Bel video , riguardo i lamierini di rinforzo non vanno sotto il trapezio ma vanno solo dentro abitacolo e quel modello li andrebbe saldato naturalmente il modello più spesso .per il resto continua cosi
Gran lavoro 💪🏻 L’unica perplessità che mi sorge è sull’indebolimento dei supporti bracci anteriori che hai dovuto tagliare. Potreste provare a contattare powerflex e sollevare la problematica perché se , dio non voglia , dovesse cedere quella parte lì son cazzi 😅
No ma in realtà quel silentblock lì sporge dietro da nuovo, come se fosse troppo lungo, semplicemente li ho accorciati entrambi in modo che la staffa dorata scorresse quei 4mm più in dentro e trovasse la posizione che aveva in origine il vecchio trapezio. Non ho dubbi sulla sicurezza di questo lavoro 😃
Ottimo video, una curiosità siccome ho un 106 xr del 1996 con 300 000 Km, siccome devo sostituire gli ammortizzatori e li acquisterò on line, mi consigli di acquistare a prescindere nuovi tamponi e relativi cuscinetti oppure posso lasciare i suoi visto che non fanno rumore ma hanno un po di km e vita? Grazie!
Oltre a girare i tamponi, tra servo e non servo cambiano i montanti di 106/Saxo, non ricordo in cosa, ma dovrebbe essere la posizione degli attacchi dei tiranti e/o delle testine di sterzo.
@@Affaria4Schei anche nel service box Peugeot se dai a confronto 2 numeri di telaio di auto con e senza idroguida cambiano i codici dei montanti. Ti dirò di più, se converti a idroguida una nata senza devi cambiare anche la pedaliera perché il passaggio del piantone è fuori asse.. ..Insomma, son dettagli, poi montare monta anche così ma qualcosa cambia.
Peccato che tu abbia così pochi iscritti. A differenza di chi invece non capisce di meccanica, ma fa solo chiacchere e non mette mano neanche alla propria macchina
Bel video ne approfitto visto che te ne intendi di saxo,anch'io ho un vts 16 v e volevo sapere per togliere la fasatura anticipata visto che mi si è accesa la spia avaria motore cosa dovrei fare?
Grande, se mi rispondi mi fai un favorone. Gli errori sono: P1327 guasto di rilevazione di fase integrata all'accensione (in inverno con il freddo non parte alla prima). P0203 circuito iniettore cilindro 3 aperto. Questo errori sono comparsi dopo che un ragazzo mi ha fatto l'anticipo alla distribuzione, vorrei riportarla ai parametri originali. Ti ringrazio anticipatamente.
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Fatto tutto questo e altro sulla mia saxo tutto in garage! Che soddisfazione portarla in pista ed essere ripagati per tutta la fatica fatta!
bene bene ,
queste sono le modifiche che ai comuni mortali servo, senza svenarsi con il portafoglio
anche i tuoi consigli sono sempre utili
ciao
Bel video , riguardo i lamierini di rinforzo non vanno sotto il trapezio ma vanno solo dentro abitacolo e quel modello li andrebbe saldato naturalmente il modello più spesso .per il resto continua cosi
Complimenti, sarebbe bello vedere una guida su come revisionare il cambio 👍🏻
Se capiterà di lavorare su un cambio farò sicuramente un video 😉
@@Affaria4Schei grazie 🙏
Gran lavoro 💪🏻 L’unica perplessità che mi sorge è sull’indebolimento dei supporti bracci anteriori che hai dovuto tagliare. Potreste provare a contattare powerflex e sollevare la problematica perché se , dio non voglia , dovesse cedere quella parte lì son cazzi 😅
No ma in realtà quel silentblock lì sporge dietro da nuovo, come se fosse troppo lungo, semplicemente li ho accorciati entrambi in modo che la staffa dorata scorresse quei 4mm più in dentro e trovasse la posizione che aveva in origine il vecchio trapezio. Non ho dubbi sulla sicurezza di questo lavoro 😃
Come mai i powerflex rispetto agli e.s.?
Mi piace la maschera per saldare modello trasparente che stai usando. Di che marca è?
La maschera di cera from parkside
Ottimo video, una curiosità siccome ho un 106 xr del 1996 con 300 000 Km, siccome devo sostituire gli ammortizzatori e li acquisterò on line, mi consigli di acquistare a prescindere nuovi tamponi e relativi cuscinetti oppure posso lasciare i suoi visto che non fanno rumore ma hanno un po di km e vita? Grazie!
Cambiarli è sempre la scelta migliore 😁
Oltre a girare i tamponi, tra servo e non servo cambiano i montanti di 106/Saxo, non ricordo in cosa, ma dovrebbe essere la posizione degli attacchi dei tiranti e/o delle testine di sterzo.
Non ho notato differenze in nulla a dire il vero 🤔
@@Affaria4Schei anche nel service box Peugeot se dai a confronto 2 numeri di telaio di auto con e senza idroguida cambiano i codici dei montanti.
Ti dirò di più, se converti a idroguida una nata senza devi cambiare anche la pedaliera perché il passaggio del piantone è fuori asse.. ..Insomma, son dettagli, poi montare monta anche così ma qualcosa cambia.
Peccato che tu abbia così pochi iscritti. A differenza di chi invece non capisce di meccanica, ma fa solo chiacchere e non mette mano neanche alla propria macchina
Aiutatemi voi a crescere con gli iscritti fate girare i miei video 😉🫶🏻
Bel video ne approfitto visto che te ne intendi di saxo,anch'io ho un vts 16 v e volevo sapere per togliere la fasatura anticipata visto che mi si è accesa la spia avaria motore cosa dovrei fare?
Grazie 😃 fammi capire hai fatto la diagnosi e ti da come errore il regolatore dell’anticipo?
Grande, se mi rispondi mi fai un favorone.
Gli errori sono:
P1327 guasto di rilevazione di fase integrata all'accensione (in inverno con il freddo non parte alla prima).
P0203 circuito iniettore cilindro 3 aperto.
Questo errori sono comparsi dopo che un ragazzo mi ha fatto l'anticipo alla distribuzione, vorrei riportarla ai parametri originali.
Ti ringrazio anticipatamente.
Allora devi agire sulle vitine delle pulegge degli alberi a cammes e ripristinare l’anticipo come in origine
Nonostante io abbia appena finito lo stesso lavoro su un 106 mi faccio un bel ripasso