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Siempre dije que el material rodante japones es el mejor.
東山線だけではなく名城線もいました。
5000系が250系と、またブエノスアイレス地下鉄で再会。
vieron japoneses como ls cuidabamos 😎😎😎
日本中古車両活躍して姿みるとうれしい
Hola, estos trenes ya no circulan más en los subterráneos de Buenos Aires...Mucho asbesto tenían en sus componentes...Saludos desde Buenos Aires Argentina a todos los hermanos japoneses! Diciembre de 2022...
Se dice que se van a volver a usar
Ahora esta 1 formación en servicio cuando hay mucha demanda de pasajeros y se usa en días habiles
私が幼いころ、東山線の5000形にはよく乗っていました。東山線では5000形だと揺れが大きかった覚えがあります。ブエノスアイレスでも5000形は東山線と同じカラーなので、東山線に乗っている感覚がしそうです。
熊本で活躍してる銀座線01系と同じような生き様ですね
南米の名古屋市…
あー！！ その顔！！いなくなったなぁとか思ってたら！！おめ生きとったんかワレ！！
名古屋市営時代には３条軌道でしたがパンタグラフが付いていますね。
nanagon1971 さん改造はシングルアームパンタグラフだけじゃなく制御機器も東洋電機製2レベル(3レベルかも?)IGBT-VVVF Inverterにまで及んでいます。もし3レベルであれば、国内では採用例が殆どありません（東急7700系最終編成＜既に廃車／京阪800系）。スクラップになってしまった編成も多いのですが、新たな行き道を得た事でまた違った風流を感じながら走り続けて欲しいですね。
改造を受けながら元気に活躍しているようです！＾＾
@@asukamiraidream 詳しい解説をいただきありがとうございました。。クラシックなホームに滑り込んでくる様子は新鮮でしたよー！長く頑張って欲しいですね。
てっきり全部廃車かと思ってた5000系でしたが、良かったです･･･
ふと思いましたが、現地ブエノスアイレスでは、この電車が日本生まれでナゴヤという街で走っていたことはどの程度知られているんでしょうかねえ。
Here in Argentina we call that trains "Nagoya", we really admire the japanese rolling stock.
@@maidanapr Thank you for replying with that information.
いつか名古屋に返却して、レトロ電車館で、会えますように
丸ノ内線のように里帰りしたら、きっと素敵ですね！
メトロの記憶 Cityscape/Heritage/Arch./Rail. 様確率は、低いですが、実現しますように！
鶴舞線丸の内駅⇆伏見駅[赤池方面]・東山線伏見駅⇆栄駅[藤が丘方面]に渡り線設置すれば🆗※第三軌条.架空線両対応
@@58momoko93ドラV2 まずありえないし、第一に軌間が全く違うんですけどそこはどうするんです？
@@hshimz4114 渡り線と鶴舞線に専用レールを⇄藤が丘工場まで設置して東名古屋港▶上小田井[スイッチバック]▶丸の内まで運搬すれば🆗
1:09 日車のステッカーが残ってるだと…
仕事いくときによく乗ったなぁ
東山線時代は前面に帯が巻かれていなかったのでより5050形のデザインに近づきましたねww
ブエノスアイレスの地下鉄Ⓜは毎日忙しい!
ブエノスアイレスの地下鉄🚇はまるで、大阪メトロみたい！
昔とてもお世話になった5000が走っている姿を久しぶりに見れてすごく嬉しいです。小学生の頃に最寄りが藤が丘なので、5000か5050かN1000かどれが来るか当ててたのを思い出しますｗ 5000のシートはふかふかで座っていてとても気持ち良かったです。今も毎日東山線に乗っていて藤が丘車庫の横を自転車で走りますがどんどん5050もN1000が増えていくので目立たなくなってきていて寂しい限りです…長文失礼しました
名古屋時代の思い出のコメントをいただきありがとうございます。今でもブエノスアイレスの地で元気に走っているようですよ!!😃
@@metromoment9014 ya no, tenian asbesto y los retiraron de servicio, en su lugar usamos cnr citic chinos
迫力満点！其れから満足！
うわー！行ってみたい！😂
駅は素敵なレトロですし、街並みも素敵で。。楽しかったですよー！
01:48 5000形と元同僚
5000形のデザインは外国でも合いますね
5000系がまだ活躍してるんですね👍️チャンネル登録させて頂きました。
黄色ってのがありがたい
凄い⤴️⤴️‼️わたしもかつてこの東山線の5000系はよく乗った事がありますが、車両の様子が名古屋都心を走っていた時と変わらない姿だったから思わず東山線を走ってるのかと見間違えてしまいました。20年も昔の記憶がよみがえりますね～( ´∀`)
冒頭は伏見駅！？それにしてもあまりドアを塗りたがない地味な日本
バスくんを思い出します。
あれっ？パンタグラフが付いてる‼️改造したの？
内外装は変わってないように思えましたが、機器面は改造されているようですね！
名古屋市民ですがはじめまして。懐かしい映像動画ありがとうございます。確かに動画中間の頭端式ホームに停車中の車両は以前帝都高速度交通営団千代田線に乗り入れた、小田急電鉄9000系に瓜二つですね。
剛体架線じゃないんですね‼️
-え、名市交も海外譲渡するんだ-
名古屋でも見たことある電車だったので、不思議でした！
あれ、パンタグラフがついてる！改造されたんですね
もしかしたら、大学生の頃(30年くらい前)乗った事ある車両かも
なつかしー、まだ大曽根が名城線始発の時代、黄色い奴（何系とか言うんだろうけど良く知らない）はエアコン付いて無いので夏は良くスルーしてました
何ィ! 5000系!?生きていたのか!自力で脱出を(する訳w)
元,250と5000が揃ったシーンはとても懐かしく思いました｡5000形は5本がブエノスアイレスへ行きましたが､2015年8/30までに卒業した4本は未だ藤ヶ丘工場の端に留置したまま｡売却を望んでいたんですが､この春に一部が解体予定なので惜しく感じます…｡
懐かしんでいただけて嬉しいです！一部残っているとは存じていましたが、解体される車両もあるのですね、寂しいですね…
![[4K 海外鉄道] 旧営団地下鉄丸ノ内線の赤い電車 ブエノスアイレスで活躍! / 'Coche Mitsubishi' Eidan 500 de Buenos Aires Subte Línea B](http://i.ytimg.com/vi/vHskhFNWMuk/mqdefault.jpg)
![[4K 海外鉄道] 旧営団地下鉄丸ノ内線の赤い電車 ブエノスアイレスで活躍! / 'Coche Mitsubishi' Eidan 500 de Buenos Aires Subte Línea B](/img/tr.png)
Siempre dije que el material rodante japones es el mejor.
東山線だけではなく名城線もいました。
5000系が250系と、またブエノスアイレス地下鉄で再会。
vieron japoneses como ls cuidabamos 😎😎😎
日本中古車両活躍して姿みるとうれしい
Hola, estos trenes ya no circulan más en los subterráneos de Buenos Aires...
Mucho asbesto tenían en sus componentes...
Saludos desde Buenos Aires Argentina a todos los hermanos japoneses!
Diciembre de 2022...
Se dice que se van a volver a usar
Ahora esta 1 formación en servicio cuando hay mucha demanda de pasajeros y se usa en días habiles
私が幼いころ、東山線の5000形にはよく乗っていました。東山線では5000形だと揺れが大きかった覚えがあります。ブエノスアイレスでも5000形は東山線と同じカラーなので、東山線に乗っている感覚がしそうです。
熊本で活躍してる銀座線01系と同じような生き様ですね
南米の名古屋市…
あー！！ その顔！！
いなくなったなぁとか思ってたら！！
おめ生きとったんかワレ！！
名古屋市営時代には３条軌道でしたがパンタグラフが付いていますね。
nanagon1971 さん
改造はシングルアームパンタグラフだけじゃなく制御機器も東洋電機製2レベル(3レベルかも?)IGBT-VVVF Inverterにまで及んでいます。
もし3レベルであれば、国内では採用例が殆どありません（東急7700系最終編成＜既に廃車／京阪800系）。スクラップになってしまった編成も多いのですが、新たな行き道を得た事でまた違った風流を感じながら走り続けて欲しいですね。
改造を受けながら元気に活躍しているようです！＾＾
@@asukamiraidream 詳しい解説をいただきありがとうございました。。クラシックなホームに滑り込んでくる様子は新鮮でしたよー！長く頑張って欲しいですね。
てっきり全部廃車かと思ってた5000系でしたが、良かったです･･･
ふと思いましたが、現地ブエノスアイレスでは、この電車が日本生まれでナゴヤという街で走っていたことはどの程度知られているんでしょうかねえ。
Here in Argentina we call that trains "Nagoya", we really admire the japanese rolling stock.
@@maidanapr Thank you for replying with that information.
いつか名古屋に返却して、レトロ電車館で、会えますように
丸ノ内線のように里帰りしたら、きっと素敵ですね！
メトロの記憶 Cityscape/Heritage/Arch./Rail. 様
確率は、低いですが、実現しますように！
鶴舞線丸の内駅⇆伏見駅[赤池方面]・
東山線伏見駅⇆栄駅[藤が丘方面]に渡り線設置
すれば🆗※第三軌条.架空線両対応
@@58momoko93ドラV2 まずありえないし、第一に軌間が全く違うんですけどそこはどうするんです？
@@hshimz4114 渡り線と鶴舞線に専用レールを⇄藤が丘工場まで設置して東名古屋港▶上小田井[スイッチバック]▶丸の内まで運搬すれば🆗
1:09 日車のステッカーが残ってるだと…
仕事いくときによく乗ったなぁ
東山線時代は前面に帯が巻かれていなかったのでより5050形のデザインに近づきましたねww
ブエノスアイレスの地下鉄Ⓜは毎日忙しい!
ブエノスアイレスの地下鉄🚇はまるで、大阪メトロみたい！
昔とてもお世話になった5000が走っている姿を久しぶりに見れてすごく嬉しいです。小学生の頃に最寄りが藤が丘なので、5000か5050かN1000かどれが来るか当ててたのを思い出しますｗ 5000のシートはふかふかで座っていてとても気持ち良かったです。今も毎日東山線に乗っていて藤が丘車庫の横を自転車で走りますがどんどん5050もN1000が増えていくので目立たなくなってきていて寂しい限りです…長文失礼しました
名古屋時代の思い出のコメントをいただきありがとうございます。今でもブエノスアイレスの地で元気に走っているようですよ!!😃
@@metromoment9014 ya no, tenian asbesto y los retiraron de servicio, en su lugar usamos cnr citic chinos
迫力満点！其れから満足！
うわー！行ってみたい！😂
駅は素敵なレトロですし、街並みも素敵で。。楽しかったですよー！
01:48 5000形と元同僚
5000形のデザインは外国でも合いますね
5000系がまだ活躍してるんですね👍️チャンネル登録させて頂きました。
黄色ってのがありがたい
凄い⤴️⤴️‼️わたしもかつてこの東山線の5000系はよく乗った事がありますが、車両の様子が名古屋都心を走っていた時と変わらない姿だったから思わず東山線を走ってるのかと見間違えてしまいました。
20年も昔の記憶がよみがえりますね～( ´∀`)
冒頭は伏見駅！？
それにしてもあまりドアを塗りたがない地味な日本
バスくんを思い出します。
あれっ？
パンタグラフが付いてる‼️改造したの？
内外装は変わってないように思えましたが、機器面は改造されているようですね！
名古屋市民ですがはじめまして。懐かしい映像動画ありがとうございます。確かに動画中間の頭端式ホームに停車中の車両は以前帝都高速度交通営団千代田線に乗り入れた、小田急電鉄9000系に瓜二つですね。
剛体架線じゃないんですね‼️
-え、名市交も海外譲渡するんだ-
名古屋でも見たことある電車だったので、不思議でした！
あれ、パンタグラフがついてる！
改造されたんですね
もしかしたら、大学生の頃(30年くらい前)乗った事ある車両かも
なつかしー、まだ大曽根が名城線始発の時代、黄色い奴（何系とか言うんだろうけど良く知らない）はエアコン付いて無いので夏は良くスルーしてました
何ィ! 5000系!?生きていたのか!自力で脱出を(する訳w)
元,250と5000が揃ったシーンはとても懐かしく思いました｡5000形は5本がブエノスアイレスへ行きましたが､2015年8/30までに卒業した4本は未だ藤ヶ丘工場の端に留置したまま｡売却を望んでいたんですが､この春に一部が解体予定なので惜しく感じます…｡
懐かしんでいただけて嬉しいです！一部残っているとは存じていましたが、解体される車両もあるのですね、寂しいですね…