A co z problemem przedostawania się benzyny do oleju? Czy producent uporał się z problemem słabego wykonania pierścieni tłokowych? Albo z luzem osiowym wału korbowego? Szczerze jestem mega zainteresowany tym samochodem jednak opinie i nawet osobiste doświadczenia z tym silnikiem w wersji niehybrydowej mam bardzo złe przeczucia... ;/
Czyli co ? Wszyscy których na mówiliście na zakupy samochodu z silnikami na mokrym pasku rozrząd kupili szmelc i powinni żądać zadośćuczynienia ze względu na wadę fabryczną silnika o której mówicie w filmie. Czy wszystkie samochody które teraz będziecie sprzedawać mają już łańcuch ,czy jeszcze pomimo wiedzy o problemach silnika sprzedajecie dalej wadliwe samochody ?
Rozmawiając z naszymi Doradcami Serwisowymi, wysuwamy jeden wniosek, który w przypadku PureTech, sprawdza się znakomicie - "Jak dbasz, tak masz". Prywatnie większość pracownikow naszej firmy użytkuje samochody z naszego koncernu, kupując je za prywatne pieniądze i to właśnie z silnikiem 1.2 PureTech. Oddając auto regularnie na serwis olejowy, nie przeciągając interwałów, a nawet robiąc je częściej, nikt nie ma problemów z silnikiem. Ciężko nam odpowiadać za wszystkie silniki, tym bardziej w używanych samochodach sprowadzanych, wobec których nie mamy pełnego wglądu w historie.
Pytanie co jest w dowodzie rejestracyjnym auta? Benzyna czy hybryda (pole P.3 z wpisem P/EE)? Np. w przypadku Łodzi to istatona informacja jeśli chodzi o abonament parkingowy.
Dzien dobry.Czy ktos juz jezdzi C5 Aircross z taka miekka hybrydą?Jak sobie radzi za miastem?Czy daje sie nim bezpiecznie wyprzedzac?Zamowilem takie auto w wersji max.Zachecil mnie duzy upust.Auto skalkulowano w sumie na 137.000 zl. Samochod ma byc wyprodukiwany i dostarczony do salonu za miesiące. Po jezdzie probnej podejme decyzje o zakupie.
@@AutoCentrumGolemoTV "W końcu ją mamy i przetestujemy dla Was - czyli Nowa hybryda koncernu Stellantis. W 2024 roku dostaniecie ją we wszystkich markach koncernu exPSA, czyli w markach Opel, Peugeot, Citroen, czy DS Automobiles. A mowa tu o 1.3 Pure Tech Mild Hybrid o mocy 136 KM."
Kocham Citroeny, niestety muszę się pozbyć mojej C4 nowej, spodziewałem się czegoś więcej. Przerzutka na nową Corolle TS 2.0 dynamic. Jedyne sensowne auto w gamie Citroen na ten rok to będzie e-C3 o ile będzie 😅
Problem jest znany i nagłaśniany. Nawet sami o tym informujemy w naszym salonie klientów, ze w przypadku nieprawidłowej eksploatacji silnika 1.2 może taki problem wystąpić. Rozmawiając z naszymi Doradcami Serwisowymi, wysuwamy jeden wniosek, który w przypadku PureTech, sprawdza się znakomicie - "Jak dbasz, tak masz". Prywatnie większość pracownikow naszej firmy użytkuje samochody z naszego koncernu, kupując je za prywatne pieniądze i to właśnie z silnikiem 1.2 PureTech. Oddając auto regularnie na serwis olejowy, nie przeciągając interwałów, a nawet robiąc je częściej, nikt nie ma problemów z silnikiem. Ciężko nam odpowiadać za wszystkie silniki, tym bardziej w używanych samochodach sprowadzanych, wobec których nie mamy pełnego wglądu w historie.
Żeby się nie okazało, że ten łańcuch jest tak samo trwały jak ten w 1.5 bluehdi pomiędzy wałkami, bo wtedy to już sam nie wiem co bym wolał mieć, pasek który się łuszczy ale daje szanse na interwencję, czy łańcuch który pęknie momentalnie i masz silnik załatwiony.
,,Sama skrzynia się nie psuje", pewnie nie aczkolwiek ja trafiłem na taką co padła po 70km za salonem. Poczekajcie chwile z zakupem swoich sztuk ponieważ trwa kampania naprawy sterowników skrzyni biegów. Moja sztuka chyba się jeszcze w tym nie załapała i auto prawie stanęło na autostradzie. Udało mi się zjechać na mop i nowiutki samochód trafił do serwisu 🙃
Moj drogi plaging auto uniwersalne ? latac z kablem to uniwersum ? A co jesli a garazu nie mam pradu ? I juz Ci dziekuje za to uniwersalne rozwiazanie !!! Uniwersalnym autem uwazam auta z Full Hybryda, bo tu o nic sie nie martwisz bo samo sie laduje i bez kabla !!! Takim rozwiazaniem moga sie poszczycic; Toyota I Renowka tzn. dwa motory elektryczne i spaliniak to jest dopiero uniwersum. Wszak wracajac do Was, mnie bardzo interesuje C4 mHEV 1,2 136 KM tedy, od kiedy spodziewacie sie tej nowosci ?
Citroen wrócił w modelu C5 Aircross do deski z ekranem wkomponowanym w konsolę centralną, tak jak to było w wersji przed liftingiem? Czy to tylko w wersji mild hybrid czy we wszystkich wersjach?
na niektórych rynkach dopłaca się za wersję z tabletem. W UK wszystkie wersje po lifcie mają tablet , dodatkowo wersja mild hybrid i plug in hybrid jest dostępna w specjalnej wersji wyposażenia ë-series.
W związku z problemem z dostępnościa części, tylko wyzsze wersje wyposażenia dysponują deska rozdzielcza po faceliftingu, a niższe wersje maja deskę rozdzielcza przed liftingiem.
Lubie ten model, ze względu na wysoki komfort jazdy natomiast ogromnym minusem tego auta jest, moim zdaniem, brak podgrzewanej kierownicy. Jest ona np. w C4 ale tutaj już nie. Zastanawiam się czy jest tutaj opcja auto hold? Nie widzę przycisku do jej włączenia a brak tej funkcji w automacie to też spory minus.
Zapomniałeś o podgrzewanej szybie w C5A vs C4. W C5A podgrzewany jest tylko pasek przy słupku A od strony kierowcy. Ogólnie C5A to jeszcze stara platorma co za tym idzie - brak ww. elementów pakietu zimowego, stary infotainment, archaiczna kamera cofania i tempomat w joysticku z lat 90tych. Poza tym fantastyczne, wygodne i przestronne auto.
Trzeba pamiętać, ze C4 jest autem, którego premiera była zdecydowanie pozniej niż C5 Aircross. Niektóre funkcje, faktycznie pojawiły się w modelu C4, których nie ma w C5 Aircross. Słuchamy klientów i przekazujemy do producenta, czego brakuje i czego oczekują klienci w kolejnych samochodach. Efekty tego widać przy każdej kolejnej premierze samochodu.
@@AutoCentrumGolemoTV Tu nie chodzi o to, że C4 jest nowszą konstrukcją więc ma więcej elementów wyposażenia - bo to jest oczywiste, tylko w momencie kiedy debiutował C5 Aircross to konkurencja potrafiła mieć podgrzewaną kierownicę w segmencie A... Szkoda, że lifting tego nie zmienił. A co do C4 to jest świeżą konstrukcją a dalej opcji Auto Hold nie posiada. Te elementy wyposażenia są ważne akurat dla mnie ale z badań rynku Citroen mógł wywnioskować coś zupełnie innego.
Tutaj mamy akumulator 1Kw, więc nie powinien dużo kosztować. Nie jest to bateria 50Kw, która rzeczywiście kosztuje od 40 do nawet 90 tysiecy złotych, dla samochodów elektrycznych. Tak czy inaczej koncernów oferuje 8lat gwarancji do 160.000km na układy hybrydowe, w tym baterie i silniki elektryczne.
@@AutoCentrumGolemoTV taki akumulator 48V w Audi kosztuje 16tys, powiedzmy że w Citroenie 8tys… chyba średnio opłacalne przy założeniu, że po 5-6 latach trzeba go niestety wymienić. Bateria 50kW to jest bateria trakcyjna, zupełnie inna para kaloszy
@@grzesiek5889 tak, ja wiem, pytałem o tą nową skrzynię dwusprzegłową. Czy to jakiś uznany producent czy francuski wynalazek testowany na klientach. Chociaż producenci skrzyń też mieli wpadki.
Samochód po miesiącu użytkowania skończył na serwisie z błędem od napędu elektrycznego. Niestety po 3h picia kawy i czekania w salonie brak diagnozy. 😅
Czy usterka została usunięta?Ustalono jaka była przyczyna ?Rozważam zakup w tej właśnie wersji, to jest w miękkiej hybrydzie.Czy możesz napisać jak się jezdzi poza miastem,czy daje się bezpiecznie wyprzedzać?
Sami dopiero się uczymy jazdy tymi samochodami. Uczciwie, sami liczyliśmy na sporo niższe spalanie, ale trzeba mieć na uwadze, ze test przeprowadzaliśmy w dzień kiedy w Krakowie było -19st C*, a sam samochód nie było rozgrzany, tylko zimny po nocy, gdy było chłodniej. Czekamy na jakiś dłuższy wyjazd, gdzie będziemy mogli realnie porównać naszą hybrydę mHEV(miękka hybryda z tego testu) względem PHEV(hybryda PLUG-IN) i może do tego zwykle 1.2PureTech lub EV (pełny elektryk) na jakieś trasie, jeździe po mieście ect. Taki test da nam rzeczywiste wyobrażenie czy jest oszczędnośc, czy tylko moda :)
Złomniki mówi "jak masz - tak srasz"...😁😂🤣 Silnik jest wadliwy i mokry pasek to akurat najmniejsze zmartwienie... Coraz więcej egzemplarzy na problemy z luzem osiowym wału... "Przedłużona gwarancja" to wasze słodkie pierdzenie, bo klienci którzy się do was zgłaszają, są zmuszeni do zapłacenia kwot np.7 tys w przypadku wymiany silnika na fabrycznie zregenerowany... Tak, że ten tego ... P.s. I teraz najlepsze, siadam wygodnie na kanapie, otwieram popcorn i colę i czekam aż te nowe silniki na łańcuszku zaczną się pierdolić jeszcze bardziej jak te na mokrym pasku...😁😂🤣🫣😋 A łańcuch będzie się rozciągał jaka stara guma z majtek,a tak będzie przy systemie start-stop i jego częstym używaniu...
Długo szukałem jak działa eDCT w Jeepie i znalazłem tutaj. :)
Dzięki za film.
A co z problemem przedostawania się benzyny do oleju? Czy producent uporał się z problemem słabego wykonania pierścieni tłokowych? Albo z luzem osiowym wału korbowego? Szczerze jestem mega zainteresowany tym samochodem jednak opinie i nawet osobiste doświadczenia z tym silnikiem w wersji niehybrydowej mam bardzo złe przeczucia... ;/
Czy są jakieś plany na mocniejsza wersje mhev, np. z silnikiem 1.6?
Czyli co ? Wszyscy których na mówiliście na zakupy samochodu z silnikami na mokrym pasku rozrząd kupili szmelc i powinni żądać zadośćuczynienia ze względu na wadę fabryczną silnika o której mówicie w filmie. Czy wszystkie samochody które teraz będziecie sprzedawać mają już łańcuch ,czy jeszcze pomimo wiedzy o problemach silnika sprzedajecie dalej wadliwe samochody ?
Rozmawiając z naszymi Doradcami Serwisowymi, wysuwamy jeden wniosek, który w przypadku PureTech, sprawdza się znakomicie - "Jak dbasz, tak masz". Prywatnie większość pracownikow naszej firmy użytkuje samochody z naszego koncernu, kupując je za prywatne pieniądze i to właśnie z silnikiem 1.2 PureTech.
Oddając auto regularnie na serwis olejowy, nie przeciągając interwałów, a nawet robiąc je częściej, nikt nie ma problemów z silnikiem.
Ciężko nam odpowiadać za wszystkie silniki, tym bardziej w używanych samochodach sprowadzanych, wobec których nie mamy pełnego wglądu w historie.
@@AutoCentrumGolemoTV ta dwu sprzęgłowa skrzynia ma moke czy suche sprzęgła? Czyja to skrzynia?
Skracanie interwałów olejowych to nie pusty slogan.
Pytanie co jest w dowodzie rejestracyjnym auta? Benzyna czy hybryda (pole P.3 z wpisem P/EE)? Np. w przypadku Łodzi to istatona informacja jeśli chodzi o abonament parkingowy.
Dzien dobry.Czy ktos juz jezdzi C5 Aircross z taka miekka hybrydą?Jak sobie radzi za miastem?Czy daje sie nim bezpiecznie wyprzedzac?Zamowilem takie auto w wersji max.Zachecil mnie duzy upust.Auto skalkulowano w sumie na 137.000 zl. Samochod ma byc wyprodukiwany i dostarczony do salonu za miesiące. Po jezdzie probnej podejme decyzje o zakupie.
Chłopaki, powiedzcie coś więcej o tym nowym silniku o wysokiej (jak na PSA) pojemności 1.3 Pure Tech o którym mowa w opisie tego filmu ;)
Powiedzieliśmy gdzie 1.3? Oczywisicie mowa o nowym 1.2PureTech w wersji mHEV, a więc miękka hybryda, ale zrobiona na swój sposób przez Stellantis.
@@AutoCentrumGolemoTV "W końcu ją mamy i przetestujemy dla Was - czyli Nowa hybryda koncernu Stellantis.
W 2024 roku dostaniecie ją we wszystkich markach koncernu exPSA, czyli w markach Opel, Peugeot, Citroen, czy DS Automobiles.
A mowa tu o 1.3 Pure Tech Mild Hybrid o mocy 136 KM."
Kocham Citroeny, niestety muszę się pozbyć mojej C4 nowej, spodziewałem się czegoś więcej. Przerzutka na nową Corolle TS 2.0 dynamic.
Jedyne sensowne auto w gamie Citroen na ten rok to będzie e-C3 o ile będzie 😅
Jak pieknie się przynalil ,że wcześniej mieli gó....produkt xD
W którym momencie filmiku dokładnie jest o tym mowa?
@@Piorunowski jak podkreślają, że już na łańcuchu a nie na mokrym pasku. Nie pamiętam momentu. Gdzieś w pierwszej połowie
1:50 przytaczany fragment o pasku w poprzedniej konstrukcji 1.2 puretech 130
Problem jest znany i nagłaśniany. Nawet sami o tym informujemy w naszym salonie klientów, ze w przypadku nieprawidłowej eksploatacji silnika 1.2 może taki problem wystąpić.
Rozmawiając z naszymi Doradcami Serwisowymi, wysuwamy jeden wniosek, który w przypadku PureTech, sprawdza się znakomicie - "Jak dbasz, tak masz". Prywatnie większość pracownikow naszej firmy użytkuje samochody z naszego koncernu, kupując je za prywatne pieniądze i to właśnie z silnikiem 1.2 PureTech.
Oddając auto regularnie na serwis olejowy, nie przeciągając interwałów, a nawet robiąc je częściej, nikt nie ma problemów z silnikiem.
Ciężko nam odpowiadać za wszystkie silniki, tym bardziej w używanych samochodach sprowadzanych, wobec których nie mamy pełnego wglądu w historie.
Żeby się nie okazało, że ten łańcuch jest tak samo trwały jak ten w 1.5 bluehdi pomiędzy wałkami, bo wtedy to już sam nie wiem co bym wolał mieć, pasek który się łuszczy ale daje szanse na interwencję, czy łańcuch który pęknie momentalnie i masz silnik załatwiony.
A ile ta „ cytryna „ mild hybrid pali przy 100 / 120 km/h ? Jest jakaś zmiana względem poprzedniego 1,2 130 ?
Napewno weźmiemy jakiś samochód z 1.2PureTech 136KM mHEV, do testu długodystansowego, gdzie sprawdzimy realne wyniki spalania.
,,Sama skrzynia się nie psuje", pewnie nie aczkolwiek ja trafiłem na taką co padła po 70km za salonem. Poczekajcie chwile z zakupem swoich sztuk ponieważ trwa kampania naprawy sterowników skrzyni biegów. Moja sztuka chyba się jeszcze w tym nie załapała i auto prawie stanęło na autostradzie. Udało mi się zjechać na mop i nowiutki samochód trafił do serwisu 🙃
Kiedy ten silnik w Peugeot 2008 i Citroen C3 Aircross ?
Ps. I wcale nie trzeba pełnego elektryka i przepłacać. Mild Hybrid wystarczy !
Moj drogi plaging auto uniwersalne ? latac z kablem to uniwersum ? A co jesli a garazu nie mam pradu ? I juz Ci dziekuje za to uniwersalne rozwiazanie !!! Uniwersalnym autem uwazam auta z Full Hybryda, bo tu o nic sie nie martwisz bo samo sie laduje i bez kabla !!! Takim rozwiazaniem moga sie poszczycic; Toyota I Renowka tzn. dwa motory elektryczne i spaliniak to jest dopiero uniwersum. Wszak wracajac do Was, mnie bardzo interesuje C4 mHEV 1,2 136 KM tedy, od kiedy spodziewacie sie tej nowosci ?
Citroen wrócił w modelu C5 Aircross do deski z ekranem wkomponowanym w konsolę centralną, tak jak to było w wersji przed liftingiem? Czy to tylko w wersji mild hybrid czy we wszystkich wersjach?
na niektórych rynkach dopłaca się za wersję z tabletem. W UK wszystkie wersje po lifcie mają tablet , dodatkowo wersja mild hybrid i plug in hybrid jest dostępna w specjalnej wersji wyposażenia ë-series.
W związku z problemem z dostępnościa części, tylko wyzsze wersje wyposażenia dysponują deska rozdzielcza po faceliftingu, a niższe wersje maja deskę rozdzielcza przed liftingiem.
Fajna recenzja!👌🏼✨ Ja jeżdżę C5 AC hybrydą plug-in i jadę taki odcinek, jak Pan stwierdził za darmo .. (panele na dachu)...
Lubie ten model, ze względu na wysoki komfort jazdy natomiast
ogromnym minusem tego auta
jest, moim zdaniem, brak podgrzewanej kierownicy.
Jest ona np. w C4 ale tutaj już nie.
Zastanawiam się czy jest tutaj opcja auto hold? Nie widzę przycisku do jej włączenia a brak tej funkcji w automacie to też spory minus.
Citroen nie ma funkcji auto hold, to jest zaskakujące ale nawet w c5x tego nie ma.
Zapomniałeś o podgrzewanej szybie w C5A vs C4. W C5A podgrzewany jest tylko pasek przy słupku A od strony kierowcy. Ogólnie C5A to jeszcze stara platorma co za tym idzie - brak ww. elementów pakietu zimowego, stary infotainment, archaiczna kamera cofania i tempomat w joysticku z lat 90tych. Poza tym fantastyczne, wygodne i przestronne auto.
@@Piorunowski Masz rację. Szkoda, niby detale ale mają duże znaczenie.
Trzeba pamiętać, ze C4 jest autem, którego premiera była zdecydowanie pozniej niż C5 Aircross.
Niektóre funkcje, faktycznie pojawiły się w modelu C4, których nie ma w C5 Aircross. Słuchamy klientów i przekazujemy do producenta, czego brakuje i czego oczekują klienci w kolejnych samochodach. Efekty tego widać przy każdej kolejnej premierze samochodu.
@@AutoCentrumGolemoTV Tu nie chodzi o to, że C4 jest nowszą konstrukcją więc ma więcej elementów wyposażenia - bo to jest oczywiste, tylko w momencie kiedy debiutował C5 Aircross to konkurencja potrafiła mieć podgrzewaną kierownicę w segmencie A... Szkoda, że lifting tego nie zmienił. A co do C4 to jest świeżą konstrukcją a dalej opcji Auto Hold nie posiada. Te elementy wyposażenia są ważne akurat dla mnie ale z badań rynku Citroen mógł wywnioskować coś zupełnie innego.
W końcu 😊
48V super, ale powiedzcie lepiej głośno ile kosztuje akumulator do tego cuda…
Tutaj mamy akumulator 1Kw, więc nie powinien dużo kosztować. Nie jest to bateria 50Kw, która rzeczywiście kosztuje od 40 do nawet 90 tysiecy złotych, dla samochodów elektrycznych.
Tak czy inaczej koncernów oferuje 8lat gwarancji do 160.000km na układy hybrydowe, w tym baterie i silniki elektryczne.
@@AutoCentrumGolemoTV taki akumulator 48V w Audi kosztuje 16tys, powiedzmy że w Citroenie 8tys… chyba średnio opłacalne przy założeniu, że po 5-6 latach trzeba go niestety wymienić. Bateria 50kW to jest bateria trakcyjna, zupełnie inna para kaloszy
Zróbcie może porównanie 308 z 1.2 130 i mild hybrid, po mieście i w trasie. Ciekawy jestem realnych różnic w spalaniu tych jednostek
Będziemy chcieli porównać te samochody i pokazać jaka jest faktycznie różnica w spalaniu miedzy tymi silnikami, na przykładzie tego samego modelu.
@@AutoCentrumGolemoTV super, czekam zatem
Kto jest producentem tej skrzyni?
Aisin Japońska skrzynia hydrokinetyczna 8 Biegowa EAT 8
@@grzesiek5889 tak, ja wiem, pytałem o tą nową skrzynię dwusprzegłową. Czy to jakiś uznany producent czy francuski wynalazek testowany na klientach. Chociaż producenci skrzyń też mieli wpadki.
@@grzesiek5889 To mówisz, że dwusprzegłowa e-DCS6 ma 8 biegów? No ciekawe, ciekawe.
Punch powertrain-jeśli o producenta ci chodzi.
Punch Powertrain i u nich nazywa się DT2.
Ciekawa konstrukcja, taki rozbudowany manual z planetarką.
Samochód po miesiącu użytkowania skończył na serwisie z błędem od napędu elektrycznego. Niestety po 3h picia kawy i czekania w salonie brak diagnozy. 😅
Czy usterka została usunięta?Ustalono jaka była przyczyna ?Rozważam zakup w tej właśnie wersji, to jest w miękkiej hybrydzie.Czy możesz napisać jak się jezdzi poza miastem,czy daje się bezpiecznie wyprzedzać?
Pure-tech lubi to 😁😂🤣🫣
7L sporo jak na ren wynalazek wspierany elektrykiem. Moja Cytryna 1.6PT pali tyle w koło komina😅
Sami dopiero się uczymy jazdy tymi samochodami. Uczciwie, sami liczyliśmy na sporo niższe spalanie, ale trzeba mieć na uwadze, ze test przeprowadzaliśmy w dzień kiedy w Krakowie było -19st C*, a sam samochód nie było rozgrzany, tylko zimny po nocy, gdy było chłodniej.
Czekamy na jakiś dłuższy wyjazd, gdzie będziemy mogli realnie porównać naszą hybrydę mHEV(miękka hybryda z tego testu) względem PHEV(hybryda PLUG-IN) i może do tego zwykle 1.2PureTech lub EV (pełny elektryk) na jakieś trasie, jeździe po mieście ect. Taki test da nam rzeczywiste wyobrażenie czy jest oszczędnośc, czy tylko moda :)
7,5 w mieście to ten silnik bez hybrydy pali mi 6.2
Złomniki mówi "jak masz - tak srasz"...😁😂🤣 Silnik jest wadliwy i mokry pasek to akurat najmniejsze zmartwienie... Coraz więcej egzemplarzy na problemy z luzem osiowym wału... "Przedłużona gwarancja" to wasze słodkie pierdzenie, bo klienci którzy się do was zgłaszają, są zmuszeni do zapłacenia kwot np.7 tys w przypadku wymiany silnika na fabrycznie zregenerowany... Tak, że ten tego ...
P.s.
I teraz najlepsze, siadam wygodnie na kanapie, otwieram popcorn i colę i czekam aż te nowe silniki na łańcuszku zaczną się pierdolić jeszcze bardziej jak te na mokrym pasku...😁😂🤣🫣😋 A łańcuch będzie się rozciągał jaka stara guma z majtek,a tak będzie przy systemie start-stop i jego częstym używaniu...
Czy są jakieś plany na mocniejsza wersje mhev, np. z silnikiem 1.6?
Wątpię. Eko terroryzm ma się dobrze