A może test Mondeo po fl? Byl tylko 1 test na kanale na samym początku jak wchodził do Europy i to w bieda wersji. Brakuje testów na yt a wy robicie dokładne. Piszę tutaj żebyście odczytali
Zachar, drogie AC. Te przerywniki są za długie i za głośne. Niech sobie będzie klatka "test dwumetrowca" itp., ale sekunda z jakimś klaksonem i wystarczy. Fajnie, że intro nowe, bo tę starą 'muzyczkę' to już kompulsywnie przewijałem, tak się przejadła... ale obiektywnie nowe intro nie jest lepsze od starego - jest za to dłuższe i przeje się jeszcze szybciej. Nagrania z kabiny podczas jazdy za ciche. Miało być krócej, wyszło jak zwykle. ;-) Pozdro!
Ci co tyle narzekają jeździli chyba tylko 10 letnim audi :D Lexus daje jakość i nie trzeba być co chwile w serwisach. Do tego jest inny ale dizajn kwestia gustu, ja się jaram. To, że hybryda i mała moc? To ma być auto do jazdy na co dień, ma być wygodne i mało palić. Do upalania są modele F. I cena zabija konkurencję. To za co trzeba dać w Audi 400k w lexusie mamy za 300. Tak było na przykładzie LS500, top wersja za ok 500k. Bmw 7 ile? Za to samo wyposażenie 700. I kto to szuka jelenia? :D można dać się dymać niemieckim marką i można kupić dobrego japońca.To nie reklama, to test. Idź do salonu, pomacaj i sam zobacz :)
No więc powiem CI dlaczego z mojego punktu widzenia nie kupię Lexusa ES. W chwili obecnej mam bmw f30 i chciałbym zakupić coś o klasę wyżej. Interesuje mnie BMW g30 i mógłbym rozważyć Lexusa ES, GS odpada ponieważ nawet ten z końca produkcji jest już przestarzały. No więc ES dyskwalifikuje się na samym początku ze względu na przedni napęd, wszystkie auta w tej klasie mają napęd na tył lub 4 koła lub tak jak w audi przód ale z możliwością wzięcia quattro. Druga sprawa skrzynia CVT, następne rozwiązanie które w tej klasie jak dla mnie nie do przełknięcia, o ile w Yarisie można zaakceptować tą "płynność" i wycie o tyle w tej klasie już nie bardzo. Tym bardziej jeśli przesiadam się do auta z CVT mając w swoim aucie obecnym 8 biegowego ZFa to jestem zażenowany. Trzecia sprawa moc, 218 koni? Okej jest do zaakceptowania ale 9 sekund do setki i 180 km/h prędkość maksymalna to jakiś nieśmieszny żart zwłaszcza jeśli robisz 60 tys. km rocznie w większości po autostradach (również niemieckich). No i rzecz ostatnia, multimedia, względem idrive czy mmi spóźnione przynajmniej o dekadę. I to nie żaden hejt na Lexusa, mamy Lexusy w rodzinie i wszyscy bardzo sobie je chwalą głównie za bezawaryjność. Ale moim skromnym zdaniem ES to porażka pod każdym względem prócz wykonania i domniemanej bezawaryjności.
@@ArekP93 jak w każdym aucie z przebiegiem 300 tys, km ale w porównaniu np. z e60 to wolałbym takiego używanego GSa :) mamy w rodzinie od nowości Lexusa RX 350 2006 rok i nigdy nie miał żadnej ponadprogramowej usterki
są usterki, ale znacznie rzadziej. Części są drogie dlatego, że te samochody nie są aż tak popularne i ich dostępność jest dużo mniejsza niż np w stanach.
Podoba mi się w Lexusie to, że nie jest to marka, która usilnie podąża za trendami innych aut. To marka sama w sobie wyrobiona przez niesamowitą dbałość o szczegóły, detale i perfekcyjny design. Nie osiągi grają rolę, a komfort i przyjemność z jazdy,
@@Zoltar78 "Radość z jazdy", a zderzając slogan z rzeczywistością to "Radość z jazdy po warsztatach". Prestiż głównego konkurenta Lexusa jest na tyle wyuzdany, że wysiadający z niego bezwłosy, uzbrojony w trójpaskowy kostium Sebastian nie tylko nie wprowadza w zaszokowanie, a wręcz idealnie uzupełnia i karmi stereotyp ( a raczej obserwację ) dotyczący docelowej grupy odbiorców marki BeeMWyj. BMW ma tę zaletę, że mało kto trąbi na właściciela w obawie przed otrzymaniem kosy między żebra, a do tego toleruje jego kretyńskie zachowania na drodze jednocześnie usprawiedliwiając wyżej wymienione wpływem znaczka na masce. Z większością kierowców BMW jest jak z upośledzonymi dziećmi w supermarkecie. Krzyczą, odwalają, ale każdy macha ręką i idzie dalej, bo przecież to choroba i tak musi być, trzeba wybaczyć ewentualnie współczuć.
@@theonewhoknows338 A Ty pewnie jezdzisz "Lada Samara"😆Mieszkam na Florydzie i nie inteteresuje mnie jak marka BMW jest postrzegana w PL.W USA europejskie auta maja inny prestiz.Pozdrawiam😉
@AutoCentrum.pl Niestety nie ma słynnej czapki robionej przez żonę, ale to na starych filmikach było, kiedy nie było jeszcze irytujących testów przyśpieszenia, pomiarów zużycia paliwa.
Do wszystkich zwolenników Lexa, nie ma co dyskutować z ludźmi którzy kochają niemieckie auta... nie mają pojęcia o czym mówią i tyle. Każdy kto posiada Lexa przerabiał już niemieckie gnioty ...
@@mrnice7038 Nie za wiele bo to nie moja bajka oraz dlatego, że lubie i mam zupełnie co innego: ISS300h F-sport 2017 od 6 lat, CT200h F-sport 2019 od 4 lat i z 2023 ES300h F-sport. Nie jestem jak widać odważny😊
Późno jak na pierwszy materiał w nowym roku , bo już jutro luty, ale lepiej późno niż wcale😉 , a tak nawiasem auto eleganckie , ciekawa alternatywa dla niemieckich marek , tylko szkoda że realnie wiele osób nie tylko w Polsce, ale także za granicą może pomarzyć o takim aucie,bo często realia są takie że pracując w Niemczech czy Holandii i tak większości nie stać na takie zakupy. Życie kosztuje, mieszkanie itp. i tak naprawę wiele osób ogląda testy ponieważ poprostu lubi motoryzację , a nie dlatego że zaraz wybierze się do salonu po nowe auto.
Przecież ES w topowej wersji kosztuje ok 300 tyś zł. Tyle co przeciętne Audi A6 w średniej opcji.... Ja się cieszę , że nie ma na dordzę dużej ilości lexów :D chociaż wyróżniam się w tłumie
niestety... ale taka jest prawda .. ze praktycznie nie stac nikogo zeby wykladac tak duzy hajs na stol .. 200 albo 300 tys... to jest abstrakcja.. juz predzej realnie widze zakup uzywanych za 50... 60 k .. mysle cos mozna fajnego znalesc
Wlasnie jest tak jak napisales - 'zona wybrala', jak wiekoszosc nowych Lexusów to porządnie wykonane samochody tylko takie wlasnie dla kobiet, daje poczucie bezpieczenstwa, nie zaskoczy na drodze, co jest niewątpliwie zaletą ale nie oferuje nić dla kogoś kto chce jeździć dynamicznie. Nie ten target, więc polecanie Lexusów kierowcom BMW to pomyłka, nie ma co porównać właściwości jezdnych i osiągów.
Od niecałych dwóch lat jeżdżę Is 200t i postanowiłem zamienić na ES-a i tak się stało kupiłem Es-a ale to czekanie na samochód odbiór dopiero w połowie Października . Dostałem na trzy dni ES do testów naprawdę bardzo fajne autko. teraz cierpliwie czekam na swoje.
Uwielbiam tego Lexa , mimo że to nie jest tylnonapędowy GS . Jest tak zaprojektowany żeby nie podobał się mirasom w ich nudnych do porzygu cebulałdi i tępym trepom w ich bawarskich "wieśniarkach". To nie wróży że będzie stał na każdym rogu i bardzo dobrze ...
@Marek Bo niby takie mercedesy napakowane w amg spojlerami i bmw z ... po prostu bmw nie są do szpanu??? Po gustach się nie ocenia, ale można o nich dyskutować, a lexusy po prostu muszą się podobać.
Mi się ten ES nie podoba, a cała resztę gamy Lexusa lubię, czy jestem Mirasem? Wg. Mnie ES nigdy nie był i nie będzie prawdziwym Lexusem, to zawsze była tylko przypudrowane Camry zrobione pod amerykanów. Moim zdaniem wprowadzenie go do Europy do duży błąd, szczególnie zamiast świetnego GSa... Nasz rynek jest wymagający a przednionapędowe Camry z innym nadwoziem to zdecydowanie za mało.
Przymierzam się to wymiany samochodu w ciągu dwóch lat (już wysluzone Audi B7) i spoglądam właśnie w stronę hybryd Lexusa. Ten bardzo mi się podoba ale przydałoby się 4×4. Do tego te osiągi. 8.9 do setki to moje Audi 1.8 bazowo miało i chciałbym aby nowy miał trochę lepszy wynik. Do tego mam wątpliwości czy zawieszenie spełni oczekiwania bo lubię z charakterystyką bardziej sportowa.
Już oglądając film ze spalania pomyślałem sobie - WOW, ale kolorystyka środka. To auto na pierwszy rzut oka wygląda jak stary GS300 z lat '90. TO JEST PLUS!
Bardzo dobry test. Autor skupił się na tym na czym skupili się japońscy inżynierowie. Jedna jedyna hybrydowa wersja to dowód na to jak niemieccy producenci boją się Toyoty i Lexusa bo nie oszukujmy się, nic w europejskiej motoryzacji nie dzieje się bez wiedzy i zgody wielkiej niemieckiej trójki i dalej francuskiej etc. To auto, jak i LS, przypomina stare dobre czasy e38, w140 czy a8 d2 kiedy samochód był projektowany dla funkcji a nie dla ekonomicznych aspektów, tyle, że w pięknym modnym opakowaniu.
Filmik bardzo faijny Zachar został sobą. Mam dwie uwagi lub ciekawostki co chodzi o samochód. Byłem ostatnio na targach samochodowych w Brukseli i spendzilem dużo czasu na stanowisku Lexusa gdyż interesuję mnie ten model lexusa. Ale do sedna .... powiedziano mi że nie jest możliwe zamontowania haku holowniczego a tegrze brak montażu jakich kolwiek relingów na dach samochodu.
Nowy materiał, ale jakość tak samo dobra jak wcześniej. Cieszy natomiast większa dynamika i energia, mam nadzieję, że wystarczy Ci Zachar na cały rok :D Tego Ci życzę :)
Film jak zawsze spoko, nowe intro spoko, ale jedna rzecz mnie zaczyna już drażnić (może innych też, może nie). 7:01 jak dla mnie w tym miejscu (i ogólnie podziały na "rozdziały") jakieś przejście i taki mały odnośnik że "dwumetrowiec".
Zachar; Odladam Twoje filmy od dawna... Lubie, zawsze patrze od poczatku do konca, niewazne jakie auta- zwyczajnie lubie ogladac Twoje filmy. Odpreza mnie to lol. Jedna rzecz - moze sie czepiam - ale zawsze mnie to drazni.. Nie mowi sie centymeter, millimeter, kilometer - tylko centymert, milimetr, kilometr.. Moze mam skrzywienie - mama byla nauczycielka.. lol Reszta - super jak zawsze. Pozdrawiam I prosze o wiecej.
Tak powinno wyglądać wnętrze prestiżowej marki, bez telewizorów i przycisków dotykowych bo zbierający się kurz na tafli szkła i odbijające się palce zabiera ten prestiż i robi się z tego niesmak. A co do silników które lexus nam prezentuje to podziękujmy europie za te świetne wymogi, gdzie wszystkie marki muszą się ograniczać.
To prawda miłośników niemieckich aut nie ma co przekonywać proste ,surowe i drogie auta tylko raz dałem się namówić na Niemca szybko z niego wysiadłem japońskie auta a już leksus dla klientów który kupi to już nigdy nie przsiadzie się na Niemca nie da się przesiąść z tronu na taboret
Cholera... zakochałem się - w aucie oczywiście! Z tej recenzji wynika dokładnie to czego chcę. Luksus bez kabiny z oświetleniem disco-led wyświetlaczami na ścianach, podłogach i niebie... po prostu samochód.
Na największym rynku Europy Lexus sprzedaje KILKA egzemplarzy poszczególnych modeli TYGODNIOWO, niektórych kilka na miesiąc. Np. tak wychwalany LS znajdował jednego klienta tygodniowo (a nie wiadomo ile w tym kupili demówek dealerzy). Sprzedaż mniejsza nawet niż luxury Bentleya czy Ferrari. Infiniti podobnie.
@@DrewnioQ Ale że co, do Europy nie dostarczają, brakuje towaru? To po co wszędzie te nachalne reklamy Lexusa? Debile w Europie, nie to co wyrafinowana inteligencja w USA... Gdyby nie pewne przywileje dla hybryd uchwalone przez debilnych (i/lub przekupionych) polityków to nigdzie, także w "inteligenckiej" Ameryce, to dziwactwo by się nie sprzedawało. Silnik elektryczny napędzany z akumulatora ładowanego przez... znienawidzony silnik spalinowy. Tak, trzeba być mądrym inaczej aby w coś takiego uwierzyć. Wyniki testów spalania i osiągi tego pługa nie dadzą się zakłamać.
@@DrewnioQ W poście dot. spalania wyzywałeś od idiotów, po czym się wycofałeś bo sam wyszedłeś na idiotę. Nawet mimo dopłat, przywilejów w miastach, ulg wykształceni ludzie w Europie wiedzą, że to marketingowa ściema, w tych testach widać to dobitnie. Poziom wykształcenia w USA jest niższy, więc ludzi wierzących w perpetuum mobile jest więcej. Stylistyka tej marki także coraz bardziej ukierunkowuje się na amerykańskie gusta. Bo już nawet dla Rosjan jest zbyt obciachowa.
@@mirkomz Przestudiowałem temat, przyznałem się do błędu i zostawiłem komentarz, żeby nie splamić resztek honoru. Toyota i Lexus od wielu lat są najmniej awaryjnymi samochodami i jednocześnie pionierami samochodów hybrydowych. W USA nie ma tak głupich norm jak w naszej kochanej UE, dlatego tam ten model ma odpowiedni silnik 3.5 l z napędem hybrydowym. Gdybyście nie wiedzieli, to hybryda pozwala zaoszczędzić nie tylko na paliwie, ale również na tarczach hamulcowych, klockach, serwisie (bo nie ma wielu rzeczy mogących się zepsuć). Chcesz mi powiedzieć, że spalanie na poziomie 5.9l/100km w mieście to zły wynik jak na ponad 1,5t krowe z silnikiem wolnossącym? Tylko proszę cię, nie porównuj tego do śmierdzącego diesla, bo to nie ta klasa samochodu :)
@@DrewnioQ To dziwne, bo Lexus w stanach sprzedaje się coraz gorzej. W poprzednim roku spadli z drugiego miejsca na trzecie za Mercedesa i BMW. Czyli w USA też są tacy idioci, że wolą niemieckie samochody premium, czy po prostu Lexus nie potrafi im zaoferować interesujących samochodów? Co do norm w USA, to proponuje nie robić mieszania faktów, bo normy w USA są i taka Kalifornia ma równie ostre normy jak UE. Co ciekawe trend narasta i inne stany również chcą zaostrzać normy.
Co jest nie tak z rynkiem EU? Ekoterroryści swoimi chorymi wymogami sprawiają że silniki muszą być wyposażone w technologie rodem z NASA tylko po to, żeby spełniać durne Ekowymogi. Tym czasem w USA mają to w dupie i tam są dostępne pełne palety modelowe i silnikowe. Co do samego samochodu to myślę że spora część fanów Lexusa ciężko zniesie to że ES ma napęd na przód a w tym "pięknym" spojlerze widzę BMW E65 przed FL.
Bardziej sportowy IS? chyba druga generacja pod nazwą IS F. Obecny IS to żart. Chyba, że ściągniesz zza oceanu 350... to może. Obecnie to albo RC F albo LC500, które są bardziej samochodami GT. Ewentualnie jak masz nieograniczone zasoby pieniężne to bierzesz LFA i jazda! Ten ES powinien miec chociaz AWD, ale AWD na skrzyni E-CVT... dramat, auto można unieruchomić dwiema rolkami pod koła. Napęd głupieje(pokazała to 4 generacja Rav4 z napedem hybrydowym), klasyczny naped AWD w tym samochodzie był ok.
@@olasek7972 Albo BMW serii 5 ;). Tak zapewne się to skończy że część klientów poprostu odejdzie do wielkiej trójcy. Nie trzeba sobie odejmować miejsca i wyposażenia, żeby mieć coś bardziej sportowego. Japończycy od*********ą ostatnimi czasy jakiś szajs. Nie wiem o co im chodzi, ale raczej nie o sympatię klientów zwłaszcza z EU. Zwyczajnie nie poznaję Japońskiej motoryzacji.
@@olasek7972 Wciąż IS 350 zawsze miał za mało werwy w porównaniu do IS F, którego posiadałem. RC F brakuje brutalności starszego IS F. Obecna generacja IS na rynku europejskim, 2 litrowy piździk, który dopiero po chipie zaczyna jeździć. To są wciąż świetne samochody, nie napisałem niczego innego. Jednak oferują za małą gamę silnikową w europie. Co do omawianego w filmie ES. Dajcie mu 3,5l V6, dajcie mu V8, dajcie mu hybryde pod nazwą 450H, dajcie mu naped na tyl czy AWD. Wtedy Niemiecka konkurencja może co najwyżej lexowi buty czyścić. W chwili obecnej albo wróce do IS F, albo zaczne brnąć w kierunku Challengera, może nawet wersje Hellcat jak się uda.
Uwaga techniczna w czasie oglądania. Na planszy z danymi samochodu, zamiast skrzynia automatyczna, pisz następnym razem, jaka ona jest rodzaju: hydrokinetyczna, dwusprzęgłowa, cvt, zautomatyzowany manual...
Zachar Wg wszystkich dostępnych testów ES jest wyjątkowo cichy - proszę podaj pomiary głośności jak to zwykle robisz ponieważ twoja opinia jest odosobniona ale może bardzo istotna jeśli faktycznie prawdziwa
Jest cudownie cichy, bo silnik spalinowy nie jest za często potrzebny, a jeśli już to też go nie słychać mocno. A potem rozpędzasz się do 140 i czar pryska
GS w Europie po prostu sie nie sprzedawal. W 2015 w UK sprzedali cos ok 250 sztuk. Dostosowanie nowego GS do europejskich wymogow nie ma ekonomicznego uzasadnienia, stad tez decyzja o wycofaniu modelu (dalej jest dostepny w USA gdzie jest jednym z najpopularniejszych modeli tej marki).
Ale z prezentacją bagażnika to się nie postaraliście Państwo. Przełożyć rzeczy na tylne siedzenia i z powrotem zajęło bym wam maks 4 minuty. Szkoda, jestem trochę zawiedziony. Jak bagażnik jest pusty, lepiej zwizualizować sobie ile toreb i bibelotów da się schować.
Fajne zmiany w sposobie montażu filmu - ogląda się przyjemnie. :-) Niestety co do auta to moim zdaniem jest to najbrzydszy Lexus. Widzę, że auto jest zrobione starannie i ma sie czym chwalić, ale wygląda strasznie kiczowato - zwłaszcza masywna i wysoka linia, która pasuje do LSa, ale nie do tego auta.
@@Slowikrwr No to jak jest w ES nie wiem :D Po prostu inne Toyoty już mają podświetlane przyciski. Do niedawna miałem Subaru Forestera z 2003 i też miał podświetlane przyciski do szyb.
5 лет назад
W Suzuki Grand Vitara z 1999r jest podświetlony tylko jeden z czterech na konsoli w drzwiach u kierowcy u pasażerów niestety noc.
O co chodzi z tą zwrotnością? Na stronie AutoCentrum podajecie średnicę zawracania 10,4m. Jak na prawie 5m długości to obraca się prawie w miejscu. No chyba, że jakiś błąd na stronie, to uprzejmie proszę o korektę ;)
Z wyciszeniem od wiatru to i Mercedes ma ostatnio problemy. Przykładowo w W205 serwis wymienia nieodpłatnie szyby na dźwiękoszczelne jak klient zaczyna marudzić.
Ja od czerwca rocznikiem 2023, pełna wersja F-sport z aktywnym zawieszeniem i układem kierowniczym. Przesiadka po pięciu latach z IS 300h F-sport. Podsumowując nie mam żadnych uwag. Auto jest przesuper pod względem prowadzenia, ekonomi, wyglądu, jakości. Nie mam do czego się przyczepić mimo, że na początku brakowało mi tylnego napędu.
Nowa formuła mi się bardzo podoba. Zachara oczywiście słucha się przyjemnie, ale dobrze jest jak gdzieniegdzie pojawiają się konkretne informacje. Dodanie "trochę jaja" pozytywnie wpływa na filmy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dysonans poznawczy. Fajna bryła, progresywne szczegóły. Wewnątrz: barwa, materiał, nowa kreatywna kompozycja, szacunek. A tu nagle te koszmarne rogi-pokrętła wystające z głównego panelu przed kierowcą i umiarkowane właściwości motoryczne pojazdu. Dysonans.
jaki tam tył jest amerykański chyba tylko w wyobraźnie Zachara a światła led nie chodzi o ilość a o jakość a słyszałeś o power led? bo chyba nie bo jeden power lled zastępuje wiele ledów zwykłych
5 лет назад+2
Piękna fura. Bardzo ładny design i wygląd środka! Szkoda, że takie słabe osiągi jak na dzisiejsze standardy.
Co jest z rynkiem europejskim nie tak? Odpowiedź prosta: ceny paliw, a tak dokładniej podatki, którymi są paliwa obciążone. Człowiek zamożny, który ciężką pracą pomnażał swój majątek, nie będzie szastał pieniędzmi i nabijał kabzy socjalistom. W Europie spalanie paliwa to wciąż rzecz kluczowa. W USA to fanaberia.
Podziękuj unii europejskiej dzięki której masz akcyzę na samochody z poza unii żeby tylko niemieckie się sprzedawało, wiele japońskich samochodów ma więcej wersji silnikowych niż jedna albo dwie tylko nie dostępne u nas bo ceny by były chore za głupie 3 litry pojemności
Gościu przecież kilka miesięcy temu, UE zniosło cła na auta z Japonii...Nawet były artykuły ile % stanieją auta z Japonii i kilku dziennikarzy naśmiewało się z cen nowej Mazdy 3, bo ta zamiast stanieć o około 10% podrożała o prawie 30-40%.
Ja mam w sumie tylko jeden problem z Lexusem. Dlaczego są wolniejsze od niemieckich odpowiedników? Nawet nie mówię o hybrydach, które już od kilku dobrych generacji w Lexusie są pro-eko, a nie pro-osiągi. Ale nawet zwykłe silniki turbo...
Fajne, wyróżniające się auto. Niestety ten silnik to porażka w tej klasie... Jeszcze gdyby był to motor bazowy, ale niestety nie jest... Gdzie odpowiednik 450h z poprzedników? Wielka szkoda, bo z takimi osiągami ten generalnie świetny samochód nie ma żadnych szans na konkurowanie z niemcami :/ W tym segmencie klienci wymagają jednak sporo więcej... Szkoda, bo mogło być pięknie.
Ja nie oczekuje od auta dużego silnika. Przyspiesza auto przyzwoicie wiec na normalne jeżdżenie wystarczy. Nie trzeba się zawsze popisywać i być pierwszym na światłach czy najgłośniejszym.
Europejski rynek jest opanowany przez marki europejskie i temu taka a nie inna decyzja Lexusa. W Japonii za to mało jest samochodów europejskich bo rynek jest opanowany przez firmy japońskie. Proste. Ameryka jest opanowana przez marki japońskie (nie licząc pikapów) i temu tam Lexus i Toyota są potęgą za to firmy amerykańskie płaczą i nie ma wielkich pięknych amerykańskich sedanów jak za dawnych czasów tylko niezawodne japońskie stylistycznie zimne samochody.
Znowu ta deska z lat 80-tych co jest z tymi japoncami . Zastanawia mnie bo ktoś tu napisał że 300k to dobra cena za toyotę z przednim napędem no wolę bmw albo audi bede mial napęd na 4 koła i odciągi w drzwiach i wiele innych bajerów w tej cenie a co do bezawaryjnosci no bmw czy audi w naszym kraju maja minimum po 500k takie auto tylko nowe no bo nie używane odrazu wymiana baterii . A jeszcze mam takie pytanie jak z spalanie w trasie na autostradzie przy 140 km/h trasa 500km no bo nie jedziemy chyba caly czas na bateri co ?
Co było nie tak z GS-em??? Tylko napęd na tył i za mała gama silnikowa. Szkoda, bo to auto pod względem niezawodności i wyglądu miażdżyło niemców z każdej możliwej strony. Jakby tylko projektanci Lexusa zauważyli że też dwie wady wymienione powyżej różnią ich od lepiej sprzedających się konkurentów, to zrobili by z GS bestsellera.
2.5 hybryda i jeszcze fwd boże co się dzieje gdzie jest wersja f wolnossące v8 i rwd ja tak nie chcę to co się odpierdala jest chore tak jak dodge wypuszcza elektrycznego Dodge Challengera gdzie te stare 6 litrów 5 l V6 3,5 l kiedyś się nie przejmowała No spalaniem był napęd na tył wszystko było prostsze i fajniejsze a teraz tylko eco gówna i hybrydy motoryzacja idzie w złym kierunku
Ja uważam że nie ma Lexusa gs w Europie z dwóch powodów. Po 1 brak silników diesla przez to to był mniej konkurencyjny w swoim segmencie. Po 2 Toyota i Lexus spowodu zaostrzonych norm emisji spalin zdecydowali się na auta hybrydowe. Stąd ten Es
fajne robisz te odcinki !tu prosps , natomiast okiem obserwatora mam wrażenie ze wieksze hajsy dostajesz od koncernów niemieckich ,w temacie priusa miałeś dosyć zobojętnioną opinie wiedząc dobrze ze to auto jest warte swej ceny bardziej niż każde auto ,ciśniesz i masz zaczepki do japońców ,w dodatku sam jeździsz toyotą ....prywatnie chyba
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Zobacz także:
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/lexus-es-300h-2-5-hybrid-218-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/lexus-es-300h-2-5-hybrid-218-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
A może test Mondeo po fl? Byl tylko 1 test na kanale na samym początku jak wchodził do Europy i to w bieda wersji. Brakuje testów na yt a wy robicie dokładne. Piszę tutaj żebyście odczytali
Dlaczego nie zrobiliście części technicznej tego samochodu?
Wszystko fajnie Ale te przerywniki jak z festynu zupełnie niepotrzebne według mnie.
Zachar, drogie AC. Te przerywniki są za długie i za głośne. Niech sobie będzie klatka "test dwumetrowca" itp., ale sekunda z jakimś klaksonem i wystarczy. Fajnie, że intro nowe, bo tę starą 'muzyczkę' to już kompulsywnie przewijałem, tak się przejadła... ale obiektywnie nowe intro nie jest lepsze od starego - jest za to dłuższe i przeje się jeszcze szybciej. Nagrania z kabiny podczas jazdy za ciche. Miało być krócej, wyszło jak zwykle. ;-) Pozdro!
@@grzesiek7358 Też to samo pomyślałem. 1 sekunda, szybki cichy akcent i będzie super.
Zdecydowanie głośny przerywnik.
Dlatego testy zuzycia paliwa przegladaj na wylaczonym glosie (jest niepotrzebny) oraz przewijaj na sam koniec. Tam jest wszystko na podsumowaniu
Ci co tyle narzekają jeździli chyba tylko 10 letnim audi :D Lexus daje jakość i nie trzeba być co chwile w serwisach. Do tego jest inny ale dizajn kwestia gustu, ja się jaram. To, że hybryda i mała moc? To ma być auto do jazdy na co dień, ma być wygodne i mało palić. Do upalania są modele F. I cena zabija konkurencję. To za co trzeba dać w Audi 400k w lexusie mamy za 300. Tak było na przykładzie LS500, top wersja za ok 500k. Bmw 7 ile? Za to samo wyposażenie 700. I kto to szuka jelenia? :D można dać się dymać niemieckim marką i można kupić dobrego japońca.To nie reklama, to test. Idź do salonu, pomacaj i sam zobacz :)
No więc powiem CI dlaczego z mojego punktu widzenia nie kupię Lexusa ES. W chwili obecnej mam bmw f30 i chciałbym zakupić coś o klasę wyżej. Interesuje mnie BMW g30 i mógłbym rozważyć Lexusa ES, GS odpada ponieważ nawet ten z końca produkcji jest już przestarzały. No więc ES dyskwalifikuje się na samym początku ze względu na przedni napęd, wszystkie auta w tej klasie mają napęd na tył lub 4 koła lub tak jak w audi przód ale z możliwością wzięcia quattro. Druga sprawa skrzynia CVT, następne rozwiązanie które w tej klasie jak dla mnie nie do przełknięcia, o ile w Yarisie można zaakceptować tą "płynność" i wycie o tyle w tej klasie już nie bardzo. Tym bardziej jeśli przesiadam się do auta z CVT mając w swoim aucie obecnym 8 biegowego ZFa to jestem zażenowany. Trzecia sprawa moc, 218 koni? Okej jest do zaakceptowania ale 9 sekund do setki i 180 km/h prędkość maksymalna to jakiś nieśmieszny żart zwłaszcza jeśli robisz 60 tys. km rocznie w większości po autostradach (również niemieckich). No i rzecz ostatnia, multimedia, względem idrive czy mmi spóźnione przynajmniej o dekadę. I to nie żaden hejt na Lexusa, mamy Lexusy w rodzinie i wszyscy bardzo sobie je chwalą głównie za bezawaryjność. Ale moim skromnym zdaniem ES to porażka pod każdym względem prócz wykonania i domniemanej bezawaryjności.
jakiś czas temu był tu odcinek z używanym GS i tak kolorowo nie jest, są usterki i nie są w cale tanie, jak to w klasie wyższej - średniej
@@ArekP93 jak w każdym aucie z przebiegiem 300 tys, km ale w porównaniu np. z e60 to wolałbym takiego używanego GSa :) mamy w rodzinie od nowości Lexusa RX 350 2006 rok i nigdy nie miał żadnej ponadprogramowej usterki
są usterki, ale znacznie rzadziej. Części są drogie dlatego, że te samochody nie są aż tak popularne i ich dostępność jest dużo mniejsza niż np w stanach.
Stany to idealny przykład. Na jednego merca/bmw/audi przypadają z 3 lexusy...
W następnych odcinkach było by przyjemniej jak by muzyczka na przebitkach była troszkę ciszej. Meczy ciągła regulacja głośności.
Podoba mi się w Lexusie to, że nie jest to marka, która usilnie podąża za trendami innych aut. To marka sama w sobie wyrobiona przez niesamowitą dbałość o szczegóły, detale i perfekcyjny design. Nie osiągi grają rolę, a komfort i przyjemność z jazdy,
DJzik21 „PRZYJEMNOSC Z JAZDY” to slogan innej marki😉
@@Zoltar78 "Radość z jazdy", a zderzając slogan z rzeczywistością to "Radość z jazdy po warsztatach". Prestiż głównego konkurenta Lexusa jest na tyle wyuzdany, że wysiadający z niego bezwłosy, uzbrojony w trójpaskowy kostium Sebastian nie tylko nie wprowadza w zaszokowanie, a wręcz idealnie uzupełnia i karmi stereotyp ( a raczej obserwację ) dotyczący docelowej grupy odbiorców marki BeeMWyj. BMW ma tę zaletę, że mało kto trąbi na właściciela w obawie przed otrzymaniem kosy między żebra, a do tego toleruje jego kretyńskie zachowania na drodze jednocześnie usprawiedliwiając wyżej wymienione wpływem znaczka na masce. Z większością kierowców BMW jest jak z upośledzonymi dziećmi w supermarkecie. Krzyczą, odwalają, ale każdy macha ręką i idzie dalej, bo przecież to choroba i tak musi być, trzeba wybaczyć ewentualnie współczuć.
@@theonewhoknows338 A Ty pewnie jezdzisz "Lada Samara"😆Mieszkam na Florydzie i nie inteteresuje mnie jak marka BMW jest postrzegana w PL.W USA europejskie auta maja inny prestiz.Pozdrawiam😉
Problem w tym ze oni dbaja o perfekcyjna stylistyke.
@@theonewhoknows338 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 dawno się tak nie uśmiałem!!! Pozdrawiam serdecznie :-)
Nowy rok, nowe intro, nowa kurtka Mamrot i stary dobry Zachar. Pozdro.
Mamrot... hehe
@AutoCentrum.pl Niestety nie ma słynnej czapki robionej przez żonę, ale to na starych filmikach było, kiedy nie było jeszcze irytujących testów przyśpieszenia, pomiarów zużycia paliwa.
@@hdr9133 ;)
Czapka jest, tylko jej nie zakładam ostatnio
Do wszystkich zwolenników Lexa, nie ma co dyskutować z ludźmi którzy kochają niemieckie auta... nie mają pojęcia o czym mówią i tyle. Każdy kto posiada Lexa przerabiał już niemieckie gnioty ...
No nie wiem, myślę że lex jest dla tych którzy boją się drogich napraw.
@@mrnice7038uuuu… nie wiedziałem, że istnieje poziom odwagi polegający na wywalaniu majątku w naprawy majątek kosztującego auta. Ciekawe…
@@artdiavel5450 istnieje, stąd biorą się maserati na drodze
@@artdiavel5450 co myślisz o mustangu?
@@mrnice7038 Nie za wiele bo to nie moja bajka oraz dlatego, że lubie i mam zupełnie co innego: ISS300h F-sport 2017 od 6 lat, CT200h F-sport 2019 od 4 lat i z 2023 ES300h F-sport. Nie jestem jak widać odważny😊
W końcu! Tyle czekałem na nowe intro 😍 kurcze ten ES.. bardzo wysoko na mojej liście jako przyszłe auto :)
Późno jak na pierwszy materiał w nowym roku , bo już jutro luty, ale lepiej późno niż wcale😉 , a tak nawiasem auto eleganckie , ciekawa alternatywa dla niemieckich marek , tylko szkoda że realnie wiele osób nie tylko w Polsce, ale także za granicą może pomarzyć o takim aucie,bo często realia są takie że pracując w Niemczech czy Holandii i tak większości nie stać na takie zakupy. Życie kosztuje, mieszkanie itp. i tak naprawę wiele osób ogląda testy ponieważ poprostu lubi motoryzację , a nie dlatego że zaraz wybierze się do salonu po nowe auto.
Przecież ES w topowej wersji kosztuje ok 300 tyś zł. Tyle co przeciętne Audi A6 w średniej opcji.... Ja się cieszę , że nie ma na dordzę dużej ilości lexów :D chociaż wyróżniam się w tłumie
niestety... ale taka jest prawda .. ze praktycznie nie stac nikogo zeby wykladac tak duzy hajs na stol .. 200 albo 300 tys... to jest abstrakcja.. juz predzej realnie widze zakup uzywanych za 50... 60 k .. mysle cos mozna fajnego znalesc
Rewelacyjnie pokazany i przedstawiony Samochód. Super poprostu robota nagrania tego filmu. Pozdrowienia dla posiadaczy Lexususów.
👍👍👍👍
Ale piękny
Świetna konfiguracja, we wnętrzu niemal idealne zestawienie kolorystyczne, brawo Lexus. Już wiem czemu żona Zachara wybrała Lexusa do swojego garażu 😉
Wlasnie jest tak jak napisales - 'zona wybrala', jak wiekoszosc nowych Lexusów to porządnie wykonane samochody tylko takie wlasnie dla kobiet, daje poczucie bezpieczenstwa, nie zaskoczy na drodze, co jest niewątpliwie zaletą ale nie oferuje nić dla kogoś kto chce jeździć dynamicznie. Nie ten target, więc polecanie Lexusów kierowcom BMW to pomyłka, nie ma co porównać właściwości jezdnych i osiągów.
@@piotr8417 powiedziałbym więcej, to auto dla kobiet oraz dojrzałych mężczyzn ;-)
Od niecałych dwóch lat jeżdżę Is 200t i postanowiłem zamienić na ES-a i tak się stało kupiłem Es-a ale to czekanie na samochód odbiór dopiero w połowie Października . Dostałem na trzy dni ES do testów naprawdę bardzo fajne autko. teraz cierpliwie czekam na swoje.
Majstersztyk wizualny. Najpiękniejszy sedan świata. Brawo Toyota.
To jest Lexus a nie Toyota.
@@jayce704 Przecież to jeden i ten sam koncern.
@@blazejhoffmann2047 Przeciek? to ty masz z tylnego mostu
@@jayce704 Masz dzieciaku poprawione to słowo jeśli tak bardzo zmieni to twoje życie.
@@blazejhoffmann2047 twój stary pijany matka niedźwiedzica. Szanuj mordę
Uwielbiam tego Lexa , mimo że to nie jest tylnonapędowy GS . Jest tak zaprojektowany żeby nie podobał się mirasom w ich nudnych do porzygu cebulałdi i tępym trepom w ich bawarskich "wieśniarkach". To nie wróży że będzie stał na każdym rogu i bardzo dobrze ...
@Marek Bo niby takie mercedesy napakowane w amg spojlerami i bmw z ... po prostu bmw nie są do szpanu??? Po gustach się nie ocenia, ale można o nich dyskutować, a lexusy po prostu muszą się podobać.
Mi się ten ES nie podoba, a cała resztę gamy Lexusa lubię, czy jestem Mirasem? Wg. Mnie ES nigdy nie był i nie będzie prawdziwym Lexusem, to zawsze była tylko przypudrowane Camry zrobione pod amerykanów. Moim zdaniem wprowadzenie go do Europy do duży błąd, szczególnie zamiast świetnego GSa... Nasz rynek jest wymagający a przednionapędowe Camry z innym nadwoziem to zdecydowanie za mało.
Piękny...subtelny nowoczesny wygląd...zgrabna sportową linia..
Przymierzam się to wymiany samochodu w ciągu dwóch lat (już wysluzone Audi B7) i spoglądam właśnie w stronę hybryd Lexusa. Ten bardzo mi się podoba ale przydałoby się 4×4. Do tego te osiągi. 8.9 do setki to moje Audi 1.8 bazowo miało i chciałbym aby nowy miał trochę lepszy wynik. Do tego mam wątpliwości czy zawieszenie spełni oczekiwania bo lubię z charakterystyką bardziej sportowa.
Już oglądając film ze spalania pomyślałem sobie - WOW, ale kolorystyka środka. To auto na pierwszy rzut oka wygląda jak stary GS300 z lat '90. TO JEST PLUS!
Bardzo dobry test. Autor skupił się na tym na czym skupili się japońscy inżynierowie. Jedna jedyna hybrydowa wersja to dowód na to jak niemieccy producenci boją się Toyoty i Lexusa bo nie oszukujmy się, nic w europejskiej motoryzacji nie dzieje się bez wiedzy i zgody wielkiej niemieckiej trójki i dalej francuskiej etc. To auto, jak i LS, przypomina stare dobre czasy e38, w140 czy a8 d2 kiedy samochód był projektowany dla funkcji a nie dla ekonomicznych aspektów, tyle, że w pięknym modnym opakowaniu.
Filmik bardzo faijny Zachar został sobą. Mam dwie uwagi lub ciekawostki co chodzi o samochód. Byłem ostatnio na targach samochodowych w Brukseli i spendzilem dużo czasu na stanowisku Lexusa gdyż interesuję mnie ten model lexusa.
Ale do sedna .... powiedziano mi że nie jest możliwe zamontowania haku holowniczego a tegrze brak montażu jakich kolwiek relingów na dach samochodu.
Bardzo fajne to nowe intro ! :)
Nowy materiał, ale jakość tak samo dobra jak wcześniej. Cieszy natomiast większa dynamika i energia, mam nadzieję, że wystarczy Ci Zachar na cały rok :D Tego Ci życzę :)
Do twarzy Zacharowi w tym Lexusie.
Od pierwszej sekundy zauważyłem: zielona kurtka, a nie niebieska :-) Ogólnie fajny test. Łapa idzie w górę !
@Sztuczna Inteligencja U ciebie...? Zwykłe polskie majciochy. Lekko przetarte .... ;-)
Jednym słowem ( no dwoma :) ) - Świetne auto.
Film jak zawsze spoko, nowe intro spoko, ale jedna rzecz mnie zaczyna już drażnić (może innych też, może nie). 7:01 jak dla mnie w tym miejscu (i ogólnie podziały na "rozdziały") jakieś przejście i taki mały odnośnik że "dwumetrowiec".
W koncu rzetelna recenzja
Bardzo przyjemne auto i bardzo dobry test.
Nareszcie nowe intro brawo
Nie ma jak Zachar Zachar to test Autocentrum to Zachar pozdrawiam
1:10
Czekamy na jakieś Van-Coupe-Cariolet.
Ależ proszę! Tyle, że od Francuzów ;)
Renault Avantime :D
Ciekawe czy wyniki sprzedażowe w całej EU będą podobne jak GS-a , czyli na poziomie 1500-2000 sztuk rocznie ?
Bravo intro 100x lepsze
Zachar; Odladam Twoje filmy od dawna... Lubie, zawsze patrze od poczatku do konca, niewazne jakie auta- zwyczajnie lubie ogladac Twoje filmy. Odpreza mnie to lol.
Jedna rzecz - moze sie czepiam - ale zawsze mnie to drazni.. Nie mowi sie centymeter, millimeter, kilometer - tylko centymert, milimetr, kilometr.. Moze mam skrzywienie - mama byla nauczycielka.. lol
Reszta - super jak zawsze. Pozdrawiam I prosze o wiecej.
Tak powinno wyglądać wnętrze prestiżowej marki, bez telewizorów i przycisków dotykowych bo zbierający się kurz na tafli szkła i odbijające się palce zabiera ten prestiż i robi się z tego niesmak. A co do silników które lexus nam prezentuje to podziękujmy europie za te świetne wymogi, gdzie wszystkie marki muszą się ograniczać.
To prawda miłośników niemieckich aut nie ma co przekonywać proste ,surowe i drogie auta tylko raz dałem się namówić na Niemca szybko z niego wysiadłem japońskie auta a już leksus dla klientów który kupi to już nigdy nie przsiadzie się na Niemca nie da się przesiąść z tronu na taboret
Cholera... zakochałem się - w aucie oczywiście! Z tej recenzji wynika dokładnie to czego chcę. Luksus bez kabiny z oświetleniem disco-led wyświetlaczami na ścianach, podłogach i niebie... po prostu samochód.
Sam miałem gs ale największą zaletą jego jest to że on nie widzi mechaników!W gs 350 nastukalem mi 150 tyś mil i nic!
Na największym rynku Europy Lexus sprzedaje KILKA egzemplarzy poszczególnych modeli TYGODNIOWO, niektórych kilka na miesiąc. Np. tak wychwalany LS znajdował jednego klienta tygodniowo (a nie wiadomo ile w tym kupili demówek dealerzy). Sprzedaż mniejsza nawet niż luxury Bentleya czy Ferrari. Infiniti podobnie.
Bo wszystko idzie do USA. Europa się dla nich nie liczy bo wiedzą, że debili nie odciągną od niemieckich gniotów ;)
@@DrewnioQ Ale że co, do Europy nie dostarczają, brakuje towaru? To po co wszędzie te nachalne reklamy Lexusa? Debile w Europie, nie to co wyrafinowana inteligencja w USA... Gdyby nie pewne przywileje dla hybryd uchwalone przez debilnych (i/lub przekupionych) polityków to nigdzie, także w "inteligenckiej" Ameryce, to dziwactwo by się nie sprzedawało. Silnik elektryczny napędzany z akumulatora ładowanego przez... znienawidzony silnik spalinowy. Tak, trzeba być mądrym inaczej aby w coś takiego uwierzyć. Wyniki testów spalania i osiągi tego pługa nie dadzą się zakłamać.
@@DrewnioQ W poście dot. spalania wyzywałeś od idiotów, po czym się wycofałeś bo sam wyszedłeś na idiotę. Nawet mimo dopłat, przywilejów w miastach, ulg wykształceni ludzie w Europie wiedzą, że to marketingowa ściema, w tych testach widać to dobitnie. Poziom wykształcenia w USA jest niższy, więc ludzi wierzących w perpetuum mobile jest więcej. Stylistyka tej marki także coraz bardziej ukierunkowuje się na amerykańskie gusta. Bo już nawet dla Rosjan jest zbyt obciachowa.
@@mirkomz Przestudiowałem temat, przyznałem się do błędu i zostawiłem komentarz, żeby nie splamić resztek honoru. Toyota i Lexus od wielu lat są najmniej awaryjnymi samochodami i jednocześnie pionierami samochodów hybrydowych. W USA nie ma tak głupich norm jak w naszej kochanej UE, dlatego tam ten model ma odpowiedni silnik 3.5 l z napędem hybrydowym. Gdybyście nie wiedzieli, to hybryda pozwala zaoszczędzić nie tylko na paliwie, ale również na tarczach hamulcowych, klockach, serwisie (bo nie ma wielu rzeczy mogących się zepsuć).
Chcesz mi powiedzieć, że spalanie na poziomie 5.9l/100km w mieście to zły wynik jak na ponad 1,5t krowe z silnikiem wolnossącym? Tylko proszę cię, nie porównuj tego do śmierdzącego diesla, bo to nie ta klasa samochodu :)
@@DrewnioQ To dziwne, bo Lexus w stanach sprzedaje się coraz gorzej. W poprzednim roku spadli z drugiego miejsca na trzecie za Mercedesa i BMW. Czyli w USA też są tacy idioci, że wolą niemieckie samochody premium, czy po prostu Lexus nie potrafi im zaoferować interesujących samochodów?
Co do norm w USA, to proponuje nie robić mieszania faktów, bo normy w USA są i taka Kalifornia ma równie ostre normy jak UE. Co ciekawe trend narasta i inne stany również chcą zaostrzać normy.
Co jest nie tak z rynkiem EU? Ekoterroryści swoimi chorymi wymogami sprawiają że silniki muszą być wyposażone w technologie rodem z NASA tylko po to, żeby spełniać durne Ekowymogi. Tym czasem w USA mają to w dupie i tam są dostępne pełne palety modelowe i silnikowe. Co do samego samochodu to myślę że spora część fanów Lexusa ciężko zniesie to że ES ma napęd na przód a w tym "pięknym" spojlerze widzę BMW E65 przed FL.
Adrian Pachulski co za bzdura, chcesz Lexusa z tylnym napędem i bardziej sportowego - kupujesz IS.
Bardziej sportowy IS? chyba druga generacja pod nazwą IS F. Obecny IS to żart. Chyba, że ściągniesz zza oceanu 350... to może. Obecnie to albo RC F albo LC500, które są bardziej samochodami GT. Ewentualnie jak masz nieograniczone zasoby pieniężne to bierzesz LFA i jazda! Ten ES powinien miec chociaz AWD, ale AWD na skrzyni E-CVT... dramat, auto można unieruchomić dwiema rolkami pod koła. Napęd głupieje(pokazała to 4 generacja Rav4 z napedem hybrydowym), klasyczny naped AWD w tym samochodzie był ok.
@@olasek7972 Albo BMW serii 5 ;). Tak zapewne się to skończy że część klientów poprostu odejdzie do wielkiej trójcy. Nie trzeba sobie odejmować miejsca i wyposażenia, żeby mieć coś bardziej sportowego. Japończycy od*********ą ostatnimi czasy jakiś szajs. Nie wiem o co im chodzi, ale raczej nie o sympatię klientów zwłaszcza z EU. Zwyczajnie nie poznaję Japońskiej motoryzacji.
Bartosz Zachwieja mieszkam w USA i mom IS 350. Super auto. BMW serii miałem, gowno które się ciagle psuje.
@@olasek7972 Wciąż IS 350 zawsze miał za mało werwy w porównaniu do IS F, którego posiadałem. RC F brakuje brutalności starszego IS F. Obecna generacja IS na rynku europejskim, 2 litrowy piździk, który dopiero po chipie zaczyna jeździć. To są wciąż świetne samochody, nie napisałem niczego innego. Jednak oferują za małą gamę silnikową w europie. Co do omawianego w filmie ES. Dajcie mu 3,5l V6, dajcie mu V8, dajcie mu hybryde pod nazwą 450H, dajcie mu naped na tyl czy AWD. Wtedy Niemiecka konkurencja może co najwyżej lexowi buty czyścić. W chwili obecnej albo wróce do IS F, albo zaczne brnąć w kierunku Challengera, może nawet wersje Hellcat jak się uda.
Przed chwila wlasnie jezdzilem takim woz konkretny :)
Ja to bym chciał byście również samochody dostawcze testowali. Fiorino, partner czy ducato.
ES bazuje bezposrednio na Avalonie, a nie na Camry. Przydalaby sie wersja 3.5 bez hybrydy jak w Avalonie i Camry.
Lexus klasa sama w sobie choc nierozumiem nutki sarkazmu jak o nim opowiadasz sam jezdze bmw 7 z 2007 roku ale lexus to lexus pozdro
Ten wywód z drwalem do łez radości mnie doprowadził :)))
2:52 Nie mówi się "teście" tylko"teściowie" : D
Podsumowując - świetne auto na dojazd na wieczorek zapoznawczy i dancing w Ciechocinku
Och ci mówię, dziewczyny piszczą, aż im protezy wypadają.
Lepiej to niż dojeżdżać BMW albo audi pod remize.
Kosz Na Śmieci Oczywiście! Dlatego nie zapomnij tabletek Corega i baw się dobrze na wieczorku
Już zapełniasz skarbonkę?
@@bezybezy Lexusem to tylko pod klub gejowski :)
Uwaga techniczna w czasie oglądania. Na planszy z danymi samochodu, zamiast skrzynia automatyczna, pisz następnym razem, jaka ona jest rodzaju: hydrokinetyczna, dwusprzęgłowa, cvt, zautomatyzowany manual...
Zachar Wg wszystkich dostępnych testów ES jest wyjątkowo cichy - proszę podaj pomiary głośności jak to zwykle robisz ponieważ twoja opinia jest odosobniona ale może bardzo istotna jeśli faktycznie prawdziwa
Jest cudownie cichy, bo silnik spalinowy nie jest za często potrzebny, a jeśli już to też go nie słychać mocno. A potem rozpędzasz się do 140 i czar pryska
Mam wrażenie, ze Zachar pojechał do na święta do swojej rodziny i zaczął zaciągać, dotąd praktycznie nie dało się tego wychwycić :)
Podoba mi się. Uwielbiam Lexusy. Ale Lexus z przednim napędem? Profanacja.
12:05 A jak, nawet ta zielona kurteczka elegancko tam pasuje!;)
Van-coupe-cabriolet i od razu mi przychodzi do głowy Renault Avantime 😁
GS w Europie po prostu sie nie sprzedawal. W 2015 w UK sprzedali cos ok 250 sztuk. Dostosowanie nowego GS do europejskich wymogow nie ma ekonomicznego uzasadnienia, stad tez decyzja o wycofaniu modelu (dalej jest dostepny w USA gdzie jest jednym z najpopularniejszych modeli tej marki).
Piękny samochód, a brak ciekawszej wersji silnikowej (V6) to nie wina Lexusa, tylko chorej UE ;-)
Buhahaha wszyscy mogą, tylko Lexus nie może
Może, tylko zwyczajnie mu się to nie opłaca m.in. przez wysokie cło.
Damian Jakie cło? Od 1 lutego 2019 cło na auta japońskie zostaje zniesione
Nie wiedziałem. Pomimo tego i tak zapewne miażdżącą przewagę pod względem sprzedaży miałaby wersja hybrydowa. A szkoda.
@@Alpinus999 Myślę że wadą ES 350 z wolnossącym 3.5 V6 jest to, że napędzany jest on tylko na przednią oś
Kiedy zaczniecie nagrywać w 60 kl/s? Albo 4k? Takie piękne samochody testujecie, więc chciałoby się wykorzystać pełny potencjał swoich odbiorników :)
Ale z prezentacją bagażnika to się nie postaraliście Państwo. Przełożyć rzeczy na tylne siedzenia i z powrotem zajęło bym wam maks 4 minuty. Szkoda, jestem trochę zawiedziony. Jak bagażnik jest pusty, lepiej zwizualizować sobie ile toreb i bibelotów da się schować.
jest i On nareszcie
Gdzie zestawienie z konkurencją?
Fajne zmiany w sposobie montażu filmu - ogląda się przyjemnie. :-)
Niestety co do auta to moim zdaniem jest to najbrzydszy Lexus. Widzę, że auto jest zrobione starannie i ma sie czym chwalić, ale wygląda strasznie kiczowato - zwłaszcza masywna i wysoka linia, która pasuje do LSa, ale nie do tego auta.
bardzo podobają mi sie te pomarańczowe wstawki w lampach przednich....syper to wygląda ;)
Tak wynika z przepisów amerykańskich.
Zachar pytanko mam, czy japonia nauczyła sie w końcu montować przyciski od szyb z podświetleniem czy nadal nie ?
Juz w Avensisie T250 były.
@@KamilMB Tak pytam bo w 7:20 wygląda jakby nie było :D
@@Slowikrwr No to jak jest w ES nie wiem :D Po prostu inne Toyoty już mają podświetlane przyciski. Do niedawna miałem Subaru Forestera z 2003 i też miał podświetlane przyciski do szyb.
W Suzuki Grand Vitara z 1999r jest podświetlony tylko jeden z czterech na konsoli w drzwiach u kierowcy u pasażerów niestety noc.
O co chodzi z tą zwrotnością? Na stronie AutoCentrum podajecie średnicę zawracania 10,4m. Jak na prawie 5m długości to obraca się prawie w miejscu. No chyba, że jakiś błąd na stronie, to uprzejmie proszę o korektę ;)
Przepiękne auto,brałbym je w ciemno jakby było mnie stać
1. Walcz z wizerunkiem marki dla starych ludzi
2. Wywal z portfolio auto z napędem na tył
3. Zastąp hybrydą z przednim
#takbardzolexus
Lubię Lexusy takie jakie są.
Poprawcie jesli sie myle GS nadal istnieje i ma naped albo na tyl albo na 4 buty - przynajmniej na rynku USA moze w EU GS zniknal z oferty..?
Z wyciszeniem od wiatru to i Mercedes ma ostatnio problemy. Przykładowo w W205 serwis wymienia nieodpłatnie szyby na dźwiękoszczelne jak klient zaczyna marudzić.
Mam pytanie, moze jeździ ktos ESem juz kilka lat , prosze o opinie lub uwagi???
Ja od czerwca rocznikiem 2023, pełna wersja F-sport z aktywnym zawieszeniem i układem kierowniczym. Przesiadka po pięciu latach z IS 300h F-sport.
Podsumowując nie mam żadnych uwag. Auto jest przesuper pod względem prowadzenia, ekonomi, wyglądu, jakości. Nie mam do czego się przyczepić mimo, że na początku brakowało mi tylnego napędu.
Nowa formuła mi się bardzo podoba. Zachara oczywiście słucha się przyjemnie, ale dobrze jest jak gdzieniegdzie pojawiają się konkretne informacje. Dodanie "trochę jaja" pozytywnie wpływa na filmy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Za duża jest różnica dzwieku między intrem a np.opisem wnętrza
Dysonans poznawczy. Fajna bryła, progresywne szczegóły. Wewnątrz: barwa, materiał, nowa kreatywna kompozycja, szacunek. A tu nagle te koszmarne rogi-pokrętła wystające z głównego panelu przed kierowcą i umiarkowane właściwości motoryczne pojazdu. Dysonans.
17:14 Wymagający ludzki prezes prowadzi sam. A tak to są oni wszyscy jeszcze bardziej oderwani od rzeczywistości.
jaki tam tył jest amerykański chyba tylko w wyobraźnie Zachara a światła led nie chodzi o ilość a o jakość a słyszałeś o power led? bo chyba nie bo jeden power lled zastępuje wiele ledów zwykłych
Piękna fura. Bardzo ładny design i wygląd środka! Szkoda, że takie słabe osiągi jak na dzisiejsze standardy.
Co jest z rynkiem europejskim nie tak? Odpowiedź prosta: ceny paliw, a tak dokładniej podatki, którymi są paliwa obciążone. Człowiek zamożny, który ciężką pracą pomnażał swój majątek, nie będzie szastał pieniędzmi i nabijał kabzy socjalistom. W Europie spalanie paliwa to wciąż rzecz kluczowa. W USA to fanaberia.
Super samochód ale te osiągi w aucie tej klasy są niedopuszczalne
Podziękuj unii europejskiej dzięki której masz akcyzę na samochody z poza unii żeby tylko niemieckie się sprzedawało, wiele japońskich samochodów ma więcej wersji silnikowych niż jedna albo dwie tylko nie dostępne u nas bo ceny by były chore za głupie 3 litry pojemności
@@jakubek89 a Jeep jakoś wysłał granda z 6.1l do EU :D
całkiem mocny gość przestań bredzić. Cło wynosiło 10% a teraz zostaje zniesione. Czekam na obniżki cen w salonach
Gościu przecież kilka miesięcy temu, UE zniosło cła na auta z Japonii...Nawet były artykuły ile % stanieją auta z Japonii i kilku dziennikarzy naśmiewało się z cen nowej Mazdy 3, bo ta zamiast stanieć o około 10% podrożała o prawie 30-40%.
@@piterszoniusz to jakoś ominęła mnie ta wiadomość
Ja mam w sumie tylko jeden problem z Lexusem. Dlaczego są wolniejsze od niemieckich odpowiedników? Nawet nie mówię o hybrydach, które już od kilku dobrych generacji w Lexusie są pro-eko, a nie pro-osiągi. Ale nawet zwykłe silniki turbo...
Fajne, wyróżniające się auto. Niestety ten silnik to porażka w tej klasie... Jeszcze gdyby był to motor bazowy, ale niestety nie jest... Gdzie odpowiednik 450h z poprzedników? Wielka szkoda, bo z takimi osiągami ten generalnie świetny samochód nie ma żadnych szans na konkurowanie z niemcami :/ W tym segmencie klienci wymagają jednak sporo więcej... Szkoda, bo mogło być pięknie.
Ja nie oczekuje od auta dużego silnika. Przyspiesza auto przyzwoicie wiec na normalne jeżdżenie wystarczy. Nie trzeba się zawsze popisywać i być pierwszym na światłach czy najgłośniejszym.
Van coupe cabriolet już był- Francuski Renault Avantime 😀
Fajna marynarka. Można wiedzieć co to za marka?
Zachar moze jakis test daihatsu albo innego tego typu wynalazku :-)
Europejski rynek jest opanowany przez marki europejskie i temu taka a nie inna decyzja Lexusa. W Japonii za to mało jest samochodów europejskich bo rynek jest opanowany przez firmy japońskie. Proste. Ameryka jest opanowana przez marki japońskie (nie licząc pikapów) i temu tam Lexus i Toyota są potęgą za to firmy amerykańskie płaczą i nie ma wielkich pięknych amerykańskich sedanów jak za dawnych czasów tylko niezawodne japońskie stylistycznie zimne samochody.
Jak już to pierwszy test w Polsce, pierwszy był Pertyn
Relius PL pertyn ględzi nie testuje
dokładnie :)
Pierwszy test ESa z własna navi
on w sumie w usa :D i testowym
On tylko jeździ i gada, nie pokazuje i nie omawia tego samochodu😉
Piękne auto, szkoda że mnie nie stać. Jeszcze z napędem hybrydowym... malinka
PS: Czekam na test nowego Suzuki Jimny i nowej Kii Proceed
Chociarz mowisz ze cie niestac a nie jak niektorzy tylko wybrzydzaja zazdrosniki jebane pozdrowienia z australii
Zostałem miłym właścicielem.takiego Lexusa
Pośiadam jeszcze .Lexus RX 450 hybrid.
jak wrażenia? ja znalazłem piekny model ale kolory wnętrza to porażka. beżowy z brązowym ktoś skonfigurował.
Będzie część techniczna?
A LC500 Wam nie dali do testowania? Inne redakcje już to mieli.
Znowu ta deska z lat 80-tych co jest z tymi japoncami .
Zastanawia mnie bo ktoś tu napisał że 300k to dobra cena za toyotę z przednim napędem no wolę bmw albo audi bede mial napęd na 4 koła i odciągi w drzwiach i wiele innych bajerów w tej cenie a co do bezawaryjnosci no bmw czy audi w naszym kraju maja minimum po 500k takie auto tylko nowe no bo nie używane odrazu wymiana baterii .
A jeszcze mam takie pytanie jak z spalanie w trasie na autostradzie przy 140 km/h trasa 500km no bo nie jedziemy chyba caly czas na bateri co ?
jedynie ten pomarańcz w reflektorach taki sobie, poza tym auto śliczne
Co było nie tak z GS-em??? Tylko napęd na tył i za mała gama silnikowa. Szkoda, bo to auto pod względem niezawodności i wyglądu miażdżyło niemców z każdej możliwej strony. Jakby tylko projektanci Lexusa zauważyli że też dwie wady wymienione powyżej różnią ich od lepiej sprzedających się konkurentów, to zrobili by z GS bestsellera.
Przydałby się jeszcze nowy mikrofon ;)
2.5 hybryda i jeszcze fwd boże co się dzieje gdzie jest wersja f wolnossące v8 i rwd ja tak nie chcę to co się odpierdala jest chore tak jak dodge wypuszcza elektrycznego Dodge Challengera gdzie te stare 6 litrów 5 l V6 3,5 l kiedyś się nie przejmowała No spalaniem był napęd na tył wszystko było prostsze i fajniejsze a teraz tylko eco gówna i hybrydy motoryzacja idzie w złym kierunku
Ja uważam że nie ma Lexusa gs w Europie z dwóch powodów. Po 1 brak silników diesla przez to to był mniej konkurencyjny w swoim segmencie. Po 2 Toyota i Lexus spowodu zaostrzonych norm emisji spalin zdecydowali się na auta hybrydowe. Stąd ten Es
Wystarczył by ES kombi….
Jaki tam jest silnik? Nie powiedziałeś o tym w filmie
fajne robisz te odcinki !tu prosps , natomiast okiem obserwatora mam wrażenie ze wieksze hajsy dostajesz od koncernów niemieckich ,w temacie priusa miałeś dosyć zobojętnioną opinie wiedząc dobrze ze to auto jest warte swej ceny bardziej niż każde auto ,ciśniesz i masz zaczepki do japońców ,w dodatku sam jeździsz toyotą ....prywatnie chyba
Może ktoś mi powiedzieć jaki to jest dokładnie lakier z katalogu?
Coś mi się zdaje, że teraz marka Lexus będzie częstym gościem na tym kanale😊
Jak myślicie dlaczego🤔
Następny test będzie Lexusa M850i, potem lexus Santa Fe. Następnie spodziewaj się Lexusa Rav4, kolejny lexus to oczywiście Tucson
I have it, an awesome comfortable, and reliable car