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集成度很高,说白了就是把继电器板集成为单一的芯片,各种逻辑回路都在其中。未来的趋势,集成度越高,修车的要求也越低,只要读码换控制器了。DIY的成本也会越来越高。
门槛抬高,但成本低下来,总比被学徒胡搞,或被狠宰要便宜,还剩时间。
法系車比德系車問題少多了 時有時無99%電磁閥或壓縮機快掛了
见过一个因为雨刷上传感器坏了空调没用的
修他得懂法國人的浪漫,先來杯紅酒慢慢品
是设计思路跟其它品牌不同而已,也不是有多难,习惯了就好
我自己开308cc,换机油那叫一个麻烦,空滤在挡风玻璃下面手粗一点的人根本伸不进去
我在美国,美国少有法车。即使是德车,更不说日车,美车,都有维修手册。沒什么难修。而且还有all data去看。
哈哈哈!懂了就容易维修!
DS就是这个问题。还有就是节温器的问题也会引起空调问题。修了8千多,后来才知道。
是溫度傳感器控制的吧?黃色的是電容,那個彈簧的東西就是康銅絲電阻。
空调先看右边后视镜
其實道理很簡單,法國車商不希望車主找非原廠特約修車廠修車,包括零件軟體等只有在原廠特約修車廠才有,這樣子他們才能賺維修保養的錢,而且原廠也不希望車主改裝車子,車主自己找非原廠修車廠修車,原廠就不負責任,出問題車主負責。
增加自己的知识。
高手💯👍
这个电阻厂家曾经免费跟换过,
所以要长得帅才会修😂
我的2011 RAV4也有一样的空调故障,夏天有时不工作。应怎样确定原因?
买个国产三蹦子最好修。
读原厂维修手册就会有修的流程。
法系车真的是很麻烦,一个车身电脑坏了,发动机不能启动,冷暖风机也不工作,雨刮也动不了,问题是换了新的电脑板还得重新匹配钥匙。
有技術手冊就好辦多了!
难修是因为不知道里面的回路逻辑,老式的继电器控制的逻辑可以从回路分析出来,而芯片看不到逻辑回路,好学的可以查一下芯片型号查一下芯片的逻辑功能。
法系有些设计比较反人类,感觉就是设计的时候考虑维修就比较少。
集成度很高,说白了就是把继电器板集成为单一的芯片,各种逻辑回路都在其中。未来的趋势,集成度越高,修车的要求也越低,只要读码换控制器了。DIY的成本也会越来越高。
门槛抬高,但成本低下来,总比被学徒胡搞,或被狠宰要便宜,还剩时间。
法系車比德系車問題少多了 時有時無99%電磁閥或壓縮機快掛了
见过一个因为雨刷上传感器坏了空调没用的
修他得懂法國人的浪漫,先來杯紅酒慢慢品
是设计思路跟其它品牌不同而已,也不是有多难,习惯了就好
我自己开308cc,换机油那叫一个麻烦,空滤在挡风玻璃下面手粗一点的人根本伸不进去
我在美国,美国少有法车。即使是德车,更不说日车,美车,都有维修手册。沒什么难修。而且还有all data去看。
哈哈哈!懂了就容易维修!
DS就是这个问题。还有就是节温器的问题也会引起空调问题。修了8千多,后来才知道。
是溫度傳感器控制的吧?黃色的是電容,那個彈簧的東西就是康銅絲電阻。
空调先看右边后视镜
其實道理很簡單,法國車商不希望車主找非原廠特約修車廠修車,包括零件軟體等只有在原廠特約修車廠才有,這樣子他們才能賺維修保養的錢,而且原廠也不希望車主改裝車子,車主自己找非原廠修車廠修車,原廠就不負責任,出問題車主負責。
增加自己的知识。
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所以要长得帅才会修😂
我的2011 RAV4也有一样的空调故障,夏天有时不工作。应怎样确定原因?
买个国产三蹦子最好修。
读原厂维修手册就会有修的流程。
法系车真的是很麻烦,一个车身电脑坏了,发动机不能启动,冷暖风机也不工作,雨刮也动不了,问题是换了新的电脑板还得重新匹配钥匙。
有技術手冊就好辦多了!
难修是因为不知道里面的回路逻辑,老式的继电器控制的逻辑可以从回路分析出来,而芯片看不到逻辑回路,好学的可以查一下芯片型号查一下芯片的逻辑功能。
法系有些设计比较反人类,感觉就是设计的时候考虑维修就比较少。