Культурный человек культурно рассказал. Приятно слушать, а то включаешь недоблогеров типа ВЛАДА 1000рр🤦🏻♂️с Х на П да на РПТ. Однозначно лайк за обзор!
Крутые мото, прям ничего не сказать!! не хватает только , камеры кругового обзора, вариатора, круиз контроля (адаптивного) и подушек безопасности....🤣🤘😁🤘
к сожалению 650 ушли. вот где тяга паровозная. ни какая 450 не заменит. я возможно не так написал. просто в 2007 когда покупал сузуки 650. хонду в 2010 и езжу на ней до сих пор. в те времена было полно обявлений на мотоциклы такого обема. а 450 только начинались. массово. а сейчас новые 650 производятся - но найти в хорошем состоянии намного сложнее чем в те не далекие времена. потому что в большинстве продаются именно 450.
@@GST467 я возможно не так написал. просто в 2007 когда покупал сузуки 650. хонду в 2010 и езжу на ней до сих пор. в те времена было полно обявлений на мотоциклы такого обема. а 450 только начинались. массово. а сейчас новые 650 производятся - но найти в хорошем состоянии намного сложнее чем в те не далекие времена. потому что в большинстве продаются именно 450.
Мотоциклы хорошие, пока по лайту катались было все отлично, кроме бутылок с бензином в ранце, начали хардить по сопкам и все встало на свои места, 250 мало, а 450 очень тяжёлый, я говорю про 12 год выпуска, может что-то изменилось
Смотрю не первый обзор этих моделей! Из головы не выходит вопрос: выхлопная труба выходит из цилиндра сзади, зачем ее обмотали вокруг? Нельзя напрямую вывести?
При какой одной и той же массе? WR250-114кг. в сухом весе. WR 450-123кг-в сухом. По поводу дёрганности мотоцикла, 250-ку нужно крутить, держать в тонусе, поэтому он и кажется более нервным, а иначе он просто не едет как надо, 450-ка кажется более спокойной и покладистой за счёт мощности и тяги на низах, да комфортней едет, меньше щёлкаешь передачи, так это и на кроссовых мотоциклах так же. Но это если катать без фанатизма, так же нужно и двигатель перенастроить, в условиях сложной трассы или в соревновательных режимах где приходится крутить и щёлкать кпп, 450-ка покажет такие зубы, что мало не покажется. Кстати говоря эта же тенденция распространяется и на спортбайки, литровый тянет с низов, 600-ка только верха, отсюда и большая дерганность. Что например в условиях плотного потока в пробках 600-ка по отношению к литру менее комфортна и потенциально гораздо опасней.
@@YobaGirl DRZ 400 никаких проблем не доставлял. Только масло менял, раз в 3 тыс.км. Где я только на нем не лазил в одно лицо... Всегда был уверен, что не подведет и вернусь домой из любой задницы. На современных эндуриках, напичканных электроникой, я бы не рискнул забираться далеко от цивилизации.
Retrograde - Spence The Truth - Anno Domini Beats Riffs For Days - TrackTribe Festival - Topher Mohr and Alex Elena Movin' Up - Dan Lebowitz Darker Thoughts - Silent Partner Desert Brawl - Vans in Japan Lifelong - Anno Domini Beats Go Go Gadget Rockstar - The Whole Other Golden Empire - The 126ers Back To The Future - Ofshane Kreuzberg Nights - Futuremono
@@Иван-м4е9г а зачем? Замок на диск весит 150 грамм и он компактный. По крайней мере, он блокирует колесо, а с выключателем массы можно тупо укатить мотоцикл
Какой же это эндуро, это Dual sport с маленьким баком или дефорсированный мотокроссовый мотоцикл. Как больше нравится. 118 кг это очень много, ехс 250 f легче на 10 с лишним килограмм.
После рекламы Ямолюба ты идешь лесом))) Скачай мануал на английском, там полагается любое автомобильное масло стандарта API не ниже года 2000-го)))) Торгуй дальше, в технику - не лезь)))
Во-первых, невозможно одинаково хорошо ездить на всех мотоциклах сразу, а во-вторых, в этом видео мы задали вопрос о мотоциклах Андрею Хренову, в списке регалий которого есть и титул Мастера спорта.
Это и вправду отличный обзор. Мот - мечта
красивое, атмосферное видео, спасибо!
Всегда приятно когда обзор с душой - нарядно и кайфово, спасибо Дима! :)
Культурный человек культурно рассказал. Приятно слушать, а то включаешь недоблогеров типа ВЛАДА 1000рр🤦🏻♂️с Х на П да на РПТ. Однозначно лайк за обзор!
Отличные мотики, мечта. Ценник просто жесть!
Какой
@@Dontsovauto я за 777000 р брал новы
Ктм ехс посмотрите цену ) от 900 до 1.1)
Дешевле уже явно ничего никогда не будет))
@@vovsjb6188 250 или 450? ))
Купил зимой 450, еще стальную, вот ника не соберу, а кататься хочется, аж чешется, хоть кино шку посмотрел😉👍
Крутой дядька в конце!
Воздушник вообще волшебно расположен
Крутые мото, прям ничего не сказать!! не хватает только , камеры кругового обзора, вариатора, круиз контроля (адаптивного) и подушек безопасности....🤣🤘😁🤘
к сожалению 650 ушли. вот где тяга паровозная. ни какая 450 не заменит. я возможно не так написал. просто в 2007 когда покупал сузуки 650. хонду в 2010 и езжу на ней до сих пор. в те времена было полно обявлений на мотоциклы такого обема. а 450 только начинались. массово. а сейчас новые 650 производятся - но найти в хорошем состоянии намного сложнее чем в те не далекие времена. потому что в большинстве продаются именно 450.
Suzuki dr650se как выпускали так и выпускают, Honda xr650l то же самое выпускает уже 40 лет
@@GST467 я возможно не так написал. просто в 2007 когда покупал сузуки 650. хонду в 2010 и езжу на ней до сих пор. в те времена было полно обявлений на мотоциклы такого обема. а 450 только начинались. массово. а сейчас новые 650 производятся - но найти в хорошем состоянии намного сложнее чем в те не далекие времена. потому что в большинстве продаются именно 450.
Класс!
Спасибо за интересный обзор, но все еще жду обещанного обзора Гуцци) А еще вопрос: что за место это возле Джубги? Как называется деревенька?
Новомихайловское. Там лагерь Pilot Camp на базе всероссийского детского центра Орлёнок и Yamaha Experience. МотоГуцци ровно через неделю будет.
@@Fedotov_moto Спасибо! Я часто в Краснодар езжу, все думаю, где кроме Анапы песок есть. Люблю вдоль берега пошататься
Мотоциклы хорошие, пока по лайту катались было все отлично, кроме бутылок с бензином в ранце, начали хардить по сопкам и все встало на свои места, 250 мало, а 450 очень тяжёлый, я говорю про 12 год выпуска, может что-то изменилось
Да, изменилось
450 всего на 1кг тяжелее, так было сказано
@@ИванКалита-в8е технически да, но решает центр тяжести, не в пользу 450-ки
Теперь смотрим межсервисные интервалы,за мощь надо платить...
А это вы Уже в этом году снимали?
Да, месяц назад.
Буду скоро себе брать , только 450 кросса
Смотрю не первый обзор этих моделей! Из головы не выходит вопрос: выхлопная труба выходит из цилиндра сзади, зачем ее обмотали вокруг? Нельзя напрямую вывести?
Я тоже над этим думал. Подозреваю, что это как-то связано с резонансными волнами в системе выпуска, длина выпускного тракта очень важна.
Хотя на BMW G310, где так же развернут цилиндр, приемная труба цилиндр не обнимает. Но там совсем другой глушитель.
Yamaha лёгких путей не ищет
Так сделано из за того что выпуск находится сзади двигателя а не спереди как обычно🤷
@@АлексейСтарков-т4с так о том и речь Зачем огибать весь цилиндр Когда можно сразу вывести трубу в глушитель
Я не совсем понял в ролике когда сказали что просто подходим к мотоциклу и заводим. У него есть отверстия куда надо вставлять ключ
Нет, замка зажигания нет.
При какой одной и той же массе? WR250-114кг. в сухом весе. WR 450-123кг-в сухом. По поводу дёрганности мотоцикла, 250-ку нужно крутить, держать в тонусе, поэтому он и кажется более нервным, а иначе он просто не едет как надо, 450-ка кажется более спокойной и покладистой за счёт мощности и тяги на низах, да комфортней едет, меньше щёлкаешь передачи, так это и на кроссовых мотоциклах так же. Но это если катать без фанатизма, так же нужно и двигатель перенастроить, в условиях сложной трассы или в соревновательных режимах где приходится крутить и щёлкать кпп, 450-ка покажет такие зубы, что мало не покажется. Кстати говоря эта же тенденция распространяется и на спортбайки, литровый тянет с низов, 600-ка только верха, отсюда и большая дерганность. Что например в условиях плотного потока в пробках 600-ка по отношению к литру менее комфортна и потенциально гораздо опасней.
450ка, мокрый вес 120, 2020 год
Великолепно говорит выглядит, просто приятно на него смотреть и на заднем плане всратые сварные швы xD
Это стиль лофт. )
Здоров скок такой сейчас стоит???? Не новый конечно б /у !????
все хорошо. но весит пианино, как настоящее пианино
За подобными мотоциклами гораздо больше ухода нужно, чем за дорожными?
Все от условий эксплуатации зависит. Но с учетом того, что это внедорожный мотоцикл, расходники будут проситься на замену чаще, чем на асфальтовом.
Эндуро, а особенно кросс это один большой расходник.
@@YobaGirl не расходник, а спортивный снаряд! Дорожные же мотоциклы больше используются как средство передвижения
@@YobaGirl DRZ 400 никаких проблем не доставлял. Только масло менял, раз в 3 тыс.км.
Где я только на нем не лазил в одно лицо... Всегда был уверен, что не подведет и вернусь домой из любой задницы.
На современных эндуриках, напичканных электроникой, я бы не рискнул забираться далеко от цивилизации.
Ямаха 21 года есть, топливных карт нет, как же менять эти карты, где скачать. Зачем это приложение сделала ямаха, если нет карт?
Как это нет замка зажигания??? Это только на вашем мотике или на всех WRках?
У нас их несколько было на тесте, две в Краснодарском крае и одна в Подмосковье. И все были без замков.
Здравствуйте! Для роста 165 нормально будет?
Умеючи - нормально.
Всё хорошо, но нет музыки Motorhead
Музыка Motörhead звучит в аду. Отрекитесь от этой музыки.
@@motoexpertmagazine Мы то знаем что ада нет, как и Motorhead в обзорах Дмитрия Мамонтова
ПТСа на этих мотиках нет?
Как я понимаю, нет.
Вообще нужно ли иметь птс на эндуро? Хочу wr450 приобрести
Можете музычку указать ?
Напишите тайм-код. Или весь список нужен?
Retrograde - Spence
The Truth - Anno Domini Beats
Riffs For Days - TrackTribe
Festival - Topher Mohr and Alex Elena
Movin' Up - Dan Lebowitz
Darker Thoughts - Silent Partner
Desert Brawl - Vans in Japan
Lifelong - Anno Domini Beats
Go Go Gadget Rockstar - The Whole Other
Golden Empire - The 126ers
Back To The Future - Ofshane
Kreuzberg Nights - Futuremono
@@motoexpertmagazine спасибо, но где трек ,который играет с начала первой минуты ?
А вот что без замка зажигания это плохо даже, а не странно. Угонит кто-нибудь
В лесу он не нужен, а если хочешь ездить в магазин за хлебушком, поставь замок на тормозной диск.
@@ildr1413 а возможно ли просто сделать где-нибудь включатель на массу или что-то подобное?Спрятать его где-нибудь и все
@@Иван-м4е9г а зачем? Замок на диск весит 150 грамм и он компактный. По крайней мере, он блокирует колесо, а с выключателем массы можно тупо укатить мотоцикл
Какой же это эндуро, это Dual sport с маленьким баком или дефорсированный мотокроссовый мотоцикл.
Как больше нравится.
118 кг это очень много, ехс 250 f легче на 10 с лишним килограмм.
Цена кусаеться
Не понимаю нафига выхлоп вокруг, нельзя сразу к банке не огибая цилиндр.
Я думаю, что это как-то связано с резонансными волнами и динамическим перекрытием клапанов.
Японци прям такие японцы
После рекламы Ямолюба ты идешь лесом))) Скачай мануал на английском, там полагается любое автомобильное масло стандарта API не ниже года 2000-го)))) Торгуй дальше, в технику - не лезь)))
500 бы стоил а так...
ценник у них конечно 🐎ский
Канал гордо называется МотоЭксперт, а обзор от чайника! Как же так?
Это была реклама
Во-первых, невозможно одинаково хорошо ездить на всех мотоциклах сразу, а во-вторых, в этом видео мы задали вопрос о мотоциклах Андрею Хренову, в списке регалий которого есть и титул Мастера спорта.
ас уже нет смысла брать 20 год 21 более актуальный
Ждем, когда он появится в салонах дилеров. С другой стороны, 20-й год наверняка будет дешевле.
@@motoexpertmagazine так он уже есть кое у кого 21 год нах этих дилеров с европы через серых проще взять и дешевле
Они одинаковы. Не считая цвета пластика
@@ildr1413 ты ошибаешься