У меня бывало всякое И засыпал, очнулся на встречке, камаз мне в лоб летит! Еле разошлись просто чудом! И глюки, то собака кажется из кустов на дорогу выскочила, то человек на обочине стоит! Было так, человек идет по обочине, где до ближайшего поселка 150км и людей пеших там в принципе не должно быть! От усталости и не такое покажется! Но человек по обочине реально шел ночью, лес вокруг, на дороге никого, жутко становится ! Бывало и по 18 часов без отдыха за рулем ехал! Самое трудное, это было больным ехать, с температурой 38! Все время спать хотелось! Работа водителя дальнобойщика трудна и опасна! Это только в кино она романтика, а так романтика проходит на третьи сутки пути! Удачи всем на дорогах и помогайте попавшим в беду!
почему то всегда собаки мерещатся или фигуры разные от камней или деревьев мозг так разрисует диву даешься,но для меня всегда сигнал как только собаки начали мерещатся все мозг готовиться к отключке нужно срочно искать места для отдыха,никакие методы кроме семок не помогают бороться со сном но морфей сильнее и борьба с ним опасна для жизни
собачки дааа))))они у всех.по себе знаю когда перестаю переключать свет это первый звоночек дальше начинается кино)))увлекательный триллер)))поэтому еду до ближайшего космодрома и швартуюсь там.А если ещё снег крупный идет или позёмка переметает дорогу уууу это ваще огонь так и хочется за ней уехать она словно показывает тебе направление и шепчет "тудааа,тудааа"
Это в каком таком кино романтика про дальнобойщиков?! С дуба рухнул? Посмотри сериал "Дальнобойщики" - там столько опасности - в каждой серии проблема и опасности - и никакой романтики
Да в тех же дальнобойщиках все красиво! Машина не ломается, всегда все у них хорошо! В пробках не стоят, на загрузку не опаздывают, гайцы их не трогают, за перегруз не дрюкают! Что мне смотреть этот сериал, я в жизни смотрю! Сам езжу на дальняк, так что видел все из нутри! Романтика там такая когда спишь по три часа в сутки! Когда стоишь в пробках из за ремонта дорог и опаздываешь на разгрузку, когда твое единственное желание после это помыться и лечь поспать! Когда каждый разбойник с полосатой палкой пытается поиметь с тебя денег! Вся эта романтика улетучивается на третий день пути!
у меня совсем недавно ближе к дому выбежала какая то собака-укусить за колесо.....и вот я до сих пор не врублюсь,выбежала она перед глазами или в них???хотя шёл не уставший....-и доехал до дому в бодрости...
Ценно то что в ваших роликах ни какого нытья и негатива, в основном добрые советы и здравые рассуждения. Думаю что для таких людей как Юрий в работе дальнобойщика есть и романтика и удовольствие.После просмотра получаешь заряд оптимизма. Спасибо!
спасибо за видео. Раньше одну девочку смотрел, тоже на фуре ездит, так там поначалу нормально было, а теперь матерится как сапожник, да заголовки фейковые делает) А у вас все по делу и без мата.
Смотрел разных роликов твоих и наконец выставил лайк. Не гламурно как говорится, но реальную жизнь устами не трепача, толкового водилы, дальнобойщика и бывалого. Респект.
Юра здравствуй.Про время труда и отдыха согласен.Но моё мнение таково.День едем ночь спим.Сон должен быть не менее 8 часов.И в обед не много подремать.Да и в пути быть аккуратнее,Не спешить и обдуманно продумывать рейс распределяя время в пути.
Да,исчерпывающая информация. Только сейчас,посмотрев именно этот ролик,понял всю сущность этой работы. И если жизнь все таки вынудит пойти на эту работу,то только наемником. А так благодарю,смотреть ваши видио,одно удовольствие.☺
Как всегда очень приятно смотрится ролик. На одном дыхании. Сам не вожу(только в играх), но слушаю и смотрю с удовольствием. Грамотная речь, все по полочкам разложил, рассказал, разжевал и в рот положил)))..
По молодости засыпал пару раз зимой за рулём, просто видишь разметку она бежит себе мелькает, смотришь на неё смотришь, а потом просыпаешься от толчка об сугроб (при этом глаза открыты), получается как бы ты нежно-плавно переходишь в сон при этом все осознаешь и видишь, но тело спит!!!. Правильно автор говорит, сложно почувствовать грань между бодрствованием и плавным переходом в сон. И объяснить (или научить этому чувству) это еще сложнее, пока сам не испытаешь, понять невозможно. Соблюдайте режим и удача будет сопутствовать подготовленным.
Не имею никакого отношения к данной профессии, но как эти ролики интересно смотреть. Я почти всю субботу просидел наблюдая эти видосы. Очень интересно рассказываешь, Юрий! Спасибо. Владимир. Минск.
я военнослужащий но подходит время ухода на пенсию но сидеть на завалинке не собираюсь да и годков всего 35. Мое лично мнение стоит попробовать т.к. опыт работы водителем начиная с срочной службы и по сей день (правда евро машины не когда не катал) камазы кразы уралы мазы с прицепами это да и не факт что в габаритах или супер тяжелые. Дороги в основном были сибирь с ее зимами и кавказ с его горами. Денег не много подкопил (хватит не в кредит не в лизинг не на новую конечно да и подушка будет)Семья детки уже взрослые (по горшкам и садикам не таскать) да и без копейки при любом раскладе не остануться (пенсия) Я считаю что все таки лучше попробовать самому чем на дядю денежек заработать. Считаю что с опытом и временем будут и связи и загрузки ведь не попробовав не поймешь...... Вам удачи Юрий и всем кто читает мой комент.
Задайтесь целью устроится в наём. Постарайтесь найти свежую машину, чтобы не валяться под ней в снежной жиже. Для вас важнее влиться в тему, чтобы уверенно ориентироваться в этом новом для вас деле. Знание матчасти сегодня не так важно как опыт работы в этом сегменте бизнеса. Это позволит вам сэкономить значительные средства и ваши нервы.
Юрий, очень нравится слушать Вас), а также по нраву Ваши взгляды на вещи. Если будет вдохновение - расскажите про свою технику, про свое видение обслуживания её, про свое отношение к ней. Будет интересно многим, я думаю :)
Я всю жизнь на паровозах. У меня 26464 2000-го,он на моём фото. Брал ещё в 2005. Восхищение машиной не имеет границ. Спасибо за интереснейшее видео.Как всегда толково,понятно,доступно,по существу и в точку. Удачи коллега.
Про наш бизнес, рассказывает правильно. В точку!!! Ну и конечно, про усталость на ходу. Если хоть один из читающих новичков, примет к сведению, будет просто супер!!! А От себя скажу, спасибо за видео, все просто супер!!! Сам живу дорогой.
юра всё правильно сказал, по такому же принцыпу, и я брал для себя машину сначало прозандировал по обеспечению работы, последние машина у меня сеичас, паравозик ман26-322 машинкои я доволен, простая в обслуживание и всё доступно как наш трактор без електроники, молодцы ребята, умеют делать машинки всем шершавенького ,ни гвоздя ни жезла
Глюки это знакомое чувство раз ехали Владивосток - горняк алт кр 7500 км проехали 6,5 суток ехали в двоём так мерещилось и проруби и гаишники и города мёртвые ночью по тайге . всем удачи на дорогах
Нужно работать по графику, кушать по времени спать тоже (ложится в 22:00). Я два года отходил от такого каматоза, пока сам для себя установил график жизни.. Сейчас зачастую просипаюсь в 3:00 и мне уже нужно куда-то ехать.
работал на ж.д., тоже галюцинации на яву были, только там нельзя остановиться и отдохнуть- график. По сути это тоже из-за переработок было. Плюс, там есть системы от засыпания.
Приветствую! Очень нравится смотреть Ваши ролики. Знающий, интересный рассказчик. Всегда с наслаждением смотрю. Уже паре Ваших коллег предложил ввести в обиход общения термин "Самовары" - это водители грузовиков. Шутят и с уважением. "Чайники" же водители легковушек. Один сказал- не приживется, другой промолчал
Это естественная реакция. Водители грузовых всегда свысока относились к водителям легковушек. Тому есть ряд причин. Ну хотя бы одно то, что каждый водитель грузовика ездит и на маленьких и на больших машинах, ожидают от остальных взаимопонимания происходящего на дороге. А водители легковушек катаются только на маленьких, со свойственным им стилем поведения. Отсюда непонимание и как следствие неприязнь, как у одних так и других. Одна из задач канала как раз разрушать стереотипы и дать людям возможность правильно понимать происходящее на дороге. А самоварами давно уже называют. Большие и не поворотливые. Лично я не обижаюсь. Пусть называют ;)
Юра, приветствую! Являюсь твоим подписчиком, и мне очень интересно смотреть твои, я бы сказал "обучающие фильмы". Я пока не работаю в "дальнобое", но планирую пройти обучение и получить заветную категорию "Е" (B,C,D c 91г.). Спасибо большое за проделанную работу, очень все здорово, умно,доходчиво и информативно! Всех благ и удачи на дорогах нашей необъятной страны. P.S. Печально, что в нашей стране не работает "режим труда и отдыха" ((( Я думаю статистика смертей на дороге, уменьшилась бы в разы.
у меня тоже галлюцинации были за рулем от усталости, только у меня люди через дорогу прямо перед носом перебегали, я потом резко останавливался, выходил из машины, и только потом через несколько секунд понимал, что это глюки, я доезжал до ближайшей АЗС и ложился спать
Пару раз чуть не уснул первый рейс, хорошо что ночью и встречки не было, это было уроком и лучше остановиться и час полтора сбить сон чем лежать на боку. Случай был когда впереди ехала фура и вижу, что мужик виляет из стороны в сторону, так и ехал за ним сигналил и встречным моргал, вижу только как бычки летят с окна видимо пытался сбить сон, в итоге он завернул на паркинг и я поехал дальше спокойно
Спасибо хорошее видео! У меня было ездил в Москву из Н.Новгорода туда назад, это давно было простоял в пробках. Перед Н.Новгодом около Дзержинска остановился но я не помню как .... только когда проснулся увидел машина работает свет горит . Маленько не до тянул. Я работаю на кантору АО , даже и не думаю про свою машину. В случае сокращения (которое у нас намечается) буду искать работу подобную. Даже и не знаю как искать работу ( если на себя) машину надо купить , ЧП оформить и как социалка. Если что пойду на маршрут на автобус. Думаю мне так проще будет.
Да,про качество новых европейских грузовиков-все правда.Я более двух лет работал на ДАФ 98 года выпуска-проблем не было,давление воздуха со старенькой фурой держалось сутками,но в мастерских фирмы угробили мотор этой машины и списали ее,сейчас работаю на грузовике ДАФ 2003 года-уже не то,воздух моментом уходит,ремонтировал не раз и без толку.Сейчас вот проблема с тормозами-уже второй раз в мастерских машина .завтра забирать буду-говорят готова,посмотрю...
да на счёт глюков за рулём сам бывало замечал. один раз лошадь стоящая боком ко мне и смотрела на меня светящимся глазами, потом мотоцикл с люлькой выскочил из несуществующего поворота , а последний глюк был как будто фура шла юзом п перёк трассы впереди меня. Вобщем жесть. и все таки я так и разбился на машине догнал попутный камаз на трассе под Москвой, благо отделался ушибом грудной клетки но машина в гармонь собралась.
Даа Юра многим ты щас глаза открыл а может и жизней спас молодых и сохранил психику начинающих.Много конечно не рассказал да и не надо и эту информацию не все усвоят, скажут херня всё я ипотеку возьму отобьётся всё)))А дальше ещё тяжелей будет,хождение чёрных денег(помоечных) уже душат, введут контроль режима труда, может это и хорошо только всё это надо пережить.Про деньги тоже всё верно без подушки лучше не начинать иначе пипец,поэтому и начинаются приколы всякие говноконторы появляются и исчезают сбивая расценки на перевозки у них то подушка огого какая имея по 120-150 рабов которым можно не платить по пол года З.П А потом тупо слить контингент и набрать новых молодых пацанов которым новые "велосипеды"за счастье.По машинам тоже соглашусь продал МБ актрос 3 поколения купил МАН 2001 да старый но зато какой)))зап части копейки делаю всё сам ну электрики помогли восстановить поврежденную проводку, так у меня ещё деньги остались на прицеп и никакого еврозла)))Добрые евроотношения)))))а вот мерин конечно евро зло краны,мочевина, модуляторы, какие то аксели модули, блоки мля управления и одно без другого не работает))))а стоят они космических денег и заказы по предоплате и в режиме ожидания а это простой за который не платят.Да, МАН утеплил как на твоём старом видео)))кабина огромная работы много было, где то обшивка не подошла или сломалась клипса на саморезик красивый поставил и всё, а в мерседесе так не сделаешь))))
Приветствую, смотрю Вас с удовольствием, очень интересно рассказываете и всегда поучительно, но вот про экспедиторов готов с Вами не согласиться, экспедитор оставляет себе до 20% фрахта, а то и больше и сроки оплаты зачастую ставит больше нежели ему платит клиент, поэтому работать надо с прямым клиентом - это факт, экспедитор это посредник, и на любом предприятии или фабрике в наше время уже имеется отдел логистики или человек который отвечает за отправку/прием товара, вот на контакт с ним и надо выходить, на мой взгляд проблема заключается в том что больше половины "частников" работает с экспедиторами, за неумением выйти на прямого клиента, наладить с ним диалог и начать работать на взаимовыгодных условиях. Знаю что говорю потому что имею опыт работы в такой компании порядка 7 лет, сейчас имею свой тягач работаю Европа-Россия, все устраивает.
Ну что вы коллега, и я тоже знаю что говорю :)) 1. Частник с одной машиной не способен обеспечить стабильный вывоз продукции и доставку сырья серьёзному предприятию. Это и есть факт. Поэтому будут привлекать разных перевозов И с одной машиной морочиться нет смысла. Малое предприяти в свою очередь не даст стабильной работы перевозу и он снова отправляется на... на поиски работы. 2. Эксп может оставить вообще всю сумму и не заплатить перевозу. Это процветает сплошь и рядом, и рычагов воздействия фактически нет. Это тоже факт. Закон дикого рынка. 3. Выходить на грузака это в идеале, но в реальности это означает иметь своего собственного, профессионального логиста. У меня есть, мне повезло. Но у других его нет. И не важно что за частник, с одной машиной или с двадцатью. Все обращаются к экспедиторским конторам. Вынуждены, потому что с ними как с ментами. Вроде как кровопивцы, но без них никак... =)) И это тоже факт! И самое интересное, что палитра грузоперевозок настолько огромна, что спорить здесь не вижу смысла. Вы нащли свою нишу, я свою, А кто-то так и будет кормить надстройку из экспов или начальников. Как-то так однако =)
1. ну а чего в этом плохого ? пускай привлекают разных перевозчиков, Вам по сути до них дела никакого быть не должно, главное чтоб Вас грузили, а сколько там еще помимо Вас возит для этого предприятия, этот уже дело третье. А что же касается малых предприятий, то, да оно не способно допустим регулярно, предоставлять Вам загрузки, но имеет к примеру 1-2 груза в месяц, и вполне можно использовать это дополнительно к основному потоку, ведь с одним клиентом работает только глупец, ну если конечно клиент не его родственник или хороший знакомый, всегда надо иметь множество вариантов. Ну и к тому же, имея различные варианты загрузок никто не запрещает Вам, в случае если Вы не имеете возможности везти сами, перепродавать эту самую загрузку другому знакомому перевозчику. 2. Вот это тоже одно из причин почему это звено из цепочки надо исключить. __)) 3. Без экспедиторов жить можно, мало того нужно, просто те кто подсели на эту "иглу" врятли представляют как устроен мир без нее и тем более как с нее слезть...Но вообщем Буду с Вами солидарен спорить тут смысла нет, будем считать что "повезло"...
Экспы не игла, это реальность. К сожалению =( Они никуда не уйдут просто потому, что слово воровство давно уже заменено словом "зарабатывать". И это везде и на всех уровнях. Дикий рынок, без правил и законов. Попытка избавиться от экспов была с вводом ППГ. Но... Ничего не вышло. Имеем то что имеем.
у меня за 22года,в начале моего водительского стажа,тоже было рпз такое//:Еду я по шоссе, одна полоса в одну сторону и одна во встречном направлении.И тут через мгновение, ровная дорога,со свеже покрашенной разметкой и восемь полос движения и это только в одном направлении. И я осознал наверное я заснул.!Слава богу!Все обошлось!И дорог таких почти и не было.1997год был примерно.
Это вы в другое измерение попали в так называемый параллельный мир то есть в будущее если вы это раз сделали то можете постоянно так делать просто теперь нужно найти ключик но только не за рулём
Всё очень правильно!Ни добавить,ни убавить!У нас норма экспедитору 10%,если очень выгодный груз-то 12%.Деньги заказчика нужно беречь,иначе заказчика не будет.
Да было такое сам засыпал за рулём уходил на встречку и просыпался то что в кусты по зеркалу били и пятиэтажные дома через дорогу переходили тоже было Причём это всё так прикольно выглядит едешь ты по зимнику и тут Пятиэтажный дом через дорогу пошёл
А мне 1 января лохмагото года у Ленсоветовского поста ГАИ мусорные баки поперёк шоссе приснились. Просто не спал накануне совсем, молодой был, вот и уснул на 2 круге Колпно-М.Звёздная авт. №296. Тормознул как и ты, народа в салоне было мало, они и не поняли ничего, попросил диспетчера переключить на внутренний маршрут, так и до ползал смену..))) Так сегодня осиливаю по трассе 1000км и ищу отдых.
Лично у меня рубеж узнать очень легко - захотел спать, вот и он) тоже засыпал с глюками: город по правой и левой стороне пошел, высотки, монастыри... Уже и носом клевать начал... А потом, СТОП!!! Я же, блять, по трассе пилю, до ближайшего города 400 км!!! Очнулся на встречке, ладно трасса пустая и скорость всего 40 была. На развилку и спать.
Мудрое слово. Захотел спать, на обочину, спать. Незачем испытывать судьбу. Достаточно 15 - 20 минут подремать и уже легче. Друг гоняет на старенькой вольве F-12...
Классссссс!!!!! Меня терзает вопрос, как цепляется прицеп "паровоза" ? Там камера или это опыт помноженный на практику? Когда летчики дозаправляются в воздухе они все видят и направляют штангу на шланг, а тут сдавать задом не видя где дышло прицепа.
На фаркопе паровозном обычно ловушка есть специальная, так что попадать нужно +-, так же как и на седельном. Сложнее обычный камазовский прицеп цеплять с поворотным кругом, там и правда иной раз без подсобника не обойтись, или раз 20 приходится выскочить, пока угадаешь.
Мне 56 всю жизнь за рулем ситуации у всех разные пару раз засыпал и я но удачно совет простой поймал глюка сразу останавливался через секунду будешь спать на счот глюков у всех наверное разные умения если столбы или деревья начинают перебегать дорогу это100 % дальше ехать нельзя
Юра здравствуй. Слова , служение длинномеру не терпит суеты пренадлежат тебе? Или народная мудрость? Сперва на форуме дальнобоев эти слова прочитал. Сейчас от тебя услышал .
Юрий заинтриговал прям что за машина без "Евро зла" раскрыл офтоп там конечно грамотно посекундно аннотация но ни чего про ваш трак, если не секрет то модель, год выпуска, год приобретения вами, мощность, расход топлива.
Верно ли я понимаю, что в Европе существует режим труда и отдыха, которые контролируются полицией, а в России нет? Как нет и тахографа для фиксации времени отдыха и труда
Как то ехал. Не было магнитолы. Только шум колес, мотора. Когда долго едешь, то у меня музыка начинает играть в ушах. Просто шум колес, мотора и всего остального сливается в музыку, ритм как на барабанах играют признак утомляемости .Под такую музыку не заметно вырубило как то, проснулся еду по обочине, слегка вырулил и в полосу зашёл аккуратно. Как так проснулся... ???Ангел хранитель уберег видать. А так бы в кювет и деревья бы еще посносил. В живых бы вряд ли остался. Неопытные водители когда просыпаются на обочине на ходу, резко руль в сторону полосы выворачивают зимой и понеслась. Сколько случаев таких было. Тут хоть фура, хоть малотонажник, хоть легковой авто. Дальние расстояния, есть дальние расстояния. Кстати кофе не помогает, от него еще больше спать хочется.
Спасибо за видео . Имею сканию 143 , по мне так и не надо другой ! Каждый год жду жопы от наших светлейших с ограничениями по евро и соответственно покупкой еврозла .
Как говорил мой отец водитель с многолетним стажем говорил "рулят коматозники которые едут без отдыха и сна в надежде заработать на хлеб насущный не от хорошей жизни"...
Здравствуйте! Какой процент грузов (неделимых) от общего Вам попадался, так что приходилось отказываться. Грузоподьемность Вашего грузовика была 10 тонн?
1. Не делимые грузы длиной более 7м появляются часто, но стоимость их доставки смехотворна ввиду большой конкуренции между перевозчиками. 2. Допустимая полная масса 2-х осного грузовика ограничена 18т (11,5т + 6,5т). Однако по Рос законам осевая нагрузка ограничена 10т. Поэтому грузоподъёмность приходится ограничивать до 7,5т чтобы уложиться в осевую нагрузку и не попасть на огромный штраф.
Юрий Поляков спасибо за ответ. Из-за огрантчения осевых нагрузок Вы не видете смысл в ленивце? Вы в комментарии к своему видео на вопрос про покупку нового грузовика ответили, что не рассматриваете 6х2, так как не видете смысла в ленивце.
Android1976dima Zhukov Ленивцы разные. Односкатный вам даст +3т но хлопоты и расход топлива, резины. Двускатный даст +6т полезной нагрузки и лишних 4 колёса для обслуги и нагрева в движении. Более сложная тормозная система и подвеска меня не прельстила. Решать вам.
У меня бывало всякое И засыпал, очнулся на встречке, камаз мне в лоб летит! Еле разошлись просто чудом! И глюки, то собака кажется из кустов на дорогу выскочила, то человек на обочине стоит! Было так, человек идет по обочине, где до ближайшего поселка 150км и людей пеших там в принципе не должно быть! От усталости и не такое покажется! Но человек по обочине реально шел ночью, лес вокруг, на дороге никого, жутко становится ! Бывало и по 18 часов без отдыха за рулем ехал! Самое трудное, это было больным ехать, с температурой 38! Все время спать хотелось! Работа водителя дальнобойщика трудна и опасна! Это только в кино она романтика, а так романтика проходит на третьи сутки пути! Удачи всем на дорогах и помогайте попавшим в беду!
почему то всегда собаки мерещатся или фигуры разные от камней или деревьев мозг так разрисует диву даешься,но для меня всегда сигнал как только собаки начали мерещатся все мозг готовиться к отключке нужно срочно искать места для отдыха,никакие методы кроме семок не помогают бороться со сном но морфей сильнее и борьба с ним опасна для жизни
собачки дааа))))они у всех.по себе знаю когда перестаю переключать свет это первый звоночек дальше начинается кино)))увлекательный триллер)))поэтому еду до ближайшего космодрома и швартуюсь там.А если ещё снег крупный идет или позёмка переметает дорогу уууу это ваще огонь так и хочется за ней уехать она словно показывает тебе направление и шепчет "тудааа,тудааа"
Это в каком таком кино романтика про дальнобойщиков?! С дуба рухнул?
Посмотри сериал "Дальнобойщики" - там столько опасности - в каждой серии проблема и опасности - и никакой романтики
Да в тех же дальнобойщиках все красиво! Машина не ломается, всегда все у них хорошо! В пробках не стоят, на загрузку не опаздывают, гайцы их не трогают, за перегруз не дрюкают! Что мне смотреть этот сериал, я в жизни смотрю! Сам езжу на дальняк, так что видел все из нутри! Романтика там такая когда спишь по три часа в сутки! Когда стоишь в пробках из за ремонта дорог и опаздываешь на разгрузку, когда твое единственное желание после это помыться и лечь поспать! Когда каждый разбойник с полосатой палкой пытается поиметь с тебя денег! Вся эта романтика улетучивается на третий день пути!
у меня совсем недавно ближе к дому выбежала какая то собака-укусить за колесо.....и вот я до сих пор не врублюсь,выбежала она перед глазами или в них???хотя шёл не уставший....-и доехал до дому в бодрости...
Сколько вот смотрю! Этого человека, а это не первый год! Как всё правильно говорит, разъясняет! Молодец! Здравия желаю тебе, удачи тебе человек!
Ценно то что в ваших роликах ни какого нытья и негатива, в основном добрые советы и здравые рассуждения. Думаю что для таких людей как Юрий в работе дальнобойщика есть и романтика и удовольствие.После просмотра получаешь заряд оптимизма. Спасибо!
Про глюки прям в цвет.Тоже камни снежные на обочине собаками казались!Слава богу ума хватало останавливаться!Удачи на дороге!
спасибо за видео. Раньше одну девочку смотрел, тоже на фуре ездит, так там поначалу нормально было, а теперь матерится как сапожник, да заголовки фейковые делает) А у вас все по делу и без мата.
Да, без мата видосы чёткие!
Юрец-молодец! Успеха!
Смотрел разных роликов твоих и наконец выставил лайк. Не гламурно как говорится, но реальную жизнь устами не трепача, толкового водилы, дальнобойщика и бывалого. Респект.
Традиционно класс. А пр еврозло просто выше всяких похвал.Спасибо Юрий и удачи.
Юра здравствуй.Про время труда и отдыха согласен.Но моё мнение таково.День едем ночь спим.Сон должен быть не менее 8 часов.И в обед не много подремать.Да и в пути быть аккуратнее,Не спешить и обдуманно продумывать рейс распределяя время в пути.
молодчик дядька правильные вещи в ролике про спокойствие поясняешь пускай посмотрят делитанты начинающие в этом деле!!!так держать
удачи в не легкой работе для начинающих все четко и подробно.
Ничеее мужики скоро сезон зерна свеклы я на камазе по м 5 начну ездить ну мужики терьпения вам и крепких нервов без обид😁
Работай брат!!! Нытики были и будут.....
Да,исчерпывающая информация. Только сейчас,посмотрев именно этот ролик,понял всю сущность этой работы. И если жизнь все таки вынудит пойти на эту работу,то только наемником. А так благодарю,смотреть ваши видио,одно удовольствие.☺
Как всегда очень приятно смотрится ролик. На одном дыхании. Сам не вожу(только в играх), но слушаю и смотрю с удовольствием. Грамотная речь, все по полочкам разложил, рассказал, разжевал и в рот положил)))..
пол часа на одном вздохе!!!! просто доступно и понятно !!!!! все понятно без ЕВРО ЗЛА)))
По молодости засыпал пару раз зимой за рулём, просто видишь разметку она бежит себе мелькает, смотришь на неё смотришь, а потом просыпаешься от толчка об сугроб (при этом глаза открыты), получается как бы ты нежно-плавно переходишь в сон при этом все осознаешь и видишь, но тело спит!!!. Правильно автор говорит, сложно почувствовать грань между бодрствованием и плавным переходом в сон. И объяснить (или научить этому чувству) это еще сложнее, пока сам не испытаешь, понять невозможно. Соблюдайте режим и удача будет сопутствовать подготовленным.
Не имею никакого отношения к данной профессии, но как эти ролики интересно смотреть. Я почти всю субботу просидел наблюдая эти видосы. Очень интересно рассказываешь, Юрий! Спасибо. Владимир. Минск.
Спасибо, заходите... =)
я военнослужащий но подходит время ухода на пенсию но сидеть на завалинке не собираюсь да и годков всего 35. Мое лично мнение стоит попробовать т.к. опыт работы водителем начиная с срочной службы и по сей день (правда евро машины не когда не катал) камазы кразы уралы мазы с прицепами это да и не факт что в габаритах или супер тяжелые. Дороги в основном были сибирь с ее зимами и кавказ с его горами. Денег не много подкопил (хватит не в кредит не в лизинг не на новую конечно да и подушка будет)Семья детки уже взрослые (по горшкам и садикам не таскать) да и без копейки при любом раскладе не остануться (пенсия) Я считаю что все таки лучше попробовать самому чем на дядю денежек заработать. Считаю что с опытом и временем будут и связи и загрузки ведь не попробовав не поймешь...... Вам удачи Юрий и всем кто читает мой комент.
Задайтесь целью устроится в наём. Постарайтесь найти свежую машину, чтобы не валяться под ней в снежной жиже. Для вас важнее влиться в тему, чтобы уверенно ориентироваться в этом новом для вас деле. Знание матчасти сегодня не так важно как опыт работы в этом сегменте бизнеса. Это позволит вам сэкономить значительные средства и ваши нервы.
Дмитрий приветствую! Как обстоят дела сегодня?
Прошло 3 года, начал работать?
Или охранником в магнит?))
4 уже
пути все открыты,что нравится тем и займись,я сам ушёл на пенсию по крайнему северу ,купил грузовичок и работаю в своё удовольствие,мне это нравится.
Юрий, очень нравится слушать Вас), а также по нраву Ваши взгляды на вещи. Если будет вдохновение - расскажите про свою технику, про свое видение обслуживания её, про свое отношение к ней. Будет интересно многим, я думаю :)
Я всю жизнь на паровозах. У меня 26464 2000-го,он на моём фото. Брал ещё в 2005. Восхищение машиной не имеет границ. Спасибо за интереснейшее видео.Как всегда толково,понятно,доступно,по существу и в точку. Удачи коллега.
Классный выпуск, очень интересного узнал
Про наш бизнес, рассказывает правильно. В точку!!! Ну и конечно, про усталость на ходу. Если хоть один из читающих новичков, примет к сведению, будет просто супер!!! А От себя скажу, спасибо за видео, все просто супер!!! Сам живу дорогой.
юра всё правильно сказал, по такому же принцыпу, и я брал для себя машину сначало прозандировал по обеспечению работы, последние машина у меня сеичас, паравозик ман26-322 машинкои я доволен, простая в обслуживание и всё доступно как наш трактор без електроники, молодцы ребята, умеют делать машинки всем шершавенького ,ни гвоздя ни жезла
Здраствуйте дядя Ман соскучился вашимы видео.Давно не было выпусков походу завизали грузоперевозками,Надеюсь живы здоровы вы от коронавируса.
Спасибо большое очень доходчиво и полезно!!! Мало кто так делится опытом
Молодец, толково поясняет, на сборниках на одном маршруте должно хорошо получатся
Глюки это знакомое чувство раз ехали Владивосток - горняк алт кр 7500 км проехали 6,5 суток ехали в двоём так мерещилось и проруби и гаишники и города мёртвые ночью по тайге . всем удачи на дорогах
Спасибо большое за подробное объяснение! Все теперь понятно!
Нужно работать по графику, кушать по времени спать тоже (ложится в 22:00). Я два года отходил от такого каматоза, пока сам для себя установил график жизни.. Сейчас зачастую просипаюсь в 3:00 и мне уже нужно куда-то ехать.
Хорошо рассказали про нюансы перевозок) Спасибо)
Здравствуйте Юрий! Жизненное видео получилось! Подписываюсь! Всё именно так,как Вы сказали, и машины раньше выпускали надёжные и простые.
работал на ж.д., тоже галюцинации на яву были, только там нельзя остановиться и отдохнуть- график. По сути это тоже из-за переработок было. Плюс, там есть системы от засыпания.
тоже было кстати говоря на грузовом поезде работал,дошло до того что березы перебегали через полотно,через 16 езду не кому не посоветуешь
удачи на дороге !! ЛАЙК!!!!!
Приветствую! Очень нравится смотреть Ваши ролики. Знающий, интересный рассказчик. Всегда с наслаждением смотрю.
Уже паре Ваших коллег предложил ввести в обиход общения термин "Самовары" - это водители грузовиков. Шутят и с уважением. "Чайники" же водители легковушек.
Один сказал- не приживется, другой промолчал
Это естественная реакция. Водители грузовых всегда свысока относились к водителям легковушек. Тому есть ряд причин. Ну хотя бы одно то, что каждый водитель грузовика ездит и на маленьких и на больших машинах, ожидают от остальных взаимопонимания происходящего на дороге. А водители легковушек катаются только на маленьких, со свойственным им стилем поведения. Отсюда непонимание и как следствие неприязнь, как у одних так и других. Одна из задач канала как раз разрушать стереотипы и дать людям возможность правильно понимать происходящее на дороге. А самоварами давно уже называют. Большие и не поворотливые. Лично я не обижаюсь. Пусть называют ;)
Читаю не первую тему, все интересно, и, не свойственная многим водителям, грамотная речь. Лайк и подписка
Интересный рассказ по существу опытного человека.
Базиль, как всегда клево! Хорошо заходит.
спасибо Юрий) все выходные с этой вольво провозился ну и покатался. машина космос))))
Очень рад за тебя! Если есть возможность, пришли видео. Расскажи впнчатления. Покажем ребятам, пусть за тебя тоже порадуются. =)
Юра, приветствую! Являюсь твоим подписчиком, и мне очень интересно смотреть твои, я бы сказал "обучающие фильмы". Я пока не работаю в "дальнобое", но планирую пройти обучение и получить заветную категорию "Е" (B,C,D c 91г.). Спасибо большое за проделанную работу, очень все здорово, умно,доходчиво и информативно! Всех благ и удачи на дорогах нашей необъятной страны.
P.S. Печально, что в нашей стране не работает "режим труда и отдыха" ((( Я думаю статистика смертей на дороге, уменьшилась бы в разы.
Статистка смертей идёт от мздаимства и как следствие от разгильдяйства порождённого безнаказанностью. РТО здесь в конце цепочки причин.
Все чётко и по делу
у меня тоже галлюцинации были за рулем от усталости, только у меня люди через дорогу прямо перед носом перебегали, я потом резко останавливался, выходил из машины, и только потом через несколько секунд понимал, что это глюки, я доезжал до ближайшей АЗС и ложился спать
с удовольствием слушаю, с удовольствием смотрю картинку. спасибо
как всегда класс
Дима как всегда первый в ответах :))
Спасибо за видео!
Пару раз чуть не уснул первый рейс, хорошо что ночью и встречки не было, это было уроком и лучше остановиться и час полтора сбить сон чем лежать на боку. Случай был когда впереди ехала фура и вижу, что мужик виляет из стороны в сторону, так и ехал за ним сигналил и встречным моргал, вижу только как бычки летят с окна видимо пытался сбить сон, в итоге он завернул на паркинг и я поехал дальше спокойно
Фильм есть, какой-то про водил. "Чёрный пёс" кажется название. Как раз про это.
Молодец мужик! Жду продолжения......
сразу понял,что говорили про Сапронова
Максим Баранов Похоже Сапронов со своими понтами слился.
реально слился )))
В смысле "слился"? -(давно несколько серий посмотрел и бросил это дело.)
А кто такой Сапронов? это не тот у которого Света работала?
truck driver это чел который только чешет языком как все круто )))
Верно все сказал!!Удачи тебе!!
Я с тобой согласен, для начало надо недорогой пятитонник что бы понимали с чем сталкиваются.
Все верно, в особенности о экспедиторах!!!)
Розумно і просто понятно .!!!
Спасибо хорошее видео! У меня было ездил в Москву из Н.Новгорода туда назад, это давно было простоял в пробках. Перед Н.Новгодом около Дзержинска остановился но я не помню как .... только когда проснулся увидел машина работает свет горит . Маленько не до тянул. Я работаю на кантору АО , даже и не думаю про свою машину. В случае сокращения (которое у нас намечается) буду искать работу подобную. Даже и не знаю как искать работу ( если на себя) машину надо купить , ЧП оформить и как социалка. Если что пойду на маршрут на автобус. Думаю мне так проще будет.
привет с солнечного Краснодара.С меня лайк и подписка
удачи тебе молорик
Да,про качество новых европейских грузовиков-все правда.Я более двух лет работал на ДАФ 98 года выпуска-проблем не было,давление воздуха со старенькой фурой держалось сутками,но в мастерских фирмы угробили мотор этой машины и списали ее,сейчас работаю на грузовике ДАФ 2003 года-уже не то,воздух моментом уходит,ремонтировал не раз и без толку.Сейчас вот проблема с тормозами-уже второй раз в мастерских машина .завтра забирать буду-говорят готова,посмотрю...
отличные советы.
спасибо 👌
да на счёт глюков за рулём сам бывало замечал. один раз лошадь стоящая боком ко мне и смотрела на меня светящимся глазами, потом мотоцикл с люлькой выскочил из несуществующего поворота , а последний глюк был как будто фура шла юзом п перёк трассы впереди меня. Вобщем жесть. и все таки я так и разбился на машине догнал попутный камаз на трассе под Москвой, благо отделался ушибом грудной клетки но машина в гармонь собралась.
Даа Юра многим ты щас глаза открыл а может и жизней спас молодых и сохранил психику начинающих.Много конечно не рассказал да и не надо и эту информацию не все усвоят, скажут херня всё я ипотеку возьму отобьётся всё)))А дальше ещё тяжелей будет,хождение чёрных денег(помоечных) уже душат, введут контроль режима труда, может это и хорошо только всё это надо пережить.Про деньги тоже всё верно без подушки лучше не начинать иначе пипец,поэтому и начинаются приколы всякие говноконторы появляются и исчезают сбивая расценки на перевозки у них то подушка огого какая имея по 120-150 рабов которым можно не платить по пол года З.П А потом тупо слить контингент и набрать новых молодых пацанов которым новые "велосипеды"за счастье.По машинам тоже соглашусь продал МБ актрос 3 поколения купил МАН 2001 да старый но зато какой)))зап части копейки делаю всё сам ну электрики помогли восстановить поврежденную проводку, так у меня ещё деньги остались на прицеп и никакого еврозла)))Добрые евроотношения)))))а вот мерин конечно евро зло краны,мочевина, модуляторы, какие то аксели модули, блоки мля управления и одно без другого не работает))))а стоят они космических денег и заказы по предоплате и в режиме ожидания а это простой за который не платят.Да, МАН утеплил как на твоём старом видео)))кабина огромная работы много было, где то обшивка не подошла или сломалась клипса на саморезик красивый поставил и всё, а в мерседесе так не сделаешь))))
когда за режим начнут дрючить тогда и работы больше будет и ставки вырастут и перестанут со спичками в глазах ездить
Павел, сам-то веришь в это? :)
так в Европе это работает нормально
Так то в Европе.... там много что работает.
Друг мой прошло 4 года Раскажи как ты, как машинка, что делал?
Приветствую, смотрю Вас с удовольствием, очень интересно рассказываете и всегда поучительно, но вот про экспедиторов готов с Вами не согласиться, экспедитор оставляет себе до 20% фрахта, а то и больше и сроки оплаты зачастую ставит больше нежели ему платит клиент, поэтому работать надо с прямым клиентом - это факт, экспедитор это посредник, и на любом предприятии или фабрике в наше время уже имеется отдел логистики или человек который отвечает за отправку/прием товара, вот на контакт с ним и надо выходить, на мой взгляд проблема заключается в том что больше половины "частников" работает с экспедиторами, за неумением выйти на прямого клиента, наладить с ним диалог и начать работать на взаимовыгодных условиях. Знаю что говорю потому что имею опыт работы в такой компании порядка 7 лет, сейчас имею свой тягач работаю Европа-Россия, все устраивает.
Ну что вы коллега, и я тоже знаю что говорю :))
1. Частник с одной машиной не способен обеспечить стабильный вывоз продукции и доставку сырья серьёзному предприятию. Это и есть факт. Поэтому будут привлекать разных перевозов И с одной машиной морочиться нет смысла. Малое предприяти в свою очередь не даст стабильной работы перевозу и он снова отправляется на... на поиски работы.
2. Эксп может оставить вообще всю сумму и не заплатить перевозу. Это процветает сплошь и рядом, и рычагов воздействия фактически нет. Это тоже факт. Закон дикого рынка.
3. Выходить на грузака это в идеале, но в реальности это означает иметь своего собственного, профессионального логиста. У меня есть, мне повезло. Но у других его нет. И не важно что за частник, с одной машиной или с двадцатью. Все обращаются к экспедиторским конторам. Вынуждены, потому что с ними как с ментами. Вроде как кровопивцы, но без них никак... =)) И это тоже факт!
И самое интересное, что палитра грузоперевозок настолько огромна, что спорить здесь не вижу смысла. Вы нащли свою нишу, я свою, А кто-то так и будет кормить надстройку из экспов или начальников.
Как-то так однако =)
1. ну а чего в этом плохого ? пускай привлекают разных перевозчиков, Вам по сути до них дела никакого быть не должно, главное чтоб Вас грузили, а сколько там еще помимо Вас возит для этого предприятия, этот уже дело третье. А что же касается малых предприятий, то, да оно не способно допустим регулярно, предоставлять Вам загрузки, но имеет к примеру 1-2 груза в месяц, и вполне можно использовать это дополнительно к основному потоку, ведь с одним клиентом работает только глупец, ну если конечно клиент не его родственник или хороший знакомый, всегда надо иметь множество вариантов. Ну и к тому же, имея различные варианты загрузок никто не запрещает Вам, в случае если Вы не имеете возможности везти сами, перепродавать эту самую загрузку другому знакомому перевозчику.
2. Вот это тоже одно из причин почему это звено из цепочки надо исключить. __))
3. Без экспедиторов жить можно, мало того нужно, просто те кто подсели на эту "иглу" врятли представляют как устроен мир без нее и тем более как с нее слезть...Но вообщем Буду с Вами солидарен спорить тут смысла нет, будем считать что "повезло"...
Экспы не игла, это реальность. К сожалению =(
Они никуда не уйдут просто потому, что слово воровство давно уже заменено словом "зарабатывать". И это везде и на всех уровнях. Дикий рынок, без правил и законов. Попытка избавиться от экспов была с вводом ППГ. Но... Ничего не вышло. Имеем то что имеем.
у меня за 22года,в начале моего водительского стажа,тоже было рпз такое//:Еду я по шоссе, одна полоса в одну сторону и одна во встречном направлении.И тут через мгновение, ровная дорога,со свеже покрашенной разметкой и восемь полос движения и это только в одном направлении. И я осознал наверное я заснул.!Слава богу!Все обошлось!И дорог таких почти и не было.1997год был примерно.
Это вы в другое измерение попали в так называемый параллельный мир то есть в будущее если вы это раз сделали то можете постоянно так делать просто теперь нужно найти ключик но только не за рулём
@@МужчинаСерёжа Прошло уже 25лет. А дорога всё такая же😉🤭. Так что наверное всё-таки это был сон
Всё очень правильно!Ни добавить,ни убавить!У нас норма экспедитору 10%,если очень выгодный груз-то 12%.Деньги заказчика нужно беречь,иначе заказчика не будет.
Да было такое сам засыпал за рулём уходил на встречку и просыпался то что в кусты по зеркалу били и пятиэтажные дома через дорогу переходили тоже было Причём это всё так прикольно выглядит едешь ты по зимнику и тут Пятиэтажный дом через дорогу пошёл
Чёткое видео.
спасибо за видео с меня подписка
А мне 1 января лохмагото года у Ленсоветовского поста ГАИ мусорные баки поперёк шоссе приснились. Просто не спал накануне совсем, молодой был, вот и уснул на 2 круге Колпно-М.Звёздная авт. №296. Тормознул как и ты, народа в салоне было мало, они и не поняли ничего, попросил диспетчера переключить на внутренний маршрут, так и до ползал смену..))) Так сегодня осиливаю по трассе 1000км и ищу отдых.
Лично у меня рубеж узнать очень легко - захотел спать, вот и он) тоже засыпал с глюками: город по правой и левой стороне пошел, высотки, монастыри... Уже и носом клевать начал... А потом, СТОП!!! Я же, блять, по трассе пилю, до ближайшего города 400 км!!! Очнулся на встречке, ладно трасса пустая и скорость всего 40 была. На развилку и спать.
Про экспов сто процентов согласен
Мудрое слово. Захотел спать, на обочину, спать. Незачем испытывать судьбу. Достаточно 15 - 20 минут подремать и уже легче.
Друг гоняет на старенькой вольве F-12...
Классссссс!!!!! Меня терзает вопрос, как цепляется прицеп "паровоза" ? Там камера или это опыт помноженный на практику? Когда летчики дозаправляются в воздухе они все видят и направляют штангу на шланг, а тут сдавать задом не видя где дышло прицепа.
Прицелился примерно, вышел посмотрел. И так много раз, пока не зацепишься))
Примерно тоже самое)))только всё на гормональном уровне происходит опыт+практика потом на ощупь уже цепляешь
На фаркопе паровозном обычно ловушка есть специальная, так что попадать нужно +-, так же как и на седельном. Сложнее обычный камазовский прицеп цеплять с поворотным кругом, там и правда иной раз без подсобника не обойтись, или раз 20 приходится выскочить, пока угадаешь.
Привет из Сызрани 🖐️🖐️✌️
Мне 56 всю жизнь за рулем ситуации у всех разные пару раз засыпал и я но удачно совет простой поймал глюка сразу останавливался через секунду будешь спать на счот глюков у всех наверное разные умения если столбы или деревья начинают перебегать дорогу это100 % дальше ехать нельзя
Игры разума - галлюцинации - забавные глубины сознания!)))
Доброе время суток) пока не оформил. снял тока салон фото машины сделал ну немного видео снял как по городу алмаате ехали.
Юра здравствуй. Слова , служение длинномеру не терпит суеты пренадлежат тебе? Или народная мудрость? Сперва на форуме дальнобоев эти слова прочитал. Сейчас от тебя услышал .
Два раза старца видел ,через некоторое время попадал в аварию. Ночь для сна ,а день для езды.
привет . это ж опа не все могут остановитьсся вовремя .днем о чень хочется спать .
Юра ,ты говоришь всё правильно,но, не забывай дорога,это глюк....
дядька ты прямо страсти-мордасти расскаживаешь
Юрий заинтриговал прям что за машина без "Евро зла" раскрыл офтоп там конечно грамотно посекундно аннотация но ни чего про ваш трак, если не секрет то модель, год выпуска, год приобретения вами, мощность, расход топлива.
18:55 Не хватает вывески с надписью: "Мы открылись". ))
Один знакомый говорит, есть 4 миллиона рублей, хочу купить фуру и заработать на квартиру.
Так может сразу за эти деньги купить квартиру?
А я, когда засыпать начинаю окна сразу открываю. Свежий морозный воздух возвращает к реальности.
я песни начинаю орать,пару песен и сон как рукой снимет
Верно ли я понимаю, что в Европе существует режим труда и отдыха, которые контролируются полицией, а в России нет? Как нет и тахографа для фиксации времени отдыха и труда
ульяновская область из года в год закапывает деньги в трассы....их хватает на сезон или два...в городе яма на яме...
А кстати первое впечатление когда увидел вас, показалось что это Анатолий Шарий за фуру сел. ;)
Как то ехал. Не было магнитолы. Только шум колес, мотора. Когда долго едешь, то у меня музыка начинает играть в ушах. Просто шум колес, мотора и всего остального сливается в музыку, ритм как на барабанах играют признак утомляемости .Под такую музыку не заметно вырубило как то, проснулся еду по обочине, слегка вырулил и в полосу зашёл аккуратно. Как так проснулся... ???Ангел хранитель уберег видать. А так бы в кювет и деревья бы еще посносил. В живых бы вряд ли остался. Неопытные водители когда просыпаются на обочине на ходу, резко руль в сторону полосы выворачивают зимой и понеслась. Сколько случаев таких было. Тут хоть фура, хоть малотонажник, хоть легковой авто. Дальние расстояния, есть дальние расстояния. Кстати кофе не помогает, от него еще больше спать хочется.
Спасибо за видео . Имею сканию 143 , по мне так и не надо другой ! Каждый год жду жопы от наших светлейших с ограничениями по евро и соответственно покупкой еврозла .
Помните фильм Кин-дза-дза? - "Правительство на другой планете, дорогой..."
Москву уже.
Скажите пожалуйста были ли у вас автомобили с пробегом 1 200 000км, и что Вы делали с двигателем и топливной
Работу сказали что дадут на 10тонник, вот и ищу машину теперь -ман даф Вольво и скания решаю что брать, от 98 года до 2003
2 года прошло взял что нибудь?
Как говорил мой отец водитель с многолетним стажем говорил "рулят коматозники которые едут без отдыха и сна в надежде заработать на хлеб насущный не от хорошей жизни"...
Привет такая же тема как в такси бери и зарабатывай 5 к чистыми
Надо брать гарантийное письмо, перед выездом
Даф хорошая машина не ломается у меня редко ломалось
Профессионал, а не пристегнутый
спалку переделывал? у меня в такой кабине две спалки
в питере надо покупать площадку контейнеровоз чтоб брал 20 40 магнум и двойняшек
А кто тебя пустит в Питере чё то брать?Или за 3 копейки будешь вьёбывать,на пузырь нашкулять и ладно))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если стоят осушители надо сливать кандицат с тормозной системы?
При исправном осушителе конденсат не должен образовываться.
Подскажите, мерс 96г 814 стоит брать на пример?
Мне один раз корова привидилась на дороге))
Здравствуйте! Какой процент грузов (неделимых) от общего Вам попадался, так что приходилось отказываться. Грузоподьемность Вашего грузовика была 10 тонн?
1. Не делимые грузы длиной более 7м появляются часто, но стоимость их доставки смехотворна ввиду большой конкуренции между перевозчиками.
2. Допустимая полная масса 2-х осного грузовика ограничена 18т (11,5т + 6,5т). Однако по Рос законам осевая нагрузка ограничена 10т. Поэтому грузоподъёмность приходится ограничивать до 7,5т чтобы уложиться в осевую нагрузку и не попасть на огромный штраф.
Юрий Поляков спасибо за ответ. Из-за огрантчения осевых нагрузок Вы не видете смысл в ленивце? Вы в комментарии к своему видео на вопрос про покупку нового грузовика ответили, что не рассматриваете 6х2, так как не видете смысла в ленивце.
Android1976dima Zhukov Ленивцы разные. Односкатный вам даст +3т но хлопоты и расход топлива, резины. Двускатный даст +6т полезной нагрузки и лишних 4 колёса для обслуги и нагрева в движении. Более сложная тормозная система и подвеска меня не прельстила. Решать вам.
Юрий Поляков спасибо за развернутый ответ
Юрий Поляков не часто встретишь "идейного" паровозника. Всегда было интересно узнать плюсы такого типа автопоезда.