Владею 5,0 L322, пробег уже (или еще) 345 тыс. Машиной доволен, если менять, только на свежий кузов. Мотор отличный, единственное не терпит наплевательского отношения в части ремонта и обслуживания. Чистка радиаторов - 2 раза в год Чистка топливных форсунок со снятием - раз в год Роман все правильно правильно сказал про насосы ТНВД, при износе - наделают не мало дел. ( их проверить не долго). Замена тоже ничего сложного. Нужно следить за герметичностью охлаждающей системы. У себя несколько раз переуплотнял. Крышку на бочке меняю почти 2 раза в год, хоть и оригинал. Ну конечно хорошее масло и бенз. Если подытожить, есть моменты, про которые неспециализированные сервисы или не знают или не берутся, что приводит к умиранию этого классного мотора. При должном уходе будет вам счастье и эмоции от эксплуатации
Мотор 5,0sc - это нечто! А Range Rover с этим мотором - это "спортивный лимузин"! Он стал моей любимой машинкой!😜 Невзирая на все риски, хлопотность и сложности обслуживания, да и дороговизну... Range Rover - это как "капризная любовница" - постоянно "требует и капризничает", но его всегда "хочется"!😁😎 А по поводу "обслуживайте в правильных местах", скажу: во всех "правильных местах" всегда длинная очередь из серьезных ремонтов двигателей... и от простого "обслуживания" сервисы отмахиваются, или загоняют в такие сроки ожидания очереди, что людям и приходиться искать другие пути... нередко эти пути и ведут потом в те же "правильные места", но уже с более серьезными проблемами...😐
Ну а если подытожить: 494 явно заправляли какой то мочей, отсюда и столь быстрый выход из строя тнвд и задиры. 320 - поставил китайские цепи. Даже комментировать нечего. 405 - где то когда то взгрел, скорее всего упустил момент игриков. Суть всей басни - кроилово приводит к попадалову, особенно с этим двигателем
Доброго вечера! Подскажите пожалуйста, какие комплекты грм брать??? Продают кучу комплектов "типо" оригинал, в упаковках. Но цена отличается в два-три раза! Какие хорошие заменители существуют, т.к. я понимаю оригинал стоит как крыло от истребителя!? У меня мотор 306ps. Благодарю заранее🤝
Добрый день! Спасибо за ролик! Подскажите пож-та: 1. При должном обслуживании какой примерно ресурс у 4.4д и 5.0? 2. Много мифов ходит как всегда, с вашей точки зрения если сравнить ресурс и надежность моторов ЛР и тех же немцев, будет глобальный перевес в чью-либо сторону? Или нормально обслуживай любой мотор и он будет ходить
К слову: как раз приехал из сервиса, в который записался на аппаратную замену антифриза. Убеждали, что "конечно же мы работаем с РР!" Посмотрев на приготовления механиков к процедуре, послушав их сомнения в разговоре между собой, попросил их отказаться от авантюры от греха подальше... И тут Ваше видео через 5 минут...😁 Ренж Ровер "в регионах" - это реально головная боль с любым, даже самым простым, обслуживанием!...🤕🥺
@@Info_Driveна она реально не громкая ,относительно голоса вначале....ставишь комфортно, слушаешь вступление , дальше орет заставка вдвое громче. Потом опять тихо речь
Я пересел и не жалею. Если найти живой 5.0к и нормально обслуживать, то проблем не будет. Да и не такой он дорогой, некоторые расходники даже дешевле. 4.2к вспоминаю с теплотой, он мне как-то сбалансированнее по итогу кажется. Он как комфортный диван, на котором никуда не хочется спешить. В 5.0к много дури, но вес и габариты берут свое.
Добрый день, как я понимаю если убрать фактор плохого обслуживания на 5 литрах то основной проблемой остается перегрев? Люди любят погонять, не всегда смотрят на температуру, не всегда смотрят за антифризом и большинство вообще не знает что его нужно менять. Есть какие-то решения по искоренению этой проблемы? Я видел вы предлагаете ставить более мощную помпу, а возможно ли поставить более жирный радиатор как на мотор так и на компрессор в штатные места без доработок или более мощный вентилятор?
@@RaffaellaNachman так и есть. Вся проблема в обслуживании и пробегах. Доппомпу ставить большую это хорошо. По радиаторам их надо просто часто мыть и все
На температуру смысла нет смотреть , как правило она всегда показывает фикс значения. Обслуживание : мыть радиаторы, хорошее масло , хороший бензин , тут рекомендуют аи 100, наверно это правильно, но я заправляю и 95й. Врятли мою машину кто-то заправлял 100м в в 10-12м году. Пробег 190км ( из них мои 40 за последний год) полет очень хороший , расхода масла нет.
После покупки стоит обслужить систему охлаждения. Я сразу помпу поменял, благо стоило не прям дорого. Около 30к за все вышло, помпа оригинальная, последней ревизии. Спустя полгода, как-то раз после плотной прожарки выдавило крышку бачка ОЖ, и случился конфуз. После этого начал следить за уровнем ОЖ, по чуть-чуть уходило. Поменял крышку на новую оригинальную, что-то около 1.5к она стоила, заодно нашли чуть подтекающий патрубок. Уже третий месяц ОЖ на одном уровне держится, проверяю раз в неделю)
Недавно взял 5л суперчарж до этого были 4.4 атмосферники. Сегодня заехал масло менять и на бирке написано 5 на 50 масло и в сервисе говорят такое масло нельзя лить сюда. Кто нибудь сталкивался с таким маслом?
У меня 4.2 пробег уже 400т.км. поменяли на 380 маслосъемные колпачки, отрегулировали клапана, ну и раз уж залезли то махнули цепи. Причем цепи были не сильно растянуты. Машина ездит после 180т.км без катов, на уменьшенном шкиве компрессора и увеличенном шкиве колена. Масло меняется раз в 8-10тыщ, раз в 100 меняется антифриз. Мотор работает идеально, коробку капиталил на 300 и был ремонт раздатки в то же время. В общем с 4.2 проблем нет от слова совсем, мне кажется он надежнее тойотовского узэта
@@Info_Drive но как едет 5.0sc ни один 4.2 не едет, а его звук просто великолепен! Только из за надежности купил себе 4.2sc, потому что нет времени на обслуживание и ремонты 5.0sc.
А может быть такое 2012 год авто 5л компрессор 200т пробег не менял цепь не чего не делал владелец говорит не помпу ну не чего и говорит что авто в идеальном состоянии разве может быть такое? Спасибо за ответ
@@Info_Drive да этот момент знаю, изучил много инфы, нюхал в первую очередь. Но не где нет инфы про бензин в выхлоп. Спасибо большое за ответы в любом случае
Уважаемые сервисмены! Может кто знает, где найти меню калибровки датчиков акселерометров ? Поперечные нашел, откалибровал, а продольных нет нигде в блоках... Авто 405, 5.0, рест
Вывод после просмотра данного видео я делаю только 1: Насколько бы я не хотел купить б/у рэйнж с 5л компрессорным мотором, надо всеми способами воздерживаться от этой затеи Т.к ну его нафиг Постоянно отовсюду слышу насколько проблемный и сложный в обслуживании и содержании этот мотор Спасибо что в очередной раз предупредили👍
Большинство страшилок берут свое начало от экземпляров, на которых откровенно кроили. Достаточно регулярно делать ТО, заправлять качественным топливом, не экономить на расходниках (выбирать хорошие аналоги, а не Китай), вовремя обслуживать проблемы в зародыше - и этот мотор сохранит вам кучу нервных клеток)
Владею 5,0 L322, пробег уже (или еще) 345 тыс. Машиной доволен, если менять, только на свежий кузов.
Мотор отличный, единственное не терпит наплевательского отношения в части ремонта и обслуживания.
Чистка радиаторов - 2 раза в год
Чистка топливных форсунок со снятием - раз в год
Роман все правильно правильно сказал про насосы ТНВД, при износе - наделают не мало дел. ( их проверить не долго). Замена тоже ничего сложного.
Нужно следить за герметичностью охлаждающей системы. У себя несколько раз переуплотнял. Крышку на бочке меняю почти 2 раза в год, хоть и оригинал.
Ну конечно хорошее масло и бенз.
Если подытожить, есть моменты, про которые неспециализированные сервисы или не знают или не берутся, что приводит к умиранию этого классного мотора. При должном уходе будет вам счастье и эмоции от эксплуатации
@@ДмитрийМильчаков-й7н совершенно точно! 👍
Следующее поколение после l332 не понравился нету того что в l322 веса как будто не хватает
Мотор 5,0sc - это нечто! А Range Rover с этим мотором - это "спортивный лимузин"! Он стал моей любимой машинкой!😜 Невзирая на все риски, хлопотность и сложности обслуживания, да и дороговизну...
Range Rover - это как "капризная любовница" - постоянно "требует и капризничает", но его всегда "хочется"!😁😎
А по поводу "обслуживайте в правильных местах", скажу: во всех "правильных местах" всегда длинная очередь из серьезных ремонтов двигателей... и от простого "обслуживания" сервисы отмахиваются, или загоняют в такие сроки ожидания очереди, что людям и приходиться искать другие пути... нередко эти пути и ведут потом в те же "правильные места", но уже с более серьезными проблемами...😐
@@ОлегВетров-ф8т соглашусь
Ну а если подытожить:
494 явно заправляли какой то мочей, отсюда и столь быстрый выход из строя тнвд и задиры.
320 - поставил китайские цепи. Даже комментировать нечего.
405 - где то когда то взгрел, скорее всего упустил момент игриков.
Суть всей басни - кроилово приводит к попадалову, особенно с этим двигателем
@@АндрейОринин-б2э сто процентный факт
Как понять (405) , что антифриз уходит в цилиндры? - за уровнем смотреть на холодную?
А по поводу последней машины:
Вот владелец офигеет когда ему выставят счет за все проделанные работы😂
Доброго вечера! Подскажите пожалуйста, какие комплекты грм брать??? Продают кучу комплектов "типо" оригинал, в упаковках. Но цена отличается в два-три раза! Какие хорошие заменители существуют, т.к. я понимаю оригинал стоит как крыло от истребителя!? У меня мотор 306ps.
Благодарю заранее🤝
@@ЮраМарченко-ж4с добрый день! Ничего кроме оригинала в очень проверенных местах я бы не брал… с грм рисковать дорого
Благодарю вас. 👍
Когда нибудь я куплю свой рр)
Добрый день! Спасибо за ролик!
Подскажите пож-та:
1. При должном обслуживании какой примерно ресурс у 4.4д и 5.0?
2. Много мифов ходит как всегда, с вашей точки зрения если сравнить ресурс и надежность моторов ЛР и тех же немцев, будет глобальный перевес в чью-либо сторону? Или нормально обслуживай любой мотор и он будет ходить
@@КириллСавоськин-я9к думаю если сравнивать с немцами, то бензин у лр даже надежнее. 4.4д более ресурсный чем 5.0
Смотрю вас постоянно ;-)
@@ОлегВетров-ф8т спасибо
К слову: как раз приехал из сервиса, в который записался на аппаратную замену антифриза. Убеждали, что "конечно же мы работаем с РР!" Посмотрев на приготовления механиков к процедуре, послушав их сомнения в разговоре между собой, попросил их отказаться от авантюры от греха подальше... И тут Ваше видео через 5 минут...😁 Ренж Ровер "в регионах" - это реально головная боль с любым, даже самым простым, обслуживанием!...🤕🥺
нет такого мотора, который нельзя было бы победить.
@@АлексейНесмеянов-ъ6у это факт 👍
вот сколько смотрю и не понимаю, зачем такая громкая заставка?
@@ИгорьТихонов-э2н а что не так?
@@Info_Driveна она реально не громкая ,относительно голоса вначале....ставишь комфортно, слушаешь вступление , дальше орет заставка вдвое громче. Потом опять тихо речь
@@ziee100 странно.. поправлю в след раз
Мотор 5,0 классный, многие его хотят, если бы не эти НО.😢
@@АндрейКульков-л2д это лучший мотор
думал с 4.2 пересесть на 5.0, передумал - спасибо что переубедили ))))
@@miris3447 эмоций получили бы много
Просто 4.2 терпит наплевательское обслуживание
А 5.0 нет)
Ps 4.2 владел 3 года (100ккм)
Сейчас 5.0
@@astgamer согласен
Я пересел и не жалею. Если найти живой 5.0к и нормально обслуживать, то проблем не будет. Да и не такой он дорогой, некоторые расходники даже дешевле. 4.2к вспоминаю с теплотой, он мне как-то сбалансированнее по итогу кажется. Он как комфортный диван, на котором никуда не хочется спешить. В 5.0к много дури, но вес и габариты берут свое.
на хомутах "классно" где-то собрали прям жигули напомнило)
Техцентр "Барс", г. Троицк(Новая Москва). Мотор ставился месяц.
"хорошая" статистика!!!! 3.6 дизель даже не просматривается в очереди на ремонт. Всем удачи!!!?
Добрый день, как я понимаю если убрать фактор плохого обслуживания на 5 литрах то основной проблемой остается перегрев? Люди любят погонять, не всегда смотрят на температуру, не всегда смотрят за антифризом и большинство вообще не знает что его нужно менять. Есть какие-то решения по искоренению этой проблемы? Я видел вы предлагаете ставить более мощную помпу, а возможно ли поставить более жирный радиатор как на мотор так и на компрессор в штатные места без доработок или более мощный вентилятор?
@@RaffaellaNachman так и есть. Вся проблема в обслуживании и пробегах. Доппомпу ставить большую это хорошо. По радиаторам их надо просто часто мыть и все
На температуру смысла нет смотреть , как правило она всегда показывает фикс значения.
Обслуживание : мыть радиаторы, хорошее масло , хороший бензин , тут рекомендуют аи 100, наверно это правильно, но я заправляю и 95й. Врятли мою машину кто-то заправлял 100м в в 10-12м году. Пробег 190км ( из них мои 40 за последний год) полет очень хороший , расхода масла нет.
@@astgamer 👍
После покупки стоит обслужить систему охлаждения. Я сразу помпу поменял, благо стоило не прям дорого. Около 30к за все вышло, помпа оригинальная, последней ревизии. Спустя полгода, как-то раз после плотной прожарки выдавило крышку бачка ОЖ, и случился конфуз. После этого начал следить за уровнем ОЖ, по чуть-чуть уходило. Поменял крышку на новую оригинальную, что-то около 1.5к она стоила, заодно нашли чуть подтекающий патрубок. Уже третий месяц ОЖ на одном уровне держится, проверяю раз в неделю)
Недавно взял 5л суперчарж до этого были 4.4 атмосферники. Сегодня заехал масло менять и на бирке написано 5 на 50 масло и в сервисе говорят такое масло нельзя лить сюда. Кто нибудь сталкивался с таким маслом?
@@Girl-nh6zf нельзя конечно. 5-30 лейте
5w20 может все-таки?
@@ВажаГенадзе нет
@@Info_Drive Рома, а как же рекоммендации завода-изготовителя?)
@@ВажаГенадзе они не всегда направлены на долговечность
А 4.2. SC в плане проблем схож с 5.0SC?
@@gatecrusher12 не, 4.2 оплот надежности
У меня 4.2 пробег уже 400т.км. поменяли на 380 маслосъемные колпачки, отрегулировали клапана, ну и раз уж залезли то махнули цепи. Причем цепи были не сильно растянуты. Машина ездит после 180т.км без катов, на уменьшенном шкиве компрессора и увеличенном шкиве колена. Масло меняется раз в 8-10тыщ, раз в 100 меняется антифриз. Мотор работает идеально, коробку капиталил на 300 и был ремонт раздатки в то же время. В общем с 4.2 проблем нет от слова совсем, мне кажется он надежнее тойотовского узэта
@@ПавелШиробоков-д2ю ну 4.2 это вечный двигатель
@@Info_Drive но как едет 5.0sc ни один 4.2 не едет, а его звук просто великолепен! Только из за надежности купил себе 4.2sc, потому что нет времени на обслуживание и ремонты 5.0sc.
@@ПавелШиробоков-д2ю это факт
Это вы обычным строительным уровнем плоскость блока промеряли?
@@СергейВалериевич-ъ2н это специальная линейка для замера плоскости
Спасибо
Теперь мы знаем правду😢
4.4 намного дешевле в обслуживании ?
@@bigbro9548 не особо… было видео на эту тему недавно
@@Info_Drive, Роман, если несложно, дайте, пожалуйста, ссылку на видео
А может быть такое 2012 год авто 5л компрессор 200т пробег не менял цепь не чего не делал владелец говорит не помпу ну не чего и говорит что авто в идеальном состоянии разве может быть такое? Спасибо за ответ
@@АйдарМейрам нет, такого быть не может
@@Info_Drive спасибо за ответ
Спасибо!
Пропуски по цилиндрам, троит жостко, бензин выливается в выхлопную трубу. Подскажите бывало такое?
@@TheBuk3tMoto думаю что-то плохое. Возможно тнвд
@@Info_Drive а что они могут переливать бенз? Или давление не то и форсунка не распыляет а льёт? Есть возможность проверить не снимая?
@@TheBuk3tMoto понюхайте крышку маслозаливной горловины. Если бензом пахнет, меняете тнвд оба и масло с фильтром. Должно помочь
@@Info_Drive да этот момент знаю, изучил много инфы, нюхал в первую очередь. Но не где нет инфы про бензин в выхлоп. Спасибо большое за ответы в любом случае
С чего все началось? На горящей лампочке не катался? Давно проявилось? Проявляется на всех оборотах или на холостых ровно работает?
Уважаемые сервисмены!
Может кто знает, где найти меню калибровки датчиков акселерометров ?
Поперечные нашел, откалибровал, а продольных нет нигде в блоках...
Авто 405, 5.0, рест
@@rryuvfrujgtijgryjcti а зачем?
@@Info_Drive АКБ разрядился в ноль, в топиксе сказано об этом, странно что задаёте этот вопрос....
Как можно в сервисе лен ровер, путать модели авто???
@@Ulitka904 ну оговорился, со всеми бывает
Это уже про то что, если человек идиот - он и гирю поломает😂😂😂
последний не l320, а l322
@@УКРАИНЕЦ-р9щ да, оговорился
У вас очереди такие что приходится обращаться к другим - вот люди и попадают.
@@MOCKBA_M мы всегда стараемся всех принять
Все проблемы у нас и за плохого топлива и масла
Вывод после просмотра данного видео я делаю только 1:
Насколько бы я не хотел купить б/у рэйнж с 5л компрессорным мотором, надо всеми способами воздерживаться от этой затеи
Т.к ну его нафиг
Постоянно отовсюду слышу насколько проблемный и сложный в обслуживании и содержании этот мотор
Спасибо что в очередной раз предупредили👍
@@vitaliykozhevnikov9444 вывод не совсем верный. Мотор очень надежный и крутой! Но требует особого обслуживания и граммотного сервиса
Большинство страшилок берут свое начало от экземпляров, на которых откровенно кроили. Достаточно регулярно делать ТО, заправлять качественным топливом, не экономить на расходниках (выбирать хорошие аналоги, а не Китай), вовремя обслуживать проблемы в зародыше - и этот мотор сохранит вам кучу нервных клеток)
Вывод прост, нахрен нужны эти ведра. Купил лексуса и получаешь удовольствие
@@ИгорьПетрович-е8ы и какое удовольствие можно подучить от лексуса?
😂😂 😂Ху-)))ексуса.
@@Info_Drive реальное удовольствие от отделки салона, мощности, управляемости, комфорта и конечно надёжности.
@@ИгорьПетрович-е8ы у лексуса?! От отделки салона и управляемости?
От лексуса можно получить удовольствие только в момент продажи. Он не дает никаких эмоций, только жадность потешить свою.
Приветствую Вас такой головняк с 4.2 мотором иногда пропадает мощность, всю топливную станцию поменял, евро два перепрошил. Ошибок нет че за ерундень
@@ЕрболатМахмутов-ь5н так невозможно сказать
Человек который занимается land rover путает кузова называя 320 кузов который по факту 322.
Похудел! - красавчик!
@@ЯковЛуганцев удивил, что заметил! Спасибо
Самая первая проблема это качество топлива и качество масла . Потом уже грязные радиаторы , дальше по схеме
@@dublenki_toscana_enterfino однозначно
Запустится и поедет!
Отличная машина)
У клиента с кривым блоком разве можно что то придумать и выйти из ситуации не меняя целиком блок?
@@ИгорьЖигалов-д2б временно можно
@@Info_Drive Блок и головки повело скорее всего из за перегрева?
@@ИгорьЖигалов-д2б конечно
Уж лучше 4.2 кормить😅
👍👍👍
2010, 2012 год
Один владелец он с салона
Роман молодец!!👏 Он
Да да да, у них все проблемные моторы, не покупайте, берите лучше китайцев
@@_admiral_ 😂
Кроилово всегда ведёт к попадалову!
Нахера выкладывать в Ютюб который посмотреть нельзя или у вас в Москве работает ??? Рутюб же есть
@@СашаДмитриевич-ъ9и так на рутюб тоже выложили, и на вк видео тоже
@@Info_Drive спасибо что ответили
@@Info_Drive хотя я был неправ на тел можно смотреть если ВПН включить
Я первый лайк поставил не глядя 😎
@@bigbro9548 👍
Рейнж это уже целая проблема.