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哇靠....老闆跟工作團隊太強了吧...一般的保修廠而以居然不是交給專修變速箱的廠家,而是自己拆修變速箱,厲害...厲害....
真的很強, 厲害!! 看起來就很強, 我們店這種問題還得專找專修變速箱的廠
兲朝的基操。。去巴铁看更逆天
@@tonystark235 你们店也是修车行啊？
大踩油门是导致钢带断的唯一原因。不管什么牌子。丰田本田日产。一大脚油门，钢带无法第一时间迅速把引擎给的扭力传递去车轮，多余的力量都集中在钢带上，久了就自然崩断。这是物理。
这么确定？还物理呢，你对cvt变速箱一窍不通。
@@lipinghsu6998 哈哈哈哈。。。。。那请你解释。。。我坐等。。。。。。
@ 看看我在这个视频下的其他评论
@@lipinghsu6998 视频里已经说变速箱没动过。如果修车的连螺丝有没有扭过看不出，那还是关门大吉比较好。
@ 动过，我见过用了6万公里的cvt变速箱的油底壳不止一个，你也可以随便搜搜那些建议拆油底壳换油的视频，不用我给你讲，你一看就明白了
自己愛地板油他能撐六萬已經很猛了還在那本田
這與里程6萬公里無關，主要是駕駛激烈加速不是這款車變速箱所能應付的，換句話說，本田這種設計的變速箱只適合小綿羊開車模式，想激烈超駕請買他車。即使是剛領全新車時馬上大腳踩油，這變速箱照樣死給你看。這就是我珍惜2003年CRV仍不願意換車的原因，僅稍耗油些，一切沒問題，可任意大腳踩油門
變速箱不能承受大油門，這就是設計有問題，車子的電腦沒有限制油門，不然就是質量有問題
@ 嚴格來說是這款 CVT變速箱的設計承載能力的極限，你可以留意它的鋼帶結構，是由一片片鋼片組合而成一變形傳運鏈，並非單純的歯輪傳動力矩構造，所以一猛施力超過其結構承載極限便使鋼鏈解體。這是此類變速箱的應用限制範圍，就好比說它是輛腳踏車，不能指望它表現如機車的性能，無解！
應該不是車子問題 而是你如果大油門 或是長期高轉速（接近紅線區）車子會因為長期高溫造成其他零附件壓力加大 壽命會變短😮😮😮
@@彭佳輝 哥，你好像沒有看懂影片！在台灣CRV這類 CVT變速箱災情也發生多起
@@frankfrank1870 是這樣嗎？？我是有朋友開CRV 公里數已經33萬了 聽他說轉速不要太高 就很有力了 又省油 😅😅
鋼帶打滑 錐輪跟鋼帶同歸於盡
我是覺的cvt最忌綠燈起步重踩，超車重踩一下還好，現在的cvt沒那麼脆弱
这不应该还在质保期内直接换变速箱吗？
本田的車好好開其實很耐用
有沒有很懷念以前的變速箱，大腳下去唯一要怕的是傳動軸讓你顧路而已！
CVT的钢链设计比钢带设计耐用，钢带是一片片组合成带的，只要破一片就全毁了😂😂
鋼帶要踩斷....不容易 一般都20~30萬公里 才有機會看看車主的描述就知道 80 然後一口給他到底.... CRV 你把它當GTR 開...結果就是6萬斷給你看
超速箱太干净，有可能换过油，但是不是原厂的，液体指标不匹配，摩擦系数不一样。车主在大脚油门。
我的丰田开了八万公里，钢带就出故障，我开车向来是很温和的。他倒不是一下子就断了，故障了三次，最后一次的时候就彻底断了。
你是走山路爬陡坡了吧？
修多少呢 也看良心😂師父報修 壓力缸必需得換 不換影響性能😂
還好我現在開電車，開了两年6萬多公里，地板油隨時上，除了輪胎補丁，也不用去保養，想想以前開油車，還真是麻煩，需要定期保養不説，開久了小毛病紛紛跑出来。
没有保修吗？
開車猛踩油門，註定你這車要報廢。
任何車輛的變速箱最怕一掛檔就油門快到底，再高級的車輛都怕。沒關係花錢買經驗，多花幾個變速箱的錢就明白了！
有傳統AT或手排齒還好 只要有正常換檔重點是CVT是滑著上去轉速的就像速克達每天暴力騎的話 皮帶一萬公里就能下課了我這2000年六代喜美 四速自排常常熱血開 從20多年前就熱血 到現在12萬公里還沒有問題 進退檔很順 排檔也順 人家說K8自排會有的問題我都沒有
哥我也是CVT，不過就是豐田的CVT，常常大腳油門，變速箱21萬還沒壞，就是油耗差了點，頂多24km/L，喔對了，我的車是豐田Prius，prius missile
不同車型不同變速箱，ATF CVT ，鋼帶，鍊條都有其好處做價高耐用一点，只能看其設計來使用它。
不能這麼說，不然過幾天就....
ecvt又沒有鋼帶，是跟AT一樣的行星齒輪。
@chiayilin8092 只有你這個回覆最有水平。
難道大陸和台灣的品質不一樣
地板油不是常有的事吗？这都不行还叫车吗：
人為因素...跟車廠牌無關....轎車當超跑開當然GG
鋼帶式CVT就別踩地板油了
cvt很吃油質，一些保養廠都覺得cvt免保養或是保養區間很長這是錯誤觀念，況且無論鍊條、鋼帶還是皮帶都有壽命限制然後下面很多人說啥是因為cvt承受不住引擎動力才會崩，這都是不懂的說法我這邊可以跟各位講，cvt的傳動帶(鍊條、鋼帶、皮帶)絕對都可以撐得住對應相對的引擎，那為何還會爆呢？就是我前面所講的cvt很吃油質，cvt的運作是靠摩擦力，靠摩擦力代表啥？代表一定會有比傳統AT甚至DSG之類變速箱擁有更大的磨耗久沒保養（包括濾心，很多保養廠換油就是只有換油，一顆CVT通常都有一個內濾心跟一個外濾心）導致油質變差進而油壓不足，油壓不足主輪或副輪夾不住鋼帶自然就會爆
可以介紹有哪間保養廠會換cvt變速箱油嗎?我是21年tiida。本身常去的保養廠不太願意換，因為覺得沒換沒事，換了出事
@ 建議如果還在保內就回原廠吧北部的話林口就上展汽車或龜山的昱聖汽車中部的話我看車友蠻推薦金鑫不過我都是自己換，享受diy的樂趣
@@9487haha 那你自己換也是濾芯、油底殼墊片一起換嗎
@ 對，兩顆濾芯、一個油底殼墊片一個橡膠o環 準備5-6瓶NS-3油
@@9487haha 感謝你
crv cvt ，较劲买type r，我civic 50 万公里都没事
大大沒來台灣 可惜了 以大大技術 來台灣 可高收入 收入拉高
本田公司把技術保密的太嚴格了, 因此在一般修理廠都是直接換一大整組新的,, 現在好了, 因為海外大部份都直接換新的比較省事簡單, 本田 , 日產 , 三菱............都合併了
兄弟，我的大众TCROOS自动挡的DQ200汽油的，我开的时候有听到卡拉卡拉的声音，不知是有什么故障吗
問題敘述很模糊，所以只能給你大致方向...傳動軸連桿接頭，也就是萬向接頭的部分請檢查一下
@雪崩之下沒有一片雪花 ruclips.net/video/R48gCqe9EfU/видео.htmlsi=Bp7_miqC9GhzXwzb
@雪崩之下沒有一片雪花 我也是在寻求解决方案
本田也經不起激烈操駕，CVT在那擺著
5:06沒動過 六萬公里沒換過油沒換過濾芯是我聽錯還是誤會了這句話是真的的話那修發動機也是不久後的事了
本钱CRV变速箱，已经发出召回通知了
这个车主撒谎了。看拆下来的油底壳，非常干净，说明他上次换变速箱油的时候，是拆油底壳换的。拆油底壳换变速箱油，很多都会出问题，问题很可能出在滤芯上，滤芯的油管没装，这是拆油底壳换油经常犯的错误。油底壳里的磁铁之所以也会有铁屑，那不是正常行驶磨损下来的，因为他刚拆过油底壳清理过，而是这次拆油底壳换油后，变速箱出问题时候磨损下来的铁屑。
你是说换油一定要换滤芯吗？
@@jerrytao1026 不用换，跑30万公里没问题
標題寫錯 應該是 買本田發動機送車殼 要搞清楚開不壞的是發動機 不是變速箱
CVT就不是買來跟人家飆車的老弟...，每次都起步油門到底，久了一定斷掉
为什么不质保
六萬公里 原廠怎沒有保固啊？
🍋
年份超了
本田就不坏吗🤣
我錯了 是 CHROME 聲音被調低了!!
CVT
CVT 不能暴力驾驶😂😂😂
😂车主：我这本田啊，才六万😮😮😮。。哈哈哈。大众dq381： 我5万 电机就坏了，你本田思域吗😂
@@automotivelin 还有是水泵，刹车總泵，
@@chungmok2634 现在的汽车 质量都非常差，现在都在比 高配置各种高科技，故障一大堆。。。。。我每天给他们 更新程序，还要召回车辆 更新ECU
水平可以啊 能修变速箱
他只是把鋼帶更換，
Ctv簡單吧，有段的離合器跟閥門一堆才有難度
@@mingpan1155 修日產CVT 不翻工才可以說是專業。
听说本田变速箱不好，开本田的都是修过几次
福特更慘，正常開正常換油也壞。
應該都是激烈操駕造成的問題cvt變速箱本來就不適合激烈駕駛使用cvt這種形式的哪個廠牌都一樣
開車習慣太差了 我的cvt 都開了57萬以上 還是好好的！ 不過 我不是本田就是了！ 嘻嘻
飛度2代就沒這問題
整天跟別人較勁，當跑車開，6萬都算多了。
質保內吧！
開車習慣不好, 導致變速箱損壞
Turbo加CVT， 死。2015後出產的本田車，不要買。
聲音有點小?~~~
6000人民幣便宜了，在台灣至少20000人民幣起跳
不夠，台幣跟草紙一樣薄了，至少要翻修交換4萬以上起跳
六萬沒保固嗎？
CVT又不是性能車用的，開車方式有問題
抽菸 會軟阿沒力。
看變速油顏色就不對.....真能騙
兄弟你開的是 ,轎車不是跑車！
车子不行怪车主 这就是本田丰田给这些车主灌输的思想
又放老片
邊叼菸邊工作...
引擎室好髒 空氣品質真糟糕
不正當使用沒壞才有鬼
开不坏的本田？你是开玩笑的吗？
修車叼個菸，這素質也是邋塌的
Morons
這就是中國製造跟品牌無關 "冤旺呀本田"
哇靠....老闆跟工作團隊太強了吧...一般的保修廠而以居然不是交給專修變速箱的廠家,而是自己拆修變速箱,厲害...厲害....
真的很強, 厲害!! 看起來就很強, 我們店這種問題還得專找專修變速箱的廠
兲朝的基操。。去巴铁看更逆天
@@tonystark235 你们店也是修车行啊？
大踩油门是导致钢带断的唯一原因。不管什么牌子。丰田本田日产。一大脚油门，钢带无法第一时间迅速把引擎给的扭力传递去车轮，多余的力量都集中在钢带上，久了就自然崩断。这是物理。
这么确定？还物理呢，你对cvt变速箱一窍不通。
@@lipinghsu6998 哈哈哈哈。。。。。那请你解释。。。我坐等。。。。。。
@ 看看我在这个视频下的其他评论
@@lipinghsu6998 视频里已经说变速箱没动过。如果修车的连螺丝有没有扭过看不出，那还是关门大吉比较好。
@ 动过，我见过用了6万公里的cvt变速箱的油底壳不止一个，你也可以随便搜搜那些建议拆油底壳换油的视频，不用我给你讲，你一看就明白了
自己愛地板油他能撐六萬已經很猛了還在那本田
這與里程6萬公里無關，主要是駕駛激烈加速不是這款車變速箱所能應付的，換句話說，本田這種設計的變速箱只適合小綿羊開車模式，想激烈超駕請買他車。即使是剛領全新車時馬上大腳踩油，這變速箱照樣死給你看。
這就是我珍惜2003年CRV仍不願意換車的原因，僅稍耗油些，一切沒問題，可任意大腳踩油門
變速箱不能承受大油門，這就是設計有問題，車子的電腦沒有限制油門，不然就是質量有問題
@ 嚴格來說是這款 CVT變速箱的設計承載能力的極限，你可以留意它的鋼帶結構，是由一片片鋼片組合而成一變形傳運鏈，並非單純的歯輪傳動力矩構造，所以一猛施力超過其結構承載極限便使鋼鏈解體。這是此類變速箱的應用限制範圍，就好比說它是輛腳踏車，不能指望它表現如機車的性能，無解！
應該不是車子問題 而是你如果大油門
或是長期高轉速（接近紅線區）車子會因為長期高溫造成其他零附件壓力加大 壽命會變短😮😮😮
@@彭佳輝 哥，你好像沒有看懂影片！在台灣CRV這類 CVT變速箱災情也發生多起
@@frankfrank1870 是這樣嗎？？
我是有朋友開CRV 公里數已經33萬了 聽他說轉速不要太高 就很有力了 又省油 😅😅
鋼帶打滑 錐輪跟鋼帶同歸於盡
我是覺的cvt最忌綠燈起步重踩，超車重踩一下還好，現在的cvt沒那麼脆弱
这不应该还在质保期内直接换变速箱吗？
本田的車好好開其實很耐用
有沒有很懷念以前的變速箱，大腳下去唯一要怕的是傳動軸讓你顧路而已！
CVT的钢链设计比钢带设计耐用，钢带是一片片组合成带的，只要破一片就全毁了😂😂
鋼帶要踩斷....不容易 一般都20~30萬公里 才有機會
看看車主的描述就知道 80 然後一口給他到底.... CRV 你把它當GTR 開...結果就是6萬斷給你看
超速箱太干净，有可能换过油，但是不是原厂的，液体指标不匹配，摩擦系数不一样。车主在大脚油门。
我的丰田开了八万公里，钢带就出故障，我开车向来是很温和的。他倒不是一下子就断了，故障了三次，最后一次的时候就彻底断了。
你是走山路爬陡坡了吧？
修多少呢 也看良心😂
師父報修 壓力缸必需得換 不換影響性能😂
還好我現在開電車，開了两年6萬多公里，地板油隨時上，除了輪胎補丁，也不用去保養，想想以前開油車，還真是麻煩，需要定期保養不説，開久了小毛病紛紛跑出来。
没有保修吗？
開車猛踩油門，註定你這車要報廢。
任何車輛的變速箱最怕一掛檔就油門快到底，再高級的車輛都怕。沒關係花錢買經驗，多花幾個變速箱的錢就明白了！
有傳統AT或手排齒還好 只要有正常換檔
重點是CVT是滑著上去轉速的
就像速克達每天暴力騎的話 皮帶一萬公里就能下課了
我這2000年六代喜美 四速自排常常熱血開 從20多年前就熱血 到現在12萬公里還沒有問題 進退檔很順 排檔也順 人家說K8自排會有的問題我都沒有
哥我也是CVT，不過就是豐田的CVT，常常大腳油門，變速箱21萬還沒壞，就是油耗差了點，頂多24km/L，喔對了，我的車是豐田Prius，prius missile
不同車型不同變速箱，ATF CVT ，鋼帶，鍊條都有其好處做價高耐用一点，只能看其設計來使用它。
不能這麼說，不然過幾天就....
ecvt又沒有鋼帶，是跟AT一樣的行星齒輪。
@chiayilin8092 只有你這個回覆最有水平。
難道大陸和台灣的品質不一樣
地板油不是常有的事吗？这都不行还叫车吗：
人為因素...跟車廠牌無關....轎車當超跑開當然GG
鋼帶式CVT就別踩地板油了
cvt很吃油質，一些保養廠都覺得cvt免保養或是保養區間很長這是錯誤觀念，況且無論鍊條、鋼帶還是皮帶都有壽命限制
然後下面很多人說啥是因為cvt承受不住引擎動力才會崩，這都是不懂的說法
我這邊可以跟各位講，cvt的傳動帶(鍊條、鋼帶、皮帶)絕對都可以撐得住對應相對的引擎，那為何還會爆呢？
就是我前面所講的cvt很吃油質，cvt的運作是靠摩擦力，靠摩擦力代表啥？代表一定會有比傳統AT甚至DSG之類變速箱擁有更大的磨耗
久沒保養（包括濾心，很多保養廠換油就是只有換油，一顆CVT通常都有一個內濾心跟一個外濾心）導致油質變差進而油壓不足，油壓不足主輪或副輪夾不住鋼帶自然就會爆
可以介紹有哪間保養廠會換cvt變速箱油嗎?我是21年tiida。本身常去的保養廠不太願意換，因為覺得沒換沒事，換了出事
@ 建議如果還在保內就回原廠吧
北部的話林口就上展汽車或龜山的昱聖汽車
中部的話我看車友蠻推薦金鑫
不過我都是自己換，享受diy的樂趣
@@9487haha 那你自己換也是濾芯、油底殼墊片一起換嗎
@ 對，兩顆濾芯、一個油底殼墊片一個橡膠o環 準備5-6瓶NS-3油
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crv cvt ，较劲买type r，我civic 50 万公里都没事
大大沒來台灣 可惜了 以大大技術 來台灣 可高收入 收入拉高
本田公司把技術保密的太嚴格了, 因此在一般修理廠都是直接換一大整組新的,, 現在好了, 因為海外大部份都直接換新的比較省事簡單, 本田 , 日產 , 三菱............都合併了
兄弟，我的大众TCROOS自动挡的DQ200汽油的，我开的时候有听到卡拉卡拉的声音，不知是有什么故障吗
問題敘述很模糊，所以只能給你大致方向...傳動軸連桿接頭，也就是萬向接頭的部分請檢查一下
@雪崩之下沒有一片雪花 ruclips.net/video/R48gCqe9EfU/видео.htmlsi=Bp7_miqC9GhzXwzb
@雪崩之下沒有一片雪花 我也是在寻求解决方案
本田也經不起激烈操駕，CVT在那擺著
5:06沒動過 六萬公里沒換過油沒換過濾芯
是我聽錯還是誤會了
這句話是真的的話那修發動機也是不久後的事了
本钱CRV变速箱，已经发出召回通知了
这个车主撒谎了。看拆下来的油底壳，非常干净，说明他上次换变速箱油的时候，是拆油底壳换的。拆油底壳换变速箱油，很多都会出问题，问题很可能出在滤芯上，滤芯的油管没装，这是拆油底壳换油经常犯的错误。油底壳里的磁铁之所以也会有铁屑，那不是正常行驶磨损下来的，因为他刚拆过油底壳清理过，而是这次拆油底壳换油后，变速箱出问题时候磨损下来的铁屑。
你是说换油一定要换滤芯吗？
@@jerrytao1026 不用换，跑30万公里没问题
標題寫錯 應該是 買本田發動機送車殼 要搞清楚開不壞的是發動機 不是變速箱
CVT就不是買來跟人家飆車的老弟...，每次都起步油門到底，久了一定斷掉
为什么不质保
六萬公里 原廠怎沒有保固啊？
🍋
年份超了
本田就不坏吗🤣
我錯了 是 CHROME 聲音被調低了!!
CVT
CVT 不能暴力驾驶😂😂😂
😂车主：我这本田啊，才六万😮😮😮。。哈哈哈。
大众dq381： 我5万 电机就坏了，你本田思域吗😂
@@automotivelin 还有是水泵，刹车總泵，
@@chungmok2634 现在的汽车 质量都非常差，现在都在比 高配置各种高科技，故障一大堆。。。。。我每天给他们 更新程序，还要召回车辆 更新ECU
水平可以啊 能修变速箱
他只是把鋼帶更換，
Ctv簡單吧，有段的離合器跟閥門一堆才有難度
@@mingpan1155 修日產CVT 不翻工才可以說是專業。
听说本田变速箱不好，开本田的都是修过几次
福特更慘，正常開正常換油也壞。
應該都是激烈操駕造成的問題
cvt變速箱本來就不適合激烈駕駛
使用cvt這種形式的哪個廠牌都一樣
開車習慣太差了 我的cvt 都開了57萬以上 還是好好的！ 不過 我不是本田就是了！ 嘻嘻
飛度2代就沒這問題
整天跟別人較勁，當跑車開，6萬都算多了。
質保內吧！
開車習慣不好, 導致變速箱損壞
Turbo加CVT， 死。2015後出產的本田車，不要買。
聲音有點小?~~~
6000人民幣便宜了，在台灣至少20000人民幣起跳
不夠，台幣跟草紙一樣薄了，至少要翻修交換4萬以上起跳
六萬沒保固嗎？
CVT又不是性能車用的，開車方式有問題
抽菸 會軟阿沒力。
看變速油顏色就不對.....真能騙
兄弟你開的是 ,轎車不是跑車！
车子不行怪车主 这就是本田丰田给这些车主灌输的思想
又放老片
邊叼菸邊工作...
引擎室好髒 空氣品質真糟糕
不正當使用沒壞才有鬼
开不坏的本田？你是开玩笑的吗？
修車叼個菸，這素質也是邋塌的
Morons
這就是中國製造跟品牌無關 "冤旺呀本田"