ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ И ЗАТЯЖКА ГБЦ. TORQUE WRENCH
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- процесс затяжки головки блока цилиндров долгий и трудоемкий!но чтобы затянуть головку блока качественно и надежно спешить не стоит.затягивать нужно с применением специальных ключей и с определенным заводом изготовителем усилием.о динамометрических ключах,порядке затяжки гбц и моменте затяжки в этом ролике #динамометрическийключ #моментзатяжкигбц #затяжкагбц #какзатянутьгбц #своимируками #лайхфак
,, спасибо большое, все по существу и правильно объяснил
Проще и ясно спасибо вам
Вариант дотяжки через какой-то промежуток времени конечно хорош, я собирал d15b, перелопатил много информации, да и у самого знания от отца остались по затяжке ГБЦ, немного подумав при затяжке по мануалу, понял что затяжку последним моментом необходимо повторить несколько раз так, как после затяжки из середины в края ГБЦ ослабляются болты(гайки) в середине ГБЦ, даже после 2х проходов одним и тем же моментом, но ни в одном мануале либо форуме я этого не нашел, и получается что люди собирая по мануалу ДВС даже и не подозревают что ГБЦ после затяжки одним проходом на момент, ближе к центру прижимается как-бы меньше
Мануал (как вы говорите )или инструкция не даёт полной информации ))учиться электросварке тоже можно по инструкции но ничего не заменит практики))
Есть такое дело поэтому головки осаживаю долго и нужно порой до 4 часов и в несколько проходов пока усилие не перестанет меняться от середины к краям.и как правило после этого не требуется протяжка в процессе эксплуатации
Спасибо, Дружище! Очень помог. Так, я знаком был, теоретически, лет 7 назад касался, изучал эту тему. Ну а теперь пришлось самому делать с ключом КПТ-200. Спасибо. ЗдОрово!
Рад помочь)
@@Cassie_InsolitoДоброго вечора такий метод підійде для затяжки ГБЦ 1.6 дизель і Чи обов'язково міняти нові болти .дякую
Здравствуйте.болты перед тем как менять нужно проверить осмотреть на наличие повреждений и растяжек и измерить длину(номинальную длину можно найти в интернете или в книге по ремонту если есть)если длина превышает номинал то конечно нужно менять если нет то не стоит тратить лишние деньги.способ затяжки подойдёт если у вас прокладка "металасбест".если металлопакет то нужно делать затяжку с ддоворотом на 90`
@@Cassie_Insolito дякую
Для чего дотягивать на 90 если вы затянулис требуемым моментом это черевато обломанными болтами или срывом резьбы при нагреве движка
Спасибо
Супер
Спасибо)
Короче ....2 кг...первый подход.....7 кг второй подход...покури....10 кг третий....покури....и 12 кг .....все....не лезь и забудь😊
В целом да.но последний момент затяжки стоит через некоторый промежуток времени который именуется (покури) проверить ещё разок...
Если так затягивать двигатель можно его до зимы не успеть собрать)
Есть два варианта развития событий.затягиаать так и ездить долго и затягивать как попало и вскрывать ГБЦ каждые полгода выбирать вам)
@@Cassie_Insolito Ну я заходил на видео чтобы на динамометрический ключ посмотреть, а так затягивал движок вообще исходя из своих личных мощей - трубкой усилительной и ключем, 3-ий год езжу, вот думал залезть на днях кольца подкинуть и вкладыши, мне и говорили что эллипс будет, если тянуть без специального ключа и все подобное мимо ушей кинул и как бы вот вроде уже 130к отъездил без проблем
На Toyota duet затянул по мануалу в два подхода антифриз самотек о попадает во все целиндры и в масло, гбц проточили, вопрос не осело протянуть ещё?
Хотелось бы узнать всю предисторию ремонта . есть смысл довернуть на 90 градусов.если хотите поговорить поподробнее Navy_Epsilon .мой телеграм пишите завтра обсудим проблему
А если потекла прокладка после ремонта двигателя, еë можно дотянуть?
Дотянуть можно и нужно в несколько приемов но не делайте это на горячем двигателе это чревато деформацией гбц
Всем привет. Подскажите пожалуйста, получается 160Нм это 16кг?
Абсолютно верно
Доброе время суток....хорошее видео! У меня вопрос? На приоре 16 клапанной буду менять поршня....всё протяну как вы сказали....через какое-то время нужно будет протянуть ещё раз? Как это раньше делали наши предки. Спасибо
На Приоре металлическая прокладка .если протянете ключом как положено никакой протяжки больше не понадобиться
@@Cassie_Insolito хорошо ....спасибо
@@Cassie_Insolito а Ваше мнение на счёт поршни какой фирмы лучше поставить...СТК....или мотордеталь Кострома? Или ДЗВ?не могу определиться....
@@user-kf1vy3df4i я доверяю только мотордеталь Кострома . сколько ставил ни разу претензий не было
@@Cassie_Insolito Я тоже к ним склоняюсь.....а кольца у них родные оставлять?
-здравствуйте, если вы в теме данного вопроса, подскажите пожалуйста, меня прям ломает это недопонимание дебилоидное. Зачем затягивать гайку или болт допустим на 40Нм, а потом делать доворот на 90 градусов, когда можно сразу выставить столько Нм сколько надо? С чем это связанно? Также можно закрутить сначала на 40Нм, а потом на 100Нм, либо на 150Нм, в общем на сколько надо на столько и закрутить. Откуда вообще пошёл этот дебилизм, сначала Нм а после доворот по градусам?
Так делают на "металлопакетах". На обычных прокладках тянут "моментом" на металлопакетах учитывается деформация болтов металлопакета и ГБЦ отсюда и доворот
@@Cassie_Insolito металлопакетах, деформация, ГБЦ, пустой базар. Определённое количество градусов, это определённое количество "Нм" или килограммов, вот и всё.
Видео познавательно. А если прокладка металлическая (сендвич) тогда как.
Затяжка металлопакета это отдельная тема для разговора.там свои правила и свои нюансы
@@Cassie_Insolito Это понятно, случаем про это нет видео хотелось бы узнать нюансы. А-то у сына на таракан двс дизель третью прокладку пробивает, выдерживает 2500-3000км буду премного благодарен.
@user-mk5xp3os8h сниму как только будет возможность.ногу сломал )пока не могу
На 90 обязательно делать
Это вопрос или утверждение?
😢тянул долго привыкала Ситроен С3 на 70 ньютонах лопнул болт скм😮
Скорее всего болту уже было плоховато
@@Cassie_Insolito новый ааааа совсем
@@user-up1sy8xf2x в наше время новый и качественный не всегда совпадают гораздо чаще совсем наоборот.печально но старое чаще бывает гораздо лучше...