Хороший обзор, всё в тему, грамотная спокойная речь. Вернулся с поездки под 6 тысяч км. на 1250 GSA. Про какую вибрацию «Одинокий Волк» молвил я так и не понял. Если ему не нравится мотоцикл как класс, есть возможность оседлать электроскутер. Для Европы это модно и толерантно. Когда купил гуся, как раз вышел обзор «Волка», если честно немного расстраивался за свой выбор, было это в межсезонье, если не ошибаюсь. После первых поездок всё стало на свои места. Умозаключения «Одинокого Волка» мне стали неинтересны.
Вот судьба)) с хозяином этого гуся смотрел обзор Строма перед покупкой, купил, проездил 2 года, сейчас купил Гуся, только воздушного)) спасибо за обзоры)) успехов !
Совершенно случайно набрел на этот канал. Интересные обзоры, а главное есть прямые сравнения между мотиками. Подпишусь и понаблюдаю. По теме данного видео - именно за подвеску, двигатель и отличную ветрозащиту я и взял гуся в гараж, когда стал нужен турэндуро. Полюс комфортно вдвоем. Причем сначала ждал именно HD Панаму, но прокатившись параллельно и на том и на том однозначно был сделан выбор в сторону 1250GSA... Панама - это скорее 1000XR, и она более универсальна и динамична. И намного более богата на детские болячки, поэтому рано пока ей в "вишлист". Если будете сравнивать, то рекомендую именно сравнение с ХR или "худым" 1250GS. А еще в современных реалиях интересно сравнение новых китайцев и б/у японцев. Пожалуй это самые актуальные теперь категории мотиков по ценам и наличию запчастей.
Как владелец 1200 GS adventure 2016 года, могу добавить, что мотоцикл отличается улучшенной ветрозазитой, противотуманками, спицовые бескамерные колеса, более мягкие седла и ещё целый список отличий, он поэтому стоит дороже, не только из-за бака )) Это 2 разных мотоцикла )) Приписку Adventure немцы не просто так добавили) А на счёт 1250, это тоже не маркетинг, там движок прям пуляет и у него уже есть верха, чего на хватает на 1200ом моторе. Расход у меня 5,7-6,2 в зависимости от езды. Ещё в адвенчерах бесключевой доступ, что удобно) Короче, это как сравнивать Прадик и 200ый. И тот и тот Крузак, но очень разные крузаки. Братец, стремись к Адвенчеру, он даст тебе то, что не даст этот байк )
Худой на спицах по бездорожью удобнее гораздо! Кофры пластиковые удобнее! А 30 литров бензина это конечно хорошо, но я на 20 литрах еще ни разу не обсох за 4 года без канистр 🤷♂️ как то так
Гусь - афигительный мотоцикл, он совершенен, он божественно рулится и тормозит, хочу Гуся, все будут ездить на Гусях! Вот первое впечатление от просмотра данного обзора. Получилось как то очень бегло и поверхностно. Ничего нового не узнал ни от хозяина мотика ни от автора ролика. Ожидал большего :(
Поржал. Топ контент по бестолковости получился. Все ждал вопроса: "А здесь ещё говорят (в ролике) телелевер и паралевер установлен? - Нет, ничего такого не заметил. Мне все норм." ))
главное топ ) на самом деле название ролика неспроста такое. среднестатистический владелец гуся редко съезжает с асфальта , просто ездит и ему в кайф. а те кто швыряют гусей об скалы и месят грязь на GS трофи , кто ковыряется в потрошках чинят кардан на обочине это к project18, дяде жорику , боре нм и Матвееву )
@@Alexandr_Splin у меня тут, к сожалению,пока очереди из желающих дать на тест мотоцикл пока не стоит) но как найду то конечно сниму. тем более КТМ у меня ещё не было никакого
@@fotoromanov да Тигр любопытный мот. Я шел за гусем, а внезапно купил Тигра. Да так пока на нем и катаюсь теперь. На мой взгляд самый прямой конкурент ГС1200, можно прямо сравнить.
Продал на днях свой Versys 1000 SE 20 года, чему несказанно рад и теперь у меня мотоцикл на каждый день Гусь 1200. Версис был хороший, но Гусь субъективно нравится больше
@@fotoromanov а я уже предлагал, да? Я не помню ))) но ее обязательно на бездоре пробовать, на грунтах, в карьере, просто по асфальту катать - только плеваться ))
У меня на Версе тысячах на тридцати началась вата с передним тормозом, как только ни пытался решить, в первую очередь заменил жижу и качнул, потом шланги на армированные махнул, диллер качал блок АБС, полностью перебрал суппорта.. и ничего.. потом поставил чуть более производительнее машинку (ГТЦ) от Джики, и терь тормоза прям пушка 👍 Будешь в МСК, заезжай, попробуешь тормоза
Гс топ! Волк слишком много умничает он из тех людей, которые давным давно говорили что акпп дно на авто и тем не менее на сегодняшний день все ездят на автомате ☝️(не вкусил, не распробовал волчара, прокатиться запилить обзор и владеть, и ездить совсем разные вещи). С лошадками да, немного мимо ))) 125 там их. Обзор 👍
Волк сам топит за автомат на мото, так что конкретно с этой оценкой ты точно прогадал. У него просто опыт большой, плюс живет он в условиях, где владеть ни KTM, ни Дукати, ни Триумфом не запарно. А если разница в данных не на стороне BMW, то зачем страдать? :)
Из моего недавнего опыта (осень 2021) - 930тыс. Цена и тогда была неплохая для такого пробега, а сейчас кто во что горазд, сложно сказать. А так тоже 14 год, пробег 12тыс. Демпфер кстати уже есть, но нет квика, led фары и режимов dynamic/enduro. Остальное есть (dynamic esa подвеска, круиз, подогрев и пр.). Квикшифтер и режимы двигателя можно доставить у дилера, если нужно. Что не доставить - угловой абс, который пошёл года с 16-го. А уже с 18 начался 1250 с новой приборкой. И суть там не в 50 кубиках, а в технологии shift cam - два комплекта кулачков для разных оборотов/режимов дв-ля, погуглите, если интересно. График момента поинтереснее стал, хоть и с провалом небольшим.
Хозяин не знает сколько там сил? Какие 129. И кстати, на 1250 не просто 50 кубиков добавили, мотор реально бодрый стал, по крайней мере уже не так стыдно среди топовых туристов
Тарова. На самом деле на Versys прально считать не 2 режима, а 6. Так как на на каждый режим мощности двигателя будет 3 режима KTRS. Что меняет характер мота.
@@fotoromanov попробуй в новом сезоне. Хотя бы ради эксперимента. Возможно запишешь новое видео о характере Versys. И обязательно попробуй на Full и с отключенным вообще KTRS.
Полная каша! Рулевой демпфер пошёл с 2014 года. Если у владельца его нет, то это 13 года японец. Режимов работы двигателя - пять(rain, road, dynamic, enduro, enduro pro). Рестайл был в 2017 году. 1250 не рестайл, а совсем другой мотоцикл.
Никогда не понимал гусей 1100+, очень напоминает владельцев крузаков, которые грязь не видели, да и какая грязь гусю, маркетинг у БМВ конечно супер, напеть народу что бесполезный мотоцикл это мечта))
Не понравилось. Очень небрежный выпуск. Про мощность наврали, про разницу между "худым" и "жирным" практически не смогли рассказать. Что позволяет перевозить гусь и как тоже осталось за кадром. Про слабые места ни слова. Год выпуска гуся и тот указан неверно. Наверняка рассказ об обслуживании, о различных фирменных и китайских допах, о реализации, например, навигации, ветро-, грязе- и влаго- защите и других аспектах был бы более полон и интересен. Мой опыт говорит, что среднестатистический владелец гуся обладает обширной информацией, так как не может оставаться равнодушным к своему аппарату. Может быть стоило найти и пригласить человека более опытного и сведущего?
спасибо за комментарий, но вроде я и не обещал сравнение с жирным гусем. ну а по обслуживанию не все могут рассказать, да и не всем это надо. но если отловлю жирного гуся, допрошу с пристрастием )
Хоть убейте не понимаю зачем меняют 650 ки на литры+ ??? Вес больше, если застрял не вытащишь точно. Даже с 650 ками мучаются. Расход бензина больше, тем более когда ездят как сказал в основном один. Тем более ездит не спешно, меньше 160. Только ощущение, что литр?! Престиж?? Что, зачем?
а я теперь точно могу ответить на этот вопрос, проездив два сезона на литре, это мое мнение и мои ощущения и они вот такие -да литр тяжелее, да расход больше, да 650 отптимальна, но ощущения отклика на поворот ручки газа каждый раз дарят море эмоций. и никакой престиж тут ни при чем, несведущий человек вообще не отличает мотициклы и ему хромированный Лифан чопер может показаться крутым мотоциклом. лично я назад на 650 не хочу . и литр это не круизер с 50 силами, литр это когда 100+ лошадок )
Одинокий волк не владеет, он берёт в прокат мотоцикл и потом делает обзор на него. Это не то. Он в гусях не смыслит, поэтому он их хейтит, взял на пару недель, прочитал манул - сделал вывод. Но этого мало.
Одинокий волк просто хейтит. Я уже писал ему, что мол, миллионы мух не могут ошибаться, мотик хороший и люди его любят. А он что-то не это. Он вообще бмв не любит.
Владелец GS плохо знает матчасть, поэтому смотреть стоит только с эмоциональной стороны , хотя там тоже мало деталей. Вообщем мне не понравилось. А сами парни молодцы.
народ, а зачем индикатор передач нужен в практическом плане?ты ж один фиг набираешь-переключаешься,сбрасываешь-переключаешься,мот либо тянет,либо нет. у меня правда техника китайская и малокубатурная,может я чето не понимаю
@@cleve5924 не совсем так, у меня литр и даже на шестой он откликается на ручку газа как будто на 4 или 5, поэтому хочется переключится выше, а выше ничего нет, а газ сбросил, а лапку потерибонькал. вот что б этим не заниматься) фактически мне бы достаточно какой то лампочки, которая бы сигнализировала что включена шестая, по типу как на голде загорается overdrive
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Шикарный контент! Пересмотрел почти все ролики. Очень радует, что очень быстрые скачки ракурсов при интервью пропали :)
спасибо . да, я учусь , и стараюсь учитывать критику по делу )
Манера повествования прям нравится. Не зря подписался😉
спасибо )
молодец Романов, отличные обзоры. И гости всегда адекватные
спасибо!
Хороший обзор, всё в тему, грамотная спокойная речь. Вернулся с поездки под 6 тысяч км. на 1250 GSA. Про какую вибрацию «Одинокий Волк» молвил я так и не понял. Если ему не нравится мотоцикл как класс, есть возможность оседлать электроскутер. Для Европы это модно и толерантно.
Когда купил гуся, как раз вышел обзор «Волка», если честно немного расстраивался за свой выбор, было это в межсезонье, если не ошибаюсь.
После первых поездок всё стало на свои места. Умозаключения «Одинокого Волка» мне стали неинтересны.
спасибо)
😁👋👍
Волк не всегда по делу говорит. Всё же он мотики в прокат берет, а это другое.
Мдяяя, такой большой , а до сих пор авторитеты были ? Кроме бати и сына , все играют против тебя.
Вот судьба)) с хозяином этого гуся смотрел обзор Строма перед покупкой, купил, проездил 2 года, сейчас купил Гуся, только воздушного)) спасибо за обзоры)) успехов !
мир тесен ) спасибо что смотрите)
@@fotoromanov отличный контент, здравые мысли)) Урал прям зашел👍
@@Gronin_Moto спасибо!
вот так настоящие люди и пропадают 😉 один раз дал 180 на гусе и забыл что никогда больше 120 не разгонялся 😜
Хороший позитивный обзор ✌🏻
спасибо
Батенька, вы растете! Мои поздравления и продолжай расти!
спасибо ) хотя после публикации этого видео отписались уже пять человек )
@@fotoromanov наверное не хотят увидеть как ты умеешь, светлая память Болту
@@fotoromanov Смотри отпимистичнее - хорошие зрители остаются ))
Совершенно случайно набрел на этот канал. Интересные обзоры, а главное есть прямые сравнения между мотиками. Подпишусь и понаблюдаю. По теме данного видео - именно за подвеску, двигатель и отличную ветрозащиту я и взял гуся в гараж, когда стал нужен турэндуро. Полюс комфортно вдвоем. Причем сначала ждал именно HD Панаму, но прокатившись параллельно и на том и на том однозначно был сделан выбор в сторону 1250GSA... Панама - это скорее 1000XR, и она более универсальна и динамична. И намного более богата на детские болячки, поэтому рано пока ей в "вишлист". Если будете сравнивать, то рекомендую именно сравнение с ХR или "худым" 1250GS.
А еще в современных реалиях интересно сравнение новых китайцев и б/у японцев. Пожалуй это самые актуальные теперь категории мотиков по ценам и наличию запчастей.
спасибо за комментарий, читал на байкпосте про злоключения владельца новой панамерики, но все равно пусть пока будет в вишлисте. )
Смотрю в июле 23 года,хорошо что все из этого канала не посмотрел,будет чем заняться в свободное время 👍👍👍👍
Как владелец 1200 GS adventure 2016 года, могу добавить, что мотоцикл отличается улучшенной ветрозазитой, противотуманками, спицовые бескамерные колеса, более мягкие седла и ещё целый список отличий, он поэтому стоит дороже, не только из-за бака ))
Это 2 разных мотоцикла ))
Приписку Adventure немцы не просто так добавили)
А на счёт 1250, это тоже не маркетинг, там движок прям пуляет и у него уже есть верха, чего на хватает на 1200ом моторе.
Расход у меня 5,7-6,2 в зависимости от езды.
Ещё в адвенчерах бесключевой доступ, что удобно)
Короче, это как сравнивать Прадик и 200ый.
И тот и тот Крузак, но очень разные крузаки.
Братец, стремись к Адвенчеру, он даст тебе то, что не даст этот байк )
спасибо!
Худой на спицах по бездорожью удобнее гораздо! Кофры пластиковые удобнее! А 30 литров бензина это конечно хорошо, но я на 20 литрах еще ни разу не обсох за 4 года без канистр 🤷♂️ как то так
Намеренно купил худого гуся ☝️ причем второго уже 😉
Гусь - афигительный мотоцикл, он совершенен, он божественно рулится и тормозит, хочу Гуся, все будут ездить на Гусях! Вот первое впечатление от просмотра данного обзора. Получилось как то очень бегло и поверхностно. Ничего нового не узнал ни от хозяина мотика ни от автора ролика. Ожидал большего :(
спасибо
Поржал. Топ контент по бестолковости получился. Все ждал вопроса: "А здесь ещё говорят (в ролике) телелевер и паралевер установлен? - Нет, ничего такого не заметил. Мне все норм." ))
главное топ ) на самом деле название ролика неспроста такое. среднестатистический владелец гуся редко съезжает с асфальта , просто ездит и ему в кайф. а те кто швыряют гусей об скалы и месят грязь на GS трофи , кто ковыряется в потрошках чинят кардан на обочине это к project18, дяде жорику , боре нм и Матвееву )
@@fotoromanov , да, гусь - турэндуро для тех, кому не нужен турэндуро.))
@@Alexandr_Splin не все так однозначно. я уже нашел добровольца кто летом расскажет про как правильно эксплуатировать GSA
@@fotoromanov , возьмите на тест KTM 990)))
@@Alexandr_Splin у меня тут, к сожалению,пока очереди из желающих дать на тест мотоцикл пока не стоит) но как найду то конечно сниму. тем более КТМ у меня ещё не было никакого
Знакомый гусь соседа Алексея из Балтийской Слободы. Могу дать потестить своего Тигра 1200.
о, крутяк,тигра у меня ещё не было. а как связаться?
скину тел, звони. не понятно где ЛС тут, в инсту напишу.
@@fotoromanov да Тигр любопытный мот. Я шел за гусем, а внезапно купил Тигра. Да так пока на нем и катаюсь теперь. На мой взгляд самый прямой конкурент ГС1200, можно прямо сравнить.
@@motodiver9994 вот и завязочка для истории )
Продал на днях свой Versys 1000 SE 20 года, чему несказанно рад и теперь у меня мотоцикл на каждый день Гусь 1200. Версис был хороший, но Гусь субъективно нравится больше
поздравляю! попробовать гуся в деле уже получилось?
@@fotoromanov Скоро-скоро)
Комментарий в поддержку! Спасибо за обзор!
спасибо за поддержку!
Хочется увидеть обзор на R1200RT!
Планирую покупку мотоцикла для путешествия, доверяю вашему мнению.
мне кажется в этом сезоне буду снимать эртэшку но видео уже выйдет зимой)
Приезжай в Мск, дам Африку с DCT покатать…
А гудит, вероятно, резина, у меня тоже кару3 сейчас.
дык я помню про твое предложение
@@fotoromanov а я уже предлагал, да? Я не помню ))) но ее обязательно на бездоре пробовать, на грунтах, в карьере, просто по асфальту катать - только плеваться ))
@@АлексейТерехов-о7е вроде в чате предлагал
Лучше мне дай)) я поближе всё-таки
@@nymphaea14 ишь какая шустрая )
прям возле моего дома катались))) у нас шары постоянно летают))
мне казалось ты с другой стороны када живешь
Спасибо за хороший обзор))
У меня на Версе тысячах на тридцати началась вата с передним тормозом, как только ни пытался решить, в первую очередь заменил жижу и качнул, потом шланги на армированные махнул, диллер качал блок АБС, полностью перебрал суппорта.. и ничего.. потом поставил чуть более производительнее машинку (ГТЦ) от Джики, и терь тормоза прям пушка 👍
Будешь в МСК, заезжай, попробуешь тормоза
заметано
Гс топ! Волк слишком много умничает он из тех людей, которые давным давно говорили что акпп дно на авто и тем не менее на сегодняшний день все ездят на автомате ☝️(не вкусил, не распробовал волчара, прокатиться запилить обзор и владеть, и ездить совсем разные вещи). С лошадками да, немного мимо ))) 125 там их. Обзор 👍
Волк сам топит за автомат на мото, так что конкретно с этой оценкой ты точно прогадал. У него просто опыт большой, плюс живет он в условиях, где владеть ни KTM, ни Дукати, ни Триумфом не запарно. А если разница в данных не на стороне BMW, то зачем страдать? :)
Хороший обзор.
спасибо
Спасибо!
Интересно!👋
спасибо за просмотры и комментарии!
Я согласен с одинокий волк, мотоцикл переоценённый за такие деньги поинтересней варианты есть, это сугубо моё мнение.
а какие, например? тигр?
@@fotoromanov Да, почему нет? Тот же tiger 900, ktm adventure 1090, к tiger предпочтение больше. Я не рассматриваю уж сильно в эндуро.
@@Neo_hizer так а я же не спорю, я для расширения собственного кругозора )
@@fotoromanov Согласен, я ж так и написал сугубо моё мнение. За обзор однозначно спасибочки! ;)
а 800-й GS наоборот, недооценённый. Был 1200GS - честно говоря, перестал видеть в нём смысл, т.к.800 и 850-тые более практичные.
Интересно было бы цену за которую куплен был этот мот в таком состоянии и пробеге !
цены из прошлой жизни уже совсем не актуальны. но я и тогда не спрашивал.
@@fotoromanov ок.
Из моего недавнего опыта (осень 2021) - 930тыс. Цена и тогда была неплохая для такого пробега, а сейчас кто во что горазд, сложно сказать.
А так тоже 14 год, пробег 12тыс. Демпфер кстати уже есть, но нет квика, led фары и режимов dynamic/enduro. Остальное есть (dynamic esa подвеска, круиз, подогрев и пр.). Квикшифтер и режимы двигателя можно доставить у дилера, если нужно. Что не доставить - угловой абс, который пошёл года с 16-го. А уже с 18 начался 1250 с новой приборкой. И суть там не в 50 кубиках, а в технологии shift cam - два комплекта кулачков для разных оборотов/режимов дв-ля, погуглите, если интересно. График момента поинтереснее стал, хоть и с провалом небольшим.
Очень нравится гусь, жаль он не для дюймовочек
да, он высокий
Го...но а не мот. Завидую сук😂
Привезти тебе 1250 адвенчера на обзор? ) Африки нет, она быстро поменялась...
конечно. и заодно рассказать чем не угодила Африка
@@fotoromanov Тогда на майские планируй встречу. Будет интересно. )
@@skliss контакты какие то кинь мне, может в инсту
Шум из отверстия в баке( телелевер). Но я бы взял воздушный.
а в чем прелесть воздушного в контексте гуся?
@@fotoromanov В надёжности.
Хозяин не знает сколько там сил? Какие 129. И кстати, на 1250 не просто 50 кубиков добавили, мотор реально бодрый стал, по крайней мере уже не так стыдно среди топовых туристов
👍👍👍
Тарова. На самом деле на Versys прально считать не 2 режима, а 6. Так как на на каждый режим мощности двигателя будет 3 режима KTRS. Что меняет характер мота.
я ктрс не балуюсь, у меня всегда в третьем
@@fotoromanov попробуй в новом сезоне. Хотя бы ради эксперимента. Возможно запишешь новое видео о характере Versys. И обязательно попробуй на Full и с отключенным вообще KTRS.
@@antonkotov1971 ок, попробую
Полная каша! Рулевой демпфер пошёл с 2014 года. Если у владельца его нет, то это 13 года японец. Режимов работы двигателя - пять(rain, road, dynamic, enduro, enduro pro). Рестайл был в 2017 году. 1250 не рестайл, а совсем другой мотоцикл.
Никогда не понимал гусей 1100+, очень напоминает владельцев крузаков, которые грязь не видели, да и какая грязь гусю, маркетинг у БМВ конечно супер, напеть народу что бесполезный мотоцикл это мечта))
Хороший мотоцикл,как и внешне,но до того пока он не начнет лезть в карман,т к начнет выеживаться
Вой идёт от karoo 3
Не понравилось. Очень небрежный выпуск. Про мощность наврали, про разницу между "худым" и "жирным" практически не смогли рассказать. Что позволяет перевозить гусь и как тоже осталось за кадром. Про слабые места ни слова. Год выпуска гуся и тот указан неверно. Наверняка рассказ об обслуживании, о различных фирменных и китайских допах, о реализации, например, навигации, ветро-, грязе- и влаго- защите и других аспектах был бы более полон и интересен. Мой опыт говорит, что среднестатистический владелец гуся обладает обширной информацией, так как не может оставаться равнодушным к своему аппарату. Может быть стоило найти и пригласить человека более опытного и сведущего?
спасибо за комментарий, но вроде я и не обещал сравнение с жирным гусем. ну а по обслуживанию не все могут рассказать, да и не всем это надо. но если отловлю жирного гуся, допрошу с пристрастием )
А 9й адобрямс мой!
а 11й мой)))
У меня гусь для бедных, Suzuki V Strom 650 2023 год
2023гв уже не для бедных)
У меня 2017 полет нормальный, 42000 уже набежало.
Хоть убейте не понимаю зачем меняют 650 ки на литры+ ??? Вес больше, если застрял не вытащишь точно. Даже с 650 ками мучаются. Расход бензина больше, тем более когда ездят как сказал в основном один. Тем более ездит не спешно, меньше 160. Только ощущение, что литр?! Престиж?? Что, зачем?
а я теперь точно могу ответить на этот вопрос, проездив два сезона на литре, это мое мнение и мои ощущения и они вот такие -да литр тяжелее, да расход больше, да 650 отптимальна, но ощущения отклика на поворот ручки газа каждый раз дарят море эмоций. и никакой престиж тут ни при чем, несведущий человек вообще не отличает мотициклы и ему хромированный Лифан чопер может показаться крутым мотоциклом. лично я назад на 650 не хочу . и литр это не круизер с 50 силами, литр это когда 100+ лошадок )
Одинокий волк не владеет, он берёт в прокат мотоцикл и потом делает обзор на него. Это не то. Он в гусях не смыслит, поэтому он их хейтит, взял на пару недель, прочитал манул - сделал вывод. Но этого мало.
да это понятно.
@@fotoromanov Он хороший обзорщик, так-то спасибо ему, но с ним можно поспорить, не всё он понимает.
Одинокий волк просто хейтит. Я уже писал ему, что мол, миллионы мух не могут ошибаться, мотик хороший и люди его любят. А он что-то не это. Он вообще бмв не любит.
я ему тож кстати, писал, не про гуся только, а про Версус650
Я тоже писал , у меня гусь был и обидно было такой обзор видеть 😂
Насмотрелся его обзоров и взял КТМ 1290 SAS , посмотрим что за зверь )
@@Trofi34 Ты уже катался на КТМ-е? Можешь что-то сказать? Мотоцикл агрессивный так-то.
@@Mikhail_Georg вообще ниразу не катался , купил в слепую
Норм, чо)
Владелец GS плохо знает матчасть, поэтому смотреть стоит только с эмоциональной стороны , хотя там тоже мало деталей. Вообщем мне не понравилось. А сами парни молодцы.
спасибо
лайк мото , но не Тебе.
ну спасибо и на этом )
...
,,,
@@fotoromanov . . .
Где или что такое джимхана?
Поищите на канале "нулевой уровень джимханы" )
@@fotoromanov посмотрел. Полезные упажнения. Так это названия упражнения?
народ, а зачем индикатор передач нужен в практическом плане?ты ж один фиг набираешь-переключаешься,сбрасываешь-переключаешься,мот либо тянет,либо нет. у меня правда техника китайская и малокубатурная,может я чето не понимаю
лично мне надо чтоб знать что уже шестая и выше переключаться некуда
@@fotoromanov мол на малых оборотах ездить? понял,принял
@@cleve5924 не совсем так, у меня литр и даже на шестой он откликается на ручку газа как будто на 4 или 5, поэтому хочется переключится выше, а выше ничего нет, а газ сбросил, а лапку потерибонькал. вот что б этим не заниматься) фактически мне бы достаточно какой то лампочки, которая бы сигнализировала что включена шестая, по типу как на голде загорается overdrive