Jolie dans cette version Clubsport 45, avec les nouvelles normes ça manque un poil de son. Coté conduite elle a ce qu'il manque a la GTI classique cad l'autobloquant ! Pour l'intérieur tout a fait d'accord trop de tech nuit a l'ergonomie, l'utilisation de la clim et autres est plus facile avec des molettes et des boutons raccourcis que du tactile.
Toutes les GTI ont un autobloquant mecanique. Les Clubsport ont un chassis retravaille et une gerance tres aggresive du AB ainsi que du chassis complet ainsi que du moteur (qui est en entier different a part les cubic et le nombre des cylindres). La GTI normale est plus polyvalent.
@@raven0666 spécifique aux golf 8 ? ou les anciennes gti classique avaient déjà ? en tout cas les clubsport / clubsport s sont redoutables avec les réglages
@@remstesthd6784 La GTI a un autobloquant regle assez paisiblement. Le grand sport ce sont les Clubsports. Pour cela ils ont un moteur completement redigee avec un turbo specifique (Continental au lieu de Garret), un refroidissement plus efficace (aussi de la boite) ainsi qu‘un chassis mise sur le sport et des reglages de train specifiques. La boite aussi est plus costaud. Toutes les Clubsport n‘ont plus de choses communs avec les GTI normales. Meme la carroserie a ete peaufini.
Très belle auto au look très affirmatif peut être mm un peux trop par rapport a la 7. Tant mieux d’un côté ça casse les codes et c’est ce qui se fait remarquer maintenant.
Dommage qu'on est pas eu le i30n facelift, même perf pour bien moin chère (à titre perso encore plus belle et meilleur sonorité), belle voiture quand même
Avec un prix moyen d'environ 50 k€, VW fait payer très cher ses 300 CV. 1.5 T, c'est plutôt lourd pour une compacte sportive. 5:54 Vraiment ? J'en compte 19 à vendre sur La Centrale
C'est clair...ma Seat Leon Cupra rigole très fort à chaque fois qu'ils sortent des bagnoles avec des finitions certes un peu mieux, mais exactement le même moteur, mais 5 ou 6k plus cher minimum
On ne ressent pas trop le poids au volant. Pour les voitures à vendre sur La Centrale, je parle bien évidemment du neuf pas du marché secondaire 😉 200 exemplaires prévus pour la France tous vendus.
Attention de ne pas confondre la clubsport classique et la clubsport 45 qui bénéficie d’une ligne Akra, des jantes specific, un mode circuit avec suspensions pilotées ( il me semble). Il y en a actuellement que 2-3 max sur lbc
@@Evan-xb4uv non pas du tout 7 gti ou 7r ou 7 tcr pour moi cest la dernière vrai golf sportive c'est une question de goût cest tout. La 8 est deguelasse quelque soit la version encore une fois c'est mon avis puisque je lai essayé.
@@jaboticaba4005qu’est-ce que tu pètes, c’est juste que t’as pas les moyens de te payer la golf 8, j’ai eu la golf 7 GTI et maintenant j’ai la golf 8 GTI qui est vraiment une bête de course, bien plus belle que la 7 , je te parle même pas du châssis et de toute la technologie . C’est vrai qu’elle est plus chère mais quand on aime on ne compte pas et c’est sûrement là qu’est ton problème !😂😂😂
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
essai top, je connais très bien la 7 clubsport qui me semble plus radicale 👍😎🙋♂️
Merci ✌️
Jolie dans cette version Clubsport 45, avec les nouvelles normes ça manque un poil de son.
Coté conduite elle a ce qu'il manque a la GTI classique cad l'autobloquant !
Pour l'intérieur tout a fait d'accord trop de tech nuit a l'ergonomie, l'utilisation de la clim et autres est plus facile avec des molettes et des boutons raccourcis que du tactile.
La GTI normale a aussi un vrai autobloquant mecanique qui est controlle par le Fahrdynamikmanager.
@@raven0666 bizarre jai vu des essai circuit ça sous vire beaucoup la gti classique
Toutes les GTI ont un autobloquant mecanique. Les Clubsport ont un chassis retravaille et une gerance tres aggresive du AB ainsi que du chassis complet ainsi que du moteur (qui est en entier different a part les cubic et le nombre des cylindres). La GTI normale est plus polyvalent.
@@raven0666 spécifique aux golf 8 ? ou les anciennes gti classique avaient déjà ? en tout cas les clubsport / clubsport s sont redoutables avec les réglages
@@remstesthd6784 La GTI a un autobloquant regle assez paisiblement. Le grand sport ce sont les Clubsports. Pour cela ils ont un moteur completement redigee avec un turbo specifique (Continental au lieu de Garret), un refroidissement plus efficace (aussi de la boite) ainsi qu‘un chassis mise sur le sport et des reglages de train specifiques. La boite aussi est plus costaud. Toutes les Clubsport n‘ont plus de choses communs avec les GTI normales. Meme la carroserie a ete peaufini.
La voiture de mes rêves ❤️
Est ce que le mode Nurbungrig est que sur certaine ClubSport 45 ou sur toutes les club sport 45 ?
Pas sur toute , jen ai essayé une avec le meme livré c'etait pas un 45 et elle avait pas ce mode.
Très belle auto dans cette configuration
Très belle auto au look très affirmatif peut être mm un peux trop par rapport a la 7. Tant mieux d’un côté ça casse les codes et c’est ce qui se fait remarquer maintenant.
Question pourquoi la led sur la calandre ne s allume pas ?
Belle Golf sur vitaminée mais n'avez vous pas peur des radars?
Dommage qu'on est pas eu le i30n facelift, même perf pour bien moin chère (à titre perso encore plus belle et meilleur sonorité), belle voiture quand même
C'est vrai rien que pour l'originalité l'i30n est superbe on en voit jamais.
Il me semble que Hyundai a arrêté l'i30 N en France. C'est peut-être pour ça qu'on n'en voit plus.
Avec un prix moyen d'environ 50 k€, VW fait payer très cher ses 300 CV.
1.5 T, c'est plutôt lourd pour une compacte sportive.
5:54 Vraiment ? J'en compte 19 à vendre sur La Centrale
Je vais aller voir je suis curieux !
C'est clair...ma Seat Leon Cupra rigole très fort à chaque fois qu'ils sortent des bagnoles avec des finitions certes un peu mieux, mais exactement le même moteur, mais 5 ou 6k plus cher minimum
On ne ressent pas trop le poids au volant. Pour les voitures à vendre sur La Centrale, je parle bien évidemment du neuf pas du marché secondaire 😉 200 exemplaires prévus pour la France tous vendus.
Attention de ne pas confondre la clubsport classique et la clubsport 45 qui bénéficie d’une ligne Akra, des jantes specific, un mode circuit avec suspensions pilotées ( il me semble). Il y en a actuellement que 2-3 max sur lbc
@@nairod969 Il n'y aucune confusion. Et mon message date d'il y a 4 mois.
Les exemplaires se vendent entre temps.
Il y en a deux sur la centrale.
38 à vendre sur leboncoin 😉
Je parle du neuf 😉
La 7R est la dernière ce qui vient au delà c'est le néant
Sauf qu'on parle de GTI pas de R donc tu dis n'importe quoi
@@Evan-xb4uv non pas du tout 7 gti ou 7r ou 7 tcr pour moi cest la dernière vrai golf sportive c'est une question de goût cest tout. La 8 est deguelasse quelque soit la version encore une fois c'est mon avis puisque je lai essayé.
Tu dis de la merd
@@jaboticaba4005qu’est-ce que tu pètes, c’est juste que t’as pas les moyens de te payer la golf 8, j’ai eu la golf 7 GTI et maintenant j’ai la golf 8 GTI qui est vraiment une bête de course, bien plus belle que la 7 , je te parle même pas du châssis et de toute la technologie . C’est vrai qu’elle est plus chère mais quand on aime on ne compte pas et c’est sûrement là qu’est ton problème !😂😂😂
4 R32 🏁🏁🏁🤘
Ou juste l’acheter d’occasion mdrr
Rien de spécial cette Golf...