Привет из Болгарии. Рассказываете удивительно интересно. Реч идет очень гладко и приятно слушать: без паразитных и лишних звуков. Не знаю вашу история, так как начал просмотр канала от самых новых роликов, но во всяком случае будет очень интересно смотреть все назад. Удачи, Юрий!
Constantin Nosov потому что за рулем сидят наездники.это конкретно ВОДИТЕЛЬ!КОНКРЕТНО ШОФЕР!я как его коллега с уверенностью скажу-подобных шоферов максимум 2 % из 100%.точнее 1%!
Ну опять же.... Вот пример, "я наемный водила, зачем мне за бесплатно выполнять чью то работу?" И по сути он прав будет. У меня вон, тоже к примеру, если сам гружу и\или выгружаю, то идет отдельная оплата в зависимости от степени "тяжести", так же если я еще и расфосовываю товар то еще доплачивают и так далее и тому подобное, но вот такие вот работодалей насеберется максимум 2%, остальные же эту оплату заберут а водиле только стандартную оплату дадут и все, естественно он скажет что это ему не надо и он только наездник и все. На прошлой работе после оглашения многих нюансов и оплаты я сразу сказал "Я только наездник, и к грузу и к ремонту не какого отношения не имею и максимум меняю только колеса, и то если пробью" и хозяин согласился в итоге, так и работал
Я, как грузовладелец, за самостоятельные перегрузы из одного т.с в другой раз и навсегда с таким перевозчиком дела бы не имел. А заодно и штрафанул бы за инициативку.
Михаил Азоян пломбируешь кузов и не паришься )). Ну а по сути то тут нету нечего такого, темболее что перегруз с машины на машину нету, перегружается только в прицеп, а это совсем разные вещи. И опять же, ты как грузоперевладелец готов платить нормальную ставку что бы водилы вот так не выкручивались? Уверен что нет, ты как любой грузовладелец будешь искать того кто по дешевле тебе перевезет твой груз
Юра привeт ! Это я в Мясном бору с тобой здоровался, Хочу поздравить тeбя с наступающим , Пожeлать здоровья, финансового благополучия, удачи в пути ! Нe , бросай kанал .
С Наступающим Новым Годом! Как говорится в нашей среде ни монтажки ни фуражки! Дай Бог здоровья! Рейсов лёгких да хлебных! Развития каналу! Очень интересно! Спасибо!
Вы правы. Зарабатывать хорошо,но каждый должен заниматься своим делом. Можно и самому ремонты делать,а можно и профессионалу заплатить,а самому это время уделить семье.
Был когда то почти в такой ситуации,выручила газовая плитка и вода.Грел в чайнике воду градусов до 70-ти,наливал в полторашки,ложил их под одеяло и спал с ними как с грелками.Под одеялом тепла этих полторашек хватает часа на три-четыре,я использовал три полторашки,одна в ноги,две по бокам
ездил на своем личном паровозе.думал как и Вы что самый умный!!! сел на тягач и понял что паровоз это утопия в чистом виде, о какой нафиг трансформации речь??? легкий объемный груз возить? или сборки собирать по несколько дней??? разница во фрахте с трудом перекрывает затратами на большее количества колес мелкого диаметра(которые еще и меньше по пробегу хватает чем 22,5),обслуживать паровоз труднее(хер залезешь сверху кпп,мосту и тд в отличии от тягача), а сколько нервов палишь при переезде когда сборные груз берешь, есть места где с прицепом и не зайдешь толком... объемные грузы как правило в обе стороны трудно организовать,брать стандартные грузы не всегда отдают на паровозы так как рампы не позволяют парковаться,+ постоянная расцепка зацепка,грязный весь пока зацепишь расцепишь...грузы длиной более 7,5 метра по полу не загрузишь!!если нет линивца, постоянно по ведущей оси не проходишь по весам... все это я прошел, и сейчас имею тягач и два полуприцепа исключительно под работу купленные... любую технику надо брать под 100% работу(груз), сейчас одинаково хренова платят что ты на новой машине везешь что на старой машине... только как показывает практика на старой больше в кармане остается(при условии хорошего технического состояния)
Умный или нет, показал результат. У меня всё в порядке =) Ваш пост очень кстати, чтобы зритель мог видеть объективную картину. Два совершенно полярных мнения. Машина одна и та же, но у одного всё отлично, весело и с огоньком. А у другого всё на изломе и ни черта не получилось. В чем же причина? :)
я все же уверен, что каждый вид транспорта должен возить именно свой груз! а именно реф:режимные грузы,продукты и тд, кубатурник: объемные и как правило легкие грузы, шаланды свои 20-ки... мягко говоря сборки это для людей с железными нервами, а второе: собирая сборки (маленькие куски) Вы отбираете работу у малотонажного транспорта... сборные грузы-конечно это довольно выгоднее чем просто ехать с одним грузом,но все же это играет на понижение ставок в целом(на такого рода кусочки грузов как минимум) работая сейчас на обычном полуприцепе (шторник+верх+ 96куб) я как минимум могу сам выбрать себе подходящий груз,так как на такую машину грузов на порядок больше... а 6 лет езды на паровозе радость приносили только тогда когда ехал с пенопластом да и то в одну сторону... обратная загрузка это как лотерея, не знаешь сложится ли все или нет... успеешь ли переехать и взять что-то еще... как взял кусок груза так уже от получателя звонок что меня уже ждут и мол быстрее давайте! все нон стоп, вспоминаю аж передергивает меня! p.s. Всех ребята с наступающем... Удачи и хороших клиентов))
"отбираете работу у малотоннажного транспорта" - прямо хочется вас обнять и разрыдаться от умиления... =))) Я думал мы деньги зарабатываем ))) На все ваши доводы можно привести контр аргументы. Здесь получается как у Карцева, у вас по три, но много а у меня по пять, но большие 8))) Эту беседу можно вести бесконечно икаждый будет по своему прав и не прав одновременно. Каждый выбирает своё. С наступающим! Всегда хорошей дороги! :) ruclips.net/video/SA1dgRK0atI/видео.html
Сам работаю на консервной банке - газ 3307. И согласен со всем, что касается ремонта и обслуживания. Был бы у меня газон Некст - я бы давно уже стал банкротом. Езжу только по району (манипулятор) но сути это не меняет.
Интересный ролик! Зря (на мой взгляд) музыку вставляете, звук мотора вашего авто мне больше нравится. Да и когда сам за рулем мне больше нравится мотор слушать, никогда не надоедает.
Кому как, я живу и работаю в Европе, своя фура новый Фрейдлайнер. На жизнь и содержание машины и двух домов вполне хватает. Вожу в основном опасные грузы разных категорий.
С Наступающим Юра. Внимание!!! Ям Ижора, на Москву следующий "Т" образный перекрёсток (поворот на Никольское) светофор сделан через "ОПУ". На Москву всегда зелёный, НО!!! на нём едва различимая стрелка чёрный контур. прямо. Т.Е. С Никольского по чистому зелёному люди вылетают на лево на Москву а с Питера поток летит 90 и выше.. Будут аварии. В полосу разгона с левым поворотом не все по габаритам влезают. Сегодня там снимал для своих мужиков этот бред. На моих глазах за 5 минут 4 аварийных ситуации. Это пока разметку видно. А снегом накроет...О чём думают устроители, не понятно. Шершавенькой...
Дядь Юр - почему так мало подписчиков. из дальнобоя у тебя самый качественный контент по России. Никакая Лазарева в сравнение не идет - надо тебе набирать подписчиков - может колобарации с кем нибудь или еще какие способы пиара
Приветствую можете ответить на вопрос ездил я на БДФе Мерседес актрос стоял тент с боковой погрузкой в техпаспорте указано что тент. Пошел в гаи спрашивать а если поставлю контейнер. Мне сказали что надо будет изменить в техпаспорте на контейнер. Потом если тент опять на тент изменить. Я им объясняю что у меня БДФ с завода так идет можно перевозить разные кузова. Они не в какую . Живу в Казахстане . А как на счёт этого у Вас в России???
При комунтстах если столько работали за рулём ,можно было уже в 70-ых годах в коммунизм войти смело.Ни сна ни одыха за копейки,и ещё запчасть, ремонт и гимаройс радикулитом.
Спасибо.Отлично.Именно об этом ( какая машина нужна ) я Вас несколько раз выспрашивал.Теперь понятно.Но вопрос остался по евро норме.Евро 3 ,4 или 5? А перегружаете из машины в прицеп сами?
Должен сказать, что у вас (у нас) в России, в делах грузовики отстают на довольно огромный промежуток развития. Да, военная техника может и хорошая, но вот для гражданского рынка мало чего есть. Тут, где я живу (в Германии) каждый год какие нибудь вещи добавляют, убирают, или заменяют. Те же "ленивцы", подъёмная ось в общем. Где они на Камазе??? Да и вообще, если я уже взял Камаз, там развития за 30-40 лет никакого не произошло, двигатели говно, элементарные вещи, например то же сиденье водителя старые.
А чего ты в FM-то сидишь? Всегда же дальнобои в 15 АМ сидели, там и шума нет, точнее есть, но гораздо меньше. Для уточнения (FM - ЧМ - частотная модуляция, а AM - это амплитудная модуляция).
Обычно "бижутерия" лишь способ самоутвердиться в глазах сообщества. Со временем ты обретаешь профессиональный статус и уважение в глазах коллег. Мишура в кабине, флажки, мишки, вымпелы, становиться не нужна. Есть даже слоган - "обвесился фантиками". Чехлы достойные мне не попадались, а заказать хорошие кожаные мне не довелось. Оплетка есть. Чтобы не мокли ладони и было комфортно работать, подходит не китайская пластмасса, а толстая натуральная бычина. ;)
Я, как грузовладелец, за такую перегрузку своего груза штрафанул бы перевозчика на кругленькую сумму и раз и навсегда отбил бы охоту к излишней инициативе. А в остальном - лайк.
Не горячитесь. Для ваших попыток штрафануть, повоспитывать, "отбить охоту к излишней инициативе" есть контр меры - удержание груза до полного расчета. И всё в рамках УАТ и договора перевозки.
Осевая нагрузка 11500. Но у нас запрещено. Максимум 10т. Поэтому 7500 распределенного по кузову груза или штраф за "тяжеловес". Это для всех машин, и в том числе для этой. Чудес не бывает.
Доброго Юр!) Я еще год назад писал что преподаватель в тебе не реализовался ранее, тут есть) А что Ты скажешь дружище если по евро нормам загнут и будут пускать твой трак только по деревенским дорожкам? Писец конечно и не хотелось БЫ, но все же твое мнение) Я понимаю сколько старых машинок бегает и камазов и мазов и т.д. и про военную технику, но им же по.... ?
Да нет Юрий, в силах чтоб бабло поднять они на многое готовы.. Но выход то есть, китайский ман.... тот же семь литров двигатель, а может и просто его (временно) обвес на евро 5, попарится с изменением конструкции и работай до пенсии? Да впрочем кули грузится? Будет день будет пища! Работаем! Шершавенькой Тебе даже в гололед, остальные пожелания знаешь!!!
А будет ли место для таких профессионалов частников в рынке грузоперевозок в будущем? Или крупные компании вытеснят мелких предпринимателей , тенденции в этом направлении есть на мой взгляд. Интересует ваша точка зрения, спасибо.
Юрий Поляков Спасибо. У нас в Финляндии после вступления в ЕС, такие тенденции... Два крупных терминала и системы перевозок и логистики. Kiitolinja (Шенкер немецкие ЖД) и Kaukokiito (DHL почта немецкая). Вокруг них и пасутся частники.... Ещё пару систем со сменными полуприцепами тоже немецкие собственники,. Они решают кто будет и возить и по каким ставкам. Общая тенденция такая, в РФ видимо на мой взгляд будет также со своей спецификой конечно.
ДРУЖИЩЕ.У МЕНЯ КЕША 900-ый И ПОЛУПРИЦЕП 16,5 МЕТРОВ-120КУБ НА ПЯТИ ОСЯХ--ДЛЯ МЕНЯ ЛУЧШЕ НЕТУ.ВСЕ ВЕСОВЫЕ ПОФИГ-- БЕРУ НА БОРТ ОТ 25 ТОНН ДО 37 ТОНН-СООТВЕТСТВЕННЫЙ ТАРИФНА ПЕРЕВОЗКУ.ПЛАЧУ ТОЛЬКО ЗА ЛИШНИЕ МЕТРЫ 45 000 РУБ В ГОД!!! ТАК .ЧТО КАЖДЫЙ КУЛИК СВОЕ БОЛОТО ХВАЛИТ И СВОЮ МАШИНУ !!
Тягач не хуже чем паровоз! У меня магнум старенький, делаю все тоже сам и не переживаю, и два полуприцепа, бортовой и самосвальный, работы хватает, заплатили хорошие деньги цепляю бортовой и пру в рейс, за копейки не еду, нет хороших заказов, езжу с самосвальным в радиусе 500км от дома максимум, сплю практически каждый день в кровати дома, и всегда при работе! Самая лучшая работа сейчас это тонар, в Ростове живу 15-20тыс чистых в день имеешь легко и спишь в своём доме со своей семьёй!)
Вы решили померяться что лучше? Это бесполезно. Лучшая машина та, которая привозит деньги. И везде это по разному. У вас тонар, где-то лесовоз... И у любой компановки есть свои плюсы и минусы. В любом случае рад что у вас всё хорошо. Желаю вам чтоб по дольше.
Конечно Трансформер-:) а ещё машина должна сама себя грузить разгружать не ломаться и при этом очень мало расходовать солярки, и расценки должны быть как у 3 тонника тогда совсем идеал-:) всё что вы рассказали хорошо для заказчика! а для владельца машины это сплошной геморрой!
Большой объём сложнее отапливать. А в таких машинах при морозах, нужно убрать клапан регулировки потока ОЖ, и подать напор прямиком в радиатор отопителя. Ну и доп.остекление для севера.
Конечно, если возить 2 груза, только на такую машину не найти водителя, много геморроя, разве что брать без опыта, но это не надолго, водитель поработает год, и уйдёт работать на фуру. Если самому работать, то норм, но надо будет побегать. Лично мне легче искать груз на 4 фуры, чем на один паровоз
bdf система сменных кузовов - слышали (видели много роликов)! Но насколько сложна регистрация подобных авто в России? У нашего друга был грузовик с КМУ (Хёндай), ПТС была составлена так, что о КМУ не слово не сказано ( хотя КМУ не съёмная). Были проблемы при продажи. Если ПТС не правильно оформлена, то есть постоянный риск получать штраф за - "За незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства".
А кто их обслуживать будет? А как их загрузить в наше не лёгкое время? А кого посадить за руль, да чтоб не убабахали? Вопросы, вопросы... а ответ толко один, новая техника под каско :)
Его на нам, его ВАМ поднимут :) Удивлены? Однако это именно так. Мы всего лишь оказываем услугу, а её стоимость и есть все расходы + Платон в том числе.
И что? ты заказчику каждый раз говоришь: слышь, накинь ка мне на платон 3 или допустим 5 т.р. Да он пошьлет тебя далеко и надолго и найдется другой перевозчик. У тебя про платон это так, дешевая отмазка перед твоими зрителями.
Ни я ни мои клиенты не общаются в стиле хабалки "слышь ка, накинь ка..." Свои расходы я закладываю в счет. Удивлен? Да, это очень сложно - уметь считать. Двоечникам сложно. Здесь про работу, читай как про бизнес. Выгодно - едешь. Не выгодно - сиди дома, меняй тему. А за цены в магазине не по адресу. Я после ввода Платона и результатов "Химкинского стояния" за обывателей вписываться не собираюсь.
Про обывателей согласен, пока самих плататон на легковушки не коснется, не пошевелятся, а ведь такой вариант не исключен, путинская пиздабратия готова обдирать нас до нитки.
Редкий водитель, профессионал в голове. Мечта любой ТК, но как правило таким людям работа в ТК не интересна.)
Наконец то дальнобойщик не разговаривающий матом! Подписался.
Да просто нормальный культурный мужик.
Не обязательно быть доктором наук, чтобы разговаривать правильным языком)
Привет из Болгарии. Рассказываете удивительно интересно. Реч идет очень гладко и приятно слушать: без паразитных и лишних звуков. Не знаю вашу история, так как начал просмотр канала от самых новых роликов, но во всяком случае будет очень интересно смотреть все назад. Удачи, Юрий!
как всегда-все четко,грамотно и без лишних соплей!всегда приятно смотреть видосы от дядьки Юрки))
Светлая у вас голова, нынче редкость, многие вокруг как будто говна наелись))
Constantin Nosov потому что за рулем сидят наездники.это конкретно ВОДИТЕЛЬ!КОНКРЕТНО ШОФЕР!я как его коллега с уверенностью скажу-подобных шоферов максимум 2 % из 100%.точнее 1%!
Ну опять же.... Вот пример, "я наемный водила, зачем мне за бесплатно выполнять чью то работу?" И по сути он прав будет. У меня вон, тоже к примеру, если сам гружу и\или выгружаю, то идет отдельная оплата в зависимости от степени "тяжести", так же если я еще и расфосовываю товар то еще доплачивают и так далее и тому подобное, но вот такие вот работодалей насеберется максимум 2%, остальные же эту оплату заберут а водиле только стандартную оплату дадут и все, естественно он скажет что это ему не надо и он только наездник и все. На прошлой работе после оглашения многих нюансов и оплаты я сразу сказал "Я только наездник, и к грузу и к ремонту не какого отношения не имею и максимум меняю только колеса, и то если пробью" и хозяин согласился в итоге, так и работал
Я, как грузовладелец, за самостоятельные перегрузы из одного т.с в другой раз и навсегда с таким перевозчиком дела бы не имел. А заодно и штрафанул бы за инициативку.
Михаил Азоян пломбируешь кузов и не паришься )). Ну а по сути то тут нету нечего такого, темболее что перегруз с машины на машину нету, перегружается только в прицеп, а это совсем разные вещи. И опять же, ты как грузоперевладелец готов платить нормальную ставку что бы водилы вот так не выкручивались? Уверен что нет, ты как любой грузовладелец будешь искать того кто по дешевле тебе перевезет твой груз
@@МихаилАзоян тот кто ведёт систему штрафоф имеет мало денег
Ничего удивительного. Просто показываешь и об'ясняешь,как есть реально рассудительно, честно. Без пафоса и наигранности. С новым годом! Удачи.
Когда проверяли колеса ломом вспомнил фильм Черный пес))
Здравствтвуйте, добрый Лесовичёк. Приятно смотреть Ваши познавательные видео, особенно те, где Вы делитесь опытом и конкретикой.
Юра привeт ! Это я в Мясном бору с тобой здоровался, Хочу поздравить тeбя с наступающим , Пожeлать здоровья, финансового благополучия, удачи в пути ! Нe , бросай kанал .
Спасибо за видео счастливого нового года
С Наступающим Новым Годом! Как говорится в нашей среде ни монтажки ни фуражки! Дай Бог здоровья! Рейсов лёгких да хлебных! Развития каналу! Очень интересно! Спасибо!
Удачи и благополучия в Новом году! Ни гвоздя, ни жезла!
Очень интересный канал!
Юра с наступающим новым 2018 годом! Здоровья,счастья,удачи, ни гвоздя ни жезла!
первый! с наступающим тебя, дядь Юр! желаю наилучшего!
Всех с наступающим новым годом!!! Здоровья, спокойного, равномерного житья и всех благ в наступающем году!
Смотреть и слушать интересно и познавательно! Подписался. Успеха тебе, коллега!
Всегда лайк,интересно смотреть!
Чисто случайно заскочил на твой канал! Ты молодец👍🏻
Не гвоздя, не жезла!
Полностью согласен,сам езжу на одиноком старичке и полностью доволен,тоже прицеп хочу. Ведь ничего не теряю.
С наступающим тебя Юрий. И спасибо за видосы.
Вы правы. Зарабатывать хорошо,но каждый должен заниматься своим делом.
Можно и самому ремонты делать,а можно и профессионалу заплатить,а самому это время уделить семье.
Отличный канал. Все очень грамотно. Приятно смотреть. Я конечно не дальнобой))) но на легковой тысяч 80 в год откатываю.
Отличное видео
Замечательный и грамотный человек и водитель
Ни когда не ухожу от кабины не закрыв дверь.
👍
Удачи на дорогах,коллеги ! Привет из Одессы. Сам на F2000 19.343 тружусь. Посмотрел видео - как с братом поговорил)))
Эх Одесса! Самые прекрасные воспоминания! И вам хорошего... =)
Был когда то почти в такой ситуации,выручила газовая плитка и вода.Грел в чайнике воду градусов до 70-ти,наливал в полторашки,ложил их под одеяло и спал с ними как с грелками.Под одеялом тепла этих полторашек хватает часа на три-четыре,я использовал три полторашки,одна в ноги,две по бокам
ездил на своем личном паровозе.думал как и Вы что самый умный!!! сел на тягач и понял что паровоз это утопия в чистом виде, о какой нафиг трансформации речь??? легкий объемный груз возить? или сборки собирать по несколько дней??? разница во фрахте с трудом перекрывает затратами на большее количества колес мелкого диаметра(которые еще и меньше по пробегу хватает чем 22,5),обслуживать паровоз труднее(хер залезешь сверху кпп,мосту и тд в отличии от тягача), а сколько нервов палишь при переезде когда сборные груз берешь, есть места где с прицепом и не зайдешь толком... объемные грузы как правило в обе стороны трудно организовать,брать стандартные грузы не всегда отдают на паровозы так как рампы не позволяют парковаться,+ постоянная расцепка зацепка,грязный весь пока зацепишь расцепишь...грузы длиной более 7,5 метра по полу не загрузишь!!если нет линивца, постоянно по ведущей оси не проходишь по весам... все это я прошел, и сейчас имею тягач и два полуприцепа исключительно под работу купленные... любую технику надо брать под 100% работу(груз), сейчас одинаково хренова платят что ты на новой машине везешь что на старой машине... только как показывает практика на старой больше в кармане остается(при условии хорошего технического состояния)
Умный или нет, показал результат. У меня всё в порядке =)
Ваш пост очень кстати, чтобы зритель мог видеть объективную картину.
Два совершенно полярных мнения. Машина одна и та же, но у одного всё отлично, весело и с огоньком. А у другого всё на изломе и ни черта не получилось. В чем же причина? :)
я все же уверен, что каждый вид транспорта должен возить именно свой груз! а именно реф:режимные грузы,продукты и тд, кубатурник: объемные и как правило легкие грузы, шаланды свои 20-ки...
мягко говоря сборки это для людей с железными нервами, а второе: собирая сборки (маленькие куски) Вы отбираете работу у малотонажного транспорта... сборные грузы-конечно это довольно выгоднее чем просто ехать с одним грузом,но все же это играет на понижение ставок в целом(на такого рода кусочки грузов как минимум)
работая сейчас на обычном полуприцепе (шторник+верх+ 96куб) я как минимум могу сам выбрать себе подходящий груз,так как на такую машину грузов на порядок больше... а 6 лет езды на паровозе радость приносили только тогда когда ехал с пенопластом да и то в одну сторону... обратная загрузка это как лотерея, не знаешь сложится ли все или нет... успеешь ли переехать и взять что-то еще... как взял кусок груза так уже от получателя звонок что меня уже ждут и мол быстрее давайте! все нон стоп, вспоминаю аж передергивает меня!
p.s. Всех ребята с наступающем... Удачи и хороших клиентов))
"отбираете работу у малотоннажного транспорта" - прямо хочется вас обнять и разрыдаться от умиления... =))) Я думал мы деньги зарабатываем )))
На все ваши доводы можно привести контр аргументы. Здесь получается как у Карцева,
у вас по три, но много
а у меня по пять, но большие 8)))
Эту беседу можно вести бесконечно икаждый будет по своему прав и не прав одновременно.
Каждый выбирает своё. С наступающим! Всегда хорошей дороги! :)
ruclips.net/video/SA1dgRK0atI/видео.html
Ну хоть один Адекватный человек.
Юрий Поляков причина в том, что есть люди с адекватной точкой зрения, а есть кулики хвалящие своё болото или же дрочерры................
В конце 90х годов сам видел таких Цыганок. Только их было гораздо больше. Не две не три а человек 12, 15.
Вот это настоящий русский мужик , пошел спокойно с манташкой простучал посмотрел и спокойно поехал. Уважуха!
О как) и про цыган интересно и про грузовик. Благодарю!
Нормальный толковый мужик!)
Все правильно сказал, хочеш одиночка, хочеш с прицепом. Я так же езжу .
Сам работаю на консервной банке - газ 3307. И согласен со всем, что касается ремонта и обслуживания. Был бы у меня газон Некст - я бы давно уже стал банкротом. Езжу только по району (манипулятор) но сути это не меняет.
Прикольно!
Спасибо
Каждому своё конечно!
хорошее видео,и комментирование не нудное))) НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА !!!
Happy New Year, professor !!!!!
Интересный ролик! Зря (на мой взгляд) музыку вставляете, звук мотора вашего авто мне больше нравится. Да и когда сам за рулем мне больше нравится мотор слушать, никогда не надоедает.
лайкосик !!с наступающим!!
Готовимся!!! =)
Гвоздодер и колеса-гениально Карл.
Чисто снимает хорошо
Молодец!
Кому как, я живу и работаю в Европе, своя фура новый Фрейдлайнер. На жизнь и содержание машины и двух домов вполне хватает. Вожу в основном опасные грузы разных категорий.
Юрий спасибо за видео,с наступающим тебя
СерЁга! Ты ли это!!! И тебя с праздниками! =)
Сергею Малыхин в
С Наступающим Юра. Внимание!!! Ям Ижора, на Москву следующий "Т" образный перекрёсток (поворот на Никольское) светофор сделан через "ОПУ". На Москву всегда зелёный, НО!!! на нём едва различимая стрелка чёрный контур. прямо. Т.Е. С Никольского по чистому зелёному люди вылетают на лево на Москву а с Питера поток летит 90 и выше.. Будут аварии. В полосу разгона с левым поворотом не все по габаритам влезают. Сегодня там снимал для своих мужиков этот бред. На моих глазах за 5 минут 4 аварийных ситуации. Это пока разметку видно. А снегом накроет...О чём думают устроители, не понятно. Шершавенькой...
Молодчина
Эта девка до сих пор стоит! Вчера видел))
Дядя Юра где же вы пропали, скучно без Ваших видео,интересные,познавательные были.Интересно как у Вас Сейчас дела?
Я 10 лет отбегал на паровозе, самро с поворотным кругом, сейчас на обычной фуре, сижу на сборке и в гробу видал сцепки.
Дядь Юр - почему так мало подписчиков. из дальнобоя у тебя самый качественный контент по России. Никакая Лазарева в сравнение не идет - надо тебе набирать подписчиков - может колобарации с кем нибудь или еще какие способы пиара
Люди хотят экшен, а здесь учеба. Интересно но скучно =)
Второй, удачи и шаршавенькой!
Как же не хватает видео. Дядь Юра, возвращайся!
ХоЧу работать на дальнобое.
На фуре опыта нету.
На уже пять лет катаюсь по России на микрике.
Мужики,кому помошник нужен то обращайтесь.
Приветствую можете ответить на вопрос ездил я на БДФе Мерседес актрос стоял тент с боковой погрузкой в техпаспорте указано что тент. Пошел в гаи спрашивать а если поставлю контейнер. Мне сказали что надо будет изменить в техпаспорте на контейнер. Потом если тент опять на тент изменить. Я им объясняю что у меня БДФ с завода так идет можно перевозить разные кузова. Они не в какую . Живу в Казахстане . А как на счёт этого у Вас в России???
Снять кузов и оформить как площадка для контейнеров.
Всех благ, в Новом году.
дядьЮра привет! моя доча ей 6 лет смотрит тебя на в ютубе! пожалуйста передайте ей привет! индира из саратова! заранее спасибо!
10:40 Поэтому я взял МАЗ.
Умный, молодец!
супер
Истории для детей начинающих.
все шикарно,жаль камера ночью плохо снимает
Монтировочка в кабине хранится)))
Я думал Рогов из фильма за рулём🤣
Вы скажите пожалуйста что за модель ман.? Какой это ман.? Какой год ? Модель как ? Модификация какая??
При комунтстах если столько работали за рулём ,можно было уже в 70-ых годах в коммунизм войти смело.Ни сна ни одыха за копейки,и ещё запчасть, ремонт и гимаройс радикулитом.
на словах всё красиво
Спасибо.Отлично.Именно об этом ( какая машина нужна ) я Вас несколько раз выспрашивал.Теперь понятно.Но вопрос остался по евро норме.Евро 3 ,4 или 5? А перегружаете из машины в прицеп сами?
Паллеты сам, тяжелые грузы краном. Иногда всю стоянку собираю и... потом приходится обмывать тяжелую, но выгодную загрузку... А как иначе? ;)
был китаец еле избавился взял камазика это вещь
Должен сказать, что у вас (у нас) в России, в делах грузовики отстают на довольно огромный промежуток развития. Да, военная техника может и хорошая, но вот для гражданского рынка мало чего есть. Тут, где я живу (в Германии) каждый год какие нибудь вещи добавляют, убирают, или заменяют. Те же "ленивцы", подъёмная ось в общем. Где они на Камазе??? Да и вообще, если я уже взял Камаз, там развития за 30-40 лет никакого не произошло, двигатели говно, элементарные вещи, например то же сиденье водителя старые.
Отстаёте от жизни, братишка. Всё уже на Камазах имеется: www.korib.ru/katalog-kamaz/shassi/kamaz-65208/65208-1001-87s5.html
Сергей Иванов
Но это опять же, мы их догоняем, а не они нас.
@@СергейИванов-я1г всё там имеется от Мерседеса.
Что-то вы путаете дружок и это странно и подозрительно ,а не пи@дите ли вы? ведь камаз это Актрос только дешевле ,тот самый Актрос из Германии
Что-то европейские грузовики отставали на ралли трассе от КАМАЗа
А чего ты в FM-то сидишь? Всегда же дальнобои в 15 АМ сидели, там и шума нет, точнее есть, но гораздо меньше. Для уточнения (FM - ЧМ - частотная модуляция, а AM - это амплитудная модуляция).
Дядя Юра коллега приветствую! Хотел спросить. Просто интересно. А что на вашей фуре нет шторки, флажки, чехлы, оплётка? Ради интереса спрашиваю.
Обычно "бижутерия" лишь способ самоутвердиться в глазах сообщества. Со временем ты обретаешь профессиональный статус и уважение в глазах коллег. Мишура в кабине, флажки, мишки, вымпелы, становиться не нужна. Есть даже слоган - "обвесился фантиками".
Чехлы достойные мне не попадались, а заказать хорошие кожаные мне не довелось.
Оплетка есть. Чтобы не мокли ладони и было комфортно работать, подходит не китайская пластмасса, а толстая натуральная бычина. ;)
Спасибо Дядь Юрь. 👍 Да, вы как всегда правы. Согласен свами
Привет! На улице на какую камеру снимаешь? Картинка и звук норм!
Запишите пожалуйста видео, о том на что обратить внимание при покупке тягача
Обрати внимание што он тебе нахер ненужен иди работай на хозяина это выгодней
Я, как грузовладелец, за такую перегрузку своего груза штрафанул бы перевозчика на кругленькую сумму и раз и навсегда отбил бы охоту к излишней инициативе. А в остальном - лайк.
Не горячитесь. Для ваших попыток штрафануть, повоспитывать, "отбить охоту к излишней инициативе" есть контр меры - удержание груза до полного расчета. И всё в рамках УАТ и договора перевозки.
Юрий Поляков , как правило в заявке договоре эти условия прописаны.
Или не прописаны. Разные договора, условия, и в конечном счёте стоимость перевозки.
Доброго времени суток.Продаёшь машиненку, что брать планируешь?сколько в тягаче веса возишь, как весы он проезжает ?
Осевая нагрузка 11500. Но у нас запрещено. Максимум 10т. Поэтому 7500 распределенного по кузову груза или штраф за "тяжеловес". Это для всех машин, и в том числе для этой. Чудес не бывает.
Юра с Кемерово привет.
привет из Орловской области
С наступающими Новогодними! :)
Есть выгодная работа! А выгодных грузовиков не бывает. Вопрос в надежности. Каждая поломка это выполненный не качественно прошлый ремонт.
Доброго Юр!) Я еще год назад писал что преподаватель в тебе не реализовался ранее, тут есть) А что Ты скажешь дружище если по евро нормам загнут и будут пускать твой трак только по деревенским дорожкам? Писец конечно и не хотелось БЫ, но все же твое мнение) Я понимаю сколько старых машинок бегает и камазов и мазов и т.д. и про военную технику, но им же по.... ?
Это Россия. Её не победить. Все эти чпоксы лишь повод поиметь мзду для контролёров. Значит включим в стоимость фрахта )))))
Юрий вряд-ли получится включить в стоимость.Перевозчиков с более свежим автопарком очень много. А платить больше никто не хочет. Конкуренция.
Нам всё время нагоняют жути, а реализовать не в силах.
Да нет Юрий, в силах чтоб бабло поднять они на многое готовы.. Но выход то есть, китайский ман.... тот же семь литров двигатель, а может и просто его (временно) обвес на евро 5, попарится с изменением конструкции и работай до пенсии? Да впрочем кули грузится? Будет день будет пища! Работаем! Шершавенькой Тебе даже в гололед, остальные пожелания знаешь!!!
Влад Метал
О какой машине речь?
- Что за МАН?
- Какой двигатель стоит? (который на 30% экономичнее)
Ты не так понял. Он везёт столько же груза как и фура, но при этом на 30% экономичнй. 20 тонн он вряд-ли таскает, но до 15 тонн вполне реально,
Привет. Не обычный вопрос что за трек включил в видео. Название напишешь?! Заранее спасибо. Удачи на дорогах.
А будет ли место для таких профессионалов частников в рынке грузоперевозок в будущем? Или крупные компании вытеснят мелких предпринимателей , тенденции в этом направлении есть на мой взгляд. Интересует ваша точка зрения, спасибо.
Крупные компании удавятся платить. Их удел дешёвый наёмник и стандартная задача.
Юрий Поляков Спасибо. У нас в Финляндии после вступления в ЕС, такие тенденции... Два крупных терминала и системы перевозок и логистики. Kiitolinja (Шенкер немецкие ЖД) и Kaukokiito (DHL почта немецкая). Вокруг них и пасутся частники.... Ещё пару систем со сменными полуприцепами тоже немецкие собственники,. Они решают кто будет и возить и по каким ставкам. Общая тенденция такая, в РФ видимо на мой взгляд будет также со своей спецификой конечно.
Я думаю так и будет. Проблема только в одном - "По каким правилам играть?".
По закону, или как всегда? =)
Mark Soloviev
ДРУЖИЩЕ.У МЕНЯ КЕША 900-ый И ПОЛУПРИЦЕП 16,5 МЕТРОВ-120КУБ НА ПЯТИ ОСЯХ--ДЛЯ МЕНЯ ЛУЧШЕ НЕТУ.ВСЕ ВЕСОВЫЕ ПОФИГ-- БЕРУ НА БОРТ ОТ 25 ТОНН ДО 37 ТОНН-СООТВЕТСТВЕННЫЙ ТАРИФНА ПЕРЕВОЗКУ.ПЛАЧУ ТОЛЬКО ЗА ЛИШНИЕ МЕТРЫ 45 000 РУБ В ГОД!!! ТАК .ЧТО КАЖДЫЙ КУЛИК СВОЕ БОЛОТО ХВАЛИТ И СВОЮ МАШИНУ !!
Тягач не хуже чем паровоз! У меня магнум старенький, делаю все тоже сам и не переживаю, и два полуприцепа, бортовой и самосвальный, работы хватает, заплатили хорошие деньги цепляю бортовой и пру в рейс, за копейки не еду, нет хороших заказов, езжу с самосвальным в радиусе 500км от дома максимум, сплю практически каждый день в кровати дома, и всегда при работе! Самая лучшая работа сейчас это тонар, в Ростове живу 15-20тыс чистых в день имеешь легко и спишь в своём доме со своей семьёй!)
Вы решили померяться что лучше? Это бесполезно. Лучшая машина та, которая привозит деньги. И везде это по разному. У вас тонар, где-то лесовоз... И у любой компановки есть свои плюсы и минусы. В любом случае рад что у вас всё хорошо. Желаю вам чтоб по дольше.
Здравствуйте Юрий, скажите пожалуйста каким навигатором пользуетесь?
Навител
Конечно Трансформер-:) а ещё машина должна сама себя грузить разгружать не ломаться и при этом очень мало расходовать солярки, и расценки должны быть как у 3 тонника тогда совсем идеал-:) всё что вы рассказали хорошо для заказчика! а для владельца машины это сплошной геморрой!
Привет коллега.Была одиночка Мерседес актрос без лентяя.Продал хочу сцепку на полутяге.что посоыетуешь.Живу в средней полосе..
Он сейчас это дело бросил депутатом стал
просто командоры холодные убедился и на своем опыте и наслышен много, говорят надо ставить второй радиатор заместо кондера
Большой объём сложнее отапливать. А в таких машинах при морозах, нужно убрать клапан регулировки потока ОЖ, и подать напор прямиком в радиатор отопителя. Ну и доп.остекление для севера.
Друг если не секрет сколько выходи за месяц чистыми заранее спасибо
Здравствуйте! Извиняюсь за глупый вопрос, но это и правда что автопоезд больше приносит денег чем сцепка седельного тягача?!
Конечно, если возить 2 груза, только на такую машину не найти водителя, много геморроя, разве что брать без опыта, но это не надолго, водитель поработает год, и уйдёт работать на фуру. Если самому работать, то норм, но надо будет побегать. Лично мне легче искать груз на 4 фуры, чем на один паровоз
Какой расход топлива на вашем мане?
C Новым Годом. Посоветуйте стоит ли брать ман с 5-ти цилиндровым двигателем. Спасибо
Этот мотор гордость МАНа. Если вас устраивает мощность, то нет никаких предостережений.
Спасибо огромное уже продали. По фото ухоженный был, в интернете информации по этим двигателям 0
Привет, сам перевозчик. Расскажите о калегах которые груз не довозят.
bdf система сменных кузовов - слышали (видели много роликов)! Но насколько сложна регистрация подобных авто в России? У нашего друга был грузовик с КМУ (Хёндай), ПТС была составлена так, что о КМУ не слово не сказано ( хотя КМУ не съёмная). Были проблемы при продажи. Если ПТС не правильно оформлена, то есть постоянный риск получать штраф за - "За незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства".
BDF оформляют как площадка. Тогда всё гут.
Спасибо за ответ!
👍
Юрий, а выгодно ли иметь одну машину в частной собственности? В наше нелегкое время, где зажимают перевозчиков со всех сторон.
А кто их обслуживать будет? А как их загрузить в наше не лёгкое время? А кого посадить за руль, да чтоб не убабахали? Вопросы, вопросы... а ответ толко один, новая техника под каско :)
@@ЮрийПоляков-в9п дада и потом еще каско отрабатывать месяц
Это потому что ты с этой стоянки неправильно выезжаешь. С этой стоянки надо выезжать через заправку
Класс не боитесь что из за такого масляного рассказа вам ещё платошу поднимут?
Его на нам, его ВАМ поднимут :)
Удивлены? Однако это именно так. Мы всего лишь оказываем услугу, а её стоимость и есть все расходы + Платон в том числе.
Юрий Поляков, после рейса ты идешь в магазин, так же как и я, получается тебе его тоже подняли. Удивлен?
И что? ты заказчику каждый раз говоришь: слышь, накинь ка мне на платон 3 или допустим 5 т.р. Да он пошьлет тебя далеко и надолго и найдется другой перевозчик. У тебя про платон это так, дешевая отмазка перед твоими зрителями.
Ни я ни мои клиенты не общаются в стиле хабалки "слышь ка, накинь ка..."
Свои расходы я закладываю в счет. Удивлен? Да, это очень сложно - уметь считать. Двоечникам сложно.
Здесь про работу, читай как про бизнес. Выгодно - едешь. Не выгодно - сиди дома, меняй тему. А за цены в магазине не по адресу. Я после ввода Платона и результатов "Химкинского стояния" за обывателей вписываться не собираюсь.
Про обывателей согласен, пока самих плататон на легковушки не коснется, не пошевелятся, а ведь такой вариант не исключен, путинская пиздабратия готова обдирать нас до нитки.