【老施推車】小施覺得開起來像貨車，為何卻激推這台?!/2018 Mazda 6 Wagon SKY-G旗艦型
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2022
- 副頻道訂起來~
小施與小夥伴們:reurl.cc/gQNxd4
老施與小喬:reurl.cc/Yj24KX
會員頻道加入方法：reurl.cc/jgXDqL
----------------------------------------------------------------
本次節目由
【ULTRADASH Z3】地表最強雙鏡頭聖誕限量優惠中 reurl.cc/8o9ZLg
【汽車教授工作室】職人洗車用品專賣 reurl.cc/q17jjg
來逛逛我的蝦皮賣場 reurl.cc/q17jjg
贊助播出
----------------------------------------------------------------
#2018#Mazda6#Wagon##小施#科P#馬自達#旅行車#分享 #中古車 #二手車 #估車 #收車 #里程 #車價#新車#事故車
----------------------------------------------------------------
小施汽車podcast上線啦~
內容主要以FB直播剪輯精華版為主。
目前可以在以下三種平台收聽:
1.SoundOn 聲浪 : reurl.cc/Zj6X5A
2.Spotify: reurl.cc/Gb3eRW
3 KKBOX : reurl.cc/r17LGk
4.Google Podcasts:reurl.cc/DZRKQm
5.Apple Podcasts:reurl.cc/95jDA8
*有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
*其他平台未來將會陸續開放，有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
----------------------------------------------------------------
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助。
導覽:
reurl.cc/Kr3Xpy 小施汽車官方網站
reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁
reurl.cc/5q6R4G 小施汽車Instagram 
Авто/Мото
幫忙解答, 影片中問到"方向盤震動按鈕嗎?", 那塊面板是改電動尾門時一併換掉的, 為了新增最左邊那顆電動尾門按鈕. 而右下角方向盤圖案那顆按鈕是空的, 沒任何功能.
當初沒預料到會拍片, 我其實一直很愛這台車, 賣掉後還是時常會懷念開它的日子&滿滿回憶. 感謝小施拍了這個影片讓我能留作紀念! 小施真的太強了, 開了短短一個月多就形容出我開4年的感受! 最後獻上跟車牌一樣的1125超級感謝, 再次感謝小施
原本是加熱功能的，但台灣用到的機率太低了www 外場很多模組按紐只是剛好有就裝上了吧
後葉子板怎麼撞倒的？
車主讚喔
前車主出現了
推推推
mazda真的很厲害 是空間魔術師 專門把空間變不見
所謂質量守恆就是在說
其他車種變大的空間
通通都由馬自達吸收
14年柴油車主來分享 (一手車繼續服役中)，今年16萬公里噴水換引擎，終生保固的就只有"引擎本體"，其他搭配零件、工資、耗材通通要自費，總計大概花了四萬耗時約一週到十天 (原廠提供代步車)
基本上跟小施說的差不多，順、配備不錯、質感可以，加上幾乎所有的二手車商都是不收的，所以大概會繼續開到下次需要大修的時候再汰換掉。
關於原廠避震 --> 軟，個人是改 TEIN 街道版 + EDFC
然後自己的經驗是機械停車位一點也不比休旅車好停，因為比大多休旅車都長，加上寬度也算寬 輪框很容易磨到。
我21年2.5碗公, 我進公司都停平面車位, 機械車位容錯空間太小
我換車之前雖然沒遇到噴水，但我是壞渦輪，原廠的處理方式讓我覺得換車才是最佳的辦法
好黑的車商,用話術說引擎終生保固,結果只保固本體,那還不打緊,就連本體壞了換引擎還要另外花四萬塊,根本就沒有負責嘛
@@kohei9977我cx5換引擎沒有花錢
其實最恐怖是DPF 壞掉的話原廠說20萬…..
馬自達的設計師說過，空間不是他們的第一考量
還有馬自達的跟車，在沒有更新前，就像個新手駕駛，油門和煞車不太會控制
很多車廠的四門都比五門長一點
馬自達的Sport其實算是控制變速箱的 讓變速箱的邏輯類似M檔
就是一般自排情況下 輕踩油門後 收油的時候可能會自己排入最高檔位 或是自動掛空 可能省油吧 掛入Sport就會讓AT保持接合 檔煞的感覺就會很明顯 油門的反應也會比重新接合的時候更靈敏
其實單純就是讓操駕的感覺更靈敏了
然後自吸的車子 轉速高確實有點用 轉速域會從經濟型的轉速域換成維持最優動力的轉速域
大概就是這樣
駕駛座左膝蓋上方那排按鍵六塊肌是因為改裝電尾門改裝的，其中有一個是方向盤加熱，原廠是沒有的😂
過坑洞那個跳動「孔隆」真的是有貨車感無誤，不過開起來真的很順，過彎極限其實不差
假設油門深度有6段，馬自達sport模式要有感 應該要著重瞬間2～5踩踏深淺變化。時速60應該還在第1段而已。至於油門第6段無論有沒有開啟sport都是全功率輸出，除了體感不太一樣但實際加速度相差無幾。
之前坐2020年同事的新馬3，乘坐空間真得不太友善，與影片的馬6一模一樣。都把空間拿去做引擎室了。反觀FOCUS MK4在中型掀背上的內部空間是同級最大的，改善很多。
謝謝你們拍攝製作跟介紹
分享一下我的馬自達SPORT模式心得
一開始我也是跟小施一樣以為切換到Sport以後引擎出力會比較猛，結果是沒有...😂
這個模式是給你在超車時或跑山路時...等等需要拉轉的場合使用，因為可以讓轉速比較容易拉起來，車輛相對就會維持在最大馬力跟扭力的輸出範圍，如此在超車或跑山的時候會更好操控更有力道~無須手動切換檔位這麼累😆
所以那個不是動力解放鈕，也不是加速器，就只是個變速箱邏輯切換鈕而已~把變速箱從普通變成運動化反應
身為馬6碗公車主，常常被調單位搬家當時非常好用的車，連床電腦人體工學椅子，一車直接載走❤
馬六碗車主簽到～
排除掉四年車里程約五萬可能造成的衰退，這車新車底盤就欠改，避震軟(過彎側傾大跟多餘的晃動)、煞車制動力差(才會有小施哥說的突發狀況好像沒煞車快撞上)，而避震軟這點又間接影響到AUTO HOLD鬆開時的頓挫，所以也必須要改避震才能改善(一二檔起步的設定就不想討論了)
總之，這車的底盤都需要升級。
但就像小施哥說的，是一台適合家庭使用的車，同時我覺得內裝真的不錯，再來是你要日系旅行車，價位低的只有這台，所以會買的都有考慮過了，找到自己喜歡的特點最重要❤
是說，感覺車主群氣憤程度也還好，本想看CHR事件翻版，但似乎有難度🤣🤣🤣🤣
初代CX5柴油款換引擎路過 我家開覺得車子沒問題 開快10年 13W公里 一開始召回想說也沒漏水還聽說會降馬力就沒去換 去年保養原廠說不會影響馬力 就去做召回 結果做完檢查 原廠直接換了一顆新的引擎給我
我是cx-5汽油車主,sport 我自己的感覺是開sport 後油門馬上用力採一點,其實還是有貼背感的
23:23本集重點😂😂😂 檳榔施報到，笑到翻過。
請問後面白色BMW F20是125嗎？是的話有興趣購買
曾經是2.5驚嚇混動紅的車主 車子是很棒但就是少了點什麼 後座空間真的是很大敗筆 比小的
看到sport模式的轉速表，原來是駛勃特按鈕啊
馬自達這代的Sport模式應該開山路比較明顯 高轉速換高扭力 而不是速度
Sport模式心有戚戚焉⋯⋯其實就是延遲換檔，用高轉速換取更大的扭力而已⋯⋯但每次我都感覺引擎快爆炸了💥
CX-3 路過 我開sport後再採 還是有貼背感的捏
馬自達就是買來改的懸吊基本改TEIN 入門改KYB 資深改 龍蝦或歐老師 😂
結尾的笑話好笑，哈哈哈哈哈！夏天就過了！
夏天就過了⋯⋯這個有訝異到的好笑！
方向盤震動（X
方向盤加熱（O
過來人+1外改便宜的腳踢感應~下雨天會鬧鬼自己開尾門，最後是原改裝店多加一個手動開關在駕駛座那邊，下雨天要把開關關掉XD
🤣
我的版本發動中腳踢不會開
怪哉 理論上轉速提高 應該加速力道會高不少說.....
不知道這個變速箱是怎麼調校的哈
感覺像在看金城武 GALANT
明明外形大氣的帥車 . 卻是 VIOS 的空間
奇妙的後座配置 向兩丿鬍鬚致敬
最後面結尾:說修冷氣那段超好笑..哈哈
第一次看到預告片哈哈
可是我家也是16年cx5柴油AWD 開到現在也是很夠力 也沒引擊的問題啊
片尾看到天空藍的S-Type路過，流口水啊😁😁😁
14年柴油馬六前車主路過，今年換車時曾經就被小施哥拒絕不收馬六柴油>"
這台車就是外型好看啦，喜歡的就會買了，日系旅行車選擇並不多
優點外觀好看，內裝質感不錯，後車廂空間大，沒了😂
想看小施估價或測試CRV 5（5.5）。
20:50
抱歉，建議配樂，
調小 -20% ，辛苦了。
主講９比音樂１，
是最讚的比例，感謝！
MAZDA真的魔術小空間~~
馬6 wagon車主路過
我開2019的CX5 2.5 AWD，雖然ACC加速很線性，但煞車也是覺得偏慢，ACC開2格常常會跳煞車警示+車子自動急煞，開3格比較穩XD
然後軟體部分原廠目前3年下來是沒更新過
野生阿航！
阿航不是都開跑車嗎
哈囉航哥，cx-5不是給家人開了嗎😂😂
小施哥流了鬍子後看起來更有說書人的感覺😂
sport滿好開的，就感覺很有力
把人压缩在比较小的空间把重心集中才能在满载的情况也能维持人马一体啊，马自达用心良苦啊
mazda就是開帥氣和內裝質感的，像我的CX3空間小到靠杯我還是開得很爽，要空間就另尋它牌吧
屏幕顯得有年代感是因為對比度調太淺了，調深點會好很多，和可以原廠升級apple carplay
可以收mazda premacy 2.0嗎?
同為旅行車希望可以敲碗Levorg的介紹🥹
馬自達的變速箱邏輯只要煞車進彎尻彎尻大力一點，變速箱即便在D檔都會幫你退好最佳扭力點讓你準備出彎，而不用藉由KICK DOWN，藉由G值感應器接收到駕駛模式改變便會強制介入，馬自達一直都是動力性能低於底盤上限的車款，白話一點說，同一套底盤直上2.5T都不會覺得底盤跟不上馬力，這也是馬自達堅持不用CVT的細節之一，因為CVT比起這具退檔會補油的AT變速箱駕駛感落差太大了(這具變速箱可是有點年紀了)，而新款的馬自達變速箱電腦程式更是能在手排模式下"退檔"退在5500轉逼進紅線區，有機會開其他廠牌的車主可以試試自己的變速箱手排模式下退擋能退在多少，邏輯上這顆變速箱真的很"手排"，這也是馬自達老愛弄一些跟賺錢無關的小細節....但認真體會過會喜歡上這種平凡的快樂
看到小施哥這樣介紹 好想去看看這台車的空間比例
可是我沒有要買，這樣會不會被打啊？？🤔
方向盤標誌是加熱吧～
21年馬6 sedan車主。當初會買圖的是外表😂 配備算不上頂但真的很滿很夠用了 開帥不開快可以考慮一下。
補充 我177載180的朋友後座空間很夠，可能是四門室內空間比五門稍大
4門的空間應該比5門的大很多
看小施長 長度豐富經驗😂
柴油終身保固=擺爛不處理
壞了就換給你
所以它是o/d檔嗎（sport)?
比利問題那邊剪得好讚 哈哈哈哈哈 笑死
按下Sport 鍵，油門給他踩下去才有貼背感！
2018年要換車時也有去看2018年的馬六碗公，但當初業代愛理不理的，當下的感覺不是很好，試駕後就沒有後續了
MAZDA 車系似乎不少都有神祕東瀛空間的問題! 連馬6都這樣了! 馬3不敢想像XD
後座後移應該很容易解決阿
我個人外觀喜好覺得Mazda 6 Wagon造型只輸AUDI的Wagon,後者Wagon最美!
另外我身為18年CX-9司機+1,可能是渦輪車sport檔比較有感,啟動之後輕踩轉速就明顯拉高,
速度加快,引擎聲也大一點,相對油耗也提高;空間方面家裡人沒180,也夠用了~
平常當5人座爽爽開,期待施爺也分享一下CX-9心得!
期待CX-9心得分享
還有一點覺得很怪 後照鏡的位置
這開頭...有梗🤣
再回來兩次 夏天就過了🤣🤣
現在Mazda6 wagon也沒變，魔術小空間,輪噪和馬達也不小聲
馬自達的車 真的都很有質感帥氣
現在的車價 8+9也買不起了
對了....(萬年NA
小施哥這集造型很像師爺
这个2.0的变速箱很不错的。同级别最棒。换挡速度超快。还没有什么卡顿。油门踩深点直接给你降到二档。最棒的是你油门用力踩到底会感觉到的踩到一个开关的感觉，瞬间直接拉到6500转才换挡。还有就是这个油门是安装在地板上的，踩起来感觉很扎实。
那是kick down ，不過她這顆變速箱是真的聰明
馬自達致力於打造最小乘車空間
這比較像約定專用的公設😂
還是五代雷卡西旅行車好開
要速度有速度
要操控有操控
比莉 問題太好笑
最後一段也太好笑🤣🤣🤣 23:09
誒不是，竟然有放等待首播的預告片，一直以來都跟不上首播
的確，馬6 magon的確是要跟馬3比較
小施人設 檳榔陳又出現了😂😂😂
Sport 只有滿載上高速、趴陡坡才開。蠻好用的，用轉速換加速，真的有像貨車。
但我前一台toyota wish更像貨車，七人座後面空蕩蕩， 一個人開滿毛的，晚上好像都覺得有小白坐在後面。
是我們都誤會了sport是音效鍵🤣
再多回來兩次夏天就過了XD
以前有一款Subaru Lagacy也是後車廂比例佔比超大 後車門比例反而很小
但是速霸陸的座位比較“正直”（upright)!
底盤略高的Outback更是一台好車！
看過購車誌講馬6和小施講的…🤭
怎麼覺得落差很大
已經賣了嗎？
原來是Toyota的ECT Power啊😂
小施越來越像道士了
13:59 cx30車主，我覺得軟體更新有用勒，一開始也是急踩急煞，後來回廠保養更新就平順多了。
請問要如何跟原廠說要更新呢？
😂😂😂夏天快過了
想看mondeo wagon
12:42 我開四代馬三，運動模式更容易拉高轉速，也不容易換檔，我覺得速度有差啦。
可能馬6一樣都是2.0引擎但是太長了，拖不動😂
擁有過2.5 版本，隔音、內裝、配備、空間真的沒話說，只可惜底盤太軟，車子開起來很好開沒有錯，但就是少了份激情
以前就覺得奇怪馬六從以前室內很小我開法根本後座無法坐，看起來很長其實也才4800
覺得選速霸陸13款前2.5的碗公會更爽，2.5L 265馬，如果要玩改裝的話幅度又大，價格也才大概落在4X萬，要不然就是貼一點換1.6的檸檬哥😂
2.5 SkyActiv引擎為了規避本田與豐田在VVT的專利而另闢蹊徑，結果是里程近十萬英哩時會汽門的正時偏失掉，因此汽門與活塞相撞而爆缸，引擎全毀！
速霸陸的引擎頂蓋油封滲漏機油一直是它的罩門所在，通常到七萬多英哩時（過了十萬公里後），引擎頂蓋的油封就開始老化滲漏機油，家兄當年在美國的2.5升Legacy Outback旅行車就是如此，車過七萬五千英哩，引擎頂蓋油封就開始滲漏滴機油，一般車都是直立式引擎（無論是直列或者是橫列），拆了頂蓋就可以置換新的油封墊片，偏偏速霸陸是水平對臥引擎，引擎訂蓋在引擎和散熱水箱之間，空間狹小，無法動手置換，非得吊出引擎才能置換，又是全時四驅，吊出引擎及再裝回去特別麻煩，因此在北美因為修車師傅的工資昂貴，時薪至少150美元起跳，因此絕大多數車主就採取放任它滴漏而隨時補注機油，直到引擎壞掉而報廢！
如今從自然進氣改採渦輪增壓，缸壓更高，更是提前滲漏滴油！
開SPORT在過彎有差耶，好像是轉數高 慣性什麼的緣故? 不太懂
要設定跟車距離, 跟車距離設最短, 反應時間就短,急煞和加速就很猛. 我一般都設最長的5格(約40米), 反應就會好很多. 還有ACC作動時, 跟車速限是可以手動介入調整, 我一般都是現況車速+10, 這樣就很平順.
為什麼你有五格我只有四格
看看ACC排名第3的focus 設一格還是超順.....單純就是調教不好
所以馬自打是賣外觀造型還有內裝，動力，操控，空間是不存在的
當初cx3 xv在選，就是因為cx3後座小到幾乎是2+2車型，才毫不考慮的去買xv，馬自達根本不把後座乘客當人
左邊藍車 太搶眼了
馬自達後座小 奧迪也是
馬自達真的是魔術小空間，車變那麼長後座跟馬三一樣．．．．
22年的奧迪A3 水槍沖底下也會開尾門🙃🥲
馬自達從來都不會標榜乘坐空間大小，跟其他同級車款比永遠是硬傷