@@michelvsuzi1 das Spielzeug hebt fast zwei Tonnen und kommt damit in jede Ecke. Die lächerlichen 45 PS reiche für eine 3.5 Tonnen Seilwinde und nen 5 Tonner Anhänger, dazu ist der Zetor ebenfalls enorm wendig. Achso und der Weidemann kann meinen Anhänger fein beladen,muss ich mich nicht plagen...
@@altermann7280 2t Hubkraft bei einem Hoflader? Welcher Typ soll das sein? 😅 Bei 5 Tonnen Zuggewicht, ist dann beim 5211 auch Schluss. Vorteile des Zetors sind die Wendigkeit und das synchronisierte Getriebe.
Das von dir nur kurz angesprochene Schaltschema würde mich interessieren. Vor allem die Handhabung während der Fahrt. Ansonsten sehr schöner Russ. Finde ich immer wieder toll sowas zu sehen.
@jonashengst4053 das Schaltschema beim MTS ist ziemlich speziell, der 50er und 550er haben 9 Gänge in 2 Gruppen, alles geschaltet über einen Hebel. Schalthebel ganz nach links und dann hoch oder runter wählt man die Gruppe. 1, 3, 5, 7ter und erster Rückwärtsgang liegen in der ersten Gruppe. 2, 4, 6, 8ter und zweiter Rückwärtsgang liegen in der zweiten Gruppe. Der 9. Gang ist direkt untersetzt und erlaubt dir die Höchstgeschwindigkeit in der ersten wie auch zweiten Gruppe zu erreichen.
@jonashengst4053 achso, du wolltest ja auch wissen wie man schaltet, ich schalte meistens, auf der Straße, 6, 8, 9 ohne Last geht auch nur 8 und dann 9.
@@altermann7280 Dafür auch vielen Dank👍 Bei meinem ZT ist das Schalten mit Gruppen und Gängen mit getrennten Hebeln (obwohl ich es mittlerweile auch raus habe) ja nochmal was anderes als bei unserem McCormick, welcher nur Gänge hat. Aber Gruppen und Gänge mit nur einem Hebel zu schalten scheint ja nochmal etwas komplett anderes zu sein. Möglichst mit wenig Geschwindigkeitsverlust ein unsyncronisiertes Getriebe zu schalten ist hier ja bei allen drei der ausschlaggebende Punkt. Beim 7800 schalten sich die synchronisierten Gruppen während der Fahrt problemlos und schnell. Wobei du bei deinem Russ die Gruppen, genauso wie ich beim ZT, warscheinlich nur im Stand wechseln wirst. Anders macht es wegen der großen Übersetzungsverhältnisse und den langen Schaltzyklen wohl keinen effektiven Sinn.
@jonashengst4053 genau, die Gruppe wird im Stand gewählt, I Gruppe für den Acker, II Gruppe für die Straße oder wenn z.B. bei leichter Feldarbeit mehr Geschwindigkeit gebraucht wird.
Moin Geile Karre hab auch ein 572 MTS. Könntest du nochmal auf die sogenannte Heizung eingehen wartung oder wenn die nicht geht Fehler suche. Wäre nett danke. Mach weiter so🫡🥰
@@chaosjoe3528 dann prüf erstmal mit einem Multimeter, ob bei eingeschalteter Lüftung überhaupt 12v dort oben ankommen. Wenn das nicht der Fall ist, dann klemm extern 12v an den Motor an und schau, ob sich dann was tut. Falls nicht, dann ist der Motor selbst die Fehlerquelle. Kannst du mir dann gern zusenden und ich gucke ihn mir mal an.
Den Zug must du noch drehen in der Position steigt der Russe gerne schnell vorn hoch darum sollte der Bock nach unten zeigen und das Zugemaul zurück drehen.
Fein, fein. Das Lenkrad lässt sich auch rein-und rausschieben, also in der Höhe verstellbar. Funktioniert bei deinem ZT die arbeitshydraulik generell nicht?
@@ostblockteamborde na ja im Prinzip fehlt dir dein Heckkraftheber nicht, der ist ja beim Zwei-Wege ZT sowieso zum eingleisen umgebaut und bewegt die hintere Eisenbahn Achse. Einen "landwirtschaftlichen" Kraftheber hat er quasi nie gehabt. 😉
Das ein 80er Motor verbaut ist,sieht man sofort,der läuft aber erstaunlich ruhig. Und die Unart,mit offenen Türen zu fahren war weit verbreitet, ist aber Blödsinn... Aber Lehrlingen und Praktikanten ist sowas egal. Ansonsten hast mit der Maschine einen guten Kauf ( Tausch ) gemacht. Ich ziehe die lütten mit der kleinen Kabine vor,bin allerdings auch nicht so breit wie Du.... ;-)
@@altermann7280 Ach was,ich hab mich dran gewöhnt. schaukelt nicht so und schneller warm zu kriegen.Ich hab aber eigentlich beide gern gefahren. Für den gelegentlichen Einsatz auf dem Hof würde ich allerdings die kleine Hütte nehmen...
@@frank19320 der 50er ist Dank fehlender Heizung gar nicht warm zu bekommen und die Heizung in der großen Kabine funktioniert einwandfrei. Gerade für den gelegentlichen Einsatz wo man vielleicht auch noch viermal auf und absteigen muss ist die Hundehütte ne Katastrophe...
@@altermann7280 Als die 550er rausgekommen sind,hat mein Kollege die Scheiben mit Spiritus eingerieben,damit sie nicht einfrieren. Ich bin mit offener Scheibe gefahren,weil mir zu warm war. Man muß nur wissen,wie es geht.... Der Lütte hatte ne Heizung,diese Einheit bestand aus Motot und Getriebe. (ließ sich allerdings im Sommer nicht abschalten..... ;-)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ich hab sowas 1988 noch als nagelneuen MTS 70 bekommen. Der hatte noch den 2. Schalthebel für die halben Gänge.Das war richtig gut !👍
Das beste Gefährt was man auf dem Hof haben kann 👍🏻👌🏻😏
Nope...
Weidemann ist Trumpf...😅
Und für das was der Weidemann nicht kann ein 5211 .
Aber so ein Belarus ist schon nicht schlecht.
@@altermann7280was ein Humbug 🤣 Weidemann ist viel zu teuer und nur spielzeug genau wie der 5211 mit seinen lächerlichen 45 ps
@@michelvsuzi1 das Spielzeug hebt fast zwei Tonnen und kommt damit in jede Ecke. Die lächerlichen 45 PS reiche für eine 3.5 Tonnen Seilwinde und nen 5 Tonner Anhänger, dazu ist der Zetor ebenfalls enorm wendig.
Achso und der Weidemann kann meinen Anhänger fein beladen,muss ich mich nicht plagen...
@@altermann7280 2t Hubkraft bei einem Hoflader? Welcher Typ soll das sein? 😅
Bei 5 Tonnen Zuggewicht, ist dann beim 5211 auch Schluss. Vorteile des Zetors sind die Wendigkeit und das synchronisierte Getriebe.
Danke für die coole vorstellung😊
Feines Teil 👍
Das von dir nur kurz angesprochene Schaltschema würde mich interessieren. Vor allem die Handhabung während der Fahrt. Ansonsten sehr schöner Russ. Finde ich immer wieder toll sowas zu sehen.
@jonashengst4053 das Schaltschema beim MTS ist ziemlich speziell, der 50er und 550er haben 9 Gänge in 2 Gruppen, alles geschaltet über einen Hebel.
Schalthebel ganz nach links und dann hoch oder runter wählt man die Gruppe. 1, 3, 5, 7ter und erster Rückwärtsgang liegen in der ersten Gruppe. 2, 4, 6, 8ter und zweiter Rückwärtsgang liegen in der zweiten Gruppe. Der 9. Gang ist direkt untersetzt und erlaubt dir die Höchstgeschwindigkeit in der ersten wie auch zweiten Gruppe zu erreichen.
@altermann7280 Vielen Dank
@jonashengst4053 achso, du wolltest ja auch wissen wie man schaltet, ich schalte meistens, auf der Straße, 6, 8, 9 ohne Last geht auch nur 8 und dann 9.
@@altermann7280 Dafür auch vielen Dank👍 Bei meinem ZT ist das Schalten mit Gruppen und Gängen mit getrennten Hebeln (obwohl ich es mittlerweile auch raus habe) ja nochmal was anderes als bei unserem McCormick, welcher nur Gänge hat. Aber Gruppen und Gänge mit nur einem Hebel zu schalten scheint ja nochmal etwas komplett anderes zu sein. Möglichst mit wenig Geschwindigkeitsverlust ein unsyncronisiertes Getriebe zu schalten ist hier ja bei allen drei der ausschlaggebende Punkt. Beim 7800 schalten sich die synchronisierten Gruppen während der Fahrt problemlos und schnell. Wobei du bei deinem Russ die Gruppen, genauso wie ich beim ZT, warscheinlich nur im Stand wechseln wirst. Anders macht es wegen der großen Übersetzungsverhältnisse und den langen Schaltzyklen wohl keinen effektiven Sinn.
@jonashengst4053 genau, die Gruppe wird im Stand gewählt, I Gruppe für den Acker, II Gruppe für die Straße oder wenn z.B. bei leichter Feldarbeit mehr Geschwindigkeit gebraucht wird.
Das ist keine Schwimmstellung sondern die Regelhydraulik.
Schönes Gerät, was hast du hinten für reifen drauf, sieht nach 16.9 aus oder sind das die 15.5?
@@wolfgangjakob3941 das sind nur 15.5 sollen aber 16.9 rauf
Möchte mir auch ein 550 holen und interessiert das Schaltschema des Traktor. Könntest du es erklären und was sind realistische Preise??
Ab 3500€ schätze ich bekomme man einen brauchbaren
Und das bekomm ich hin
Du musst nur das quietschen vom sitz beseitigen dann ist der Traktor top😊
Ja das bekomme ich noch hin
Aber das gehört zu einem richtigen MTS dazu das der Sitz Geräusche gibt. Kenne ich nicht anders
Ich hasse das quietschen ,wie bekommste das weg?
Moin Geile Karre hab auch ein 572 MTS.
Könntest du nochmal auf die sogenannte Heizung eingehen wartung oder wenn die nicht geht Fehler suche. Wäre nett danke.
Mach weiter so🫡🥰
@@chaosjoe3528 was funktioniert denn bei deiner Heizung nicht? Ist ein ganz einfaches System, wo in der Regel keine großen Schäden entstehen.
@michelvsuzi1 naja sogesagt auf der einen Seite das gebläse funktioniert nicht.
@@chaosjoe3528 dann prüf erstmal mit einem Multimeter, ob bei eingeschalteter Lüftung überhaupt 12v dort oben ankommen. Wenn das nicht der Fall ist, dann klemm extern 12v an den Motor an und schau, ob sich dann was tut. Falls nicht, dann ist der Motor selbst die Fehlerquelle. Kannst du mir dann gern zusenden und ich gucke ihn mir mal an.
@@michelvsuzi1 Ok danke für die schnelle Hilfe. Werde ich mal machen. Und melde mich dann nochmal 👍
Sieht ja fast aus wie bei mir Zuhause 😂😂
Den Zug must du noch drehen in der Position steigt der Russe gerne schnell vorn hoch darum sollte der Bock nach unten zeigen und das Zugemaul zurück drehen.
Das ist doch genau Sinn dahinter das er vorne hoch geht für mehr Last auf der Hinterachse
MTS Minsk Traktorski Sawod...
Naja bißchen Pflege brauche er aber, ansonsten gutes Teil, ich hab bis zur Wende K700A gefahren
Auch geiles Gefährt und ich bin dabei das Fahrzeug zu pflegen
Auch geile Teil , und ich dabei das Fahrzeug zu pflegen
Fein, fein. Das Lenkrad lässt sich auch rein-und rausschieben, also in der Höhe verstellbar. Funktioniert bei deinem ZT die arbeitshydraulik generell nicht?
Doch aber sie fehlt
@@ostblockteamborde na ja im Prinzip fehlt dir dein Heckkraftheber nicht, der ist ja beim Zwei-Wege ZT sowieso zum eingleisen umgebaut und bewegt die hintere Eisenbahn Achse. Einen "landwirtschaftlichen" Kraftheber hat er quasi nie gehabt. 😉
Das ein 80er Motor verbaut ist,sieht man sofort,der läuft aber erstaunlich ruhig. Und die Unart,mit offenen Türen zu fahren war weit verbreitet, ist aber Blödsinn... Aber Lehrlingen und Praktikanten ist sowas egal. Ansonsten hast mit der Maschine einen guten Kauf ( Tausch ) gemacht. Ich ziehe die lütten mit der kleinen Kabine vor,bin allerdings auch nicht so breit wie Du.... ;-)
Für meine Pläne ist die große von der Reise Tauglichkeit besser
@@frank19320 die "Hundehütte" vom 50er ist eine Zumutung...
@@altermann7280 Ach was,ich hab mich dran gewöhnt. schaukelt nicht so und schneller warm zu kriegen.Ich hab aber eigentlich beide gern gefahren. Für den gelegentlichen Einsatz auf dem Hof würde ich allerdings die kleine Hütte nehmen...
@@frank19320 der 50er ist Dank fehlender Heizung gar nicht warm zu bekommen und die Heizung in der großen Kabine funktioniert einwandfrei. Gerade für den gelegentlichen Einsatz wo man vielleicht auch noch viermal auf und absteigen muss ist die Hundehütte ne Katastrophe...
@@altermann7280 Als die 550er rausgekommen sind,hat mein Kollege die Scheiben mit Spiritus eingerieben,damit sie nicht einfrieren. Ich bin mit offener Scheibe gefahren,weil mir zu warm war. Man muß nur wissen,wie es geht.... Der Lütte hatte ne Heizung,diese Einheit bestand aus Motot und Getriebe. (ließ sich allerdings im Sommer nicht abschalten..... ;-)
It's very nice tractor sir. Is it Russian? Please let me know
Ja es ist ein russischer Traktor