Езжу на 4.2 с 2009 года 14 лет, 360000 пробег, все уже менялось, но двигатель никто не трогал. АКПП откапиталили в этом году (ездил с вытекшим маслом), редукторы пару лет назад.
Как сел в 2010 на 5.0, так и не слезал! Уже три РРа поменял и все с этим двигателем. Последний в 2020 году взял до повышения цен. Ни разу меня этот двигатель не подвёл! Меня устраивает во всём полностью. Кстати, знакомый исключительно 3.0 Д брал и у него оба ломались, как черти именно по движку. Так что тут не всегда правило работает 😁
@@СанчесАИС и где же тут дохрена? Те же 14,5 по трассе, а когда авто ест в городе на 4 литра меньше паспортных, то скорее всего город почти как трасса) У меня так не получается)
4.2 литра, ездил в глухих пробках в снегопад, больше 20 не поднималось, средний по городу 18. До этого был ещё один 4.2 в пользовании, тоже 2008 год, так там меньше 25 не было. Так что от экземпляра зависит очень многое .
На сегодня во владении 5sc Westminster 2009гв, эксплуатирую год и 15тыс км пробега. Если бы была возможность поменять мотор на 4.2, то наверно поменял бы. Да у 5sc мощности валом, но в реалии ее негде применять, что в городе, что на трассе. Каждый раз когда запускаешь двигатель этот грохот заставляет шевелится волосам на голове. Мысли про льющие ТНВД сидят постоянно в голове. А если появится посторонний звук при работе двигателя начинается прокрут мыслей- цепь, привод чаржера, помпа, ТНВД или что там в нем бля…?!!! Начинается курение форумов, ютуба, приседания возле левого переднего крыла и тд. Что бы снять крышку клапанов, надо снять чарж и форсунки и тут может с форсунками быть сюрприз! Если дело дойдёт до замены мотора, то попробуйте найти c лета этот 5sc в норм состоянии за адекват деньги.
4.2SC. Динамики более чем достаточно. Всегда. А надёжность этого мотора кладёт на лопатки все его "минусы" в виде расхода. Потому что на дистанции в год и более содержание 5.0sc выйдет дороже, не говоря уже о дизеле. При одинаковых пробегах. И вообще, если думаете о расходе - не думайте о рендж ровере.
@@Info_Drive возможно. Между 4.3 до ста и 7.5 пропасть. Но в обычных режимах и без стейджей - оба этих двигателя исчерпывающе закрывают 99 процентов потребностей на дорогах города и трассах. Не едет это 3.6 дизель, особенно на трассе. Не едет - это 4.4 бензин от бмв. 4.4 дизель, если кому то нравится, Ок. 4.2 sc 5.0 атмосферный 5.0 sc - эти все моторы отлично подходят рендж роверу. И да - 5.0 sc среди них фаворит, согласен. Но все эти три мотора везут РР маму и везут хорошо. Кстати, поправка к видео - 5.0 sc не будет больше на рендж роверах, верно, но его будут ставить на новый дефендер.
Если нужна машина на каждый день и уверенно ехать в любой конец ,то только 4.2 !! Просто подведите статистику ,сколько раз вы видели в сервисе,чтоб ремонтировали двигатель 4.2 . Я за всю жизнь ни разу..При этом у любого сервиса по ЛР обязательно хотя бы одна 5.0 без движка. (А обычно их по несколько сразу) Ничего абсолютно в этом двигателе нет хорошего. Да,пока едет прикольно . Но к черту такую машину,где каждый день нужно прислушиваться нет ни посторонних звуков и т д и ждать каждый божий день как он заклинит. Говорю из своего опыта. Было три машины 4.2 . Ни на одной кроме замены масла по двигателю ничего. 5.0 стуканул,хоть и менял всё что можно было . У 3 знакомых 5.0 легли в разное время . Лучше на 2-3 литра на 100 км больше заливать но ехать на машине а не на метро,имея 5.0.
Ну тут каждому свое. Я выбрал для себя 5.0 потому что он едет хорошо и рест все таки сильно приятнее в салоне. Потом выбрал для себя Х6М и потом БМВ М5, которые тоже не славятся своей надежностью, но дарят кучу эмоций 🤷🏻♂️ Поэтому как я и сказал в начале, каждому свое - кому-то надежность, кому-то эмоции и удовольствие от вождения!
Добрый вечер, можно ли обзор на Рендж Ровер Вог 4.2 ставится ли на него газ если да, то плюсы и минусы, а так же последствия... что в зоне риска? Заранее спасибо
Зачем тебе Ренж Ровер вообще,если ты собрался туда ставить Газ?Вот такие как ты и губят эти машины!!!Купят на последние граши,поставят газ,и потом на каждом углу кричат что Ренж Ровер ломучие Гомно!!!!!Эти машины создавались для людей не с минимальным доходом!!!
Если экономия то 4.2 сток + газ = успех. У меня спорт 4.2 верхний и нижний шкив, доп охлаждение + увеличенный основной + прошивка. Далее коробка усиленная аля х6м но подробностей уже не помню. Но суть в том что расход у меня 25-30 увы... как и раньше писал хочу коробку подружить с 8ступкой вот тогда это будет идеальный автомобиль который уверен переживет 5 чачу
На 5.0 проблема с цепями, натяжителями, шнеком и помпой была и есть, раз в 150 т.км. меняешь и сейчас это стоит 300 т.р. На 4.2 нет этих проблем, и с компрессором он выдает 416 л.с. в стоке, против 510 л.с. на 5.0. Невелика разница в мощи, велика разница в обслуживании. Жаль, что 4.2 сняли с производства
Откуда цифра в 416? С шнеками нет проблем, все остальное правда. Но поменяв один раз, хватит на всю жизнь. По динамике и эмоциям это два совершенно разных авто.
@@Info_Drive С шнеком (хобот компрессора) у меня на 5.0 была проблема, выработка и характерный звук, и все мастера в один голос говорили, что это шнек и это болячка этого мотора. А 416 л.с. это мощность мотора 4.2 л. с компрессором, по крайней мере на ягуарах он выдает столько, на ренджах может другая настройка.
@@aydarkharlamov5284 Первые признаки что пора, это на холодную мотор трясет. Плюс можно даже ЕЛМ китайский посмотреть пропуски зажигания, если на каком то цилиндре (скорее всего 8 или 7) будет их много то это еще подтверждение что пора хотя бы проверить зазоры
@@dmitriigasanov2679 у меня пропусков нет, смотрели раза 3 уже. Машина стоит в теплом паркинге, после того как заведу обороты около минуты стоят на 1000, а потом падают до 600-700 и начинается тряска. Мне говорили, что это из-за задиров на 7-8... Иногда, когда машина ночует на улице на морозе, то тряски нет, да там и обороты ниже 1000 не падают. Второй человек, от кого слышу, что клапана надо выставлять.
@@aydarkharlamov5284 задиры легко проверить камерой просто сунуть да посмотреть. Косвенно но с вероятностью 95% можно замерить компрессию, если где то будет низкой, туда налить масла и еще раз замерить если не выросла значит клапана зажаты, если выросла то действительно уже капец там.
Цены то улетели , но привело это лишь к тому , что объявления по их продаже так и висят с 21 года покрываясь пылью )))) Кто действительно продает , тот ставит реальную цену в 700-850 за дорест , да бы хоть как-то избавится ) На Авито полно объявлений за 800 - 900 ) и не надо про хлам , те , что стоят за 1.5 в том же состоянии) Так что не нужно про «невидимую руку рынка» , рынок - это продавцы и покупатели не более, нужно быть весьма сказочным «персонажем» надеясь продать машину за 1.2 (условно) , которую с трудом продавали за 700 три года назад )) Сам не так давно взял RRS 08 за 780 у чувака , который с ним уже планировал старость встретить , два с половиной года объявление обновлял ))
4.2 езжу с 2016- даже при стоковых 396 л.с. тормоза умирают после двух оттормаживаний со скорости 150+. Хотел 5.0, но посмотрев на кучу проблем с ними-решил не спешить .
Езжу на ягуаре s-type 4,2, 2007года, пробег 300к, четвёртый год без проблем вообще по движку, думаю про рэндж 5,0 года 12го. Что думаете? Хочется повыше авто и на полном приводе, но цены в космос улетели конечно…
Очень нужный видос ! Уж извините меня, но Ренжи должны быть на компрессоре (на нем хотя бы едут!) дизель хорош, но немного не то (налоги и бензин я не считаю)
Добрый вечер, обладаю Мицубиси паджеро вагон 4-2008года, сейчас посматриваю в сторону Рендж Ровер Вог, 4.2, возможно глупый вопрос но интересует как он переносит газ, не выльется ли экономия на топливе в недешёвый ремонт двигателя?
Вопрос возможно ли установить 28-ю АКПП вместо 26-й? Средний расход по трассе за 500км зимой на 275/50/20 в режиме пенсионера на 4,2sc удавалось снизить до 11,5л. Но если ехать в удовольствие 14-17л С расходом в городе полностью согласен.
Только не в этом сервисе Никогда не будет. Были в этом сервисе на СТЭйч3 на ренжике 4.2. Только машину угондошили рукож...пы. Монтажкой погнули считывающую шайбу. И ни один слесарь этого долбаного цеха не смог найти эту неисправность. Пришлось на эвакуаторе везти домой.
А сколько сейчас стоит ремонт 26й акпп на спорте 4.2? Хочу Спорт купить дорест. на 4.2 моторе.. ибо 2+ млн отдавать за 5 литровый и налог 85 тысяч.... это уже слишком... А я и не так, что бы гонщик)
Как рассказал мне специалист, нечего кардинально с этими цепями не решили они летят 100тыс . Цепи эти сделаны для меньшего шума в ущерб долговечности.)
@@Info_Drive глянул вчера среднюю скорость на своем РР за время владения - 30 км/ч. И это, с учетом того, что я в рабочие дни на нем практически не выезжаю и по городу езжу крайне мало. Да, мне очень надо 700 сил. аж сплю плохо:) Наверное в Москве средняя скорость 100+?
@@Info_Drive какая рулежка на 3т внедорожнике? хочется рулежки - есть нормальные спорткары, до которых никакой РР не дотянет никогда. РР хорош именно плавным спокойным и комфортным перемещением в пространстве. Для других, есть БМВ М:) Да? :)
@@ПлеЯДы1 это то да. Но рест с адаптивными аммортами ощущается гораздо более легким в управлении. У меня даже жена заметила. 3,6 был как автобус, а 5.0 как легковушка
@@Info_Drive теперь понятно , почему они , эти бензиновые (лакшери) варианты от 10000 до 20000 у.е и никому не нужны. Или дизель или бенз на газу! ГБО без гидрокомпенсаторов долго не протянет !
Отец ездит 10 тысяч,поэтому у него бензиновый RR,я езжу много,поэтому дизель 3.0 Jeep commander(проехал уже 500тысяч),если и буду его менять то только на 4.4дизель ,если бы не большие пробеги ,конечно же 5.0
Здравствуйте, у меня рендж ровер 2007 года , 4.2 суперчардж, утром на холодную троит безбожно, потом после прогрева все становится норм. Говорят , что у этих двигателей проблема в том, что в 7 и 8 цилиндрах пропадает компрессия и требуется капиталка (установлено гбо). Можете ли прокомментировать данную ситуацию. Спасибо заранее!!!
99% нужно клапана регулировать, у меня было ровно тоже самое, после регулировки клапанов мотор работает так что иногда кажется что заглох. И лучше не тянуть иначе риск или получить в итоге задиры или клапан прогорит. Скорее всего на 7 и 8 цилиндре впускные будут зажаты
Если 4,4 ягуар/форд, то насколько я знаю, это моторы очень даже родственные, у 4,4 просто нет компрессора, но есть фазовращатели. Последние в общем-то и являются причиной того, что его считают менее надёжным, чем 4,2. Хотя на мой субъективный взгляд (у меня 4,4), компрессор вряд ли добавляет надёжности мотору.
17,5-19 л по городу на 4.2 расход. 38 тр в месяц бывает на топливо улетает с ездой по городу... Боль) Душа просит 5.0, разум говорит с твоими пробегами 4.4 д...
Дичь полная это стоимость старых тойот,а эта машина стоит своих денег. И при расходе 22л за 400л.с. и 2500 весу мне думается нормально. Если бы туда установили муфты то расход бы снизился но двигатель бы стал не столь надёжный. Чем то надо жертвовать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня range rover 4.2 вчера выскочила ошибка "transmission fault traction reduced" на езду не как не влияет. Что это может быть. Заранее спасибо.
Если заряженный рейндж, то лучше Рейндж Ровер спорт, а не этого бегемота валкого, вообще не понятно, зачем ему 5 литровый компрессорный мотор, рейндж ровер-это автомобиль, чтобы сидеть сзади в деловом костюме, а спорт - это авто для водителя, у которого управляемость и т. д.!
Ну от рынка тоже зависит) Я свой брал на рубли тоже за 2.7 ляма, но тут дело было в действительно родном пробеге 100тыс, плюс очь хорошем состоянии, ну и новом компрессоре, цепях, помпе
В где у нас в стране ехать??? Где хорошие дороги-камеры каждые 10-15 км, а где камер нет-там и дорог нет😂. Переплата лоховская на лицо-налог, расход топлива, страховки и обслуживания!!!
Лозовская тема камер бояться, если лавэ есть то пускай шлют штрафы 😂😂 деньги решают всё, а если денег нет на такой стиль езды, то не надо брать реньж. это тачка для тех у кого есть бабло
Всем Привет! Я понимаю что тут все любители Англии. Но меня волнует надежность авто и минимальные вложенияв авто. ("Расходники" не считается за вложение. ) Езжу на VW. Были уменя и вито 1 и последняя, и bmw-5, и даже рено -25 первая машина. и мерседесы и тойота авенсис стоит 2008 года дизель. и много еще чего. НО! Я заотел большую машину. таурег отошел простора мало на заднем ряду (детские кресла )ноги в сидение. Q-7 задний ряд середка сьедена. места ногам в развалку мало у меня как у водителя. кайе вообще коротыш возить себя любимого и любовницу(кто любитель)). В общем.... выбираю между RX450- RANGE ROVER (ТУТ ВОПРОС СТАЛ ТЕПЕРЬ КАКОЙ спорт , дискавери, вок - какой мотор дизель или бензин- дизель чтоб не ел 20 л а примерно 9-13) или мерс мл 350. склоняюсь больше к лексусу так как там все понятно и надежно расход эконом. но всю жизнь оглядывался на англию рэндж ровер. даже на шевроле тахо так не смотрел как на рэндж. Смотрю сайт мобиле .де. Живу в Германии. пробеги тут у рэндж ровер вок примерно тысяч 200. Что взять, чтоб не стала где-то в Италии в горах или в Румынии в деревне? чтоб не перебрать мотор и оставить последние деньги в мастерской (цены тут космос). Работал тут в сервисе, ремонтировал ДСГ и прайс на ремонт VAG группы примерно 5000 +евро. Какое авто взять?
5.0-литровый супернадёжный? Тут надо вставить картинку Георгия Вицина с картошкой. Покупая 5.0 или 3.0 суперчарджер надо сразу ехать в сервис и устранять все возможные недостатки, чтобы не попасть на замену мотора стоимостью с автомобиль.
А что выберете вы? Надежность или эмоции?
Единственное что меня всегда раздражало,в этом Авто -это налог ...
@@abassdivani5081 ну это не в авто проблема, а в нашем законодательстве
Налог - ничто, вот 38 штук в месяц на бенз это существенно
Лучше мамки только мамка
@@ДЕРЖИАКА а как де папка?
Езжу на 4.2 с 2009 года 14 лет, 360000 пробег, все уже менялось, но двигатель никто не трогал. АКПП откапиталили в этом году (ездил с вытекшим маслом), редукторы пару лет назад.
Как сел в 2010 на 5.0, так и не слезал! Уже три РРа поменял и все с этим двигателем. Последний в 2020 году взял до повышения цен. Ни разу меня этот двигатель не подвёл! Меня устраивает во всём полностью. Кстати, знакомый исключительно 3.0 Д брал и у него оба ломались, как черти именно по движку. Так что тут не всегда правило работает 😁
4.2 SC - Отличный конь. Не перестаёт радовать в любых условиях, расход: город - 21/25, трасса - 120/130 - 14+-
Рома обещал st3
5.0. Трасса - 12,6 на круизе 108 км/ч, шипы, зима, на улице -25, 95-й бензин
Что то у тебя дохрена . У меня город 18 ,трасса 14.5 юзаю на ЯМАЛе , пробок нет, аи95.
@@СанчесАИС и где же тут дохрена? Те же 14,5 по трассе, а когда авто ест в городе на 4 литра меньше паспортных, то скорее всего город почти как трасса) У меня так не получается)
@@pabblik4097 я про городской расход.
Надёжность, 4,2 пробег 360000, всё работает!
👍
Езжу на 4,2 саламаха , пробег 340 000 , коробка себя чувствует хорошо
4.2 литра, ездил в глухих пробках в снегопад, больше 20 не поднималось, средний по городу 18. До этого был ещё один 4.2 в пользовании, тоже 2008 год, так там меньше 25 не было. Так что от экземпляра зависит очень многое .
Это да. Но в среднем 22-25
Пиздеж у нас 4 2 sc по компу показала 26 но хавала 30 уже в 120 тысч
@@rasim.909потому что к показаниям брртового компа надо 2 3 литра прибавлять. И будет как у Вас, реальная цифра
4.2 SC , 2 ГОДА 120000 пробега, отлично
На сегодня во владении 5sc Westminster 2009гв, эксплуатирую год и 15тыс км пробега. Если бы была возможность поменять мотор на 4.2, то наверно поменял бы. Да у 5sc мощности валом, но в реалии ее негде применять, что в городе, что на трассе. Каждый раз когда запускаешь двигатель этот грохот заставляет шевелится волосам на голове. Мысли про льющие ТНВД сидят постоянно в голове. А если появится посторонний звук при работе двигателя начинается прокрут мыслей- цепь, привод чаржера, помпа, ТНВД или что там в нем бля…?!!! Начинается курение форумов, ютуба, приседания возле левого переднего крыла и тд. Что бы снять крышку клапанов, надо снять чарж и форсунки и тут может с форсунками быть сюрприз! Если дело дойдёт до замены мотора, то попробуйте найти c лета этот 5sc в норм состоянии за адекват деньги.
Нельзя не согласиться, а чудаки ещё чипуют)
совершенно верно. езжу на 4.2. везде хватает.
надежней, проще.
не такой дерганный
тоже 09 год и тоже вестминстер
@@ПлеЯДы1 аналогично !
У меня оба двигателя есть, 5.0 кайфовее по всем моментам, но 4.2 надежен как кувалда железная
Тут бесспорно
4.2SC. Динамики более чем достаточно. Всегда. А надёжность этого мотора кладёт на лопатки все его "минусы" в виде расхода. Потому что на дистанции в год и более содержание 5.0sc выйдет дороже, не говоря уже о дизеле. При одинаковых пробегах. И вообще, если думаете о расходе - не думайте о рендж ровере.
Про расход согласен. Но он должен соответствовать динамике. А ее предельно недостаточно. Но это личное дело каждого
@@Info_Drive возможно. Между 4.3 до ста и 7.5 пропасть.
Но в обычных режимах и без стейджей - оба этих двигателя исчерпывающе закрывают 99 процентов потребностей на дорогах города и трассах. Не едет это 3.6 дизель, особенно на трассе. Не едет - это 4.4 бензин от бмв.
4.4 дизель, если кому то нравится, Ок.
4.2 sc
5.0 атмосферный
5.0 sc - эти все моторы отлично подходят рендж роверу. И да - 5.0 sc среди них фаворит, согласен. Но все эти три мотора везут РР маму и везут хорошо.
Кстати, поправка к видео - 5.0 sc не будет больше на рендж роверах, верно, но его будут ставить на новый дефендер.
@@betonexpert2931 везут то везут, но 4,2 3,6 4,4 и 4,4д делают это безэиоционально. Пресно. Скучно немного. Но так да, достаточно
@@betonexpert2931 you are right about costs,thats why i picked escalade instead of l322.
Сколько в год выходит обслуживание 4.2?
Если нужна машина на каждый день и уверенно ехать в любой конец ,то только 4.2 !!
Просто подведите статистику ,сколько раз вы видели в сервисе,чтоб ремонтировали двигатель 4.2 . Я за всю жизнь ни разу..При этом у любого сервиса по ЛР обязательно хотя бы одна 5.0 без движка. (А обычно их по несколько сразу)
Ничего абсолютно в этом двигателе нет хорошего. Да,пока едет прикольно . Но к черту такую машину,где каждый день нужно прислушиваться нет ни посторонних звуков и т д и ждать каждый божий день как он заклинит.
Говорю из своего опыта. Было три машины 4.2 . Ни на одной кроме замены масла по двигателю ничего.
5.0 стуканул,хоть и менял всё что можно было .
У 3 знакомых 5.0 легли в разное время .
Лучше на 2-3 литра на 100 км больше заливать но ехать на машине а не на метро,имея 5.0.
Ну тут каждому свое. Я выбрал для себя 5.0 потому что он едет хорошо и рест все таки сильно приятнее в салоне. Потом выбрал для себя Х6М и потом БМВ М5, которые тоже не славятся своей надежностью, но дарят кучу эмоций 🤷🏻♂️
Поэтому как я и сказал в начале, каждому свое - кому-то надежность, кому-то эмоции и удовольствие от вождения!
4.2 тоже бывают в westminster комплектации, с расширенной отделкой кожей и разными плюшками
Бывают. Но это такая редкость
на таком езжу 3 года.
продавать не планирую,
5,0 не нужен, негде ездить
Запилите, пожалуйста, видео про фазовращатели на 5.0SC. К какому пробегу они кончаются, какие предпосылки к замене? Может альтернативные варианты?
на 150к цокот )
Добрый вечер, можно ли обзор на Рендж Ровер Вог 4.2 ставится ли на него газ если да, то плюсы и минусы, а так же последствия... что в зоне риска? Заранее спасибо
Зачем тебе Ренж Ровер вообще,если ты собрался туда ставить Газ?Вот такие как ты и губят эти машины!!!Купят на последние граши,поставят газ,и потом на каждом углу кричат что Ренж Ровер ломучие Гомно!!!!!Эти машины создавались для людей не с минимальным доходом!!!
СПАСИБО !!! ВСЕ КАК ВСЕГДА ПО ДЕЛУ !!!
🤝
Ром, спасибо! У меня сейчас именно такая дилемма
Был рад помочь
Если экономия то 4.2 сток + газ = успех. У меня спорт 4.2 верхний и нижний шкив, доп охлаждение + увеличенный основной + прошивка. Далее коробка усиленная аля х6м но подробностей уже не помню. Но суть в том что расход у меня 25-30 увы... как и раньше писал хочу коробку подружить с 8ступкой вот тогда это будет идеальный автомобиль который уверен переживет 5 чачу
забыл добавить по топливу тоже доработали. Но на данный момент отказался от нижнего шкива. Жду от цех1 полный комплект на 4.2
Насколько выросла мощность с такими доработками ?
У меня мечты 4.2 + гбо,но как это будет работать хз
@@АркадийПаровозов-р8ру меня два года на газу, пока всё хорошо
На 5.0 проблема с цепями, натяжителями, шнеком и помпой была и есть, раз в 150 т.км. меняешь и сейчас это стоит 300 т.р. На 4.2 нет этих проблем, и с компрессором он выдает 416 л.с. в стоке, против 510 л.с. на 5.0. Невелика разница в мощи, велика разница в обслуживании. Жаль, что 4.2 сняли с производства
Откуда цифра в 416? С шнеками нет проблем, все остальное правда. Но поменяв один раз, хватит на всю жизнь.
По динамике и эмоциям это два совершенно разных авто.
@@Info_Drive С шнеком (хобот компрессора) у меня на 5.0 была проблема, выработка и характерный звук, и все мастера в один голос говорили, что это шнек и это болячка этого мотора. А 416 л.с. это мощность мотора 4.2 л. с компрессором, по крайней мере на ягуарах он выдает столько, на ренджах может другая настройка.
@@Fypjh007 на ренжах он выдает 390лс. Есть проблема с муфтой у них, да. С самими шнэками проблем нет. Но с муфтой и на 4,2 бывает
Почему не сказали что на 4.2 есть проблема с зазорами клапанов и это обязательно нужно смотреть хотя бы раз в 200 тыс и регулировать
Как проявляется?
@@aydarkharlamov5284 Первые признаки что пора, это на холодную мотор трясет. Плюс можно даже ЕЛМ китайский посмотреть пропуски зажигания, если на каком то цилиндре (скорее всего 8 или 7) будет их много то это еще подтверждение что пора хотя бы проверить зазоры
@@dmitriigasanov2679 у меня пропусков нет, смотрели раза 3 уже.
Машина стоит в теплом паркинге, после того как заведу обороты около минуты стоят на 1000, а потом падают до 600-700 и начинается тряска. Мне говорили, что это из-за задиров на 7-8... Иногда, когда машина ночует на улице на морозе, то тряски нет, да там и обороты ниже 1000 не падают.
Второй человек, от кого слышу, что клапана надо выставлять.
@@aydarkharlamov5284 задиры легко проверить камерой просто сунуть да посмотреть. Косвенно но с вероятностью 95% можно замерить компрессию, если где то будет низкой, туда налить масла и еще раз замерить если не выросла значит клапана зажаты, если выросла то действительно уже капец там.
Цены то улетели , но привело это лишь к тому , что объявления по их продаже так и висят с 21 года покрываясь пылью ))))
Кто действительно продает , тот ставит реальную цену в 700-850 за дорест , да бы хоть как-то избавится )
На Авито полно объявлений за 800 - 900 ) и не надо про хлам , те , что стоят за 1.5 в том же состоянии)
Так что не нужно про «невидимую руку рынка» , рынок - это продавцы и покупатели не более, нужно быть весьма сказочным «персонажем» надеясь продать машину за 1.2 (условно) , которую с трудом продавали за 700 три года назад ))
Сам не так давно взял RRS 08 за 780 у чувака , который с ним уже планировал старость встретить , два с половиной года объявление обновлял ))
Как нашел такой авто?) привет, тоже засматриваюсь на эту тачку)
4.2 езжу с 2016- даже при стоковых 396 л.с. тормоза умирают после двух оттормаживаний со скорости 150+. Хотел 5.0, но посмотрев на кучу проблем с ними-решил не спешить .
Брембо не умирают
Стоят брембо. Так же практически.
Подскажите, Range Rover Sport 2004-2007 годов, бензин - надо снимать кузов для манипуляций с двигателем, или нет?
Только для снятия мотора
Hello from North Carolina! I would be interested in your content if you had subtitles!!😃
Happy Holidays!!🎄🎁
Hello! I’ll try :)
5.0.атмосферник-супер👍👍👍4 года владения-0 проблем🙂
Вам повезло. Мотор хороший, только не очень резвый
@HRAMKOV_ARTIST, какой у Вас средний расход в городе?
А газ ставится чистый или с бензином? И какой расход???
Езжу на ягуаре s-type 4,2, 2007года, пробег 300к, четвёртый год без проблем вообще по движку, думаю про рэндж 5,0 года 12го. Что думаете? Хочется повыше авто и на полном приводе, но цены в космос улетели конечно…
Ну помимо цен 5.0 это не 4.2 по надежности 🤷🏻♂️
Очень нужный видос ! Уж извините меня, но Ренжи должны быть на компрессоре (на нем хотя бы едут!) дизель хорош, но немного не то (налоги и бензин я не считаю)
Я выбрал 4.2 стоит газ и уже полтора года радуюсь, поменял только генератор, остальное без проблем.
Добрый вечер, обладаю Мицубиси паджеро вагон 4-2008года, сейчас посматриваю в сторону Рендж Ровер Вог, 4.2, возможно глупый вопрос но интересует как он переносит газ, не выльется ли экономия на топливе в недешёвый ремонт двигателя?
@@МаксимЧерновол-п6ъ На машине пробег 208 тыс из них 128 тыс на ГБО, проблем нет вообще.
Здравствуйте бензин сколько жрет по городу
@@ГулжанатАсылбаева-с4ж бензина по городу жрёт 22-24
Спасибо Вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾
🤝
Сравните пожалуйста 4.2 с 4.4 оба примерно 2008годов
оба бензин
@@toyota9363 а вроде где-то было такое видео
Вопрос возможно ли установить 28-ю АКПП вместо 26-й?
Средний расход по трассе за 500км зимой на 275/50/20 в режиме пенсионера на 4,2sc удавалось снизить до 11,5л.
Но если ехать в удовольствие 14-17л
С расходом в городе полностью согласен.
Возможно. Но финансово нецелесообразно. Дешевле полностью откапиталить будет
@@Info_Drive на сколько не целесообразность
@@kachran совершенно
Zf 26 is more than enough,i know many bmw's with 900+nm and this gearbox works fine.
Молочага! Отличный обзор 👍
Спс
Вроде на 4.2 можно ставить газ, а на 5 только газ, который совместно с бензином работает
А зачем эти извращения?
4.2 Трасса , если душнить 80-90 10-12 литров , на скорости 120-130 расхода меньше 16 ждать не стоит, город 20 +\-
А на 4.2 что можно сделать с мощностью без ущерба для коробки? И что по деньгам?
Сейчас готовим такую машину и видео соответственно. Скоро узнаете
Только не в этом сервисе Никогда не будет. Были в этом сервисе на СТЭйч3 на ренжике 4.2. Только машину угондошили рукож...пы. Монтажкой погнули считывающую шайбу. И ни один слесарь этого долбаного цеха не смог найти эту неисправность. Пришлось на эвакуаторе везти домой.
@@Info_Drive вышло видео о чип тюнинге 4.2 ?
Не будет там столько сил. Максимум 430
Куда еще мощи там и так лишние силы я думаю 😂😂
А сколько сейчас стоит ремонт 26й акпп на спорте 4.2? Хочу Спорт купить дорест. на 4.2 моторе.. ибо 2+ млн отдавать за 5 литровый и налог 85 тысяч.... это уже слишком... А я и не так, что бы гонщик)
150-170тр примерно
@@Info_Drive а, ну это ещё по божески.. это полный ремонт? замена пакетов, ГТ и мелочи?
@@Timon-driver да, конечно
@@Info_Drive а, ну это приемлемо вообще... точно надо спорта брать) правда, с 4.2 все совсем грустные... с 4.4 побольше выбор
ого, целых 25000 км без поломок. вершина надежности
Разве это мало для 10-ти летней машины еще и премиума английского?
@@Info_Drive деталей я не знаю, но вырванно из контекста если, то звучит что мало
Как рассказал мне специалист, нечего кардинально с этими цепями не решили они летят 100тыс . Цепи эти сделаны для меньшего шума в ущерб долговечности.)
Дело то не в цепях, а в натяжителях - они кардинально другие и ходят сильно больше 100к
Подскажите какой вольтаж и ёмкость были в ваших АКБ ААА на видео. Спасибо.
Если ставить ГБО через сколько нужно регулировать клапана ?
@@ДанилОрлов-э6к понятия не имею. Я противник гбо
где вообще гонять то?
4,2 спокойно идет 200.
куда больше то?
камеры везде.
Вопрос не в максимальке, а в динамике
Да пох, ничего не изменится
@@Info_Drive глянул вчера среднюю скорость на своем РР за время владения - 30 км/ч.
И это, с учетом того, что я в рабочие дни на нем практически не выезжаю и по городу езжу крайне мало.
Да, мне очень надо 700 сил.
аж сплю плохо:)
Наверное в Москве средняя скорость 100+?
@@ПлеЯДы1 ну средняя это средняя. Вы же не будете все время 200+ ездить, а быстро ускориться это приятные ощущения. Хотя каждому свое
@@ПлеЯДы1 вам ещë повезло, я по Москве имею среднюю 21-22кмч.
в 4,2 простые аморты,
в 5,0 уже регулируемые.
разница в свойствах не особо,
а вот в цене, ого!
Так и есть. Только и в рулежке разница огромная
@@Info_Drive какая рулежка на 3т внедорожнике?
хочется рулежки - есть нормальные спорткары, до которых никакой РР не дотянет никогда.
РР хорош именно плавным спокойным и комфортным перемещением в пространстве.
Для других, есть БМВ М:)
Да?
:)
@@ПлеЯДы1 это то да. Но рест с адаптивными аммортами ощущается гораздо более легким в управлении. У меня даже жена заметила. 3,6 был как автобус, а 5.0 как легковушка
@@Info_Drive ну, я уже нагонялся,
мне нравится РР за другое.
Каждому своё.
Если прыгать с 4,2, то уже в 405, кмк.
И в максимальную комплектацию.
@@ПлеЯДы1 ну это слишком большой прыжок по цене. Не каждый вывезет
Дд вы где находитесь? Какой город? Хотелось цепи и т.д. и т .п посмотреть поменять
Москва
Однозначно 4.2, но езжу на 4.4 М62😄
Почему однозначно?
Голова болит от этого выбора . М62 или 4.2 ss
@@АлександрКоваленко-в6ю конечно 4,2 и думать нечего
@@Info_Drive спасибо 🤝
А на 4.2 есть гидрокомпенсаторы ,кто знает ?
@@Prydiys нет
@@Info_Drive и на 5.0 тоже нет ?
Очень странно, автомобиль "лакшери" уровня....
@ и на 5.0 нет :)
@@Info_Drive теперь понятно , почему они , эти бензиновые (лакшери) варианты от 10000 до 20000 у.е и
никому не нужны. Или дизель или бенз на газу!
ГБО без гидрокомпенсаторов долго не протянет !
Я наоборот хочу ДЭфарсировать , повысить надежность и долговечность , плавность хода и тд . Расход .
Зачем рвать все узлы и агрегаты мощностью .
😱
после 5л рестайла, хочу спорт свр)
супер тема у меня 4,2 но хочу 5л и 22 колеса)
Так берите мой белый. Он и 5.0 и автобиография и на 22 колесах 😏
@@Info_Drive ох автобиография это то что надо👍
ну и чё взял, или потрепать языком зашел?@@gefgefblch8309
5.0 SC онли) Ну и при сток тормозах стейдж 1 и чип коробки максимум что этой машине стоит делать) И так уже периодически подгорают тормоза)))
Ну надо с головой, согласен
Подскажите куда может уходить антифриз на 4.2
Куда угодно :) надо делать опрессовку
Даже 7.5для джипа это много , поэтому все будет круто
А скажите 4.4 как тоже надежно?
Чуть менее чем 4.2
Кароче я так понял 4.2 берешь поподаешь на ремонт коробки , берешь 5.0 поподаешь на движку
😂
Ром , расскажите детали о 4.4 л м62 мы чувствуем себя ущемленными, пожалуйста,я понимаю видимо ничего интересного нету ,но все таки
А что интересно узнать?
4.2 or 5.0 is good?which?
5.0 more interesting and fun
4.2 better reliability
Я если буду снова брать RR,то только 4.4дизель...заправлять бензин по 40-50тысяч в месяц,вообще не хочется...
Сколько же вы ездите?
50-60 тысяч в год
Отец ездит 10 тысяч,поэтому у него бензиновый RR,я езжу много,поэтому дизель 3.0 Jeep commander(проехал уже 500тысяч),если и буду его менять то только на 4.4дизель ,если бы не большие пробеги ,конечно же 5.0
@@abassdivani5081 дааа… многовато
@@abassdivani5081 и какая будет экономия? 50-60000 это же не город, верно? по трассе разница не такая существенная
👌💪👍👍👍
Здравствуйте, у меня рендж ровер 2007 года , 4.2 суперчардж, утром на холодную троит безбожно, потом после прогрева все становится норм. Говорят , что у этих двигателей проблема в том, что в 7 и 8 цилиндрах пропадает компрессия и требуется капиталка (установлено гбо). Можете ли прокомментировать данную ситуацию. Спасибо заранее!!!
Регулировка клапанов поможет.
Возможно зазор в клапанах ушел. Их надо иногда регулировать
99% нужно клапана регулировать, у меня было ровно тоже самое, после регулировки клапанов мотор работает так что иногда кажется что заглох. И лучше не тянуть иначе риск или получить в итоге задиры или клапан прогорит. Скорее всего на 7 и 8 цилиндре впускные будут зажаты
@@dmitriigasanov2679 все верно
А зачем 4.5 сек до 100?когда нет дорог.
Где нет дорог? Я такого не видел
А сколько прошивка стэйдж1 стоит?
4.4 и 4.2SC это один двигатель? Из-за чего разница в объёме?
Это совершенно разные моторы
@@Info_Drive 4.4 ещё надёжнее?
@@kosgol2865 я бы так не сказал
Если 4,4 ягуар/форд, то насколько я знаю, это моторы очень даже родственные, у 4,4 просто нет компрессора, но есть фазовращатели. Последние в общем-то и являются причиной того, что его считают менее надёжным, чем 4,2. Хотя на мой субъективный взгляд (у меня 4,4), компрессор вряд ли добавляет надёжности мотору.
@@ВладиславКарпов-з9к да, ягуаровский конечно
если на 4,2 на спорт режиме через некоторое время выдает ограничение мощности это доп помпа или бензонасос?))
Это много что может быть и надо ехать в сервис.
17,5-19 л по городу на 4.2 расход. 38 тр в месяц бывает на топливо улетает с ездой по городу... Боль)
Душа просит 5.0, разум говорит с твоими пробегами 4.4 д...
Сколько же вы проезжаете?
@@Info_Drive Тут если из вводных посчитать, то получается, что в месяц порядка 4 тыс. км.
@@egorkuznetsov4514 😱
Дичь полная это стоимость старых тойот,а эта машина стоит своих денег. И при расходе 22л за 400л.с. и 2500 весу мне думается нормально. Если бы туда установили муфты то расход бы снизился но двигатель бы стал не столь надёжный. Чем то надо жертвовать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня range rover 4.2 вчера выскочила ошибка "transmission fault traction reduced" на езду не как не влияет. Что это может быть. Заранее спасибо.
Добрый!
Ошибка по кпп, а что с ней - надо читать
Прошивка это зло! и 25 тысяч пробега это не показатель!
А сколько показатель? Прошивка это кайф 👍
Прошивка конечно идиотизм, но... почему бы и нет, если кому-то надо
@@kosgol2865 не понимаю почему идиотизм… ну да ладно
@@Info_Drive не обращайте, это возрастное)
@@kosgol2865 👍😂
А на 5.0sc только сотый лить можно? 95 плохо будет?
Можно и 95, но лучше 100
На lrclub один чудик топит за 92-ой)))
@@kosgol2865 🤦🏻♂️
5.0 на газу приезжали ? Не охотно вроде их берут под монтаж ответственные газовщики. Октановое число соответсвует
@@ajiekcangp1 нет. Такой дичи не видел ни разу
И что не сделаешь, для себя любимого!!!!
5 литровый это монстр 👹
🤘
4.2 простой как скворотка
Если заряженный рейндж, то лучше Рейндж Ровер спорт, а не этого бегемота валкого, вообще не понятно, зачем ему 5 литровый компрессорный мотор, рейндж ровер-это автомобиль, чтобы сидеть сзади в деловом костюме, а спорт - это авто для водителя, у которого управляемость и т. д.!
Каждому свое
На спорте- рама. На Воге она интегрирована . Разная управляемость. Наверное вог лучше рулится.
@@Granovskiy_Family нет спорт лучше рулится., потому что активные стабы, но только на суперчардже.Проверено на личном опыте!
@@Granovskiy_Familyвог- это комлектация. Спорт рулится лучше, потому что у него активные стабы!!!
Ну за 3 млн это конечно бред , даже если это ультимэйт
Ну от рынка тоже зависит) Я свой брал на рубли тоже за 2.7 ляма, но тут дело было в действительно родном пробеге 100тыс, плюс очь хорошем состоянии, ну и новом компрессоре, цепях, помпе
Привет из 2024, 900к за РР маму с 4.4 бмв...
😂
@@Info_Drive и это низ рынка... почти...)
@@Timon-driver дичь
Рома дай калькуляцию по 4.2 SC - ролики отдельно и комплекс работ в ЦЕХу
На 4,2 только с верхним шкивом.
Сам шкив 16000
Установка 15000
Чип двс 25000
Чип АКПП 15000
@@Info_Drive а нижний большой почему не изготовили?
@@kachran на 4,2 он двойной и не разборный. Чрезмерно дорого выходит и сложно менять
@@Info_Drive сколько сил?
@@kachran с верхним думаю около 450
В где у нас в стране ехать??? Где хорошие дороги-камеры каждые 10-15 км, а где камер нет-там и дорог нет😂. Переплата лоховская на лицо-налог, расход топлива, страховки и обслуживания!!!
Лозовская тема камер бояться, если лавэ есть то пускай шлют штрафы 😂😂 деньги решают всё, а если денег нет на такой стиль езды, то не надо брать реньж. это тачка для тех у кого есть бабло
15 000😅😅😅😅 сказали бы хоть 150 000😅😅😅😅
А как же 5.0 атмосфера????
Их так мало, что не особо интересно рассматривать
@@Info_Drive но по надёжности он может конкурировать с 4.2 ....
@@sevashkoalexander222 не. Суперчардж надежнее даже
Всем Привет! Я понимаю что тут все любители Англии. Но меня волнует надежность авто и минимальные вложенияв авто. ("Расходники" не считается за вложение. ) Езжу на VW. Были уменя и вито 1 и последняя, и bmw-5, и даже рено -25 первая машина. и мерседесы и тойота авенсис стоит 2008 года дизель. и много еще чего. НО! Я заотел большую машину. таурег отошел простора мало на заднем ряду (детские кресла )ноги в сидение. Q-7 задний ряд середка сьедена. места ногам в развалку мало у меня как у водителя. кайе вообще коротыш возить себя любимого и любовницу(кто любитель)). В общем.... выбираю между RX450- RANGE ROVER (ТУТ ВОПРОС СТАЛ ТЕПЕРЬ КАКОЙ спорт , дискавери, вок - какой мотор дизель или бензин- дизель чтоб не ел 20 л а примерно 9-13) или мерс мл 350. склоняюсь больше к лексусу так как там все понятно и надежно расход эконом. но всю жизнь оглядывался на англию рэндж ровер. даже на шевроле тахо так не смотрел как на рэндж. Смотрю сайт мобиле .де. Живу в Германии. пробеги тут у рэндж ровер вок примерно тысяч 200. Что взять, чтоб не стала где-то в Италии в горах или в Румынии в деревне? чтоб не перебрать мотор и оставить последние деньги в мастерской (цены тут космос). Работал тут в сервисе, ремонтировал ДСГ и прайс на ремонт VAG группы примерно 5000 +евро. Какое авто взять?
Че там говорят после ваших стейжей поршня плавятся🤣даже на неубиваемых 4.2
Врут 🤷🏻♂️
Фу лендровер с джипом путаеш.
Ничего он не путает, практически любого джипа накажет
Напишите номер телефона надо по Ренджи узнать
5.0-литровый супернадёжный? Тут надо вставить картинку Георгия Вицина с картошкой.
Покупая 5.0 или 3.0 суперчарджер надо сразу ехать в сервис и устранять все возможные недостатки, чтобы не попасть на замену мотора стоимостью с автомобиль.
Если все работает исправно, радиаторы чистые, расходники меняются регулярно и без экономии, то он будет очень долго радовать владельца
@@Info_Drive приветствую, что нужно поменять и посмотреть в 5,0 SC сразу после покупки ? заранее благодарен за ответ !
@@Matthias_Jabs свечи, помыть радиаторы, масла везде, тнвд
@@Info_Driveа что с ТНВД смотреть и делать?
@@SAAOO1 если за ним следить нормально, он легко проедет 300+ тыс км. По нынешним меркам, это очень надежный мотор
Только мамуля...