Silnikowy SOR: !!Tragedia!! Czy Andoria 1HC102 będzie do uratowania?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 окт 2024
  • W tym filmie pokazuję dramatyczną sytuację z silnikiem Andoria 1HC102, który znalazł się w krytycznym stanie. Czy uda się go uratować? Zobaczcie, jakie są rokowania. To emocjonująca historia pełna napięcia i technicznych zmagań! Nie przegapcie tej walki o przywrócenie do życia silnika, który wielu uważa za stracony przypadek. Wkrótce kolejne części.

Комментарии • 27

  • @JerzyK-kd6oo
    @JerzyK-kd6oo 4 месяца назад +4

    😯 pacjent w rękach doktora wróci do pracy👍

  • @dotknieciemgly
    @dotknieciemgly 4 месяца назад +2

    Witam. Zgon w czystym wydaniu. Wierzę że wskrzesisz go. Chętnie to zobaczę. Pozdrawiam serdecznie.

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      Już działa, wkrótce będzie film

  • @andrzejcz.7796
    @andrzejcz.7796 4 месяца назад +2

    Zdrowia dla ciebie.

  • @arkadiuszczerwinski2827
    @arkadiuszczerwinski2827 4 месяца назад +2

    Chciałbym takiego do remontu wyglądałby jak z fabryki

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      Ciężko jest znaleźć sprzęt w takim stanie ;)

  • @GaragetherapyPL
    @GaragetherapyPL 4 месяца назад +2

    Zastanawiam się, który jest trwalszy i mniej upierdliwy. S15 czy S18 ?

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      To zależy od zastosowania. S18 jest produkowany do dziś, produkcję S15 zakończono już jakiś czas temu. W silniku s320 układ smarowania jest lepiej rozwiązany, ale cała konstrukcja jest cięższa o 100kg

  • @andrzejcz.7796
    @andrzejcz.7796 4 месяца назад +2

    Może zrobisz jaki filmik.

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +2

      Może będzie, trzeba uzbroić się w cierpliwość i zasubskrybować kanał żeby nie ominąć żadnego filmu :)

  • @grzegorzp.8163
    @grzegorzp.8163 4 месяца назад +1

    A trzonek zaworu był zardzewiały?

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +2

      Trzonek nie był zardzewiały

  • @Piotrek-
    @Piotrek- 4 месяца назад +1

    Mam takie pytanie, składając silnik dajesz jakiś uszczelniacz dodatkowo pod uszczelki? Typu dirko?

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      Uszczelki wystaczaja. Można też w ostateczności składać bez nich stosując np victor reinz silikon masa uszczelniajaca.

    • @Piotrek-
      @Piotrek- 4 месяца назад +1

      @@RetroMotory Właśnie dziś składałem na samych uszczelkach. Ale pokonało mnie koło pasowe na wałku rozrządu. Za nic nie chce zejść tak jest mocno osadzone na klinie. I tutaj też miałbym pytanie czy znasz wymiar wałka abym mógł dorobić nowe koło?

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +2

      średnica wałka rozrządu na wyjście pod koło pasowe w silniku s15 to 40mm

    • @Piotrek-
      @Piotrek- 4 месяца назад +1

      @@RetroMotory Dziękuję. Ten kanał to naprawdę kopalnia wiedzy.

  • @sawomirj5569
    @sawomirj5569 4 месяца назад +1

    Będzie żył

  • @andrzejcz.7796
    @andrzejcz.7796 4 месяца назад

    Witam chciałem zapytać jak w silniku S301 zmienić ustawienia żeby nie kopcił z rury wydechowej.

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      Problem kopcenia może być bardziej złożony i czasem samo ustawianie nie pomoże.

  • @Ronik965
    @Ronik965 4 месяца назад +1

    Może komuś wiechcia wciągneło w dolot 🤭

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +2

      Nie wiadomo co i gdzie, ale musiało być całkiem spore

  • @Rey-wl5km
    @Rey-wl5km 4 месяца назад

    A po co ratować taki bez użyteczny szrot?

    • @RetroMotory
      @RetroMotory  4 месяца назад +1

      Dobre pytanie. W tym przypadku ciągnik jest przystosowany do tego modelu silnika. Przerobienie ciągnika albo wymiana go byłaby o wiele droższa niż remont.