consider the Huey system, which in English stands for a pump nozzle with hydraulic drive and electric control. The reason for fuel getting into the oil on caterpillar C7 C9 engines
Добрый день, Николай! Очень жаль, что Вам неинтересно со мной общаться, но у меня есть несколько вопросов по этому видео: 1. Данная форсунка не сложнее какой-либо другой и уж тем более любого современного двигателя, которые многие механики сегодня успешно ремонтируют. Вся сложность заключается в том, что производитель закрыл доступ к информации по принципу работы, деталировке и ремонту данных изделий. К тому же, всё что есть, не переведено на русский язык и это тоже доставляет большинству "специалистов" неудобство. Так же, до недавнего времени, отсутствовало корректное оборудование для проверки HEUI. То что есть у Вас, к сожалению, далеко от совершенства. Одно то, что в этом оборудовании отсутствуют тест планы , говорит о невозможности его корректного использования. 2. Никак не возьму в толк, для чего в этом видео на 1:20, 1:47 и 4:28 мы видим насос-форсунку БОШ с VAG? При этом на 1:47 повествуется о работе HEUI... 3. Ролик напичкан чужим контентом без указания правообладателя, что наводит на нехорошие мысли о "режиссёре". P. S. Может быть я конечно и не прав, но Ваше нежелание общаться напоминает поведение страуса, который при виде опасности прячет голову в песок. Общаться на неудобные темы всё равно придется, не со мной так с другим, проще отключить комментарии.
видео создано в ознакомительных целях и не является пособием по ремонту, соответственно связанную с этим информацию не предоставляю, бош инжектор приведен в пример так как на видео системы хьюи и cr неоднократно сравниваются, по поводу чужого контента, читайте правила лицензии ютуба, в чем так называемая опасность не понимаю?
@@DiZeLiST72 "...так как на видео системы хьюи и cr неоднократно сравниваются..." Так я и спрашиваю, при чем здесь насос-форсунка БОШ? Вы же сравниваете HEUI и CR. %-)
@@АлександрПоднебеснов-ч3б друг, ты здесь высшим образованием хвастался и в трехминутном видео заблудился?) В этом ролике так же рассказывается об НФ с мех приводом
Не могу сказать по поводу простоты форсунок, разобрать и собрать можно всё что угодно, а будет ли деталь работать, это под вопросом. То что касается 3126 да. Их надо проверять как минимум в 4 режимах и 4 режим проверка на утечки давления, при этом в каждом режиме давление увеличивается в зависимости от срабатывания салиноида, если эти условия не выдержаны, то маловероятно что комплект будет работать нормально
Приветствую! Посмотрел видео полностью, но, к сожалению, так и не услышал ни одной конкретной причины попадания топлива в масло. А так же, можете ли Вы при проверке на стенде определить данный дефект и какой из пунктов тест плана на это укажет?
@@БиденкоНиколай Добрый вечер, Николай! Во первых, прошу уточнить о каком кольце идет речь. Во вторых, хотелось бы услышать версию автора, если он таки соизволит снизойти своим вниманием до нас, смердов. ;-) Просто не далее как сегодня, при нашем с ним последнем общении мне было сказано, что я умничаю и делать это здесь не стОит, а также, предложено снимать свои видео. В связи с этим, я полагаю здесь не в чести обсуждения технических моментов и мнения отличные от мнений автора.. В доказательство этого предлагаю посмотреть последний кадр любого из роликов, все они заканчиваются фразой "...а теперь лайк, подписка!" А не задавайте вопросы, готов обсудить.
Добрый день, сними пожалуйста видео о принципе работы "spill control valve" Как он работает что куда перепускает и основные виды неисправности. Это понравиться большому количеству людей, у людей с 1кз часто они выходят из строя и стоят очень дорого. Но разобрав его полностью я не нашёл там ничего сверх сложного чтобы он стоил таких больших денег, может я что-то не понимаю может цена оправдана . Хотелось бы разобраться в этом вопросе. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Аудитории понравится, а я обещаю Подписаться и ставить лайк под каждым вашим видео)))
Коля, сынок!Если ты с великим трудом, разобрал этот элемент за три дня,то это совсем не означает что HEUI - САМОЕ СЛОЖНОЕ!Самое сложное - понять что это,как оно работает,и как отремонтировать.Чего ты и не рассказал присутствующим.Потому как - не знаешь абсолютно!!А вот наболтать подписчикам ХРЕНИ, ради лайков - это у тебя классно получилось.Впрочем как и в остальных твоих "обучающих" прожектах.Знающий дизелист не станет рассказывать особенности HEUI,ты же не сможешь этого сделать,так как - не знаешь про HEUI ничего абсолютно!!И ещё...на настоящих дизельных просторах и чатах,ты уже "присутствуешь"......в роли - клоуна!P.S.Колян,скажи пожалуйста,а где хоть какое-то сходство HEUI и мужика с "кривым" стартером, около автобуса ЛАЗ??
сделаю скидку на возраст, загугли определение кликбейт)) и к слову, видео носит ознакомительный характер, это не пособие по ремонту. Что там на дизельных форумах, мне не интересно, а вот клоуна здесь в комментариях я наблюдаю😉
@@DiZeLiST72 Загуглил...Кликбейт (Clickbait) - это термин, который возник от сочетания двух английских слов, переводящихся как «щелчок» и «наживка». Так называют сенсационные и при этом недостоверные заголовки, которые пытаются привлечь внимание читателя.....То есть, ты по науке и с иностранной терминологией, начал обь...вать подписчиков?Лучше бы ты не просил меня Гуглить.....
@@DiZeLiST72 Кликбейт (англ. clickbait от click «щелчок» + bait «приманка») - уничижительный термин, описывающий веб-контент, целью которого является получение дохода от онлайн-рекламы, особенно в ущерб качеству или точности информации. В некоторых случаях получение дохода не является главной целью. Использует сенсационные заголовки или привлекательные картинки для увеличения числа кликов и поощрения распространения материала через Интернет, в частности, социальные сети. Поскольку цель - не донести смысл наилучшим образом, а убедить максимальное количество пользователей пройти на страницу с материалом, кликбейт-заголовки обычно недоговаривают суть информационного повода и допускают ложь[1][2][3]. Также кликбейт часто используется в целях мошенничества и распространения вредоносного ПО. Колян,так ты МОШЕННИК????????????????
@@valeri_nosov174 дед, затомил)) мне тебе что все разжевывать, кликбейт на сленге ютуберов это кликабельное название и превью роликов, причем для алгоритмов важно чтобы этот кликбейт был правдив, иначе видео распространяться не будет
@@DiZeLiST72 То есть ты хочешь сказать,что твои дизельные видео-извраты, имеют правдивые основания??Одно радует Колян,ты наконец-то сознался, что тупо занимаешься разводом несведущих в дизельной теме.Кликбейт это,или лохотрон,суть одна...
автор, что ты плаваешь нахватавшись верхушек слепой только не видит……и отвечай на вопросы когда с тобой ведут диалог, зачем сьезжать? понятно, что ты тихо разводил лохов своим кино, зарабатывая лайки, но хотя бы покажи, что ты имеешь профильное образование по данной теме, а то как то не серьезно…
No name будет указывать что мне делать?) Видео создано на основе общедоступной информации, если интересно как я ремонтирую эти форсунки, могу предложить только платный курс
@@DiZeLiST72 Советую ознакомиться, а то могут и призвать к ответу. Федеральный закон от 29.12.2012 N 273-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об образовании в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2021)
@@DiZeLiST72 Да я не злой, посмотрел ролик по опрессовки корпуса Денсо - интересно, нужно это делать или нет, не знаю, но может пригодится. А увидел оба ролика по HEUI, да ещё и разговор о притирке и растяжении пружины золотникового клапана, присел. Ну назовите последний ролик "ознакомительный" и вопросов не будет, но у вас фигурирует попадание топлива в масло, а причины не раскрыты. Или Вы их не знаете? Ну давайте я скажу: 1. Выход из строя уплотнения иглы распылителя. 2. Выход из строя внутреннего уплотнения гайки распылителя. 3. И прочее. Вот о чем речь. А Вы всё секретничаете. Просто эти видео смотрят ещё и люди с высшем образованием и опытом работы в данной теме от 20 лет и более, не забывайте при создании шедевров!
@@DiZeLiST72 Колян,ты то же "авторизованный" сервис!!От Фимы Шайтанова(МакТест)....где сам принцип авторизации, предусматривает болтологию и обман потребителя.Наша же авторизация,не позволяет этого делать.Поэтому и делаем тебе замечания!
Молодец Коля. Чётко и как всегда без воды. Лайк есть
Спасибо за новости в системе впрыска диз.двигатеелях.Будем ждать ещё больше новостей и описании работы разных систем.
Спасибо за информацию,знал что такое есть,но без подробностей, теперь немного подрос в своих глазах)
Приветствую вас. Интересно 👍🤝👏
Спасибо, познавательно! 👍
:) блин я уже два дня думаю о принципе работы системы хьюи, а тут на, да ещё и в 3D. Спасибо, очень информативно !!!
Вы поняли из этого видео, как оно работает? Я отвечу так - ни @уя не понял, но интересно.
Thank you so much for this video I wish you all success all love from Syria
Но в любом случае тема живая и интересная
Интересно.Хотелось бы увидеть ремонт такой форсунки.
Введи обслуживание Isuzu 4jx1 там много видео, свои ковырял, в принципе ничего сложного
Спасибо вам
Спасибо
Приветствую!
👍👍👍
Добрый день, Николай! Очень жаль, что Вам неинтересно со мной общаться, но у меня есть несколько вопросов по этому видео:
1. Данная форсунка не сложнее какой-либо другой и уж тем более любого современного двигателя, которые многие механики сегодня успешно ремонтируют. Вся сложность заключается в том, что производитель закрыл доступ к информации по принципу работы, деталировке и ремонту данных изделий. К тому же, всё что есть, не переведено на русский язык и это тоже доставляет большинству "специалистов" неудобство. Так же, до недавнего времени, отсутствовало корректное оборудование для проверки HEUI. То что есть у Вас, к сожалению, далеко от совершенства. Одно то, что в этом оборудовании отсутствуют тест планы , говорит о невозможности его корректного использования.
2. Никак не возьму в толк, для чего в этом видео на 1:20, 1:47 и 4:28 мы видим насос-форсунку БОШ с VAG? При этом на 1:47 повествуется о работе HEUI...
3. Ролик напичкан чужим контентом без указания правообладателя, что наводит на нехорошие мысли о "режиссёре".
P. S. Может быть я конечно и не прав, но Ваше нежелание общаться напоминает поведение страуса, который при виде опасности прячет голову в песок. Общаться на неудобные темы всё равно придется, не со мной так с другим, проще отключить комментарии.
видео создано в ознакомительных целях и не является пособием по ремонту, соответственно связанную с этим информацию не предоставляю, бош инжектор приведен в пример так как на видео системы хьюи и cr неоднократно сравниваются, по поводу чужого контента, читайте правила лицензии ютуба, в чем так называемая опасность не понимаю?
@@DiZeLiST72 Большое спасибо за ответ. Теперь всё ясно. Хорошего дня!
@@DiZeLiST72 "...так как на видео системы хьюи и cr неоднократно сравниваются..." Так я и спрашиваю, при чем здесь насос-форсунка БОШ? Вы же сравниваете HEUI и CR. %-)
@@АлександрПоднебеснов-ч3б друг, ты здесь высшим образованием хвастался и в трехминутном видео заблудился?) В этом ролике так же рассказывается об НФ с мех приводом
@@DiZeLiST72 По предмету так ни одного ответа от Вас и не поступило, одна седьмая вода на киселе, как и в ролике!
Не могу сказать по поводу простоты форсунок, разобрать и собрать можно всё что угодно, а будет ли деталь работать, это под вопросом. То что касается 3126 да. Их надо проверять как минимум в 4 режимах и 4 режим проверка на утечки давления, при этом в каждом режиме давление увеличивается в зависимости от срабатывания салиноида, если эти условия не выдержаны, то маловероятно что комплект будет работать нормально
День добрый парни. Кто нибудь подскажет регулировочные зазоры на форсунки CAT 3126B за ранье примного благодарен.
👍👍👍👌
Приветствую! Посмотрел видео полностью, но, к сожалению, так и не услышал ни одной конкретной причины попадания топлива в масло. А так же, можете ли Вы при проверке на стенде определить данный дефект и какой из пунктов тест плана на это укажет?
Доброго времени суток. Тоже очень интересно каким образом это происходит.
@@БиденкоНиколай Добрый вечер, Николай! Во первых, прошу уточнить о каком кольце идет речь. Во вторых, хотелось бы услышать версию автора, если он таки соизволит снизойти своим вниманием до нас, смердов. ;-) Просто не далее как сегодня, при нашем с ним последнем общении мне было сказано, что я умничаю и делать это здесь не стОит, а также, предложено снимать свои видео. В связи с этим, я полагаю здесь не в чести обсуждения технических моментов и мнения отличные от мнений автора.. В доказательство этого предлагаю посмотреть последний кадр любого из роликов, все они заканчиваются фразой "...а теперь лайк, подписка!" А не задавайте вопросы, готов обсудить.
@@БиденкоНиколай У меня есть вариант ответа. Повторюсь, хочу услышать автора.
@@АлександрПоднебеснов-ч3б господа, а давайте все напишем чего мы хотим, а затем дружно продолжим заниматься своими делами))
@@DiZeLiST72 Здорово Вы их интеллигентно на х@р послали)))
Добрый день, сними пожалуйста видео о принципе работы "spill control valve" Как он работает что куда перепускает и основные виды неисправности. Это понравиться большому количеству людей, у людей с 1кз часто они выходят из строя и стоят очень дорого. Но разобрав его полностью я не нашёл там ничего сверх сложного чтобы он стоил таких больших денег, может я что-то не понимаю может цена оправдана . Хотелось бы разобраться в этом вопросе. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Аудитории понравится, а я обещаю Подписаться и ставить лайк под каждым вашим видео)))
К сожалению не знаком с этой системой, насосов с таким клапаном тоже нет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста момент затяжки гайки распылителя, конкретно форсунки "Denso" DCRI300010
👍👍👍👍👍👍✌✌✌
Николай , как вы оцениваете пригодность и работоспособность нынешних китайских стендов для диагностики ТНВД и форсунок ?
В хороших руках вполне работоспособное оборудование
ruclips.net/video/v5gTYaUtZFo/видео.html напишите пожалуйста как устранить этот стрикотящий звук
Вода. Ничего конкретного. А протекшую форсунку можно найти не снимая их с гбц
Что конкретно вы хотели услышать?)
Не НА серсисе, а В!!!
я подумаю над своим поведением)
Коля, сынок!Если ты с великим трудом, разобрал этот элемент за три дня,то это совсем не означает что HEUI - САМОЕ СЛОЖНОЕ!Самое сложное - понять что это,как оно работает,и как отремонтировать.Чего ты и не рассказал присутствующим.Потому как - не знаешь абсолютно!!А вот наболтать подписчикам ХРЕНИ, ради лайков - это у тебя классно получилось.Впрочем как и в остальных твоих "обучающих" прожектах.Знающий дизелист не станет рассказывать особенности HEUI,ты же не сможешь этого сделать,так как - не знаешь про HEUI ничего абсолютно!!И ещё...на настоящих дизельных просторах и чатах,ты уже "присутствуешь"......в роли - клоуна!P.S.Колян,скажи пожалуйста,а где хоть какое-то сходство HEUI и мужика с "кривым" стартером, около автобуса ЛАЗ??
сделаю скидку на возраст, загугли определение кликбейт)) и к слову, видео носит ознакомительный характер, это не пособие по ремонту. Что там на дизельных форумах, мне не интересно, а вот клоуна здесь в комментариях я наблюдаю😉
@@DiZeLiST72 Загуглил...Кликбейт (Clickbait) - это термин, который возник от сочетания двух английских слов, переводящихся как «щелчок» и «наживка». Так называют сенсационные и при этом недостоверные заголовки, которые пытаются привлечь внимание читателя.....То есть, ты по науке и с иностранной терминологией, начал обь...вать подписчиков?Лучше бы ты не просил меня Гуглить.....
@@DiZeLiST72 Кликбейт (англ. clickbait от click «щелчок» + bait «приманка») - уничижительный термин, описывающий веб-контент, целью которого является получение дохода от онлайн-рекламы, особенно в ущерб качеству или точности информации. В некоторых случаях получение дохода не является главной целью. Использует сенсационные заголовки или привлекательные картинки для увеличения числа кликов и поощрения распространения материала через Интернет, в частности, социальные сети. Поскольку цель - не донести смысл наилучшим образом, а убедить максимальное количество пользователей пройти на страницу с материалом, кликбейт-заголовки обычно недоговаривают суть информационного повода и допускают ложь[1][2][3].
Также кликбейт часто используется в целях мошенничества и распространения вредоносного ПО.
Колян,так ты МОШЕННИК????????????????
@@valeri_nosov174 дед, затомил)) мне тебе что все разжевывать, кликбейт на сленге ютуберов это кликабельное название и превью роликов, причем для алгоритмов важно чтобы этот кликбейт был правдив, иначе видео распространяться не будет
@@DiZeLiST72 То есть ты хочешь сказать,что твои дизельные видео-извраты, имеют правдивые основания??Одно радует Колян,ты наконец-то сознался, что тупо занимаешься разводом несведущих в дизельной теме.Кликбейт это,или лохотрон,суть одна...
автор, что ты плаваешь нахватавшись верхушек слепой только не видит……и отвечай на вопросы когда с тобой ведут диалог, зачем сьезжать? понятно, что ты тихо разводил лохов своим кино, зарабатывая лайки, но хотя бы покажи, что ты имеешь профильное образование по данной теме, а то как то не серьезно…
No name будет указывать что мне делать?) Видео создано на основе общедоступной информации, если интересно как я ремонтирую эти форсунки, могу предложить только платный курс
@@DiZeLiST72 Советую ознакомиться, а то могут и призвать к ответу. Федеральный закон от 29.12.2012 N 273-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об образовании в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2021)
@@АлександрПоднебеснов-ч3б судя по сайту у вас тоже авторизованный дизель сервис, ребят вы что все такие злые?))
@@DiZeLiST72 Да я не злой, посмотрел ролик по опрессовки корпуса Денсо - интересно, нужно это делать или нет, не знаю, но может пригодится. А увидел оба ролика по HEUI, да ещё и разговор о притирке и растяжении пружины золотникового клапана, присел. Ну назовите последний ролик "ознакомительный" и вопросов не будет, но у вас фигурирует попадание топлива в масло, а причины не раскрыты. Или Вы их не знаете? Ну давайте я скажу:
1. Выход из строя уплотнения иглы распылителя.
2. Выход из строя внутреннего уплотнения гайки распылителя.
3. И прочее.
Вот о чем речь. А Вы всё секретничаете. Просто эти видео смотрят ещё и люди с высшем образованием и опытом работы в данной теме от 20 лет и более, не забывайте при создании шедевров!
@@DiZeLiST72 Колян,ты то же "авторизованный" сервис!!От Фимы Шайтанова(МакТест)....где сам принцип авторизации, предусматривает болтологию и обман потребителя.Наша же авторизация,не позволяет этого делать.Поэтому и делаем тебе замечания!