Właśnie nabyłem Leksus Biznes Edicion. Auto dla koneserów a nie goniących za osiągami i szpanu. Sama radość i satysfakcja z posiadania i użytkowania takiego cudeńka
To raczej business edition. Prestige to dodatkowo: - adaptacyjne reflektory full led. Cztery projektory w lampach a nie jeden. - elektryczna klapa bagażnika - elektryczna roleta tylnej szyby - wentylowane fotele - większy zakres regulacji fotela - drewniane wstawki w kierownicy - białe oświetlenie ambiente - często dodatkowy pakiet z nagłośnieniem Mark Levinston i kamerą 360. Ten tego nie ma.
@@darekb.4219 Prestige ma dodatkowo drewniane wstawki na drzwiach i desce rozdzielczej - nie tylko na kierownicy. Dodatkowo skóry naturalne a nie syntetyczne jak w Business Edition.
Wersja Omotenashi po rabatach kosztuje ok 270tyś zł, czyli tyle co nowa E Klasa czy w BMW 5 z 2 litrowym dieslem w podstawie. Jak doposażysz niemiecką konkurencję do poziomu Lexusa, to ich cena przekroczy 400tyś zł... Niemcy robią lepiej wyciszone samochody przy wyższych prędkościach, o dużo nowocześniejszych multimediach, ale Lexusa kupuje się dla komfortu, wygody i świętego spokoju. Koszty eksploatacji ES'a są dużo niższe i oscylują w okolicach Skody Superb.
@@qubokurek3084 To prawda. Masz 150 tys zl w kieszeni, świety spokoj z awariami, brak klekotu, laga na skrzyni czy szarpania skrzyni podczas zmiany biegów. Gdzies za granica widzialem dobry komentarz: lexa sie kupuje na lata a niemca w wynajem na 2 lata.
@@tmilt4375 Niestety tak jest. Ale nie ma prawa być inaczej skoro bmw nadał proponuję wymianę oleju co 30tyś km w dieslu naszpikowanym ekologią, gdzie lexus przy prostym jak budowa cepa 2,5l benzyniaku robi to co 15 tyś. Nowe auto to jeszcze ma gwarancję, prawdziwa przygoda zaczyna się w samochodach poleasingowych, gdzie kupujący "cieszy" się z dużej utraty wartości 2-3 latka i jest przekonany, że korzystnie kupuje świerze auto...
Super się oglądało a to rzadkość u nie których😅😊 a auto super właśnie jestem umówiony na cały dzień sobie wziąłem żeby potestować 😅 ogólnie przekonuje ( wygląd , komfort,cena , spalanie Oczywiście) co przekłada się dobrze na obecne warunki -czasy👍
Zbiornik paliwa ma standardowe 50 litrów, co przy spalaniu około 5,5-6 l/100 km daje zasięg około 800 kilometrów. Spokojna i równomierna jazda i może uda się dobić do 1000 km.
@@jakubkowalczyk149 możesz mieć rację. Dostałem info przy odbiorze, że to Prestige, więc uznałem to za pewniaka. Widać wszystko po wszystkich trzeba dwa razy sprawdzać. Dzięki za czujność!
![Lexus RX500h F SPORT (2024) 371 KM - czy konkurencja powinna się go bać? [ #showtestuje ] TEST PL 4K](http://i.ytimg.com/vi/zUwa0h0mCk8/mqdefault.jpg)
Mam i polecam.Nie chcę znać innych marek.Tylko Lexus.
Właśnie nabyłem Leksus Biznes Edicion.
Auto dla koneserów a nie goniących za osiągami i szpanu. Sama radość i satysfakcja z posiadania i użytkowania takiego cudeńka
To raczej business edition.
Prestige to dodatkowo:
- adaptacyjne reflektory full led. Cztery projektory w lampach a nie jeden.
- elektryczna klapa bagażnika
- elektryczna roleta tylnej szyby
- wentylowane fotele
- większy zakres regulacji fotela
- drewniane wstawki w kierownicy
- białe oświetlenie ambiente
- często dodatkowy pakiet z nagłośnieniem Mark Levinston i kamerą 360.
Ten tego nie ma.
@@darekb.4219 Prestige ma dodatkowo drewniane wstawki na drzwiach i desce rozdzielczej - nie tylko na kierownicy. Dodatkowo skóry naturalne a nie syntetyczne jak w Business Edition.
Wersja Omotenashi po rabatach kosztuje ok 270tyś zł, czyli tyle co nowa E Klasa czy w BMW 5 z 2 litrowym dieslem w podstawie. Jak doposażysz niemiecką konkurencję do poziomu Lexusa, to ich cena przekroczy 400tyś zł... Niemcy robią lepiej wyciszone samochody przy wyższych prędkościach, o dużo nowocześniejszych multimediach, ale Lexusa kupuje się dla komfortu, wygody i świętego spokoju. Koszty eksploatacji ES'a są dużo niższe i oscylują w okolicach Skody Superb.
@@qubokurek3084 To prawda. Masz 150 tys zl w kieszeni, świety spokoj z awariami, brak klekotu, laga na skrzyni czy szarpania skrzyni podczas zmiany biegów. Gdzies za granica widzialem dobry komentarz: lexa sie kupuje na lata a niemca w wynajem na 2 lata.
@@tmilt4375 Niestety tak jest. Ale nie ma prawa być inaczej skoro bmw nadał proponuję wymianę oleju co 30tyś km w dieslu naszpikowanym ekologią, gdzie lexus przy prostym jak budowa cepa 2,5l benzyniaku robi to co 15 tyś. Nowe auto to jeszcze ma gwarancję, prawdziwa przygoda zaczyna się w samochodach poleasingowych, gdzie kupujący "cieszy" się z dużej utraty wartości 2-3 latka i jest przekonany, że korzystnie kupuje świerze auto...
Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej: ruclips.net/channel/UCcxP1BreeZB-N53zgojrReg
Super się oglądało a to rzadkość u nie których😅😊 a auto super właśnie jestem umówiony na cały dzień sobie wziąłem żeby potestować 😅 ogólnie przekonuje ( wygląd , komfort,cena , spalanie Oczywiście) co przekłada się dobrze na obecne warunki -czasy👍
Przetestuj wersje Omotenashi...
Wyświetlacz HUD jest dostępny w opcji.
Wiem (w pakiecie TECH dla wersji F Sport Edition i standardowo w Omotenashi), ale w testowanym wariancie nie jest dostępny nawet za dopłatą.
Jaki jest zbiornik paliwa ? Ile przejedzie na calym zbiorniku w trasie ? Posiadasz takie dane ? Pozdrawiam
Zbiornik paliwa ma standardowe 50 litrów, co przy spalaniu około 5,5-6 l/100 km daje zasięg około 800 kilometrów. Spokojna i równomierna jazda i może uda się dobić do 1000 km.
To nie jest wersja prestige, nie wprowadzaj w błąd
Jeśli się pomyliłem - przepraszam. Rozjaśnij więc, co to za wersja wg. Ciebie?
Wiele wskazuje na business edition. Prestige ma full ledy, roletę z tyłu, wentylowane fotele.
@@jakubkowalczyk149 możesz mieć rację. Dostałem info przy odbiorze, że to Prestige, więc uznałem to za pewniaka. Widać wszystko po wszystkich trzeba dwa razy sprawdzać. Dzięki za czujność!
Podobno w tym lircie 2023 przyłożyli się do wyciszenia. Prawda to?
Cudów nie ma i nie pamiętam, abym przeżył jakiś akustyczny szok, ale jest bardzo przyzwoicie :)
Wersja omotenashi ma te wszystkie cacka technologiczne, o których braku mówisz