Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 316

  • @aircrashinvestigate
    @aircrashinvestigate  Год назад +122

    Ролики без рекламы на Бусти boosty.to/air_crash
    Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/

    • @МастерТяп
      @МастерТяп Год назад +9

      Ваш канал и держит интерес из-за голоса и рассказа комментатора

    • @Futbolchik125
      @Futbolchik125 Год назад +9

      Здравствуйте я ваш подписчик с наступающим новым годом 2024 мне 10

    • @Eurasian-g6j
      @Eurasian-g6j 11 месяцев назад +2

      спасибо за труды. успехов вам, автор!

  • @Dauren-ip3pq
    @Dauren-ip3pq 2 месяца назад +115

    Опытные пилоты!!! После удара крылом об землю попытались взлететь. Самоуверенность это не опыт, а гордыня и это привело к катастрофе.

  • @VelYar-zq7gl
    @VelYar-zq7gl 7 месяцев назад +1193

    Опытный экипаж повел себя как курсант, нужно было срочно прекращать взлет как только первый раз вернулся на полосу

  • @ProKaznica123
    @ProKaznica123 5 месяцев назад +377

    Вообще в голове не укладывается, как они с такими проблемами,тем более не понимали от чего всё это происходит, продолжали попытки взлететь??? Это пздц,ну это же не машина,которая заглохнет и ладно,ты на земле и никуда не упадёшь. Я в шоке с таких случаев

  • @_v_garage_
    @_v_garage_ 7 месяцев назад +1194

    Если ты уже чудом обратно ударился о полосу, ну куда еще пробовать взлетать? Тем более если не понимаешь почему плохо набирает высоту!

    • @ultradimensions
      @ultradimensions 5 месяцев назад +72

      ​@@stst-zq1cz казахи

    • @Aguoonchik
      @Aguoonchik 4 месяца назад +60

      ​@@ultradimensions Возможно не хватило бы полосы для остоновки, вот и они снова попытались взлететь.Когда уже окончательно не смогли вот тогда уже начали тормозить двигатель.Поверь при скорость 200+ многотонная махина не остоновится как легкая машина

  • @GreeKotanTV
    @GreeKotanTV 5 месяцев назад +103

    Сколько бы я не смотрел авиакатастрофы
    Одно лишь понимаю
    Ради своей "гордости" пилоты губят всех людей

  • @ИНЖЕНЕР-у4ъ
    @ИНЖЕНЕР-у4ъ 6 месяцев назад +243

    Странная человеческая психология. Крыло чиркнуло о бетон, разве это не серьёзный сигнал для мозга? Уже всё идёт не по плану. Есть ощущение, что у любого человека должно сработать: да ну его, надо тормозить, осмотреться, дело-то не шуточное. Но нет, почему-то....

  • @СергійКапшук
    @СергійКапшук 8 месяцев назад +1338

    За рулем был опытнейший экираж... Одно это заставляет напрячься. Половина аварий начинаются с этих слов.

    • @Алекс-ц1ю6о
      @Алекс-ц1ю6о 6 месяцев назад +56

      Опытнейшие пилоты с экипажем считаются по на лету часов! Так же как и в другой професии

    • @angel_plusangel8576
      @angel_plusangel8576 5 месяцев назад +32

      За рулём 😮😅😅😅 за каким рулём бендюжник, Это штурвал 😅😅😅 какой негодяй видимо не читал романтики со Штурвалом

  • @KontaktoMan
    @KontaktoMan 5 месяцев назад +76

    Оказывается, что налет часов и опыт особо не помогают в критических ситуациях, поскольку пилоты привыкают летать, когда их действия контролирует и сглаживает автопилот, поэтому они особо не думают во все эти автопилотные часы.
    В критических ситуациях или при ручном управлении самолетом мозг не может выдать правильный рецепт действий, поскольку до этого он и не требовался особо.

  • @попугайкрут-ф7л
    @попугайкрут-ф7л Год назад +808

    Опять опытный экипаж и опять авиакатастрофа!

  • @Miyassar-tg8jp
    @Miyassar-tg8jp 4 месяца назад +83

    Помню эту катастрофу😢.Одному парню повезло он спал не услышал будильник и опоздал на этот рейс у него место было на переднем сидении.который намного пострадал

    • @MegaNik1981
      @MegaNik1981 Месяц назад +4

      Видно, не судьба ему была погибнуть на этом рейсе. Стало быть, он своим опозданием других подставил. Кто знает, вот не проспи он, так может и не было бы катастрофы🤔

  • @gulres
    @gulres 3 месяца назад +29

    Примерно в эти дни тоже собиралась в Астану, и когда я опоздала на работу 28 числа, на работе подумали, что я могла быть в этом самолете. Но я всегда предпочитаю Тальго - наш быстрый поезд. Тем более, все были невысокого мнения о Бекэйр.

  • @ДмитрийЗотов-р4т
    @ДмитрийЗотов-р4т 6 месяцев назад +460

    Хотелось бы понять, что может заставить человека попытаться повторно взлететь после первого касания крылом земли 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ просто понять, что движет 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 6 месяцев назад +83

      Возможно, осознание того, что оставшейся дистанции полосы уже недостаточно для безопасной остановки. Самолёт уже находится на высокой скорости, и возможно командир посчитал, что какая-то проблема с управлением была, но ему показалось, что он восстанавливает контроль над самолётом. Он не хотел аварийной остановки любой ценой, а видимо хотел взлететь - сделать круг и сесть ( так как был удар крылом - вряд ли он бы захотел продолжить полет)

    • @Ded_v_morozilke
      @Ded_v_morozilke 5 месяцев назад +22

      депремирование, дисквалификация, отстранение, переэкзаменовка

    • @linka0203
      @linka0203 4 месяца назад +58

      ​​@@Ded_v_morozilkeкого вы хотите депремировать? Оба пилота погибли. И все вот у всех пилоты всегда виноваты. Да, действительно часто бывает человеческий фактор. Но почему никто не говорит, что компании было плевать на состояние самолёта? Пилоты не боги, если самолёт технически неисправен или не подготовлен должным образом к полёту, что они могут сделать?

    • @jura6999
      @jura6999 Месяц назад +13

      Страх перед начальством....это пост СССР синдром....

    • @user-dq7qe8jn2u
      @user-dq7qe8jn2u Месяц назад +4

      Попали в тугельный эффект мышления

  • @PLANET_EXPRESS
    @PLANET_EXPRESS 6 месяцев назад +168

    Два упоротых, вместо того чтобы затормозить, решили взлетать

  • @korkmas8629
    @korkmas8629 5 месяцев назад +43

    Опытный экипаж должен был понять, что не стоит пытаться взлететь, когда самолет продемонстрировал не подготовленность к вылету !!! Я даже за руль не сяду, если машина сразу показывает сбои или проблемы при выезде.

  • @Golub_Kurlek
    @Golub_Kurlek Год назад +274

    Ваш канал самый классный на ютубе по этой тематике. Голос, подача - всё шикарно!
    Спасибо за новый ролик))) ❤

  • @giraffe5193
    @giraffe5193 7 месяцев назад +177

    То, что обработали жидкостью только хвост, заслуга компании. Зажали деньги на жидкость. Ну а взлет без закрылков в такую погоду с возможностью обледенения, это уже "опытнейший" КВС.

  • @alyas8206
    @alyas8206 Год назад +53

    Поддерживаем Вас как можем удачи и наступающими праздниками!!!

  • @uralsk8250
    @uralsk8250 Год назад +404

    Позже выяснилось, что земля была продана не законно, на котором стоял дом, куда врезался самолёт. Посадили чувака, который дал разрешение на строительство ИЖС на этом участке, и еще риелтора вроде посадили

    • @Soarer25
      @Soarer25 6 месяцев назад +219

      Я так и подумал, что дом виноват! Все остальные молодцы!

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 6 месяцев назад +75

      И самое интересное, что наврняка только по этому дому была проверка, а соседнюю деревню на сотню домов не трогали.

  • @vfnrrim8513
    @vfnrrim8513 Год назад +507

    Опыт пилота тоже затуманивает мозг, он думает что все как всегда и начинает допускать ошибки.

  • @НиколайЛетюк
    @НиколайЛетюк Год назад +90

    видео только что по сути выложили, а уже набралось 157 комментария за 2 часа(пока писал скакануло со 152 комментариев на 157)) удачи вам в дальнейших проектах, спасибо огромное за видеоролики и расследования, после ваших видео а также видео с канала dream aero мне захотелось возродить авиакомпанию KD avia(Kaliningrad avia)

  • @mmmKartoshka
    @mmmKartoshka Год назад +381

    Много часов налёта- это не значит, что экипаж опытный! Просто наигрубейшие и примитивные ошибки!

    • @РусланОшаганов-ы3л
      @РусланОшаганов-ы3л Год назад +51

      просто везло раньше

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 9 месяцев назад +65

      Опыт приводит к самоуверенности, а она к ошибкам. Пилот-ас может совершать ошибки, до которых новечки и не додумался.

  • @КрасаваПацанович
    @КрасаваПацанович 2 месяца назад +23

    "ОПЫТНЫЕ ПИЛОТЫ" с этих слов начинаются почти все видеоролики этого канала )))

  • @0205mikakotka
    @0205mikakotka 10 месяцев назад +634

    Кошмар, с самого начала было понятно, что что то пошло не так, зачем экипаж предпринимал очередные попытки взлететь?????

  • @Kozerog-l8b
    @Kozerog-l8b Год назад +332

    Ответстаенность за антиобледенительную обработку должны нести соответствующие службы. Пилоты обычно торопятся взлететь. Авось пронесет. И руководство подгоняет с вылетом. Крайние - пассажиры.

    • @elenamaa5897
      @elenamaa5897 Год назад +54

      С этой обработкой нет "авосей" - конец один. Законы физики они никак не отменят,хоть верь во что хочешь, хоть на чудо надейся. Вроде должны быть взрослые образованные разумные ответственные за жизнь пассажиров люди,а на деле, простите, фигня какая-то.

    • @АлександрЖуравлёв-к8к5м
      @АлександрЖуравлёв-к8к5м Год назад +12

      Взлетают самолёты по расписанию, а в случае задержек могу подгонять техников и командира.

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 9 месяцев назад +16

      Не должны! Решение на обработку принимает пилот или представитель компании. За это ведь нужно деньги платить.

  • @ЮрийЯковлев-я3л8к
    @ЮрийЯковлев-я3л8к Год назад +181

    Любая авиакатастрофа - это стечение обстоятельств. Цепочка последовательных событий, которые привели к ней. Но в данном случае действия пилотов, как мне кажется, сыграли решающую роль.
    Ладно, не стали обливаться, авось прокатит, но закрылки на 0 и попытка продолжить взлет после первого касания - это необьяснимо.
    Илон Макс рассмешил.

  • @АбуХалид1
    @АбуХалид1 Год назад +342

    Неадекватность пилотов. 🤦‍♂️

  • @Zhamila-ne1zt
    @Zhamila-ne1zt 6 месяцев назад +20

    По моему, только на SCAT(Bek air) были такие проблемы. Но я ни разу не слышала о случаях в AirAstana или FlyArystan. Да, было ароде два случая с AirAstana, когла она с радаров пропала, но тут спорно, она все же вернулась, целая и не вредимая, и пропала на пару минут. И то, там дождь был. И когла она AirKazakstan была. Давно еще. Страшная катастрофа была. Но сейчас они все безопасные. Только вот на SCAT страшно летать. Не завоевал доверия...

    • @whypsii
      @whypsii 4 месяца назад +1

      FlyArystan-е было, вот в Air Astana не было в скате было

  • @Vindetta_VVC
    @Vindetta_VVC Год назад +71

    Вроде только недавно это было, а уже 4 года прошло, столько времени утекло...Как сейчас помню утро, только на работу пришел, должно было начаться предпраздничное селекторное и тут такая новость...

  • @Юрий-э1о
    @Юрий-э1о 8 месяцев назад +48

    Поразительная безответственость экипажа. Взлетать без закрылков на таком самолете нельзя. Он только оторвался и сразу попал в сваливание. Нужно было прекращ взлет, а он как безумный продолжает. Другой косяк- плохо обработали и не проверили крылья. Результат 12 жизней. Могло быть больше.

    • @Илья-б7ы
      @Илья-б7ы Месяц назад

      Приматы одним словом

  • @Сергей-й8ф4д
    @Сергей-й8ф4д Год назад +160

    "Фокер бежит на основных стойках и они действительно не убираются" - но шасси не могут убраться, пока они обжаты - блокировка в действии, однако☝

    • @VolodeJkaaa
      @VolodeJkaaa 8 месяцев назад +6

      Такова технология

  • @mangonotpeach
    @mangonotpeach Год назад +164

    Всегда радуюсь, когда вижу рекламу на канале-значит автор еще будет нас радовать роликами, а то на бусти не слишком много подписчиков, я хоть и подписалась, но все равно здесь смотрю)) А подписалась просто чтобы хоть как то автора отблагодарить за то что он делает!

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +29

      Ну хоть кто-то понимает почему так.

    • @МаркПервый
      @МаркПервый Год назад +1

      ​@@drgluck07главное на эту рекламу не вестись) потому что там паль с алиэкспресса

    • @enosunim
      @enosunim Год назад +6

      Да я так же, подписался, а смотрю здесь = ))

  • @Kuzhbe_Irina13
    @Kuzhbe_Irina13 11 месяцев назад +112

    Удивительно что 2й пилот выжил, а потом все равно погиб. Как тут не вспомнить пункт назначения.
    А пасажир которого из уважения перемистили на место гибели?
    Никогда не дцмала что отсутствие уважение к кому-то, могло спасти ему жизнь. Но видимо это была судьба. Очень жаль всех.

  • @nikcccp
    @nikcccp Год назад +75

    Нормально так...Отрыв, чуть крылом о землю не цапанули влево, потом вправо, потом приземление, потом : шасси , шасси не убираются!

  • @ЗакиржанНаметов-ф1э
    @ЗакиржанНаметов-ф1э Месяц назад +14

    В итоге обвинили хозяина дома в который врезался лайнер, что построение было не законным....

  • @РоманДавыдик
    @РоманДавыдик Год назад +59

    Как всегда, всё конкретно и по делу!☝

  • @_PVA_OnlineGames_
    @_PVA_OnlineGames_ Год назад +25

    Спасибо за очередное видео вы лучшие !!!

  • @V2012A
    @V2012A Год назад +103

    Дорогой автор, спасибо Вам большое!!! Помню тот день как сейчас, предновогоднее настроение было испорченно. Одним из первых узнал о крушении от коллег в порту, помню колоны скорых которые гнали в ту сторону.

  • @amirk9569
    @amirk9569 Год назад +240

    Еще стоит отметить что те дома в которые врезался самолет, были построенны незаконно. Если бы не тот дом фоккер бы просто остановился без жертв

    • @grigkup7484
      @grigkup7484 9 месяцев назад +53

      Надеюсь вы не считаете хозяев дома виновными в том, что самолёт упал?

    • @GalimzhanSeitov
      @GalimzhanSeitov 6 месяцев назад +66

      ​@@grigkup7484 Прикол в том что хозяев дома посадили за то что они там незаконно построили дом и продали другим людям

  • @dmitry_boroda
    @dmitry_boroda Год назад +98

    Экипаж просто «потерялся» из-за стреса в этой ситуации, думаю более хладнокорный экипаж, сохранил бы жизни всех пассажиров...

    • @bilgir1459
      @bilgir1459 8 месяцев назад +20

      не логичнее ли если потерятся, снизить обороты и остановить самолет после первого удара крыла, если не летает значит что то не так, и вторая попытка не поменяет это, так как это не ошибка пилота значит что то не так

  • @wroxieefromcrimea
    @wroxieefromcrimea 11 месяцев назад +11

    Игорь, сделайте пожалуйста реконструкцию столкновения в аэропорту Ханэда, будет интересно послушать

  • @mercydekker5027
    @mercydekker5027 6 месяцев назад +16

    Зачем он взлетал после крена, после тейл-страйка?
    Опыт опытом - но это жизни пассажиров. Не понимаю это рвение..

  • @okayskay
    @okayskay 11 месяцев назад +24

    Есть ли конкретная причина по которым опытный пилот убрал мощность с двигателей после крена а потом начал добавлять и пытался взлететь? Почему после продолжал набирать скорость? 4:28

    • @meirambekbeisenbaev
      @meirambekbeisenbaev 7 месяцев назад +2

      Наверно он пытался остановить крен уменьшая мощность, а потом уже инстинкт сработал и хотел заново поднять самолет

  • @radiogirl5251
    @radiogirl5251 Год назад +144

    Спасибо за видео! Во время существования авиакомпании, летала Бек Эиром несколько раз, цены действительно были низкие, как у лоу-костера + еще и багаж входил. Все рейсы были мои по расписанию, экипаж вежлив. Единственный минус - очень тесно на борту, т.к.небольшой шаг кресел и с высоким ростом неудобно, колени упирались впереди стоящее кресло.

    • @88Jasmina88
      @88Jasmina88 Год назад +22

      Авиакомпания Победа тоже самое кресла ооочень близко, кормят плохо и полёт дешевле.

    • @Konstantin_Ledum
      @Konstantin_Ledum Год назад +23

      @@88Jasmina88 Победа еще жива? Судя по скандалам и отношению к пассажирам, как к скоту, должны были давно обанкротиться

    • @СергейФомин-я7л
      @СергейФомин-я7л Год назад +29

      Самолёты стали опасными , дешевками и некомфортными - так в погоне за деньгами авиакомпании плюют на чаяния и безопасность пассажиров

    • @НадеждаБадмаева-о7ы
      @НадеждаБадмаева-о7ы 9 месяцев назад +5

      Проще вообще перестать летать! если конечно жизнь дорога, нужна, куда торопитесь людииии! Чем дешевле тем опаснее, да и пилоты старые ( опытный )так же как и молодые( беспечность,лихач, самоуверенность) напрягают сильно, все это человеческий фактор

  • @volosydeda
    @volosydeda 11 месяцев назад +26

    Закрытием авиакомпании, решили несколько проблем, как кажется, - немного подуспокоили общественность, и прикрыли пятую точку аэропорту, который несомненно гораздо богаче такой авиакомпании и не готов жертвовать своим престижем. Только представьте какое там количество денег каждый день вращается, сколько грузов прилетает, ведь любая "услуга" платная.

  • @XFactor199RUS
    @XFactor199RUS 5 месяцев назад +6

    Недавно стал смотреть реконструкции авиакатастроф, и почти везде есть сочетание "опытный экипаж" для меня звучит, как невероятная самонадеянность, ну мол много часов налетали, что может случится? А это застит глаза для адекватных принятий решений

  • @rockyfroniks3238
    @rockyfroniks3238 7 месяцев назад +19

    Он же вырулил на взлетную полосу, почему не остановился? Почему дальше стал разгоняться ?

  • @Vitamin-v4h
    @Vitamin-v4h Год назад +50

    Вот и контент поспел!) Приятного просмотра, дамы и господа.

  • @ЮраСемецкий-ы4ю
    @ЮраСемецкий-ы4ю 10 месяцев назад +121

    Командиров подводных лодок по истечении 10 лет списывают, т.к. теряют осторожность

  • @korm2548
    @korm2548 6 месяцев назад +43

    Билеты в2 раза дешевле, это всё что нужно знать.

  • @Br.krolik
    @Br.krolik 7 месяцев назад +56

    Неужели больше никакой рекламы не предлагают, раз вы беретесь за это китайский хлам, который тюменский маск покупает там и продаёт в 2 раза дороже! Его наушники уже не продаются по причине того, что все уже поняли что это за развод, так теперь часики приехали. Позор вам!!!!

  • @alex_orlov_
    @alex_orlov_ 11 месяцев назад +13

    Игорь, сделайте видео о катастрофе боинг 737 турецких авиалиний при заходе на посадку в 2009 г.
    Коряво спроектированная MCAS это уже не первый подобного рода косяк Боинга.

  • @evgeny_uuimanov2706
    @evgeny_uuimanov2706 11 месяцев назад +46

    Только прерванный взлёт спас бы ситуацию!
    Плюс осмотр предварительный должен был!!!

    • @grigoryemelyanov5034
      @grigoryemelyanov5034 6 месяцев назад +14

      Нам с вами это решение кажется очевидным с дивана. И, возможно действительно прерванный взлёт привел бы к меньшему числу жертв. Но если на взлёте самолёт прошёл V1 (скорость принятия решения) то у пилота установка в голове - взлетать любой ценой. Скорость уже слишком велика, а остаток полосы слишком мал для безопасной остановки. Представьте себе, если бы он решил оттормозиться, и не дай бог бы кто-то погиб - он бы сел в тюрьму за нарушение процедуры полёта в аварийной ситуации. Ну и решения принимались в доли секунды.

  • @Pasha94_08
    @Pasha94_08 6 месяцев назад +12

    Сначала Летчик должен на тренажере 150раз по пробовать все варианты падения крушения крен и т.д а потом уже сажать на Технику и чтобы лётчики сами были уверены в своих возможностях

  • @sweetgun73
    @sweetgun73 Год назад +76

    Уважаемый Игорь , это шедевр . Даже с рекламой видео прекрасны 🔥

  • @sergioklan3076
    @sergioklan3076 3 месяца назад +7

    Меня поражает вот эта маниакальная страсть пилотов (причем, это ведь не единственный пример! Таких много) взлететь ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ (как вариант - сесть любой ценой). Когда самолет так повел себя после отрыва, оказавшись на земле ты уже используй оставшуюся полосу для торможения и потом выясняй причины. Но нет! Все делают хорошую мину при плохой игре, опасаются начальства, лишений премии и т.п.

  • @DenBraun777
    @DenBraun777 Год назад +50

    не пойму,зачем он продолжил взлет,после того как возвратился на полосу?!

    • @justm1818
      @justm1818 Год назад +10

      после достижения скорости v1 взлет прерывать нельзя

    • @АкулИнаВедающая
      @АкулИнаВедающая 11 месяцев назад

      Ну нельзя,как нельзя-получите катастрофу. Это можно​@@justm1818

    • @serdgf5189
      @serdgf5189 6 месяцев назад +5

      @@justm1818
      это если полоса короткая, а тут 4.5 км

  • @ВикторияЗотт-г2о
    @ВикторияЗотт-г2о Год назад +24

    рейс Москва Караганда ИЛ 18 в 70 в тумане не долетел до полосы шасси не выдержали но ни кто не постродал Командир пошутил сдесь трап не нужен

  • @direkttt3156
    @direkttt3156 4 месяца назад +5

    Я думаю,что там даже пассажирам было понятно,что после того,как вернулся на полосу не надо было взлетать. А эти зачем-то хотели продолжить взлёт,а ведь это могло обернуться им,как чудо,но в итоге погибли.

  • @Вованбритва
    @Вованбритва Год назад +23

    Почему бы не прекратить полет

  • @ЕленаВенглинская-ц6д
    @ЕленаВенглинская-ц6д 3 месяца назад +9

    Это только у нас в Казахстане возможно « из 47 операторов опыт имели только 7 « ? Как всегда, 40 человек работают в аэропорту по блату, а не по специальности. Это ужасно!

  • @НадеждаРыжкова-е1ъ
    @НадеждаРыжкова-е1ъ 7 месяцев назад +4

    Никто не хотел умирать.Как же все трагично. И ОБРАТНО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР.

  • @vladotram
    @vladotram Год назад +12

    Самые лучшие, как всегда ❤

  • @ya_bezdelnik
    @ya_bezdelnik Год назад +44

    Летал этой компанией, даже возможно на этом самолёте..самолёты были отвратительные,повсюду было видно следы кустарного ремонта..один раз вообще рядом с дефлектором обдува огромная ледышка образовалась и капала прям на человека..
    Но у этой модели самолёта очень комфортные кресла )

    • @elenamaa5897
      @elenamaa5897 Год назад +4

      Кошмар!

    • @ЮрийВоронов-ы4ш
      @ЮрийВоронов-ы4ш Год назад +1

      Вы в качестве кого летали,что заметили некачественный ремонт?

  • @СветланаЗакирова-е6л
    @СветланаЗакирова-е6л 5 месяцев назад +5

    Я вот одно не понимаю, хочу обрабатываю хочу нет чтоль... Разве это не должно быть обязательно... Почему пилот решает где обработать, где нет... Ужас...

  • @shutkin88
    @shutkin88 10 месяцев назад +13

    Зачем он второй раз пытался взлететь ? Видно проблемы жесткие

  • @MVtorykh
    @MVtorykh Год назад +65

    Я помню эту катастрофу. Сам летел в Астану через два после событий, очень было не по себе.

  • @LopniZap
    @LopniZap Год назад +3

    Ура. Новое видео!

  • @KPK-Korsars
    @KPK-Korsars Год назад +11

    Как всегда радуешь! ❤

  • @karanenko
    @karanenko 4 месяца назад +5

    Как пилот может принимать решение об этой обработке??? Если надо, значит обрабатывают весь самолетбез исключения

  • @МихаизБреста
    @МихаизБреста Год назад +13

    Отличный выпуск!
    И что удивительно, мне даже реклама часов понравилась.
    Все просмотрел на одном дыхании за ужином.

  • @Ded_v_morozilke
    @Ded_v_morozilke 5 месяцев назад +8

    Где вы сегодня опытных пилотов видели? Да их нет! Думаете налетать кучу часов , когда все штатно управляется компьютером , а пилот попивает чаек и кофеек это опыт?!!!! Опыт это когда постоянные нештатные ситуации и переход на ручку, опыт это эксплуатация самолета на пределе его возможностей и даже с превышением. Опыт это когда в критической ситуации за секунды надо принять единственно(!) верное решение. Вот у летчиков-испытателей действительно опыт. А все остальное - фейк от лукавого

  • @777zzzsnakezzz777
    @777zzzsnakezzz777 Год назад +24

    В принципе интересно. Я за час до катастрофы в тот день вернулся Turkishaми, было печально узнать. Эта одна из немногих авиакомпаний с UP регистрацией бортов, т.е с местной. Резанула по ушам фраза «уничтожение подъемной силы» - блин, уменьшение, сведение к нулю, подъемная сила не уничтожается 😅 это априори невозможно.

  • @billiard_kolhoz
    @billiard_kolhoz 11 месяцев назад +6

    титры классные. эдакий полноценный фильм.

  • @JovoxXavasov
    @JovoxXavasov Год назад +31

    Игорь очень высокий уровень салам из узбекистана

  • @ramindrimov2945
    @ramindrimov2945 5 месяцев назад +6

    Надо было прекращать полёт если сразу был срыв полёта

  • @Ded_v_morozilke
    @Ded_v_morozilke 5 месяцев назад +8

    А я вот еще что подумал. Это каким надо быть дебилом, чтобы строить себе коттедж близко к взлетно - посадочной полосе. Мало того что придется жить при постоянном жутком грохоте, так еще и дом расху-ть могут (как в этом ролике) и убить всех там. Это же и к ж/д относится и к автомобильной трассе (у нас был случай когда фура потеряла управление и снесла дом в ноль рядом с трассой)

    • @Dgadalov
      @Dgadalov 2 месяца назад +1

      реально.

  • @Dimon79997
    @Dimon79997 Год назад +28

    Дайте угадаю. Снова опытный экипаж?)

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +4

      Весьма, 20К у КВС было.

  • @Чипучан
    @Чипучан Год назад +74

    Мой первый опыт полета был как раз на Фокер 100 Бек Эир. И это было страшно. самолеты откровенно говоря надлежаще не обслуживались

  • @z1ma-KZ
    @z1ma-KZ Год назад +22

    Авиакомпания до сих пор не вернули деньги за приобретенный билет их рейсом следующим днем, пороз да и только 🤦🏽

  • @motoshop_almaty
    @motoshop_almaty 11 месяцев назад +11

    Почему после того как задели крылом вскипавшего хотели взлететь ?

  • @JQKArus
    @JQKArus Месяц назад +3

    Почему они сразу не прекратили взлет и не дали по тормозам?

  • @chastnyjsektor3013
    @chastnyjsektor3013 2 месяца назад +4

    Зачем они все таки пытались взлететь?

  • @dubinkaperelmana
    @dubinkaperelmana 11 месяцев назад +12

    У брата моего друга ногу ампутировали. Он летел в Астану в этот день на этом рейсе

  • @Ktoto_444-u9f
    @Ktoto_444-u9f 4 месяца назад +5

    Сидишь такой пьешь чай дома и тут на тебя летит самолет

  • @VadimStupnik
    @VadimStupnik 4 месяца назад +2

    Я не могу понять, перед полётом не проверяется подвижность закрылков и прочих элементов склонных к обледенению? Тем более при плохой погоде.

  • @IlyaSinitsin
    @IlyaSinitsin Год назад +21

    По моему во всех видео о катастрофах Фоккера было виновато обледенение. Видимо это его ахиллесова пята.

  • @dmitriy9152
    @dmitriy9152 4 месяца назад +7

    Нахера было повторно пытаться взлететь после того как ударились об полосу? Тем более ещё и крылом. Ну ясное дело, что что-то могло повредиться, да даже стойка шасси и всё, при приземлении будут проблемы. Нет, надо было ещё раз пытаться взлететь, чтобы угробить людей. Уже заметил, что чем более опытный капитан, тем больше нарушений делает и ведёт себя неадекватно во время нештатных ситуаций.

  • @WinTube001
    @WinTube001 Год назад +8

    Вот и видео на высоте)

  • @РавильШереметьев
    @РавильШереметьев Год назад +87

    После ОБЫЧНОГО автоДТП, удара о столб, дерево или другое авто, что обязан сделать водитель ? ОСТАНОВИТЬСЯ !!!
    Что ОБЯЗАНЫ делать ДВА пилота после авиаДТП: сваливания крыла, удара о БЕТОНКУ взлётно-посадочную полосу, когда явно НЕ хватает для взлёта мощности двигателей ???!- правильно - ПРОДОЛЖИТЬ ВЗЛЁТ !!! И скажите теперь, что пилоты были ТРЕЗВЫМИ ...

    • @aircrashinvestigate
      @aircrashinvestigate  Год назад +13

      В организме командира не обнаружено следов этилового спирта.

  • @inferna2246
    @inferna2246 Год назад +7

    Большое спасибо за ролик!

  • @denysabramov6580
    @denysabramov6580 Год назад +15

    У меня один вопрос - какая процедура противообледенительной обработки в Иране?

    • @raddar-com
      @raddar-com Год назад +8

      Такая же должна быть как и везде, ведь эшелон полётов 10000 м (+-), а там всегда отрицательные температуры

    • @dimandimanich1162
      @dimandimanich1162 Год назад +11

      У меня ответ - они везде одинаковы.

    • @Василий-з8х6с
      @Василий-з8х6с Год назад

      @@dimandimanich1162 как показывает данный сюжет - не везде

  • @ОльгаСахно-ч9и
    @ОльгаСахно-ч9и Год назад +19

    А затормозить и невзоетать? Нельзя было?

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +15

      Можно, но так веселее. А если серьезно, то наверное на КВС подействовал шаблон "после V1 только взлёт". Хотя он имеет право прервать взлёт и в этом случае. Но он же старый советский сокол, хрен его знает что он там думал.

    • @ОльгаСахно-ч9и
      @ОльгаСахно-ч9и Год назад +5

      @@drgluck07 мне кажется, что если бы они не пытались взлететь то поменьше жертв было бы

    • @drgluck07
      @drgluck07 Год назад +16

      @@ОльгаСахно-ч9и скорее всего просто выкатились бы по прямой и всё. Но нужно понимать, что там счёт шёл на секунды. Это на видео всё показано медленно, а у них всё происходило очень быстро.

  • @evilcitizen7085
    @evilcitizen7085 9 месяцев назад +4

    Выпуск хорош. Ждём новых новостей о доверчивых пенсионерах

  • @БорисМатюхин-и6ш
    @БорисМатюхин-и6ш 10 месяцев назад +28

    Нужно быть идиотом, чтобы после сбоя, уже сделав посадку, повторять взлёт. В Советское время, с казахским летчиком, всегда летал его коллега другой национальности. Но всё равно каждые три года происходила катастрофа даже в Советское время. Часто причиной были горы, окружавшие город, как в улитке. Сегодня на вершине предгорий строят многожтажные дома. Что было категорически запрещено в Советское время.

  • @santaclausclaustrofobsanta1586
    @santaclausclaustrofobsanta1586 Год назад +53

    Дизлайк за неразборчивость в рекламодателях. Caseguru явно не те за кого себя выдают. Просто забрендировали китайские товары(не лучшего качества) и поставили цену в разы больше китайцев.

  • @РустемГараев-г9ц
    @РустемГараев-г9ц 4 месяца назад +3

    Действия экипажа на взлете почему-то не прокомментировали. Очевидно же, что надо было в самом начале прекратить взлет

  • @АнтонКаверин-л2р
    @АнтонКаверин-л2р 10 месяцев назад +6

    Девиз Бек Эир "Пилот - заднюю не дает, и так сойдет. Диспетчер сказал - мужик сделал"

  • @ismiraldaibdusalimova
    @ismiraldaibdusalimova 7 месяцев назад +18

    Слова "опытнейший" уже пугают

  • @ФазилаМахмудова
    @ФазилаМахмудова Месяц назад +1

    Нас всегда предупреждает Аллах.От беды😢Раз не взлетели ударились,нужно было остановиться и высадить всех😢😢😢