@@rzizmont89 u nas na stanowisku dowodzenia na tzw.planszetach meteo... prąd musiał być cały czas bo oni prowadzili samoloty .A zasilanie awaryje z akumulatorów wytrzymywało maks 20min i w tym czasie trzeba było odpalić silnik i przełączyć na zasilanie wewnętrzne z agregatu podłączonego do tego silnika.
Pompa w silnikach stacjonarnych jest inna, dlatego tak dziwnie reaguje na ustawienie obrotów. Tam prądnica trojfazowa napędzana jest bezpośrednio z wału silnika, a od prędkości obrotowej zależy częstotliwość prądu, która musi być jak najbliższa 50Hz. Dlatego pompa jest tak skonstruowana że ma trzymać stałe obroty silnika choćby nie wiem co. Odchyłka częstotliwości nawet o kilka Hz może już doprowadzić do uszkodzenia podłączonych sprzętów. Na panelu sterowania jest miernik częstotliwości, to ten z tymi "paskami".
@@PolskiNiedzwiadek w tych silnikach były co najmniej 3 grupy selekcyjne końcówek wtryskiwaczy kilka rodzajów pomp wtryskowych i w zależności do czego miał służyć inaczej bite znaki na nierządzie
Dokladnie tak, ja mam silnik z takiego agregatu w Bizonie. Pompę paliwa musiałem zalozyc od Bizona ponieważ Kręcił tylko 1500/1600obrotow. Silnik pracuje już 8 sezon igła, miał tylko 680mtg przy zakupie.
Takie silniki były też w autobusach autosan,mój znajomy miał taki silnik w starze 200 i jaździł bardzo dobrze,mają taką wadę że przewody przelewowe od wtryskiwaczy są pod pokrywą zaworów i w razie pęknięcia ropa idzie do oleju i silnik się zaciera
Kolejny Super film Wacławie jak zawsze ciekawie się oglądało, taki dźwięk silnika można słuchać coś pięknego, pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Mam taki sam miernik ba już mam 3 takie same. Kupiłem UNI-T UT61E+ za ponad 500zł i żałuję zakupu ten z filmu nie dość że 3 razy tańszy to wystarczający jako wół roboczy na wyjazdy :)
10:50 to teraz Cię zaskoczę. 1.9 tdi z VW też miękko chodzi, potrafi ładnie odpalać a pompowtryski są nie wydajne i potrafi zgasnąć pod obciążeniem. Dźwięk i praca silnika jest niewspółmierna do jego stanu
Spokojnie spokojnie już niedługo najpierw żyd kaczor teraz rudy robią wszystko żeby nas wciągnąć w nie nasza wojnę, a na koniec zobaczysz że Polaków obwinią banderowce z krainy U za tą ich wojenkę. Ciemnota niech dalej siedzi w tych telewizorach i dalej niech udają że nic się nie dzieje, swoją drogą może i tak musi być, może wtedy śpiochy przejrzą na oczy z tym że będzie już za późno.
Piękny silnik, piękna praca, mój był z turbiną. Chyba 130KM, bez 110, chyba. Nie do zaje..nia, nawet wyjechany, zawsze odpalił. W starze 266 po przeróbkach. Pierwszy star A29, chyba, benzyniak. Półosie słabe, 89 rok, silniczek SW400. Pozdro. A dokładnie to licencja Leyland'a.
Bo silniki do agregatów maja zmodyfikowany układ sterowania pomą wtryskową aby zawsze w połączeniu z generatorem dawał częstotliwość 50Hz a zalezy ona od obrotów silnika. - wiec wolnych obrotów jako tako nie ma , to jest prosty silnik i prosty agregat wiec da się na siłę regulatorem niby uzyskać obniżone wolne obroty , nie pozywaleś miernika - wskaźnika częstotliwości napięcia generowanego po prawej u góry.
Agregat na budowe do betoniarki się nada. Ale do ładowania elektronarzedzi, wkretarek czy też np na zasilanie elektroniki typu komputer czy TV, pompa ciepła itd to slabo gdyż nie ma stabilizacji napiecia AVR
Przepraszam że się wtracę.To nie jest agregat tylko zespół prądotwórczy. Coś tam kiedyś zdawałem w Tomaszowie Mazowieckim jw 1531 kierowca -elektromechanik. Na egzaminie ta nazwa by nie przeszła. Pozdrawiam serdecznie, i to nie jest sarkazm.Czolem
16:28 to w ogóle inna pompa niż w bizonie. Agregat ma inne wymagania i kombajn inne. Na 200% z tą pompą by nie poszedł kombajn. Jeszcze pytanie czy sam silnik jest tak samo zrobiony, czyli np. Azotowany wał korbowy.
30 v to jest jak najbardziej prawidłowe napięcie troszkę wyższe napięcie akumulatora nic nie zrobi a wręcz pomoże bo one się zaczną a jak będą w pełni naładowane to delikatne bąble sprawią że się elektrolit lepiej wymiesza
A to to z czego cieknie to przestawiacz kąta wtrysku Należy obrócić przed każdym uruchomieniu .zwłaszcza przy mrozach. Przy -10 C. bez tego problem z rozruchem.
Panie Wacławie. Jak Pan sądzi, czy charakterystyczny dźwięk tego silnika to efekt konstrukcji tłumika? Czy jeśli by zamontować tłumik z bizona do silnika 6 cylindrów, o podobnej pojemności ale innego producenta, czy dźwięk będzie podobny?😊
W Bizonie jest tzw strumienica spalin która ma za zadanie wydmuchnąć gazy jak najdalej od kombajnu żeby ewentualne iskry wygasły i nie zapaliły slomy. Na yt są filmy jak konstruktorzy bizona to projektowali. Dlatego jest taki charakterystyczny dźwięk.
Przepiękny dźwięk, nigdzie indziej sw400 tak nie pracuje jak w bizonie kiedy wkręca się na obroty. Do tego dodałbym dźwięk szwabskiej konstrukcji R5 2.5D a potem z bezpośrednim wtryskiem 2.5TDI z VW T4 lub Audi C3/C4 coś pięknego, chrumka sobie
Ja mam takie pytanie po jakiego HxxxA zamontowali alternator w agregacie prądotwórczym? przecież to jest agregat który generuje prąd z którego można by ładować akumulator rozruchowy, wystarczyło dowinąć do prądnicy dodatkowe uzwojenie 14V, dzieki temu koszt orodukcji niższy a i mniejsza awaryjność bo mniej elementów do popsucia.
Witam chętnie odkupię ten silnik lub podobny sześciocylindrowy w podobnej kondycji. Do projektu ciągnika SAM. Który jest już na ukończeniu. Był bym bardzo wdzięczny za nawet wskazówki gdzie można taki silnik kupić? Pozdrawiam serdecznie.
Jak pozyskasz silnik to wstaw pompę wtryskową rotacyjną, rzędowe mają kilka wad i takie zamulenie na starcie. Mam na myśli taką hak jest w silnikach Perkinsa. Kolega wstawił taką pompę do C 360 i silnik pracuje zupełnie inaczej, reakcja na gaz jest natychmiastowa. Pomyśl też o turbo i intercoolerze, ten silnik ma duży potencjał tylko wymaga dobrego chłodzenia i dobrego oleju. Kiedyś w SKR ach lali co było i te silniki były czesto zajechane.
@@wlodek1981wlodek wymiana pompy spoko. Turbo doładowanie i intercooler nie jest konieczny. Budujemy dwa bliźniacze projekty traktora sam razem z sąsiadem. Sąsiadowi już udało się nabyć sześciocylindrowy silnik diesel. O rzadko spotykanej mocy 160 koni mechanicznych. Jeśli przy odrobinie szczęścia udałoby mi się kupić podobny silnik. Doładowanie w zupełności nie byłoby konieczne.
@@irokezWOJTAS Tu nie chodzi o wyciąganie mocy tylko o sprawność silnika. Naprawdę warto turbinę wstawić. Możesz pomyśleć o kompresorze. Przerobiliśmy MF 35 to zupełnie inny silnik ale czuć przyrost momentu już przy 0.3 bara. Leylandy maja wadę trzeba zadbać o temp oleju i jeśli będzie za duża to wstaw wymiennik ciepła. Mało kto o tym mowi w yt.
@@wlodek1981wlodek No dobra brzmisz przekonywująco, i wydaje się że wiesz o czym mówisz. Ja też jestem mechanikiem i za twoją radą, wezmę to pod uwagę. Ale najpierw muszę nabyć taki silnik.
@@harryhaller6998przecież większość ludzi w komentarzach jest zdrowo odklejona. Co będziesz tłumaczył jak i tak nie wiedzą, że to nie Polski silnik tak naprawdę
Wszystko zrestrukturyzowali(zrujnowali) nie ma Bizonów, nie ma URSUSA, fabryki maszyn rolniczych w Grudziądzu w której w roku 1990 kupowałem pług 4 skibowy Orkan. Taki silnik to relikt pewnej epoki gdzie jeszcze było w miarę normalnie.
1:18 że co??? coś ty powiedział ??? weź mi wytłumacz chłopie konstrukcje tego zdania bo nie bardzo to do mnie dociera- ten kretynizm ktory własnie usłyszałem... datą bynajmniej???
TAK ZACHWYCACIE SIE TYM ANGIELSKIM8 BADZIEWIEM A NIE DOCENIACIE SILNIKÓW ZETORA UZYTKOWANYCH W TRAKTORACH CIĘŻKIEJ SERII PRZEWYŻSZAJA TRWAŁOŚCIA NIEZAWODNOŚCIA ROZWIAZANIAMI TECHNICZNYMI PODCZAS ICH REMONÓW NIZ TE SW400.
Porządny agregat 36kw taki obsługiwałem w wojsku pozdro!!!
Kiedyś taki agregat obsługiwałem w wojsku, pozdrawiam
A ja obsługiwałem silnik wola czyli 12 cylindrów coś jak w czołgu t34 czy55 agregat w jednostece dowodzenia WLOP we Wrocławiu
Właściwie co w woju one zasilają - system łączności i radiostacje czy ogólne zasilanie w jakichś obozach na poligonie ?
@@rzizmont89 u nas na stanowisku dowodzenia na tzw.planszetach meteo... prąd musiał być cały czas bo oni prowadzili samoloty .A zasilanie awaryje z akumulatorów wytrzymywało maks 20min i w tym czasie trzeba było odpalić silnik i przełączyć na zasilanie wewnętrzne z agregatu podłączonego do tego silnika.
To nie jest agregat.
Ja też ćwiczenia na lotnisku Świdwinie.
Pompa w silnikach stacjonarnych jest inna, dlatego tak dziwnie reaguje na ustawienie obrotów. Tam prądnica trojfazowa napędzana jest bezpośrednio z wału silnika, a od prędkości obrotowej zależy częstotliwość prądu, która musi być jak najbliższa 50Hz. Dlatego pompa jest tak skonstruowana że ma trzymać stałe obroty silnika choćby nie wiem co. Odchyłka częstotliwości nawet o kilka Hz może już doprowadzić do uszkodzenia podłączonych sprzętów. Na panelu sterowania jest miernik częstotliwości, to ten z tymi "paskami".
Tak, to jest pompa do silników stacjonarnych,
Może nie do końca sama pompa paliwa ale na pewno regulator obrotów a kto wie same sekcję tłoczenia mogą być inne w bizonie siedzą z c360
@@edwardmigula otóż to , regulator bodajże jedno zakresowy lub dwuzakresowy.
@@PolskiNiedzwiadek w tych silnikach były co najmniej 3 grupy selekcyjne końcówek wtryskiwaczy kilka rodzajów pomp wtryskowych i w zależności do czego miał służyć inaczej bite znaki na nierządzie
Dokladnie tak, ja mam silnik z takiego agregatu w Bizonie. Pompę paliwa musiałem zalozyc od Bizona ponieważ Kręcił tylko 1500/1600obrotow. Silnik pracuje już 8 sezon igła, miał tylko 680mtg przy zakupie.
Takie silniki były też w autobusach autosan,mój znajomy miał taki silnik w starze 200 i jaździł bardzo dobrze,mają taką wadę że przewody przelewowe od wtryskiwaczy są pod pokrywą zaworów i w razie pęknięcia ropa idzie do oleju i silnik się zaciera
A mi ktoś pierniczył farmazony, że w starze 200 nie było tych silników...
@@kaskar912 Były w Starach dla wojska, wolnossące. Z turbiną szły do Autosana.
Silnik w Miodzio stanie. Oby tak dalej, pozdrawiam.
Silniki te były montowane w sprężarkach powietrza WD-53 też w wojsku.
Andoria SW-400 to Bizon. Praca tego silnika jest piękna.
To też chyba i Autosan też!
Licencja Leyland from Anglia
Jelcz? 😊
@@jacekm ogólnie w wielu pojazdach i maszynach był stosowany, ale jak dla mnie to Bizon :) odgłosy młodości
prawdziwy diament 😎👍
Będzie potrzebny na froncie, do ładowania elektrycznych czołgów 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🥳🥳🥳🥳
Tak a strzelać się będą paralizatorami. Parlament UE będzie zadowolony.
Dokładnie 😂😂
Odpali w każdych warunkach.
Do elektrycznych czołgów musi za PAD-em jechać stacja szybkiego ładowania.
Kolejny Super film Wacławie jak zawsze ciekawie się oglądało, taki dźwięk silnika można słuchać coś pięknego, pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Mam taki sam miernik ba już mam 3 takie same. Kupiłem UNI-T UT61E+ za ponad 500zł i żałuję zakupu ten z filmu nie dość że 3 razy tańszy to wystarczający jako wół roboczy na wyjazdy :)
taki silnik dostawał w wojsku w palnik, podczas ćwiczeń nawet w mrozy od razu szedł na pełne obroty
Po prostu miał działać...
To prawda, -25 a ten gad w moim starze na dotyk, pozdro.Oczywiście to było ćwierć wieku temu, pozdro.
Taki silnik obsługiwałem jako dodatkowy agregat w firmie... Ale pieeeknie pracuje :)
7:00 przwody są na odwrót bo obudowa regulatora jest do góry nogami a na niej widać opis 15 i 67
No i raczej 30 volt jest zadużo
Pięknie pozdrawiam
To jest silnik Autosana na licencji layland, Ma taki fany flow na wolnych obrotach :)
Szkoda, że został zdemontowany podgrzewacz silnika ("webasto" NRDowskiej produkcji). W zimie jak znalazł, aby silnik nie startował z zimnym olejem.
10:50 to teraz Cię zaskoczę. 1.9 tdi z VW też miękko chodzi, potrafi ładnie odpalać a pompowtryski są nie wydajne i potrafi zgasnąć pod obciążeniem. Dźwięk i praca silnika jest niewspółmierna do jego stanu
O kurde właśnie wtedy się urodziłem co data produkcji tego agregatu 😂👍
Oby nigdy żadnych wojen
Spokojnie spokojnie już niedługo najpierw żyd kaczor teraz rudy robią wszystko żeby nas wciągnąć w nie nasza wojnę, a na koniec zobaczysz że Polaków obwinią banderowce z krainy U za tą ich wojenkę. Ciemnota niech dalej siedzi w tych telewizorach i dalej niech udają że nic się nie dzieje, swoją drogą może i tak musi być, może wtedy śpiochy przejrzą na oczy z tym że będzie już za późno.
Dlatego trzeba głosować na Konfederacje a nie na PoPis czy Psl i Hołownie i Lewicę bo oni nas pchają do wojny na upadlinie.
Daj Boże!@**..
Masz racje oby nie. Ale co tych ludzi otrzezwi inaczej ?
@@tomas7448 praca🤣🤣
Drzwi chłodnicy wypadało by otworzyć.
Ponad 30V ładowania to trochę sporo, coś nie za bardzo wyszła regulacja regulatora...
To zapewne jest 24-woltowy akumulator, czyli dwie 12-woltowe baterie połączone szeregowo. Tak do wiadomości
@@jerzyjuras666 To NAPEWNO są dwie 12-stki ,bo nie ma akumulatorów samochodowych 24-voltowych.Tak do wiadomości.
Pozdrawiam pana Kazimierza i pana Wacława
Piękny silnik, piękna praca, mój był z turbiną. Chyba 130KM, bez 110, chyba. Nie do zaje..nia, nawet wyjechany, zawsze odpalił. W starze 266 po przeróbkach. Pierwszy star A29, chyba, benzyniak. Półosie słabe, 89 rok, silniczek SW400. Pozdro. A dokładnie to licencja Leyland'a.
Nooooo mam taki w kombajnie bizon i tez kazdy mowi ze nie slyszal tak ladnego glosu silnika
uszczelniacz na wałku pompy wtryskowej domaga się wymiany Pozdrawiam
Bo silniki do agregatów maja zmodyfikowany układ sterowania pomą wtryskową aby zawsze w połączeniu z generatorem dawał częstotliwość 50Hz a zalezy ona od obrotów silnika. - wiec wolnych obrotów jako tako nie ma , to jest prosty silnik i prosty agregat wiec da się na siłę regulatorem niby uzyskać obniżone wolne obroty , nie pozywaleś miernika - wskaźnika częstotliwości napięcia generowanego po prawej u góry.
Agregat na budowe do betoniarki się nada. Ale do ładowania elektronarzedzi, wkretarek czy też np na zasilanie elektroniki typu komputer czy TV, pompa ciepła itd to slabo gdyż nie ma stabilizacji napiecia AVR
Jprdl, o czym ty piszesz...
Wiesz co pleciesz ?
Przepraszam że się wtracę.To nie jest agregat tylko zespół prądotwórczy. Coś tam kiedyś zdawałem w Tomaszowie Mazowieckim jw 1531 kierowca -elektromechanik. Na egzaminie ta nazwa by nie przeszła. Pozdrawiam serdecznie, i to nie jest sarkazm.Czolem
O jejku...nie posraj sie
Przepraszam czy cie uraziłem, bo nie wiedziałeś?Kultura też nie grzeszysz. @@jerzyserwata2516
@@jerzyserwata2516a ty jak już pampersik zmieniony?
To jest filmik dla szerokiego grona odbiorców, termin "agregat prądotwórczy" zrozumie nawet laik więc po co się czepiać?
Zwał jak zwał w końcu to agregat, teoretyku, pozdro.
16:28 to w ogóle inna pompa niż w bizonie. Agregat ma inne wymagania i kombajn inne. Na 200% z tą pompą by nie poszedł kombajn. Jeszcze pytanie czy sam silnik jest tak samo zrobiony, czyli np. Azotowany wał korbowy.
He he kolega ma tego leylanda w przerobionym traktorze 80-siatce -mowi że wącha tylko paliwo😀
30 v to jest jak najbardziej prawidłowe napięcie troszkę wyższe napięcie akumulatora nic nie zrobi a wręcz pomoże bo one się zaczną a jak będą w pełni naładowane to delikatne bąble sprawią że się elektrolit lepiej wymiesza
Z ciekawości - ile waży taki agregat prądotwórczy na ramie ?
Nie charczy tak fajnie jak bizon 😂
To autosan tez na tym silniku chodzil?
@@jozefmolawka7190 tak tylko turbo miał
A to to z czego cieknie to przestawiacz kąta wtrysku Należy obrócić przed każdym uruchomieniu .zwłaszcza przy mrozach. Przy -10 C. bez tego problem z rozruchem.
Te pół volta to tolerancja błędu miernika,nie jest to topowy miernik uni coś tam
Laiku to przy pompie to przyśpieszacz rozruchowy, włącza się go przed odpaleniem zimnego silnika
Leyland to nie rechol polski.
Najpierw ktoś kabelki pozamieniał a za pare sekund ten regulator byl ustawiany przezemnie 4 kwietnia, to jak to z tymi kabelkami panie majster bylo.
Naprawa ustawiona pod filmik
Panie Wacławie. Jak Pan sądzi, czy charakterystyczny dźwięk tego silnika to efekt konstrukcji tłumika? Czy jeśli by zamontować tłumik z bizona do silnika 6 cylindrów, o podobnej pojemności ale innego producenta, czy dźwięk będzie podobny?😊
Raczej tak bo SW400 nigdzie nie ma takiego dźwięku jak w Bizonie
W Bizonie jest tzw strumienica spalin która ma za zadanie wydmuchnąć gazy jak najdalej od kombajnu żeby ewentualne iskry wygasły i nie zapaliły slomy. Na yt są filmy jak konstruktorzy bizona to projektowali. Dlatego jest taki charakterystyczny dźwięk.
Przepiękny dźwięk, nigdzie indziej sw400 tak nie pracuje jak w bizonie kiedy wkręca się na obroty.
Do tego dodałbym dźwięk szwabskiej konstrukcji R5 2.5D a potem z bezpośrednim wtryskiem 2.5TDI z VW T4 lub Audi C3/C4 coś pięknego, chrumka sobie
@@ireneuszkaczkowski święte słowa! Miałem a6C4
Zacznijmy od tego, że tutaj jest 52kW czyli ~72kM wiec nijak to się ma do mocy potrzebnej do napędu kombajnu.
Ja mam takie pytanie po jakiego HxxxA zamontowali alternator w agregacie prądotwórczym? przecież to jest agregat który generuje prąd z którego można by ładować akumulator rozruchowy, wystarczyło dowinąć do prądnicy dodatkowe uzwojenie 14V, dzieki temu koszt orodukcji niższy a i mniejsza awaryjność bo mniej elementów do popsucia.
Jprdl, Albert Einstein się znalazł...
@@jerzyjuras666 Gdybyś ty jeszcze wiedział o co chodzi to może byś coś mądrego napisał.
Witam chętnie odkupię ten silnik lub podobny sześciocylindrowy w podobnej kondycji. Do projektu ciągnika SAM. Który jest już na ukończeniu. Był bym bardzo wdzięczny za nawet wskazówki gdzie można taki silnik kupić? Pozdrawiam serdecznie.
W Ostródzie na złomie jest parę sztuk może nie tak idealne ale jeszcze żywe
Jak pozyskasz silnik to wstaw pompę wtryskową rotacyjną, rzędowe mają kilka wad i takie zamulenie na starcie. Mam na myśli taką hak jest w silnikach Perkinsa. Kolega wstawił taką pompę do C 360 i silnik pracuje zupełnie inaczej, reakcja na gaz jest natychmiastowa. Pomyśl też o turbo i intercoolerze, ten silnik ma duży potencjał tylko wymaga dobrego chłodzenia i dobrego oleju. Kiedyś w SKR ach lali co było i te silniki były czesto zajechane.
@@wlodek1981wlodek wymiana pompy spoko. Turbo doładowanie i intercooler nie jest konieczny. Budujemy dwa bliźniacze projekty traktora sam razem z sąsiadem. Sąsiadowi już udało się nabyć sześciocylindrowy silnik diesel. O rzadko spotykanej mocy 160 koni mechanicznych. Jeśli przy odrobinie szczęścia udałoby mi się kupić podobny silnik. Doładowanie w zupełności nie byłoby konieczne.
@@irokezWOJTAS Tu nie chodzi o wyciąganie mocy tylko o sprawność silnika. Naprawdę warto turbinę wstawić. Możesz pomyśleć o kompresorze. Przerobiliśmy MF 35 to zupełnie inny silnik ale czuć przyrost momentu już przy 0.3 bara. Leylandy maja wadę trzeba zadbać o temp oleju i jeśli będzie za duża to wstaw wymiennik ciepła. Mało kto o tym mowi w yt.
@@wlodek1981wlodek No dobra brzmisz przekonywująco, i wydaje się że wiesz o czym mówisz. Ja też jestem mechanikiem i za twoją radą, wezmę to pod uwagę. Ale najpierw muszę nabyć taki silnik.
Szkoda żę Wojsku nie zależało aby rozwinąć ten silnik i montowac w remontowanych starach 266 zamiast pchać drogie niemieckie Many
miodzio :)
Jak sie nie myle to PAD36
Pad 36
W wojsku zadbają. Rolasy użytkują aż nie padnie i na złom.
Tak dbają że krzakami i mchem zarośnięte wszystko stoi.
W wojsku dbają? Dobry żart 😅
Gdzie ten dźwięk silnika, bo słyszę że jakiś typ gada i tyle
tu ruclips.net/video/naEkQOL0q-0/видео.htmlsi=QNhc8oP5xOx_ld2m&t=1353
Czy tak wysokie napięcie ładowania nie wy gotuje elektrolitu z akumulatorów
Jprdl, ty tak naprawdę...
Wygotuje po pewnym czasie, ale tu widzę sami "znafcy", więc się nie odzywam...
🤚👍
Ale dziwnie jakoś chodzi......
Nie tak ładnie jak w bizonie
A Jwaśniewski z Milerem to nie komuna?A to jakaś nowość !
AC⚡️DC
Nie pokazujcie w tv ajregatu bo was wpisza na liste do wojska i zabiorą na wojne albo stan wojenny
Ale film nagrywany jest w południowych Indiach.
@@piasek57😂
😂😂😂 chłopie wyłącz telewizor
Nie ma to jaknagrywac o czyms film nie majac pojecia co gdzie i do czego😂😂.
Pomijając agregat, silnik jest tutaj jakby na pierwszym miejscu. Czepiasz się, pozdro.
Masz silnik z regulatorem pełno zakresowym do agregatu a chcesz wolne obroty ustawiać... Masakra
Z silnikami za dużo w życiu nie miałem do czynienia. Zawsze konno ziemię uprawialiśmy
System wszystkich gwintów śrób i nakrętek w tym siliniku jest calowy.Miałem takie coś na stanie w wojsku przez 21 lat.
Angielski, bo ten silnik jest na licencji Leyland'a.
.
Ale bzdury
Nie kłam SW400 to silnik gdzie się majbardziej zasłużył. NIE w wojsku ale gdzie .
PKS.
@@wacolo73znany był w świecie z agregatów morskich, bizony, autosany i stary nikogo w świecie nie interesowały
I w moim Starze, przez 15 lat w różnych wersjach, pozdro.
17:15 komuniści umieli budować silniki
Ale to imperialistyczny silnik
@@harryhaller6998Angielski.
@@harryhaller6998przecież większość ludzi w komentarzach jest zdrowo odklejona. Co będziesz tłumaczył jak i tak nie wiedzą, że to nie Polski silnik tak naprawdę
@@buggy478 tam nawet śruby były calowe, mechanicy z jakiś tam pgr czy skr niszczyli bloki, bo próbowali wkręcać metryczne.
@@buggy478 To prawda, Leyland, angielski. Ale cioty o tym nie wiedzą bo dla nich tylko VW w tedeiku, pozdro.
Wszystko zrestrukturyzowali(zrujnowali) nie ma Bizonów, nie ma URSUSA, fabryki maszyn rolniczych w Grudziądzu w której w roku 1990 kupowałem pług 4 skibowy Orkan. Taki silnik to relikt pewnej epoki gdzie jeszcze było w miarę normalnie.
Andrzej a czym jeździłeś w 2000 roku?
@@buggy478 Na rowerze a co?
Podziękujmy rudemu!!!
O ile wiem to ten agregat PAD.😉
Bomba "wybucha" a nie "strzeli " baranie ! wracaj do szkoły !
1:18 że co??? coś ty powiedział ??? weź mi wytłumacz chłopie konstrukcje tego zdania bo nie bardzo to do mnie dociera- ten kretynizm ktory własnie usłyszałem... datą bynajmniej???
TAK ZACHWYCACIE SIE TYM ANGIELSKIM8 BADZIEWIEM A NIE DOCENIACIE SILNIKÓW ZETORA UZYTKOWANYCH W TRAKTORACH CIĘŻKIEJ SERII PRZEWYŻSZAJA TRWAŁOŚCIA NIEZAWODNOŚCIA ROZWIAZANIAMI TECHNICZNYMI PODCZAS ICH REMONÓW NIZ TE SW400.
Gdzie w nich są jakieś zaskakujące rozwiązania?
Albo Jelcza lub Stalowa Wola
Najpierw naucz się pisać poprawnie a dopiero później się publicznie wypowiadaj
Jelcz? Lipa totalna, pozdro.
zlom
Patrząc na twój wizerunek powiedziałbym to samo o tobie.