我是2019/20年式Mazda6 Sedan 晶艷魂動紅車主，小改款後馬6不僅外型是同級日系車之最，內裝精緻度更是沒話講，不輸高級進口車，引擎妥善率高且省油，若不常滿載，動力已經足夠，其中：全速域跟車、前座通風椅、抬頭顯示器這三樣，用過就回不去了。 個人跑國道使用ACC的經驗，若其他車輛突然從空檔切進來，只要稍微輕拉一下方向盤對準該車，雷達會更快抓到前車做出反應。 2019年11月牽車至今，都去自助洗車場自行洗車打蠟，剛過一年，2020年11月副駕側的後視鏡轉動就出現問題，因為還沒過保，原廠檢查確認後不囉嗦，直接免費換新。
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lihi1.com/t3y8W
德国的破烂指标高，质量差。跟德国车一样烂。
我3年前買“馬6”覺得非常棒,已開了26000公里多根本沒有毛病而且人見愛。內部空間尤其後室身高185公分友人都不緊促。值得推薦！
這台我路上看到一定都會多看幾眼，外型真的太成功了
價格不到Rx300旗艦一半，Rx有的這台幾乎都有除全景天窗，可變阻尼避震
我是2019/20年式Mazda6 Sedan 晶艷魂動紅車主，小改款後馬6不僅外型是同級日系車之最，內裝精緻度更是沒話講，不輸高級進口車，引擎妥善率高且省油，若不常滿載，動力已經足夠，其中：全速域跟車、前座通風椅、抬頭顯示器這三樣，用過就回不去了。
個人跑國道使用ACC的經驗，若其他車輛突然從空檔切進來，只要稍微輕拉一下方向盤對準該車，雷達會更快抓到前車做出反應。
2019年11月牽車至今，都去自助洗車場自行洗車打蠟，剛過一年，2020年11月副駕側的後視鏡轉動就出現問題，因為還沒過保，原廠檢查確認後不囉嗦，直接免費換新。
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19/19我換三次了，單邊壞，但都換一對
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馬自達後座充電座設在扶手內較不妥，萬一要坐滿3人便無法使用。
不管哪一台車坐滿後座扶手都無法使用。而且中間扶手也是有充電也可以使用我覺得都OK
@@楊庭恩-e5l 可是如果他設在後座出風口下面或C柱或兩側車門就沒這問題。
@@楊庭恩-e5l 要像CRV設計在後出風口下，且凹進去，才不會影響上下車，這點可知本田在空間及收納的設計很細心。
@@Samuel-lg7qi 嗯聽說馬自達六的後出風口很小不過加減啊因為轎車有做後出風口很少。
@@楊庭恩-e5l 只有風比較小，但出風口寬度等同鞍座其實不算小。
我就是開Camry油電139.9萬那型。省下的油錢來付大電池跟多出的五千稅金是綽綽有餘！馬力205匹夠力，配備什麼都有，連後座扶手都可以控制音響冷氣及電動窗簾，之前是開了8年的520i。
這個月剛牽新車馬6skya 房車 內裝科技真的讚 125萬買到150萬左右的質感
配備好 CP值高
ES貴死人
馬6真的是一台很迷人的車
Mazda6真的很香 旅行車更香
acc上一代(1.5 cx5)會立刻減速比較不舒服！這代(cx9)不會突然煞車會慢慢退油門拉開距離！但距離有時候太近很沒安全感！
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話說mx5 2000cc的引擎都能做到184匹,是否能將這動力用在馬三，馬六...上？
他們是同一顆引擎，只是調教不一樣而已！
那種引擎普通一般人不會使用不會開
完全發揮不出6成以上功力
（因為轉速要一直維持在5000轉以上）
可是我很喜歡這種拉轉引擎
因為可以一直讓你拉高轉
表示零件精度、配重平衡與組裝都很優異
MX-5 ND2 高轉引擎有強化過喔；"之前國外媒體放出來的消息表示，馬自達這次為了把ND1的缺點完善，工程部門幾乎是用「重新打造」一顆新引擎的邏輯在做的，從進氣管路，節氣門，活塞，連桿，曲軸，排氣歧管，一直到排氣尾管，都做了重新的設計與調校"
出處：blog.xuite.net/hankrs225/twblog/587436947-%E8%BF%BD%E6%B1%82%E6%A5%B5%E8%87%B4%E7%9A%84%E9%80%B2%E5%8C%96%E5%B7%A5%E7%A8%8B%EF%BC%81Mazda+MX-5+2019+ND2+RF%E5%AF%A6%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E9%A7%95%E5%A0%B1%E5%B0%8E
马力高不是好事，因为压榨的苦死得快。你想要大马力就买V8不就行了。
外線突然插入，好像會有點延遲，我之前去測試2020年式的karoq有發現，是不是跟偵測的廣度有關係？
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@@sillengo 等我開他個一萬
後照鏡我兩支都換過了，原廠態度算是蠻乾脆
保固五年，我家左右也都換過了
希望我不會進去才好😂
@@吳雋哲 原廠說後照鏡五年內自然使用壞掉都可以出保固
我同事的CX3 2018 10月出廠的2019年式這2年下來幾乎都自己洗車+每個月到打蠟美容店就也有碰過說小新說的後照鏡有時不會收褶問題..不知是防水設計不佳還是預潮濕水氣就會感應器還馬達秀斗
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洗完馬上用風槍先針對後照鏡吹乾 應該會改善 我都這樣
Mazda車真的不錯，但窗戶太小.
油電車比純電車方便，不需充電和公里數的限制，且油耗低。
汽油車使用者多，十年內要被淘汰不易。
^_^我也訂車了馬6魂動紅3月中車會到等車到就要去你推薦的隔熱紙店消費
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@@sillengo 有機會的話，我超喜歡馬自達六的，所以我直接訂車就直接掛營業牌要來開Uber。20年前我就喜歡馬自達六一直都沒買，結果20年後考到執照就直接買馬六⋯晚了20年的夢想^_^如果可以分享的話我在跟你聯絡
把螢幕換大以後就完美了❤
altima 和馬6都是帥氣度十足的中大型房車，但動力上altima 略勝一籌！
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原廠的acc反應真的慢一拍
13年mazda車主，真心覺得妥善率高，勝過我們另一台Toyota。
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1994-1995的超大 CAMRY 冷氣冷到 皮皮銼 ...
現在的車子冷氣是裝飾品...
但是MAZDA 可以做那種後座使用電池電動壓縮機的冷氣，
這樣後座就可以想開就開，想關就關了。
說到重點了 馬廠汽油引擎妥善率真的高
只是日產的新引擎真的很新
會怕很正常😂
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我是16年的車主
汽油版本的
真的不錯
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田中距離赤水坡很近...怎麼沒去跑跑分享 >""
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小新，給個建議，讓影片最低達每秒30張，不然觀看很不舒適，尤其搭配你的運鏡方式，很容易看到頭暈。
馬自達魂動紅配上帥氣外型真的是潮到出水
但是車內空間真的不適合大體型肥宅
坐馬3 CX3 馬6副駕一小時就快掛了
馬六應該空間很大
馬六不小哦！
本人是(大體型肥宅)，這3台都有坐長途過的親身經歷
那你應該很高 😂
真的過胖的朋友 會小不舒服
馬6 GH 2.5比較好看
Mazda換零件比， Toyota貴好多
馬車 就是美 ！
引擎也可靠 不耗油 但 就是 沒力
其他 就隔音 防震 非頂級
⋯⋯⋯⋯
Altima 就是有力 然
渦輪增壓當然就不好說了 但
日產的大馬力製造歷史已經很久了
GTR Altima超過1000馬力的 行之有年了
是沒啥事吧 不過
有力就是耗⋯油與機件
神馬的引擎 在infinity Qx50 也用了一段時間了
沒事
油耗真的是看右腳、每一個人都會不一樣、車主是黃金右腳無誤
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我剛牽一台馬六2500cc，目前1400公里，還在訓引擎。目前市區+高速（15%：85%），晴天油耗是17.5km/l （桃園到竹科，每天來回120公里固定國三轉國一，固定大湳、龍潭、竹北、竹科等交流道塞車）；雨天油耗16km/l
PS: 1.有針對機油作處理；2. 還在捉引擎及變速特性中，試著捉出各路段最佳巡弋速度及條件中
目前考慮：1.空氣套件；2. 變速箱機油；3. 更換輪胎；4. 汽油混油
馬六引擎如果引進日本原廠，怠速時引擎4缸停2缸會更省油，但目前好像只有新的X系列引擎有這功能，G系列引擎還沒有
@@cocoliu2464
感謝回覆
沒想到馬6這麼省油，車主也是黃金右腳👍👍
我也被自己的馬3嚇過哈哈
My MAZDA car in fire
馬自達車會燃燒:
我的馬自達是2011年份的. 2021年4.17日電池正極
線燒斷.也燒毀電瓶和周圍外殼.我沒加裝其他裝備
這是汽車電路不該有的現象.原廠整組線路要3萬55
00元我沒換.我在網路也得知有一台馬自達也是類
似情形. 還有另一台燃燒但有沒一樣我不知道. 有
向台灣總公司反應.只安排我到保養廠檢查和報價.
我學電子科系知道問題點. 這是發電機到電瓶的電
線規格有問題而且重點在接頭. 就算20年車都不應
該發生電線融斷現象.畢竟自燃會威脅駕駛員和乘
客生命.馬自達公司很輕忽這個問題.有沒下一台是
有可能.馬自達似乎把問題推給電路氧化老舊.然後
車主自己負責.對於電線規格不足完全不負責.
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感覺影片偵數好像不高，影片在播沒這麼順的感覺
我開四代馬三，每天都被MRCC嚇，相信我嚇久就習慣了
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最开始做溜背轿车的就是马6了。现在的日系轿车都开始玩溜背，放弃后排空间，笑死了。
Kyle Ling 看車型分類，不止日系⋯⋯⋯德國車也很多。看個人取向了，魚與熊掌不可兼得。
我的KUGA 直接AEB動作
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吊……-百二十多万台帀，在马来西亚連马六2.0普通版都買不到，就算加到一百八十多万就只能買到2.0 马六！
田中在地人報到!
這台油耗18騙誰啊
汽油車的時代己快要結束了，己由油電，電動車取代，為了環保汽油，柴油車必須淘汰，一台售價僅新台幣7O萬元的電動汽車即將上市，汰換所有油耗市區一公升跑不到十公里的新舊名牌進囗及國產車
雖然知道你要表達的內容,但標點符號標錯,可能有人會看不懂你要表達什麼?
電動車普及時 油電一樣也將被淘汰
取代只是一個理想實際上根本不可能，因為情況太複雜，汽油車全世界路上跑的新舊車總共多少呢？10億輛啊！
如果要完全取代，現在開始就不應該讓汽油車上路，而且各國家地區貧富差距與換車年限都不一樣，還有貨車重車也一拖拉庫。
再者充電站配置根本沒辦法應付，也完全沒有在建設，除非列入政府基礎建設，否則都是廠商跟民間業者的宣傳而已～🙂
10年後如果各大品牌汽油車停產，估計還要10年的轉型期，汽油車要淘汰的時候你已經換部車了，先不用擔心
@@brown9228 現有路上跑的車已經無法根本解決，那些製造油車零件跟維修廠商從業人員店家一大堆問題，不是支持電車的人單方面說法有辦法扭轉的……
哈哈哈!又是Mazda已看膩了，外型越看越普通內裝也沒什特色
各有喜好囉～
近代馬廠內裝 是最接近歐系車水準的質感了
一百二十來萬喜歡直買歐系車就好，搞個歐日血統幹嗎?早期來個歐美，現在搞個歐韓又歐日，這跟山賽版實在沒兩樣，企業靈魂都不見
@@蘇丙-e9l 因為歐洲車妥善率較日系車差、維修成本高於日系車。
而內裝、安全性、車體剛性也沒有比日系車好，拿來跟馬自達比就更明顯了。（國產日系除外）
@@藍企鵝-q9t 我同意維修成本日系較低，但是內裝，剛性，安全性日系較好？你把Volvo放哪了
@@Justa-huang 馬自達的撞擊測試不比他差好嗎