«Коломенский завод» изготовил дизель-генератор для Курской АЭС-2
HTML-код
- Опубликовано: 23 апр 2024
- ❗️ Подписывайтесь на наш телеграмм-канал "Новости промышленности" ❗️ t.me/news_engineering
20ЭДГ500 - самый мощный на сегодняшний день дизельный двигатель, выпущенный на предприятии за всю его историю. Его разработчиком является Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ. Двигатель Коломенского завода сопоставим с передовыми за рубежными аналогами по расходу топлива и масла, ресурсу, приемистости.
Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») является единственным в России производителем двигателей, которые могут быть использованы в составе резервных ДГУ атомных электростанций. Коломенский завод производит резервные дизель-генераторные установки для АЭС с 2003 года, они используются, в частности, на Белоярской АЭС.
ДГУ используется в качестве резервного источника электроснабжения потребителей собственных нужд в случае возникновения нештатных ситуаций на электростанции. В настоящее время Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ и Коломенский завод осуществляют реализацию проектов ДГУ для энергоблоков No3 и No4Белоярской АЭС.
✅ Читайте статьи: mashnews.ru
✅ Следите за новостями: t.me/news_engineering
Также следите за нами в соц.сетях:
ВКонтакте: engine.technology
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/mashnews
Для АвтоВАЗа сделайте маленький дизель 🥲
Серия, не наша сильная сторона.
@@user-nt6hy6me3k Ну погоди 🤨
Уже был, ВАЗ-23535, с дизелем 1.8 турбо. Не пошла в серию...
На четверки ставили дизеля. Причем серийно. Двигатель делали в Барнауле@@user-ru6mm9je8n
😂
Пусть на Ниву новый мотор разработают уже,а то ВАЗ не справляется .
😂
А что не так с двигателем для "Нивы"?Есть идеи,обратитесь в инжиниринговый центр ВАЗа,вас ждут
Что бы поставить другой двигатель, нужно поменять всю трансмиссию. Пока её покупают в таком виде, завод будет производить это авто.
😂👍он в 5 раз большей самой"Нивы" будет .
А он есть. Почему в серию не пошел, почему не ставят, не знаю.
Молодцы!!! Красиво!
Огонь ребята, молодцы...
Водомасляный теплообменник такой же, как и 40 лет назад
это плохо?
Теплообменые апараты расчитываютя, если конструкция подходит под расчеты зачем ее, провереную временем, менять?
@@egordedkov66240 лет прошло, появились новые технологии. Но этот узел не изменился - это хорошо? Этот дизель выглядит как будто его изготовили в 50-е годы.
@@stanpopovsky всё имеет свою цену. Смысл вкладывать деньги в новый станочный парк если прирост 3-5%?
@@egordedkov662 да. Те кто что-то ещё умудряется в РФ производить это настоящие герои. Ну, или присосавшиеся к бюджету воры.
Горжусь забытой цивилизацией СССР!
Семейство дизелей Д300 и Д500 это прямые потомки классического советского Д49. Производитель этого и не отрицает. Преемственность технологий это здорово! И главное, что РАБОТАЕТ! :)
Если он действительно по уровню КПД подходит к современным ипмортным аналогами. Это отличная новость. Если...
ПЗДЯТ КАК ДЫШАТ!!!!! РЕСУРС КАК НА КАМАЗЕ, 6000-7000 МОТОЧАСОВ😢😢😢😢
у этой штуки другая задача, вовремя завестись раз в жизни
@@alexakure1132 Тут то всë и оно. Как быстро это чудище сумеет выйти на режим?
Там же речь менее чем о минуте, пока отключаются турбины.
Являясь судовым мотористом с 1979 механиком с 1982г. и по настоящее время могу с грустью заметить, что даже внешне это " чудо инженерной мысли и кривых воплощений в металле" меня не впечатлило. Если сравнивать с Pielstick 40/46, CATERPILLAR 3618, WARTSILA R 20, WARTSILA R32, MAN 51/60 и др. машины , которые намного проще , технологичнее в производстве и обслуживании, то с этим " чудом" все механики намаются. Я уже не говорю про системы автоматического регулирования впрыска топлива и контроля всех параметров двигателя, диагностики деталей движения, надёжности и меж ремонтных периодах. Такое ощущение ( чисто внешне), что " новый двигатель" это продолжение серии 3Д100 и 20 ДПН ( 4 коленвала, 40 поршней, 20 цилиндров)😊. Буду рад ошибиться, если фактически это будет не так и двигатель покажет себя с лучшей стороны😊 . Но опыт показывает, что " хороший двигатель не может родиться на пустом месте"- здесь нужны современные технологии производства, качественные материалы, культура производства. Работая на норвежском судне с удивлением увидел " знакомую машину"- CATERPILLAR 3404 (наш аналог 4 Ч). Общаясь с инженером CATERPILLAR с удивлением и удовольствием узнал, что такая машина имеет межремонтный период 32000 часов ( 4 года непрерывной работы ) , а наш 4Ч всего 2000 часов, хотя сделаны по одним " американским" чертежам.😊
@@antiliberas По себе судишь? Ты хоть судовой двигатель в глаза видел, хоть одну анкерную гайку закрутил ,смысл Pz ,Pc, Pi понимаешь? " Плыви!Плыви мимо Говно Зелёное!"
Это АДГ - аварийный дизель-генератор. 2000 часов он не наберёт даже за 20 лет эксплуатации.
Другое дело, что я, как лицо, ответственное за электрохозяйство одного горно-металлургического заводика, являюсь большим фанатом кольцевых установок, набранных из дизелей поменьше. 1600кВт один ДГ, 8 штук в кольце, позволяют многократно увеличить надёжность аварийного электроснабжения. А один большой сдох/отказал, и всё 😢
@@terencemalik6415 так там их несколько должно быть.
Ну это единственный производитель дизелей для АЭС, плохой- хороший, а ставить все равно придётся.
@@vladimir0906 >> Ну это единственный производитель дизелей для АЭС......
-------------
Ну и в чем суть твоего стона?? Конкретики ты всё равно не знаешь! А раз ставят на АЭС, значит он стоит того!! Судя по тому что делает Росатом, там не только распилом бюджетов интересуются, в отличии от Автоваза!! Так что больше не высказывай свои плаксивые соображения ни на чем не основанные!!
Интересно послушать механиков, которые с этим изделием работают.
Да.......вот это дизель дак дизель....спасибо автору за видео
Работал с Коломенским дизелем 25 ДГ . мощьностью 1000 квт. Двигатель сложный в обслуживании .
Это новый дизель?))) тут даже на картинках узнается конструкция 40 х. Еще небось запускается сжатым воздухом
ну ты и серанул мамкин умник
Я думал большинство двигателей таких габаритов сжатым воздухом запускается, разве нет?
Могут повторить!?😂
молодцы
Выглядит как будто этот дизель произвели в 1948, а сейчас только покрасили.
Так и было епты. Со свалки откопали,покрасили,сказали новый, начальники премии хапанули,рабочим хер.
Скорее 70е годы
@@maestrogolitsin4150 XIX века? )) 48 и 70-е невелика разница, но сейчас третье тысячелетие на дворе.
У нас когда на парашнике работал на заводе,крыло от самолёта на свалке нашли,в заброшенном цеху,покрасили,выдали за новую разработку епты,пиздец. На деле ноль.
Коломна огонь!!!
Хорошо когда промышленность работает!
Космос
Какая приёмистость,ты чего!?
Быстро набирает мощность)) на несколько порядков быстрее реактора
А выглядит как дореволюционный ! 😂
Главное чтоб закрасили все иероглифы
счистили болгаркой, а то краска отпадёт🤣🤣🤣
Гений, Россия Китаю АЭС строит. А ты тут такое п**дишь
Круто! Так держать
Систему управления забыли показать😂
Там нет никакой "системы управления" - тап ТНВД. Это надежно как Калашников. Никакой сраной электроники.
Молодцы!!!
Молодцы
Россия - СИЛА!!!
Это прекрасно
Говно продукция, говно сервис. Факт.
Красиво !!!!
Сила!
Такой двигатель легче изготовить , чем для жигулей
А когда то все это делали в Брянске, на БМЗ.
никогда не делали у нас большие дизеля
@@user-qh6mq4tb1h ДКРНы по лицензии фирмы "БОРЯ-ВАНЯ" делали на БМЗ . последний раз видел их в 2008г на танкерах серии "мост" построики Адмиралтейских верфей. А так все Советские крупнотоннажные пароходы на них ходило.
6.3 МВт. Мощь! 👍🏻
Каких мегаватт,олух
Да он по размеру как будто не 6,3 а все 63 МВт. 😂 Современная ДГУшка мегаваттная в стандартный 20ти футовый контейнер влезает, а под этого монстра отдельный цех построили .. на....зачем ???
Их конкурент только MAN , который сейчас литейку думах закрыл , можно так то мировой рынок занять.
Вопрос только в качестве .
Кто отлил и обточил блок и колено ?
Странно ... Генерация хорошо масштабируемая... Почему не 100 серийных небольших на обычном камазовском двигателе непонятно ....
Моя станция!!!
Все правильно
Этот мотор должен стоять на Гранте
Как его транспортировать?
MAN скопировали?
Пошла жара! 👍
Инженерный а не инжинеринговый
Нифига. Это слово иностранного происхождения. Поэтому исторически правильно инжиниринг. Балбес с балалайкой
@@user-gj3vl7db3x умник
😮😮😮 а колёса к нему приделать 🤔 и с места рвать. 😳😳😳
Да это просто ебейший двигатель😮
Хочу в Весту его поставить... нормально с низов будет тянуть? Коробка выдержит?
Поди тепловозный дизель просто? Кто в курсе, подтвердите.
да одна линейка, что тепловозные, что кораблятские. Д49
Так это же Д500?
😂 это так кажется, на самом деле это абсолютно новый двигатель😂
Ну не единственный завод.
Надеюсь это не макет
блок и коленвал кто делал?
Я тупой, я не понимаю... Зачем нужно было делать один мотор такой мощности? тем более что устанавливается он стационарно, а значит ни что не мешало поставить несколько моторов меньшей мощности, но серийных.
серийные моторы уже дешевле, и в обслуживании проще.
Несколько моторов по любому надежнее чем один большой.
Один большой имеет смысл только если это где то на транспорте и необходима компактность... но этого монстра ни на какую машину не поставишь.
Или планируется этого монстра еще куда то предложить?
Интересно, какая наработка до ТО-1, ТО-2?
Стандартная 15000 км пробега.
Все разворовано там единственный и тут единственный один втанет и всей стране абзац позор
Надо свапнуть его куда нибудь. 😂
Так и надо
Почему он на дизтопливе, почему не на метане, пропане.... или не всетопливный почему?
Они же его делали не для выставок, а для конкретных целей!..
Как надежно хранить газы на случай аварийной ситуации?
Безопасность
Взрывоопасные газы на АЭС не нужны.
Вы знаете что такое метан или пропан? Знаете что такое температура самовоспламенения этох газов ( для метана +570 градусов С, а для ДТ всего 245-260), поэтому двигатели работающие на газе сначала работают на ДТ, а затем переходят на газ, при этом в цилиндр все равно впрыскивается небольшая порция ДТ, для инициции горения( pilot fuel) и имеется дополнительная система топливо подачи (1-2 форсунки на цилиндр). Я работал на двигателе 7Х 62 DF где на каждом цилиндре установлены по 3 основных форсунки, 2 pilot fuel, 2 клапана подачи газа....
ви "всё врёте"🤩🤩🤩-
- Россия Это с слов "наших либерастов"- колония,которая неМОЖЕТ ДЕЛАТЬ ТАКИЕ "ИГРУШКИ"
👍💪👍
Не, это другое!
Панимать ннада😂
СОГЛАСЕН! Россия - страна пьяных медведЁв и балалаЙкаф!
😂😂😂 Не ломайте мой стройный алко-мир)
✌️😊👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Колония ПОМОЕК у либерастов в мозгах, а Россия всегда славилась МОЗГАМИ
Это допотопный утиль.
Позорище, так нечего нового и не сделали. Свободный рыночек😂
Молодцы развиваемся
его не потому ли ставят в качестве резервного, что ресурс его работы не очень понятен?
Ты точно знаешь, для чего нужен резервный генератор?
@@stanpopovsky ответ в самом названии. если вдруг не запустится основной генератор - в ход идёт резервный
@@user-cz7lu8gg8s н-дэ… Резервный генератор на случай отключения сетевого электропитания.
@@user-cz7lu8gg8s резервный, потому что находится в автоматическом или неавтоматическом резерве. Дгу служит для питания собственных нужд энергоблока при заглушенном реакторе/ остановленном основном генераторе
Да и то это они у иностранцев в сваё время украли, или скамунизили, сами они нетмогут , дароботать эта да. Но идею им обязательно нужно свистнуть .
Ситуация в стране напоминает анекдот про то как чукча купил трамвай😂
Самый лучший, самый красивый, самый мощный. Постоянно такие сказки слушаем. По факту же, до всех санкций, высокотехнологичный экспорт России был 5%. Остальные 95% нефть/газ/лес/удобрения/зерно.
ну ты и серанул мамкин умник
ЭБУ , форсунки, программа разборки, софт станков, резцы на станках, мб сами станки, не совсем отечественный двигатель получается
Ни одна страна в мире не строит машины такого уровня в одиночку, невозможно произвести все в одной стране. Сейчас.
Stone age! U r late for 100 years... SHAME!
Дизель для аес
Ни хрена! Молодцы! Побольше бы делили для всех потребностей страны. АЭС тепловозы, дэпл, для всего и мощнее и больше количеством.
Смахивает на 5д49 . Его модификаций просто много - на 8,10,12,16 цилиндров - вот и на 20 горшков появился.
Д49 породил серию Д300, а теперь и Д500.
Прямой потомок.
Вы всё верно поняли.
Красивое слово, инжиниринг, должно сочитаться с внешним видом. Если есть инжиниринг, а вокруг грязь и умирающие города, то какой может быть инжиниринг?!
Короче,никакой конкуренции. Дали заказ . Ставь любую цену. Больше никому нельзя делать ДГУ для АЭС.
Если б была конкурентная закупка,где и китайцы участвовали ,то СОСАЛ бы коломенский завод
Своё поднимать надо. На фиг китайцев.
Своё поднимать надо.
@@user-ch7yk8nt3z Выбрось смартфон ,на котором сейчас напечатал ответ и купи отечественный .
@@user-ch7yk8nt3z это ципсошный бот.
Не верю
Офигеть целый генератор построили !!! Это прорыв !!! А когда в космос последний раз летали стесняюсь спросить???
Загугли не надо спрашивать. Удивишся, летают регулярно по графику.
Ангара - не?
@@ladakalina408 кто полетел??? Фамилию назови???
@@ladakalina408 белка или стрелка!!!
Херня....
Передрали с Катерпиллера 80х годов разработки и то криво.
Оо, курськ исконно и скрєпно Україна
Чего несёшь? 🤡
Ура Путину
за то что хотя бы это не уничтожил?
А можно такой заказать, я в уаз бузанку его поставлю?
Походу русофоб😂
Кричать о достижениях надо хотя бы после 1000 моточасов. А так лишь бутафория
Это двигатель на аварийную работу, там ресурс понятие относительное.
Норм дизель. Вот бы такой на Киа Мохав
А производство то лезет в верх😊.
Если маленький мотор сделать не могут что говорить о больших шляпа это да и все
Сделал и сразу же на чермет его.
Калыма. Сделайте дизель нормальный для Таза....
Неполусяются ... для ваза...
Какой у него расход?
Для аварийного генератора для АЭС этот параметр не важен.
@@ladakalina408, вопрос был о величине, а не о степени важности. Если не владеешь информацией то просто не засерай комментарии.
@@billybogpodast4216 Информацией владею, обслуживал подобные, только Чехословацкие.
Ключевое слово единственный