Не, ну обзор в принципе нормальный, не то чтобы вот прям, но вообще нормально какбы. Смотреть можно, но есть пару разочарований. Не очень интересно обзор смотреть, как то динамики не хватает, не знаю. Этот блогер конечно популярный, но вот этот обзор, нормально но не очень интересно. ;)
Когда выгнал из салона, понял что к нему надо привыкать, после дрозда и бандита. Через 1000 км начал чувствовать мотик, как едет, тормозит, и разворачивается. Да можно развернуться практически на месте, не снимая ног с подножек, хоть в лесу. В горах ведет себя отлично. Проехать с двумя кофрами и пассажиром, 700-800 в день по асфальту, без проблем. Через 25000 км пробега, я понимаю, что если его менять, то только на гуся. Кстати паспортный разгон до 100км/ч - 3,5 секунды. Этого кому то мало? Что это? «И цвета серого и по серому себя ведет»? Может у меня все по другому потому что у меня белый?
Абсолютно делетанский подход...человек не то что не понял на что он сел...а с такой ездой и не поймёт...динамику сравнивает с супер спорт, где тот только от 15000 оборотов просыпается... ездит по городу, поворачивает рулём :) ...в общем ему самому есть чему поучиться... И в дополнение- защитные дуги ему для красоты..мостик абсолютно великолепно ложиться на крышки цилиндров и если есть запас газа также с них встаёт..мотору от этого не будет ничего, а новые крышки стоят не больше защитных дуг,которые тоже из за потери красоты также придется менять...
Динамики не хватило, потому что газ надо открывать нормально и тогда он едет сразу... У оппозитов динамика не как у рядников рисовых- покрутил и он поехал разгоняться, тут всё чётко сколько дал газу столько и поехал, хочешь медленно-открыл мало, хочешь быстро открути ручку, у неё ход для этого и сделал ого-го какой, чтоб чётко дозировать газ
Неделю назад на мотошоу протестировал ГС1250 Адвенчур. Тоже не понравился. Квикшифтер очень тупой и жесткий. Вибрации больше чем на супертенере. Мне супертенере понравился больше! Сам езжу на Версис 1000, 2019
Комментарий по горячим следам: 1. Тормоза brembo- вообще не вызывают вопросов именно на трассе и с высоких скоростей.( Особенный шик- отсутствие клевков при торможении- но это подвески) 2. КПП - действительно не очень подобраны передаточных числа- в пробках неудобно 1-2-3... 3. Динамика- до 140-150 весьма бодро, вот действительно не овощь, дальше тяжелее, но крейсер у него 150-160 абсолютно точно. 4. Шикарнейшие подвески- объективно лучшие в классе. 5. Ну и по зеркалам/ подножкам / стёклам и тп- это немецкий конструктор- Вундердих/ Тюратек/ Мотек в помощь по индивидуализации. И это таки турэндуро , он удовольствие приносит от хорошего прохвата по трассе, причём любого качества и кривизны... а в городе действительно кайфа больше от других типов мото.
Этот мотоцикл показывает на что он действительно способен в Альпах на бесчисленных поворотах, а не в городе. После двух перевалов на спортаче нужно вызывать ортопеда, а на гусе даже не охото останавливаться из-за полученного удовольствия от езды.
отзыв отвратительный. гавно, коротко. ТУт в принципе нормальная посадка. да и руль нормальный и подвеска, и тормоза. А, нет, ну, это , ну примерно, ну реально, хотя нет , гавно мотоцикл, ну, в принципе , не сильно гавно. Тьфу!
Странно требовать от турэндуро характеристики суперспорта. Динамика здесь не главное. У него другое предназначение. Вот протестировал бы ты его на типичной российской дороге с заплатками "50 оттенков серого" или на грейдере. Там можно реально вваливать, подвеска отлично работает. Его фишка - комфорт на любом типе покрытия. После многих километров не будет всё болеть из-за нормальной посадки. Если есть возможность, протестируй тормоза в сравнении с другими дорожниками, здесь может быть ощущение, что плохо тормозит, т.к. он почти не клюёт носом и тормозят сразу оба колеса.
а почему на оффроад не вышел? Такой мот сначала говоришь что мощи нет, а потом в козла свстоет... че за бред? тестишь только по дворам... Выйди на нем на прогон до Крыма!! Т5естируй Скутера и Максискутера, это твой придел!! Отписался!
Все докапываются до Гуся, до его коробки, но кто технически что-то соображает тот понимает, что конструкция из опозита и кардана технически очень непроста. То решение которое добились бмв наилучшее, ему просто нет аналогов. Гусь раскусываешь через год другой владения и поездок на нём на длинные дистанции, пересев на любой другой мот понимаешь, что гусь всему голова
Кондраков, мне тоже довелось протестировать данный аппарат в пакете ГС1250 Адвенчур неделю назад. И тоже никаких эмоций он мне не дал. Может быть сказывается то, что мы оба ездим на литровых японцах. Я езжу на Версис 1000 со всеми игрушками, включая адаптивную подвеску и квикшифтер вверх и вниз. Так я скажу, что японцы лучше доработали мелочи. При переключении нет ощущения, что я молотком вбиваю трансмиссию в следующую передачу. Я уже молчу про шелковистость литрового четырех-рядника. Но в принципе это скорее всего некорректное сравнени. Хотя в тот же день потестил Супертенере и остался больше доволен мотором и коробкой. В плане рулежки БМВ безусловно выше на голову из за телелевера и низкого центра тяжести...
Я вообще не любитель, а новичок наверное, 700 гусь - мой первый мотоцикл вообще. Катаю первый сезон, с пассажиром. Сегодня ездил в горы, 2 раза падал, отломил в третий раз заклеенное правое зеркало, там же на месте опять его приклеил на суперклей. Сам без повреждений. Эмоции зашкаливают, защиту покоцал нахер, молотком выравню. Любитель ли я - да. Но гуся люблю. Поэтому твое утверждение тут не катит.
Вообщем нестоит переплачивать и брать больше чем 750и 850 гуси. Для универсала на каждый день и туризма 750-850гс норм будет и покомпактнее чем папа-гусь. Спасибо за обзор, Ждем обзор 850гуся- чисто для полноты картины гусей и понимания а насколько шибка и ощутима разница между 750-850 гусями.
Нормальный мотоцикл, в целом. Не самый нормальный конечно, но и не последний среди нормальных. И поэтому на нем проверенные многими годами, нормальные такие компоненты. Ну и работают они, соответственно, нормально. Ну просто работают и есть ощущение, что нормально все. Я на таком нормально наездил по разным дорогам, что еще сказать... Ну нормальный туристический мотоцикл для езды за МКАД. Тормоза хорошие (тебе попался странный экземпляр), подвеска энергоемкая (в режиме soft) , нейтраль ловится хорошо , квикшифтер вверх грубый, особенно с 1 на 2. Вниз нормально. Мотор нормальный, для крейсерской не более 140.
он не козлит а поднимает колесо это нужно для резкого поднятия колеса перед ямой в асфальте или препятствием камнем или поваленым деревом.....кароче если вы тестируете сапоги то извольте в них по грязи и воде пройтись а не возникать почему они не удобны и не красивы в театр идти
Спортоводу не нравится динамика эндурика,он серый и скучный)))))))гениально, это мот не твоей психологии и не моей....он дорогой пиздец, я на СиБихе 400 уж как нибудь)
Не, ну подвеска нормальная. Да нормальная подвеска. Так то интересная нормальная подвеска, вполне хорошая подвеска. Чо я хочу сказать. Универсальная подвеска.
никчёмный обзор. не ну если у гуся нет тормозов, то у кого они тогда есть? ну и конечно же сибиха разгоняется быстрее...))) про нейтралку да, нужно приноровиться её ловить, но это вообще не проблема. на сегодняшний день это лучший мотоцикл для путешествий, для этого и брал...)
А может просто всё дело в том, что привык к литрофазеру и его динамике? Ездил бы в этом сезоне на старенькой сибихе своей, то динамики большого гуся тебе было бы достаточно?
Сними пожалуйста обзор на последний Сузуки Встром XT литровый, на Ютубе обзоры либо англоязычные, либо у Чужого и Болта про старые встромы. Про новые практически ничего нет.
Ну такой обзор, ожидал большего, в общем то нормально, есть некоторые моменты, ну а так нормально, реально нормально. Че то как то не знаю, ну че сказать, вообще нормально как бы))))))
Или я дурак, или новый гусь дерьмо, или ты его со спортом сравнивал, или я хрен пойму ( всё нормально, но всё плохо) смотрите тесты моего гуся 2009го года!!!
Хах! Ты вообще своё видео просмотрел перед тем как заливать? ))) ржунимогу... Вот пример: у тебя 5 лет была заряженная девяточка и ты после неё садишься в альмеро с автоматом и говоришь: блин, пацаны, чё-то нето... ))). И вот 2\3 видео ты это говоришь - одно и то же=)). Про подвеску услышал только 2 раза, что она "хорошая", хотя это за частую ключевой фактор при выборе именно этого мота. Ладно, спасибо за свежее видео про последний гусь)). Ставлю лайк за артистизм и энтузиазм =), ровных дорог.
обзор человека который не знает цен на запчасти которые не знает ничего. я сам коталсся по Норвегии в компании KTM 1290 Adventure S и BMW GS 1200/1250. сам ехал на Honda CBF1000 . и страдал. GS влетали в павароты не хуже полу спортивного мотоцикла кгторый был у меня и при все этом и с супер комфортом.
@@ivanplotnicov3499 не суди, пока не знаешь всей инфы. есть вполне реальная версия, что грузовик его подрезал и в момент дтп, Артем НЕ ехал на пассажирском месте. так что тсссс
нормально.но в обще не очень.но нормально.это не особо но нормально.передачи короткие но нетраль ищиться хреново.но нормально.ожидал большего.))))))))))))) Долбик.вот сейчас включилась с первого раза))))есть разочарование.)))барашек.
Ебать а какую вам динамику надо на мотоцикле для путешествий по неизвестным дорогам с тремя кофрами сзади.Помню психов которые в конце путешествия по Европе на Блэкбердах на скоростях 240-260 могли вспомнить только количество стыков в асфальте и то что нормально так покатались.Удовольствие и суета не обязательно должны идти рука об руку,кто понял жизнь тот не спешит.А так как бы мот то нормальный.
Спорить и хаять можно долго но мир для дальних путешествий выбирает его а не японца 😅 так что обоснуй по чему я путешествеников встречаю больше на ктмках гусях а не на Африке ?
Слушаю таких горе-обзорщиков и грусть-печаль меня охватывает!((( Господа, ну не начинайте вы делать обзор мотоцикла до уровня которого вы не доросли, такую откровенную ахинею рассказывает человек, вообще не в теме вопроса. Прекращай хуйню нести в массы, обозревай скутеры.
После такой новой R_ки интересно было бы сравнение с R_серией лохматых годов 93-97, далеко шагнул прогресс или он как Урал стабильного качества и характеристик?
что то в этом обзоре совсем не так , по гусю смотрю уже примерно 15 тый обзор, хотя уже у самого гусь правда 2016 года только, но продолжаю смотреть, тут претензия там претензия, но в итоге всё нормально, это не мотик противоречивый это обзор противоречивый
Обзор для тех кто с асфальта МосквоПитерского не сьезжает. Прикинь какая аудитория мимо проходит просто потому что ты поленился найти кусок убитой дороги и затестить гуся на ней для мотобратии из России вне Москвопитера.
За видео лайк. Про мот - не понял ты его. Это я тебе как владелец F750GS говорю ). На нем надо ездить не так, как на твоей ямахе. В городе объезжаешь шепотом все лежачие полицейские, а надо переть не снижая скорости, чуть привстав на подножках. Тогда стало бы понятно что у него подвеска не "нормальная", а просто лучшая. Насчет вялого движка - наверное, хотя мот не про гонки ни разу.
Героический обзор..все как есть сказал..Африку затесть..тогда ясно будет, можно ли ориентироваться на твои ощущения..так то подбирая мот к твоему мнению прислушиваемся..
![BMW R1250GS Adventure (2020) | Test Drive [ENG SUB]](/img/1.gif)
Не, ну обзор в принципе нормальный, не то чтобы вот прям, но вообще нормально какбы. Смотреть можно, но есть пару разочарований. Не очень интересно обзор смотреть, как то динамики не хватает, не знаю. Этот блогер конечно популярный, но вот этот обзор, нормально но не очень интересно. ;)
отлично подъебнул )
аххахаахх, теперь буду так своего руководителя на работе подьёбывать =))
Не знаю.. Ну мне как-то не зашел..)
Когда выгнал из салона, понял что к нему надо привыкать, после дрозда и бандита. Через 1000 км начал чувствовать мотик, как едет, тормозит, и разворачивается. Да можно развернуться практически на месте, не снимая ног с подножек, хоть в лесу. В горах ведет себя отлично. Проехать с двумя кофрами и пассажиром, 700-800 в день по асфальту, без проблем. Через 25000 км пробега, я понимаю, что если его менять, то только на гуся.
Кстати паспортный разгон до 100км/ч - 3,5 секунды. Этого кому то мало?
Что это? «И цвета серого и по серому себя ведет»? Может у меня все по другому потому что у меня белый?
Абсолютно делетанский подход...человек не то что не понял на что он сел...а с такой ездой и не поймёт...динамику сравнивает с супер спорт, где тот только от 15000 оборотов просыпается... ездит по городу, поворачивает рулём :) ...в общем ему самому есть чему поучиться... И в дополнение- защитные дуги ему для красоты..мостик абсолютно великолепно ложиться на крышки цилиндров и если есть запас газа также с них встаёт..мотору от этого не будет ничего, а новые крышки стоят не больше защитных дуг,которые тоже из за потери красоты также придется менять...
Динамики не хватило, потому что газ надо открывать нормально и тогда он едет сразу... У оппозитов динамика не как у рядников рисовых- покрутил и он поехал разгоняться, тут всё чётко сколько дал газу столько и поехал, хочешь медленно-открыл мало, хочешь быстро открути ручку, у неё ход для этого и сделал ого-го какой, чтоб чётко дозировать газ
Намана не ну намана, намана))) дружище ты даже на 310 гусе съехал в поле, а 1200 не поехал. Смысл обзора?
Спасибо за обзор, хотелось бы узнать ещё твоё мнение о Yamaha XT1200Z Super Tenere.
Неделю назад на мотошоу протестировал ГС1250 Адвенчур. Тоже не понравился. Квикшифтер очень тупой и жесткий. Вибрации больше чем на супертенере. Мне супертенере понравился больше!
Сам езжу на Версис 1000, 2019
Комментарий по горячим следам:
1. Тормоза brembo- вообще не вызывают вопросов именно на трассе и с высоких скоростей.( Особенный шик- отсутствие клевков при торможении- но это подвески)
2. КПП - действительно не очень подобраны передаточных числа- в пробках неудобно 1-2-3...
3. Динамика- до 140-150 весьма бодро, вот действительно не овощь, дальше тяжелее, но крейсер у него 150-160 абсолютно точно.
4. Шикарнейшие подвески- объективно лучшие в классе.
5. Ну и по зеркалам/ подножкам / стёклам и тп- это немецкий конструктор- Вундердих/ Тюратек/ Мотек в помощь по индивидуализации.
И это таки турэндуро , он удовольствие приносит от хорошего прохвата по трассе, причём любого качества и кривизны... а в городе действительно кайфа больше от других типов мото.
Этот мотоцикл показывает на что он действительно способен в Альпах на бесчисленных поворотах, а не в городе. После двух перевалов на спортаче нужно вызывать ортопеда, а на гусе даже не охото останавливаться из-за полученного удовольствия от езды.
Да ладно. В Альпах на любом мото класс.я на байк пост Эдельвейс шпица выполз на китайце 250см3. И ничего не заболело.
Желаю всем иметь возможность не в напряг купить такой мот, но купить F750GS или вообще GTL так как Кондраков сказал, что 1200 гусь не айс.
Ай мололец Кирилл!!! Так их баварцев! А по поводу возмущеннных гусеводов, то как по мне - каждый то тестирует мот под свои потребности...
Все как есть
Наконец настоящий обзор без подлизывания бмв
А какие у гуся альтернативы-конкуренты? Чтобы не хуже, а в чем-то и лучше?
Кирилл, что за джинсуха у тебя?
Как бы нормально !
Ожидал большего от обзора, а он какойто не очень. Не знать куботуру обозреваемого мота - полное дно!
Зато по-чесноку. И правда скучный. Для путешествий, где мотоцикл не главное.
Так оппозит и делают чтобы вибраций не было
Руки спереди , ноги снизу ....
Вибрации не большие но очень противные, у меня руки офигели за полчаса. Как то не зашёл мне гусь.
Посадка кавалерийская...
Если ты хочешь эмоции от спорта, возьми спорт. Это другой класс, тут нужно на другое рассчитывать, понятно что тут не та динамика
Друг ты либо едешь быстро либо далеко. Быстро и далеко не получиться....
отзыв отвратительный. гавно, коротко. ТУт в принципе нормальная посадка. да и руль нормальный и подвеска, и тормоза. А, нет, ну, это , ну примерно, ну реально, хотя нет , гавно мотоцикл, ну, в принципе , не сильно гавно. Тьфу!
Нормальный все нормально. Реально нормально нормальный.
не ну да. вот да ну да
Не, ну нормально. Так - то нормально.
Нормальный такой комент.
Ну тогда нормально.
Странно требовать от турэндуро характеристики суперспорта. Динамика здесь не главное. У него другое предназначение. Вот протестировал бы ты его на типичной российской дороге с заплатками "50 оттенков серого" или на грейдере. Там можно реально вваливать, подвеска отлично работает. Его фишка - комфорт на любом типе покрытия. После многих километров не будет всё болеть из-за нормальной посадки. Если есть возможность, протестируй тормоза в сравнении с другими дорожниками, здесь может быть ощущение, что плохо тормозит, т.к. он почти не клюёт носом и тормозят сразу оба колеса.
ADV.noobs да, обзор совсем не очень. Особенно про зеркала/тормоза убило.
Но есть 2 турынды с бешеной динамикой и таким же комфортом. 1190 и 1290)))
@@nikitanikita9953 адв?
MR CENAR да, адвенчур и суперадвенчур.
Да и валит водяна достойно))) противоречие же налицо у автора, мот подрывает колесо и при этом он не едет у него.... ахахаха
О телелевере он и не слышал ничего)))
Никому не рекомендую делать выводы о моте по этому обзору. Самый необъективный.
подтверждаю!
Согласен
Скорость крейсер 120...
Там крейсер весь диапазон скорости )
120 это когда дороги вообще нет )
После этого видео BMW' шники больше никогда не дадут на обзор тебе свою технику)
И правильно сделают. Это не обзор, а нелепое мычание.
Тупо бэху обосрал, мудак....
Он после Явы на гуся сел и охинею несёт .
Крайне не удачный ролик. Обзором это не назвать, нужно всё таки реально оценивать свои возможности.
Обзор никакой, не для твоей аудитории мот
В точку. ИМХО как раз таки органичнее всего рашн байкер смотрелся и был интересен на ебрике.
Я один не понял этот тест..Тест туристического мото в городе....
не едет,но дико козлит на 2ой)), даёшь следующий обзор спорта на пересечёнке ! :)))))))))))
Большого Гуся надо любить. Может даже любить как первую Яву)) Все остальное - детали)
Посадка обычная, кавалерийская( как на коне).
А сам то слышал , что гнал ? Двоичнее обзора я ещё не слышал . Какая то езда на пи...е .
Нудный, непрофессиональный и косноязычный обзор.
Подтяни разговорную речь и почитай хотя бы WikipedijЮ о предмете своего обзора. А пока👎
а почему на оффроад не вышел? Такой мот сначала говоришь что мощи нет, а потом в козла свстоет... че за бред? тестишь только по дворам...
Выйди на нем на прогон до Крыма!!
Т5естируй Скутера и Максискутера, это твой придел!!
Отписался!
А что он на оффроуде может)))
"Мотоцикл заносит от мощности"..."Мощности не достаточно". Ну вообще наверное эээ Ясно-понятно
да ....конечно это не сибиха 400.
ахахахаахахах
Все докапываются до Гуся, до его коробки, но кто технически что-то соображает тот понимает, что конструкция из опозита и кардана технически очень непроста. То решение которое добились бмв наилучшее, ему просто нет аналогов. Гусь раскусываешь через год другой владения и поездок на нём на длинные дистанции, пересев на любой другой мот понимаешь, что гусь всему голова
Кондраков, мне тоже довелось протестировать данный аппарат в пакете ГС1250 Адвенчур неделю назад. И тоже никаких эмоций он мне не дал. Может быть сказывается то, что мы оба ездим на литровых японцах. Я езжу на Версис 1000 со всеми игрушками, включая адаптивную подвеску и квикшифтер вверх и вниз. Так я скажу, что японцы лучше доработали мелочи. При переключении нет ощущения, что я молотком вбиваю трансмиссию в следующую передачу. Я уже молчу про шелковистость литрового четырех-рядника.
Но в принципе это скорее всего некорректное сравнени. Хотя в тот же день потестил Супертенере и остался больше доволен мотором и коробкой. В плане рулежки БМВ безусловно выше на голову из за телелевера и низкого центра тяжести...
Рулежка - это умение пилота.
Никакой конкретики одно "как бы","как бы,"как бы"! Совсем по русски говорить разучились!
Гусей любят те, кто умеет ими пользоваться и имеют возможность применить аппарат. Любителям - любительские мопеды, на них уметь особо ничего не надо.
Я вообще не любитель, а новичок наверное, 700 гусь - мой первый мотоцикл вообще. Катаю первый сезон, с пассажиром. Сегодня ездил в горы, 2 раза падал, отломил в третий раз заклеенное правое зеркало, там же на месте опять его приклеил на суперклей. Сам без повреждений. Эмоции зашкаливают, защиту покоцал нахер, молотком выравню. Любитель ли я - да. Но гуся люблю. Поэтому твое утверждение тут не катит.
Ездить без рук? Ногами только не рули! Тем более тормоза не очень.
Может не в тему но Болта жалко.
Береги себя!
А что с болтом?
@@ВанВетров похоронили вчера
@@ВанВетров разбился
Kirdyk bolt
Давай больше мотобудней!!! Развлекательный контент интересней. Но и мотообзоры ни в коем случае не бросай, интересно послушать
Даёшь обзор на КТМ adventure 990, там тебя динамика не должна разочаровать. Скучно уж точно не будет.
Крайне не компетентный обзор.
Кагбэ кагбэ кагбэ кагбэ кагбэ получился отзыв
Вообщем нестоит переплачивать и брать больше чем 750и 850 гуси.
Для универсала на каждый день и туризма 750-850гс норм будет и покомпактнее чем папа-гусь.
Спасибо за обзор,
Ждем обзор 850гуся- чисто для полноты картины гусей и понимания а насколько шибка и ощутима разница между 750-850 гусями.
@@firefighter4220 сам такой.
что ж ты за мотоциклист если от тур-эндуро требуеш динамику разгона как у спорта??
А что КТМы или Дукати турэндуро не дают динамику спорта?
Нормальный мотоцикл, в целом. Не самый нормальный конечно, но и не последний среди нормальных. И поэтому на нем проверенные многими годами, нормальные такие компоненты. Ну и работают они, соответственно, нормально. Ну просто работают и есть ощущение, что нормально все. Я на таком нормально наездил по разным дорогам, что еще сказать... Ну нормальный туристический мотоцикл для езды за МКАД. Тормоза хорошие (тебе попался странный экземпляр), подвеска энергоемкая (в режиме soft) , нейтраль ловится хорошо , квикшифтер вверх грубый, особенно с 1 на 2. Вниз нормально. Мотор нормальный, для крейсерской не более 140.
он не козлит а поднимает колесо это нужно для резкого поднятия колеса перед ямой в асфальте или препятствием камнем или поваленым деревом.....кароче если вы тестируете сапоги то извольте в них по грязи и воде пройтись а не возникать почему они не удобны и не красивы в театр идти
Альфа валит, ёбрик прёт
... Бе мэ вэ у них сасет ?
@@ХозяинПЗ вот именно!
👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾👎🏾короче: нормально но заносит блин, дико козлит, и всё короче в динамике в режиме, короче всем добра корочек 😂
Вообще обзор нормальный, но не очень :))(((
Спортоводу не нравится динамика эндурика,он серый и скучный)))))))гениально, это мот не твоей психологии и не моей....он дорогой пиздец, я на СиБихе 400 уж как нибудь)
Не, ну подвеска нормальная. Да нормальная подвеска. Так то интересная нормальная подвеска, вполне хорошая подвеска. Чо я хочу сказать. Универсальная подвеска.
никчёмный обзор. не ну если у гуся нет тормозов, то у кого они тогда есть? ну и конечно же сибиха разгоняется быстрее...))) про нейтралку да, нужно приноровиться её ловить, но это вообще не проблема. на сегодняшний день это лучший мотоцикл для путешествий, для этого и брал...)
А может просто всё дело в том, что привык к литрофазеру и его динамике? Ездил бы в этом сезоне на старенькой сибихе своей, то динамики большого гуся тебе было бы достаточно?
обзор на троечку. сорян
Обзор как бы говно но не совсем. Автор вроде в теме но как то не очень
Мистер очевидность, такой обзор можно написать и не садясь на мотор.
Сними пожалуйста обзор на последний Сузуки Встром XT литровый, на Ютубе обзоры либо англоязычные, либо у Чужого и Болта про старые встромы. Про новые практически ничего нет.
По мне это лучший после дукати мультик
Мотики бмв - это как айфоны. Завышенная цена при среднеком качестве. Не слишком надежные, но фанаты готовы переплачивать за шильдик.
Ну такой обзор, ожидал большего, в общем то нормально, есть некоторые моменты, ну а так нормально, реально нормально. Че то как то не знаю, ну че сказать, вообще нормально как бы))))))
Главный конкурент гуся - Ktm 1290 adventure. Было бы интересно послушать твои ощущение от австрийского чуда инженерной мысли.
Выбирал между Фазером и R 1200 R. Прокатился на Фазере - ок, збс всё, но когда сел на BMW... все вопросы ушли. Где Фазер и где BMW.
120 кабыл, какая динамика нах? Прикрути к нему ещё 2 котла, будет 250 сил, станет заеьсь.
Мне импонирует данный мот но я возьму ктм или новую Африку
Или я дурак, или новый гусь дерьмо, или ты его со спортом сравнивал, или я хрен пойму ( всё нормально, но всё плохо) смотрите тесты моего гуся 2009го года!!!
Хах! Ты вообще своё видео просмотрел перед тем как заливать? ))) ржунимогу... Вот пример: у тебя 5 лет была заряженная девяточка и ты после неё садишься в альмеро с автоматом и говоришь: блин, пацаны, чё-то нето... ))). И вот 2\3 видео ты это говоришь - одно и то же=)). Про подвеску услышал только 2 раза, что она "хорошая", хотя это за частую ключевой фактор при выборе именно этого мота. Ладно, спасибо за свежее видео про последний гусь)). Ставлю лайк за артистизм и энтузиазм =), ровных дорог.
обзор человека который не знает цен на запчасти которые не знает ничего. я сам коталсся по Норвегии в компании KTM 1290 Adventure S и BMW GS 1200/1250. сам ехал на Honda CBF1000 . и страдал. GS влетали в павароты не хуже полу спортивного мотоцикла кгторый был у меня и при все этом и с супер комфортом.
Говно полное !!! Gs1200 начиная с цеплениям карданом первичным валом и упоатнителями на кардане в него постоянно затекает вода
Динамика,динамика ! Все тебе динамики не хвотает. Вон Болт уже скатался динамично!
регион 134 а мне хвО’тает
Вы не правы...БОЛТ у меня на хую помер бедолага...😊
@@ivanplotnicov3499 не суди, пока не знаешь всей инфы. есть вполне реальная версия, что грузовик его подрезал и в момент дтп, Артем НЕ ехал на пассажирском месте. так что тсссс
@@Werfang-Werfang ладно
Не катите на Болта. Хороший был человек. Лучше большинства многих мотоблогеров и уж точно лучше горе-комментаторов.
нормально.но в обще не очень.но нормально.это не особо но нормально.передачи короткие но нетраль ищиться хреново.но нормально.ожидал большего.))))))))))))) Долбик.вот сейчас включилась с первого раза))))есть разочарование.)))барашек.
и еще .ездишь как пенсия.
Ебать а какую вам динамику надо на мотоцикле для путешествий по неизвестным дорогам с тремя кофрами сзади.Помню психов которые в конце путешествия по Европе на Блэкбердах на скоростях 240-260 могли вспомнить только количество стыков в асфальте и то что нормально так покатались.Удовольствие и суета не обязательно должны идти рука об руку,кто понял жизнь тот не спешит.А так как бы мот то нормальный.
Спорить и хаять можно долго но мир для дальних путешествий выбирает его а не японца 😅 так что обоснуй по чему я путешествеников встречаю больше на ктмках гусях а не на Африке ?
Слушаю таких горе-обзорщиков и грусть-печаль меня охватывает!((( Господа, ну не начинайте вы делать обзор мотоцикла до уровня которого вы не доросли, такую откровенную ахинею рассказывает человек, вообще не в теме вопроса. Прекращай хуйню нести в массы, обозревай скутеры.
Все ощущения мопедок у каждого свои . А коль разочарование, то о нем трещать бесталку ! Мне к примеру нравится всё у этой мопедке !
После такой новой R_ки интересно было бы сравнение с R_серией лохматых годов 93-97, далеко шагнул прогресс или он как Урал стабильного качества и характеристик?
что то в этом обзоре совсем не так , по гусю смотрю уже примерно 15 тый обзор, хотя уже у самого гусь правда 2016 года только, но продолжаю смотреть, тут претензия там претензия, но в итоге всё нормально, это не мотик противоречивый это обзор противоречивый
Ты не разу не открутился даже... Динамика как у поровоза!
Этот аппаpат для надёжных поездок сpеднестатичных бюpгеpов, а для повеселиться есть большие КТМ :)
Обзор пионера...
Обзор для тех кто с асфальта МосквоПитерского не сьезжает. Прикинь какая аудитория мимо проходит просто потому что ты поленился найти кусок убитой дороги и затестить гуся на ней для мотобратии из России вне Москвопитера.
Масло на bmw менять нужно вовремя, нейтраль включается идеально
За видео лайк. Про мот - не понял ты его. Это я тебе как владелец F750GS говорю ). На нем надо ездить не так, как на твоей ямахе. В городе объезжаешь шепотом все лежачие полицейские, а надо переть не снижая скорости, чуть привстав на подножках. Тогда стало бы понятно что у него подвеска не "нормальная", а просто лучшая. Насчет вялого движка - наверное, хотя мот не про гонки ни разу.
У Скутерца как то получалось наваливать на гусе.
Смотрю ты уже не носишь наколенники, надоело? Или джинсы со вставками теперь?
У БМВ 50% продаж, это большой гусь, уже несколько поколений...
По темпераменту, он как максискутер только литровый с большими ходами подвески, обычный оппозитный крузер- кроссовер.
Героический обзор..все как есть сказал..Африку затесть..тогда ясно будет, можно ли ориентироваться на твои ощущения..так то подбирая мот к твоему мнению прислушиваемся..
зря)))
Это не твой мотоцикл ! Нехер обзор делать на то, что не нравится.....👎
О!! Осташок емае))) сначала подумал показалось 😁
Пипец рассказал, я даже и не понял, хороший он или плохой. 🤣
Здесь не динамика , а ресурс двигателя для дальних путешествий...
Просто гусь это серая мышка вот и всё...
Про тормоза нормально всё , поменяй калодки и диски проверь .
OMG! This is the best popular touring motorcycle in the world, and it sounds so cool! Maybe I wan't to buy this motorcycle.
Кса бы обзор нормальный но неочень, опятьже хорошо здорово очень но неочень! 🤣😂🤣😂