В целом правильно, молодцы. Задача датчика кислорода не сделать соотношение смеси оптимальной для работы мотора с максимальным КПД, а для работы катализатора, при этом показатели эффективности мотора снижаются. Лайк и подписка.
Автору спасибо. Благодаря вашему видеоуроку понял, почему напряжение с выхода сигнального провода ДК изменяется от 0,1В до 0,9В. Лайк, подписка. Жду видеоуроков.
Опять же. Нужно понимать что датчик кислорода не работает "один в поле", а выполняет определенную роль во всей системе управления двигателем. И на то, что "показывает" датчик кислорода влияют много других компонентов и факторов. Вывод попробуйте сделать сами. И поделитесь выводом в комментах. Спасибо.
Здравствуйте. Почему лямбда зонд на одном эбу работает а на другом нет? Хотя оба блока используют одни и теже датчики и стоят на одинаковых машинах с одинаковым двигателем. И распиновка на блоках одинаковая. Датчик показывает 0,45- 0,5. На всех 4 лямбдах. Граффик по сканеру прямой?
Нужно понимать что датчик кислорода не работает "один в поле", а выполняет определенную роль во всей системе управления двигателем. И на то, что "показывает" датчик кислорода влияют много других компонентов и факторов. Вывод попробуйте сделать сами. И поделитесь выводом в комментах. Спасибо.
Вроде понятно.но если мало топлива.датчик ведь всё- равно делает коррекцию? Скорее всего загоняет её в крайнюю.т.е +25(vw) и потом на графике ровная линия( не справился ДК).Примерно так это.ответьте?
Католизатор...ну ппц)это папа римский во время крестовых походов? извините, но он катализатор) Видео полезное и рассказано хорошо. Не позволяйте мелочам портить свой труд)
Добрый вечер. У меня шкода фабия 1.4 МРІ. 2002 года. Иногда дергается особенно при 1750 оборотов. Был на сто сказали что все норм. Купил себе елм327 заметил что лямбда показывает 1.2 вольта. Скинул ссылку на видео. Пошёл ещё раз на сто попросил чтоб обратили внимание на лямбда показало 1 вольт ровно. При перегазовке 1.2. При сбросе газа 0.8 вольта. Сказали что это нормально. Хотя должна работать как вторая лямбда как на видео. Вот думаю купить новую лямбда или искать другую причину. Что посоветуете. Пожалуйста помогите.
Такое показание лямбды бывает на некоторых авто, главное чтобы они не зависали на одном месте долго. Слишком мало подробностей по вашему случаю. Под нагрузкой дергание или без, в какое время суток, какая влажность?
*То-есть 450 мВ можно считать эталоном? При этом смесь в допустимых пределах?* И это относится ко всем автомобилям и всем видам ЛЯМБДА зондов (одно проводным и так далее) ?
450мВ - напряжение, которое "выдаёт" датчик измерив содержание кислорода в выхлопе после сгорания стехиометрического состава смеси. Однако "в природе" такие показания датчика кислорода встречаются крайне редко, из-за специфики работы системы управления двигателем с узкополосным датчиком кислорода, т.к. напряжение постоянно скачет то в большую, то в меньшую сторону относительно 450мВ. Соответственно и смесь тоже так же "пляшет" - то в бедную, то в богатую смесь. Это относится ко всем узкополосным лямбдам (одно, двух, трёх и четырёх проводным), однако имеют свои особенности в алгоритме выхода на рабочий режим и самодиагностики.
что это за система измерений.. узкополосный второй тадтчик а широко полосный первый датчик.. Исторически не умеем смотреть получается, что узкополосный первым появился в двс.
Если верить autotopik.ru/diagnostika-neispravnostei/609-kak-proverit-lyambda-zond.html, "опорное напряжение +1В, которое подается на лямбду от ЭБУ... (Есть и другое мнение "Сколько видел ЭБУ (я видел только от жигулей/нексий/шеврое etc.) - у всех из ЭБУ на лямбду подавалось питание порядка +0.5в тупо от стабилизированных +5в через резистивный делитель" Источник:nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=10519&view=findpost&p=130550, Там же дальше и объяснение, зачем это делается nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=10519&view=findpost&p=130869) ...Выходной сигнал лямбды, что циркониевой, что титановой - всегда напряжение, которое сравнивается в ЭБУ с опорным напряжением, на компараторе, равным 0,45В.". Так что схему входного компаратора ЭБУ по датчику лямбда-зонда, думаю, надо слегка подредактировать... или убрать вообще и более подробно её рассматривать уже в ЭБУ.
МММ... Как его диагностировать так и не сказали, рассказали просто теорию его работы. Думал что то новое узнаю.. зато узнал, что оказывается катализатор пишется через букву О, судя по видео КатОлизатор.
в смысле не сказал, ты наверно не услышал. Он те привёл то, как оно работает в идеале, а всё что отклоняется от идеала уже неисправность и те сказали, что не всегда если датчик не показывает идеал, означает что он неисправен, а бывает так что топлива не хватает. Что ещё нужно знать? Диагностировать вот так, смотришь на показатели напряжения, мультиметром или прибором диагностическим и оцениваешь показатели напряжения датчика.
простой пример, если это было бы так, как вы говорите, то все бензобаки мгновенно взрывались при искре или другом воспламенении. Однако такое происходит только на практически пустых баках, где большую часть объема бака составляют смесь топливных паров с воздухом. Эту мысль попробуйте продолжить самостоятельно. Так будет больше пользы для вас.
Поясните пожалуйста чем вам поможет тот факт, что вы увидите синусоиду? Хоть сигнал там и далек от синусоиды. И, в принципе, чем ближе к синусоиде, тем более "медленным" можно считать датчик, то есть старым, "отравленным", загрязненным.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Мы проведем бесплатный онлайн мастер-класс по автоэлектрике. Зарегистрироваться можно ЗДЕСЬ 👉 bit.ly/3xQjD2N
самое профессиональное видео с объяснениями у вас спасибо вам
Спасибо!
Очень грамотно разъяснили! Мне в институте так не объясняли :) Спасибо за видео.
Спасибо!
круто,снимите про широкополосный датчик,как его диагностировать,вы просто доходчиво объясняете
Обязательно снимем. Спасибо за комментарий.
Отличный видос познавательный👍👍👍
Спасибо!
А что за показатель oxygen sensor current значения от 0 до 4 mA? И что значит если он с минусовыми показаниями например -0,066 mA? Спасибо.
В целом правильно, молодцы. Задача датчика кислорода не сделать соотношение смеси оптимальной для работы мотора с максимальным КПД, а для работы катализатора, при этом показатели эффективности мотора снижаются. Лайк и подписка.
Спасибо!
@@mers_academy Ок
Автору спасибо. Благодаря вашему видеоуроку понял, почему напряжение с выхода сигнального провода ДК изменяется от 0,1В до 0,9В. Лайк, подписка. Жду видеоуроков.
На здоровье!
У меня датчик показывает ток от -0,04 до 0,07 мА.
Это нормально или нет ?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста второй датчик, диагностирующий он влияет на работу двигателя и на расход топлива? Спасибо
У меня первый датчик показывает 3.2 v Мерседес w203 m271
Это нормально или нет? спасибо заранее.
Если на ТЛК100 поставить лямбду зонд от другой машины, поменяв фишку?
Спасибо! Скажите... У меня на первой лямбде ток подогревателя 5.8ам, нормально ли это?
kak proverit lambu na 5-6 probodov ochen oktualno ved poshli novie ekonomichnie avto
Возможно в нашем другом видео про широкополосный ДК найдете ответ
Добрый день,купил новый лямбда,показание 0,85v и не мнняется,это что означает,брак или посмотрет работы другиз датчиков,например дад
Опять же. Нужно понимать что датчик кислорода не работает "один в поле", а выполняет определенную роль во всей системе управления двигателем. И на то, что "показывает" датчик кислорода влияют много других компонентов и факторов. Вывод попробуйте сделать сами. И поделитесь выводом в комментах. Спасибо.
Здравствуйте. Почему лямбда зонд на одном эбу работает а на другом нет? Хотя оба блока используют одни и теже датчики и стоят на одинаковых машинах с одинаковым двигателем. И распиновка на блоках одинаковая. Датчик показывает 0,45- 0,5. На всех 4 лямбдах. Граффик по сканеру прямой?
Нужно понимать что датчик кислорода не работает "один в поле", а выполняет определенную роль во всей системе управления двигателем. И на то, что "показывает" датчик кислорода влияют много других компонентов и факторов. Вывод попробуйте сделать сами. И поделитесь выводом в комментах. Спасибо.
Это вставка не из нашего канала, если вы обратили внимание, мы не несем ответственность за то как пишут другие люди
Вроде понятно.но если мало топлива.датчик ведь всё- равно делает коррекцию? Скорее всего загоняет её в крайнюю.т.е +25(vw) и потом на графике ровная линия( не справился ДК).Примерно так это.ответьте?
Да, только я бы не назвал это "не справился". А скорее "система вышла за пределы допустимой самоадаптации топливо-воздушной смеси"
Католизатор...ну ппц)это папа римский во время крестовых походов? извините, но он катализатор)
Видео полезное и рассказано хорошо. Не позволяйте мелочам портить свой труд)
Спасибо. Не придирайтесь. Мы грамотные. Что-то пропустили видимо)
@@mers_academy так пропустили или я не внимательно смотрел видео?
Если пересмотрите еще раз внимательно, то сами сможете ответить на этот вопрос@@_Rustam_
👍👍👍
Здравствуйте, если в датчике перестал работать нагревать, может из за этого перестать запускаться двигатель?
Добрый вечер. У меня шкода фабия 1.4 МРІ. 2002 года. Иногда дергается особенно при 1750 оборотов. Был на сто сказали что все норм. Купил себе елм327 заметил что лямбда показывает 1.2 вольта. Скинул ссылку на видео. Пошёл ещё раз на сто попросил чтоб обратили внимание на лямбда показало 1 вольт ровно. При перегазовке 1.2. При сбросе газа 0.8 вольта. Сказали что это нормально. Хотя должна работать как вторая лямбда как на видео. Вот думаю купить новую лямбда или искать другую причину. Что посоветуете. Пожалуйста помогите.
ruclips.net/video/EBILdANBAh4/видео.html вот ссылку скинул забыл довавить
Такое показание лямбды бывает на некоторых авто, главное чтобы они не зависали на одном месте долго. Слишком мало подробностей по вашему случаю. Под нагрузкой дергание или без, в какое время суток, какая влажность?
@@mers_academy едишь 50км в городе иногда подергивает. Была и летом проблема и щас. Катушку меняли летом. И свечи я поменял в ноябре NGK ПОСТАВИЛ.
@@mers_academy чуть дашь газу или наоборот. Всё нормально становится.
@@mers_academy проблема в том что датчик показывает постоянно одно значение. Скинул ссылку на видео. Как я делал диагностику.
катАлизатор! хорошо что не котолизатор написали )))
Это вставка не из нашего канала, если вы обратили внимание, мы не несем ответственность за то как пишут другие люди
*То-есть 450 мВ можно считать эталоном? При этом смесь в допустимых пределах?* И это относится ко всем автомобилям и всем видам ЛЯМБДА зондов (одно проводным и так далее) ?
450мВ - напряжение, которое "выдаёт" датчик измерив содержание кислорода в выхлопе после сгорания стехиометрического состава смеси. Однако "в природе" такие показания датчика кислорода встречаются крайне редко, из-за специфики работы системы управления двигателем с узкополосным датчиком кислорода, т.к. напряжение постоянно скачет то в большую, то в меньшую сторону относительно 450мВ. Соответственно и смесь тоже так же "пляшет" - то в бедную, то в богатую смесь. Это относится ко всем узкополосным лямбдам (одно, двух, трёх и четырёх проводным), однако имеют свои особенности в алгоритме выхода на рабочий режим и самодиагностики.
@@mers_academy смесь физически не пляшет. Если посмотреть количество топлива впрыска,то оно не будет плясать и обороты не будут плясать.
что это за система измерений.. узкополосный второй тадтчик а широко полосный первый датчик.. Исторически не умеем смотреть получается, что узкополосный первым появился в двс.
Если верить autotopik.ru/diagnostika-neispravnostei/609-kak-proverit-lyambda-zond.html, "опорное напряжение +1В, которое подается на лямбду от ЭБУ...
(Есть и другое мнение "Сколько видел ЭБУ (я видел только от жигулей/нексий/шеврое etc.) - у всех из ЭБУ на лямбду подавалось питание порядка +0.5в тупо от стабилизированных +5в через резистивный делитель" Источник:nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=10519&view=findpost&p=130550, Там же дальше и объяснение, зачем это делается nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=10519&view=findpost&p=130869)
...Выходной сигнал лямбды, что циркониевой, что титановой - всегда напряжение, которое сравнивается в ЭБУ с опорным напряжением, на компараторе, равным 0,45В.".
Так что схему входного компаратора ЭБУ по датчику лямбда-зонда, думаю, надо слегка подредактировать... или убрать вообще и более подробно её рассматривать уже в ЭБУ.
Спасибо за комментарий! Основной целью было донести примерную логику работы ЭБУ при снятии сигнала с ДК.
супер, а по второй лямде умолчали...
Расскажем в других видео.
МММ... Как его диагностировать так и не сказали, рассказали просто теорию его работы. Думал что то новое узнаю.. зато узнал, что оказывается катализатор пишется через букву О, судя по видео КатОлизатор.
в смысле не сказал, ты наверно не услышал. Он те привёл то, как оно работает в идеале, а всё что отклоняется от идеала уже неисправность и те сказали, что не всегда если датчик не показывает идеал, означает что он неисправен, а бывает так что топлива не хватает. Что ещё нужно знать? Диагностировать вот так, смотришь на показатели напряжения, мультиметром или прибором диагностическим и оцениваешь показатели напряжения датчика.
Возможно ли старение самого датчика? Если нагреватель работает, датчик показания меняет. Может ли он врать?
Да. Встречалось такое.
@@mers_academy понял. Спасибо.
0:33 Сразу видно уровень специалистов .....🤡
Ладно,подскажу ...правильно будет " катАлизатор"
Не внимательно смотрели, это вставка не из нашего канала
@@mers_academy это действительно аргумент
Ты сам то не путайся~смесь любая горит: и бедная и богатая.не только стихометрическая.Косяк явный.следи за собой
простой пример, если это было бы так, как вы говорите, то все бензобаки мгновенно взрывались при искре или другом воспламенении. Однако такое происходит только на практически пустых баках, где большую часть объема бака составляют смесь топливных паров с воздухом. Эту мысль попробуйте продолжить самостоятельно. Так будет больше пользы для вас.
КатОлизатор 🤦♂
Это вставка не из нашего канала, если вы обратили внимание, мы не несем ответственность за то как пишут другие люди
И чë,много бла-бла-бла, а где диагностика лямбды, где синусоида исправной и не исправной работы..?
Поясните пожалуйста чем вам поможет тот факт, что вы увидите синусоиду? Хоть сигнал там и далек от синусоиды. И, в принципе, чем ближе к синусоиде, тем более "медленным" можно считать датчик, то есть старым, "отравленным", загрязненным.