Perso, le modèle précédent est beaucoup plus convaincant si tu veux la garder oem ou changer la taille de pneus, les ressorts et la couleur des jantes et sera plus plébiscitée sur le long terme. Celle-ci est clairement orientée tuner-friendly, telle quelle elle est plus que fadasse mais tunée elle va faire tourner les tête ;) Par contre les sièges... j'adhère à 200%, bon après mano de pression et de t° de pneus ca vaut la peine quand t'as es slicks et encore...vu que tu dois toute façon t'arreter pour ajuster tu peux le prendre manuellement, tu ajustes et roulez jeunesse, donc pas nécessaire à un niveau AM.
@@SimRacing2GT Tout à fait d'accord avec toi ! Elle a un style bien plus sobre que l'ancienne et perso je préfère comme ça, elle peut être modifié bien plus que l'ancienne aussi et ça c'est pas un point négligeable ! Concernant les manos, même en niveau AM, c'est utile. Je conçoit que ce soit "facile" de prendre la pression manuellement et de régler en fonction. Mais pourquoi devoir se casser le cul à le faire, alors qu'il y aurait clairement la possibilité de le faire directement par l'écran de l'auto 🤣 C'est un oubli grossier de la part de Honda, et ça serait siiiii simple de le rajouter dans une mise à jour lors du passage à l'entretien ou que sais-je. On en vient à se faire des idées.. Soit Honda à oublier de le faire, et dans ce cas, c'est con. Soit c'est volontaire, dans le but de sortir une FL5 encore + typé course, radicale ! Comme la FK8 Jaune édition limitée 😁
Je viens de découvrir ta chaine avec l' essai de cette top voiture ( je suis pro honda ) et je dois avouer que je kiffe ton style, franc et mesuré. j' ai appris plus de choses sur la FL5 dans ton test que sur un test pro, Tu as gagné un abonné. et Merci :)
Merci beaucoup à toi pour ton commentaire, ça fait très plaisir de voir ce genre de chose ! 🥰 Content que tu ai passer un bon moment, je ne peux que t’inviter à visionner mes autres vidéos, surtout celle des Honda si c’est ta marque favorite 😄 Ps: (2 autres TypeR très bientôt sur la chaîne) 🤫
Les journalistes qui osent dire que c’est une voiture uniquement faite pour la piste n’ont visiblement rien de journaliste automobiles. C’est une voiture quatre places avec un coffre très généreux, différent modes de conduite qui offrent un relatif confort. C’est sans aucun doute des journalistes français qui n’ont pas encore compris que la Renault Mégane est largement en dessous au niveau polyvalence. J’ai une fk8 et elle est encore très largement supérieur à la marque au losange.😅
Surtout quand on vois le peu de différence entre la FL5 et la FL4, si ce n’est quelques appendices aéro ou forcément le moteur.. Et la FL4 est déjà très confortable et relativement économique. C’est dommage de ne pas en voir plus sur la route !
@@ThomsAuto Ah bon! Fl5 et fk8. Fl4? Éclaire moi! Je ne comprend pas. C’est une Fk8 et l’autre une fl5 il me semble. Désolé. Je suis de mauvaise humeur et je ne supporte plus les approximations douteuses.😤😬🫤
toujours plus désirable à chaque nouvelle version, les lignes de celle-ci sont plus fluides mais le prix est abusé je trouve....mais pour moi ça ne vaut pas une S2000, c'est vrai que ce n'est pas forcément la même catégorie....D'ailleurs, si tu es intéressé c'est avec plaisir que je te présenterai la mienne, je pense qu'elle te plaira ;-)))
C’est pas la même catégorie non plus.. mais effectivement, elles sont de mieux en mieux ! Honda a vraiment un effort depuis la FK8 😃 À moins que la tienne soit spéciale, j’en possède déjà une 😅 Mais hésite pas à me faire un message sur insta, on en discute 😄
J'commence vraiment à apprécier ta chaine. C'est vraiment pas superflu, bien expliqué, on sens le passionné, j'aime vraiment. Très beau modèle cette civic. Mais je ne ferais pas ce choix si j'en avait les moyen. D'autant plus que tu dis qu'on sens moins le VTEC, que c'est trop linéaire. Et le charme du VTEC c'est bien de le sentir... Je prendrais plutôt une S2000 ou alors, inaccessible pour beaucoup d'entre nous, une NSX des années 90 !!!!!!! Je suis faaaaaaan !!!!!!!!!! mais jamais..... Les rêves doivent rester des rêves. Bref, change rien. Beau boulot.
Merci mille fois pour ton commentaire, c’est un grand plaisir pour moi ! Si tu veux un truc à l’ancienne, oui c’est sûr elle ne sera pas faites pour toi. Mais si tu cherches une nouvelle voiture sportive, alors peut être qu’elle te conviendra. Et à propos de la S, profites en avant que ça ne soit trop tard 😅
@@ThomsAuto Trop cher pour moi (faut compter 25000/30000 euro), j'ai pris une Mx-5 NC 160 de 2010 du coup avec option siège recaro. C'est clairement pas une S2000, mais bien suffisant pour s'amuser quand même. Et le plaisir de conduite est vraiment top.
@@enirsemrog2097 25-30k si tu recherches la perle rare. Revois tes critères à la baisse, peut être même une volant à droite, tu pourrais en toucher une pour moins de 20k. Si tu en as vraiment l’envie et que, comme tu dis, c’est un rêve pour toi, fonce ! 😁
Le malus en France passe à 35000€ à partir du 1 janvier 2024 je l'ai acheté au bon moment ,avec les 12000€ quand même. A combien le malus ou pas en Belgique ?
Le VTEC sur les K20C1 depuis la FK2 n'a plus rien à voir avec le VTEC comme sur les EP3, FN2 et FD2. Il est actif sur une certaine plage de régime en dessous de 4000 tours, disons pour abréger la chose et éviter d'en faire un pavé, quand le turbo n'est pas en charge, le VTEC est actif (il y a un lien avec l'ouverture du papillon de gas aussi, je vous invite à aller vous renseigner sur internet et particulièrement Hondata parce que putain c'est complexe). PAR CONTRE au dessus de 4000 tours, il est toujours actif, turbo qui charge ou pas. La FL5 pour moi est un objectif plus tard, en attendant je m'amuse quand même avec ma FK2 :D
@@ThomsAuto Je dis ça pour le moment où tu essayes d'entendre le VTEC, on ne peut pas l'entendre en tout cas à l'oreille, il n'est que côté échappement aussi, j'ai oublié de le préciser plus haut... Sinon, j'ai kiffé ta vidéo, j'apporte ce commentaire pour avoir plus d'infos sur les Type R Turbo ^^
Ah d’accord je comprend mieux ton commentaire ! Merci pour ton point de vue en tout cas ! Perso j’ai une préférence pour les VTEC à l’ancienne, sans turbo, mais pour rivaliser avec la concurrence à l’heure d’aujourd’hui, le turbo est obligatoire 😅
@@ThomsAuto Tout à fait d'accord avec toi, c'est très émotionnel le VTEC des anciens séries B et K, mais aujourd'hui malheureusement c'est sûr que le turbo est obligatoire pour rivaliser avec la concurrence mais surtout pour les normes pollutions de l'Europe de m*rde
La fk8 beaucoup plus pour le marché européen du moment ya un malus en Europe alors pourquoi faire des voitures pour le marché européen cette voiture et pour le marché américain
oui une vigaire familiale...4 porte...manque que le coffre de toit...une sportive c un coupé...pour ma la derniere TYPE R c la DC2 ou la DC5....@@ThomsAuto
Et toi, tu en penses quoi de la nouvelle TypeR ?! Perso je suis à deux doigts de craquer pour en acheter une 🙄
Si tu as les sous , achete la directe, une vrai pistarde, splendide
@@fourniesaosebinho947 C’est surtout la place qu’il me manque mdrr
Perso, le modèle précédent est beaucoup plus convaincant si tu veux la garder oem ou changer la taille de pneus, les ressorts et la couleur des jantes et sera plus plébiscitée sur le long terme. Celle-ci est clairement orientée tuner-friendly, telle quelle elle est plus que fadasse mais tunée elle va faire tourner les tête ;) Par contre les sièges... j'adhère à 200%, bon après mano de pression et de t° de pneus ca vaut la peine quand t'as es slicks et encore...vu que tu dois toute façon t'arreter pour ajuster tu peux le prendre manuellement, tu ajustes et roulez jeunesse, donc pas nécessaire à un niveau AM.
@@SimRacing2GT Tout à fait d'accord avec toi ! Elle a un style bien plus sobre que l'ancienne et perso je préfère comme ça, elle peut être modifié bien plus que l'ancienne aussi et ça c'est pas un point négligeable !
Concernant les manos, même en niveau AM, c'est utile. Je conçoit que ce soit "facile" de prendre la pression manuellement et de régler en fonction. Mais pourquoi devoir se casser le cul à le faire, alors qu'il y aurait clairement la possibilité de le faire directement par l'écran de l'auto 🤣 C'est un oubli grossier de la part de Honda, et ça serait siiiii simple de le rajouter dans une mise à jour lors du passage à l'entretien ou que sais-je.
On en vient à se faire des idées.. Soit Honda à oublier de le faire, et dans ce cas, c'est con. Soit c'est volontaire, dans le but de sortir une FL5 encore + typé course, radicale ! Comme la FK8 Jaune édition limitée 😁
@@ThomsAuto j'avais pas eu ce point de vue mais c'est clairement intéressant pour la suite 👍
Je viens de découvrir ta chaine avec l' essai de cette top voiture ( je suis pro honda ) et je dois avouer que je kiffe ton style, franc et mesuré. j' ai appris plus de choses sur la FL5 dans ton test que sur un test pro, Tu as gagné un abonné. et Merci :)
Merci beaucoup à toi pour ton commentaire, ça fait très plaisir de voir ce genre de chose ! 🥰
Content que tu ai passer un bon moment, je ne peux que t’inviter à visionner mes autres vidéos, surtout celle des Honda si c’est ta marque favorite 😄
Ps: (2 autres TypeR très bientôt sur la chaîne) 🤫
Incroyable cette FL5 !
Elle est folle !
Une voiture dans les 10’ pour une Chaine dans les 10’, comme d’hab vraiment top, continue comme ça, vite la prochaine 😁✌️🎌
Merci pour ton commentaire ! Content de te retrouver sur mes prochaines vidéos 😁
Les journalistes qui osent dire que c’est une voiture uniquement faite pour la piste n’ont visiblement rien de journaliste automobiles. C’est une voiture quatre places avec un coffre très généreux, différent modes de conduite qui offrent un relatif confort. C’est sans aucun doute des journalistes français qui n’ont pas encore compris que la Renault Mégane est largement en dessous au niveau polyvalence. J’ai une fk8 et elle est encore très largement supérieur à la marque au losange.😅
Surtout quand on vois le peu de différence entre la FL5 et la FL4, si ce n’est quelques appendices aéro ou forcément le moteur..
Et la FL4 est déjà très confortable et relativement économique. C’est dommage de ne pas en voir plus sur la route !
@@ThomsAuto Ah bon! Fl5 et fk8. Fl4? Éclaire moi! Je ne comprend pas. C’est une Fk8 et l’autre une fl5 il me semble. Désolé. Je suis de mauvaise humeur et je ne supporte plus les approximations douteuses.😤😬🫤
toujours plus désirable à chaque nouvelle version, les lignes de celle-ci sont plus fluides mais le prix est abusé je trouve....mais pour moi ça ne vaut pas une S2000, c'est vrai que ce n'est pas forcément la même catégorie....D'ailleurs, si tu es intéressé c'est avec plaisir que je te présenterai la mienne, je pense qu'elle te plaira ;-)))
C’est pas la même catégorie non plus.. mais effectivement, elles sont de mieux en mieux ! Honda a vraiment un effort depuis la FK8 😃
À moins que la tienne soit spéciale, j’en possède déjà une 😅 Mais hésite pas à me faire un message sur insta, on en discute 😄
Elle donne vraiment envie de faire un achat compulsif ! 😄
Achètes en une alors ! 😀
👍
Tu ne me vois pas ? :D Merci pour ce super contenu !
Ah, tu es rester jusqu’à la fin ! 🙄
Merci à toi 😁
J'commence vraiment à apprécier ta chaine. C'est vraiment pas superflu, bien expliqué, on sens le passionné, j'aime vraiment.
Très beau modèle cette civic. Mais je ne ferais pas ce choix si j'en avait les moyen. D'autant plus que tu dis qu'on sens moins le VTEC, que c'est trop linéaire. Et le charme du VTEC c'est bien de le sentir... Je prendrais plutôt une S2000 ou alors, inaccessible pour beaucoup d'entre nous, une NSX des années 90 !!!!!!! Je suis faaaaaaan !!!!!!!!!! mais jamais..... Les rêves doivent rester des rêves.
Bref, change rien. Beau boulot.
Merci mille fois pour ton commentaire, c’est un grand plaisir pour moi !
Si tu veux un truc à l’ancienne, oui c’est sûr elle ne sera pas faites pour toi. Mais si tu cherches une nouvelle voiture sportive, alors peut être qu’elle te conviendra.
Et à propos de la S, profites en avant que ça ne soit trop tard 😅
@@ThomsAuto Trop cher pour moi (faut compter 25000/30000 euro), j'ai pris une Mx-5 NC 160 de 2010 du coup avec option siège recaro. C'est clairement pas une S2000, mais bien suffisant pour s'amuser quand même. Et le plaisir de conduite est vraiment top.
@@enirsemrog2097 25-30k si tu recherches la perle rare. Revois tes critères à la baisse, peut être même une volant à droite, tu pourrais en toucher une pour moins de 20k. Si tu en as vraiment l’envie et que, comme tu dis, c’est un rêve pour toi, fonce ! 😁
@@ThomsAuto peut-être à voir avec un échange alors... pourquoi pas !
@@enirsemrog2097 Bonne chance 😁
Je viens de la voir chez mon concessionnaire HONDA, elle est magnifique, 👍👍👍👍
Ouais c’est vrai qu’elle est superbe ! C’est surtout son intérieur que j’apprécie particulièrement, et ses sièges !! 🥰
Le malus en France passe à 35000€ à partir du 1 janvier 2024 je l'ai acheté au bon moment ,avec les 12000€ quand même.
A combien le malus ou pas en Belgique ?
J’ai pas envie de dire de bêtise, mais je dirais que le malus est de 6000€ en Belgique..
Quel super contenu je suis fan de tes vidéos 🤩
Merci ! Hésite pas à jouer contact hein mon gars 😂
Tu en penses quoi du modele de base totalement hybride ?
L’hybride c’est pas une si mauvaise chose, je préfère encore une voiture hybride plutôt qu’une 100% électrique..
Le vtech n’est évidemment pas aussi remarquable avec un moteur turbo.
C’est sur, le turbo cache un peu le VTEC.. mais bon, seul et unique moyen de rester compétitif à l’époque actuelle !
Très belle vidéo , j' adore cette voiture , normal c'est celle de mon fils ;)
Et si ce n’était pas celle de votre fils, vous l’adoreriez toujours autant ? 😁
@@ThomsAuto Oui ,mais je n'aurais peut-être pas eu la chance de la voir ;)
@@frederokiko1 Effectivement, elles sont si rares !
Le VTEC sur les K20C1 depuis la FK2 n'a plus rien à voir avec le VTEC comme sur les EP3, FN2 et FD2.
Il est actif sur une certaine plage de régime en dessous de 4000 tours, disons pour abréger la chose et éviter d'en faire un pavé, quand le turbo n'est pas en charge, le VTEC est actif (il y a un lien avec l'ouverture du papillon de gas aussi, je vous invite à aller vous renseigner sur internet et particulièrement Hondata parce que putain c'est complexe).
PAR CONTRE au dessus de 4000 tours, il est toujours actif, turbo qui charge ou pas.
La FL5 pour moi est un objectif plus tard, en attendant je m'amuse quand même avec ma FK2 :D
Sympa aussi une FK2 !! Par contre, je ne me souviens pas avoir dis autre chose à propos du VTEC dans cette vidéo ? 😅
@@ThomsAuto Je dis ça pour le moment où tu essayes d'entendre le VTEC, on ne peut pas l'entendre en tout cas à l'oreille, il n'est que côté échappement aussi, j'ai oublié de le préciser plus haut...
Sinon, j'ai kiffé ta vidéo, j'apporte ce commentaire pour avoir plus d'infos sur les Type R Turbo ^^
Ah d’accord je comprend mieux ton commentaire ! Merci pour ton point de vue en tout cas ! Perso j’ai une préférence pour les VTEC à l’ancienne, sans turbo, mais pour rivaliser avec la concurrence à l’heure d’aujourd’hui, le turbo est obligatoire 😅
@@ThomsAuto Tout à fait d'accord avec toi, c'est très émotionnel le VTEC des anciens séries B et K, mais aujourd'hui malheureusement c'est sûr que le turbo est obligatoire pour rivaliser avec la concurrence mais surtout pour les normes pollutions de l'Europe de m*rde
4:12 : "L'abbé Moteur" Encore une micro-brasserie Belge ?
Bye petite mégane rs 😂😂😂 et ils viennent de lancé un version S TOP 💪💪💪💪💪
En vrai ça fait de la peine quand même ! La Mégane RS c’était un fameux morceau dans l’histoire des Françaises sportives…
@@ThomsAuto oui c vrai elle est au top aussi
89 exemplaires en France c'est vraiment de l'exclusif
Effectivement c’est très peu.. Sûrement un coup marketing de la part d’Honda comme Toyota a fait avec la Yaris GR pour créer une forte demande ! 😅
La fk8 beaucoup plus pour le marché européen du moment ya un malus en Europe alors pourquoi faire des voitures pour le marché européen cette voiture et pour le marché américain
Il y en a quand même par ici et heureusement !
Rien ne vaut un k20a2 🫡
Sûrement, mais je vois mal les constructeurs nous sortir un équivalent au K20 en 2023 mdrr
et oui ta raison rien ne vaut un K20 A2 TURBO
@@seyllermarc8964 Ah, si il est en turbo en plus, y a de quoi craquer haha
Honda moteur Ok par contre la carrosserie et la peinture 😱😭🤣
Ça va encore je trouve, cerrte la peinture reste fragile mais pas dramatique
Plus de frein a main :'(
Sur la plupart des voitures actuelle malheureusement.. Mais crois moi, elle a pas besoin du frein à main pour être mis en travers 😁
@@ThomsAuto je suis pas assez bon pilote, mais ça aide à passer les épingles sur la neige, quand ça sous-vire :p
@@Theobirdynam Ah bha belle technique quand même hein ! 😅
Putin de malus français + 13000 €
C’est un peu moins ici en Belgique, mais ouais, c’est pas donné quand même.. Bon courage les Français !
@@ThomsAuto ces taxes écologiques par les intégristes écolos tuent l'automobile de sport
@@sebastien4533 Malheureusement il faut faire avec.. à moins de faire une révolution 😅
2024 / malus ~ 25000€
Ils vont encore augmenter le malus en France ?! C’est vraiment une aberration..
Belle bagnole...tu reve..le LOOK d un diesel pour papy...
Tu trouves qu’elle ressemble à un diesel ? 😅
oui une vigaire familiale...4 porte...manque que le coffre de toit...une sportive c un coupé...pour ma la derniere TYPE R c la DC2 ou la DC5....@@ThomsAuto
Esthétiquement hideuse 🤢
Vous êtes plutôt Golf je suppose ? 😅
@@ThomsAuto non je préfère les bmw e36- e46
Des voitures de caractère...