А то что ГУР не любит поворот руля до упора(что убивает агрегат), вы тоже забыли сказать, ну и ещё расход топлива, более тяжёлый руль как уже здесь писали.
При повороте руля до упора срабатывает клапан избыточного давления ,а ещё можно слегка вернуть в обратном направлении и нагрузка пропадёт. По поводу расхода топлива действительно ГУР создаёт больше нагрузки ,чем электроусилитель.
Самый главный и большой недостаток ГУРа который в видео не упомянули - это то что на авто с ГУР выше расход топлива, на литр примерно. Поэтому за ЭУР и ЭГУР будущее
Эур кроме как содержание пыльников рейки в хорошем состоянии никакого ТО не требует, я про влагу которая убивает электро мотор. А с гуром как вы и сказали приходится когда то потратиться на замену расходников как жидкости так и бочка, но опять же кто как содержит и эксплуатирует )), можно и ездить по минимуму и до очередной замены расходников не дождаться, продать а там уже как повезёт хозяину новому. Я считаю, что выбирая фф3 бу не всегда надо утончатся на выборе гур или эур т. К есть и похлеще у них занозы как например кпп робот и механика... Ну вы автор меня наверно поняли!
Эур либо работате , либо нет. Гур, там потекло, там закусило, там гур загудел , но еще ездит. Более живучий, но наелся с ним на вольво . На вольво ремонт рейки стоил 30т. Тут ремонт эур стоит столько же. Но эур приятне , лечге крутится , в форде эур не ощущается как бездушый руль. После перехода с гура прям кайфанул.
Добрый вечер. Если у вас есть вот этот бачок в который мы заливаем жидкость на видео ,которое я вам сейчас скину , значит у вас гидроусилитель. А если у вас нет этого бачка, значит электроусилитель. ruclips.net/video/umt8h44ZNTs/видео.html
Рейка кусок … у фокуса. Свою заменил на 76тыс, потому что стучала. Ездила, но стучала. Вот сейчас вторая рейка издаёт практически такие же звуки. Я уже смирился. Менял у товарища, он на дилере работал фордовском, говорит у них эта проблема повальная.
3 недели назад,поменял моторчик ЭУР(б.у)Обошлось мне это в 550€.Замена,калибровка,развал колёс.Это в Латвии. Проблема с отказом ЭУР не редкость.ФФ3 2011г.
как тут правильно сказали, у каждого своё мнение. Так вот, сколько на машинах не ездил (на разных) ЭУР это будущее, это норма. Ну к примеру,.... как машина на ГУРе будет подруливать на парковку? (вы руками руль не касаетесь). Так что ГУР это однозначный отстой....будущее за ЭУР.
@@AUTO-61 не отстой, но гур сам по себе крутить руль не способен, ему усилие руки нужно. А как тогда машина сама парковаться будет? она же должна в этом режиме полностью перехватить управление рулём у человека.
@@EyeSauronn Да я не спорю, главное не пропустить момент, чтобы как в терминаторе не произошло и машины взяли над всем вверх 🤣. На данный момент у меня ваз-21013 без гидроусилителя, Mercedes r129 из старой школы со старым гидроусилителем Toyota RAV4 нового поколения с электроусилителем и Ford Focus 3 с гидроусилителем.
@@AUTO-61 🙄согласен, и скажу что в плане автоматических/механических коробках передач, автоматические трансмиссии таки уже побеждают....терминатор уже рядом. Да что тут сказать, сравнишь старых артистов и сейчас, деградирует человечество, делая жизнь себе постоянно всё комфортнее, дети уже писать разучились :(.
ПОМОЩЬ КАНАЛУ КАРТА Сбербанка
4817760270082435
(Мария Александровна Ф)
А то что ГУР не любит поворот руля до упора(что убивает агрегат), вы тоже забыли сказать, ну и ещё расход топлива, более тяжёлый руль как уже здесь писали.
При повороте руля до упора срабатывает клапан избыточного давления ,а ещё можно слегка вернуть в обратном направлении и нагрузка пропадёт. По поводу расхода топлива действительно ГУР создаёт больше нагрузки ,чем электроусилитель.
Самый главный и большой недостаток ГУРа который в видео не упомянули - это то что на авто с ГУР выше расход топлива, на литр примерно. Поэтому за ЭУР и ЭГУР будущее
Вы абсолютно правы, но думаю всё-таки не на литр.
@@AUTO-61 это подсчитали, в среднем литр - полтора на сотню
эгур дерьмо пищащее для глухих
И руль крутится тяжелее чем на эур
Тому на нових авто тепер не ставлять ГУР😅
Стук на ЭУР убирается на Гур думаю то же, мой ЭУР уже 200т пережил, подстукивал, сделал. На данный момент двигатель на ЭУР от 6т до 10т рублей.
👌
Эур кроме как содержание пыльников рейки в хорошем состоянии никакого ТО не требует, я про влагу которая убивает электро мотор. А с гуром как вы и сказали приходится когда то потратиться на замену расходников как жидкости так и бочка, но опять же кто как содержит и эксплуатирует )), можно и ездить по минимуму и до очередной замены расходников не дождаться, продать а там уже как повезёт хозяину новому. Я считаю, что выбирая фф3 бу не всегда надо утончатся на выборе гур или эур т. К есть и похлеще у них занозы как например кпп робот и механика... Ну вы автор меня наверно поняли!
Есть ещё одно различие рейка с гуром подтягивается специальной гайкой, которая покупается , как запчасть, а электроусилитель нельзя подтягивать
Эур либо работате , либо нет.
Гур, там потекло, там закусило, там гур загудел , но еще ездит. Более живучий, но наелся с ним на вольво . На вольво ремонт рейки стоил 30т. Тут ремонт эур стоит столько же. Но эур приятне , лечге крутится , в форде эур не ощущается как бездушый руль. После перехода с гура прям кайфанул.
У меня есть все варианты на моих тачках - Копейка без усилителя, Фокус 3 с ГУР, Мерседес R129 старая школа ГУР , РАВ 4 ЭУР.
На первом же ТО долили жидкость ГУР. Сказали, что с завода на минимуме идут.
Мне кажется там по-разному бывает, но вполне возможно на минимуме
@@AUTO-61 да, и гур и антифриз были на минимуме. Дилер чуть подливал и того и другого.
2 фокуса уже было. 3 фокус 11г (105сил) и 3 фокус 14г (150сил) оба с электро-рейкой проблем вообще никогда не было!
Хорошо, когда проблем не возникает.
Здравствуйте я девушка, подскажите как узнать у меня электро или гидро рулевая рейка, Форд фокус 3 , 2012.
Добрый вечер. Если у вас есть вот этот бачок в который мы заливаем жидкость на видео ,которое я вам сейчас скину , значит у вас гидроусилитель. А если у вас нет этого бачка, значит электроусилитель.
ruclips.net/video/umt8h44ZNTs/видео.html
@@AUTO-61 Спасибо вам большое.
ruclips.net/video/yOniHHh7IF0/видео.html
Откройте окошко, высуньте голову и вы обязательно его услышит, если же ничего не слышно кроме скрежета колес об асфальт, значит у вас электро
А нельзя после поломки ГУР заменить его на электроусилитель ?
На сколько мне известно там рейка другая и обойдётся довольно дорого всё это удовольствие
Пробег за 300тыс.км уже ,рейка ЭУР...нет проблем...Отличнейшая электрорейка у Фокуса ..
Ну это ведь хорошо )
Рейка кусок … у фокуса. Свою заменил на 76тыс, потому что стучала. Ездила, но стучала. Вот сейчас вторая рейка издаёт практически такие же звуки. Я уже смирился. Менял у товарища, он на дилере работал фордовском, говорит у них эта проблема повальная.
@@Wonw1q И не только у форда стучит я тебе могу сказать..☝️ бмв, мазда, митсуб, и т.д у кого эур у всех стучит!!!
@@Wonw1q это на ГУРе, а на ЭУРе нет проблем с рейком от слова совсем.
@@NevskyGranit у меня фокус 2012 года 2.0 с эуром. Про отсутствие проблем можно мне не рассказывать.
Согласен однозначно, за 8 лет 150т пробег с гуром проблем не было, ничего не менял.
У меня тоже кстати 8 лет уже.
8 лет и это повод что то рассуждать, если только с тазов пересели
Попала вода в эур, шум появился при повороте руля. Замена на новый ориг 70к руб. фокус 3 2012
Это печальный опыт конечно...
Конечно, ЭУР и МКПП.
Ну вот МКПП точно !!!
3 недели назад,поменял моторчик ЭУР(б.у)Обошлось мне это в 550€.Замена,калибровка,развал колёс.Это в Латвии.
Проблема с отказом ЭУР не редкость.ФФ3 2011г.
Там ещё сам блок управления может выйти из строя ,он очень капризный...
@@AUTO-61 Именно электронная часть выходит из строя.Почитал форумы,типа лечитса это перепрошивкой,но проблема часто повторяетса.
Брат, ты не прав. В гур вложений намного больше и требует обслуживания. Эур не требует НИ-ЧЕ-ГО! А ремонт равен.
Хорошо там , где нас нет )
Я, гур устал менять на шевроле круз, лучше электро 100%
Спасибо за комментарий.
Електро менш прихотлив це факт простіший в ремонті на багато…перебрав підшипник поміняв з пятаком і маєш нову рейку… і в Рульожці краще однозначно…
ясно
как тут правильно сказали, у каждого своё мнение. Так вот, сколько на машинах не ездил (на разных) ЭУР это будущее, это норма. Ну к примеру,.... как машина на ГУРе будет подруливать на парковку? (вы руками руль не касаетесь).
Так что ГУР это однозначный отстой....будущее за ЭУР.
ГУР точно не отстой
@@AUTO-61 не отстой, но гур сам по себе крутить руль не способен, ему усилие руки нужно.
А как тогда машина сама парковаться будет? она же должна в этом режиме полностью перехватить управление рулём у человека.
@@EyeSauronn Да я не спорю, главное не пропустить момент, чтобы как в терминаторе не произошло и машины взяли над всем вверх 🤣.
На данный момент у меня ваз-21013 без гидроусилителя, Mercedes r129 из старой школы со старым гидроусилителем Toyota RAV4 нового поколения с электроусилителем и Ford Focus 3 с гидроусилителем.
@@AUTO-61 🙄согласен, и скажу что в плане автоматических/механических коробках передач, автоматические трансмиссии таки уже побеждают....терминатор уже рядом. Да что тут сказать, сравнишь старых артистов и сейчас, деградирует человечество, делая жизнь себе постоянно всё комфортнее, дети уже писать разучились :(.
@@EyeSauronn 👍
У меня ЭУР стоит но лучше и привычней гидро.
Согласен с вами
ну купила я новый бачек и пиздец руль перестал работать, а промыла старый опять заработал
Бачки бывают с фильтром и без встроенным