Frage an Nico: nutzt der Kollege von 3M bei min 5:58 ein spezielles Schleifwasser, (wie beisp. SCHLEIFWASSER SW20 von Carsystem) mit dem der Kollege das Schleifmittel benetzt?
In einigen Betrieben kenne ich es als gängige Praxis, dass die Lackierarbeiten, ich sag mal, angelernte Kräfte durchführen und die Profis die Schleifer/Polierer sind.
Hey ich hab versucht die Orangenhaut auf meiner schwarzen Motorhaube zu entfernen, doch leider habe ich nun so Schleifkringel im Lack…und das polieren gestaltet sich auch sehr schwierig…so bin ich vorgegangen…vielleicht wisst ihr ja wo mein Fehler liegt…: 1. 3m P1500 Filmschleifscheibe (setzt sich trotz absaugung sehr schnell zu und bildet solche Klümpchen…keine Ahnung ob die Kringel daherkommen) 2. Trizact p3000 feucht… 3. Sonax ex04 06 und exzentermaschine (erst ein hartes und dann ein weiches pad…)
3M Filmscheibe, welche? Notfalls nur nass schleifen. Etwas Erfahrung gehört dazu, und vielleicht der Tipp, 1500er Schleifspuren erstmal mit 2000er raus schleifen zu müssen...
Also mal ehrlich. Die autos sind ab werk so narbig lackiert, dass ein nachlackiertes bzw neues bauteil meistens viel glatter ist als die werksnarbe, ebenso natürlich auch mehr klarlackdicke -> mehr tiefenglanz. Eher müsste man den werkslack dem nachlackierten bauteil in punkto glattheit anpassen😅 Klaro, wenn der lacker sein handwerk nicht drauf hat oder aber die vorarbeit bescheiden ist, kommt so ein miserables ergebnis bei raus wie bei der haube im video. Aber das sollte nicht der anspruch sein und als norm gelten. Eher sind die teile viel glatter, erst recht teile, wo der lack beim lackieren drauf „liegt“ wie bei der haube😁
meine Beifahrerseite wurde nachlackiert, diese erscheint matter und mit mehr Orangenhaut als die Fahrerseite (originallack). könnte man das wieder ausbessern 🤔
@@hej.m Hey, mehr oder weniger wusste ich eige wie es funktioniert, hatte aber auf professionelle antworten gehofft. Also ich habe es mittlerweile nicht gemacht, aber könnte dir zumindest sagen wie es geht. Kann man hier Privatnachrichten schreiben?
@@josef4713 ich weiß nicht ob man hier PN schreiben kann. Mein Klarlack erscheint dadurch auch matt, ich habe gehofft dass es mit Politur vielleicht weggeht, ich muss es versuchen. Nur, ich weiß nicht wie lange ich warten soll bis ich polieren kann.
Erster Ansprechpartner sollte der Lackierer sein. Ansonsten im ersten Schritt mit Polituren arbeiten. Das Schleifen wie es hier gezeigt wird, ist eher eine Methode um echte Lackierunfälle zu beseitigen. In dem Video wurde gezeigt wie zum Schluss 3 stufig poliert wurde ... Dies wäre in ihrem Fall der erste Schritt. Das kann bei einer professionellen Lackierung schon am Tag nach der Lackierung erfolgen.
@@holger_7916 Danke für die Auskunft. Leider ist der Lackierer nicht mehr zugänglich aber ich werde mich mal umhören, ob mir jemand deinen Tipp umsetzen kann.
Was ist, wenn ich auf dem Lack fest imprignierte Klebereste einer älteren Folierung habe, die nicht ab gehen wollen? Sie haben eine ähnliche Wabung wie eine Orangenhaut, nur sind sie um einiges rauer und auffälliger. Wäre es eine Option, die Stelle zu schleifen und anschließend zu polieren? Danke im Voraus für die Hilfe.
Wenn die Klebereste nicht im Lack sondern auf dem Lack sind funktioniert das. Ich habe das gerade vor 2 Tagen praktiziert. Weder Eulex noch sonstige Mittel haben funktioniert. Allerdings waren das auch nur 2 Stellen mit ca. 15x20cm. Es ist aber auch ein gefährliches Spiel, aber so könnte es nicht bleiben.
@@wolfgangseng167 Die zu bearbeitende Fläche ist genauso groß wie bei dir und auch 2 mal. Starker Kleberestentferner hat bis jetzt leider nicht geholfen. Ich glaube ich werde mich ranwagen
Also in meinen Augen schreit das nach Kündigung , wen ein lackierer so eine Arbeit leistet, selbst nach den polieren immer nich o Haut aber richtig, Zeit ist Geld? Für gute Arbeit zahlt man halt, aber das ist ja schlimm
Beim polieren oder auch schleifen den Stromkabel auf die Schulter legen, um Kratzer durch den Kabel Reibung zu vermeiden
Glückwunsch zu 50k Abos!!! 👏
Sehr informatives Video. Glückwunsch zu den 50K Abos. Kompliment für die Fliege, Nico!
Nico deine Fliege ist und bleibt der Hammer☺️👍👍👍
Das mit dem Schleifschleim kannte ich noch nicht. Sehr informativ 💪
NiCKo 50 k 🤤🤤🤤
Macht weiter so 👏
Danke für das Video
Moin, danke für das informative Video, sehr gut 👍
Lieben Gruß Alfons 🌳
Bei 8:07 min immer schön das Stromnetz-Kabel auf die Motorhaube 🧐🤨.! Immer über die Schulter werfen 😉 sonst gutes Ergebnis 👍🏻
Fehler gefunden, jetzt darfst du ihn behalten 😉
@@AUTOLACKAFFENTV Nö lass mal ! Darfst ruhig weiter damit arbeiten 😆😉
Ne danke 🤪 ich überlasse das auch lieber anderen
@@AUTOLACKAFFENTV arbeiten lassen is viel schöner ☝🏻außer wenn’s ins Detail geht ;-)
Tolles Video Nico. Lob auch an 3M, kannst du aus Erfahrung sagen, bei welchem Hersteller die Orangenhaut am schlimmsten vertreten ist ?
Mercedes V Klasse echt übel
Mein BMW E90 in dunkelblau Metallic ist auch ziemlich schlimm
Ich hätte eine Frage und zwar könnest du mal was zum polieren mit Druckluft Exzenter sagen?
Frage an Nico: nutzt der Kollege von 3M bei min 5:58 ein spezielles Schleifwasser, (wie beisp. SCHLEIFWASSER SW20 von Carsystem) mit dem der Kollege das Schleifmittel benetzt?
In einigen Betrieben kenne ich es als gängige Praxis, dass die Lackierarbeiten, ich sag mal, angelernte Kräfte durchführen und die Profis die Schleifer/Polierer sind.
Danke 👍🏼👍🏼👍🏼
Hey ich hab versucht die Orangenhaut auf meiner schwarzen Motorhaube zu entfernen, doch leider habe ich nun so Schleifkringel im Lack…und das polieren gestaltet sich auch sehr schwierig…so bin ich vorgegangen…vielleicht wisst ihr ja wo mein Fehler liegt…:
1. 3m P1500 Filmschleifscheibe (setzt sich trotz absaugung sehr schnell zu und bildet solche Klümpchen…keine Ahnung ob die Kringel daherkommen)
2. Trizact p3000 feucht…
3. Sonax ex04 06 und exzentermaschine (erst ein hartes und dann ein weiches pad…)
3M Filmscheibe, welche?
Notfalls nur nass schleifen. Etwas Erfahrung gehört dazu, und vielleicht der Tipp, 1500er Schleifspuren erstmal mit 2000er raus schleifen zu müssen...
Also mal ehrlich. Die autos sind ab werk so narbig lackiert, dass ein nachlackiertes bzw neues bauteil meistens viel glatter ist als die werksnarbe, ebenso natürlich auch mehr klarlackdicke -> mehr tiefenglanz. Eher müsste man den werkslack dem nachlackierten bauteil in punkto glattheit anpassen😅
Klaro, wenn der lacker sein handwerk nicht drauf hat oder aber die vorarbeit bescheiden ist, kommt so ein miserables ergebnis bei raus wie bei der haube im video. Aber das sollte nicht der anspruch sein und als norm gelten. Eher sind die teile viel glatter, erst recht teile, wo der lack beim lackieren drauf „liegt“ wie bei der haube😁
Sehr interessant 👍
meine Beifahrerseite wurde nachlackiert, diese erscheint matter und mit mehr Orangenhaut als die Fahrerseite (originallack). könnte man das wieder ausbessern 🤔
hey, hast du es mittlerweile ausgebessert? Vielleicht mit Politur? Befinde mich im selben Situation. Danke
@@hej.m Hey, mehr oder weniger wusste ich eige wie es funktioniert, hatte aber auf professionelle antworten gehofft. Also ich habe es mittlerweile nicht gemacht, aber könnte dir zumindest sagen wie es geht. Kann man hier Privatnachrichten schreiben?
@@josef4713 ich weiß nicht ob man hier PN schreiben kann.
Mein Klarlack erscheint dadurch auch matt, ich habe gehofft dass es mit Politur vielleicht weggeht, ich muss es versuchen. Nur, ich weiß nicht wie lange ich warten soll bis ich polieren kann.
Erster Ansprechpartner sollte der Lackierer sein. Ansonsten im ersten Schritt mit Polituren arbeiten. Das Schleifen wie es hier gezeigt wird, ist eher eine Methode um echte Lackierunfälle zu beseitigen.
In dem Video wurde gezeigt wie zum Schluss 3 stufig poliert wurde ... Dies wäre in ihrem Fall der erste Schritt.
Das kann bei einer professionellen Lackierung schon am Tag nach der Lackierung erfolgen.
@@holger_7916 Danke für die Auskunft. Leider ist der Lackierer nicht mehr zugänglich aber ich werde mich mal umhören, ob mir jemand deinen Tipp umsetzen kann.
Was ist, wenn ich auf dem Lack fest imprignierte Klebereste einer älteren Folierung habe, die nicht ab gehen wollen? Sie haben eine ähnliche Wabung wie eine Orangenhaut, nur sind sie um einiges rauer und auffälliger. Wäre es eine Option, die Stelle zu schleifen und anschließend zu polieren? Danke im Voraus für die Hilfe.
Wenn die Klebereste nicht im Lack sondern auf dem Lack sind funktioniert das. Ich habe das gerade vor 2 Tagen praktiziert. Weder Eulex noch sonstige Mittel haben funktioniert. Allerdings waren das auch nur 2 Stellen mit ca. 15x20cm. Es ist aber auch ein gefährliches Spiel, aber so könnte es nicht bleiben.
@@wolfgangseng167 Die zu bearbeitende Fläche ist genauso groß wie bei dir und auch 2 mal. Starker Kleberestentferner hat bis jetzt leider nicht geholfen. Ich glaube ich werde mich ranwagen
Hab nicht so viel Ahnung aber so toll sieht das end Ergebnis nicht aus 😅
Also in meinen Augen schreit das nach Kündigung , wen ein lackierer so eine Arbeit leistet, selbst nach den polieren immer nich o Haut aber richtig, Zeit ist Geld? Für gute Arbeit zahlt man halt, aber das ist ja schlimm
Also ich weiß ja nicht, in der Zeit und vor allem die Kosten der ganzen Materialien. Da hätte ich lieber geschliffen und neu lackiert 😅
Die Möglichkeit hat nicht jeder :)
Es reicht allemal den 1500 Schliff mit 3000 Papier aufzuschreiben.und nicht 8000.zu übertrieben
7 bis 10 müh das ist ja wirklich wenig.
krank mit was menschen ihre zeit verschwenden, statt nachhaltig zu wirtschaften kein wunder das alles den bach runtergeht