【龍Sir教室 課外活動】實試Mazda3 Skyactiv-X (內附字幕)|TopGear HK 極速誌
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 今集是《龍Sir教室》番外篇,外出考察做實驗,對象就是萬事得的最新科技Skyactiv-X。何謂完美燃燒?何謂柴油加電油原理?何謂又慳油又好力?講就天下無敵,我們找來Mazda3 Skyactiv-X和Skyactiv-G各一部,請龍Sir試完再告訴大家,到底實際力水和油耗表現如何。
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今时今日,仲有车厂继续深挖传统燃油发动机的潜能实在难得,Mazda是值得令人尊敬的车厂。
龍 sir 講解清晰,淺易明白。測試結果又能解釋中間差易之可能。👍🏼
龍 sir很猛 是讀書人玩車 跟一般8+9玩車是不同
agree!
龍Sir. 試多D車。 講解 機械結構好聽又專業
Mazda 真係好任性 支持佢對駕駛樂趣所以保住汽油車發展. 但見佢一鍋rotary 一鍋 miller cycle 都係慘敗. 希望今次成功.
龍SIR多點做評測影片,別總是做教室影片。(龍SIR對於車的知識淵博,評測簡單易明,不只是講解主觀感受而已)
幾大都揀X 性能好D又慳油又環保
新版有5年保養 舊版得3年
Btw四門好似靚仔D
also always think the 4-door is better that their hatch-back.
唔係wo新版要加10000先有5年保,舊版直接就係5年
龍Sir 👍🏼
mazda 真心研发引擎排气与环境共存的方程式。龙sir 真系一位好劲 automotive 老师。
多謝
龍sir 既解釋非常易明!
以行車電腦比較耗油量邊準㗎,一定有出入!最好將兩車油缸分別完全入滿,試完 20km 路程後再完全入滿兩車油缸嚟比較兩者差距,咁就最準。
咁樣做完啲人又會話得20公里唔準應該做200公里,做完啲人又會話無市區塞車唔準,做完啲人又會講開關冷氣、平貴油、胎氣乜乜物物
唔好踢爆佢哋偷懶
龍sir講車好專業,分析得好仔細,用詞精準。crossover 龍sir試車可以大搞。
謝謝!
係驚引擎複雜咗、連火咀都唔同咗,都時街外車房冇人識整
有得揀梗係揀2.5啦,我喺澳洲揸咗一萬公里左右,整體扭力仲好過X版,平均油耗6.4L/100km
最搞笑係澳洲2.5 仲平過 X, 搵鬼買 X
應該X 都會出2.5吧,
btw, skyactiv-g 2.5 + turbo 係同級車中 真係無敵
@@kc13566 Mazda3 真係好需要2.5 G turbo, 之前揸部 2.5 G NA, 真係差Elantra SR 之類一截
呢部3真係靚到癲
如果我買車係揸10-15年就一定買X,但如果買嚟揸3-5年就會買G,好老實香港人買新車有幾多個會十幾二十年,最多三幾年就換車,留番四萬比下部新車好過啦!
新技術耐用到10年? 萬事得台灣前幾年勁出事
香港人講求大件夾低食,G 吸引啲,車價平四萬,四萬蚊用嚟入油都幾低,四萬蚊或者用嚟換鈴或改裝,都可以改好多野。
4萬就唔多價慳少少油。我試過G版都OK好力及舒適。
慳10%太少,要好多年是慳到啲油錢,有人會話馬力大左喎,你用到多出嚟嘅馬力油又多咗,所以四萬蚊係用嚟買個X字,自我感覺良好
主持,龍Sir👍👍👍
搞咁多嘢都先係慳得果少少,為左個燃爆過程,又要加個supercharger, 又加電池,又加regenerator, 車身重量都加左唔少,而且個Supercharger都係engine嘅一個負擔,仲有啲特別火咀同特高壓燃油噴咀,壞左就真係唔會平得去邊喇
8:45龍sir好罕有咁一腳咪落去油門😂
Choose X, fuel saving will pay the extra cost back!
待成熟,永遠第二代最好
值得,揀X好過G
龍sir講解好正
我好簡單, 有龍SIR 就LIKE
謝謝支持!
龍SIR好有以前physical 阿sir feel
講解好好又易明,實驗都好有心機。不過萬事得我個人麻麻,可能驚易壞
聽說skyativ-X要用特殊火咀, 會否令維修費貴好多?
if engine fail, there is not worthy fixing it mate!
四萬表面睇就好似唔多,但圍起車價都接近 20%
而且差別又未去到 「shut up & take my money」般
個人有點保留
Please bring the Skyactiv X to the United States. I already have a 2014 2.0 Skyactiv G.
我買車既原則就係 買得新車一定比錢買到最好
当然比啦!X 见正了万事得有自己的一套做 Engine 的理论!大家其实从 RX7 已经知道啦
Skyactive X 要用比較好嘅汽油如ron 97....G 唔使....是吗?
喺香港冇乜所謂, 反正全部油都係98
好詳細👍🏻
價錢差少少,為環保出一點力,ideal combustion engine 是值得的
Sure go for the new technology model!
龍sir好正
開頭好正🤣
我覺得都係揀翻G穩陣啲
An excellent technical explainations and overviews
多謝支持
副X引擎未出果時講3~5升可以跑100KM。而家仲要加上個E,都仲係同G差唔多。。。真係比預期失望好多
龍sir去教書一定好掂。
Btw, 廿幾萬差四萬真係難揀,試過先知
龍sir 👍
始終馬力大左就當左為旗艦車GTI, 價錢多啲好正常囉, 仲要多$40000
好 一隻video 羨慕黎地有skyactiv X , 有某話 一定要打米也型號 RON 電油 ? RON 95 , 97 or 100 ?
請問可以解構一吓Audi個5氣缸引擎嗎?
加隻turbo好似比X的技術更實際
@龍Sir 揸胎嘅時候手指公唔係應該唔好穿過?
盡量不要穿,即使要穿都應該在軚輻上方,千萬不要在軚輻下方。
其實買車係萬士得 豐田 同本田之間選擇其實好多車主都係 維修保養問題果度最尾唔揀萬士得
請問萬士得在維修保養有什麼問題?
@@marywong854 零件貴過TOYOTA HONDA 而家街車房唔係咁多人識整萬士得
我個人認為,skyactive x引擎真系歐盟弱智排放政策的一個縮影,距唔似日本當年應對美國石油危機個种出奇制勝的手法。skyactive x用做一大堆嘢,咩細supercharge ,48v,spcci啊。到最後其實就為省市區行駛個小小小小的轉速區間。而且因為mazda要轉戰輕奢市場。搞到又要加多一大堆隔音材料。得不償失。mazda真唔系萬事都得
要考慮埋X既維修 係咪個個都識整
車價多咗舊錢 係油度返唔返到黎先 另外佢支神奇的火咀 同副計既保養維修 都預會貴 求其搵人整衰咗可能仲用多咗油 始終第一代新技術 過多兩代等技術成熟啲先入手啦
好難想像萬事得係一副汽油引擎可以做到23:1既空燃比 然後量產
廣告話36.1:1
新產品、都是要用時間驗證和觀望
呢種科技可唔可以應用係氣態方面?例如石油氣?氣態超高壓縮比??
如果將呢個技術擺落賽車應該都幾大突破
火嘴會唔會好易壞? 引擎用唔用夠料受經常加壓減壓咁不停爆炸?
Skyactiv-X俾貴D有咪微混能架波
咪仲慳得更多油!??
不過去到30幾又到左BBA出場既時間(D人肯定咁講XD)
覺得有新買新穩陣~
BBA你冇可能揸得耐...
我見 X版 CX-30都有mild hybrid....
想知道呢幅引擎有咩壞處
新出engine幾大都唔第一年買😏
我係龍SIR fans , 請問要接觸多D汽車的技術課程,需要去讀書嗎???
要有系統地獲得全面知識,甚至立志從事這行業,修讀有關課程當然是最佳方法,但汽車學是機械工程其中一門科目,如果只是為興趣,想了解多一點,不一定要投放太多精力去學習整個機械工程學科,目前網絡已有很多資訊,圖文並茂,很容易看得懂。
抗議台灣沒出Mazda3 Skyactiv-X 台灣不知何時才會出
X的價錢,個人覺得值得。另外,請問你們認為這代Mazda3 ,算是hot hatch嘛?
不算,是動力合格的舒適型揭背
Mazda 🤤🔥
萬事得個波箱係咪唔需要換油呢?
可以講下個 Mild Hybrid 有咩實際貢獻嗎? 我會買X, 買新車用舊科技我唔會囉, 期望可以擺落CX5 或出反mpv!
mild hybrid會喺減速時回收動能,幫車入面另一舊電叉電,哩舊電會供應車上部份電子系統,變相分擔一部份引擎推動打拿磨發電嘅工作,所以對油耗都有幫助。另外,engine start/stop嘅持久力會長啲,重新起動時都會快少少。
新產品觀望下先啦
究竟要揸幾多公里先可以慳到嗰個車價
我當普通人唔係日日揸車
一年三萬蚊油錢
我比夠你10%差距
$3000 都要揸十年先慳得3萬
未計引擎多咗好多感應器
(維修費有機會增加)
引擎設計概念好好,但又SC又用特別活塞又特別火咀,唔知有事維修起來要幾錢.我駕A5 1.8t都做到 avg 5.9L/100km 一日行20km
重要係維修,新引擎出面車房整唔到,但佢舊偈就係普通2000偈,出面好多車房識整。
Good share
唔講錢,Skyactiv-X 係性能表現,耐用度係咪無缺點?
有,保養成本貴好多,好似燃油噴主系統,高達700bar,如壞了要換十分貴
700bar好平常,柴油common rail 的壓力一般都在2000bar以上。
還記得以前萬事得所做的柴油引擎都不是什麼好評
有 engine knock。
新技術固然係好,依套Skyactiv - X,外國都試左有成年,但係萬事得間廠,確實麻麻,佢地之前d柴油偈係臺灣噴水...
如果依套野係豐田,會可信d...
如果萬事得,真係等人試3~5年先啦
台灣CX-5 2.2柴油大噴水
一定choice Skyactiv X
有無得睇下佢本USER MENU 有無得自己打開引擊蓋黎維修? XD XD
龍sir, 咁理論上呢副引擎係咪都可以加turbo?加左咪仲慳油?
這台引擎已有一個supercharger,目的是彌消低負荷阻風門半開的阻力,確保有足夠空氣做到壓燃,工作性質跟低壓turbo差不多,但supercharger更為線性可控。至於高壓turbo增加氣缸壓力,令壓燃更難控制,未必適合這引擎。
其實會唔會去到最後跟同廠轉子引擎一樣,一副好引擎但無咩人識整最後沒落左…
玩得轉子就唔差嗰啲錢啦,會沒落同柴油一樣係因為過唔到排放
唔豬有無棍波呢?
买新不买旧,多点点钱又怎样
之前行sky-g 周街行入間車房都識整 新X+混電能 唔知點.....
不過又咁講,X有Supercharger 又加M Hybrid 都只係慳咗少少油,睇嚟要再努力研究。
我算一缸油要1000元、然后再計算吊起引擎要多少錢
只能説這麼多、再説就會比人打了
油電省油更直接 提高的成本也差不多
這副x的引擎、省了油錢、不過维修一定要萬事得原厰、其中的成本自己衡量吧
仲有賺咗中低轉既反應,爬頭,出路口快咗。
希望skyactive 技術 可以實現埋 skyactive R
lol
新引擎仲要新科技,4萬應該係值得嘅… 不過保養維修費就
龍Sir也覺得效果是好,那就要睇日後保養維修及耐用性。可惜這點無法測試,唯有等一段時間後由用家反映。
其實好難怪Mazda 始終係香港唔好賣,佢d selling point真係好模糊,講慳油,我揸緊18sienta行高速,隨便都做到18km/L. 講size,佢M3 其實又真係細左d. 仲要2千cc 計,個個一諗到牌費又係唔揀佢,講性能又點都未輪到佢。講埋價錢,頂版過30,其實真係可以有好多好多其他選擇,我真心認為佢既設計,造工各樣係近幾年都進步左好多。但如果真係考慮到要買車,又真係點計都未必會揀佢。作為小平民用家,真心希望香港買車可以選擇多d,唔想永遠得兩三個品牌獨大。耐何好似mazda呢d 小品牌出既產品競投力真係相對低。反而韓國車好似愈來愈似樣。30幾萬如果用黎買韓國車,選擇係會有好多。
我自己揸緊 2014 馬3,當初係喜歡佢有著同級款式最好的外型,沒太多考慮馬力。如今也考慮換下一部車,但看著第4 代的馬3,不論什麼引擎,油耗等等..再也吸引不了我。可能電車的急速發展有十分大的影響,但這兩、三年看著韓國車也追趕上來,心裡也是百感交集。
我想知,講到x計算到咁精密點火,咁如果改裝進汽和排氣後,副引擎精髓還在不在?還有火咀是不是不能再升級?
簡單問,部車有沒有改裝空間?
我不敢說一沒有,但那麼新的概念,改裝商可能需要一定時間來研究開發,而且說到底,這部引擎最主要目的是省油之餘能保持動態表現,追求高性能自然要燒多點油,並不切合設計原意。
我對省油冇太大興趣,只要不是特別高油耗,一般都可接受,我只是喜歡部車外型和他說的低轉加速表現又保持到na車中尾段表現,所以才留意這部車,我擔心的是沒有改裝空間
@@saimanleung826 有改裝空間,除了馬力/扭力
整車會唔會好大獲 街車房又唔識整 又多sensor 連火咀都唔同過人
好可惜沒2.5 skyactiv-g turbo awd
過來看龍sir的😄我也是龍sir
Arigato Ryu San
龍Sir どういたしまして!授業お疲れ様でした
所測試結果唔似有16.3壓縮比
歐版先有16.3,港版同日版一樣得15,其實香港全部都係98油根本應該入歐版
驚祖國抄科技吧⋯
@@sunnynkm 因為唔同地方啲汽油辛烷值唔同....低辛烷值高壓縮比會有爆震,會死engine
what's the acceleration 0-100kph for X?
what's the max torque @ what rpm? thanks
前驅棍波16寸鈴9.6s,反正唔係比你用黎飛車
180PS@6000
224Nm@3000
@@FenixYuk Thanks. Actually 224Nm@3000 is quite powerful, but when takes the weight 1450kg into account, no wonder it takes 9.6s from 0-100 kph!
搞完一大輪,慳得少少油。電油係貴,但維修成本隨時倒轉頭蝕返比佢
維修應該都似 L4 , 同埋睇個死款遲d 全部skyactiv-g 會轉曬做skyactiv-x, 5年內有廠保, 5年後周街都係 大把車房識整
btw, 最閪係 35萬果部 iplus頂版, 用 skyactiv-X + M混電 ,真係唔知揾邊到整....
kc13566 係啊,真係好柒閪,點解唔直接用2.5 skyactiv-X。要慳油d人會揀萬事得?完全唔明白d fans想要d乜。失鳩望。
我只知道將一副結構複雜的引擎、放在一部不是主打性能的車上面、有什麽意思?代步車的意義不是、耐用、不需要你去明白部車的結構?
@@jshou3994 mazda 好似唔明白自己個positioning. 對唔住都要講句,有錢嘅已經買咗BBA,要動力嘅人就買咗honda, 要穩陣嘅人就買咗toyota.
無論你mazda 而家幾靚都好,死忠都係貪佢抵食夾大件,好似CX5 , 好似Mazda 5 咁。
早排我用323 同mazda 3 比,比啲死忠鬧咗九條街,我都要講架喇,本來mazda 3 就係323 ge class, 而家賣到mazda 6 嘅價錢,重要唔係真係好突破嘅表現。。。點搞啊阿哥....
jasonhei 323係好嘢,其實我覺得,車廠家下最大㗎問題係滿足排放標準,其次就根據自己車型㗎定位,家用車就耐用性,慳油,維護成本,要操控就從底盤,避震落功夫。至於動力就兩睇,turbo話自己大力,自吸話自己線性平順,但呢個都係兩睇,小排量turbo最多咪兒童組裡面你最大力阿個,放你入成人組裡面仲敢話你大力好抽?至於自吸線性平順應該係V8 阿d大排量選手㗎事。4缸仔你話以平順黎做賣點?呢個價位,要動力要操控要樂趣,加少少就有部2.0T i30N係度等緊。
龍Sir 講「中出」 果然老司機
日本廠呢排成日出埋d fancy 野,最後其實對銀包都係冇太大幫助
想问下右肽版会不会有内饰异响的问题出现?
睇扭力祇有22, 一部1300-1500cc turbo. 扭力已經有 24-25.
180匹, 畀夠 200匹 都冇用 , 要踩到中高轉先爆發。其實咪一樣浪費汽油。 turbo車 低轉數已釋放出 全數扭力, 已夠曬香港日常使用。計落咪仲慳油, 何必要買 新科技, 做白老鼠。
所謂慳油 真係唔係好覺。
加上個車款, 真係見仁見智。
有新買新
买前需要考虑保养和维修。x太新,据说暂时只能在万事得原厂做,坊间暂时还不能处理。
SKYACTIVE-X是很新的引擎,用久後不知道多不多問題(看到它用了很多零件)?
龍sir係個唔錯嘅嘉賓,形象專業,但唔太建議做呢類偏向隱惡揚善嘅車評,唔知其他人點睇?
兩部都no, 點解唔SkyActive X 同其實牌子既2000cc車比比來睇CP?