Дима подскажите плиз. Появился стук сзади при наезде на любую мелкую кочку-ямку. Заменил задние амортизаторы и втулки стабилизатора, вроде пропало но через пару дней опять застучало. Поменял задние стойки стабилизатора - по нулям. Сами с другом на яму - нажимая на фаркоп вычислили, что стук аморты издают, то бишь открутили нижние болты амортов, отвели в сторону, качаем - тишина. Амортизаторы БИЛЬШТЕЙН, прокачивал перед установкой сам, нигде никаких провалов. Вопрос, может ли стучать о болты крепления амортизаторов, они в самой втулке сайлентблока как бы с зазором входят, хотя зажато потом на ура. Или же в амортах дело.... просто старые аммортизаторы были ушатаны полностью и стук был идентичен, что сейчас на новых.. может в крепеже весь сыр бор?
Значит с амортизаторами бильштайн я знаком а к сожалению официальный представитель в Украине отказался давать гарантию на данные амортизаторы, по поводу того что могут ли они стучать в болтах я с таким ещё не разу не сталкивался но думаю что нет так как диаметр болтов соответствует внутреннему диаметру саленблоков на амортизаторе. Я также говорил что всю обтяжку подвески необходимо делать в транспортном положении, то есть на яме все на Живиле и затягиваем в транспортном положении если вы все сделали правильно то по логике у вас никаких проблем быть не должно, если всё-таки стук остался то скорее всего это проблема некачественных амортизаторов, либо это подделка которая вышла из строя, если они и работают на прокачивания руками то может быть они не держат сам кузов автомобиля и создают такой специфический стук такой иногда бывает
Странно это на пустом кадике такой шалтай болтай ? Такое впечетление что одно ухо ресоры не прекручено ... или вообще ресора лопнула . И тут же вопрос эта ресора как я понемаю не родная .? У меня одна листовая и таких проблем вообще нет
@@Dimon5767 В мене одно листова але дуже м'ягка 200 кг і вже на жопі седить мабуть устав метал. Хочу поставить двох листову, то амортизатори треба довші брать чи ні
А аматизотор раднай да
Привет ви как зделайт ета
Отлично все вроде. Профессор.😁 Но. Обойник нужно было резать не весь, а половину. Я про 3 чясть, ну вы поняли. Ну, я так думаю. 🤔
Я так и сказал что мы отрезали не весь отбойник одну третью часть
Дима подскажите плиз. Появился стук сзади при наезде на любую мелкую кочку-ямку. Заменил задние амортизаторы и втулки стабилизатора, вроде пропало но через пару дней опять застучало. Поменял задние стойки стабилизатора - по нулям. Сами с другом на яму - нажимая на фаркоп вычислили, что стук аморты издают, то бишь открутили нижние болты амортов, отвели в сторону, качаем - тишина. Амортизаторы БИЛЬШТЕЙН, прокачивал перед установкой сам, нигде никаких провалов. Вопрос, может ли стучать о болты крепления амортизаторов, они в самой втулке сайлентблока как бы с зазором входят, хотя зажато потом на ура. Или же в амортах дело.... просто старые аммортизаторы были ушатаны полностью и стук был идентичен, что сейчас на новых.. может в крепеже весь сыр бор?
Значит с амортизаторами бильштайн я знаком а к сожалению официальный представитель в Украине отказался давать гарантию на данные амортизаторы, по поводу того что могут ли они стучать в болтах я с таким ещё не разу не сталкивался но думаю что нет так как диаметр болтов соответствует внутреннему диаметру саленблоков на амортизаторе.
Я также говорил что всю обтяжку подвески необходимо делать в транспортном положении, то есть на яме все на Живиле и затягиваем в транспортном положении если вы все сделали правильно то по логике у вас никаких проблем быть не должно, если всё-таки стук остался то скорее всего это проблема некачественных амортизаторов, либо это подделка которая вышла из строя, если они и работают на прокачивания руками то может быть они не держат сам кузов автомобиля и создают такой специфический стук такой иногда бывает
Можете набрать меня по телефону можем обсудить этот вопрос
@@Dimon5767 спасибо большое.
Рад был помочь
Добрий день, підскажіть чи вдалось вам вирішити це питання, бо в мене ідентична проблема?
А вы на подскажете, какой ход у задней подвески Кадди?
Что вы имеете в виду ?
@@Dimon5767 Разница в положениях полностью сжатой до отбойника рессоры и вывешенным колесом.
Примерно 10 см от среднего положения и 15 в растянутом состоянии без потерь все что больше это критические точки
@@Dimon5767 То есть между крайними положениями 25см ?
При растяжении да
Странно это на пустом кадике такой шалтай болтай ? Такое впечетление что одно ухо ресоры не прекручено ... или вообще ресора лопнула . И тут же вопрос эта ресора как я понемаю не родная .? У меня одна листовая и таких проблем вообще нет
Бо у вас грузова версія там іде одна ресора а у пасажирськіх двох листова
@@АндрійНадольський-и8ю у знакомого посажир с автасалона кади 1.6 тди 2011 года и тоже один лист ресоры
это рессора с пассажира она мягче и поэтому ракой ход у нее это оригинал
да да совершенно так
А в якому місті ви знаходитесь?
Красноармейск
Николаев
яке у вас кріплення амортизатора верхне
Верх и низ
Верх и низ
бедный подухан, достается же ему( теперь буду мягче проходить мертвых полицаев и ухабы.
да нормально с ним все он крепкий
Що краще одо листова чи двох листова ресора?
Кому что 👍 Нравится😄😄😄
Кому-то пожестче кому-то помягче у каждого свои предпочтения
@@Dimon5767 В мене одно листова але дуже м'ягка 200 кг і вже на жопі седить мабуть устав метал. Хочу поставить двох листову, то амортизатори треба довші брать чи ні
Нет