Не раскрыта тема совсем. Все поверхностно. План для такого названия видео вижу такой: 1. Шапка тест-плана и что она из себя представляет. 2. Режимы проверки форсунки и какие точки могут быть. 3. Диапазон значений и что говорит фактический налив. 4. Как тот или иной налив конкретной форсунки влияет на работу двигателя. 5. Нюансы ТП разных форсунок начиная от производителей стендов до самих производителей форсунок. Никак в шесть минут не вложиться. Возможно стоит другая задача.
Добрый день, сними пожалуйста видео о принципе работы "spill control valve" Как он работает что куда перепускает и основные виды неисправности. Это понравиться большому количеству людей, у людей с 1кз часто они выходят из строя и стоят очень дорого. Но разобрав его полностью я не нашёл там ничего сверх сложного чтобы он стоил таких больших денег, может я что-то не понимаю может цена оправдана . Хотелось бы разобраться в этом вопросе. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Аудитории понравится, а я обещаю Подписаться и ставить лайк под каждым вашим видео)))
Добрый вечер подскажите пожалуйста форсунка денсо, недолив на LL. Регулировкой ничего не меняется, распылитель в норме, шток и т. д. Тоже. Все остальные тесты в нормальном диапазоне. Стенд Dimed. Спасибо.
Проверял форсунки с Вито 639, после накачки 300-400бар, они не запустились пока не увеличил длину импульса ,и потом работали как ни в чем не бывало .это нормально?
Привет дружище) подскажи пожалуйста, после замены распылителей пропала тяга, КамАЗ 123 форсунки, из за чего может быть такое кто менял распылитель в сервисе дизелист говорит тяга не должна уходить по тест плану на оборот все хорошо чем было ранее)))
где то в грязном гараже Сифон и Борода дважды пересмотрели это видео и лайкнули чумазыми руками)) Николай я рад что ты в видео выложил правильный протокол проверки Бошевского изделия, выполненный на оборудовании предназначенным для этого, пусть оно хоть занимает низшую иерархию в линейки Боша, но при любом официальном разборе полетов его примут к сведению, а вот листочки с турецкой хрени можешь показать Сифону и Бороде, они радостно лайкнут…
А может ли поддымливать коммон рэил синим цветом при перегазовке ,если все мультипликаторы и распылители новые ,а турбина не установлена ,как в моем случае?Заводится на холодную и горячую великолепно.На холостом прогретом и холодном движке дыма нет ,работает аки часики.
Привет по тест плану вам норм на холодную заводится работает как новый прогревается до 70 начинает троить и бренчать заглушил можно не завести проверяю слив пака горячий крутящий стартером пака горячий может налить проверочные колбы до полна двиг д4сб снимаю формы и мастерам на стенд результат вам в норме и так три раза заранее спасибо
Здравствуйте! У меня похожая ситуация: Поменяли четыре распылителя о клапан на одной форсунке, тест-план в норме (говорят и распечатали), поставил на машину, на холостых более менее работает нормально а на небольших оборотах потраивает, даю нагрузку идёт стук.., что может быть? Машина Мазда 6, форсунки: rf5c 13h50b.
Мда. Очень коротко и поверхностно. Хотелось бы по подробнее, на что и как влияет на работу двигателя недоливы, неправильный предвпрыск, в каких случаях есть смысл ремонтировать форсу, в каких лучше заменить, особенно касательно denso. Мне как человеку который сам обслуживает своё авто, очень сложно выуживать информацию, и разделять её на категории типичных неисправностей, когда можно не особо беспокоиться так как на работу особо не влияет, и когда вопрос критической важности и требует срочного вмешательства или замены форсунки. Съездил на ремонт, форсунок, сделали на стенде новые коды, вручили кипу бумаг, но машина на холодную как тарахтела с цоканием так и тарахтит, после прогрева всё отлично. В итоге нет доверия всём этим мастерам с стендами и ремкомплектами. Поехал купил новые комплект. В топку такие костыли. Не умеют у нас ни объяснять ни делать, так как добрая часть "мастеров", сама то не особо понимает что делает...... Покупают стенды, из рук в руки, которые тоже нужно поверять и юстировать, но кому это надо, нужно быстрее бабла нарубить, отбить затраты....
@@DiZeLiST72 нет форсунки не разбирали (прошли 180000 км), отнес на диагностику, т.к. на холодную стал плохо заводится и чуть дымил. По тест планам у всех двух форс предвпрыск по нолям, у двух остальных по краю.
Без толку всё это. Всё это спроектировано как неремонтопригодное оборудование. Только новые форсунки и, желательно, ТНВД, регулятор давления. Куча денег, но дизель - это дорого. Коммон рейл, однозначно, зло.
@@DiZeLiST72 И ты за эти "спецэффекты" деньги получаешь??Тебе купили 205-ый,а ты всё равно на манускриптах от Мак Теста, продвигаешь свои скудные познания.... Колян,может всё таки поучишься,хватит дизельного Кашпировского изображать??
Интересное было бы видео, в котором можно на двигателе увидеть - услышать как себя проявляют все типовые неисправности
Ничего не понятно, но очень интересно.
Не раскрыта тема совсем. Все поверхностно.
План для такого названия видео вижу такой: 1. Шапка тест-плана и что она из себя представляет. 2. Режимы проверки форсунки и какие точки могут быть. 3. Диапазон значений и что говорит фактический налив. 4. Как тот или иной налив конкретной форсунки влияет на работу двигателя. 5. Нюансы ТП разных форсунок начиная от производителей стендов до самих производителей форсунок.
Никак в шесть минут не вложиться. Возможно стоит другая задача.
К сожалению не располагаю временем на более подробный контент
Сансей вещает
Добрый день, сними пожалуйста видео о принципе работы "spill control valve" Как он работает что куда перепускает и основные виды неисправности. Это понравиться большому количеству людей, у людей с 1кз часто они выходят из строя и стоят очень дорого. Но разобрав его полностью я не нашёл там ничего сверх сложного чтобы он стоил таких больших денег, может я что-то не понимаю может цена оправдана . Хотелось бы разобраться в этом вопросе. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Аудитории понравится, а я обещаю Подписаться и ставить лайк под каждым вашим видео)))
Добрый вечер подскажите пожалуйста форсунка денсо, недолив на LL. Регулировкой ничего не меняется, распылитель в норме, шток и т. д. Тоже. Все остальные тесты в нормальном диапазоне. Стенд Dimed. Спасибо.
попробуйте на стенде увеличить частоту срабатывания на этом режиме
Добрый вечер. Большая просьба показать как правильно тестировать пьезо форсунки прибором kawish. Спасибо
В чем у вас сложность возникла?
@@DiZeLiST72 обязательно ли " подпирать" обратку и как правильно, и нужно ли?
Проверял форсунки с Вито 639, после накачки 300-400бар, они не запустились пока не увеличил длину импульса ,и потом работали как ни в чем не бывало .это нормально?
А на машине на холодную с пол оборота, как поработают может вообще не завестись .подскажите это в них проблема?
Полезно, спасибо 🤝👍
Яку літературу треба читати по ремонту комон рейл?
Привет дружище) подскажи пожалуйста, после замены распылителей пропала тяга, КамАЗ 123 форсунки, из за чего может быть такое кто менял распылитель в сервисе дизелист говорит тяга не должна уходить по тест плану на оборот все хорошо чем было ранее)))
Диагностику сделайте, давление в рампе под нагрузкой проверьте
Автор классно об,, ясняет. Мне бы дополнительно пообщаться по тестам. Можем обменяться контактами?
Дополнительно расшифровка тест плана есть в приложении дизелист, скачать можно в плеймаркет
@@DiZeLiST72 давление в рейле 1600 бар, ширина импульса 290, частота впрыска 2000. Почему предврыск 32 мм 3?
@@СергейМосковец-ъ1м параметры взяты откуда?)
@@DiZeLiST72 результат автоматической проверки test report
@@СергейМосковец-ъ1м номер форсунки?
где то в грязном гараже Сифон и Борода дважды пересмотрели это видео и лайкнули чумазыми руками))
Николай я рад что ты в видео выложил правильный протокол проверки Бошевского изделия, выполненный на оборудовании предназначенным для этого, пусть оно хоть занимает низшую иерархию в линейки Боша, но при любом официальном разборе полетов его примут к сведению, а вот листочки с турецкой хрени можешь показать Сифону и Бороде, они радостно лайкнут…
Я так понимаю с оф. сервиса? Еще и анонимно людей поливаешь. Вам с Валерой к одному врачу похоже надо, скооперируйтесь ребята
@@DiZeLiST72 будете смеяться , знаю бош-сервис где форсунки на сиэрджете крутят , игноря при этом свой 815.
@@Алексей_с_Сахалина в екб?)
@@DiZeLiST72 в Москве.
@@Алексей_с_Сахалина значит теперь мы знаем что есть два таких сервиса))
Спасибо очень познавательно.
не подскажите чем можно заменить оригинальный распылитель DLLA153P1378 ?
неоригинальным распылителем с таким же номером
я иммел введу какой фирмы не оригинал можно попробывать поставить на свой страх и риск
@@DiZeLiST72
А может ли поддымливать коммон рэил синим цветом при перегазовке ,если все мультипликаторы и распылители новые ,а турбина не установлена ,как в моем случае?Заводится на холодную и горячую великолепно.На холостом прогретом и холодном движке дыма нет ,работает аки часики.
Синий дым это вероятно масло в цилиндрах
@@DiZeLiST72 колпачки маслосъемные и кольца поменяны ,забыл упомянуть и дымит только на перегазовках и на холодную ,на горячем движке дыма нема!
@@paulperdin2038 возможно неверная регулировка форсунок
@@DiZeLiST72 форсунки delfi 1.5 dci вроде как не регулируются
@@paulperdin2038 запчасти оригинальные?
Здравствуйте смотрю ваши ролики и нахожу в них много полезного как можно свами списаться в соцсетях один на один
Здравствуйте, в инстаграм можете написать
@@DiZeLiST72 написал спасибо
👍👍👍👍👍
Привет по тест плану вам норм на холодную заводится работает как новый прогревается до 70 начинает троить и бренчать заглушил можно не завести проверяю слив пака горячий крутящий стартером пака горячий может налить проверочные колбы до полна двиг д4сб снимаю формы и мастерам на стенд результат вам в норме и так три раза заранее спасибо
Распечатки на ватсап отправьте +79923162919
Здравствуйте!
У меня похожая ситуация:
Поменяли четыре распылителя о клапан на одной форсунке, тест-план в норме (говорят и распечатали), поставил на машину, на холостых более менее работает нормально а на небольших оборотах потраивает, даю нагрузку идёт стук.., что может быть?
Машина Мазда 6, форсунки: rf5c 13h50b.
Иной крестик лучше чем другая галочка ..
здраствуйте можете помочь что у меня с форсунками мерс 203 612 мотор 2.7d диагностика через автоком на холостом мотор немного тресеться ( отклонение цикловой подачи цилиндр 1 -05 мм3\ход отклонение цикловой подачи цилиндр 2 -1.4 мм3\ход отклонение цикловой подачи цилиндр 3 2.2 мм3\ход отклонение цикловой подачи цилиндр 4 -1.2 мм3\ход отклонение цикловой подачи цилиндр 5 0.6 мм3\ход)
На стенд ставьте форсунки
@@DiZeLiST72 тоесть таких отклонений недолжно быть? ето критично?
@@чапаев3 да
@@DiZeLiST72 я правильно понемаю что при отклонения в 5 едениц может поршень угробить ?
@@чапаев3 не от едениц зависит, а от впрыска по факту, поршневая и при отличных значениях может пострадать
Форсуночный бог )
😊
Мда. Очень коротко и поверхностно. Хотелось бы по подробнее, на что и как влияет на работу двигателя недоливы, неправильный предвпрыск, в каких случаях есть смысл ремонтировать форсу, в каких лучше заменить, особенно касательно denso. Мне как человеку который сам обслуживает своё авто, очень сложно выуживать информацию, и разделять её на категории типичных неисправностей, когда можно не особо беспокоиться так как на работу особо не влияет, и когда вопрос критической важности и требует срочного вмешательства или замены форсунки. Съездил на ремонт, форсунок, сделали на стенде новые коды, вручили кипу бумаг, но машина на холодную как тарахтела с цоканием так и тарахтит, после прогрева всё отлично. В итоге нет доверия всём этим мастерам с стендами и ремкомплектами. Поехал купил новые комплект. В топку такие костыли. Не умеют у нас ни объяснять ни делать, так как добрая часть "мастеров", сама то не особо понимает что делает...... Покупают стенды, из рук в руки, которые тоже нужно поверять и юстировать, но кому это надо, нужно быстрее бабла нарубить, отбить затраты....
могу подсказать адрес хорошего учебного центра, очень подробно все расскажут 😉
диагностику без снятия можете сделать? ман тга d2066
Мы работаем только со снятой аппаратурой
Предврыск на моем на всех форсах практически по нулям.
Вскрывали форсунки? Грязи нет?
@@DiZeLiST72 нет форсунки не разбирали (прошли 180000 км), отнес на диагностику, т.к. на холодную стал плохо заводится и чуть дымил. По тест планам у всех двух форс предвпрыск по нолям, у двух остальных по краю.
Пост, лай, комент
Вы с кого города
Тюмень
@@DiZeLiST72 хотел форсунки 123 отправить но вы далеко от меня я с Дагестана
Сколько стоит одна такая форсунка?
Ремонт около 13к, запчасти оригинал
@@DiZeLiST72 у нас 9 к и то считаю очень дорого
@@РазвелРуками 9 с ориг запчастями? Работа бесплатная?)
@@DiZeLiST72 наверное, но это очень дорого.
@@DiZeLiST72 а сколько сама работа стоит?
Без толку всё это. Всё это спроектировано как неремонтопригодное оборудование. Только новые форсунки и, желательно, ТНВД, регулятор давления. Куча денег, но дизель - это дорого. Коммон рейл, однозначно, зло.
Please English subtitle
sorry there is no way now
@@DiZeLiST72 ok thank you, but think about us too.
Учителем тебе не быть
Ну раз так говорит чел из комментариев, не подкрепляя ни единым аргументом, тогда точно😀
Колян,сынок.Первые девять секунд,это запуск мотора после твоего ремонта топливной аппаратуры?На фуфайке работника, отчетливо виден логотип твоей организации!!!Убери, и не позорь контору,которая зря тебя кормит......!!
Расслабься дед, это спецэффекты😉
@@DiZeLiST72 И ты за эти "спецэффекты" деньги получаешь??Тебе купили 205-ый,а ты всё равно на манускриптах от Мак Теста, продвигаешь свои скудные познания.... Колян,может всё таки поучишься,хватит дизельного Кашпировского изображать??
@@valeri_nosov174 за спецэффекты мне платит ютуб, в свою очередь потому что ты их смотришь, продолжай в том же духе))
@@DiZeLiST72 техноСраль никак не угомонится🤣🤣🤣
👍👍👍