【2024年モデル】4Kで見る新型デイズ・ハイウェイスターXプロパイロットED【試乗レビュー】

[@松本太海]

ディズマイナー前の低グレードSに乗ってますがNAだけど、スポーツモードがあるから、山道、坂道はほんとに重宝してるし、独身なので自分のディズ選択は間違いはなく。ぴったりなカーライフを送ってます😂

[@Amusement-Arcade-Master]

電動パーキングは、いちいち手動で解錠しなくても、アクセル踏めば解錠されますよ！

[@studio-iwai]

いまいち電パに慣れない二人です🤣

[@hide-vn4vc]

パドルシフトは兄弟車「ekX」のTプレミアムとTに標準装備されています。
しかもekXは全車ステアリング＆シートヒーター標準装備！
（デイズのステア＆シートヒーターはオプション選択）
ただしマイパイロット（日産のプロパイロット）は
Tプレミアムにしか付きません。

[@studio-iwai]

そうなんですね！ekXにも機会があれば乗ってみたいですね😆コメントありがとうございます☺

[@akigolf100]

リヤシートの残念ポイントはアームレストではなく
リヤシート低くてぺったんこ体育座りポジション
レポートするならここを紹介しなければ・・・

[@miwamwkwm]

2022年の改良でリアシート座面が高くなってるので体育座りにはなりませんよ。他にも燃費が良くなったり装備が選びやすくなったりと初期型からは結構ちょこちょこ変わってます。

[@イシカワマサト]

ジャーナリストの影響か？軽に静粛性とか…
求めることが、理解できず。

[@studio-iwai]

『評論家ぶってんじゃねーよゴミ！』ってコメントがきてたよ、ってあすかに伝えておきますね🤗

[@coban2002]

えっ？軽に静粛性を求めちゃいけないの？

[@tubuyakitosiden]

デイズ？

[@高橋雅一-w9w]

ちびは参考にならない❤

[@studio-iwai]

うるせえなこの野郎❤