Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
デイズかノートを購入検討中ですデイズの助手席の乗り心地や、男性2人乗車の場合の窮屈感とか何かあれば教えていただいたいです
そうですね、乗り心地という点ではデイズは柔らかいソフトな乗り味でした。ただ、動画内でも触れてますがロール感は大きめですノートは頭上空間はそんなに広くはないのですが、走りの上質感高めといった印象でした🙄
自動追従も便利だな
新型デイズ(ターボなし)4人乗り状態で中央道走るのはキツイですかね…😓スピード的にも車内の快適さ的にも…
快適さでいえば結構いけそうな気もしますが、動力性能的には、やはりエンジンが唸ると思います!4人でデイズを応援してあげましょう!
勝手にハンドルがきれるとかすごいな
シフトレバーとエアコンのコントロールパネル幅が広そうですが、軽でその幅だと足を邪魔しませんか
試乗した時はあまり気になりませんでしたが、体格の良い人だとそう感じるかもしれません🙄
2019年HWS乗りです。プロパイ無しの車はもう無理です😅 ただ、自分は速さはいらないので高速では90キロくらいで走ってます😆300kmくらい走っても疲れかたが全く違う。足や腰が疲れませんよ。
これからは茶谷昭二❤
還暦過ぎ、運転歴44年の私です、新型デイズNAに乗っていますが、120kmのスピードでは安定しすぎていてつまらない車に思えます。昔の車を知っている私です、車が暴れるから面白かったのでした、若い人の話を聞けば、私の若いときと比べるとその様な事を口にすれば「テクのない下手くそ」と馬鹿にされたものでした。まぁ多くの私と同じ世代は「若い人たちに聞かせるのはよろしくない」と口にすることはないと思いますが。
現代のクルマはそれだけ安全な方に進化したということですよね!僕が所有したことのあるクルマではAW11型MR2が最も古いクルマですが、それから考えると軽自動車でこれだけの安定性はすごいな、と感じた試乗でした。でも安全すぎて人間のドラテクが衰退しないように心がけたいですね☺
@@studio-iwai さん、今から数十年前、私が住む山梨のR300号の下りで、私がドライブする初期型のステップワゴンにFD3Sがついてこられずガードレールに刺さった事がありました、今の人はテクがないなと思いました。
NAなんかに乗るからだよ笑!
デイズかノートを購入検討中です
デイズの助手席の乗り心地や、男性2人乗車の場合の窮屈感とか何かあれば教えていただいたいです
そうですね、乗り心地という点ではデイズは柔らかいソフトな乗り味でした。ただ、動画内でも触れてますがロール感は大きめです
ノートは頭上空間はそんなに広くはないのですが、走りの上質感高めといった印象でした🙄
自動追従も便利だな
新型デイズ(ターボなし)4人乗り状態で中央道走るのはキツイですかね…😓
スピード的にも車内の快適さ的にも…
快適さでいえば結構いけそうな気もしますが、動力性能的には、やはりエンジンが唸ると思います!
4人でデイズを応援してあげましょう!
勝手にハンドルがきれるとかすごいな
シフトレバーとエアコンのコントロールパネル幅が広そうですが、
軽でその幅だと足を邪魔しませんか
試乗した時はあまり気になりませんでしたが、体格の良い人だとそう感じるかもしれません🙄
2019年HWS乗りです。プロパイ無しの車はもう無理です😅 ただ、自分は速さはいらないので高速では90キロくらいで走ってます😆
300kmくらい走っても疲れかたが全く違う。足や腰が疲れませんよ。
これからは茶谷昭二❤
還暦過ぎ、運転歴44年の私です、新型デイズNAに乗っていますが、120kmのスピードでは安定しすぎていてつまらない車に思えます。昔の車を知っている私です、車が暴れるから面白かったのでした、若い人の話を聞けば、私の若いときと比べるとその様な事を口にすれば「テクのない下手くそ」と馬鹿にされたものでした。まぁ多くの私と同じ世代は「若い人たちに聞かせるのはよろしくない」と口にすることはないと思いますが。
現代のクルマはそれだけ安全な方に進化したということですよね!
僕が所有したことのあるクルマではAW11型MR2が最も古いクルマですが、それから考えると軽自動車でこれだけの安定性はすごいな、と感じた試乗でした。でも安全すぎて人間のドラテクが衰退しないように心がけたいですね☺
@@studio-iwai さん、今から数十年前、私が住む山梨のR300号の下りで、私がドライブする初期型のステップワゴンにFD3Sがついてこられずガードレールに刺さった事がありました、今の人はテクがないなと思いました。
NAなんかに乗るからだよ笑!