Купили с приятелем два комплекта магур у Стантекс, отправили нам все в день заказа, через четыре дня получили у себя в городе. Стантексу респект за наличие и оперативность.
Вы бы и таскали за то место где рычаг выжимается, а то длины разные, соответственно и плечи разные, а ещё дело в соотношении цилиндров, Т. Е. Рычаг Силы. на этом основаны китайские приблуды, которые добавляют сопротивления и деталей, но изменяют этот Рычаг. В принципе можно удлинить ручку, или рычаг на двигателе и будет тот же результат, только придётся сцепление настраивать точнее
Получится шляпа, ибо как не крути получишь не довыжим сцепи тем самым уебешь как спецу так и коробку. Гидравлика тоже шляпа ибо ход штока меньше чем у троса.
Я бы поставил, но для этого пришлось бы, продать мой несчастный китайский пит... Но если я его продам, зачем мне тогда нужна будет эта гидромашинка? Дилемма!))
Привет. Моя Honda CRF450R 2018г оснащена усиленными пружинами сцепления. Чтоб не пробуксовывало сцепление. Чтобы получить мягкое сцепление, я установил гидролитический комплект Magura. И я этим недоволен. Сцепление мягче, но точка сцепления меняется при прогреве двигателя. .Производитель дисков сцепления Hinson. Мотоциклу 80 часов. При оснащении обычной тросовой системой это было не так ярко выражено. Стандартное сцепление имело выжим 7 кг, а с Magura - 6 кг. Может я что-то не то делаю? Но если это так, то я не понимаю смысла Магура!!!
Странно, что рабочий цилиндр без бобышки соединён с рычагом. У меня на wr450f 2020 с ней. Также у магуры дополнительно есть кнопка которую вы вынули из стокового сцепления.
Датчик на сцеплении это защита от "дурака" чтобы нельзя было завести на передаче без выжима сцепления. На магуру такой датчик продается отдельно и стоит в районе 3000р. Мы предпочитаем эти датчики не ставить, это реально "дураком" надо быть чтобы как-то без него не обойтись. На КТМ кстати эти датчики с завода вообще не устанавливаются, мот на передаче заводиться и все ездят без них и никаких проблем.
у меня на пите 125 выжим около 3.5кг и на ктм sx-f 250 около 4кг, на брэмбо с низу указан размер рабочего цилиндра главного сцепления у меня 10 на 8 еще легче жмется
Почитай сервис мануал на один и другой, далее будет понятно что дороже в обслуживании и где какой ресурс. Многое зависит от состояния в котором покупаешь мот. По мне 2-х тактник дешевле в эксплуатации, потому, что в двигателе меньше запчастей. (головка, клапаны, распредвал, грм....)
ну ты же все видел. при желании можно приколхозить практически на любой мот. делаешь кронштейник под гидроцилиндр и покупаешь комплект магуры не от эндуро а от какого нибудь дорожника где максимально длинный шланг
Хмм, смотря какие задачи. Мы однозначно за японца, но у нас есть возможность его обслужить самостоятельно. Если мот нужен под редкие покатушки на даче, то китаец будет хорошим вариантом.
Смысла никакого нет устанавливать такое полу-гидравлическое сцепление. Легкий выжим можно сделать и с тросиком, но зато надежность и стоимость будет гораздо ниже.
@@Stuntex У сцепления, сделанного на на тросике, надежность будет выше, цена гораздо ниже, а сила выжима практически такая же, как и с гидравлическим приводом. А комбинированное совсем нет смысла ставить.
здравствуйте!как с вами можно связаться?есть вопрос!нужен вразумительный ответ!вижу вы очень качественно,и профессионально подходите к делу!вопрос по мотоциклу Kawasaki Z 1000 2014 года,был заменён выхлоп предыдущем владельцем !а у меня походу появились проблемы !но это всё нужно подробно рассказывать!нахожусь в г Иркутске и у нас нет ни одного специализированного центра !ни на какую марку мотоциклов!надеюсь что поможете! заранее спасибо Сергей!
Купили с приятелем два комплекта магур у Стантекс, отправили нам все в день заказа, через четыре дня получили у себя в городе. Стантексу респект за наличие и оперативность.
У меня нет мотоцикла и нет даже прав,но я смотрю ваши видео потому что интересно.
И как долго ходит такое сцепление, шток поршня как переживает грязь?
Ждем стант Андреева на яве!
No entiendo nada de lo que dicen pero me encantan sus videos
Вы бы и таскали за то место где рычаг выжимается, а то длины разные, соответственно и плечи разные, а ещё дело в соотношении цилиндров, Т. Е. Рычаг Силы. на этом основаны китайские приблуды, которые добавляют сопротивления и деталей, но изменяют этот Рычаг. В принципе можно удлинить ручку, или рычаг на двигателе и будет тот же результат, только придётся сцепление настраивать точнее
Получится шляпа, ибо как не крути получишь не довыжим сцепи тем самым уебешь как спецу так и коробку. Гидравлика тоже шляпа ибо ход штока меньше чем у троса.
Я бы поставил, но для этого пришлось бы, продать мой несчастный китайский пит... Но если я его продам, зачем мне тогда нужна будет эта гидромашинка? Дилемма!))
Подскажите на 15 год есть возможность установки ? Прикидываю и не пойму как установить
Можно ли в этой системе использовать dot4 в качестве жидкости?
Привет. Моя Honda CRF450R 2018г оснащена усиленными пружинами сцепления. Чтоб не пробуксовывало сцепление. Чтобы получить мягкое сцепление, я установил гидролитический комплект Magura. И я этим недоволен. Сцепление мягче, но точка сцепления меняется при прогреве двигателя. .Производитель дисков сцепления Hinson. Мотоциклу 80 часов. При оснащении обычной тросовой системой это было не так ярко выражено. Стандартное сцепление имело выжим 7 кг, а с Magura - 6 кг. Может я что-то не то делаю? Но если это так, то я не понимаю смысла Магура!!!
Странно, что рабочий цилиндр без бобышки соединён с рычагом. У меня на wr450f 2020 с ней. Также у магуры дополнительно есть кнопка которую вы вынули из стокового сцепления.
Другое крепление рычага с местом под кнопку или своя кнопка?
@@Aleksandr_Agronom просто отдельно кнопка. Крепление рычага, как на видео
Датчик на сцеплении это защита от "дурака" чтобы нельзя было завести на передаче без выжима сцепления. На магуру такой датчик продается отдельно и стоит в районе 3000р. Мы предпочитаем эти датчики не ставить, это реально "дураком" надо быть чтобы как-то без него не обойтись. На КТМ кстати эти датчики с завода вообще не устанавливаются, мот на передаче заводиться и все ездят без них и никаких проблем.
Почему в описании написано WR450F, а на сайте в совместимости YZ, но не указано что подходит данная модель на WR?
Давно не обновляем таблицу. Реальный модельный ряд намного шире!
Конструктив одинаковый у этих мотов
у меня на пите 125 выжим около 3.5кг и на ктм sx-f 250 около 4кг, на брэмбо с низу указан размер рабочего цилиндра главного сцепления у меня 10 на 8 еще легче жмется
какая цена?
Подскажите цену, и на WR450F 14ГО года подаидет.
Добрый день. Есть на WR450F - 2019 г.в. ?
Поставил такой комплект на Suzuki RMX450Z, офигенная тема. Правда дороговато
Приветствую, сколько по деньгам
@@Алек-э7ж На Авито иногда выскакивают, за 15к нашел
Сколько стоит такой комплект.
А на дорожники подойдет ?
Как думаете что выбрать 2т yz 250 или 4т yz450f?(какой надёжнее и какой дешевле в обслуживании)
Краще 4т бо 2т часто треба карба настроювати,під погоду
Почитай сервис мануал на один и другой, далее будет понятно что дороже в обслуживании и где какой ресурс. Многое зависит от состояния в котором покупаешь мот. По мне 2-х тактник дешевле в эксплуатации, потому, что в двигателе меньше запчастей. (головка, клапаны, распредвал, грм....)
Я бы 2т взял, узлов меньше, низы конечно слабее, но верха очень хорошие, следующий 2т возьму
такая простая установка
По стоимости, подскажите? На wr250f, 2020 года, подойдет?
Подойдёт.
Хочется. Но 24.000₽ это писдэйшн.
Интересно на ямаху xv1700 такое встанет или как-то гидравлику от xv1900 ставят?
ну ты же все видел. при желании можно приколхозить практически на любой мот. делаешь кронштейник под гидроцилиндр и покупаешь комплект магуры не от эндуро а от какого нибудь дорожника где максимально длинный шланг
Галузин уже на чердаке халтурит?
24к как по мне дороговато
не дорого, сам мото уже дорогое удовольствие
Ээээх, уже 38
На озоне 1,5 к))
Датчик, что не нужен теперь с гидрачем ?
Там просто не продумали его крепление
@@miha1354 ну как-то странно ....
У магуры есть датчик дополнительно. Надо заменить стоковый
На wr250r eсть комплект в наличии?
Кирилл Аксенов какой год?
2016
@@КириллАксенов-ъ9к всё ещё ищут?
Можно ли поставить это на дрз 400?
у друга был такой набор на дрз 400, и за бугром видел продают
Как на пит байк такой поставить ?
сцепление дороже питбайка)))
Hit like if u liked it.....🧡
Слышал что эта конструкция с тросом на конце не информативно работает,в отличии от троса,хоть и легче
Не верь слухам!
@@neogen81 Это даже не слух,а вывод товарища,который пробовал эту тему
@@Rain-wz1vz я то тоже из личного опыта говорю
У меня вопрос что лудше взять японца в среднем состоянии или нового китайца?
Хмм, смотря какие задачи. Мы однозначно за японца, но у нас есть возможность его обслужить самостоятельно. Если мот нужен под редкие покатушки на даче, то китаец будет хорошим вариантом.
@@Stuntex спасибо
Я двумя руками за японца.. но зато с Китайцем ты станешь разбираться в устройстве мота с первой покатушки..😉
@@lebedpapa8008 хаха это точно
@@lebedpapa8008 причем разбираться в полевых условиях!
у меня мот стоит китаец 125 тр а сцепление 24тр как думаете куплю я гидравлику
это видео не для китайцев снимали
Маслом??
В системе масло?
Эт чё?
Конечно, не тормозуха же там ☝️
@@Aleksandr_Agronom вы уверены?
@@ЮраКличко-у7щ да, там крупно на крышке написано, что именно масло заливается
@@neogen81 спорить не буду. Но первый раз слышу что в гидросистеме масло а не тормозуха..
@@neogen81 да.там какое то нано масло.
U novix KTM -ax po etomu staviat MAGURA.
você é motojbkd
Смысла никакого нет устанавливать такое полу-гидравлическое сцепление. Легкий выжим можно сделать и с тросиком, но зато надежность и стоимость будет гораздо ниже.
Потому и ставят: чтобы надежность была выше и не надо было обслуживать.
@@Stuntex У сцепления, сделанного на на тросике, надежность будет выше, цена гораздо ниже, а сила выжима практически такая же, как и с гидравлическим приводом. А комбинированное совсем нет смысла ставить.
Цена совсем не бюджетная.
мда)) стоимость ё п р с т..............
Цены на какую страну ориентированы? Люди за такие деньги мотоциклы покупают...
Есть на wr250f 2020 год?
Можно сердечко я первый
здравствуйте!как с вами можно связаться?есть вопрос!нужен вразумительный ответ!вижу вы очень качественно,и профессионально подходите к делу!вопрос по мотоциклу Kawasaki Z 1000 2014 года,был заменён выхлоп предыдущем владельцем !а у меня походу появились проблемы !но это всё нужно подробно рассказывать!нахожусь в г Иркутске и у нас нет ни одного специализированного центра !ни на какую марку мотоциклов!надеюсь что поможете!
заранее спасибо Сергей!
У них есть сайт с почтой, можно туда попробовать написать
@@СерёгаИванов-э5ю спасибо,уже позвонил)))