맞음 아직도 렉서스 고급차 이미지를 고수하니깐 그러지.. 회사부장이 렉서스 하이브리드 끌고 다니는데 본인은 고급차라는 이미지를 강조하는데... 그런 이미지라면 현대 제네시스도 비길바는 안되지만 비슷하지... 그렇다고 제네시스가 좋다는게 아니라 일본차는 이런 이미지를 계속 강조하다가 후발주자에 밀린것 같음...
일본차 - 안타본 사람이 깜 한국차 - 타본 사람이 깜 이건 펙트임 어쩔 수 없음 안팔리둔 팔리든 어차피 기업들이 망할리는 없으니, 미국이라는 두터운 팬층이 있음에 상관 없는데 타본사람은 더 상위급 브랜드의 차량 또는 다시 일본차를 선택하고 일정 급 이상의 일본차를 타던 사람은 현대기아차를 사지 않는다는 거임. 이 부분에서 현대기아는 소비자의 신뢰를 쌓으며 브랜드의 가치를 올려야 함. 당장 일본차들 미국에서의 이미지는 싸고 고급감은 없지만 이코노미중에 잔고장도 없고 고치기 쉬운 차라는 인식이 박혀있는데 제네시스는 차는 좋지만 인지도도 없을 뿐더러 현대기아는 이노빌라이저도 탑재 안하는 싸구려차라는 인식이 워낙 강해서..
전적으로 개인적인 견해임. 글로벌 전기차 점유율이 고작 한자리수 오른 것 가지고 도요타가 전기차 대응을 못해서 망하고 있다고 틀린 분석을 내놓냐. 현기차 품질이 도요타를 앞선다는 인터뷰는 수준은... 정말 자동차연구원 입에서 나온 발언이 맞는가 싶다. 이런 헛소리는 중국차가 이제 현기차 기술력보다 앞선다는 소리와 진배없다. 쪽팔린다. (다만 전기차는 중국이 현기차보다 앞서는 게 맞는 말이긴 하다.) 전세계 판매량의 대부분은 여전히 내연기관이 차지하고 있고 그 다음이 하이브리드. 전기차는 주행가능거리와 충전 인프라가 내연기관 대비 열등해서 전기차 판매량은 여전히 제한적이고 수요보다는 공급이 주도하는 시장. 배터리 만들던 byd가 완성차 메이커로 뛰어들만큼 기술장벽이 높지 않은 전기차 시장이기 때문에.. 상위 기술인 하이브리드 기술력을 갖고 있는 도요타 입장에서는 시장 상황 봐가면서 하이브리드로 시장 우위를 계속 지속시키다 적당한 시점에서 전기차로 전환하면 될 일이겠지. 언제든 전기차로 넘어갈 수 있다는 자신감과 굳이 한자리수 점유율 전기차 시장에 사활을 걸 필요는 없다는 시장분석이 틀렸다고는 생각하지 않고.. 테슬라를 보유한 미국이 전기차로 우위를 가져오고 싶어 안달내도.. 향후 10년간 내연기관과 하이브리드 우위는 계속 될듯 싶다. 202x년까지 100% 전기차만 생산하겠다 발표했던 메이커들이 점점 말을 바꿔 내연기관을 계속 생산하겠다 하고 있는 현실. 문제는 내연기관, 하이브리드, 전기차 그 무엇도 이도저도 아닌 디자인에 사활을 거는 현기차ㅠ애국자라면 현기차 걱정을 좀 하자. 국뽕 매국노들은 어떻게 된 게 우리나라 걱정은 안 하고 맨날 일본 걱정만 하는지 모르겠다.
@@withyoons1229 노키아 당연히 잘 알지. 근데 여기서 핸드폰이 왜나오냐? 이건 자동차인데. 비교대상이 아닌데. 그리고 도요타 하이브리드 타보기나 했어? 전기차 대항마로 손색이 없다. 같은 휘발유 넣으면되고, 따로 전기차용 파워스테이션 만들필요도 없어. 진짜 친환경차는 하이브리드차야. 알고 얘기하렴.
@@beautyempire2121 이런 질문 대환영입니다. 우리나라에 등록된 차가 2000만대가 넘습니다. 이 양의 30%만 전기차로 바꾼다고 가정해 보겠습니다. 600 만대죠? 그럼 이 수요에 맞춘 인프라를 새로 구축하는데, 발전소, 송전탑, 송전선, 변전소, 파워스테이션 등, 엄청난 비용이 들어갑니다. 전기차를 이용하는 제 1목적은 탈탄소 입니다. 원전이 발전량대비 탄소배출량이 제일 적습니다. 그런데 문재인 정부는 탈원전을 해버렸어요. 그럼 전기차에 공급되는 전기는, 석탄, 석유, 열병합 발전을 사용하는 화력발전소에서 전기를 공급합니다. 그렇기에 전기차는 보기에는 친환경차 같이 보이나, 문재인정부에서 탈원전한 우리나라에서는 인프라 구축비용도 어마어마하게 들고, 그에반해 탄소배출량은 어마어마해지는 구조로 바뀌는 겁니다. 즉, 탈원전 + 전기차 = 탄소중립, 친환경차 라는 말은 어불성설인것 입니다. 하이브리드는, 새로 인프라 구축 없이 작은 발전소를 차 안에 이미 가지고 있는거에요. 탄소배출량도 기존 가솔린차에 절반정도고요. 게다가 힘도 더 좋아요. 참고로 석유발전소는 가솔린 못 씁니다. 가솔린같이 저탄소 배출하면서 발전까지 하는 하이브리드가 제일 친환경차인 것 입니다. 전기차가 친환경차가 되려면, 원전 사용이 필수 입니다. 적어도 우리나라 발전량의 50%는 넘게 사용해야합니다. 이런 건전한 질문은 언제든지 해주세요.
@@user-xh8tw9su8f 근디 독차나 일차나 가격 차이는 그닥 없음.. 메리트가 없다는게 문제라서... 그리고 남이 산 물건에 돌 던지니 뭐니 하는건 그 교양없는 중국애들이나 하는 짓이 아닌가 싶은데... 아니 이런 말하는 애들 꼭 집 가보면 닌텐도 플스 포켓몬띠부띠부씰 하나정돈 꼭 있더라고
저는 캐나다에 현재 거주중인데 예전에 비해 현대차가 많이 늘었던 느낌이나 그래도 여전히 현지인들 인식속엔 일본차가 고장두 덜나구 중고로 팔았을때 훨씬 가격적인 면에서도 손해를 덜 줘 좋다는 의견이 지배적인 것 같아요!! 한국은 현대&기아 가 상당수 부분 독점적일지라도 확실히 다른나라들을 보면 상당수 많은 부분들이 달라지네요…. 제목들을 더욱 구체적으로 적어주셨으면… 예를들어 “한국 시장 일본차 인기 작년보다 감소해” 이런느낌이면 더더욱 헷갈려 하는 사람들이 줄어들 것 같아요!!
동남아에서도 당연히 일본차는 인기가 많고 한국차보다 같은급 대비 가격이 비싸기도 하지만 좋다는 인식이 많습니다. 물론 비엠,벤츠 포함 상위 브랜드들은 말할것도 없죠. 그래도 한국차들 동남아에서 브랜드 가치가 최근 많이 올라간건 사실인거 같네요. 하지만 전기차는 동남아에서 한참 멀었다고 봅니다. 코딱지 만한 한국에서야 전기충전소 몇개만 세우면 되지만 돈이 없고 땅이 크고 긴 동남아네서 충전소 인프라 갖추기에는 쉽지가 않아 보이네요.
이게 맞지요. 저는 미국 뉴욕에 거주하는데, 그래도 일본차가 압도적입니다. 미국은 한국과 다르게 10만 마일부터 차를 바꿀준비들을 많이 하시는데, 마일을 키로수로 환산하면, 약 160000키로정도네요, 모든차들이 대부분 7~8만까지 문제는 없습니다. 일본차가 압도적인건 10만이 넘어가도 크게 잔고장이 덜나기때문에, 차를 오랜기간동안 타는 미국인들 입장에서도 한국차보단 일본차에 매력을 느낀다고하네요. 또한 부품도 아무리 10년된차라도 조달하기 쉽구요, 미국에서 한국차 수출금액이 올라간거는 아직까지는 가격이 저렴해서라고 보이네요.. 예로, 비슷한 성능의 차를 비교햇을때 lexus es350 과 현대 그랜져를 비교해보면 그랜져가 많게는 천만원 정도 저렴한걸로 나오네요..
일본 성장의 원동력과 일본이 침체했던 이유가 동시에 나옴. 기존 상품을 개선하고 보완하고 섬세하게 다듬는건 세계 최고 수준이라 상품들의 품질이 굉장히 우수하여 고객 만족도가 높아 충성고객도 쉽게 만들며 매니아층도 많은데, 세계 트렌드가 대대적으로 변화할때의 대응이 항상 늦고 뒤처짐. 이런게 일본 특유의 장인정신 문화인데 이 장인정신 문화덕에 과거 일본은 크게 성장할수 있었지만 변화가 잦고 빠른 현대에선 오히려 변화에 대응 하지 못하는 단점이 크게 부각되고 있음. 심지어 도요타는 꿈의 배터리라 불리는 전고체 배터리 관련 특허 보유량이 세계 1위에다 세계 최초로 전고체 배터리 자동차까지 만들어놓고도 전기차 안만든다고 선언했다가 이제서야 부랴부랴 만드는중.
일본이 변화에 둔감하고 자신의 의사를 표현하는게 적극적이지 못한 이유가 막부시대부터 내려오는 문화임. 무사정권 시절 다이묘들이 시키는 일에 목숨을 걸어야하고 거절할 수 없었던 시절... 그렇게 장인 정신이라는 초석이 마련되었고 수 없는 전쟁으로 바뀌는 다이묘들로 자신들의 의사를 표현하기 보다는 들어내지 않는게 당연하게 살아오게 되었음. 그렇게 근대 국가가 형성되었고 상대적으로 기득권이던 무사들이 정치권에 개입... 일본이 아시아를 넘볼 당시에 정치권과 군부 대부분은 다이묘나 사무라이 출신의 자손들이였음. 그래서 일본에서는 명문대와 군 장교 출신 코스를 밞아야 앨리트로 가는 기준으러 보았음. 이러한 문화가 아주 뿌리 깊게 내재되어 있다고 봐야함. 근래 들어서 글로벌 문화와 국가간 상호 개방, 그러한 세대를 어릴때부터 겪은 세대들은 많이 바꼇다고 보지만 아직도 확실히 답답한 구석이 있는 나라임.
아직은 하이브리드가 대세다. 전기차는 아직 멀었다...가격이 너무 비싸고, 충격에 의한 화재위험성이 너무 높고, 차량 충돌시 수리가 아닌 전손처리해야해서 소비자의 불편함과 비용이 많이 든다... 이런 종합적인 분석없이 유행따라서 기자가 기사를 쓰니, 잘 모르는 소비자들이 현혹되는 되는 것이 더 큰 문제이다...
객관적으로 봤을때 일본차 불매가 원인이 아니라 하이브리드 내구성 말고는 딱히 살 메리트가 없음... 현기아 하이브리드가 오일증가 이슈가 있었지만 아반떼부터 k8급 까지 연비가 20km 언저리로 우수하게 나오고 가격대비 실내 고급감이나 실내 편의성이 훨신 좋음 렉서스 ES 조차도 미국갬성이라 실내가 한 10년전 스타일
현대 기아가 일본차 기술력 따라잡긴 무리지 렉서스는 차가 고장나지 않아서 차를 바꾸려면 자녀에게 물려줘야 한다는 소리가 있는 차인데 현대 기아랑 비교하면 미안하지ㅋㅋㅋ 우리나라니까 판매랑 저조한거지 미국가면 현대는 관심 밖의 브랜드지ㅋㅋㅋ 말 그대로 싼맛에 타는 것? 미국에서 현대차량이 차량 도난에 대한 방비가 안되어 있어서 차량 절도가 끊이지 않는다는데 대책은 있으려나? ㅋㅋㅋㅋ
품질과 기술은 일본차가 압도적으로 우위인데... 부분적으로 전기차를 내놓지 않아서 전략적인 면에서 부진했던건 사실이지만 전기차 자체가큰 기술력이랄께 필요가 없지. 그걸 중국이 잘 알기에 B YD같은 브랜드가 미국시장에서 존나 핫한거고. 전기차는 테슬라와 저가형 중국전기차가 미국시장 잡고 있지. 도요타 걱정은 진짜 하질 말구.. 미국에서는 렉서스가 벤츠 밀어 냈고 하이브리드RAV4이런건 세계적으로 초대박났음. 통계상 다소 낮은 것도 그전해에 이상할 정도로 대박쳐서 그런것도 있지. 유럽에서는 도요타가 약세인 시장인데 전기차 시대에 전기차 안팔고도 지금 VW다음으로 이등자리 굳혔다. 이정도에다가 전기차 출시하면 걍 게임 끝나는거야... 지금 현상황 전기차 소형 한모델만 내보냈두만. 여기보니 차량 내구성 우숩게 보는 애들 졸라 많은데 독삼사 내구성 막장이고 현기차도 쓰렉이라 가격대비 옵셥이 좋아 타는 차 정도지.
rx 캠리 다 타봤고요, 예전에 캠리 경찰관가족 급발진으로 희생되고 엄청난 이슈가 되었었구요.... 글쎄요 각각20만 타면서 차 품질? 개똥으로 느낀 저는 님의 생각과 매우 틀립니다. 그냥 그렇게 따지자면 일제차 탈락, 기본기 훌륭한 비머가 가장 맞는 선택이 아닐까요? 물론 배선은 일제가 탑이죠. 그 기준이라면 하드웨어는 독일 영국이 오지죠, 오히려 하체쪽 구성은 렉서스보다 제네시스가 낫지요... 프레임부터 설계까지. 진동뎀퍼로 차체 진동을 잡는 일제보다야 큼직한 알류미늄 프레임사용하는 제네시스가 구천만배 낫다고 봅니다.
나도 지금 일본차 타고있지만 타보면 오랫동안 잔고장도 없이 정말 튼튼하게 잘 굴러감 대신 실내 디자인 현대차랑 비교해서 보면 ㄹㅇ 한숨밖에 안나옴 진짜 마세라티는 차는 개판으로 만드는데 디자인 하나 잘뽑아서 그거보고 사는 사람들이 있는데 일본차는 반대로 갖고있는 내가봐도 진짜 한숨밖에 안나오는 디자인인데 누가사겠냐
르노는 닛산철수 했으니까 이제 닛산차 베이스로 차를 만들면 좋을텐데. 닛산이랑 르노랑 관계가 개판이니까 그럴 일은 없겠지. 그리고 솔직히 일본 차는 3대 타봤는데 q50d, 맥시마, nx300h 차는 괜찮음. 닛산차들이 가성비가 좋았고. 근데 현재 현대차랑 비교해서 와!!! 할 만한게 없다는거지. 국산차와 비교해서 가성비가 좋아야 손이 가지 싶음. 여전히 수리비나 사후유지비가 독일이나 미국차에 비해서는 싸다고 하지만 국산차에 비해서는 비싼게 맞으니까.
근데 주유소에 들러서 가만히 운전석에 앉아 남이 주유해주는거만 해도 그 시간이 귀찮아 죽겠는데 본인이 직접 전기 꽂고 장시간 기다려야 하는 전기차를 타는 사람들은 참 대단한거 같네.요즘 IT다 뭐다해서 모든게 간단해지는 세상인데 그 충전을 기다려야하는 전기차가 좋다고 하는게 도저히 이해가 안간다. 동내바리로 사용할거면 괜찮겠지만 딱 거기까지.
![[리뷰] 2025 렉서스 ES300h / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/7zUwU8snQTc/mqdefault.jpg)
전기차때문이라기 보다는 그가격으로 대처할만한 차량들이 많아지니 그런게 아닐까싶음..
이게맞지 ㅇㅇ. 개인적으로 전기차보단 하이브리드가 더 좋은 선택지인데 가격,성능적인면에서 대체가 많아짐
아고고!!! 아오키 도요타 사장 생각을 들어 보면 귀가 찹니다. 지들이 무슨 수로 바이든 정부가 전기차로 간다는데 하이브리드를 로비 하는지.... 청문회에서 말 하는것 보고 와!! 저런 사람이 우째 저 자리에 ㅋㅋㅋ 하와이 유학 다녀 왓다는데 영어가 개판이였슴
@@봄바다-x3 기가
@@봄바다-x3하와이유학 ㅋㅋㅋ 하와이에서도 유학을 하는군요. 휴양지로만 알았는데 거기서 공부한다는건 그냥 놀러갔다는거죠
맞음 아직도 렉서스 고급차 이미지를 고수하니깐 그러지.. 회사부장이 렉서스 하이브리드 끌고 다니는데 본인은 고급차라는 이미지를 강조하는데... 그런 이미지라면 현대 제네시스도 비길바는 안되지만 비슷하지... 그렇다고 제네시스가 좋다는게 아니라 일본차는 이런 이미지를 계속 강조하다가 후발주자에 밀린것 같음...
일본차 - 안타본 사람이 깜
한국차 - 타본 사람이 깜
이건 펙트임 어쩔 수 없음
안팔리둔 팔리든 어차피 기업들이 망할리는 없으니, 미국이라는 두터운 팬층이 있음에 상관 없는데
타본사람은 더 상위급 브랜드의 차량 또는 다시 일본차를 선택하고
일정 급 이상의 일본차를 타던 사람은 현대기아차를 사지 않는다는 거임.
이 부분에서 현대기아는 소비자의 신뢰를 쌓으며 브랜드의 가치를 올려야 함.
당장 일본차들 미국에서의 이미지는 싸고 고급감은 없지만 이코노미중에 잔고장도 없고 고치기 쉬운 차라는 인식이 박혀있는데 제네시스는 차는 좋지만 인지도도 없을 뿐더러 현대기아는 이노빌라이저도 탑재 안하는 싸구려차라는 인식이 워낙 강해서..
가격대에 선택지가 엄청 많아졌지..예전에 비해 독3사 수리 할 수 있는 곳도 많아졌고.
일본차가 품질에서 현기차에 역전을 당했다고???????????????????? 이래서 언론 뉴스가 참 위험할 수 있다는거구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전적으로 개인적인 견해임.
글로벌 전기차 점유율이 고작 한자리수 오른 것 가지고 도요타가 전기차 대응을 못해서 망하고 있다고 틀린 분석을 내놓냐. 현기차 품질이 도요타를 앞선다는 인터뷰는 수준은... 정말 자동차연구원 입에서 나온 발언이 맞는가 싶다. 이런 헛소리는 중국차가 이제 현기차 기술력보다 앞선다는 소리와 진배없다. 쪽팔린다. (다만 전기차는 중국이 현기차보다 앞서는 게 맞는 말이긴 하다.)
전세계 판매량의 대부분은 여전히 내연기관이 차지하고 있고 그 다음이 하이브리드. 전기차는 주행가능거리와 충전 인프라가 내연기관 대비 열등해서 전기차 판매량은 여전히 제한적이고 수요보다는 공급이 주도하는 시장.
배터리 만들던 byd가 완성차 메이커로 뛰어들만큼 기술장벽이 높지 않은 전기차 시장이기 때문에.. 상위 기술인 하이브리드 기술력을 갖고 있는 도요타 입장에서는 시장 상황 봐가면서 하이브리드로 시장 우위를 계속 지속시키다 적당한 시점에서 전기차로 전환하면 될 일이겠지.
언제든 전기차로 넘어갈 수 있다는 자신감과 굳이 한자리수 점유율 전기차 시장에 사활을 걸 필요는 없다는 시장분석이 틀렸다고는 생각하지 않고.. 테슬라를 보유한 미국이 전기차로 우위를 가져오고 싶어 안달내도.. 향후 10년간 내연기관과 하이브리드 우위는 계속 될듯 싶다.
202x년까지 100% 전기차만 생산하겠다 발표했던 메이커들이 점점 말을 바꿔 내연기관을 계속 생산하겠다 하고 있는 현실. 문제는 내연기관, 하이브리드, 전기차 그 무엇도 이도저도 아닌 디자인에 사활을 거는 현기차ㅠ애국자라면 현기차 걱정을 좀 하자. 국뽕 매국노들은 어떻게 된 게 우리나라 걱정은 안 하고 맨날 일본 걱정만 하는지 모르겠다.
전기차가 없는게 문제가아니라 실내가 너무 후짐..솔직히 편의성 상품성으로만 보면 하이브리드가 아직까진 월등함
(외관도 끔찍하게 후짐...😅)
ㅋㅋ 중국 전기차 수준과 현기 비교해봐라. 현기가 끔찍한 수준이다. 세상이 바뀌고 있다. 보고 싶은것만 봐서는 이길수 없어.
@@feelmy3179 자동차 플랫폼 공유한다. wrc 우승도 하고, NHTSA, EURO NCAP에서 현다이보다 등급 더나온다. 현다이가 글로벌에서 우수하다고 생각하지 않는다.
@@feelmy3179 부품 구조 뼈대는 현대가 일본을 못따라가잖슴 ...
@@Aks223-j9g 현대가 더 뛰어나지 않나. 적어도 이젠 일본차가 크게 나을게 없다. 굳이 돈더주고 탈필요는 없다.
1)지금 한국차를 비롯 외제차 대부분이 판매량 급감하고있음.
2)렉서스가 신모델이 안나오고, 연식만 바꾸어 판매하고 있음.
아직까지 도요타가 전세계 1위입니다..매년 600만대 판매하죠..우리나라에서만 안팔리는거임
미국에서는 토요타를 이용하는 사람들이 압도적으로 많더라구요.
@@oof6052 캐나다도 마찬가지죠..독일차 잔고장 많아 포르쉐 빼고 인기 별루없어요..유독 중국 한국에서만 독일차가 많이 팔리죠..조금 돈생기게 된 허영심이 있는 후진국에서 유독 독일차가 잘 팔립니다
진짜 독일차 정비하기 드럽게 어려운데 왜 한국에 많이 팔리는지 의문, 차라리 재네시스 사는게 더 합리적인듯 ㅋㅋㅋ
@@Wabu_227 중국 하고 한국에서만 많이 팔리죠..허세에 쩌든 나라 입니다..카푸어가 얼마나 많습니까? 우리집앞 원룸촌 주차장에 독일차가 수두룩합니다..독일차가 국민차가 됫지요..ㅎㅎ
도요타 주가 최고가갱신중이고 최고 이익 최대 이익률 다 갱신중인데 😅😅😅
전세계로 따지면 도요타가 1등인데 한국시장으로만 따지냐 ㅋㅋ
반도체 부족으로 미국에서는 일본차가 없어서 못판것임.
바보들아! 아직도 품질은 토요타가 최고라고! 전기차? 언론몰이에 속 지마라 기자가 차고쳐? 아직도 국산차가 일본차 따라가려면 멀었다! 전기차도 아직 멀었다!
전세계 판매 1위 입니다
현기차나 걱정하세요
니 부모나 걱정하세요
@@JH-rm1fd
너 인생이나 걱정하세요
현재 호주. 렉서스 도요타 하이브리드 차량 모델마다 케바케, 2년 기다려야 하는데 그래도 예약 폭주중.
진짜 와르르 무너졌어? 썸네일 봐라ㅋㅋ 2022년 전세계 판매량 1위는 토요타고, 품질은 세계 최강이다. 국산도 좋아졌는데, 일산 따라가려면 아직 멀었다. 그리고 토요타 하이브리드는 현대기아랑 그 매커니즘 자체가 다르다.
노키아가 세계1위 핸드폰 업체 였는지 아냐? ㅋㅋㅋ 지금에 애플이야...
근데 한방에 훅 갔지?
그리고 세계 1위 이어받은 삼성도 애플한테 밀리지...?
세계 1위는 한순간에 왔다 갔다 하는거야.. 삼성처럼 바로 애플따라하는 제스추어라도 해야지 지금처럼 2등이라도 하고 있을수 잇는거야..
@@withyoons1229 노키아 당연히 잘 알지. 근데 여기서 핸드폰이 왜나오냐? 이건 자동차인데. 비교대상이 아닌데.
그리고 도요타 하이브리드 타보기나 했어? 전기차 대항마로 손색이 없다. 같은 휘발유 넣으면되고, 따로 전기차용 파워스테이션 만들필요도 없어.
진짜 친환경차는 하이브리드차야. 알고 얘기하렴.
@@Dr.Muny-M04 질문점 드려도되나요? 하이브리드차가 왜 진짜 친환겨차인가요?
순수 전기차는 기름이 아예 안들어가잖아요
@@beautyempire2121 이런 질문 대환영입니다.
우리나라에 등록된 차가 2000만대가 넘습니다. 이 양의 30%만 전기차로 바꾼다고 가정해 보겠습니다. 600 만대죠?
그럼 이 수요에 맞춘 인프라를 새로 구축하는데, 발전소, 송전탑, 송전선, 변전소, 파워스테이션 등, 엄청난 비용이 들어갑니다.
전기차를 이용하는 제 1목적은 탈탄소 입니다. 원전이 발전량대비 탄소배출량이 제일 적습니다. 그런데 문재인 정부는 탈원전을 해버렸어요. 그럼 전기차에 공급되는 전기는, 석탄, 석유, 열병합 발전을 사용하는 화력발전소에서 전기를 공급합니다.
그렇기에 전기차는 보기에는 친환경차 같이 보이나, 문재인정부에서 탈원전한 우리나라에서는 인프라 구축비용도 어마어마하게 들고, 그에반해 탄소배출량은 어마어마해지는 구조로 바뀌는 겁니다.
즉, 탈원전 + 전기차 = 탄소중립, 친환경차 라는 말은 어불성설인것 입니다.
하이브리드는, 새로 인프라 구축 없이 작은 발전소를 차 안에 이미 가지고 있는거에요. 탄소배출량도 기존 가솔린차에 절반정도고요. 게다가 힘도 더 좋아요. 참고로 석유발전소는 가솔린 못 씁니다. 가솔린같이 저탄소 배출하면서 발전까지 하는 하이브리드가 제일 친환경차인 것 입니다.
전기차가 친환경차가 되려면, 원전 사용이 필수 입니다. 적어도 우리나라 발전량의 50%는 넘게 사용해야합니다.
이런 건전한 질문은 언제든지 해주세요.
@@beautyempire2121 배터리 때문에
일본 불매나 현대 잘한다라기 보다는 국내에서 독3사 인기가 워낙 좋고, 테슬라도 국내 점유 꽤 늘림. 그냥 일본차가 지금세대에 매력도가 떨어진거
친일파 니들이 그토록 빨던 일본차.. 독일차는 사고싶지만 돈은없고 허세는 부리고싶어서 타는차.. 솔직히 지나가면 돌 던지고싶은..
@@user-xh8tw9su8f라고 대깨문이 말합니다
@@user-xh8tw9su8f 근디 독차나 일차나 가격 차이는 그닥 없음.. 메리트가 없다는게 문제라서...
그리고 남이 산 물건에 돌 던지니 뭐니 하는건 그 교양없는 중국애들이나 하는 짓이 아닌가 싶은데... 아니 이런 말하는 애들 꼭 집 가보면 닌텐도 플스 포켓몬띠부띠부씰 하나정돈 꼭 있더라고
@@user-xh8tw9su8f 차 뭐타세요??
독일차 타시니깐 입터시는거죠??
@@슈린츄 일본차는 도저히 탈 이유가 없는데 왜 타는지 이유가 진짜 궁금함 벤츠 포르쉐 타도 고장 한번 안나는구만 먼 내구성타령이여
걍 디자인이 병맛임. 외관은 물론이며 특히 실내
Es300H 디자인 흉기보다 이쁨 내장은 아쉬워도
내구도는 흉기차랑 비교 불가고
@@user-bf6bl3vb6o 형...이런 디자인은.. 마치 그랜져HG 후기형 보는거 같은데....
@@user-bf6bl3vb6o 일본차 최대 강점은 내구도가 깡패다, 일본차 최대 약점은 디자인이 저 멀리 안드로이드로 갔다 이건데..솔직히 현기가 개판인거 많지만 디자인은 잘함
한국은 차고 사람이고 속은 안보고 겉만 보니까 맨날 뒷통수 맞지
@@별볼래-d3e 그러기엔 일본은 너무 일뽕맞은 애들 같애... 산으로 가는 디자인. 돈있고 현기차 싫으면 차라리 독3사 타지 왜 일본차 탐? 우리나라에서 수리 센터는 제대로 있나 의심되네
저는 캐나다에 현재 거주중인데 예전에 비해 현대차가 많이 늘었던 느낌이나 그래도 여전히 현지인들 인식속엔 일본차가 고장두 덜나구 중고로 팔았을때 훨씬 가격적인 면에서도 손해를 덜 줘 좋다는 의견이 지배적인 것 같아요!! 한국은 현대&기아 가 상당수 부분 독점적일지라도 확실히 다른나라들을 보면 상당수 많은 부분들이 달라지네요…. 제목들을 더욱 구체적으로 적어주셨으면… 예를들어 “한국 시장 일본차 인기 작년보다 감소해” 이런느낌이면 더더욱 헷갈려 하는 사람들이 줄어들 것 같아요!!
@@day6655 자뻑 해석
저도 이 댓글 쓰려고 했어요. 캐나다에선 일본차 인식이 좋죠..근데 사실 이쁘진 않아요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
동남아에서도 당연히 일본차는 인기가 많고 한국차보다 같은급 대비 가격이 비싸기도 하지만 좋다는 인식이 많습니다. 물론 비엠,벤츠 포함 상위 브랜드들은 말할것도 없죠.
그래도 한국차들 동남아에서 브랜드 가치가 최근 많이 올라간건 사실인거 같네요.
하지만 전기차는 동남아에서 한참 멀었다고 봅니다. 코딱지 만한 한국에서야 전기충전소 몇개만 세우면 되지만 돈이 없고 땅이 크고 긴 동남아네서 충전소 인프라 갖추기에는 쉽지가 않아 보이네요.
이게 맞지요. 저는 미국 뉴욕에 거주하는데, 그래도 일본차가 압도적입니다. 미국은 한국과 다르게 10만 마일부터 차를 바꿀준비들을 많이 하시는데, 마일을 키로수로 환산하면, 약 160000키로정도네요, 모든차들이 대부분 7~8만까지 문제는 없습니다. 일본차가 압도적인건 10만이 넘어가도 크게 잔고장이 덜나기때문에, 차를 오랜기간동안 타는 미국인들 입장에서도 한국차보단 일본차에 매력을 느낀다고하네요. 또한 부품도 아무리 10년된차라도 조달하기 쉽구요, 미국에서 한국차 수출금액이 올라간거는 아직까지는 가격이 저렴해서라고 보이네요.. 예로, 비슷한 성능의 차를 비교햇을때 lexus es350 과 현대 그랜져를 비교해보면 그랜져가 많게는 천만원 정도 저렴한걸로 나오네요..
@@dklee3497 같은급이 아니랍니다 ㅋㅋ 렉서스랑 그랜져는
여전히 도요타그룹이 글로벌 판매 1위. 이미지도 좋음
그렇다고 현기차가 아직도 싼마이냐 그건 아님 글로벌 판매 3위인데다
미국에서 다 제값주고 사는 평범한 브랜드임. 국뽕이 싫어도 억까는 하지말자
이건 딱히 국뽕도 아니지만.
암만그래도 세계판매량은 도요타가 현대랑 비교 할 수준이 아님
캠리타다 인피니티 타는데 잔고장 단한번도 난적없다 이게일본차다
다음은 렉서스다
과연 전기차가 배터리때문이라도 언제까지 갈지 생각은 해야할 듯.
리튬, 니켈, 코발트와 희토류... 배터리 재활용 못하면 이외로 일직 끝날수도
수소나 바이오 연료같은게 더 나은 방향일수도 있지 않을까
일단 급발진은 안함. 더이상 뭘바래?
일본 성장의 원동력과 일본이 침체했던 이유가 동시에 나옴.
기존 상품을 개선하고 보완하고 섬세하게 다듬는건 세계 최고 수준이라 상품들의 품질이 굉장히 우수하여 고객 만족도가 높아 충성고객도 쉽게 만들며 매니아층도 많은데, 세계 트렌드가 대대적으로 변화할때의 대응이 항상 늦고 뒤처짐. 이런게 일본 특유의 장인정신 문화인데 이 장인정신 문화덕에 과거 일본은 크게 성장할수 있었지만 변화가 잦고 빠른 현대에선 오히려 변화에 대응 하지 못하는 단점이 크게 부각되고 있음.
심지어 도요타는 꿈의 배터리라 불리는 전고체 배터리 관련 특허 보유량이 세계 1위에다 세계 최초로 전고체 배터리 자동차까지 만들어놓고도 전기차 안만든다고 선언했다가 이제서야 부랴부랴 만드는중.
일본을 싫어하는건 ㅇㅈ인데 왜 무시하는지모르겠네 항공모함 건조해서 태평양건너 미본토때릴때 소달구지에 똥싸지르면서 만세부르면 독립될줄알았는데 무시하는게 말이되나
@@스네이프세베루스-o9x 본토를 언제 때렸지?? 하와이는 본토가 아닌데?ㅎ 그때 일본의 기술은 인정합니다. 지금도 인정하고요. 우리도 많이 따라왔어요. 전투기도 만들고 미사일도 만들고.
일본이 변화에 둔감하고 자신의 의사를 표현하는게 적극적이지 못한 이유가 막부시대부터 내려오는 문화임. 무사정권 시절 다이묘들이 시키는 일에 목숨을 걸어야하고 거절할 수 없었던 시절... 그렇게 장인 정신이라는 초석이 마련되었고 수 없는 전쟁으로 바뀌는 다이묘들로 자신들의 의사를 표현하기 보다는 들어내지 않는게 당연하게 살아오게 되었음. 그렇게 근대 국가가 형성되었고 상대적으로 기득권이던 무사들이 정치권에 개입... 일본이 아시아를 넘볼 당시에 정치권과 군부 대부분은 다이묘나 사무라이 출신의 자손들이였음. 그래서 일본에서는 명문대와 군 장교 출신 코스를 밞아야 앨리트로 가는 기준으러 보았음. 이러한 문화가 아주 뿌리 깊게 내재되어 있다고 봐야함. 근래 들어서 글로벌 문화와 국가간 상호 개방, 그러한 세대를 어릴때부터 겪은 세대들은 많이 바꼇다고 보지만 아직도 확실히 답답한 구석이 있는 나라임.
그렇게 출발이 빨랐는데 지금의 느린 속도는 무시 당할 만 함.
@@스네이프세베루스-o9x 과거는과거일뿐
현재가 답
알짜베기를 아는 사람들이 도요타 렉서스 탐
독일차가 무조건 다 좋은게아니고
집 다음으로 비싼게 차인데
잔고장없는게 좋은거지
미국 프리미엄카 시장에서 독3사 제치고
만족도 1등찍는게 다 이유가 있음
그래 이게맞지
동감
아직은 하이브리드가 대세다. 전기차는 아직 멀었다...가격이 너무 비싸고, 충격에 의한 화재위험성이 너무 높고, 차량 충돌시 수리가 아닌 전손처리해야해서 소비자의 불편함과 비용이 많이 든다... 이런 종합적인 분석없이 유행따라서 기자가 기사를 쓰니, 잘 모르는 소비자들이 현혹되는 되는 것이 더 큰 문제이다...
현실은 도요타 세계1위 렉서스 es300h 출고 1년걸림..
도요타 그룹이 현대차 그룹에 사상 처음으로 실적 밀림
비슷한 값인데 제네시스 탈 바에는 렉서스 타는게 낫지 급발진 오일 줄줄 흉기보다야
하이브리드 기술력이나 이런건 좋은데 실내디자인이 90년대 수준임
미국시장에서 승자가 진정한 승자다 한국차나 걱정하자 ㅋㅋㅋ
미국 시장은 실내 디자인 그렇게 안중요함...;; 미국인들이 차 워낙 더럽게 써서
일빠들 부들대네 ㅋ
디자인이 일본 샤기컷수준임
개발에 돈쓰기 싫고 하나 개발해놓고 소비자 호구심아 오래오래 빨대꽂아 빨아 먹고 싶은게 토요타
해외에선잘팔려
일본차와 미국차는 현기차때문에 국내에서 포지션이 애매하지… 독일차 좋아하는 애들은 그걸로 간다 치고~ 그냥 데일리차로 가격, 정비, 감가상각 다 따지다 보면 국내에서는 결국 현기차로 가게 되어 있음ㅋㅋ
미국차는 그나마 덩어리 좋아하시는 분들이 타는데 일본차는 너무 애매함 ㄹㅇ
국산차 불량차 나오면 좀 환불좀 해줘요.
뭐 하는겁니까
여기호주에도 일본차가 압도적입니다 한국시장은좁습니다세계시장은크지요
세상에서 제일 쓸데없는 걱정이 도요타걱정, 렉서스걱정
어릴적엔 디자인 하면 일본제품이 수준차가 크다고 느껴졌는데 근래에 와선 정말 디자이너들이 있긴 있나 싶음..
정통을 이어가는 일본에서,
디자인도 이어가겠죠?!
옛날 어릴때 수준차 느낄 정도면, 미적수준이 올라오지 못하다 보니 괜찮아 보였던 거,비교급이 많아지면 알 수있는 부분이라서,크면 다 알 수 있죠~
사실 현대차는 요새 디자인 전반적으로 개난장판. 이게 뭔가싶음. 아이오닉 정도나 괜찮게 나왔지. 나머지는 사고 싶은차가 없음. 기아는 그나마 정상인이 디자인한거같음.
@@joo02
아방엔 새로만들기 전후로 전반적으로 떡상하긴 했던데
가만 보면 일본은 여러 분야에서 옛뽕에 취해 있는 느낌이랄까...
해외파 디자이너 대거 은퇴, 숙청 후 일본 국내파 득세 ㅋㅋ 일본
미대에선 괴상한거 가르침 ㅎ 나무 새로운것에만 집착, 기괴한 것도 새롭고 좋다고 생각함.
하이브리드가 아직은 전기차보다 탄소배출량이 적다고 하던데요
전기차 아직 멀었습니다
일본의 선택이 현명해 보입니다
렉서스 승차감 내구성은 타본 사람들만 알지. 일단 렉서스 타기시작하면 다른 차로 바꾸기 어려워.
객관적으로 봤을때 일본차 불매가 원인이 아니라
하이브리드 내구성 말고는 딱히 살 메리트가 없음...
현기아 하이브리드가 오일증가 이슈가 있었지만
아반떼부터 k8급 까지 연비가 20km 언저리로 우수하게 나오고
가격대비 실내 고급감이나 실내 편의성이 훨신 좋음
렉서스 ES 조차도 미국갬성이라 실내가 한 10년전 스타일
실내편의성 정말 공감 렉서스 타봤지만 네비 및 트립 너무 구려요
그냥 돈 많은 사람이 귀찮은거 싫어하면 es나 rx사는게 맞지만 현기 옵션맛 한번보면 잘 못빠져나옴
K8 연비 뻥연비 아닌가요?? 실제로는 20km나오기 힘들다고 하던데
@@Jangesoo 친구가 타고다니는데 못해도 18km대입니다 정속주행기준
@@JDAM519 싼타페 하브타는데 14 나오다 추워지니 7 8 나오네요 ㅋ 물론 시내 주행거리 10키로 미만임니당
솔직 하이브리드가 실용적인건 사실인거같음..
전기차 판매비율이 6프로가채안되는데 저런소리를 분석이랍시고 하고있구나
현기차뽑는거보단 날듯
아니 글로벌 판매 1위라니까 ㅋㅋㅋ 와르르 뭘 무너져 ㅋㅋㅋㅋ
국내시장이여...
진짜 빡이시네요ㅋㅋㅋ
미국에서 잘팔리는게 좋을까 한국에서 잘팔리는게 좋을까
@@BA-he9wl 국내시장이라고 말하고 미국시장까지 거론하면서 국내 미국사장 점유율은 말도 안함
품질나쁜 뉴스라고 생각안함?
@@Ai_Music_Storage 테슬라 제외 현기의 전기차 점유율이 나쁘지 않은 수준인데 그냥 기자가 기사를 못 쓰는듯
와...이게 국뽕채넣이구나...토요타가 세계 1위 먹은건 왜 말 안하지?
일본 싫어 하면서 일본 얘기 엄청함 ㅋㅋㅋㅋ
걱정도 팔자다. 토요타는 일본 1위가 아니라 지금도 세계 1위다. 돈도 우리나라 자동차 회사 다 합친거보다 훨씬 많이 벌어. 깔려고 하지말고 실력 키워서 2위 따라 잡을 생각이나해. 현대에서 스폰 받았나.
현대 기아가 일본차 기술력 따라잡긴 무리지
렉서스는 차가 고장나지 않아서 차를 바꾸려면 자녀에게 물려줘야 한다는 소리가 있는 차인데 현대 기아랑 비교하면 미안하지ㅋㅋㅋ
우리나라니까 판매랑 저조한거지
미국가면 현대는 관심 밖의 브랜드지ㅋㅋㅋ
말 그대로 싼맛에 타는 것?
미국에서 현대차량이 차량 도난에 대한 방비가 안되어 있어서 차량 절도가 끊이지 않는다는데 대책은 있으려나? ㅋㅋㅋㅋ
아직 하이브리드가 대세지. 전기차 나와도 생산량도 후달리고, 다만 실내가 영...
일본차 예전에는 디자인 좋았지만
요즘은 국뽕빼고도 국산차가 압도하는 것 같음
현기차가 유럽에서는 의외로 도요타보다 더 잘팔리더라고요.
2022년에는 현기차가 총 106만대를 팔았고 도요타 그룹의 총 판매량은 80만 정도였습니다
이번에 나온 프리우스 정말 좋더군요 현기차는 전장보고 산다면 토요타는 실용적?
품질과 기술은 일본차가 압도적으로 우위인데... 부분적으로 전기차를 내놓지 않아서 전략적인 면에서 부진했던건 사실이지만 전기차 자체가큰 기술력이랄께 필요가 없지. 그걸 중국이 잘 알기에 B YD같은 브랜드가 미국시장에서 존나 핫한거고. 전기차는 테슬라와 저가형 중국전기차가 미국시장 잡고 있지. 도요타 걱정은 진짜 하질 말구.. 미국에서는 렉서스가 벤츠 밀어 냈고 하이브리드RAV4이런건 세계적으로 초대박났음. 통계상 다소 낮은 것도 그전해에 이상할 정도로 대박쳐서 그런것도 있지. 유럽에서는 도요타가 약세인 시장인데 전기차 시대에 전기차 안팔고도 지금 VW다음으로 이등자리 굳혔다. 이정도에다가 전기차 출시하면 걍 게임 끝나는거야... 지금 현상황 전기차 소형 한모델만 내보냈두만. 여기보니 차량 내구성 우숩게 보는 애들 졸라 많은데 독삼사 내구성 막장이고 현기차도 쓰렉이라 가격대비 옵셥이 좋아 타는 차 정도지.
전기차 타보니...잦은 충전..인프라부족 등 불편합니다..
렉서스 하이브리드 강추 합니다..
국제 판매는 도요다가 1위
미국 아무 동네 길거리 가봐라 1km 마다 최소 일본차 한대씩 보이는데..그 외 비해 한국 차는...
미국은 아무리 그래도 미국 현기만의 문제가 있어서 (차량도난, 엔진문제등등) 그런이유가 커요
근데 전기차 원천기술은 도요타가 가지고있지?
잔고장업고 비싼가격에 접근못하는거지
현기차랑 비교불가 현기야 제발 껍데기 눈깔색만 바꾸지말고 내구성 좋고 잔고장없는 차를 만들어라
1년에 토요타 세계 판매량 천만대 가까이 파는데 그중 4만대면 ㅋㅋ 이정도 판매량이면 우리나라에 판매해주는게 고마운거 아닌가 ㅋㅋ
미국 순위 15위까지에 아직도 일본차위주던데 ㅋ
현기 품질이 일본을 넘어선다고? 지나가던 개가 웃겠다
미국 기관에서 제네시스가 렉서스 꺽고 신차품질 1위차지함 5년이내에 고장률노 제네시스가 가장 적어서 1위차지했고 지나가던 개가 웃는건 렉서스따위가 제네시스보다 품질좋다라고할때 써야함ㅋㅋ
해외에서 개쳐발리면서 홈그라운드에서는 우리가 이긴다 이러노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한국 뉴스 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본차 걱정하고 자빠졌네 우리나라차보다 훨씬 잘만들어;
일본에서는 한국차 아예 안삼니다....
미국에서 현기차도 장난 아님 현대 기아만 보면 도난차량 아니냐고 기겁을 하던데
렉서스 품질이 현기차에 역적??? 현기차 광고야 뉴스야???
국산차 중대결함으로 목숨 날아갈 뻔한거 겪어봐야 그제서야 기본기만 중요하면 된다는 생각이 들겁니다.. 우리나라 뉴스는 너무 편파적으로만 보도하는 것 같네요. 실제로 타보고 판단하시는 분들이 있나 싶습니다.
rx 캠리 다 타봤고요, 예전에 캠리 경찰관가족 급발진으로 희생되고 엄청난 이슈가 되었었구요.... 글쎄요 각각20만 타면서 차 품질? 개똥으로 느낀 저는 님의 생각과 매우 틀립니다. 그냥 그렇게 따지자면 일제차 탈락, 기본기 훌륭한 비머가 가장 맞는 선택이 아닐까요? 물론 배선은 일제가 탑이죠. 그 기준이라면 하드웨어는 독일 영국이 오지죠, 오히려 하체쪽 구성은 렉서스보다 제네시스가 낫지요... 프레임부터 설계까지. 진동뎀퍼로 차체 진동을 잡는 일제보다야 큼직한 알류미늄 프레임사용하는 제네시스가 구천만배 낫다고 봅니다.
@@khs4878 기사좀 보고싶네요
미국에서 보이는게 다 일본차인데...이게 뭔 소린가 싶으네요.
렉서스 11년째 ...
징그럽게 고장안난다
멀쩡해 너무너무 !!!
일차 좋은것은 인정한다
하이브리드 좋은데 전기차 충전 귀찮고
프리우스 13년 타는 중
근데 타보면 스트레스 안받고 좋음 독일차 아우 진짜 타다 바빠 죽겠는데 맨날 서비스
난 수리비싸면 무조건 렉서스 산다 현기는 그냥 회사차용 업무용으로 쓰기좋음
안녕 일본인
나도 지금 일본차 타고있지만 타보면 오랫동안 잔고장도 없이 정말 튼튼하게 잘 굴러감 대신 실내 디자인 현대차랑 비교해서 보면 ㄹㅇ 한숨밖에 안나옴 진짜 마세라티는 차는 개판으로 만드는데 디자인 하나 잘뽑아서 그거보고 사는 사람들이 있는데 일본차는 반대로 갖고있는 내가봐도 진짜 한숨밖에 안나오는 디자인인데 누가사겠냐
하이브리드가 실용적이긴하다
전기차는 시기상조
외국에서 렉서스 하이브리드 타는데 진짜 진짜 너무 좋은데... 전기차는 아직은 타고싶은 맘이없음
아무도 사지마라 나만타게ㅋㅋㅋ
흉기차 보유국에서 도요타렉서스 걱정 ㄷㄷ
그래봤자 현기차는 도요타 절대 못이겨.... 미국애들이 도요타 얼마나 좋아하는데
현기차는 그냥 싼맛에 타는 차임...
세상 모르는 뉴스 ㅉ ㅉ 아직 글로벌1위다
렉서스 타다가 독일차 안탄다 !
차는 토요타지 ᆢ !!
와 진짜 이건너무추한데 ㅋㅋ 일본이 개잘나가는데 한국타령하네 쥐죳만한 시장에서
그래도 글로벌 판매량 1위는 도요타 인걸로 아는데
우리나라가 압도적으로 줄었지만 다른 나라도 서서히 줄고있음.
하지만 동남아,남미 등등 개발도상국은 아직은 압도적인건 사실
동남아 가면 일번차밖에안보임..
@@강강강-v9k 베트남에 한국차가 제일 많이 보이던데요...
@@Lovely-SoonsinLee 베트콩이 일본 시러하나봐 ㅋㅋㅋㅋ
@@강강강-v9k ㅇㅋ 태국은 그냥 일본
@@Lovely-SoonsinLee 그건 하노이 호치민은 아님
전기차가 만능이 아니여...산채로 구워지면서 비명지르는 영상 한번 보고 나니까
전기차에 대한 생각이 싸그리 죽어버리더라고 ㅠㅠ
출력 너무 중요하게 생각 말고 그냥 저배기량 가솔린 엔진 타는게 제일 낫겠다 싶더라고
PHEV도 괜찮아 보이고 말이지
렉서스 하이브리드 차 사고싶어지는 뉴스네
노재팬이지만 차는 렉서스 사야겠다
지역에 따라 다르겠지만 내가 사는지역은 차타고 도로 나가면 es300h 10분에 한대씩은 목격 하는데 이정도면 선방아니냐 기자야
걍 일본 까고 싶어서 부풀리려는게 다 보임 ㅋㅋㅋ 기자 수준이 보이네
미국 80퍼 이상이 도요타로 알고 있는데
80%어디서 나온수치여 ㅋㅋㅋㅋ
@@jamespark1156 맞을걸 80% 중고 차는 일본차만 찾아.. 진짜 살게 없으면 싼마이로 타는게 현다이야..
얼마전에 친구놈이 ls500 4만키로 중고 샀는데 진짜 좋던데요..
요즘 누가 일본에 타나?! 한국차가 더 디자인 성능 옵션등이 더좋은데 ㅎ
한국차가 일본내에 판매한 차보다는 그래도 수백배,수천배 많구만,뭐!.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
르노는 닛산철수 했으니까 이제 닛산차 베이스로 차를 만들면 좋을텐데. 닛산이랑 르노랑 관계가 개판이니까 그럴 일은 없겠지. 그리고 솔직히 일본 차는 3대 타봤는데 q50d, 맥시마, nx300h 차는 괜찮음. 닛산차들이 가성비가 좋았고. 근데 현재 현대차랑 비교해서 와!!! 할 만한게 없다는거지. 국산차와 비교해서 가성비가 좋아야 손이 가지 싶음. 여전히 수리비나 사후유지비가 독일이나 미국차에 비해서는 싸다고 하지만 국산차에 비해서는 비싼게 맞으니까.
하이브리드가 아직은 최고더라
편집기가차네 그래도 도요타가500만대 생산판매로 독보적 넘버1위입니다
우리 노력해야합니다
ㅋㅋㅋ 아무리 재수없는 일본이라지만 도요타는 넘사죠.
지금 배터리 터지는 축제 열리고있는데 쟤들은 그걸 이미 알고 관망중일수도 있습니다
@@htriple7469 난 너님같은 반일국뽕이 더 역겹던데..
@@니가알아서어쩌려고 도라이네ㅋㅋ
@@htriple7469 도라이는 님 아니고?
@@니가알아서어쩌려고 반일국뽕이 무슨뜻인지 모르나? 내댓에 그걸왜달아 ㅋㅋ좀 아픈거 같은데? 잠이나자
외국 나가보면 도요타밖에 안보입니다..
근데 주유소에 들러서 가만히 운전석에 앉아 남이 주유해주는거만 해도 그 시간이 귀찮아 죽겠는데 본인이 직접 전기 꽂고 장시간 기다려야 하는 전기차를 타는 사람들은 참 대단한거 같네.요즘 IT다 뭐다해서 모든게 간단해지는 세상인데 그 충전을 기다려야하는 전기차가 좋다고 하는게 도저히 이해가 안간다. 동내바리로 사용할거면 괜찮겠지만 딱 거기까지.
오래안전하게 잔고장없이타고싶으면 렉서스만한차가없긴하지
렉서스 타고싶다..
글로벌 1위인데 우리나라에서 판매량 따지는건 왜 따져 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그니까 ㅋㅋㅋ 개웃기네
일본에 대한 열등감과 정신승리
아니 대체제가 널려있는데 굳이 일본차를? 이해할수가 없음
불매운동의 여파는 생각보다 크지않고 대체가능한 국산차들의 기술력이 계속 올라오고 있어서가 가장 큰거 같음.
현기차나 걱정해라 누가누굴 걱정하는건지
일본은 가전제품도 그렇고 스마트 폰 조선업 자동차까지 시대 흐름을 못 잡는 게 아니라 거만해서 안 잡고 가는 듯..
대한민국에서 덜 팔린 건.. 아무 문제가 아니죠. 도요타가 지금 세계 1위입니다. 그게 대단한 것이죠.
현대 세계3위가 더 대단하게 느껴짐..자동차 후발주자로써 이렇게 성장한게 걔들은 대한민국 6.25터지기전부터 항공 모함에 전투기 만들어서 전쟁까지 일으킨 나라였고 전투기 띄울때 조선은 소달구지 끌고다닌거 생각하면