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説明にミスがあるので指摘します。マツダ、完全メーターアナログじゃないですよ、真ん中液晶で切り替えできます！
マツダのデザインはエクステリア、インテリアともにさすが。他メーカーも負けじと一気に良くなった。特に日産が大きく変わったと思う。そういう意味でマツダのデザインは他メーカーにも大きな影響を与えたと思う。ヴェゼル、CX-30どちらも良い車だと思う。装備を考えるとコスパも良い。室内の広さやハイブリッドをとるならホンダだけど。CX-30は運転支援もアップデートして悪くなくなったから、どちらを選ぶかは好みだと思う。
CX-30に1年乗ってます。めっちゃいい車ですよ。飽きが来ない。立体駐車場に入るサイズ感も使いやすい。
身長何センチですか？頭上空間など拳何個分入りますでしょうか
私はヴェゼルを契約したしたが、マツダの内装の質感の高さにビックリしました😳思わず「わーぉ…」と声出ちゃいました製作者の想いが詰まった本当に素敵な車ですね☺️
CX30乗ってもうすぐ2年ですけど、まじいい車ですよ内装とかいつ見ても高級感あるし、フロントのフォルムとかいつ見てもカッコいい
超欲しい。ここまで欲しいと思った車はマツダが初めて
@@chin_chin_V2 僕は来年にCX60納車予定で、もう30とはおさらばなんですよ。30もめちゃくちゃにいい車なんで是非乗って欲しいです
@@chin_chin_V2先月マイチェンcx-30が納車されました。同じくここまで外装内装共に惚れた車は初めてでした。同乗者に媚びず運転手が主役という意味が分かる車です。運転が楽しい、もっと走りたいと思わせてくれます。是非おすすめします！
@@user-hv9jm6xr2r プロアクティブツーリングセレクション20sレザーパッケージ買ってしまいました………でも後悔なしです！納車待ちは長いですが😭
マツダディーラー営業勤務の者です。どちらが勝ちか…なんてナンセンスなのです。だって価値観は人それぞれ。何が良い物と感じるかはその人の優先順位で変わります。但しどちらが広いのか…どちらが美的センスがあるのか…などは明確にあると思うので不特定多数に発信する場合その事実だけを伝えれば良いと思うわけです。それ以降はどちらが勝ちかではなくどちらが好きくを述べれば良いのです。私の様に個人に伝える仕事ではまず先に欠点を述べてその人の反応を伺います。その欠点が優先順位最上位ならそれ以上の説明は不用。お客様の時間も私の時間も勿体無い。室内が狭い。リクライニングはしない。トランク狭い。収納少ない。このあたりは先に全部言います。因みに今はリセール良いです。それでもまだ話が聞きたい、運転してみたいと言うお客様は確実に他に優先順位がある方なので長所のお話しに移ります。
一年以上たってからのコメントで恐縮ですがwマツダディーラー営業さんの「短所からまず説明~」というお話、大変興味深いです。確かに今のマツダ車は、"八方美人"ではないですもんね。他社によってはドル箱のミニバンからして捨ててるし。OEMの軽と商用以外、昔で言うほぼ全車"スペシャルティカー(死語だw)"というラインナップ、「それでも気に入っていただけるなら」という営業は、誠実だと思います。
私も同じ様な評価です。デザインを取るならCX-30、機能性をとるならヴェゼル。一つ言うなら、CX-30はグレードによるデザイン質感の差別化がほとんどない。今回も車両価格差がある比較だったが、CX-30がLパッケージでは無いので、ベースグレードとのデザインの質感があまり変わらないので、妥当性のある比較と思う。燃費はヴェゼルだが、運転支援はCX-30。パワーゲートの足元センサーの有無、アクティブヘッドライトの有無も良い比較ポイントだと思う。
最近近所でcx-30をめっちゃ見るようになったしやっぱcx-5もめっちゃ多い実はマツダ、売れてる説
CX-30乗りです。この価格で、このクオリティ！と、一言で言いますが、作り手の情熱が全てにおいて詰まっている車は、そうないと思います。毎日、毎日、乗り込む度に、この上ない喜びに包まれる最高の一台です😊
それはいい買い物でしたね！
CX-30乗ってますもう当たり前になってたけど他の車と比較するとやっぱり質感高い
ヴェゼルとcx-30と迷いましたが実物を見るとcx-30シグネチャースタイル、ポリメタルに一目惚れで契約しました。
よかったと思います！
CX30の後席は後席エアコンが付いているのが個人的には評価したいです・・・まぁ欧州の高級車みたいな専用では無いですが、有ると無いでは後席者の快適さは違いますから
同じ価格ならマツダは内外装凄いですね。わざわざガソリンの同価格グレードを用意するなんて、COZYは見た目はイタリアンだけど、意外とマジメ？COZYにはマツダが似合いますね。リアシート、マツダは狭いけど背もたれは大きい。
忖度して引き分けのようでしたが、CX-30を褒める時間が長くて、CX-30の良さが分かる動画でした♪
CX-30比較の動画よく見かけますけど、インテリアで同等だと思ったのはレクサスくらいでしたこの価格帯でこの内装はちょっと頭おかしい（褒め言葉
ホントにその通りです。
レザーパッケージに比べるとファブリック素材のシートですが、ネイビーとグレージュの色の取り合わせが凄くオシャレで皮シートに負けてないと思います。先代ヴェゼル 先代に比べてフロント周りのプラスチック感を排除する事に成功してると思います。左右のライトを繋ぐガーニッシュなんかいい例ですよ。ボディ同色のグリルも樹脂パーツなのに視覚的には金属に見える訳だし。テールランプはまだまだかな。面積も広いし、先代ハリアーに似ててフロントとの整合性が取れてない気がする。せっかくいい顔にしたんだからお尻もね。目ヂカラのある顔つきはカッコいいと思います。
honda乗りですが、マツダデザインは良いと思います。
それぞれのコンセプトがあっていいね。自分は車は快適性より美しさだと思ってるからCX30選ぶけど。
快適性も運転席ならマツダのが上だよ。特にペダルが大きい。それ以外は流石に他のメーカーの方がいいけどね。
マツダ車って、やっぱり「カッコいい」というより「美しい」ですよね、間違いなく！
確かに格好は良いですね、使い勝手は悪いかな？窮屈です。それが我慢出来ればいいと思うよ、
@@しんいちしんいち-e3y 所有されてるんですか？色々と知りたいです。
@@政ミハエル cx-30検討中ですか？
@@Cn-sk7mz デビューした時から、狙ってます。原宿でやったMAZDAの公式プレスの後のお披露目に行ったぐらいなんで（笑）
この効果音要らないと思います
cx-30は本物のアナログメーターと見紛うほど高精細ディスプレイなんですね
アート思想のものづくりが車から伝わってくるマツダ
MAZDAを買って後悔してる人はあまり見たことない。買った人はかなり満足してる人が多いと思う
シャトルハイブリットからの乗り換えで新型ベゼルを期待していましたが、思ったより燃費が悪かったので、CX30のディーゼルを買いました。高速での100キロクルージングでは、燃費が29ｋｍ/Lほどまで伸びるのでハイブリットの静寂性にこだわらなければ、とても経済的な車を買ったと実感しました。なにせ、かっこも良いし納車も早いですからね。
なるほど！ 参考になります
CX-30の席固いと言っていましたが、マツダのシートは人間工学を用いて、走行中も人間の骨盤を安定させて歩行中と同じ揺れに抑える事で疲れにくいシートになってるかららしいです。長距離走行すると全然違うと思います。今まで運転も後部座席に乗ってもかなり疲れていたけど、マツダに変えてから全然疲れなくなった
小沢さん、わかってないなぁ〜と思った瞬間でしたね。固いって、一言。
@@政ミハエルむしろ柔らかいほうがきついよね
次の車をSUVにしようと思ってこういう動画見はじめました。ホンダ党なのでVEZELが好きなのですが、年間2〜3万km乗るのでディーゼルのマツダ、BMWも気になってます。インプレッション参考になりました‼️
マツダのタイヤが大きく見えるデザインも素敵！
たまに発作みたいに効果音入るの好きwwwww
CX-30の純正オーディオの音の良さを伝えて欲しかった。社外スピーカーに変えなくても満足したのは初めてです。
初めて返信させていただきます。私、BOSE選択したのですが、正直あまり良くありません。自宅でBOSEの音響を構築しているので、なおさらそう感じます。純正オーディオはイコライザが細かく設定出来るので、両者引き分けとして、価格分BOSEが劣勢かもしれません。
@@tak5280 先にこのコメントを見つけたかった…BOSEにしてしまったよ…
@@くちびる-b4z こんにちわ。確か、BOSEは7.8万円の価格差なので、ドア内側のエンブレムでアピールするか、リセールバリューを期待するしかないですね。少なくとも私の助手席に座った人は「へえ～ボーズなんだ」と気付いてくれます。ワタシ的なお話で恐縮ですが、今年の商品改良でＬパケの存在感が薄れる方が残念です。
@@tak5280 確かUVカットガラスもなくなるんでしたっけ？自分はツーリングセレクションを選択しましたがあの革シートはほんとに見る度惚れ惚れしてました。
比較動画面白いですね。誰も言ってないけどこれ撮影してて通行の邪魔になってないかい？
やっぱり、最近のMAZDAは凄すぎるな！！エクステリアかっこいいし、インテリア質感高いし。
まさしくその通りだとオモイマス。ヴェゼルも大変良いクルマですが
マツダはほんと昔のイメージで損してるそれでもここまで改善されたのは本当すごい
街中で見ると絶対振り向いてしまうCX-30🤤
マツダのボンネット、横から見た美しさは格別。私はホンダが好きだけど。
実際に車を購入する人の大半は車に興味がないために、見た目や質より使い勝手をとるのかもしれないですね。一方で自動車評論家の方は車好きですからデザイン、質感、走りなどを見てMAZDAを褒めるため、評価が高くとも売れないという現象が起きてしまうのでしょうか。
普通逆じゃない?興味無いからこそ外装とか周りと同じ感じの車がいいってだけで判断しない?
@@coltpython1552 それも言えてる。「あんまり興味無いし売れてるプリウスなら間違いないでしょ」みたいな結果、興味無い人はトヨタとかに行き着いてマツダはそんなに売れない。
ヴェゼルのGグレードとCX-30 20SプロアクティブTSではCX-30の勝ちですね。MAZDAは下位グレードでもデフォルトの質感が高いのにお買い得です。最上位グレード同士なら、ヴェゼル e:HEV PLaYはハイブリッド車で高いですが、ヴェゼルが上回ると思います。ヴェゼルの下位グレードは見た事なかったので、興味深かったです。新型ヴェゼルは旧型と全く違うエクステリアになりました。もう別の車というくらい違います。よく言われるように、新型ヴェゼルはCXシリーズのCX-5のフォルムをかなり意識して真似て作りました。車高の低いCX-30ではなく、CX-5とヴェゼルの横写真を見比べたら、ボンネットの傾斜以外はかなり似ています。ヘッドライトの外形も似せてます。グリルを同色にしたのは、似せた事を目立たなくする為です。グリル下のバンパー周りの形状比率も似せてます。そこは、デザイナーとしてどうなのか？という疑問符は付きますし、HONDAならではのオリジナリティで勝負して新型を出して欲しかったです。
BMWからホンダ２台を経てマツダに行きつきました。また、欧州車に乗りたくなるマツダは低燃費で走りも良く、現実的にマツダの上級グレードに乗り換えても良いかなと思えるメーカーです。ホンダは普段使いがしやすいようで嫁がお気に入り。
並べちゃうとヴェゼルがかわいそうかな。外も中も見るからに金の掛け方が違っているもん。ヴェゼルはフィットの親分って感じ。CX-30がダメなのはマツコネくらいかな？
2世代のマツコネはいいですよ！
@@4onon4 30のマツコネって変わったんですか？
ヨハン・クライフの言葉「醜く勝つなら、美しく負けた方がいい」ですね。
私正しくヴェゼルかMAZDAで悩んでます。両方試乗しにいきました。どちらもよく作り込まれていましたね、良い車でした。しかしヴェゼルGは安っぽいなー色も赤だとなんかな、同じ白で比較してほしかった、価格も同じぐらいのZでの比較の方がフェアですね、しかしMAZDAかっこいいですし洗練されてますね。ヴェゼルもZ、Prayだと高級感や質感は高くみえますよね。悩む〜後席のシートアレンジや広さ見ると家族構成的にヴェゼルかな〜、
同感です。クオリティはどちらも高い。ヴェゼルも頑張ってると思います。色ですか〜これでも試乗車を選んだのですが、Gはセレクト幅がほとんどなく…
CX-30に1年乗ってます。つくづくいい車だと思います。
ヴェゼルもCX30もデザインはかっこいいですね。ヴェゼルはガソリンで上級グレードあったら良かったと感じます。CX30は標準装備でいろいろ付いてくるので、必要なオプションが少なくてすみますので、予算に対してグレードをひとつ上げられるのがイイですね。
かか
ヴェゼルは、走行時のロードノイズが少し大きいように感じました。この2台なら、CX-30を選びます。
後ろの席にチャイルドシートを二つ乗せて、真ん中に一人座る必要があります。それを考えるとVezelの方がいいんです。また、観葉植物を運ぶときに、後ろ席をすべて跳ね上げることができるのもいいです。万人受けするのはVezelかなとおもます。ただ、Exteriorのスタイルはマツダのほうがずっといいですね。ちなみに私個人はフォレスターに乗ってまして、来年ハイブリッドを買います。
30はシグネチャースタイル入れると高級車にしか見えなくなります！
車に詳しくない自分にしたら、正直内装はヴェゼルでも全然かっこいいと思うしヴェゼルでいいかなーと思いました。最大の決め手は後部座席や荷物置きの広さ！グレードは一番上のを買おうと思うので楽しみです🙋♀️
私はヴェゼルとcx30を試乗した結果ヴェゼルを選びました。ハイブリッドの動力性能、静粛性、そしてオーディオレスが選べることが決め手。マツダコネクトがポンコツ過ぎることと樹脂の大型フェンダーでせっかくの内装が帳消しにの印象を受けてしまいました。 マツダに乗るならcx5以外今の所選択肢はないかな〜
デザインだったら絶対にマツダでしょう。
ｃｘ－３０のメーターパネルやドアパネル、インパネ・ハンドルの質感をべた褒めしたあと、肝心のドア部分の肘置き部分の評価をすっ飛ばすのはいかがなものでしょうか？ 「そこ」、ドライバーだけでなく、同乗者（家族）も意外と使うところで、ソフトパッドかハードプラスティックかで全体の質感に印象に影響すると思うので、これに限らず、「そこ」比較してほしかったです。
186cmの俺が4人座れるのはヴェゼルw運転席は当然全下げですが、後部座席に座っても膝がギリギリ当たらなかったのはポイント高いです。ただトランクが小さかった😅
私身長183cmぐらいで新型ヴェゼル検討しているんですけど、186cmでの運転席全下げで、頭上空間や前方視界、足元の空間はどのような感じでしょうか？？
@@qxeey4044 後部座席の膝元はギリギリ拳半分開くくらいです。後部座席の天井は余裕がありました。視界に関しては特に不満は無かったですね。追記：快適に座りたいならﾗﾌﾞﾌｫｰかｴｸｽﾄﾚｲﾙが良かったです。
@@jzx100mk2g なるほどー、乗れないことはないんですねーちなみに運転席に座った場合はどのような感じでしたか？
@@qxeey4044 運転席は快適ですね。全下げで足の窮屈感が無く丁度いいくらいです。全下げから1ノッチ前でも狭いとは思わなかったです。
@@jzx100mk2g なるほど！運転席での頭上空間や前方視界等も特には問題なかったですか？
パーソナルカーとしてならCX30、ファミリーカーまたは仲間とワイワイって感じならヴェゼルって感じでしょうか
はい
@@ABARELTOLI 後席エアコンは確かにヴェゼルの廉価グレードにはありませんが、動画を見る限りシート自体の快適性はヴェゼルが上のように見えますが？ヴェゼル：膝前拳5つ分の広さCX-30：膝前が狭くシートの座りが硬い
@@ABARELTOLI 他の動画を見ての感想なら、そこに書けばいいんです。お言葉ですがCX-30の後席シート、自分が乗ってみた感想としては、高さこそあるもののお尻が沈みがちで、膝裏に常にシートが触る感じなのが不快でした。それを膝裏が持ち上がらなくていいと言う人も居ますが、長時間だと逆に疲れます。オットマンが超時間の使用に堪えないのと同じです。
確かにおっしゃる通りですね感性は人それぞれです、それに私も少しマツダを忖度してましたね、すみません
価格違うってみんな言ってるけど、こーじさんも言ってるようにCX-30の239万円のベースグレードでも内装は一緒（シート色が選べないだけ）。外装においてもピラーとグリルが艶消し黒色になる以外は一緒。
追記 あと安全装備もかなりの機能がベースグレードにも標準装備されてる。ガソリンのヴェゼルを検討してる人はCX-30も候補に入れてみて。こんないい車が売れてないなんて理不尽！
cx30は後部は狭いし、ナビも意味不明に横長だし、使い勝手が悪すぎる
画面まで手を伸ばさなくとも、手元のセンターコンソールのスイッチ操作できるのはむしろ使い勝手が良いです。自分も試乗では気づかなかった点ですので意識して試してみてください。横長なのは上方に画面が張り出さないぶん上品でおしゃれに見えます。サブ画面が表示されるときでも地図が認識できる利点もあります。
CX-30はフロントガラスにナビ案内が投影されているのでそれほど見る必要がないです。スピードメータも同じで視線を下げる必要なしです。
@@wbtea4174 後ろはこのクラスなら標準的な広さだと思うけど？ホンダはセンタータンクレイアウトのおかけで広いだけ。
マツダの鼓動デザインは半端ない
…魂動デザインです…
この２つ悩み過ぎて一生決まらん…
タタンっ がうるさいです
何言ってるんだろうと思ったら本当にタタンっがうるさくて草
cx30(XD proactive touring selection)納車待ちのものです。購入した身なのでやはりCX30の方が良く見えちゃいますが、ヴェゼルもよき車ですね！ご家庭がある方には使いやすさと言う点ではヴェゼルの方がよさそう…
あなたの美意識が問われますって言葉で締めてるの見ても、cx30の勝ちだわな俺も何百万も出す買い物で醜いものなんて買いたくないし、cx30買うよ
ホンダはホームセンターやオートアールズとかの部品集めて作ったような内装
自分は断然CX-30ですね‼️ヴェゼルも勿論悪くはないけど、個人的にはエクステリアは先代の方がカッコ良かった。CX-30は作り込みがとにかく手抜きナシの職人気質みたいなとこがたまらない。
私は、CX-30だな‼️
cx-30の100周年特別記念車乗ってるが、赤いレザーシートにホワイト&ブラックの内装がマジでエロい
ヴェゼルとMX-30との比較もお願いします🤲
ヴェゼルはガソリン車に力入れてないんじゃないですか
CX３０が勝っている部分は「静粛性」「エクステリア」「インテリア」「サスペンション」ですね。特にマツダ第７世代はは静粛性の鬼ですので、アコード、レジェンドクラスを出してこないと勝てません。
CX-30走行時の静寂性はびっくりしますよね。
音響もいいですよね
クラウンより実は静粛性が上らしい
この比較のあと、引き分けはないわね。客観的にみて、CX30の方がポイント有利だったのでは？評論家としてはメーカー忖度は必須なのかもだか、そういうヒトの結論は信用できませんね。
見るからにCX-30の方が質感的にも良いけど樹脂部分が厚いところは好みじゃないな。あとは外車とかにも言えちゃうけど見た目がほぼ一緒なのと名前がほぼ一緒なのも好みじゃない。個人的な俺の好みの話だから文句は言わないでくれ。でもヴェゼル買おうと思ってたけどCX-30もめっちゃ良いなって思って心が揺れ始めてる笑
ホンダは新型ヴェゼルに社運をかけて作り込んだんだろうなってくらいに完成度は高い。ただ‥あまりに他社を意識しすぎて、ハリボテ感がでてる気がするが街乗りならそれでも十分なので、作り方うまい車（良い車とは言ってない）。一方CX-30はデザイン優先で、未だにAT、昔風のパワトレ、マツダ自己満の車（でも良い車）。売れるのは良い車じゃなく一般受けする車って事が2台を比べて思う事。
｢未だにAT｣って、あなたATを旧型システムと誤解されてませんか？CVTが主流なのは日本車だけですよ。マツダは敢えてATを選択しているのです。
@@油乃洲伍佰 日本における主流がCVTなら、未だであってるのでは？個人的な見解ですが、コスト面や日本の道路事情に優れてるCVTを採用しても日本では売れないマツダにとってメリットが無いってのがこだわり？の理由だと思ってます。スバルがCVTにこだわる理由とは違うと思ってます。それに私CX-30のオーナですし。敢えてこう言う書き方をしたんですが、文章力が足りませんでした。、
@@かるいし-l6c 日本の道路事情によりCVTが選択されたというのは誤りです。日本のメーカーが世界情勢を読み違えてCVTに過剰投資したお陰で、CVTから脱却出来なかったというのが真相です。日本の道路事情というのはメーカーによる後付け理論ですよ。スバルのCVTは素晴らしいのも理解するけど、ATに遜色ないというだけで、勝ってる訳でもない。
ババンってのうるさいわ笑
効果音がウザすぎて視聴途中で止めた、、、
ヤケクソで効果音入れてるとしか思えんねw
ちゃんと動画見たいけど効果音のたびに笑っちゃう
そんな細かいこと言わなくても・・・って思ったら、ほんとにうるさかった。何か結論を言うとかのタイミングならいいんですが、なぜに合いの手のようなタイミングで入れたんでしょうか。
コメントわらった
昔の「新車情報」の時代から、なぜ荷室の広さの基準にゴルフバッグが用いられるのだろうか（笑）
ヴェゼルはやっぱ車体カラーによってグリルの印象が違いすぎるな…赤だと違和感あるな
べゼルのグリル酷すぎない？ただラッカースプレーで色を吹き付けただけに見えるわなんでグリルレスデザインなんか採用したんだ？
MAZDA車は、芸術的な造り
CXー30のメーターはアナログではありませんよ。小沢さんの動画初めて観ましたが、引き分けという評価は小沢さんらしくないなと思いました。
MAZDAすごいな笑
うちの車庫は、平成元年に作ったから、5ナンバー基準の横幅１.7mで作られているので、CX-30は広すぎ何ですよね。出来ればMazda2かCX-3の比較記事も作っていただきたいですね。
ホンダは車作りが上手いですね。同クラスの中でも後席はいつもいちばん広いし、わかってますよね。そして新型ヴェゼルは見た目も格好良くて、心が揺れてます。
ホンダが広いのはセンタータンクレイアウト採用してるから。
@@kitaba06165935 確か特許取ってますからね。ホンダにしかできない技です。私はジト目の出っ歯に見えるリアがどうしてもダサくて受け付けないので買うの躊躇してますが…
@@トムサ わかるーwなんかいつも惜しいんだよな
引き分け…企画の意味が…ユーチューバーの個人意見でもいいから、比較の企画だからどっちかを選んで欲しかった…
うす！
内容に関係ないコメントで申し訳ないんだけど、編集ミスのように雑に散りばめられた効果音の多さとタイミングの悪さがめちゃくちゃ気になって内容に集中できない…wどちらも良いクルマですよね…
12:58お値段以上マツダですよ
ｶｶﾝ!がくどい
ガガンがうるせえホンダの方はホームセンターのに売ってる素材で作ったような・・・
ボディ同色グリルは個人的に気に食わない
せっかく動画内容いいのに、効果音がうるさすぎです。
確かにババンがうるさい!
シートアレンジの違いも是非お願いします。
リクエストありがとうございます。現場でいろいろやってると結構忘れますので助かります。
15:14、ヨハン・クライフのくだり、、醜く勝つくらいなら美しく勝て、、え？どっちも勝つんかい。「醜く勝つくらいなら美しく負けた方がいい」でしょうに。
マツダは色気があるよなー
Honda vezel looks so similar Mazda c30 headlight design...
お洒落は我慢なのである
小沢よ！評論家やめろ！何が引き分けだ！！！
ヴェゼルで比較するなら普通Zグレードで比較するべきでしょ！！断然Zグレード買ってる人が多いし、それ以下は機能などかなり違いますから、、、
いろいろご意見ありますね。全く逆のことを言う方も多いです。ありがとうございます。
値段は揃えてほしいですよね
拍子木は、心臓に良くない！
安全性も加味して下さい〜😁
内容は悪くないが、効果音入れすぎ。見ていて不快になるほど。
うーむ
cx-30には、AWD +MTがあるんだよなぁ…
効果音でかいんじゃ
CX-30は全髙5センチ上げればもっと売れるよ！立体駐車場なんか止めないよ！マツダ3有るじゃん
なぜcx-30の赤で比較しないのだろう...
簡単なお話です。サンプルとなるクルマがそれしかないからです。グレードをなるべく選んでもコレ。パワートレインをなるべく合わせるだけで精一杯
先に出たのはｃｘ－３０！ 似ているのはあからさまにヴェゼル。 ことごとく国内販売を休止するホンダ車。 さすがに新型ヴェゼルは近年ホンダ車のアイデンティティとしていたのフロントグリルデザインを辞めたみたいですね。シビックもそうだし、かっこ悪かったものね。 でも、それにしたって、ｃｘ系が売れてるからって、サイドヴュー似すぎ！でも、パッケージングはさすがホンダですね。特許「センタータンクレイアウト」から生み出す広さ！さすがです。でも、俺は買わないね。
ホンダのはCXハリアーでしたっけ?
顔がCXシリーズ後ろがハリアー
まだ言ってる人がいる
事実だからなw素直に認めろよホンダ信者w
運転するならCX-30、後部座席にのるならヴェゼル。質感はCX-30、空間はヴェゼル。デザインは、CX-30。ブランドイメージは、ヴェゼル。
断然CX-30
ゴルフバックで例えるの嫌い
ゴルフなんて行かない
@@ラルーチェ-z6b めっちゃわかるわー
説明にミスがあるので指摘します。マツダ、完全メーターアナログじゃないですよ、真ん中液晶で切り替えできます！
マツダのデザインはエクステリア、インテリアともにさすが。他メーカーも負けじと一気に良くなった。特に日産が大きく変わったと思う。そういう意味でマツダのデザインは他メーカーにも大きな影響を与えたと思う。
ヴェゼル、CX-30どちらも良い車だと思う。装備を考えるとコスパも良い。室内の広さやハイブリッドをとるならホンダだけど。CX-30は運転支援もアップデートして悪くなくなったから、どちらを選ぶかは好みだと思う。
CX-30に1年乗ってます。めっちゃいい車ですよ。
飽きが来ない。立体駐車場に入るサイズ感も使いやすい。
身長何センチですか？
頭上空間など拳何個分入りますでしょうか
私はヴェゼルを契約したしたが、
マツダの内装の質感の高さにビックリしました😳
思わず「わーぉ…」と声出ちゃいました
製作者の想いが詰まった本当に素敵な車ですね☺️
CX30乗ってもうすぐ2年ですけど、まじいい車ですよ
内装とかいつ見ても高級感あるし、フロントのフォルムとかいつ見てもカッコいい
超欲しい。ここまで欲しいと思った車はマツダが初めて
@@chin_chin_V2
僕は来年にCX60納車予定で、もう30とはおさらばなんですよ。30もめちゃくちゃにいい車なんで是非乗って欲しいです
@@chin_chin_V2
先月マイチェンcx-30が納車されました。
同じくここまで外装内装共に惚れた車は初めてでした。同乗者に媚びず運転手が主役という意味が分かる車です。運転が楽しい、もっと走りたいと思わせてくれます。是非おすすめします！
@@user-hv9jm6xr2r プロアクティブツーリングセレクション20sレザーパッケージ買ってしまいました………でも後悔なしです！納車待ちは長いですが😭
マツダディーラー営業勤務の者です。
どちらが勝ちか…なんてナンセンスなのです。だって価値観は人それぞれ。何が良い物と感じるかはその人の優先順位で変わります。但しどちらが広いのか…どちらが美的センスがあるのか…などは明確にあると思うので不特定多数に発信する場合その事実だけを伝えれば良いと思うわけです。それ以降はどちらが勝ちかではなくどちらが好きくを述べれば良いのです。
私の様に個人に伝える仕事ではまず先に欠点を述べてその人の反応を伺います。その欠点が優先順位最上位ならそれ以上の説明は不用。お客様の時間も私の時間も勿体無い。室内が狭い。リクライニングはしない。トランク狭い。収納少ない。このあたりは先に全部言います。因みに今はリセール良いです。
それでもまだ話が聞きたい、運転してみたいと言うお客様は確実に他に優先順位がある方なので長所のお話しに移ります。
一年以上たってからのコメントで恐縮ですがw
マツダディーラー営業さんの「短所からまず説明~」
というお話、大変興味深いです。
確かに今のマツダ車は、"八方美人"ではないですもんね。
他社によってはドル箱のミニバンからして
捨ててるし。
OEMの軽と商用以外、昔で言う
ほぼ全車"スペシャルティカー(死語だw)"
というラインナップ、
「それでも気に入っていただけるなら」
という営業は、誠実だと思います。
私も同じ様な評価です。デザインを取るならCX-30、機能性をとるならヴェゼル。
一つ言うなら、CX-30はグレードによるデザイン質感の差別化がほとんどない。今回も車両価格差がある比較だったが、CX-30がLパッケージでは無いので、ベースグレードとのデザインの質感があまり変わらないので、妥当性のある比較と思う。
燃費はヴェゼルだが、運転支援はCX-30。パワーゲートの足元センサーの有無、アクティブヘッドライトの有無も良い比較ポイントだと思う。
最近近所でcx-30をめっちゃ見るようになったしやっぱcx-5もめっちゃ多い
実はマツダ、売れてる説
CX-30乗りです。この価格で、このクオリティ！と、一言で言いますが、作り手の情熱が全てにおいて詰まっている車は、そうないと思います。毎日、毎日、乗り込む度に、この上ない喜びに包まれる最高の一台です😊
それはいい買い物でしたね！
CX-30乗ってます
もう当たり前になってたけど他の車と比較するとやっぱり質感高い
ヴェゼルとcx-30と迷いましたが
実物を見るとcx-30シグネチャースタイル、ポリメタルに一目惚れで契約しました。
よかったと思います！
CX30の後席は後席エアコンが付いているのが個人的には評価したいです・・・まぁ欧州の高級車みたいな専用では無いですが、有ると無いでは後席者の快適さは違いますから
同じ価格ならマツダは内外装凄いですね。わざわざガソリンの同価格グレードを用意するなんて、COZYは見た目はイタリアンだけど、意外とマジメ？COZYにはマツダが似合いますね。リアシート、マツダは狭いけど背もたれは大きい。
忖度して引き分けのようでしたが、CX-30を褒める時間が長くて、CX-30の良さが分かる動画でした♪
CX-30比較の動画よく見かけますけど、インテリアで同等だと思ったのはレクサスくらいでした
この価格帯でこの内装はちょっと頭おかしい（褒め言葉
ホントにその通りです。
レザーパッケージに比べるとファブリック素材のシートですが、ネイビーとグレージュの色の取り合わせが凄くオシャレで皮シートに負けてないと思います。
先代ヴェゼル 先代に比べてフロント周りのプラスチック感を排除する事に成功してると思います。左右のライトを繋ぐガーニッシュなんかいい例ですよ。
ボディ同色のグリルも樹脂パーツなのに視覚的には金属に見える訳だし。
テールランプはまだまだかな。
面積も広いし、先代ハリアーに似ててフロントとの整合性が取れてない気がする。せっかくいい顔にしたんだからお尻もね。目ヂカラのある顔つきはカッコいいと思います。
honda乗りですが、マツダデザインは良いと思います。
それぞれのコンセプトがあっていいね。自分は車は快適性より美しさだと思ってるからCX30選ぶけど。
快適性も運転席ならマツダのが上だよ。
特にペダルが大きい。
それ以外は流石に他のメーカーの方がいいけどね。
マツダ車って、やっぱり「カッコいい」というより「美しい」ですよね、間違いなく！
確かに格好は良いですね、使い勝手は悪いかな？窮屈です。それが我慢出来ればいいと思うよ、
@@しんいちしんいち-e3y 所有されてるんですか？色々と知りたいです。
@@政ミハエル cx-30検討中ですか？
@@Cn-sk7mz デビューした時から、狙ってます。
原宿でやったMAZDAの公式プレスの後のお披露目に行ったぐらいなんで（笑）
この効果音要らないと思います
cx-30は本物のアナログメーターと見紛うほど高精細ディスプレイなんですね
アート思想のものづくりが車から伝わってくるマツダ
MAZDAを買って後悔してる人はあまり見たことない。買った人はかなり満足してる人が多いと思う
シャトルハイブリットからの乗り換えで新型ベゼルを期待していましたが、思ったより燃費が悪かったので、CX30のディーゼルを買いました。高速での100キロクルージングでは、燃費が29ｋｍ/Lほどまで伸びるのでハイブリットの静寂性にこだわらなければ、とても経済的な車を買ったと実感しました。なにせ、かっこも良いし納車も早いですからね。
なるほど！ 参考になります
CX-30の席固いと言っていましたが、マツダのシートは人間工学を用いて、走行中も人間の骨盤を安定させて歩行中と同じ揺れに抑える事で疲れにくいシートになってるかららしいです。
長距離走行すると全然違うと思います。
今まで運転も後部座席に乗ってもかなり疲れていたけど、マツダに変えてから全然疲れなくなった
小沢さん、わかってないなぁ〜と思った瞬間でしたね。固いって、一言。
@@政ミハエルむしろ柔らかいほうがきついよね
次の車をSUVにしようと思ってこういう動画見はじめました。
ホンダ党なのでVEZELが好きなのですが、年間2〜3万km乗るのでディーゼルのマツダ、BMWも気になってます。
インプレッション参考になりました‼️
マツダのタイヤが大きく見えるデザインも素敵！
たまに発作みたいに効果音入るの好きwwwww
CX-30の純正オーディオの音の良さを伝えて欲しかった。社外スピーカーに変えなくても満足したのは初めてです。
初めて返信させていただきます。
私、BOSE選択したのですが、正直あまり良くありません。
自宅でBOSEの音響を構築しているので、なおさらそう感じます。
純正オーディオはイコライザが細かく設定出来るので、両者引き分けとして、価格分BOSEが劣勢かもしれません。
@@tak5280 先にこのコメントを見つけたかった…BOSEにしてしまったよ…
@@くちびる-b4z こんにちわ。
確か、BOSEは7.8万円の価格差なので、ドア内側のエンブレムでアピールするか、リセールバリューを期待するしかないですね。
少なくとも私の助手席に座った人は「へえ～ボーズなんだ」と気付いてくれます。
ワタシ的なお話で恐縮ですが、今年の商品改良でＬパケの存在感が薄れる方が残念です。
@@tak5280 確かUVカットガラスもなくなるんでしたっけ？自分はツーリングセレクションを選択しましたがあの革シートはほんとに見る度惚れ惚れしてました。
比較動画面白いですね。
誰も言ってないけどこれ撮影してて通行の邪魔になってないかい？
やっぱり、最近のMAZDAは凄すぎるな！！
エクステリアかっこいいし、インテリア質感高いし。
まさしくその通りだとオモイマス。ヴェゼルも大変良いクルマですが
マツダはほんと昔のイメージで損してる
それでもここまで改善されたのは本当すごい
街中で見ると絶対振り向いてしまうCX-30🤤
マツダのボンネット、横から見た美しさは格別。
私はホンダが好きだけど。
実際に車を購入する人の大半は車に興味がないために、見た目や質より使い勝手をとるのかもしれないですね。一方で自動車評論家の方は車好きですからデザイン、質感、走りなどを見てMAZDAを褒めるため、評価が高くとも売れないという現象が起きてしまうのでしょうか。
普通逆じゃない?
興味無いからこそ外装とか周りと同じ感じの車がいいってだけで判断しない?
@@coltpython1552 それも言えてる。「あんまり興味無いし売れてるプリウスなら間違いないでしょ」みたいな
結果、興味無い人はトヨタとかに行き着いてマツダはそんなに売れない。
ヴェゼルのGグレードとCX-30 20SプロアクティブTSではCX-30の勝ちですね。
MAZDAは下位グレードでもデフォルトの質感が高いのにお買い得です。
最上位グレード同士なら、ヴェゼル e:HEV PLaYはハイブリッド車で高いですが、ヴェゼルが上回ると思います。
ヴェゼルの下位グレードは見た事なかったので、興味深かったです。
新型ヴェゼルは旧型と全く違うエクステリアになりました。もう別の車というくらい違います。
よく言われるように、新型ヴェゼルはCXシリーズのCX-5のフォルムをかなり意識して真似て作りました。
車高の低いCX-30ではなく、CX-5とヴェゼルの横写真を見比べたら、ボンネットの傾斜以外はかなり似ています。
ヘッドライトの外形も似せてます。グリルを同色にしたのは、似せた事を目立たなくする為です。
グリル下のバンパー周りの形状比率も似せてます。
そこは、デザイナーとしてどうなのか？という疑問符は付きますし、
HONDAならではのオリジナリティで勝負して新型を出して欲しかったです。
BMWからホンダ２台を経てマツダに行きつきました。
また、欧州車に乗りたくなるマツダは低燃費で走りも良く、現実的にマツダの上級グレードに乗り換えても良いかなと思えるメーカーです。
ホンダは普段使いがしやすいようで嫁がお気に入り。
並べちゃうとヴェゼルがかわいそうかな。外も中も見るからに金の掛け方が違っているもん。ヴェゼルはフィットの親分って感じ。CX-30がダメなのはマツコネくらいかな？
2世代のマツコネはいいですよ！
@@4onon4 30のマツコネって変わったんですか？
ヨハン・クライフの言葉「醜く勝つなら、美しく負けた方がいい」ですね。
私正しくヴェゼルかMAZDAで悩んでます。
両方試乗しにいきました。どちらもよく作り込まれていましたね、良い車でした。
しかしヴェゼルGは安っぽいなー
色も赤だとなんかな、同じ白で比較してほしかった、価格も同じぐらいのZでの比較の方がフェアですね、しかしMAZDAかっこいいですし洗練されてますね。ヴェゼルもZ、Prayだと高級感や質感は高くみえますよね。悩む〜
後席のシートアレンジや広さ見ると家族構成的にヴェゼルかな〜、
同感です。クオリティはどちらも高い。ヴェゼルも頑張ってると思います。色ですか〜これでも試乗車を選んだのですが、Gはセレクト幅がほとんどなく…
CX-30に1年乗ってます。つくづくいい車だと思います。
ヴェゼルもCX30もデザインはかっこいいですね。
ヴェゼルはガソリンで上級グレードあったら良かったと感じます。
CX30は標準装備でいろいろ付いてくるので、必要なオプションが少なくてすみますので、予算に対してグレードをひとつ上げられるのがイイですね。
かか
ヴェゼルは、走行時のロードノイズが少し大きいように感じました。この2台なら、CX-30を選びます。
後ろの席にチャイルドシートを二つ乗せて、真ん中に一人座る必要があります。それを考えるとVezelの方がいいんです。また、観葉植物を運ぶときに、後ろ席をすべて跳ね上げることができるのもいいです。万人受けするのはVezelかなとおもます。ただ、Exteriorのスタイルはマツダのほうがずっといいですね。ちなみに私個人はフォレスターに乗ってまして、来年ハイブリッドを買います。
30はシグネチャースタイル入れると高級車にしか見えなくなります！
車に詳しくない自分にしたら、正直内装はヴェゼルでも全然かっこいいと思うしヴェゼルでいいかなーと思いました。最大の決め手は後部座席や荷物置きの広さ！
グレードは一番上のを買おうと思うので楽しみです🙋♀️
私はヴェゼルとcx30を試乗した結果ヴェゼルを選びました。ハイブリッドの動力性能、静粛性、そしてオーディオレスが選べることが決め手。マツダコネクトがポンコツ過ぎることと樹脂の大型フェンダーでせっかくの内装が帳消しにの印象を受けてしまいました。 マツダに乗るならcx5以外今の所選択肢はないかな〜
デザインだったら絶対にマツダでしょう。
ｃｘ－３０のメーターパネルやドアパネル、インパネ・ハンドルの質感をべた褒めしたあと、肝心のドア部分の肘置き部分の評価をすっ飛ばすのはいかがなものでしょうか？ 「そこ」、ドライバーだけでなく、同乗者（家族）も意外と使うところで、ソフトパッドかハードプラスティックかで全体の質感に印象に影響すると思うので、これに限らず、「そこ」比較してほしかったです。
186cmの俺が4人座れるのはヴェゼルw
運転席は当然全下げですが、後部座席に座っても膝がギリギリ当たらなかったのはポイント高いです。
ただトランクが小さかった😅
私身長183cmぐらいで新型ヴェゼル検討しているんですけど、186cmでの運転席全下げで、頭上空間や前方視界、足元の空間はどのような感じでしょうか？？
@@qxeey4044 後部座席の膝元はギリギリ拳半分開くくらいです。
後部座席の天井は余裕がありました。
視界に関しては特に不満は無かったですね。
追記：快適に座りたいならﾗﾌﾞﾌｫｰかｴｸｽﾄﾚｲﾙが良かったです。
@@jzx100mk2g
なるほどー、乗れないことはないんですねー
ちなみに運転席に座った場合はどのような感じでしたか？
@@qxeey4044 運転席は快適ですね。
全下げで足の窮屈感が無く丁度いいくらいです。
全下げから1ノッチ前でも狭いとは思わなかったです。
@@jzx100mk2g
なるほど！
運転席での頭上空間や前方視界等も特には問題なかったですか？
パーソナルカーとしてならCX30、ファミリーカーまたは仲間とワイワイって感じならヴェゼルって感じでしょうか
はい
@@ABARELTOLI 後席エアコンは確かにヴェゼルの廉価グレードにはありませんが、動画を見る限りシート自体の快適性はヴェゼルが上のように見えますが？
ヴェゼル：膝前拳5つ分の広さ
CX-30：膝前が狭くシートの座りが硬い
@@ABARELTOLI 他の動画を見ての感想なら、そこに書けばいいんです。
お言葉ですがCX-30の後席シート、自分が乗ってみた感想としては、高さこそあるもののお尻が沈みがちで、膝裏に常にシートが触る感じなのが不快でした。
それを膝裏が持ち上がらなくていいと言う人も居ますが、長時間だと逆に疲れます。
オットマンが超時間の使用に堪えないのと同じです。
確かにおっしゃる通りですね感性は人それぞれです、それに私も少しマツダを忖度してましたね、すみません
価格違うってみんな言ってるけど、こーじさんも言ってるようにCX-30の239万円のベースグレードでも内装は一緒（シート色が選べないだけ）。外装においてもピラーとグリルが艶消し黒色になる以外は一緒。
追記 あと安全装備もかなりの機能がベースグレードにも標準装備されてる。ガソリンのヴェゼルを検討してる人はCX-30も候補に入れてみて。こんないい車が売れてないなんて理不尽！
cx30は後部は狭いし、ナビも意味不明に横長だし、使い勝手が悪すぎる
画面まで手を伸ばさなくとも、手元のセンターコンソールのスイッチ操作できるのはむしろ使い勝手が良いです。自分も試乗では気づかなかった点ですので意識して試してみてください。横長なのは上方に画面が張り出さないぶん上品でおしゃれに見えます。サブ画面が表示されるときでも地図が認識できる利点もあります。
CX-30はフロントガラスにナビ案内が投影されているのでそれほど見る必要がないです。スピードメータも同じで視線を下げる必要なしです。
@@wbtea4174 後ろはこのクラスなら標準的な広さだと思うけど？ホンダはセンタータンクレイアウトのおかけで広いだけ。
マツダの鼓動デザインは半端ない
…
魂動デザインです…
この２つ悩み過ぎて一生決まらん…
タタンっ がうるさいです
何言ってるんだろうと思ったら本当にタタンっがうるさくて草
cx30(XD proactive touring selection)納車待ちのものです。
購入した身なのでやはりCX30の方が良く見えちゃいますが、ヴェゼルもよき車ですね！
ご家庭がある方には使いやすさと言う点ではヴェゼルの方がよさそう…
あなたの美意識が問われますって言葉で締めてるの見ても、cx30の勝ちだわな
俺も何百万も出す買い物で醜いものなんて買いたくないし、cx30買うよ
ホンダはホームセンターやオートアールズとかの部品集めて作ったような内装
自分は断然CX-30ですね‼️
ヴェゼルも勿論悪くはないけど、個人的にはエクステリアは先代の方がカッコ良かった。
CX-30は作り込みがとにかく手抜きナシの職人気質みたいなとこがたまらない。
私は、CX-30だな‼️
cx-30の100周年特別記念車乗ってるが、赤いレザーシートにホワイト&ブラックの内装がマジでエロい
ヴェゼルとMX-30との比較もお願いします🤲
ヴェゼルはガソリン車に力入れてないんじゃないですか
CX３０が勝っている部分は「静粛性」「エクステリア」「インテリア」「サスペンション」ですね。
特にマツダ第７世代はは静粛性の鬼ですので、アコード、レジェンドクラスを出してこないと勝てません。
CX-30走行時の静寂性はびっくりしますよね。
音響もいいですよね
クラウンより実は静粛性が上らしい
この比較のあと、引き分けはないわね。
客観的にみて、CX30の方がポイント有利だったのでは？
評論家としてはメーカー忖度は必須なのかもだか、そういうヒトの結論は信用できませんね。
見るからにCX-30の方が質感的にも良いけど樹脂部分が厚いところは好みじゃないな。あとは外車とかにも言えちゃうけど見た目がほぼ一緒なのと名前がほぼ一緒なのも好みじゃない。個人的な俺の好みの話だから文句は言わないでくれ。でもヴェゼル買おうと思ってたけどCX-30もめっちゃ良いなって思って心が揺れ始めてる笑
ホンダは新型ヴェゼルに社運をかけて作り込んだんだろうなってくらいに完成度は高い。ただ‥あまりに他社を意識しすぎて、ハリボテ感がでてる気がするが街乗りならそれでも十分なので、作り方うまい車（良い車とは言ってない）。一方CX-30はデザイン優先で、未だにAT、昔風のパワトレ、マツダ自己満の車（でも良い車）。売れるのは良い車じゃなく一般受けする車って事が2台を比べて思う事。
｢未だにAT｣って、あなたATを旧型システムと誤解されてませんか？
CVTが主流なのは日本車だけですよ。マツダは敢えてATを選択しているのです。
@@油乃洲伍佰 日本における主流がCVTなら、未だであってるのでは？個人的な見解ですが、コスト面や日本の道路事情に優れてるCVTを採用しても日本では売れないマツダにとってメリットが無いってのがこだわり？の理由だと思ってます。スバルがCVTにこだわる理由とは違うと思ってます。それに私CX-30のオーナですし。敢えてこう言う書き方をしたんですが、文章力が足りませんでした。、
@@かるいし-l6c 日本の道路事情によりCVTが選択されたというのは誤りです。日本のメーカーが世界情勢を読み違えてCVTに過剰投資したお陰で、CVTから脱却出来なかったというのが真相です。日本の道路事情というのはメーカーによる後付け理論ですよ。
スバルのCVTは素晴らしいのも理解するけど、ATに遜色ないというだけで、勝ってる訳でもない。
ババンってのうるさいわ笑
効果音がウザすぎて視聴途中で止めた、、、
ヤケクソで効果音入れてるとしか思えんねw
ちゃんと動画見たいけど効果音のたびに笑っちゃう
そんな細かいこと言わなくても・・・って思ったら、ほんとにうるさかった。何か結論を言うとかのタイミングならいいんですが、なぜに合いの手のようなタイミングで入れたんでしょうか。
コメントわらった
昔の「新車情報」の時代から、なぜ荷室の広さの基準にゴルフバッグが用いられるのだろうか（笑）
ヴェゼルはやっぱ車体カラーによってグリルの印象が違いすぎるな…赤だと違和感あるな
べゼルのグリル酷すぎない？ただラッカースプレーで色を吹き付けただけに見えるわ
なんでグリルレスデザインなんか採用したんだ？
MAZDA車は、芸術的な造り
CXー30のメーターはアナログではありませんよ。小沢さんの動画初めて観ましたが、引き分けという評価は小沢さんらしくないなと思いました。
MAZDAすごいな笑
うちの車庫は、平成元年に作ったから、5ナンバー基準の横幅１.7mで作られているので、CX-30は広すぎ何ですよね。
出来ればMazda2かCX-3の比較記事も作っていただきたいですね。
ホンダは車作りが上手いですね。同クラスの中でも後席はいつもいちばん広いし、わかってますよね。そして新型ヴェゼルは見た目も格好良くて、心が揺れてます。
ホンダが広いのはセンタータンクレイアウト採用してるから。
@@kitaba06165935
確か特許取ってますからね。ホンダにしかできない技です。
私はジト目の出っ歯に見えるリアがどうしてもダサくて受け付けないので買うの躊躇してますが…
@@トムサ わかるーw
なんかいつも惜しいんだよな
引き分け…
企画の意味が…
ユーチューバーの個人意見でもいいから、比較の企画だからどっちかを選んで欲しかった…
うす！
内容に関係ないコメントで申し訳ないんだけど、編集ミスのように雑に散りばめられた効果音の多さとタイミングの悪さがめちゃくちゃ気になって内容に集中できない…w
どちらも良いクルマですよね…
12:58
お値段以上マツダですよ
ｶｶﾝ!がくどい
ガガンがうるせえ
ホンダの方はホームセンターのに売ってる素材で作ったような・・・
ボディ同色グリルは個人的に気に食わない
せっかく動画内容いいのに、効果音がうるさすぎです。
確かにババンがうるさい!
シートアレンジの違いも是非お願いします。
リクエストありがとうございます。現場でいろいろやってると結構忘れますので助かります。
15:14、ヨハン・クライフのくだり、、
醜く勝つくらいなら美しく勝て、、え？どっちも勝つんかい。
「醜く勝つくらいなら美しく負けた方がいい」でしょうに。
マツダは色気があるよなー
Honda vezel looks so similar Mazda c30 headlight design...
お洒落は我慢なのである
小沢よ！評論家やめろ！
何が引き分けだ！！！
ヴェゼルで比較するなら普通Zグレードで比較するべきでしょ！！
断然Zグレード買ってる人が多いし、それ以下は機能などかなり違いますから、、、
いろいろご意見ありますね。全く逆のことを言う方も多いです。ありがとうございます。
値段は揃えてほしいですよね
拍子木は、心臓に良くない！
安全性も加味して下さい〜😁
内容は悪くないが、効果音入れすぎ。見ていて不快になるほど。
うーむ
cx-30には、AWD +MTがあるんだよなぁ…
効果音でかいんじゃ
CX-30は全髙5センチ上げればもっと売れるよ！立体駐車場なんか止めないよ！マツダ3有るじゃん
なぜcx-30の赤で比較しないのだろう...
簡単なお話です。サンプルとなるクルマがそれしかないからです。グレードをなるべく選んでもコレ。パワートレインをなるべく合わせるだけで精一杯
先に出たのはｃｘ－３０！ 似ているのはあからさまにヴェゼル。 ことごとく国内販売を休止するホンダ車。 さすがに新型ヴェゼルは近年ホンダ車のアイデンティティとしていたのフロントグリルデザインを辞めたみたいですね。シビックもそうだし、かっこ悪かったものね。 でも、それにしたって、ｃｘ系が売れてるからって、サイドヴュー似すぎ！
でも、パッケージングはさすがホンダですね。特許「センタータンクレイアウト」から生み出す広さ！さすがです。
でも、俺は買わないね。
ホンダのはCXハリアーでしたっけ?
顔がCXシリーズ後ろがハリアー
まだ言ってる人がいる
事実だからなw
素直に認めろよホンダ信者w
運転するならCX-30、後部座席にのるならヴェゼル。
質感はCX-30、空間はヴェゼル。
デザインは、CX-30。ブランドイメージは、ヴェゼル。
断然CX-30
ゴルフバックで例えるの嫌い
ゴルフなんて行かない
@@ラルーチェ-z6b めっちゃわかるわー