Несколько дней назад наткнулся на твой канал и затянуло))) Особенно понравилось как про Питер рассказываешь)) Экскурсия с историей и географией... Удачи тебе и позитива)))
немного из личного опыта про гололёд:всегда стараюсь держать в машине несколько пачек обычной соли-помогает на ура,лучше технической , т.к.более мелкая наверное и быстрее реакция
Отличное видео. Грамотно продемонстрировал начало движения на льду, исходы и в конце как надо. Опыт!.. Боюсь, что против платона начнётся партизанское движение, будут ломать по тихому всё, раз правительство не догоняет... очень жаль
17:40 - Да вот, фуры дороги разбивают! - А как без фур? Кто будет например, продукты доставлять, топливо, стройматериалы, и т. п.? - По железной дороге. - А железная дорога во всех городах есть? Или, может, к каждому магазину подведена? - Газели довезут. - А ты теперь посчитай, сколько раз той Газели нужно съездить, чтоб перевезти 20 тонн. И какие у той Газели будут расходы. Посчитал? Ну как? Немая сцена.
Из пластиковой бутылки можно вырезать что-то на подобие миниспойлеров, типа козырьков и аккуратно приколхозить на корпуса зеркал заднего вида. Почти не будет закидывать грязью на скорости. Чертёж выслать не могу ;-).
Похожую штуку с водосгоном я однажды подсмотрел у трамвайщиков - у них ведь тоже зеркала большие, женщины-водители на остановках вытирали капли с зеркал. У меня самого хоть и легковая и зеркала маленькие, но в дождь и снег на стоянках тоже зеркало намокает, а подогрев постоянно держать включенным - не комильфо. Так же спасаюсь водосгоном.
Да все правильно Юра говоришь. Просто не нужно брать грузы которые идут тебе в убыток с учетом всех расходов. И все нормальные перевозчики просто не поедут по низкой цене, которая не окупит затраты. А те кто поедет, рано или поздно выйдут из темы грузоперевозок, так как просто у них не будет средств на ремонт. А перевозчик ты правильно сказал попали меж двух огней. И народ не понимает что все из их кармана будет платиться. А от этих налогов и поборов только цены поднимаются на все товары и зарплаты у людей падают так как производитель тоже не сильно то и может поднять стоимость производимого товара или сырья.
Юрий Ваши видео это пособие для дальнобойщика вообще всё грамотно мне нравится, возьмите меня к себе на стажировку в рейс, открыл категорию Е в августе 2016 года устроится на работу не могу без опыта не берут ни куда
Сколько тебе лет? . Что за паническое настроение? Весь опус - А вот раньше бывалочи........ Чему я могу научить, я водитель с тридцати летним стажем? Пятнадцать лет назад, племянник - на то время ему десять лет. И вот мой разговор с ним." Ездили с папой в Крым, Как там у них плохо с пило матерьялом. Не плохо бы вагон леса отвезти и продать!" Потом, через пару лет, листаем автомобильный журнал и почти на каждой странице, такая фраза " в этой сидел, в этой сидел, в этой сидел," А я даже марку машины не знаю! На сегодняшний день племянник, комерческий директор крупнейшего судостроительного завода. Марку машины отличит стоя спиной по звуку, расскажет про все её навороты, цены, спрос!
Теория -садись пять.А вот жизнь, она штука сложная. Когда были шальные нефтедолары, Очень много фур работало на международке, сейчас они пришли на внутренние перевозки.+ спад производства Груза катострофически не хватает. Дальше идет , кому то обратный рейс за любые деньги , лишбы солярку окупить. Дальше , когда у тебя наемный водитель, ты не можешь держать без работы. Без зарплаты ,он от тебя уйдет. Нельзя забывать про из ниоткуда появившиеся просто гиганские перевозчики , которые работают не для прибыли а просто отмывают ворованное бабло. Потом идут частники - водители. Котрые не воруют у себя топливо , и нежно и трепетно относятся к своей собственности . И у которых накладные расходы сокращены на зарплате межаника, бугалтера, диспетчера,врача,снабженца, повара, вийзажиста, прачки. И по этому сумма накладных расходов у каждого своя. На данный момент , 99% фирм и частников работают без перспективы на обновление парка, с режимом экономии на ремонт. И поэтому, много водителей недовольных, потому что балансирут на грани банкротства!
На самом деле всё очень просто. Раньше, если ты потерял работу, то идешь или в водители или в строители. При этом никакого понятия о бизнесе у людей не было, ни в строительной области ни в области грузоперевозок. Люди просто покупали машину или ещё хуже брали машину в кредит и не думали вообще о бизнесе как о таковом. В лучшем случаи люди смотрели смогут ли они погашать взятые кредиты, да и то не все просчитывали риски например простоя на месяц или два. В итоге , как и в любом другом бизнесе эти люди начали разорятся. Основная проблема перевозчиков - это понять, что это стало бизнесом, где экономия идет на каждом километре и на каждой загрузке. Времена, когда все у кого есть машина и полуприцеп найдут себе хорошую загрузку за хорошие деньги прошли навсегда!!! Сейчас любой малый бизнес считается прибыльным если он приносит 3% в месяц на вложенный капитал чистого дохода. Это получается 36% годовых, или другими словами Ваш бизнес должен вернуть Вам все затраты на покупку техники и текущие затраты в течении 3-х лет. Через три года Вы сможете обновить свой парк техники и работать дальше. Немного о цифрах. Например Вы приобрели в собственность грузовик стоимостью 6 миллионов рублей. Это значит, что чистыми деньгами Ваш грузовик должен зарабатывать 180 000 руб в месяц затраченные только на его покупку. Обратите внимание, что эти деньги именно читая прибыль, без учёта вашей зарплаты, налогов, топлива, ремонта, страховок и прочих затрат. Теперь прибавьте к 180 000 руб. в месяц (сумма вложений которую Вы должны отбить) например свою зарплату в 50 000 руб. в месяц. Итого уже Ваш грузовик должен приносить чистую прибыль в месяц - 230 000 руб. Теперь прибавьте к этой сумме затраты на ремонт, текущее обслуживание и налоги в месяц - это будет точка убыточности бизнеса. Если не дай бог у Вас единственный грузовик и при этом он находится в кредите, то прибавьте сюда ещё и платежи по кредиту. Допустим, что Ваши затраты составят около 270 000 руб. в месяц. Получается, что в неделю Вы должны зарабатывать примерно 67 500 руб. + затраты на топливо. Всё это конечно топорный расчёт, но считают примерно так. А теперь посчитайте свои доходы и расходы и Вы сразу поймёте какой у Вас бизнес - доходный или убыточный. Если Вы чистыми деньгами зарабатываете менее 3-х % в месяц на вложенные деньги, то это не бизнес, так как под 17% -23% годовых можно положить деньги в банк без рисков и вообще ничего не делать и жить на проценты, а ещё можно инвестировать эти деньги просто в фонды под доходность от 30 до 70% годовых и зарабатывать даже больше чем на перевозках, но это уже с риском.
Теория- садись пять. А жизнь показывает - Груза нет!. Благотворительностью заниматься никто не будет. Если у перевозчика есть неделя , то он груз выставит по наименьшей ставке. И грех его осуждать, он должен заботиться в первую очередь о своей семье и о своем производстве. Из перевозчиков "выживут " те кто сможет с экономить на топливе, на налогах или у кого мохнатая рука в госструктурах. Потому что на рынке музыку заказывают мега перевозчики, ДЛ, миларин, ........ И как они умудряються возить по низким ставкам , известно одному аллаху. Но если они не делают никаких заявлений по поводу платона, очень может быть что они его и не платят? Или солярка у них без акцизов, или налоги....... Ну нельзя рентабельно возить по таким ставкам, фирмам которые появились из ниоткуда с с огромным парком новых машин! Да согласен , в России вложенные деньги должны окупиться за три года, Но сейчас , все надеялись на Трампа, но надежда тает с каждым днем. В этом году не дождемся подьема производства.
Груза нет у тех кто его искать не хочет )) Всегда проще свалить все на ПЛАТОН, ГОССТРУКТУРЫ и прочие "подножки" транспортному бизнесу. Работать надо а не сидеть на месте, и ждать "когда поднимутся ставки" ))))
Юрий можно по больше видео про коробку??? как я понял у вас zf 16. как чего с какой тронулся пустой и гружоный, какие обороты переключения??? интересно
Дядь Юр, я тоже не так давно категорию Е открыл, как и Maxim Belousov. Ездил пару раз до этого, правда пассажиром только. А устроиться в эту сферу не получается никак. Стажеры никому не нужны даже как помощники простые... Вот и вопрос навязывается: "Где же взять опыт?" Было бы конечно идеально у Вас стажировку пройти, но чувствую это невозможно. Так вот может быть Вы подскажете где же все таки начать набираться этим опытом? Я вот из Питера как раз. Думаю не мне одному это будет интересно и главное полезно знать.
Вам придется пройти тот же путь, что и нам. От простого к сложному. Вначале устроиться в автопарк. Лучше официально и по трудовой... На самосвал например. А там всё само пойдет, как себя покажите.
Приветствую Юра, дак в том то и дело, что тем более на самосвал без опыта точно не возьмут, ну ладно может быть на одиночку возьмут а вот на ТОНАР то точно нет. Скажу лично за себя, мне пару дней будет достаточно допустим привыкнуть к любым габаритам машины у меня с 2000 года вод. удостоверение ВС и ездил почти на всём, а вот на полуприцепе не приходилось работать, так были поездки и стажировки небольшие. Вот если бы с Вами месяц а то и два поработать я думаю знаний бы добавилось точно процентов бы на 80. А на счёт пройти путь как вы это конечно так, но уже и время не то да и года мне 34, пока я буду проходить этот путь мне уже 55 будет)))))) и потом скажут нееее друг ты слишком старый для фуры))))
Братан отвечу по простому,житейски то бишь и извиняй если не нормативной лексикой.Так вот,как ты ездишь всем насрать,чувствуешь габариты,знаешь ПДД и тех устройство неважно.Суть работы дальнобоя не в этом,далеко не в этом причем.Чисто гипотетически представь,тебе дали фуру и сказали работай.Братан,ты не знаешь,а вернее не чувствуешь где можно ночевать,с кем общаться и как общаться.Как не допустить наеба тебя со стороны погрузки,как отмазаться случись что со стороны разгрузки.Когда сунуть денег,а когда послать на хер,кому сунуть и кого послать на хер.Я понимаю может звучит не очень и ты по жизни очень грамотный парень,но вот эта чуйка она....как бы выразиться либо есть,либо нет.И дело понимаешь в чем,этому не научить,вернее это надо знать, видеть т.е. идеальный вариант Папа-дальнобойщик.Далее,водить фуру по ПДД и водить ГАЗон разные вещи.Передвигаясь по междугородним шоссе,постоянно,ты отвечаешь не только за себя-машину-груз,но как бы банально не звучало,за всех оленей едущих в многокилометровом радиусе вокруг тебя.Потому как опытный водитель привык к шоссе,знает поведение авто на дороге в той или иной погодной среде,умеет предугадывать маневр встречных обгоняющих машин,(даже кретинов в той или иной степени),но никогда не теряет бдительности.Как езда по минному полю,реально.Ведь большинство чайников решивших устроить вояж на курорт на авто,то же считают себя асами,хотя английское ass им подходит точнее.Это в идеале,но бывает то всякое и вот именно умение решать *это всякое* и делает из водятла водителя.А теперь представь,ты пришел к потенциальному работодателю,который в основной массе сам из бывших водил и просишься на работу.Как тебе можно доверить машину и хер с ним машину,груз?Или представь как работодатель будет отправлять твои данные грузоотправителю со стажем 0?Или представь что будет чувствовать опытный человек,напарник,садя тебя за руль и ложась спать,зная об отсутствии навыка,не вождения даже,нет,умения в целом?Я шел на эту работу,в свое время,потому что хотел путешествовать по России хотя бы,но был нищебродом что бы делать это в виде туризма.Я думал посмотрю города,людей,обстановку.А увидел только окружные шоссе,зассаные в снегу,грязи,склады и кучу болячек.А еще видел много коллег по частям,пистолет промеж глаз,беспредел тех кто должен регулировать и защищать.Я понимаю и помню еще эту романтику,даже готов принять ее и хз как бы я поступил верни время вспять.Но одно точно,я никому не советую данную работу,с учетом того что миллионов на ней не заработать.Кончил.
Меня больше всего бесит ,что деньги за Платон взымает некая частная контора и что-то там перечисляет в ремонт дорого ( а сколько и перечисляет ли вообще и почему частная). Я уже не говорю, что это друг Путина и т.д. . Просто ввели оброк и все, просто платим другу Путина. Плачу и я как потребитель товаров и все мы. Спасибо Вам мужика и дамы за Ваш не легкий труд. Удачи на дороге .
Про конечную цену на плечах населения правильно. Но государству не хватает денюшков, а тут еще одна налогооблагаемая кучечка. Тяжелые грузовики выбраны в качестве громоотвода (они дороги портют!), классический фокус - отвлечение внимания. Что до выдавливания колеи в жару грузовиками, то может надо использовать более тугоплавкий битум или как раньше бетон. И не превышать осевую нагрузку!
ну да пробы нашего асфальта не выдерживают никакой критики не в одной стране.Он же в африке не плавится.Может вместо минерального порошка надо все таки цемент добавлять а не как это было в 36 году мин.порошок уже стоит как цемент чуть дешевле
Платон- это узаконенный рэкет. Проблема не а том что дорого платить или поднимуться цены. А то что никто не говорит сколько из этих денег в бюджет а сколько Ротенбергу. Невозможно проверить как бюджет расходует эти деньги. Все обещания размыты, ни какой конкретики и ни каких сроков, Не называется по какой сумме за километр ,. И кто своей свободой и имуществом несет персональную ответственность. Не исключаю что именно для освоения этих денег , внебрачный сын Ротенбера создает дорожно строительную организацию. Которая чудесным образом выиграет все тендры.
Ненавижу Командоры,а Командор кепка вообще зло.ZF коробка такой же утиль,надежный может быть,но по разгонным характеристикам и удобству пользования просто эталонное *овно!Кабина курятник,туннель между сидений идиотской формы,наступить там некуда,когда сидишь на спальнике. И на кровать как обезьяна карабкаешься,спишь по стойке смирно.Стойки очень мешают обзору в зеркало заднего вида.Руль как у Камаза.Вечная трабла с проводкой.Геморройные тормозные механизмы ,вечная битва со старостью.По кабине добавлю качество обшивки и пластика дверей дрянь,а стоит на разборке пол жигулей.Сайлентблоки подвески кабины - хватает на 6 мес дай Бог.Приборы аналаговые и вечно пиз**т,едешь и думаешь сколько градусов-литров-кг/см3 хз.Экономный режим 75-78 кмч..........Короче это не машина,это ....это ******.Был 4 поколения,3 года муки.....
Всё слово в слово так и есть. Уже давно кабина в Китай продана. Поэтому пластик теперь стоит копейки, как и все остальные железки и резинки. А траблы легко лечатся, благо опыта в тырнете просто валом. И главное, нет необходимости ломать голову где отремонтировать. Всё делается в условиях обычного гаража. Ну а комфорт и удобство... да. Принесены в жертву простоте и дешевизне.
Согласен во многом, но вот чем больше накладных расходов, тем выше цена перевозки, чем выше цена перевозки, тем ниже покупательская способность у клиентов на эти перевозки, тем меньше заказов у перевозчиков, меньше работы, но это если смотреть на фирму в целом, у отдельного водителя работы прибавится, меньше зарплата, а ещё больше перегрузов, взяток слегка синим. Я не знаю ни одного человека, который бы не понимал всю жопу связанную с глонассом и платоном. Я беру то время, когда это все только начиналось!
Привет Юра. В Новгородской области 07:58 есть еще заправки Суггутнефтегаз. ( Новгороднефтепродукт.) Откуда на заправках Бензин есть ..Старая статья Откуда бензин на АЗС Петербурга От 30.06.2010 m.spbvoditel.ru/2010/06/30/034/
Юрий, не думали о GPS-трекере? Конечно, некоторые против с мотивацией "а вдруг жена увидит где я еду?" А с другой стороны спокойнее, да и статистика накапливается. Опять же, можно показать особо приближенным где вы в данный момент. Себе на маленькой сделал. Любой планшет с GPS и интернетом сойдет тоже.
Если Вам интересно, могу подключить вас к своему серверу. Бесплатные сервисы тоже есть, но держат статистику максимум месяц. В общем, если интересно, пишите в личку.
Вот как раз чтоб ни жена ни заказчик не доставал с расспросам, и спать на стоянке не мешали я точно также использую планшет и сервис... Live GPS Tracking зарегил.
в беларуси 3 тонны асфальта дорожный налог ежегодно, взяли с селян налог оставив им песчаную дорогу между райцентрами, по которой приходится каждый день ездить, работая за еду, технологии, кривые дороги не выпрямляют, нефти навалом, лучше объехать по кривой дороге
Коллега, в Трубниковом бору перед ТНКовской азс /если идеш на Москву/поворачиваеш направо на стоянку.Там кафе шиномонтаж .ДТ Кириши рублей по 30 сейчас где то. 2 года там заправляюсь в неделю пару ходок на Москву.Полет нормальный.Они там по рации постоянно кричат ***топливо на Москву в Трубниковом бору*** Коллега если не секрет по чем выходит на паровозе на круг?
Платон: Взимание платы за ущерб дорожному покрытию наносимого грузовым транспортом. А как называется система взимания платы за ущерб автотранспорту наносимого плохим состоянием дорог?
шипы на асфальте запрещены во многих странах и у нас пора, езжу на нормальной зимней резине пробовал на шипах говно полное, все зависит от качества самой резины.
Пока Путин и Медведев и все кремлевские крохоборы сидят у власти и придумывают законы как бы побольше содрать бабла с простого народа, простых работяг, все так и будет. Сами ругают власти и сами же за них голосуют на каждых выборах. Значит нравится так жить, платить за все с каждым месяцем все больше и больше. Я на выборы вообще не хожу, потому что не родился тот кандидат который бы мог на деле доказать что может делать хоть что-то чтоб простым людям жилось хоть чуточку лучше и дешевле. Без политики "закручивания гаек" для простых людей, которую так любит Путин...
Здравствуйте. А на счёт колеи я не согласен. Это всё от экономии, раньше когда старый асфальт не спиливали его слой был толще и не продавливался, а сейчас занимаются хренью и кладут тоооненько. Вот полотно и не ходит как положено, а грузовики как ходили с перегрузом особенно осенью так и ходят.
Тебе попроще, клиенты - заказчики наработанные и большинство из них якорных - постоянных! Обходишься без диспетчеров или с кем давно работаешь! Так то правильно должно быть по боку, но у нас как всегда много НО в нашей системе! Дармовозы от безвыходности или уже из недальновидности истекающей из пох ..зма и недалекого мышления с ленью, да да - ленью и неуважением к себе и коллегам!
Говоришь выставляешь свою цену на перевозку и все. А как же быть с дармовозами? Они же обрушивают весь ценовой рынок из-за своей тупой недальновидности.
Дармовозы были, есть и будут и с этим ничего не поделаешь, закон рынка, но как правильно пишут на долго их не хватает, при первой же серьёзной поломки или крупный штраф на всегда отбивает дальнейшую деятельность, на их место конечно приходят новые, но главное держать свою цену и ждать своей достойной работы...
Юрий Поляков ***где ж его сейчас найдешь он пешком в Финляндию ходил а сейчас всем комфорт подай , машину дорогу. а так разговоры только все платим и будем платить вот если бы все не заправлялись и встали был бы эффект но это фантастика!
Несколько дней назад наткнулся на твой канал и затянуло))) Особенно понравилось как про Питер рассказываешь)) Экскурсия с историей и географией... Удачи тебе и позитива)))
21 минута полностью с тобой согласен. кстати приятно видеть Вас на своем канале в подписчиках. удачи. хорошие и познавательные видосы
Лайк!!!!!!!! всегда по теме не слова в пустую !!! радует каждая минута видео!!! удачи на дороге!!!
Четка про дороги сказал и про платон 👍
огромное спасибо за советы, очень интересно и поучительно)
немного из личного опыта про гололёд:всегда стараюсь держать в машине несколько пачек обычной соли-помогает на ура,лучше технической , т.к.более мелкая наверное и быстрее реакция
Советую заправку, как въезжаете в Жигулёвск через ГЭС, очень хорошая заправка, и главное дёшево и качественно.
Спасибо вам за все видео! Очень интересно и жизненно полезно.Спасибо Вам Большое!!😀👍👍👍✊🔧🇰🇷🚘
Мимикой и жестами иной раз на молодого Никулина похож)))
Удачи. Ни гвоздя ни жезла!
Юрий в конце видео правильно сказали про платон поддерживаю
Отличное видео. Грамотно продемонстрировал начало движения на льду, исходы и в конце как надо. Опыт!..
Боюсь, что против платона начнётся партизанское движение, будут ломать по тихому всё, раз правительство не догоняет... очень жаль
все верно, а дороги не машины разбивают а жадность , кладите нормальный асфальт и всё будет тип,топ
То,что искал))) Подписка и лайк))) Молодец)))
Всё правильно сказано!!! Спасибо за видео. А вот, колии на дорогах от ХЕРОВОГО КАЧЕСТВА АСФАЛЬТА, а не от машин(любых размеров) и их ШИН.
Нет, колея от износа. А вот сколь быстро она появиться - это как раз вопрос к качеству.
17:40 - Да вот, фуры дороги разбивают!
- А как без фур? Кто будет например, продукты доставлять, топливо, стройматериалы, и т. п.?
- По железной дороге.
- А железная дорога во всех городах есть? Или, может, к каждому магазину подведена?
- Газели довезут.
- А ты теперь посчитай, сколько раз той Газели нужно съездить, чтоб перевезти 20 тонн. И какие у той Газели будут расходы. Посчитал? Ну как?
Немая сцена.
всё правильно сказал, стоимость солярки + платон + работа+ грузовик( ремонт,обслуживание,и.т.д.) = стоимость перевозки.
Из пластиковой бутылки можно вырезать что-то на подобие миниспойлеров, типа козырьков и аккуратно приколхозить на корпуса зеркал заднего вида. Почти не будет закидывать грязью на скорости. Чертёж выслать не могу ;-).
Похожую штуку с водосгоном я однажды подсмотрел у трамвайщиков - у них ведь тоже зеркала большие, женщины-водители на остановках вытирали капли с зеркал. У меня самого хоть и легковая и зеркала маленькие, но в дождь и снег на стоянках тоже зеркало намокает, а подогрев постоянно держать включенным - не комильфо. Так же спасаюсь водосгоном.
Там очень мощный ветровой поток и пластик просто вырывает.
Да все правильно Юра говоришь. Просто не нужно брать грузы которые идут тебе в убыток с учетом всех расходов. И все нормальные перевозчики просто не поедут по низкой цене, которая не окупит затраты. А те кто поедет, рано или поздно выйдут из темы грузоперевозок, так как просто у них не будет средств на ремонт. А перевозчик ты правильно сказал попали меж двух огней. И народ не понимает что все из их кармана будет платиться. А от этих налогов и поборов только цены поднимаются на все товары и зарплаты у людей падают так как производитель тоже не сильно то и может поднять стоимость производимого товара или сырья.
Юрий Ваши видео это пособие для дальнобойщика вообще всё грамотно мне нравится, возьмите меня к себе на стажировку в рейс, открыл категорию Е в августе 2016 года устроится на работу не могу без опыта не берут ни куда
Вообще не перспективная работа. . Конкуренция водителей дольнобойщиков огромная! Заработки мизерные.
Сколько тебе лет? . Что за паническое настроение? Весь опус - А вот раньше бывалочи........
Чему я могу научить, я водитель с тридцати летним стажем?
Пятнадцать лет назад, племянник - на то время ему десять лет. И вот мой разговор с ним." Ездили с папой в Крым, Как там у них плохо с пило матерьялом. Не плохо бы вагон леса отвезти и продать!" Потом, через пару лет, листаем автомобильный журнал и почти на каждой странице, такая фраза " в этой сидел, в этой сидел, в этой сидел,"
А я даже марку машины не знаю!
На сегодняшний день племянник, комерческий директор крупнейшего судостроительного завода. Марку машины отличит стоя спиной по звуку, расскажет про все её навороты, цены, спрос!
Ты конечно прав , по поводу твоей цены. Только не всегда можно поехать по той цене по какой хочешь.
для начинающих водителей пойдет....а так временами видео улыбнуло!..пособие для начинающих!
Странный коммент... Пособие для кого вы рассчитывали увидеть? Для кого вообще делают пособие?
Привет Базилио! Хорошо излагаешь))). AlexRUS и Васечкин
Лёшка привет! Васечкину сайку за игнор и неприезд =))
Я свое накатал!Удачи!Молодец!
Я помню Карельский гололед ,на Маз509 лесовозе и прицеп без тормозов.
можно было бы поставить три лайка, за ценообразование))
чтоб не закидывало зеркала можно поставить обтекатели боковые от маза пластиковые.
сейчас новгородочку в порядок привели,ехать хоть можно)
Теория -садись пять.А вот жизнь, она штука сложная. Когда были шальные нефтедолары, Очень много фур работало на международке, сейчас они пришли на внутренние перевозки.+ спад производства Груза катострофически не хватает. Дальше идет , кому то обратный рейс за любые деньги , лишбы солярку окупить. Дальше , когда у тебя наемный водитель, ты не можешь держать без работы. Без зарплаты ,он от тебя уйдет. Нельзя забывать про из ниоткуда появившиеся просто гиганские перевозчики , которые работают не для прибыли а просто отмывают ворованное бабло.
Потом идут частники - водители. Котрые не воруют у себя топливо , и нежно и трепетно относятся к своей собственности . И у которых накладные расходы сокращены на зарплате межаника, бугалтера, диспетчера,врача,снабженца, повара, вийзажиста, прачки.
И по этому сумма накладных расходов у каждого своя. На данный момент , 99% фирм и частников работают без перспективы на обновление парка, с режимом экономии на ремонт. И поэтому, много водителей недовольных, потому что балансирут на грани банкротства!
На самом деле всё очень просто. Раньше, если ты потерял работу, то идешь или в водители или в строители. При этом никакого понятия о бизнесе у людей не было, ни в строительной области ни в области грузоперевозок. Люди просто покупали машину или ещё хуже брали машину в кредит и не думали вообще о бизнесе как о таковом. В лучшем случаи люди смотрели смогут ли они погашать взятые кредиты, да и то не все просчитывали риски например простоя на месяц или два. В итоге , как и в любом другом бизнесе эти люди начали разорятся.
Основная проблема перевозчиков - это понять, что это стало бизнесом, где экономия идет на каждом километре и на каждой загрузке. Времена, когда все у кого есть машина и полуприцеп найдут себе хорошую загрузку за хорошие деньги прошли навсегда!!!
Сейчас любой малый бизнес считается прибыльным если он приносит 3% в месяц на вложенный капитал чистого дохода. Это получается 36% годовых, или другими словами Ваш бизнес должен вернуть Вам все затраты на покупку техники и текущие затраты в течении 3-х лет. Через три года Вы сможете обновить свой парк техники и работать дальше.
Немного о цифрах. Например Вы приобрели в собственность грузовик стоимостью 6 миллионов рублей. Это значит, что чистыми деньгами Ваш грузовик должен зарабатывать 180 000 руб в месяц затраченные только на его покупку. Обратите внимание, что эти деньги именно читая прибыль, без учёта вашей зарплаты, налогов, топлива, ремонта, страховок и прочих затрат. Теперь прибавьте к 180 000 руб. в месяц (сумма вложений которую Вы должны отбить) например свою зарплату в 50 000 руб. в месяц. Итого уже Ваш грузовик должен приносить чистую прибыль в месяц - 230 000 руб. Теперь прибавьте к этой сумме затраты на ремонт, текущее обслуживание и налоги в месяц - это будет точка убыточности бизнеса. Если не дай бог у Вас единственный грузовик и при этом он находится в кредите, то прибавьте сюда ещё и платежи по кредиту.
Допустим, что Ваши затраты составят около 270 000 руб. в месяц. Получается, что в неделю Вы должны зарабатывать примерно 67 500 руб. + затраты на топливо. Всё это конечно топорный расчёт, но считают примерно так.
А теперь посчитайте свои доходы и расходы и Вы сразу поймёте какой у Вас бизнес - доходный или убыточный. Если Вы чистыми деньгами зарабатываете менее 3-х % в месяц на вложенные деньги, то это не бизнес, так как под 17% -23% годовых можно положить деньги в банк без рисков и вообще ничего не делать и жить на проценты, а ещё можно инвестировать эти деньги просто в фонды под доходность от 30 до 70% годовых и зарабатывать даже больше чем на перевозках, но это уже с риском.
Теория- садись пять. А жизнь показывает - Груза нет!. Благотворительностью заниматься никто не будет. Если у перевозчика есть неделя , то он груз выставит по наименьшей ставке. И грех его осуждать, он должен заботиться в первую очередь о своей семье и о своем производстве.
Из перевозчиков "выживут " те кто сможет с экономить на топливе, на налогах или у кого мохнатая рука в госструктурах. Потому что на рынке музыку заказывают мега перевозчики, ДЛ, миларин, ........ И как они умудряються возить по низким ставкам , известно одному аллаху. Но если они не делают никаких заявлений по поводу платона, очень может быть что они его и не платят? Или солярка у них без акцизов, или налоги....... Ну нельзя рентабельно возить по таким ставкам, фирмам которые появились из ниоткуда с с огромным парком новых машин!
Да согласен , в России вложенные деньги должны окупиться за три года, Но сейчас , все надеялись на Трампа, но надежда тает с каждым днем. В этом году не дождемся подьема производства.
Груза нет у тех кто его искать не хочет )) Всегда проще свалить все на ПЛАТОН, ГОССТРУКТУРЫ и прочие "подножки" транспортному бизнесу. Работать надо а не сидеть на месте, и ждать "когда поднимутся ставки" ))))
Alexey Evlashkin Да,да....Я уже отбалансировался,пошёл к хозяину!
@@GusevPV это где проценты по депозитам хотя бы 10?
Согласен со всем абсолютно!
Юрий можно по больше видео про коробку??? как я понял у вас zf 16. как чего с какой тронулся пустой и гружоный, какие обороты переключения??? интересно
Все верно.
Юрий, а стеклу при подьеме рукой помогаешь, хандрит или движку легче?
Кликнул на верхний палец - а теперь посмотрю!!!
Ну вааще...!!! Я тоже поддержу =))
Дядь Юр, я тоже не так давно категорию Е открыл, как и Maxim Belousov. Ездил пару раз до этого, правда пассажиром только. А устроиться в эту сферу не получается никак. Стажеры никому не нужны даже как помощники простые... Вот и вопрос навязывается: "Где же взять опыт?" Было бы конечно идеально у Вас стажировку пройти, но чувствую это невозможно. Так вот может быть Вы подскажете где же все таки начать набираться этим опытом? Я вот из Питера как раз. Думаю не мне одному это будет интересно и главное полезно знать.
Опыт можно в магните накатать - там просто всех подряд берут. Денег не заработать там, зато опытаааааа...
Приветствую Владислав, как можно связаться с Вами?
Вам придется пройти тот же путь, что и нам. От простого к сложному.
Вначале устроиться в автопарк. Лучше официально и по трудовой... На самосвал например. А там всё само пойдет, как себя покажите.
Приветствую Юра, дак в том то и дело, что тем более на самосвал без опыта точно не возьмут, ну ладно может быть на одиночку возьмут а вот на ТОНАР то точно нет. Скажу лично за себя, мне пару дней будет достаточно допустим привыкнуть к любым габаритам машины у меня с 2000 года вод. удостоверение ВС и ездил почти на всём, а вот на полуприцепе не приходилось работать, так были поездки и стажировки небольшие. Вот если бы с Вами месяц а то и два поработать я думаю знаний бы добавилось точно процентов бы на 80. А на счёт пройти путь как вы это конечно так, но уже и время не то да и года мне 34, пока я буду проходить этот путь мне уже 55 будет)))))) и потом скажут нееее друг ты слишком старый для фуры))))
Братан отвечу по простому,житейски то бишь и извиняй если не нормативной лексикой.Так вот,как ты ездишь всем насрать,чувствуешь габариты,знаешь ПДД и тех устройство неважно.Суть работы дальнобоя не в этом,далеко не в этом причем.Чисто гипотетически представь,тебе дали фуру и сказали работай.Братан,ты не знаешь,а вернее не чувствуешь где можно ночевать,с кем общаться и как общаться.Как не допустить наеба тебя со стороны погрузки,как отмазаться случись что со стороны разгрузки.Когда сунуть денег,а когда послать на хер,кому сунуть и кого послать на хер.Я понимаю может звучит не очень и ты по жизни очень грамотный парень,но вот эта чуйка она....как бы выразиться либо есть,либо нет.И дело понимаешь в чем,этому не научить,вернее это надо знать, видеть т.е. идеальный вариант Папа-дальнобойщик.Далее,водить фуру по ПДД и водить ГАЗон разные вещи.Передвигаясь по междугородним шоссе,постоянно,ты отвечаешь не только за себя-машину-груз,но как бы банально не звучало,за всех оленей едущих в многокилометровом радиусе вокруг тебя.Потому как опытный водитель привык к шоссе,знает поведение авто на дороге в той или иной погодной среде,умеет предугадывать маневр встречных обгоняющих машин,(даже кретинов в той или иной степени),но никогда не теряет бдительности.Как езда по минному полю,реально.Ведь большинство чайников решивших устроить вояж на курорт на авто,то же считают себя асами,хотя английское ass им подходит точнее.Это в идеале,но бывает то всякое и вот именно умение решать *это всякое* и делает из водятла водителя.А теперь представь,ты пришел к потенциальному работодателю,который в основной массе сам из бывших водил и просишься на работу.Как тебе можно доверить машину и хер с ним машину,груз?Или представь как работодатель будет отправлять твои данные грузоотправителю со стажем 0?Или представь что будет чувствовать опытный человек,напарник,садя тебя за руль и ложась спать,зная об отсутствии навыка,не вождения даже,нет,умения в целом?Я шел на эту работу,в свое время,потому что хотел путешествовать по России хотя бы,но был нищебродом что бы делать это в виде туризма.Я думал посмотрю города,людей,обстановку.А увидел только окружные шоссе,зассаные в снегу,грязи,склады и кучу болячек.А еще видел много коллег по частям,пистолет промеж глаз,беспредел тех кто должен регулировать и защищать.Я понимаю и помню еще эту романтику,даже готов принять ее и хз как бы я поступил верни время вспять.Но одно точно,я никому не советую данную работу,с учетом того что миллионов на ней не заработать.Кончил.
Меня больше всего бесит ,что деньги за Платон взымает некая частная контора и что-то там перечисляет в ремонт дорого ( а сколько и перечисляет ли вообще и почему частная). Я уже не говорю, что это друг Путина и т.д. . Просто ввели оброк и все, просто платим другу Путина. Плачу и я как потребитель товаров и все мы. Спасибо Вам мужика и дамы за Ваш не легкий труд. Удачи на дороге .
Про конечную цену на плечах населения правильно. Но государству не хватает денюшков, а тут еще одна налогооблагаемая кучечка. Тяжелые грузовики выбраны в качестве громоотвода (они дороги портют!), классический фокус - отвлечение внимания. Что до выдавливания колеи в жару грузовиками, то может надо использовать более тугоплавкий битум или как раньше бетон. И не превышать осевую нагрузку!
ну да пробы нашего асфальта не выдерживают никакой критики не в одной стране.Он же в африке не плавится.Может вместо минерального порошка надо все таки цемент добавлять а не как это было в 36 году мин.порошок уже стоит как цемент чуть дешевле
несте и лукойл никогда не видел на наливе на Киришском НПЗ, Арисы, Линосы, Фаэтоны, куча нераспознаваемых бензовозов, свои Киришиавтосервис конечно.
Ручник чуток подтянуть))
Принудительная блокировочка)
Если нет самоблока. А если ручник пневма? На таких машинах играться с ручником безполезно.
Платон- это узаконенный рэкет. Проблема не а том что дорого платить или поднимуться цены. А то что никто не говорит сколько из этих денег в бюджет а сколько Ротенбергу. Невозможно проверить как бюджет расходует эти деньги. Все обещания размыты, ни какой конкретики и ни каких сроков, Не называется по какой сумме за километр ,. И кто своей свободой и имуществом несет персональную ответственность. Не исключаю что именно для освоения этих денег , внебрачный сын Ротенбера создает дорожно строительную организацию. Которая чудесным образом выиграет все тендры.
Ненавижу Командоры,а Командор кепка вообще зло.ZF коробка такой же утиль,надежный может быть,но по разгонным характеристикам и удобству пользования просто эталонное *овно!Кабина курятник,туннель между сидений идиотской формы,наступить там некуда,когда сидишь на спальнике. И на кровать как обезьяна карабкаешься,спишь по стойке смирно.Стойки очень мешают обзору в зеркало заднего вида.Руль как у Камаза.Вечная трабла с проводкой.Геморройные тормозные механизмы ,вечная битва со старостью.По кабине добавлю качество обшивки и пластика дверей дрянь,а стоит на разборке пол жигулей.Сайлентблоки подвески кабины - хватает на 6 мес дай Бог.Приборы аналаговые и вечно пиз**т,едешь и думаешь сколько градусов-литров-кг/см3 хз.Экономный режим 75-78 кмч..........Короче это не машина,это ....это ******.Был 4 поколения,3 года муки.....
Всё слово в слово так и есть. Уже давно кабина в Китай продана. Поэтому пластик теперь стоит копейки, как и все остальные железки и резинки. А траблы легко лечатся, благо опыта в тырнете просто валом. И главное, нет необходимости ломать голову где отремонтировать. Всё делается в условиях обычного гаража. Ну а комфорт и удобство... да. Принесены в жертву простоте и дешевизне.
"Платон- это узаконенный рэкет." +1
Как и все нововведения правительства = новый способ собрать денег с народа!
В конечном счёте все равно за все платит конечный потребитель, то есть рядовой гражданин.
Российские дороги-отдельная тема! Их просто нет! Не достойны они такого название-бездорожье самый раз будет!
Скажите, а на заправке глушите двигатель? Обычно я наблюдаю, что дизелисты не глушатся.
Не глушат в морозы. А так, не вижу причины молотить постоянно.
Согласен во многом, но вот чем больше накладных расходов, тем выше цена перевозки, чем выше цена перевозки, тем ниже покупательская способность у клиентов на эти перевозки, тем меньше заказов у перевозчиков, меньше работы, но это если смотреть на фирму в целом, у отдельного водителя работы прибавится, меньше зарплата, а ещё больше перегрузов, взяток слегка синим. Я не знаю ни одного человека, который бы не понимал всю жопу связанную с глонассом и платоном. Я беру то время, когда это все только начиналось!
Кравчик...... Плюсую......
Привет Юра. В Новгородской области 07:58 есть еще заправки Суггутнефтегаз. ( Новгороднефтепродукт.)
Откуда на заправках Бензин есть ..Старая статья Откуда бензин на АЗС Петербурга
От 30.06.2010 m.spbvoditel.ru/2010/06/30/034/
Как ты думаешь стоит ли брать маз или нет ? Твой совет какой?
Здраствуйте подскажите пожалуйста как снять руль на ман командор.
Юрий, не думали о GPS-трекере? Конечно, некоторые против с мотивацией "а вдруг жена увидит где я еду?" А с другой стороны спокойнее, да и статистика накапливается. Опять же, можно показать особо приближенным где вы в данный момент. Себе на маленькой сделал. Любой планшет с GPS и интернетом сойдет тоже.
Если Вам интересно, могу подключить вас к своему серверу. Бесплатные сервисы тоже есть, но держат статистику максимум месяц. В общем, если интересно, пишите в личку.
Вот как раз чтоб ни жена ни заказчик не доставал с расспросам,
и спать на стоянке не мешали я точно также использую планшет и сервис...
Live GPS Tracking зарегил.
Одобряю!
в беларуси 3 тонны асфальта дорожный налог ежегодно, взяли с селян налог оставив им песчаную дорогу между райцентрами, по которой приходится каждый день ездить, работая за еду, технологии, кривые дороги не выпрямляют, нефти навалом, лучше объехать по кривой дороге
Коллега, в Трубниковом бору перед ТНКовской азс /если идеш на Москву/поворачиваеш направо на стоянку.Там кафе шиномонтаж .ДТ Кириши рублей по 30 сейчас где то. 2 года там заправляюсь в неделю пару ходок на Москву.Полет нормальный.Они там по рации постоянно кричат ***топливо на Москву в Трубниковом бору*** Коллега если не секрет по чем выходит на паровозе на круг?
Да, я их часто по рации слышу. Надо заехать, посмотреть. Спасибо!
Есть такая надпись на грузовиках в Германии БЕЗ МЕНЯ БУДУТ ДОРОГИ ПУСТЫЕ ТАК-ЖЕ КАК ВАШ ХОЛОДИЛЬНИК
Платон: Взимание платы за ущерб дорожному покрытию наносимого грузовым транспортом.
А как называется система взимания платы за ущерб автотранспорту наносимого плохим состоянием дорог?
Где-то на форуме в анекдотах нашёл: Штраф - это налог за то, что сделал неправильно. А налог - это штраф за то, что сделал правильно…
красава
Никита, а ущерб наносимые автотранспорту называется *ФИГВАМ* 👈
хотел спросить у профа можно ли сапун дизеля выводить на улицу...говорят что засосет пыль и т.т.....
Ребята,оцените качество автодорог(Города,межгород)В СССР с 1980 по 1990 год. (шкала c 0 до 100 где "0"-хуже некуда ,а "100"-отлично)
Возьмите меня к себе учеником!!! Ну пожалуйста!!! Слово даю не подведу!!!
Здравствуйте. А часы G-SHOCK у вас ? Видео интересное у вас выходят.
Да, часам 20 лет.
36.70 нормальная цена, у нас ДТ 39.00
у нас 43,5
Парни, хоть поясняйте где это у Вас? Страна большая.
Пермский край, кто то из коментаторов очень правильно подметил про "причинно-следственные связи" не нарушенные..Башня штобы робила, Удачи Всем!!!!
Южно Сахалинск-43,5 Оха-49р. о.Сахалин
очень даже получается
если можно то как это грамотно сделать ....спасибо за ответ...
приветствую Юрий я первый)))
Да уж... Молодчага! =)
Доброго времени суток.. Подскажите ман 19372 с лежащим мотором 92г.можно брать или много гемора
В народе зовут "беременный". Простой и надёжный, НО! Обслуживание и ремонт крайне проблематично и требуют оснастки.
Юрий Поляков а какое давление масла на прогретом моторе норма?? У меня 1.5 по трассе с 1.6 об.м...но нога подкинуть др красной зоны 3
Страна посредников! Все хотят сидеть дома и ничего не делать. Перехватил груз, и снова выставил со своим "интересом". И далее по новой! Это я про АТИ
Это теперь называется "Зарабатывать". А раньше спекулянтов в тюрьму к ворам сажали.
дай обзор тга 350 л
TGA в ближайших выпусках. Следите.
Сцепление так сжечь можно.
шипы на асфальте запрещены во многих странах и у нас пора, езжу на нормальной зимней резине пробовал на шипах говно полное, все зависит от качества самой резины.
Зима + коробка автомат = пытка.
Пока Путин и Медведев и все кремлевские крохоборы сидят у власти и придумывают законы как бы побольше содрать бабла с простого народа, простых работяг, все так и будет. Сами ругают власти и сами же за них голосуют на каждых выборах. Значит нравится так жить, платить за все с каждым месяцем все больше и больше. Я на выборы вообще не хожу, потому что не родился тот кандидат который бы мог на деле доказать что может делать хоть что-то чтоб простым людям жилось хоть чуточку лучше и дешевле. Без политики "закручивания гаек" для простых людей, которую так любит Путин...
Здравствуйте. А на счёт колеи я не согласен. Это всё от экономии, раньше когда старый асфальт не спиливали его слой был толще и не продавливался, а сейчас занимаются хренью и кладут тоооненько. Вот полотно и не ходит как положено, а грузовики как ходили с перегрузом особенно осенью так и ходят.
Тебе попроще, клиенты - заказчики наработанные и большинство из них якорных - постоянных! Обходишься без диспетчеров или с кем давно работаешь! Так то правильно должно быть по боку, но у нас как всегда много НО в нашей системе! Дармовозы от безвыходности или уже из недальновидности истекающей из пох ..зма и недалекого мышления с ленью, да да - ленью и неуважением к себе и коллегам!
Один честный техосмотр и проблема будет решена. Но в коррумпированном государстве это не реально. Вот и мыкаемся.
Дороги чтобы вообще никто не ездил
Говоришь выставляешь свою цену на перевозку и все. А как же быть с дармовозами? Они же обрушивают весь ценовой рынок из-за своей тупой недальновидности.
дак вот это и есть сами всю эту систему сломали а теперь устраиваем митинги и стачки
Сами сольются с рынка, когда не смогут провести простое ТО из-за своей недальновидности, везя груз за шапку сухарей.
что бомбануло?
Дармовозы были, есть и будут и с этим ничего не поделаешь, закон рынка, но как правильно пишут на долго их не хватает, при первой же серьёзной поломки или крупный штраф на всегда отбивает дальнейшую деятельность, на их место конечно приходят новые, но главное держать свою цену и ждать своей достойной работы...
Проблема не в дармовозах, они будут всегда, главное зло это дис-ра и подобные им ОООшки, Вот кто срет по крупному.
а чего не бастуешь? я говорил что у вас ничего не получится из за разопщенности! одни бастуешь а другие под шумок капусту рубят!
Ленин никак не найдется, вот и разобщенка.
Юрий Поляков ***где ж его сейчас найдешь он пешком в Финляндию ходил а сейчас всем комфорт подай , машину дорогу. а так разговоры только все платим и будем платить вот если бы все не заправлялись и встали был бы эффект но это фантастика!
Это не фантастика, а отсутствие мотивации. Народ всё устраивает.
Потенциальному Ленину не на кого опереться... =)))
жаль ваш авто без ленивца
говно коробка
Ну и срач в кабине, неужели на столько лень Хотя бы пыль протереть?