Здравствуйте я учусь на судомеханика и преподаватель задал нам такой вопрос "для чего красят фундаментную раму" в интернете я ответа не нашёл а преподаватель улетел в навигацию так и не ответив, хотелбы спросить у вас
Красят обычно ту часть, что расположена над сланями, самую видную обычно вместе с блоком заодно думаю чтобы показать что за двигателем и рамой есть должный уход, а если часть рамы или вся она расположена под сланями или как некоторые говорят под пайолами, рама должна быть загрунтованая.
Думаю из-за того что подвержена корозии, в основном под сланями влажно а сварные швы и болтовые соединения должны периодически осматриваться и проверяться.
@@сергеймакаров-с9в оставлять так не рекомендую, я попрбую найти пружину потоньше чтобы клапан не расптрался ведь это пооисходтт не вмегда тллько у одного иди двух клапанов из четырёх остальным она не мешает. А пока там где мешает притираем без пружинки выталкивая клапан рукой с обратной стороны, руки конечно быстро устают, но и притирка получается правильной.
А почему крышки так от грязного масла засраны. На отработке работаете что-ли. И нагара на днище крышки и это на дизтопливе. Из фальштрубы наверное столб чёрного дыма как на Авроре в молодости.😊
б ля.....какой с тебя стармех......взять клапан порезать....,а не че... что во время работы могут пойти трещены от высокой температуры в местах пореза.или согнутся в внутрь,если учитывать что зделано и китайского говна, Из личного опыта,могу тебе посоветывать сыНок как надо было зделать,работал я на движках hyundai-himsen 5h21/32,так вот там такая же беда с клапанами,берешь МАГНИТ от индекатора часового типа и к нему приделываешь ручку,магнит прилипает клапану так что зубами неоторвешь. Привет тебе Одесской мореходки!!!!!
Сделай видео о том как ты делаеш эту свою свою Одесскую приспособу, на пальцах вы все такие умные, прямо жуть берёт, а после моих прорезей на клапанах пока ничего не произошло до этого времени, надо мозг гемного включать и глубину по уму дедать. Возомнил себя супер мехом.докажи всем и покажи, а не рассуждай.
@@Флотскаяжизньинетолько на то ты и механик чтобы думать,а не рукожопничать как рогатый,ты отработаешь контракт и сьебешся домой,а другой человек придет клапан вовремя маневров(как обычно по закону подлости)улетит в турбину,тебе повезло что там супера или хозяива не европецы или азиаты,а так за такое на х у й бы одели тебя. Так что запомни механик должен думать,!!!!, А видео или фото скину,раз у тебя гаршок неварит,как говорится поделюсь опытом.
👋пластинка похожа на рукоятку пресса для проверки форсунок
Может быть но эта пластинка не для этого.
🙃
Здравствуйте я учусь на судомеханика и преподаватель задал нам такой вопрос "для чего красят фундаментную раму" в интернете я ответа не нашёл а преподаватель улетел в навигацию так и не ответив, хотелбы спросить у вас
Красят обычно ту часть, что расположена над сланями, самую видную обычно вместе с блоком заодно думаю чтобы показать что за двигателем и рамой есть должный уход, а если часть рамы или вся она расположена под сланями или как некоторые говорят под пайолами, рама должна быть загрунтованая.
Думаю из-за того что подвержена корозии, в основном под сланями влажно а сварные швы и болтовые соединения должны периодически осматриваться и проверяться.
А подскажите пожалуйста это на каком судне такие двигателя слышу в первые о таких?
Советую посмотреть мой обзор по этому двигателю там всё про него сказано.
Jihan diesel zlca 6190
Клапан при притирке в сторону не валится?
Скажу честно валится, направля
ющая рядом с отливкой корпуса
Пружина не помещается между клапаном и корпусом крышки.
Что думаете предпринимать или так оставите?
Стоят такие же двигателя интересно ваше мнение
@@сергеймакаров-с9в оставлять так не рекомендую, я попрбую найти пружину потоньше чтобы клапан не расптрался ведь это пооисходтт не вмегда тллько у одного иди двух клапанов из четырёх остальным она не мешает. А пока там где мешает притираем без пружинки выталкивая клапан рукой с обратной стороны, руки конечно быстро устают, но и притирка получается правильной.
А почему крышки так от грязного масла засраны. На отработке работаете что-ли. И нагара на днище крышки и это на дизтопливе. Из фальштрубы наверное столб чёрного дыма как на Авроре в молодости.😊
А какие они должны быть после пяти сезонов наработке и два года ещё теплоход в кустах стоял.
б ля.....какой с тебя стармех......взять клапан порезать....,а не че... что во время работы могут пойти трещены от высокой температуры в местах пореза.или согнутся в внутрь,если учитывать что зделано и китайского говна,
Из личного опыта,могу тебе посоветывать сыНок как надо было зделать,работал я на движках hyundai-himsen 5h21/32,так вот там такая же беда с клапанами,берешь МАГНИТ от индекатора часового типа и к нему приделываешь ручку,магнит прилипает клапану так что зубами неоторвешь.
Привет тебе Одесской мореходки!!!!!
Сделай видео о том как ты делаеш эту свою свою Одесскую приспособу, на пальцах вы все такие умные, прямо жуть берёт, а после моих прорезей на клапанах пока ничего не произошло до этого времени, надо мозг гемного включать и глубину по уму дедать. Возомнил себя супер мехом.докажи всем и покажи, а не рассуждай.
@@Флотскаяжизньинетолько на то ты и механик чтобы думать,а не рукожопничать как рогатый,ты отработаешь контракт и сьебешся домой,а другой человек придет клапан вовремя маневров(как обычно по закону подлости)улетит в турбину,тебе повезло что там супера или хозяива не европецы или азиаты,а так за такое на х у й бы одели тебя.
Так что запомни механик должен думать,!!!!,
А видео или фото скину,раз у тебя гаршок неварит,как говорится поделюсь опытом.