Meu up de 96mil km, estava com falha de cilindro, dava uns papocos, ficava fraco, nem saia do lugar as vezes, só normalizava quando esquentava. Piorou principalmente depois de usar uns 3 tanques de gasolina aditivada, pensei até que era gasolina adulterada. Cheguei a levar em dois mecânicos, um deles até sugeriu ser problema na central, mas iria custar ao menos 700reais para ele fazer o serviço nela mesmo sem ter a certeza. O consumo estava ok, não tinha nenhum cód de falha, sensores ok. Troquei bicos e velas, sonda lambda e bobinas ok. Tirei o sensor map, pois só faltava ele e tava um pouco melado de óleo. Então pensei em desmontar o coletor e estava muito sujo, a entrada no bloco com muita borra e carvão nas válvulas. Mesmo não sendo um motor tsi, me surpreendeu a sujeira. Com três horas de trabalho. Foi feita a limpeza do mesmo jeito que no vídeo, mas como foi um experimento em casa então não foi feita perfeitamente, por exemplo usei um pincel e não escova, aspirador de pó, descarbonizante e thinner pra tentar amoceler a borra. Uma das válvulas estava muito suja e sem ferramentas adequadas para limpeza acho que ficou 80% limpa e as outras 90%. Já foi o suficiente pro motor ficar praticamente 95% bom. Vou fazer o resto da limpeza via tanque mesmo, ou outro dia com mais cuidado. A dica para prevenir é usar combustível aditivado as vezes ou aditivar em casa mesmo e trocar o óleo no tempo certo e km reduzida. Tenho certeza que mesmo trocando o óleo nos 7 ou 8mil km, por não rodar muito e ficar até 1ano com o mesmo óleo, foi o suficiente para causar o problema. Óleo velho e queimado "caga o motor todo".
Ótimo vídeo o seu, vi um outro vídeo de um cara usando casca de nozes e ar comprimido com as válvulas fechadas e as cascas de nozes destruindo a sujeira, lógico que numa manobra controlada de forma a fazer com que não saia sujando e contaminando td. Parabéns pelo trabalho e empenho.
@@rblmecanica7401 vc sabe me dizer se quando as válvulas de admissão estão carbonizadas o carro fica ruim na lenta e + beberrão e ruin pra andar na pista?
Caramba! isso porque muita gente ainda diz que é um carro cheio de tecnologia, imagina se não fosse! carro com 50, 60 mil kms carbonizado parecendo um galão de piche, meu tio rodou 600 mil kms com um astra sem abrir nada no motor, ainda hoje anda igual ou mais que muitos 1.0 tsi, acho que é o astra cheio de tecnologia, são coisas que me deixam muito em dúvidas na hora de comprar um carro, tanta tecnologia, com tantos problemas. ótimo trabalho, estou inscrito.
Esses carros com injeção direta fica carbonizado pois os injetores de combustível fica na camara de combustão e não na entrada de ar. Quando é na entrada o próprio combustível faz a limpeza.
Muito bom cara, sou mecânico aqui em em Santos-SP e só Deus sabe das nossa tensões, fiz o que você fez numa Tiguan de mesmo ano, deu tudo certo! Bacana um abraço.
Eu vi uns caras dos EUA fazendo esse trampo preventivo sem desmontar o coletor. Eles tiraram um sensor de calor que tem na frente do coletor e que dá acesso a parte interna e com o motor ligado injetam como se fosse um descarbonizante nas válvulas chama soap foam spray. Aí limpa a cabeça e as hastes das válvulas. É bom fazer a cada troca de óleo ou a cada 2 trocas.
RBL só 1 dica faz essa limpeza com casca de nozes esse processo é indicado pelas próprias montadoras em carros de luxo e esse processo ñ traz prejuízos ao motor!!...
Amigo, da próxima vez tenta passar descarbonizante para amolecer a sujeira e depois passa casca de nozes triturada e ar comprimido ou também semente de gergilin. Não fica uma sujeira se quer nas válvulas e dutos de entrada do cabeçote. Você coloca as nozes trituradas ou as sementes de gergilin sobre as válvulas, depois pega uma garrafa pet e corta a parte superior abaixo da tampa na medida exata que dê para fechar perfeitamente toda a parte de entrada do cabeçote. Faz um furo na tampa da garrafa pet e coloca um um bico comprido ligado ao ar comprimido, geralmente ligado num revolver de ar comprimido. Aí você encaixa a pet na entrada do cabeçote e aplica o ar comprimido fazendo as sementes ficarem girando sobre as válvulas e retirando as sujeiras. Geralmente a primeira fase não é suficiente, pois as sementes ou a casca de nozes ficam impregnadas com o descarbonizante e a sujeira de carbono. Então você retira tudo, pass um ar comprimido e coloca mais sementes ou a casca e repete o processo, você verá que a limpeza é fora de sere, parece até que pule as válvulas. Pra finalizar, passa um WD40 e monta.
OLÁ. O sistema de descarbonizacao que descreveste foi muito utilizado a cerca de 45 anos passados e sei que com cuidado é muito viável se houver muito cuidado no efetuar o trabalho. Na época de Assistente Técnico atendi alguns graves danos após ésta descarbonizaçao encontrando até obstrução de filtro de óleo e residuo no cárter. ABRAÇOS...
Boa amigo mexi numa tiguan esses dias gostei do sistema la tambem tava carbonizado tambem mas so troquei a admisao e radiadores tinha. Oleo no intercooler😂😂
OLÁ. Eu lhe diria que faltou o "pulo do gato". Já vi pessoalmente muita "gambiarra" em limpesa de CARBONISACAO de Válvulas. Fiquei curioso para saber se seu sistema seria viável. ABRAÇOS
Vc troca a junta do coletor e as vedações dos bicos quando faz esse serviço? E não entra ar no sistema de agua quando você solta a mangueira? Tem que completar depois?
Boa tarde amigo!!! Só uma dúvida se cair sujeira na parte de dentro do motor ou seja em cima dos pistoes dai sai pelo escapamento ou prejudica o motor?
Muito bom gosto muito desses serviços manuais eu queria poder limpar os pistões do meu gol ap pelos buracos da vela será que tem como eles estão um pouco carbonizados pensei em jogar car-80 você teria alguma dica fico no seu aguardo.
Amigo, coloca casca de nozes bem quebradinha (mercado livre vende) pega uma borracha da um furo no meio dela, coloca na boca de acesso, passa o bico do ar no buraco da borracha e faz pressão até limpar. E prático e rapido. As grades e avançadas oficinas só limpam assim.
o meu up tsi 2019 com 1.um ano e 6 meses de uso foi descarbonizado.porem o carro está na garantia ainda.isso pode ser ocasionado pelo combustível. e depois ao usar o combustível é melhor o v power para limpar ou não 👍
Gostaria de lhe passar minha experiência aqui com a minha lasanha kkkk é uma Passat Variant 2010 TSi... se você tirar o alternador fora (um plug e 4 parafusos) você não vai mais precisar se matar pra tirar o M10 do suporte... fica bem facinho! E eu acho mais facil tmb tirar o chicote dos bicos junto com eles plugados no coletor... não vai precisar fazer malabarismo pra plugar eles de volta nos bicos, ja entra td junto! Espero que lhe ajude aí! Abraço!
Parabéns pelo vídeo, assistindo agora tenho certeza que consigo eu mesmo fazer e com todo o cuidado e bem feito, mas tenho uma pergunta, este procedimento e o mesmo para o 1,4, tem que deixar o carro funcionando para esvaziar a linha de combustível? E se os injetores sair, depois para colocar ele tem uma guia para que fique na posição correta? Tem algum reparo ou junta que preciso comprar antes de fazer a limpeza que terá que ser substituída?
Ola amigo! Vc pode sim deixar ela funcionando para esvaziar a pressão da linha de alta. Só não desplugue o cano da bomba de alta sem retirar a pressão. Ali fica no mínimo com 35-40 bar de pressão - você pode se machucar. Repito: tome cuidado! Os injetores não tem uma guia. Vc vai perceber que eles tem uma posição bem específica e “impossível” de errar. Obs.: existe ferramenta específica da raven pra retirada dos injetores. Vc pode tentar tirar sem ser com a ferramenta (na mão mesmo), mas tenha ciência que vc corre o risco de quebrar um ou mais injetores. Sobre os reparos, seria ideal sim vc trocar a junta do coletor de admissão e o reparo dos injetores. Você precisa trocar obrigatoriamente? Não. O risco que vc corre por exemplo eh da sua atual junta do coletor estar “cansada”, e ao reaproveitar, ela não veda o coletor no cabeçote em 100%. Se isso acontecesse daria entrada de ar falsa, e vc ia ficar maluco. Achando que quebrou válvula no processo de limpeza, e mail um milhão de hipóteses. Por isso, para o bem do seu sono (rsrsrs), sugiro que vc troque. Boa sorte. Abs
Muito obrigado pelo seu vídeo. Eu sou proprietário de um VW Golf 1.4 TSI BMY 1K1. Esse motor que VC mostra no vídeo é idêntico ao meu? Gostava muito de me atrever a fazer uma boa limpeza nele. No meu até o corpo de admissão e até o filtro de ar fica sujo de óleo. Estou pensando em instalar uma oil catch can. O que me aconselha? Um abraço de Portugal
@@rblmecanica7401 Espero que tenha gostado de cá e que tenha passado uns bons dias. Podemos falar pelo WhatsApp sim. Meu NR 00351966103020. Hoje não vou conseguir mais já é tarde 01.20 da manhã. Me pode adicionar lá no WhatsApp. Um abraço.
Uma pergunta, na hora que vou fazer a limpeza da valvula que está aberta e fecho ela atraves da polia do virabrequim, para não deixar cair sujeira para dentro do pistão, tem algum problema do motor sair do ponto? no meu caso é um motor tfsi ea113 de correia dentada
ou tudo bom! y pra limpar as valvulas de escape? tenho um cilindro falando y sento no escape como explota ruim, en baija so en 3 cilindros apos das 1500 melhora os 4. en ralentí so 3 cilindros y es da escape, que me recomenda pra no desarmar? sds de Uruguay.
me tira uma duvida: esse procedimento influencia no consumo de combustivel do carro? tenho um Jetta Tsi 2013 e ele esta com o consumo fora do normal, media de 5,5km/l. nao sei mais o que fazer
Sim o unico TSI que não ocorre isto são os que possuem as duas injeções de combustivel a direta e indireta como no caso do Golf GTI,ai é só usar direct clean no tanque que mantem sempre limpo os bicos e valvulas!.No seu caso o adtivo direct clean vai manter limpo os bicos somente!
Quantos KM rodados estava este motor? Você sabe me dizer qual o óleo que ele estava usando? Parabéns pelo serviço... isso dá um trabalho enorme, fiz no meu golf tsi usando um dremel com prolongador e pincel fino metálico, ajuda muito...
@@rblmecanica7401 sabe me dizer uma média de preço desta limpeza de jato com casca de noz ? Da mto trabalho desmontar a parte do coletor, dos bicos da BMW ? Fui trocar as bobinas e as velas em casa esses dias, deu uma trabalheira, tive q desmontar toda aquela proteçao de ferro que fica no final do motor, perto do parabrisa, só pra ter acesso ao cil.4. Pra q fazer o motor desse jeito ? kkkkkkk
Parabéns pelo vídeo, você sabe se o motor do up tsi também cria essa carbonizacao? Ou será que eles melhoraram alguma coisa depois desse da tiguan? Vejo que o pessoal mostra muito o da Tiguan e nunca desses novos tsi, grande abraço
Ha chances de ser grave sim. Se cai um pedaço de “carvao” pra dentro do cilindro , pôde-se riscar a parede, e prejudicar a lubrificação. É algo que quem sabe fazer, não deixa acontecer. Mas pode dar ruim sim
Boa tarde, amigão. Para executar esse processo de descarbonização, junto com a troca dos bicos injetores, alguma peça é substituída por padrão? Ja vi algo sobre o parafuso do motor que tem uma elasticidade e precisa ser trocado. Você saberia dizer o que necessita ser trocado num procedimento desse?
Eu ainda vou fazer a susbtituição dos bicos e verificar a possivel carbonização, mas queria ir adiantando as peças pelo mercado livre, porque minha regiao nao tem lojas tao confiaveis e nem preços tao bons. A junta do coletor eu consegui encontrar, mas esse kit de vedação que voce mencionou, sabe se posso encontra-lo com outro nome na internet? Eu so acho kit de vedação de borracha de porta. Nao entendo muito disso Desde ja obrigado por responder
Jetta 2.5 não é injeção direta, as válvulas de admissão são lavadas pelo combustível, o coletor de admissão não é para ficar sujo desse jeito. Se seu carro solta fumaça só na partida muito provavelmente o problema é retentor de válvulas, agora se solta fumaça direto, você vai ter que dar uma bela olhada no seu motor....
Só aqui no Brasil mesmo ainda estão tirando coletores para descarbonizar as astes de válvula, já existe produtos nos EUA que fazem isso em menos de uma hora, sem desmontar nada .
Fala amigo, beleza? Pode informar se vc tem algum link de um vídeo para o procedimento dessa limpeza via coletor de admissão? Sem ter que desmontar! Obrigado se puder responder! 👍
Só aqui no Brasil mesmo ainda estão tirando coletores para descarbonizar as cedes de válvula, já existe produtos nos EUA que fazem isso em menos de uma hora, sem desmontar nada .
quaia eram os sintomas de falha do carro, eu tenhop um jetta com falha no silidro 2 e 4 ja tyroquei quase tudo e ja testei compressao tudo ok, o carroi ainda ocila marcha lenta e continua com falha no silindro 2 e 4.
@@rblmecanica7401 ja troquei velas bobinas sensor map troquei tampa de volvula completa com mebrana. ja fiz teste de comprecao nos silindros, ja tirei o coletor de admissao e estava tudo muito bem limpo sem carbono. lembrando os 5 injectores tbm ja foram trocados. corpo da borboleta limpo etc... praticamente tudo, sera que seria presciso alguma atualizacap de software da central do carro?
Pôxa, é inadmissível os carros não contarem com um spray de aditivo automático no duto de admissão para evitar acúmulo de resíduos nas válvulas e suas hastes. É um problema de tão simples solução que chega irritar não fazerem algo a respeito.
Falou falou e falou e não mostrou realmente como e feito o serviço, só foto de antes e depois e desmontagem🤷♂️ Esperava mais pela proposta do video que era passo a passo da descarbonização das valvulas e não passo a passo da desmontagem e montagem
@@rblmecanica7401 Casca de noz mano... Aprende a fazer com casca de noz. É muito mais rápido e eficiente. Sem falar que quem se especializar primeiro vai beber água limpa e ganhar dinheiro. Segue minha dica q vc vai ganhar grana. A forma mais adequada de se fazer essa limpeza das válvulas é com casca de noz projetada em alta pressão nas costas das válvulas. É o metodo mais usado nós EUA e Europa. Pena aqui no Brasil ainda ter pouquíssimas oficinas qualificadas a fazer esse serviço que é simples! Recomendo assistirem vídeo da AVANT GARD falando sobre o precesso de limpeza com casca de noz.
@@rblmecanica7401 pois é... Eu não sou mecânico de carros. Porém sou fã dos motores triplo 8 e de veículos Audi. Então quero é que tenha a disponibilidade do serviço entende! Quanto mais mão de obra especializada tiver melhor para nós consumidores. Vcs já fazem o serviço? Aqui em meu estado não tem nenhuma mecânica q faça... Vou precisar ir a SP fazer... Ou seja vou morrer em uns 600 só de gasolina.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Meu up de 96mil km, estava com falha de cilindro, dava uns papocos, ficava fraco, nem saia do lugar as vezes, só normalizava quando esquentava. Piorou principalmente depois de usar uns 3 tanques de gasolina aditivada, pensei até que era gasolina adulterada.
Cheguei a levar em dois mecânicos, um deles até sugeriu ser problema na central, mas iria custar ao menos 700reais para ele fazer o serviço nela mesmo sem ter a certeza.
O consumo estava ok, não tinha nenhum cód de falha, sensores ok. Troquei bicos e velas, sonda lambda e bobinas ok.
Tirei o sensor map, pois só faltava ele e tava um pouco melado de óleo. Então pensei em desmontar o coletor e estava muito sujo, a entrada no bloco com muita borra e carvão nas válvulas. Mesmo não sendo um motor tsi, me surpreendeu a sujeira.
Com três horas de trabalho. Foi feita a limpeza do mesmo jeito que no vídeo, mas como foi um experimento em casa então não foi feita perfeitamente, por exemplo usei um pincel e não escova, aspirador de pó, descarbonizante e thinner pra tentar amoceler a borra. Uma das válvulas estava muito suja e sem ferramentas adequadas para limpeza acho que ficou 80% limpa e as outras 90%. Já foi o suficiente pro motor ficar praticamente 95% bom. Vou fazer o resto da limpeza via tanque mesmo, ou outro dia com mais cuidado.
A dica para prevenir é usar combustível aditivado as vezes ou aditivar em casa mesmo e trocar o óleo no tempo certo e km reduzida.
Tenho certeza que mesmo trocando o óleo nos 7 ou 8mil km, por não rodar muito e ficar até 1ano com o mesmo óleo, foi o suficiente para causar o problema. Óleo velho e queimado "caga o motor todo".
A ideia seria um jateamento com casca de nozes, parabéns pelo trabalho.
Ótimo vídeo o seu, vi um outro vídeo de um cara usando casca de nozes e ar comprimido com as válvulas fechadas e as cascas de nozes destruindo a sujeira, lógico que numa manobra controlada de forma a fazer com que não saia sujando e contaminando td. Parabéns pelo trabalho e empenho.
rapido e limpo é jateamento com casca de nozes! fica perfeito.
Jateamento e mais recomendável
@@rblmecanica7401 vc sabe me dizer se quando as válvulas de admissão estão carbonizadas o carro fica ruim na lenta e + beberrão e ruin pra andar na pista?
Caramba! isso porque muita gente ainda diz que é um carro cheio de tecnologia, imagina se não fosse! carro com 50, 60 mil kms carbonizado parecendo um galão de piche, meu tio rodou 600 mil kms com um astra sem abrir nada no motor, ainda hoje anda igual ou mais que muitos 1.0 tsi, acho que é o astra cheio de tecnologia, são coisas que me deixam muito em dúvidas na hora de comprar um carro, tanta tecnologia, com tantos problemas. ótimo trabalho, estou inscrito.
Esses carros com injeção direta fica carbonizado pois os injetores de combustível fica na camara de combustão e não na entrada de ar. Quando é na entrada o próprio combustível faz a limpeza.
Estava pensando em comprar um com injeção direta não compro mais muito trabalho e dinheiro no ralo
Muito bom cara, sou mecânico aqui em em Santos-SP e só Deus sabe das nossa tensões, fiz o que você fez numa Tiguan de mesmo ano, deu tudo certo! Bacana um abraço.
Eu vi uns caras dos EUA fazendo esse trampo preventivo sem desmontar o coletor. Eles tiraram um sensor de calor que tem na frente do coletor e que dá acesso a parte interna e com o motor ligado injetam como se fosse um descarbonizante nas válvulas chama soap foam spray. Aí limpa a cabeça e as hastes das válvulas. É bom fazer a cada troca de óleo ou a cada 2 trocas.
Vc podia me mandar o link do vídeo?
Manda o link aí irmão
RBL só 1 dica faz essa limpeza com casca de nozes esse processo é indicado pelas próprias montadoras em carros de luxo e esse processo ñ traz prejuízos ao motor!!...
casca de nozes . ja vou me especializar aqui no nordeste
Amigo, da próxima vez tenta passar descarbonizante para amolecer a sujeira e depois passa casca de nozes triturada e ar comprimido ou também semente de gergilin. Não fica uma sujeira se quer nas válvulas e dutos de entrada do cabeçote.
Você coloca as nozes trituradas ou as sementes de gergilin sobre as válvulas, depois pega uma garrafa pet e corta a parte superior abaixo da tampa na medida exata que dê para fechar perfeitamente toda a parte de entrada do cabeçote. Faz um furo na tampa da garrafa pet e coloca um um bico comprido ligado ao ar comprimido, geralmente ligado num revolver de ar comprimido. Aí você encaixa a pet na entrada do cabeçote e aplica o ar comprimido fazendo as sementes ficarem girando sobre as válvulas e retirando as sujeiras. Geralmente a primeira fase não é suficiente, pois as sementes ou a casca de nozes ficam impregnadas com o descarbonizante e a sujeira de carbono. Então você retira tudo, pass um ar comprimido e coloca mais sementes ou a casca e repete o processo, você verá que a limpeza é fora de sere, parece até que pule as válvulas. Pra finalizar, passa um WD40 e monta.
Boa tarde! Qual casca de nozes usar ?
OLÁ. O sistema de descarbonizacao que descreveste foi muito utilizado a cerca de 45 anos passados e sei que com cuidado é muito viável se houver muito cuidado no efetuar o trabalho. Na época de Assistente Técnico atendi alguns graves danos após ésta descarbonizaçao encontrando até obstrução de filtro de óleo e residuo no cárter. ABRAÇOS...
Ótimo vídeo! Uma dica, no próximo serviço, tira o tbi, fica muito mais prático a retirada desse suporte inferior. Abraço
Boa amigo mexi numa tiguan esses dias gostei do sistema la tambem tava carbonizado tambem mas so troquei a admisao e radiadores tinha. Oleo no intercooler😂😂
OLÁ. Eu lhe diria que faltou o "pulo do gato". Já vi pessoalmente muita "gambiarra" em limpesa de CARBONISACAO de Válvulas. Fiquei curioso para saber se seu sistema seria viável. ABRAÇOS
Parabéns excelência trabalho.
Vídeo muito bem explicado, parabéns!
Parabéns tudo muito bem explicado passo a passo!
Vc troca a junta do coletor e as vedações dos bicos quando faz esse serviço? E não entra ar no sistema de agua quando você solta a mangueira? Tem que completar depois?
Parabéns! Você é fera! Vai ter seu jetta sim! Acredite
Boa tarde amigo!!! Só uma dúvida se cair sujeira na parte de dentro do motor ou seja em cima dos pistoes dai sai pelo escapamento ou prejudica o motor?
Tem que fazer um video deste procedimento no jetta 1.4TSI
No caso, TBm faz q limpeza dos bicos ?
Muito bom gosto muito desses serviços manuais eu queria poder limpar os pistões do meu gol ap pelos buracos da vela será que tem como eles estão um pouco carbonizados pensei em jogar car-80 você teria alguma dica fico no seu aguardo.
Quanto que fica uma limpeza dessa no Jetta tsi
Excellent, vou usar seu vídeo como ferramenta, quanto posso cobrar para fazer um trabalho desses?
Olha pelo trabalho, já instala um catcho csm óleo acho que escreve assim
“Catch Can”
🙂🙂
Amigo, coloca casca de nozes bem quebradinha (mercado livre vende) pega uma borracha da um furo no meio dela, coloca na boca de acesso, passa o bico do ar no buraco da borracha e faz pressão até limpar. E prático e rapido. As grades e avançadas oficinas só limpam assim.
Boa tarde! Qual casca de nozes usar ?
@@user-nj5eq7ly9g procura no mercado livre. Ou come a semente e quebra a casca miudinha
Preciso fazer isso no meu , quanto custa um serviço desse ?
o meu up tsi 2019 com 1.um ano e 6 meses de uso foi descarbonizado.porem o carro está na garantia ainda.isso pode ser ocasionado pelo combustível. e depois ao usar o combustível é melhor o v power para limpar ou não 👍
Boa noite, muito legal o seu vídeo. Você faz isso no passat cc 3.6 v6?
Parabéns!!!
Gostaria de lhe passar minha experiência aqui com a minha lasanha kkkk é uma Passat Variant 2010 TSi... se você tirar o alternador fora (um plug e 4 parafusos) você não vai mais precisar se matar pra tirar o M10 do suporte... fica bem facinho! E eu acho mais facil tmb tirar o chicote dos bicos junto com eles plugados no coletor... não vai precisar fazer malabarismo pra plugar eles de volta nos bicos, ja entra td junto! Espero que lhe ajude aí! Abraço!
top, parabéns..
amigo qual o valor de uma limpeza dessa quero leva meu carro pra vc fazer estrou no Grajau zona sul
Parabéns pelo vídeo, já ganhou um seguidor...
Muito bom mano!
Parabéns pelo vídeo, assistindo agora tenho certeza que consigo eu mesmo fazer e com todo o cuidado e bem feito, mas tenho uma pergunta, este procedimento e o mesmo para o 1,4, tem que deixar o carro funcionando para esvaziar a linha de combustível? E se os injetores sair, depois para colocar ele tem uma guia para que fique na posição correta? Tem algum reparo ou junta que preciso comprar antes de fazer a limpeza que terá que ser substituída?
Ola amigo!
Vc pode sim deixar ela funcionando para esvaziar a pressão da linha de alta. Só não desplugue o cano da bomba de alta sem retirar a pressão. Ali fica no mínimo com 35-40 bar de pressão - você pode se machucar. Repito: tome cuidado!
Os injetores não tem uma guia. Vc vai perceber que eles tem uma posição bem específica e “impossível” de errar. Obs.: existe ferramenta específica da raven pra retirada dos injetores. Vc pode tentar tirar sem ser com a ferramenta (na mão mesmo), mas tenha ciência que vc corre o risco de quebrar um ou mais injetores.
Sobre os reparos, seria ideal sim vc trocar a junta do coletor de admissão e o reparo dos injetores. Você precisa trocar obrigatoriamente? Não.
O risco que vc corre por exemplo eh da sua atual junta do coletor estar “cansada”, e ao reaproveitar, ela não veda o coletor no cabeçote em 100%. Se isso acontecesse daria entrada de ar falsa, e vc ia ficar maluco. Achando que quebrou válvula no processo de limpeza, e mail um milhão de hipóteses. Por isso, para o bem do seu sono (rsrsrs), sugiro que vc troque.
Boa sorte. Abs
@@rblmecanica7401 onde tira a pressão ?
Impressionante, serviço muito bom. Qual era o KM do carro???
@@rblmecanica7401 Meu Deus! Tenho um Polo TSi com 42k hoje.. em breve terei que entrar na dança!??
ficou top
Muito obrigado pelo seu vídeo. Eu sou proprietário de um VW Golf 1.4 TSI BMY 1K1. Esse motor que VC mostra no vídeo é idêntico ao meu? Gostava muito de me atrever a fazer uma boa limpeza nele. No meu até o corpo de admissão e até o filtro de ar fica sujo de óleo. Estou pensando em instalar uma oil catch can. O que me aconselha? Um abraço de Portugal
@@rblmecanica7401 Espero que tenha gostado de cá e que tenha passado uns bons dias. Podemos falar pelo WhatsApp sim. Meu NR 00351966103020. Hoje não vou conseguir mais já é tarde 01.20 da manhã. Me pode adicionar lá no WhatsApp. Um abraço.
Uma pergunta, na hora que vou fazer a limpeza da valvula que está aberta e fecho ela atraves da polia do virabrequim, para não deixar cair sujeira para dentro do pistão, tem algum problema do motor sair do ponto?
no meu caso é um motor tfsi ea113 de correia dentada
Olá amigo.! Obrigado pelo comentário.
O fato de você girar a polia do vira com uma chave, não vai tirar o motor do ponto.
Qual o torque de aperto o parafusos T30 do coletor de admissão
Também estou procurando está informação....
ou tudo bom! y pra limpar as valvulas de escape? tenho um cilindro falando y sento no escape como explota ruim, en baija so en 3 cilindros apos das 1500 melhora os 4. en ralentí so 3 cilindros y es da escape, que me recomenda pra no desarmar? sds de Uruguay.
Belo serviço
Mas o que faz isso tdo ficar nesse estado ?
seria o vapor do oleo ?
o que pode fazer pra evitar isso ?
@@rblmecanica7401 Ok muito obrigado
RBL - Oficina Mecanica Bairro Morumbi - SP
Tem sim!
É só instalar um Catch Can
me tira uma duvida: esse procedimento influencia no consumo de combustivel do carro? tenho um Jetta Tsi 2013 e ele esta com o consumo fora do normal, media de 5,5km/l. nao sei mais o que fazer
Amigo boa noite, os virtus 200 tsi , ocorrem o mesmo problema?
Sim o unico TSI que não ocorre isto são os que possuem as duas injeções de combustivel a direta e indireta como no caso do Golf GTI,ai é só usar direct clean no tanque que mantem sempre limpo os bicos e valvulas!.No seu caso o adtivo direct clean vai manter limpo os bicos somente!
Quantos KM rodados estava este motor? Você sabe me dizer qual o óleo que ele estava usando? Parabéns pelo serviço... isso dá um trabalho enorme, fiz no meu golf tsi usando um dremel com prolongador e pincel fino metálico, ajuda muito...
👍
A limpeza e descarbonizaçao com jato de casca de noz é recomendada tbm nas BMW 320i 2.0 turbo de injeçao direta ?
@@rblmecanica7401 sabe me dizer uma média de preço desta limpeza de jato com casca de noz ? Da mto trabalho desmontar a parte do coletor, dos bicos da BMW ? Fui trocar as bobinas e as velas em casa esses dias, deu uma trabalheira, tive q desmontar toda aquela proteçao de ferro que fica no final do motor, perto do parabrisa, só pra ter acesso ao cil.4. Pra q fazer o motor desse jeito ? kkkkkkk
Parabéns pelo vídeo, você sabe se o motor do up tsi também cria essa carbonizacao? Ou será que eles melhoraram alguma coisa depois desse da tiguan? Vejo que o pessoal mostra muito o da Tiguan e nunca desses novos tsi, grande abraço
Amigo fica assim porquê esse carro ai é injeção direta, por isso cria esse excesso.
Quando fica carbonizado quais são os sintomas que isso causa?
No meu acendeu a luz de injeção, mas não deu diferença no funcionamento do carro.
E se a válvula estiver aberta e cair dentro do cilindro, será algo muito grave? Ou quando a se der partida no motor ele acaba queimando?
Ha chances de ser grave sim. Se cai um pedaço de “carvao” pra dentro do cilindro , pôde-se riscar a parede, e prejudicar a lubrificação.
É algo que quem sabe fazer, não deixa acontecer. Mas pode dar ruim sim
BOA TARDE. VOCÊS FICA LOCALIZADO A ONDE. ????
ISAAC
Boa tarde, amigão. Para executar esse processo de descarbonização, junto com a troca dos bicos injetores, alguma peça é substituída por padrão? Ja vi algo sobre o parafuso do motor que tem uma elasticidade e precisa ser trocado. Você saberia dizer o que necessita ser trocado num procedimento desse?
Eu ainda vou fazer a susbtituição dos bicos e verificar a possivel carbonização, mas queria ir adiantando as peças pelo mercado livre, porque minha regiao nao tem lojas tao confiaveis e nem preços tao bons.
A junta do coletor eu consegui encontrar, mas esse kit de vedação que voce mencionou, sabe se posso encontra-lo com outro nome na internet? Eu so acho kit de vedação de borracha de porta. Nao entendo muito disso
Desde ja obrigado por responder
qual produto vc usou pra descarbonizar
Boa noite tenho um Jetta 2.5 com 130 mil rodados as vezes solta um pouco de fumaça sera q um trampo desse resolve
Jetta 2.5 não é injeção direta, as válvulas de admissão são lavadas pelo combustível, o coletor de admissão não é para ficar sujo desse jeito. Se seu carro solta fumaça só na partida muito provavelmente o problema é retentor de válvulas, agora se solta fumaça direto, você vai ter que dar uma bela olhada no seu motor....
Só aqui no Brasil mesmo ainda estão tirando coletores para descarbonizar as astes de válvula, já existe produtos nos EUA que fazem isso em menos de uma hora, sem desmontar nada .
Fala amigo, beleza? Pode informar se vc tem algum link de um vídeo para o procedimento dessa limpeza via coletor de admissão? Sem ter que desmontar! Obrigado se puder responder! 👍
@@FutMagiaR10 ruclips.net/video/d71WLXHYuvI/видео.html
@@FutMagiaR10 ruclips.net/video/3LDaMaTIAr8/видео.html
@@FutMagiaR10 ruclips.net/video/PkUq5mp2plc/видео.html
@@osmardasilvajunior2253 poraaaa, valeu mesmo!! Ajudou bastante, Tmj 😁👍👍
Como saber o ponto do pms?
pra onde vai o car 80 quando esperado no TBI? ele vai direto para as válvulas?
Sim, caso contrário a borra não sai.
Mas o CAR80 NÃO vai para as câmaras de combustão.
qual a dica pra tentar evitar essas borras ??
boa tarde amigo
quanto fica uma descarbonização de uma tiguan 2012
se eu desconectar a mangueira que retorna os gases para o coletor de admissão o carro funciona normal?
Só tenho uma coisa a dizer "QUI NOJOOOOOOO" , tudo limpo é outra historia !
@@rblmecanica7401 Amigo vc nao mostrou o procedimento em si da descarbonização...:(
a carbonização é cronica devido ao método de respiro do motor. Existem métodos como o catchcan pra eliminar isso e é caro
Me manda seus contatos para fazer esse procedimento na minha Tiguam
Mas como foi feito a limpeza???
estou precisando de um jogo de flap, sabe onde posso encontrar, estou próximo de BH, Minas.
tentei, 30 dias para entregar, fiz o pedido aqui, obrigado.
oq vc acha de descarbonizar com produtos com carro ligado
Só aqui no Brasil mesmo ainda estão tirando coletores para descarbonizar as cedes de válvula, já existe produtos nos EUA que fazem isso em menos de uma hora, sem desmontar nada .
Parece trabalhoso! Mas o resultado fica bom hein!
Alguma indicação de quem faz essa limpeza em Brasília?
@@rblmecanica7401 Vou verificar, valeu!
Se usar somente etanol, cria essa borra do mesmo jeito?
Amigo se cria isso porquê esse motor ai é injeção direta, se não fosse o combustivel por si só fazia essa limpeza.
CONSIGO FAZER ISSO SEM PRECISAR TROCAR OLEO?
Opa como que se tira o ar do sistema de arrefecimento do corsa 1.6 8v ?
Boa noite Leo , beleza , cade os videos man
quaia eram os sintomas de falha do carro, eu tenhop um jetta com falha no silidro 2 e 4 ja tyroquei quase tudo e ja testei compressao tudo ok, o carroi ainda ocila marcha lenta e continua com falha no silindro 2 e 4.
@@rblmecanica7401 ja troquei velas bobinas sensor map troquei tampa de volvula completa com mebrana. ja fiz teste de comprecao nos silindros, ja tirei o coletor de admissao e estava tudo muito bem limpo sem carbono. lembrando os 5 injectores tbm ja foram trocados. corpo da borboleta limpo etc... praticamente tudo, sera que seria presciso alguma atualizacap de software da central do carro?
@@rblmecanica7401 p0300 p0302 e asvezes aparece p0304
@@rblmecanica7401 codigos p0300 e p0302
@@rblmecanica7401 sim o meu e 5 silindros ainmda nao fiz teste de bomba. vc acaha que a bomba com baixa pressao poderia causar os codigos p0302
@@rblmecanica7401 so tenho falha em um silindro
injeção direta parece ser essa buxa ai mesmo. pelo que estou pesquisando essa sujeira é natural desses motores..
Quanto sai uma descarbonização dessas por favor !!!
casca de noz é o melhor
Fala Léo beleza , quanto em media fica um serviço desse ?
@@rblmecanica7401 boa tarde. Qual o endereço e telefone da oficina?
No Tocantins não acho ninguém para fazer isso, nem a concessionária disse que faz.Sera que alguém sabe de alguém de confiança confiança?
NAO DA PRA FAZER COM ARROZ?
como evitar isso???
Como poderia entrar em contato
Estou precisando encontrar flaps
Pôxa, é inadmissível os carros não contarem com um spray de aditivo automático no duto de admissão para evitar acúmulo de resíduos nas válvulas e suas hastes.
É um problema de tão simples solução que chega irritar não fazerem algo a respeito.
Era só deixar de molho com as válvulas fechadas com car 80 que ficava bem limpo
Quando que em vez dessa limpeza,é necessário abrir o cabeçote para limpa-lo ?
50k rodados
nao seria mais fácil remover o rele da bomba!!puta mão de obra remover o banco sendo q o rele fica do lado da bateria
Eu sou obrigado botar essa peça
Uai, a limpeza mesmo da válvula vc não mostrou como fez. Só disse que levou 1:30 por cilindro. Faltou o detalhe mais importante.
Põe o suspiro desse motor pra atmosfera que acaba com esse problema
Falou falou e falou e não mostrou realmente como e feito o serviço, só foto de antes e depois e desmontagem🤷♂️ Esperava mais pela proposta do video que era passo a passo da descarbonização das valvulas e não passo a passo da desmontagem e montagem
Car 80 você remove isso em 10 minutos cobro uma limpeza dessa 70 reais
@@rblmecanica7401 Casca de noz mano... Aprende a fazer com casca de noz. É muito mais rápido e eficiente. Sem falar que quem se especializar primeiro vai beber água limpa e ganhar dinheiro.
Segue minha dica q vc vai ganhar grana.
A forma mais adequada de se fazer essa limpeza das válvulas é com casca de noz projetada em alta pressão nas costas das válvulas. É o metodo mais usado nós EUA e Europa. Pena aqui no Brasil ainda ter pouquíssimas oficinas qualificadas a fazer esse serviço que é simples! Recomendo assistirem vídeo da AVANT GARD falando sobre o precesso de limpeza com casca de noz.
@@rblmecanica7401 pois é... Eu não sou mecânico de carros. Porém sou fã dos motores triplo 8 e de veículos Audi. Então quero é que tenha a disponibilidade do serviço entende! Quanto mais mão de obra especializada tiver melhor para nós consumidores. Vcs já fazem o serviço? Aqui em meu estado não tem nenhuma mecânica q faça... Vou precisar ir a SP fazer... Ou seja vou morrer em uns 600 só de gasolina.
Tudo isso simplesmente acabou, com os carros elétricos
Eu não vi nada de passo a passo de limpeza coisa nenhuma, oq eu vi ai foi uma mera desmontagem do coletor.