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刚提CX50 2.5turbo顶配,驾控超好,过弯加速就是享受,要乐趣买它不后悔。
刚买了一辆马自达cx50,好!赞一个!开起来很舒服。
个人一直以来都喜欢马自达车的耐用性能。
在台灣問展間業務:為何日幣跌車價不降? 業務說:零件是大陸進口在日本組裝,所以價格沒法降! ???
对的 马自达开始是和福特混的,所以会有德系质感
福特是美国车
因為德系車在後退。日系車就進步了。德系車公里數多了,漏油,漏水,各種小毛病不斷。
福特是德系的吗
@@jjq3097 美國車
要操控买轿车
我觉得你可能不太懂suv,和过日子,买suv就是要的空间,马自达要高标号,如果要操控买什么suv
要操控,德系轎跑多的是,而且近幾年型號可靠性也改善了挺多的。
后悬架扭力梁确实差点意思
不知道可靠性如何?我CRV开了10年基本没啥问题
十年前是5AT波箱
cx50那内饰是90年代的车款吧😂
CX-5!
好彩没買
“MAZDA的后期质量好”, 我呵呵了!我的CRV开了23万公里了!
擁有馬自達的十年是惡夢,現在的crv如天堂.......時間好快不止十年了
@@yih-binnan312你买的哪款?哪一年的?
我的CX5开了27万公里了,还是杠杠滴!
@@thedarkkinght2467 2004mazda2.0s,去年換了 crv5.5代,終於感覺能心情愉快地開車,還有與馬自達同時買的2004crv2用到現在沒操過心,操控馬力還是如新車一樣的好
老婆比你懂车
呵呵
馬自達脫離福特後很慘,世代技術落後,後座永遠窄小,我們台灣不愛
美國家庭一般至少有兩輛車。夫妻個一輛,如果其中一個人沒上班,還是得出門購物、辦事,沒車不行。如果有小孩,其中一輛會比較大一點。所以後座空間對於另一輛非主要使用的車輛並不重要。30幾年前我到美國時候就問當地人為什麼雙門車那麼多,這後座空間不是太窄了,不划算,不方便。回答說基本每個人都有車,後座空間不重要。所以台灣人買車要考慮全家使用,美國人有一大部分不用。日本人現在生育率低,應該後座需求也降低了。
Cx-5 後座窄小, 但 cx-50 後座並不小, 有 472 cm 长。
台湾喜欢马自达的不要太多啊!
所以它在歐洲備受歡迎。歐洲的消費力,比台灣強很多。而且人口多。
@@PureLotusPond4米多的后座 你说得是巴士还是高铁
刚提CX50 2.5turbo顶配,驾控超好,过弯加速就是享受,要乐趣买它不后悔。
刚买了一辆马自达cx50,好!赞一个!开起来很舒服。
个人一直以来都喜欢马自达车的耐用性能。
在台灣問展間業務:為何日幣跌車價不降? 業務說:零件是大陸進口在日本組裝,所以價格沒法降! ???
对的 马自达开始是和福特混的,所以会有德系质感
福特是美国车
因為德系車在後退。日系車就進步了。德系車公里數多了,漏油,漏水,各種小毛病不斷。
福特是德系的吗
福特是德系的吗
@@jjq3097
美國車
要操控买轿车
我觉得你可能不太懂suv,和过日子,买suv就是要的空间,马自达要高标号,如果要操控买什么suv
要操控,德系轎跑多的是,而且近幾年型號可靠性也改善了挺多的。
后悬架扭力梁确实差点意思
不知道可靠性如何?我CRV开了10年基本没啥问题
十年前是5AT波箱
cx50那内饰是90年代的车款吧😂
CX-5!
好彩没買
“MAZDA的后期质量好”, 我呵呵了!我的CRV开了23万公里了!
擁有馬自達的十年是惡夢,現在的crv如天堂.......時間好快不止十年了
@@yih-binnan312你买的哪款?哪一年的?
我的CX5开了27万公里了,还是杠杠滴!
@@thedarkkinght2467 2004mazda2.0s,去年換了 crv5.5代,終於感覺能心情愉快地開車,還有與馬自達同時買的2004crv2用到現在沒操過心,操控馬力還是如新車一樣的好
老婆比你懂车
呵呵
馬自達脫離福特後很慘,世代技術落後,後座永遠窄小,我們台灣不愛
美國家庭一般至少有兩輛車。夫妻個一輛,如果其中一個人沒上班,還是得出門購物、辦事,沒車不行。如果有小孩,其中一輛會比較大一點。所以後座空間對於另一輛非主要使用的車輛並不重要。30幾年前我到美國時候就問當地人為什麼雙門車那麼多,這後座空間不是太窄了,不划算,不方便。回答說基本每個人都有車,後座空間不重要。所以台灣人買車要考慮全家使用,美國人有一大部分不用。日本人現在生育率低,應該後座需求也降低了。
Cx-5 後座窄小, 但 cx-50 後座並不小, 有 472 cm 长。
台湾喜欢马自达的不要太多啊!
所以它在歐洲備受歡迎。歐洲的消費力,比台灣強很多。而且人口多。
@@PureLotusPond4米多的后座 你说得是巴士还是高铁