@@krissr4688 Dzięki. Trochę dłużyzny wyszły bo robiłem to też pod siebie żeby zanotować odczucia. Ale za to bez dziennikarskiego show pod publiczkę 🤣 Na koniec po wnikliwych analizach u konkurencji decyzja zapadła i zakupiliśmy ES'a. LEX był do tego stopnia przekonujący, że u niemieckiej i szwedzkiej konkurencji nawet jazdy próbnej nie brałem z racji tego, że pod maski tam pchają udurbione 2l pierdziaweczki, które idzie zajechać po 200 000km.
Paserati zostaje ze mną do końca. Naprawdę udany egzemplarz. Oleju nie bierze, serwisy tanie... Lekko stuka jedynie w DSG konwerter biegu drugiego. Konsultowałem to w serwisie skrzyń i póki skrzynia wrzuca bieg to nie ma stresu.
@@paulomarti Moje auto było/jest awaryjne od początku, już przy ok 50k km padł selektor biegów dsg, potem pompa wody się zablokowała-nowe mają lelektroniczną przesłonę. A cała skrzynia dsg wysypała się wjeżdżając na autostradę. Straciłem wszystkie biegi poza 1. Jechałem z 3 miesięcznym niemowlakiem a Pasi z assistance mi kazała autem zakupać sie na pobocze i czekać na lawetę na trawie w lutym. Nawet lawetę za małą przysłali aby zabrać skodę:) To mnie zraziło do vaga, chociaż w 5 letnim aucie wymieniono mi dsg na nowe za darmo na rozszerzonej gwarancji
@@-xYz--nk1gm niestety przez eko kretynów mamy totalnie zajechaną motoryzację. Ekologia doprowadziła do tego, że silniki są zajeżdżane bardzo szybko. Absurd goni absurd.
@@paulomarti A propo ekologii, zobacz jak moje dsg zmienia biegi jadąc spokojnie po miescie. Przecież to jest dramat i napewno dobrze to na dwumas nie wpływa. ruclips.net/video/PEJnnZhOaGI/видео.html
Ten nieszczęsny szyberdach... W USA można zamówić samochód bez tego elementu. Polski importer bije się chyba o "złotą patelnię" wśród sprzedawców samochodów, stąd jest to zestaw obowiązkowy😂 Zimą jak śnieg zaskoczy drogowców i drogi są białe, polecam przełączyć tryb jazdy na ECO. Samochód jest mocno zmulony i przy odpowiednim dozowaniu gazu, można wyjechać z każdego śniegu na momencie obrotowym silnika elektrycznego. To jedyny moment kiedy ten tryb się przydaje w tym aucie. Ja osobiście nie widzę większej róznicy między dwoma pozostałymi trybami i z trybu sport w zasadzie nie korzystam.
Zanim brałem Lexusa na test, zaglądałem też do Mazdy. Jednak 6ka to raczej odpowiednik klasy Passata, a tutaj chodziło o coś z wyższego segmentu. Zatem się nie wypowiem bo nie zgłębiałem tematu aż tak jak z Lexusem 😁.
@@ssz8162obejrzałem kilka prezentacji tego auta. Wydaje się być fajne - zwłaszcza z mocnym silnikiem V6. Tam jeszcze motoryzacja nie umarła ;) Natomiast jest to SUV o zupełnie innym zastosowaniu i walorach jezdnych. Jak dla mnie - większa masa, wyższy środek ciężkości, większe opory toczenia, głośniejszy i droższy w eksploatacji. Jestem raczej zwolennikiem teorii albo fajny wygodny sedan/limuzyna albo terenowe auto AWD. Pozostaje też pytanie jak jeździmy i do czego auto potrzebujemy. Ja na ten moment terenówki bym nie wykorzystał a SUVy dla mnie są bez sensu w konfrontacji z limuzynami.
@@paulomarti Mi się wydawało, że Lexus jest jedynym słusznym wyborem. Można poszukać fajnej promocji, wyposażenie Mazdy jest rewelacyjne ;) Diesel wymiata, piękny dźwięk i niskie spalanie. Też mi się wydawało, że duży to głośny i duże spalanie. Raz jeszcze polecam mimo wszystko się przejechać. ;) Autko ma tylko napęd na tył albo AWD. Widać dobre rzemiosło w tych autach. Co do Lexusa to na youtube są filmiki z przeróbek audio i tam pokazują jakie aktualnie Lexus ma braki w wyciszeniu...
@@ssz8162 Wybór padł już na Lexusa. Ale dziękuję za sugestie. Jeździłem wieloma SUV'ami i żaden nie podchodził. To nie moja bajka, a akceptowalny Range Rover Velar czy Sport to już kosmos cenowy ;)
ten samochód jest swego rodzaju oksymoronem. Napęd typowo dla miasta ale gabaryty ( 5metrów) i skrętność , manewrowość bardzo uciązliwa. Z drugiej Na trasę ta jednostka jest ciut przysłaba. Dalej nawet te najnowsze mulitimedia sa już archaiczne na starcie pomijam wygląd ale np konfigurowalność i niemożność dzielenia ekranu . Ogronym plusem tego samochodu jest paradoksalnie jednostka napedowa która jest niewyzyłowanym wollnossakiem co daje takie sobie własciwosci jezdne za to jest "niezniszczalna". Tam nie ma zadnych alternatorów , rozruszników , dwumas, dpfów itd.. I jeszcze jedno ale to juz subiektywna sprawa .. samochód jest wyjatkowo ładnym i bardzo eleganckim segmentem E .
Mam podobne wrażenia przy czym ja akurat lubię większe auta nawet w mieście i dobrze mi się nim manewruje. Ogólnie taki bez fajerwerków ale jednak fajny 😁
@@paulomarti ciekaw jestem jak przy tym bedzie wygladala nowa camry. mocniejszy silnik 5 generacji (231KM vs 218) , dodatkowo wiekszy bagaznik (524l) i moim zdaniem ladniejszy wyglad. ma byc tez troszke bardziej wyciszona niz lexus es ktory nie ma wygluszen w nadkolach czy szyb klejonych.
@@PIWO2237 ten Lexus, który jest na filmie ma podwójną szybę przednią i boczne przednie też podwójne. 5 generacja hybrydy Camry zaczyna już zmierzać do idealnego wyważenia między przyzwoitymi osiągami i niskim spalaniem. ES też jest przyzwoicie mimo 218 koni co jest o 28 więcej jak w 190KM Jaguarze, do którego się odnoszę też w pierwszej części. Bardzo fajne są zapowiedzi nowej odsłony Lexa ES ale cena pewnie już wystrzeli w kosmos. Na razie wypuścili zająca w postaci Camry aby przetrzeć szlak.
Skrętność i manewrowość w mieście to słaby punkt tego auta. Promień skrętu jest większy niż u konkurencji, a w porównaniu do Superba 3 generacji(poprzednie auto), ES jest zwrotny jak przysłowiowy wóz z węglem. Multimedia można łatwo ominąć, korzystając z nawigacji w telefonie, która również jest lepsza od fabrycznej. Ale jak sam napisałeś, to auto ma inne zalety. Koszty eksploatacji są o wiele niższe niż u niemieckich konkurentów. Mi po przeglądzie po 60k km, Pan w serwisie stwierdził, że klocki hamulcowe noszą minimalne ślady zużcia(podobnie jak tarcze) i przed 100k km napewno nie będzie tu nic wymieniane. Nauczyłem się jeździć hybrydą i hamować rekuperacją. W superbie po 120k km miałem już 2 komplet tarcz i 3 zestaw klockow😂🤦♂️ 80% miasto i okolice, 20% trasa - głównie autostrady
@@qubokurek3084 teoretycznie jak dbam o Passata to też większych przygód z nim nie mam, a ma już nalatane 280 tysięcy. Stawiając go natomiast w zestawieniu z Lexusem widzę jak świetny kierunek w motoryzacji przyjęli Japończycy. i jak goni ich już niemiecka i szwedzka konkurencja
@@paulomarti Gratulacje. Ja niestety zadowolić sie muszę używką z 2019 ale przekonuje mnie 10letnia gwarancja do tego auta. Mam zamiar zmienić skodę superb za takiego lexusa, też jest w drodze bo byłem zbyt leniwy żeby spędzić w aucie 7h żeby tylko obejrzeć auto. To dla mnie przewiozą auto do dealera który jest mi bliżej:) Ale nie w Pl takie rzeczy
@@paulomarti Jedyne co zauważyłem co ludzie piszą o hybrydach toyoty czy lexusa jeśli zimą mało jeździsz na krótkich odcinkach to będzie ci przybywać oleju-benzyna się z nim miesza i toyota/lexus dopuszczają podniesienie nawet do 35mm na bagnecie. Jest cała masa informacji na forach o tym. Podobno powinno się co jakiś czas dobrze rozgrzać auto aby to odparowało
Dzień dobry Mam takie pytanie w temacie podświetlenia nocnego w tym Lexusie, mianowicie czy jest jakiś „ambient” w passacie B8 jest, może nie jakiś bajerancki ale występują podświetlane listwy na drzwiach, czy takie coś występuje w tym modelu Dziękuję za odpowiedź
Nie zwracałem na to uwagi bo mi to kompletnie niepotrzebne. Zawsze to wyłączam, a jak w nocy jadę to jeszcze ściemniam na maxa deskę i podświetlanie przycisków aby można się było skupić na drodze i żeby wzrok się nie męczył od zbędnej illuminacji. Do przyciemniania akurat są przyciski przy kierownicy pod zegarami. W innych vlogach, które oglądałem kilka osób zwracało uwagę na brak "ambientu". W Jaguarze XF 2012 jest ambient i zawsze to wyłączałem. Naprawdę zbędny bajer jak dla mnie, który przeraził mnie w E klasie jak oglądałem różne auta. Wieś tam tańczy i śpiewa w mojej skromnej ocenie... tak przaśnie, odpustowo, jak na festynie... brakuje tylko disco kuli na podsufitce 🤣👌😁
Nowy Lex bez zarzutu. Volvo odpadło z uwagi na 2.0l pierdziawki pod maską zamiast silników. Eurokomunizm niestety zabija motoryzację ze swoimi faszonormami.
Bardzo fajnie i naturalnie pokazałeś to auto jestem na etapie szukania Gs,es-a dzięki
@@krissr4688 Dzięki. Trochę dłużyzny wyszły bo robiłem to też pod siebie żeby zanotować odczucia. Ale za to bez dziennikarskiego show pod publiczkę 🤣 Na koniec po wnikliwych analizach u konkurencji decyzja zapadła i zakupiliśmy ES'a. LEX był do tego stopnia przekonujący, że u niemieckiej i szwedzkiej konkurencji nawet jazdy próbnej nie brałem z racji tego, że pod maski tam pchają udurbione 2l pierdziaweczki, które idzie zajechać po 200 000km.
Fajna sztuka, auto też ładne :)
👊😎🤣 Pozdrawiamy
Moja dsg dq250 ze skody superb 3 rozsypało się po 79k km :) I dodam olej był zmieniony na 40k km
Paserati zostaje ze mną do końca. Naprawdę udany egzemplarz. Oleju nie bierze, serwisy tanie... Lekko stuka jedynie w DSG konwerter biegu drugiego. Konsultowałem to w serwisie skrzyń i póki skrzynia wrzuca bieg to nie ma stresu.
@@paulomarti Moje auto było/jest awaryjne od początku, już przy ok 50k km padł selektor biegów dsg, potem pompa wody się zablokowała-nowe mają lelektroniczną przesłonę. A cała skrzynia dsg wysypała się wjeżdżając na autostradę. Straciłem wszystkie biegi poza 1. Jechałem z 3 miesięcznym niemowlakiem a Pasi z assistance mi kazała autem zakupać sie na pobocze i czekać na lawetę na trawie w lutym. Nawet lawetę za małą przysłali aby zabrać skodę:) To mnie zraziło do vaga, chociaż w 5 letnim aucie wymieniono mi dsg na nowe za darmo na rozszerzonej gwarancji
@@-xYz--nk1gm niestety przez eko kretynów mamy totalnie zajechaną motoryzację. Ekologia doprowadziła do tego, że silniki są zajeżdżane bardzo szybko. Absurd goni absurd.
@@paulomarti A propo ekologii, zobacz jak moje dsg zmienia biegi jadąc spokojnie po miescie. Przecież to jest dramat i napewno dobrze to na dwumas nie wpływa.
ruclips.net/video/PEJnnZhOaGI/видео.html
Lexus piękny,ale ta pani na miejscu pasażera…Zjawiskowa!!!
Dziękuję. Jestem tego samego zdania jako sędzia we własnej sprawie 😁 Przekazałem info Ani. Się uśmiała. Mówi, że wtedy była "niewyjściowa" 🤣👌
Ten nieszczęsny szyberdach... W USA można zamówić samochód bez tego elementu. Polski importer bije się chyba o "złotą patelnię" wśród sprzedawców samochodów, stąd jest to zestaw obowiązkowy😂 Zimą jak śnieg zaskoczy drogowców i drogi są białe, polecam przełączyć tryb jazdy na ECO. Samochód jest mocno zmulony i przy odpowiednim dozowaniu gazu, można wyjechać z każdego śniegu na momencie obrotowym silnika elektrycznego. To jedyny moment kiedy ten tryb się przydaje w tym aucie. Ja osobiście nie widzę większej róznicy między dwoma pozostałymi trybami i z trybu sport w zasadzie nie korzystam.
Tak. Oferta w USA jest o wiele bardziej bogata. Super patent z trybem ECO. Myślałem, że jest bezużyteczny, a tutaj proszę 😁👌
@@paulomarti Jest bezużyteczny, o ile są takie miejsca w naszym kraju, gdzie zima nie zaskakuje drogowców...😆🙈🙉🙊
A może Pan spróbuje mazdy? :)
Zanim brałem Lexusa na test, zaglądałem też do Mazdy. Jednak 6ka to raczej odpowiednik klasy Passata, a tutaj chodziło o coś z wyższego segmentu. Zatem się nie wypowiem bo nie zgłębiałem tematu aż tak jak z Lexusem 😁.
@@paulomartia CX-60? Niech się Pan przejedzie, mnie Mazda zaskoczyła bardzo pozytywnie, a testowałem też Lexusa ;)
@@ssz8162obejrzałem kilka prezentacji tego auta. Wydaje się być fajne - zwłaszcza z mocnym silnikiem V6. Tam jeszcze motoryzacja nie umarła ;) Natomiast jest to SUV o zupełnie innym zastosowaniu i walorach jezdnych. Jak dla mnie - większa masa, wyższy środek ciężkości, większe opory toczenia, głośniejszy i droższy w eksploatacji. Jestem raczej zwolennikiem teorii albo fajny wygodny sedan/limuzyna albo terenowe auto AWD. Pozostaje też pytanie jak jeździmy i do czego auto potrzebujemy. Ja na ten moment terenówki bym nie wykorzystał a SUVy dla mnie są bez sensu w konfrontacji z limuzynami.
@@paulomarti Mi się wydawało, że Lexus jest jedynym słusznym wyborem. Można poszukać fajnej promocji, wyposażenie Mazdy jest rewelacyjne ;) Diesel wymiata, piękny dźwięk i niskie spalanie. Też mi się wydawało, że duży to głośny i duże spalanie. Raz jeszcze polecam mimo wszystko się przejechać. ;) Autko ma tylko napęd na tył albo AWD. Widać dobre rzemiosło w tych autach. Co do Lexusa to na youtube są filmiki z przeróbek audio i tam pokazują jakie aktualnie Lexus ma braki w wyciszeniu...
@@ssz8162 Wybór padł już na Lexusa. Ale dziękuję za sugestie. Jeździłem wieloma SUV'ami i żaden nie podchodził. To nie moja bajka, a akceptowalny Range Rover Velar czy Sport to już kosmos cenowy ;)
ten samochód jest swego rodzaju oksymoronem. Napęd typowo dla miasta ale gabaryty ( 5metrów) i skrętność , manewrowość bardzo uciązliwa. Z drugiej Na trasę ta jednostka jest ciut przysłaba. Dalej nawet te najnowsze mulitimedia sa już archaiczne na starcie pomijam wygląd ale np konfigurowalność i niemożność dzielenia ekranu . Ogronym plusem tego samochodu jest paradoksalnie jednostka napedowa która jest niewyzyłowanym wollnossakiem co daje takie sobie własciwosci jezdne za to jest "niezniszczalna". Tam nie ma zadnych alternatorów , rozruszników , dwumas, dpfów itd.. I jeszcze jedno ale to juz subiektywna sprawa .. samochód jest wyjatkowo ładnym i bardzo eleganckim segmentem E .
Mam podobne wrażenia przy czym ja akurat lubię większe auta nawet w mieście i dobrze mi się nim manewruje. Ogólnie taki bez fajerwerków ale jednak fajny 😁
@@paulomarti ciekaw jestem jak przy tym bedzie wygladala nowa camry. mocniejszy silnik 5 generacji (231KM vs 218) , dodatkowo wiekszy bagaznik (524l) i moim zdaniem ladniejszy wyglad. ma byc tez troszke bardziej wyciszona niz lexus es ktory nie ma wygluszen w nadkolach czy szyb klejonych.
@@PIWO2237 ten Lexus, który jest na filmie ma podwójną szybę przednią i boczne przednie też podwójne. 5 generacja hybrydy Camry zaczyna już zmierzać do idealnego wyważenia między przyzwoitymi osiągami i niskim spalaniem. ES też jest przyzwoicie mimo 218 koni co jest o 28 więcej jak w 190KM Jaguarze, do którego się odnoszę też w pierwszej części. Bardzo fajne są zapowiedzi nowej odsłony Lexa ES ale cena pewnie już wystrzeli w kosmos. Na razie wypuścili zająca w postaci Camry aby przetrzeć szlak.
Skrętność i manewrowość w mieście to słaby punkt tego auta. Promień skrętu jest większy niż u konkurencji, a w porównaniu do Superba 3 generacji(poprzednie auto), ES jest zwrotny jak przysłowiowy wóz z węglem. Multimedia można łatwo ominąć, korzystając z nawigacji w telefonie, która również jest lepsza od fabrycznej. Ale jak sam napisałeś, to auto ma inne zalety. Koszty eksploatacji są o wiele niższe niż u niemieckich konkurentów. Mi po przeglądzie po 60k km, Pan w serwisie stwierdził, że klocki hamulcowe noszą minimalne ślady zużcia(podobnie jak tarcze) i przed 100k km napewno nie będzie tu nic wymieniane. Nauczyłem się jeździć hybrydą i hamować rekuperacją. W superbie po 120k km miałem już 2 komplet tarcz i 3 zestaw klockow😂🤦♂️ 80% miasto i okolice, 20% trasa - głównie autostrady
@@qubokurek3084 teoretycznie jak dbam o Passata to też większych przygód z nim nie mam, a ma już nalatane 280 tysięcy. Stawiając go natomiast w zestawieniu z Lexusem widzę jak świetny kierunek w motoryzacji przyjęli Japończycy. i jak goni ich już niemiecka i szwedzka konkurencja
Kupuj Lexa Paulo... bo mam wrażenie, że te testy to przy okazji zakupu.
Dobrze kombinujesz 🤣👌 Pozdrowionka 👊😎
zamierzasz kupić es? Pytam bo sam się waham nad mozelem z 2019.@@paulomarti
@@-xYz--nk1gm auto już w drodze 😁
@@paulomarti Gratulacje. Ja niestety zadowolić sie muszę używką z 2019 ale przekonuje mnie 10letnia gwarancja do tego auta. Mam zamiar zmienić skodę superb za takiego lexusa, też jest w drodze bo byłem zbyt leniwy żeby spędzić w aucie 7h żeby tylko obejrzeć auto. To dla mnie przewiozą auto do dealera który jest mi bliżej:) Ale nie w Pl takie rzeczy
@@paulomarti Jedyne co zauważyłem co ludzie piszą o hybrydach toyoty czy lexusa jeśli zimą mało jeździsz na krótkich odcinkach to będzie ci przybywać oleju-benzyna się z nim miesza i toyota/lexus dopuszczają podniesienie nawet do 35mm na bagnecie. Jest cała masa informacji na forach o tym. Podobno powinno się co jakiś czas dobrze rozgrzać auto aby to odparowało
ja wole prezentacje dr chrisa. swietnie wszystko wytlumaczyl lopatologicznie od 16minuty jak komus sie nudzi PEJnnZhOaGI
Dzięki za komentarz. Można jeszcze raz wkleić link bo coś nie poszło. Chętnie zerknę. Ale już chyba namierzyłem.
@@paulomarti youtube com/watch?v=PEJnnZhOaGI
Dzień dobry
Mam takie pytanie w temacie podświetlenia nocnego w tym Lexusie, mianowicie czy jest jakiś „ambient” w passacie B8 jest, może nie jakiś bajerancki ale występują podświetlane listwy na drzwiach, czy takie coś występuje w tym modelu
Dziękuję za odpowiedź
Nie zwracałem na to uwagi bo mi to kompletnie niepotrzebne. Zawsze to wyłączam, a jak w nocy jadę to jeszcze ściemniam na maxa deskę i podświetlanie przycisków aby można się było skupić na drodze i żeby wzrok się nie męczył od zbędnej illuminacji. Do przyciemniania akurat są przyciski przy kierownicy pod zegarami. W innych vlogach, które oglądałem kilka osób zwracało uwagę na brak "ambientu". W Jaguarze XF 2012 jest ambient i zawsze to wyłączałem. Naprawdę zbędny bajer jak dla mnie, który przeraził mnie w E klasie jak oglądałem różne auta. Wieś tam tańczy i śpiewa w mojej skromnej ocenie... tak przaśnie, odpustowo, jak na festynie... brakuje tylko disco kuli na podsufitce 🤣👌😁
Jest listwa na drzwiach i desce, ale jest bardzo subtelna i daje delikatne światło. Można to zmienić i są na RUclips tutoriale jak to zrobić
@@paulomarti😂, presne 👍, máte pravdu.
Dá sa stlmiť úplne prístrojovka, aj navigácia?
Tiež mám rád tmu v kabíne.
Trzeba bylo brac Volvo S90 bardzo cichy zawias i jedyne wnetrze gdzie nic nie skrzypi totalna skała
Nowy Lex bez zarzutu. Volvo odpadło z uwagi na 2.0l pierdziawki pod maską zamiast silników. Eurokomunizm niestety zabija motoryzację ze swoimi faszonormami.