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刚提CX50 2.5turbo顶配，驾控超好，过弯加速就是享受，要乐趣买它不后悔。
刚买了一辆马自达cx50，好！赞一个！开起来很舒服。
个人一直以来都喜欢马自达车的耐用性能。
在台灣問展間業務:為何日幣跌車價不降? 業務說:零件是大陸進口在日本組裝，所以價格沒法降! ???
对的 马自达开始是和福特混的，所以会有德系质感
福特是美国车
因為德系車在後退。日系車就進步了。德系車公里數多了，漏油，漏水，各種小毛病不斷。
福特是德系的吗
@@jjq3097 美國車
要操控买轿车
我觉得你可能不太懂suv，和过日子，买suv就是要的空间，马自达要高标号，如果要操控买什么suv
要操控，德系轎跑多的是，而且近幾年型號可靠性也改善了挺多的。
后悬架扭力梁确实差点意思
不知道可靠性如何？我CRV开了10年基本没啥问题
十年前是5AT波箱
cx50那内饰是90年代的车款吧😂
CX-5!
好彩没買
“MAZDA的后期质量好”， 我呵呵了！我的CRV开了23万公里了！
擁有馬自達的十年是惡夢，現在的crv如天堂.......時間好快不止十年了
@@yih-binnan312你买的哪款？哪一年的？
我的CX5开了27万公里了，还是杠杠滴！
@@thedarkkinght2467 2004mazda2.0s,去年換了 crv5.5代,終於感覺能心情愉快地開車,還有與馬自達同時買的2004crv2用到現在沒操過心,操控馬力還是如新車一樣的好
老婆比你懂车
呵呵
馬自達脫離福特後很慘，世代技術落後，後座永遠窄小，我們台灣不愛
美國家庭一般至少有兩輛車。夫妻個一輛，如果其中一個人沒上班，還是得出門購物、辦事，沒車不行。如果有小孩，其中一輛會比較大一點。所以後座空間對於另一輛非主要使用的車輛並不重要。30幾年前我到美國時候就問當地人為什麼雙門車那麼多，這後座空間不是太窄了，不划算，不方便。回答說基本每個人都有車，後座空間不重要。所以台灣人買車要考慮全家使用，美國人有一大部分不用。日本人現在生育率低，應該後座需求也降低了。
Cx-5 後座窄小, 但 cx-50 後座並不小, 有 472 cm 长。
台湾喜欢马自达的不要太多啊！
所以它在歐洲備受歡迎。歐洲的消費力，比台灣強很多。而且人口多。
@@PureLotusPond4米多的后座 你说得是巴士还是高铁
刚提CX50 2.5turbo顶配，驾控超好，过弯加速就是享受，要乐趣买它不后悔。
刚买了一辆马自达cx50，好！赞一个！开起来很舒服。
个人一直以来都喜欢马自达车的耐用性能。
在台灣問展間業務:為何日幣跌車價不降? 業務說:零件是大陸進口在日本組裝，所以價格沒法降! ???
对的 马自达开始是和福特混的，所以会有德系质感
福特是美国车
因為德系車在後退。日系車就進步了。德系車公里數多了，漏油，漏水，各種小毛病不斷。
福特是德系的吗
福特是德系的吗
@@jjq3097
美國車
要操控买轿车
我觉得你可能不太懂suv，和过日子，买suv就是要的空间，马自达要高标号，如果要操控买什么suv
要操控，德系轎跑多的是，而且近幾年型號可靠性也改善了挺多的。
后悬架扭力梁确实差点意思
不知道可靠性如何？我CRV开了10年基本没啥问题
十年前是5AT波箱
cx50那内饰是90年代的车款吧😂
CX-5!
好彩没買
“MAZDA的后期质量好”， 我呵呵了！我的CRV开了23万公里了！
擁有馬自達的十年是惡夢，現在的crv如天堂.......時間好快不止十年了
@@yih-binnan312你买的哪款？哪一年的？
我的CX5开了27万公里了，还是杠杠滴！
@@thedarkkinght2467 2004mazda2.0s,去年換了 crv5.5代,終於感覺能心情愉快地開車,還有與馬自達同時買的2004crv2用到現在沒操過心,操控馬力還是如新車一樣的好
老婆比你懂车
呵呵
馬自達脫離福特後很慘，世代技術落後，後座永遠窄小，我們台灣不愛
美國家庭一般至少有兩輛車。夫妻個一輛，如果其中一個人沒上班，還是得出門購物、辦事，沒車不行。如果有小孩，其中一輛會比較大一點。所以後座空間對於另一輛非主要使用的車輛並不重要。30幾年前我到美國時候就問當地人為什麼雙門車那麼多，這後座空間不是太窄了，不划算，不方便。回答說基本每個人都有車，後座空間不重要。所以台灣人買車要考慮全家使用，美國人有一大部分不用。日本人現在生育率低，應該後座需求也降低了。
Cx-5 後座窄小, 但 cx-50 後座並不小, 有 472 cm 长。
台湾喜欢马自达的不要太多啊！
所以它在歐洲備受歡迎。歐洲的消費力，比台灣強很多。而且人口多。
@@PureLotusPond4米多的后座 你说得是巴士还是高铁