Мотор на этой машине D2876LF12....Это единственный мотор common-rail у MANа на базе старой линейки моторов D2876...Уже после появилась линейка моторов D20 и D26...не путайте...
Юрий, отличное видео, приятное общение, как будто с вами в одной кабине побывал. Друзья у вас очень хорошие, мне ещё понравилось видео где была встреча с Михой и обзор его Кенворта, тоже очень грамотный и рукастый человек, ну и вы в том числе. Удачи на дорогах, она уж там очень нужна.
Незабываемый мужичёк.. часто вспоминаю это видео. Глядя на такого мужичка в корне меняется отношение к нашему брату. Как говорится водила водиле рознь.
Любо-дорого слушать!!Речь грамотная и хорошо поставленная,видно что водитель-технарь старой,еще советской школы!!Машина в отличном состоянии,в принципе хороша как внешне,так и технически для своего пробега!!Одним словом,культурная и европейская столица России!!
Спасибо за интересное интервью. Очень грамотный собеседник, и не только профессионал автодела, но и что не маловажно умеющий грамотно и точно изложить свои мысли и донести их до окружаюших. Приятно слушать прямо.
Приятно смотреть и слушать умного и грамотного водителя. Видно , что человек аккуратный и вникает в каждую мелочь в своём автомобиле и готов к любой сложившийся с ним ситуации.
Здравствуйте, Юрий. Скажу кратко, содержание вашего контента полностью соответствует названию канала! Спасибо, продолжайте в том же духе! Удачи на дорогах!
Разговор двух увлеченных, знающих людей. Про железки и без мата. Питер, ёпть. Лайк! З.Ы. Я без вариаций матерных слов про железки почти не говорю, слишком много усилий требуется, мозк кипит.
Здравствуйте! Спасибо огромное за познавательное видео ! Все имеющиеся у меня вопросы я нашел у Вас на канале спасибо еще раз! Дай бог Вам здоровья! Удачи Вам!
Да респект вам ребята технически грамотные подкованные ,вы на своих местах работаете ,у меня сын тоже дальнобойщик такой Ман как у Юры командор , посмотрел видео с уважением к вам, удачи на дорогах
Спасибо за видео!!! Сам катаю на МАН- автобусах газовых в Хельсинки. Двух- и трехосных. Техника СУПЕР, НО очень капризная, особенно в морозы. На каждом автобусе свои "заморочки". Поэтому садясь в автобус, начинаешь вспоминать какие у него лично "болячки": от "игры" дверей до способа заводки. Но парк отказывается от МАНов -газовых, экология- хорошо, но обслуживание на порядок дороже чем у дизельных. Были Мерсы простые, списали. Ездим на VDLах голландских, VOLVО, SKANIA. В TGA много того, что есть в МАН-автобусах.
Я несколько раз разговаривал с водителями "Магнита", но у них другие мощности моторов и всегда прицеп таскают. Но был удивлен когда сказали что капиталку двигателя делают на 600000-700000 км пробега. Но еще говорят что трудно встать на ремонт и выпросить нужные запчасти, даже незамерзайки и то определенное колличество на месяц выдают, остальное сам покупаешь
Юрий передай другу что кнопка как он сказал Автобан предназначен только когда едешь на одной раме без контейнера не желательно ездить под грузом на посаженой ниже машине , у нас последние TGA были были уже с двумя баками 600 л с левой стороны и 480 справа отличные машины чемпион проехал 1600000 км на родном сцеплени и без замены насоса высокого давления и форсунок есть проблемка в моторе при примерно 800 000 км желательно поменять масляный насос , а к 470 000 -500 000 км турбину ну возможно связано с тяжелой эксплуатацией каждые день через Альпы
Коллеги кажутся мамонтами, хотя у самого первый грузовик КамАЗ в 1989 куплен (гаишники удивлялись в СССР частный грузовик) и первый Вольво f88 с 1994 года. Как быстро идёт время...
Здравствуйте, по поводу включенной передачи на asTronic , можно ещё взять шланг подкачки и с запасного колеса дать давление в маленький ресивер, возле модулятора коробки. Включаешь зажигание, выключаеш передачу и заводишь авто.
Мужичёк на Мане грамотный, работает и не надо ему ни ламбрекенов на окна ни столик-полку на панель.У него наверное и ковриков ворсовых нет в грязных ботинках наверное ездит когда есть возможность обувь на подножку поставить...
Здравствуйте! Очень интересные у вас ролики. Могли бы вы рассказать про ответственность перевозчиков за груз, в каких случаях водитель или владелец транспорта будет отвечать за груз при его уничтожении, а в каких нет? И про страхование?
Про ремонт это Да!сам на "барина" работаю,что не сервис,то проверка потом,а то ещё чаще доделки или того хуже переделывать приходится. Вот меняли цапфу на телеге: выкатили отрезали приварили ставят!и тут началось,гайку говорят ступичного подшипника на этих (ror) осях не перетянуть, спорить не стал сервис ведь,выезжаю,чуток проехал стоп,!! ступица огонь!!!! Пришлось переодеваться и регулировать затяжку ступиц самому.и таких случаев сотни и думаю не только у меня.поэтому ремонт только сам по максимуму всё сам, помощника конечно брать надо в плане подсобника,а так сам,дело даже не в цене вопроса за сервис,а то в поле на коленке будешь прыгать вокруг машины.
Евгений Денисов там подшипник кассета?Если да то там не перетянешь а греться будет первые 2000 км иногда побольше потом это проходит у меня так было на всех прицепах где подшипник ступица.А вот если отпустишь то можешь потерять
Здравствуйте! Если есть возможность посвятите немного времени в ваших следующих роликах, обсуждению разницы между полуприцепами и тандемами. Я имею ввиду удобства и неудобства. Интересно Ваше мнение и мнения других водителей, которые прозвучат в комментариях. Спасибо.
Интардер , используется для разгрузки основной тормозной системы , проще говоря , для того чтобы не допустить перегрева основной тормозной системы , используется на затяжных спусках . Использовать как основной источник ,замедления грузовика нецелесообразно , так как все тормозное усилие переходит на один только ведущий мост . И поэтому экономия на колодках относительная , когда торможение и износ резины приходится на одну только ось .
Доброго времени суток. Очень хороший обзор. Давно хочу поставить такие монометры нагрузки на оси, если можно расскажите, покажите подробнее. Какой манометр и как подсоединить их. Спасибо.
Не плохой обзор! Даже не смотря на качество картинки. Информативно. Видно что люди старались. 13:20 слева блока клавиш, что это? Управление аудиосистемой?
MAN TGA хороший авто, взял себе в 14 году тягача в похожей комплектации, XXL 4*2 D2866LF28 AS Tronic на воздухе весь. Пробег 1050 т. км. масло литра 2-3 на 40 т.км. (три раза тфу) Навигацию с телефоном снял, один фиг навигация не работает без этих карточек и кучу всяких ошибок выдает на дисплей в сопровождение надоедливого ПИИИИИ. Купил недорого но запущено все было просто ужас. На данный момент как твой друг Александр в TGA разбираюсь, так сказать научился, жизнь заставила. Один EKAM сколько крови выпил паразит- переделал на четырех контурную. И с AS Tronic-ом тоже пришлось бороться. Вот датчиков давления на подушках на моем авто нет (может то что год старше 02 г.в.), только на одной задней стоит датчик но он связан с EBS, отвечает за усилие тормозов ведущего моста от степени загрузки. Было бы конечно интересно пообщаться с Александром. Бывает и возникают разного рода тех вопросы.
Да водителей,с толком и разумом найти очень,сложно.Чтобы хорошо работать на машине нужно её уважать и любить как себя,а если плевать на себя такая и техника,будет.
У меня такой же МАН только тягач, год в эксплуатаций, отношение такое же, буду делать сам, хотя бы, винить не кого)) подскажи как можно проконсультироваться с твоим друго
Маленькое замечание , касаемо кабин MAN . В 50 % случаев , что я видел на дорогах , данные кабины эксплуатируются с отсутвующей юбкой бампера . Взгляду предстает противоподкатный брус . Вроде как , кабина сидит не низко , но тем не менее ! Интересно услышать Вашу точку зрения , почему так ? С уважением !
Юрий, добрый день, виден Ваш автомобиль на АВИТО, расскажите что явилось причиной продажи такой хорошей машины, ну и вообще Ваши дальнейшие планы на ближайшее будущее. Надеюсь, что Ваш канал продолжит своё существование. Спасибо
Юрий, причина очень личная и Вы не хотите ее озвучивать? Не подумайте что-то нехорошее, не расцените мое любопытство как вторжение в личную жизнь, просто мы все привыкли к Вам и тому, как Вы подаёте информацию, очень грамотно, тактично, интересно, откровенно и будет очень грустно, если Вы исчезните с просторов ютуба. Это совершенно искренне
Привет коллеги. Поправьте если не прав.... TGS пришел на смену TGA а узкая кабина TGL. А в (иксах)XXL и т.д. измеряется высота кабины....Это я про описание на 2:40....Спасибо
очень понравился ваш видосик,купил себе ман тга 18 430 2005года; ДВИЖОК Д20 МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАКОЙ ТО сТУК СО СТОРОНЫ КОМПРЕССОРА ведь этот двигатель долже работать как часики что посоветуете
Здравствуйте! Можно вопрос задать? Тормозной кран связан с передней подушкой или нет? Когда останавливаешься, машину глушу падает только перед. Какая может быть причина? Заранее благодарю за ответ.Очень полезную информацию получил от Вас.
Подушками управляет система ECAS. Управление раздельное для переднего моста и задних отдельно левой и правой стороны. В процессе работы система поддерживает необходимое давление, в том числе компенсируя потери воздуха через неплотные соединения. Разумеется заглущив мотор подкачка прекращается.
Юрий, здравствуй, подскажи, пожалуйста, как связаться с Сашей? Имеем такой же tga с бдф, только тент. Хочу у Саши узнать, как он делал, рассчитывал датчик нагрузки на ось.. Спасибо)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Мотор на этой машине D2876LF12....Это единственный мотор common-rail у MANа на базе старой линейки моторов D2876...Уже после появилась линейка моторов D20 и D26...не путайте...
Александр, Вы так и не сказали по какой причине у вашей машины была гнутая пропеллером рама?
Как же приятно слушать грамотную речь, правильные технические термины, отсутствие мата! Парни, удачи в дороге и делах!
Алексей Гапанюк согласен приятно смотреть слушать в дороге.
Блин ну как же приятно смотреть двух понимающих людей в своем деле!!!!класс лайк
рукастый хозяйственный человек. настоящий дальнобой. уважаю таких мужиков
Ну что тут можно добавить? Пожалуй за такой позитивный взгляд на технику МАН, производитель грузовика уже Вам должен денег..)))
Отличное видео! Приятные,адекватные люди,Профессионалы своего дела.
Юрий, отличное видео, приятное общение, как будто с вами в одной кабине побывал. Друзья у вас очень хорошие, мне ещё понравилось видео где была встреча с Михой и обзор его Кенворта, тоже очень грамотный и рукастый человек, ну и вы в том числе. Удачи на дорогах, она уж там очень нужна.
Незабываемый мужичёк.. часто вспоминаю это видео. Глядя на такого мужичка в корне меняется отношение к нашему брату. Как говорится водила водиле рознь.
Любо-дорого слушать!!Речь грамотная и хорошо поставленная,видно что водитель-технарь старой,еще советской школы!!Машина в отличном состоянии,в принципе хороша как внешне,так и технически для своего пробега!!Одним словом,культурная и европейская столица России!!
Все бы такие водители были! Приятно слушать речь, грамотного человека!!! Ни гвоздя вам, ни жезла, удачи на дорогах!!! 👍👍👍👍👍
Спасибо за интересное интервью. Очень грамотный собеседник, и не только профессионал автодела, но и что не маловажно умеющий грамотно и точно изложить свои мысли и донести их до окружаюших. Приятно слушать прямо.
Заряд позитивом прям , а не банальный просмотр видео! Порадовали колеги) Всех благ Вам!
приятный водитель, и машина))) удачи на дорогах
Молодцы мужики! Приятно послушать и посмотреть профессионалов, людей болеющим своим делом. Ни гвозя, ни жезла!!
Дальнобойщики!! Это героизм!! От души и без сарказма! Я обожаю машины, но дальнобойщик с меня Боже упаси
Приятно смотреть и слушать умного и грамотного водителя. Видно , что человек аккуратный и вникает в каждую мелочь в своём автомобиле и готов к любой сложившийся с ним ситуации.
Здравствуйте, Юрий. Скажу кратко, содержание вашего контента полностью соответствует названию канала! Спасибо, продолжайте в том же духе! Удачи на дорогах!
Спасибо! Значит не зря стараемся =)
Разговор двух увлеченных, знающих людей. Про железки и без мата. Питер, ёпть. Лайк!
З.Ы. Я без вариаций матерных слов про железки почти не говорю, слишком много усилий требуется, мозк кипит.
Эххх, какой красавец!
Смотреть одно удовольствие, знания и отличают водителя от наездника.
Интересно было глянуть молодцы мужики !!! Ровных дорог вам да здоровья вашим коням !!!
Да подобных обзоров очень мало... в основном поснимают кабину ,холодильник и ящечки в кабине, а тут вообщё всё про ТГА рассказали
Здравствуйте! Спасибо огромное за познавательное видео ! Все имеющиеся у меня вопросы я нашел у Вас на канале спасибо еще раз! Дай бог Вам здоровья! Удачи Вам!
Да респект вам ребята технически грамотные подкованные ,вы на своих местах работаете ,у меня сын тоже дальнобойщик такой Ман как у Юры командор , посмотрел видео с уважением к вам, удачи на дорогах
Хороший фильм и хорошие люди. Удачи Вам и всего самого наилучшего в наступившем году. Ростов на Дону смотрит.
Спасибо за видео!!! Сам катаю на МАН- автобусах газовых в Хельсинки. Двух- и трехосных. Техника СУПЕР, НО очень капризная, особенно в морозы. На каждом автобусе свои "заморочки". Поэтому садясь в автобус, начинаешь вспоминать какие у него лично "болячки": от "игры" дверей до способа заводки. Но парк отказывается от МАНов -газовых, экология- хорошо, но обслуживание на порядок дороже чем у дизельных. Были Мерсы простые, списали. Ездим на VDLах голландских, VOLVО, SKANIA. В TGA много того, что есть в МАН-автобусах.
Молодец Юрий , качественный обзор , Лайк и подписка , " удачи на дорогах "
Возьмите интервью у водителей грузовиков "Магнита". Интересно послушать что говорят те, кто работает не на себя.
Я несколько раз разговаривал с водителями "Магнита", но у них другие мощности моторов и всегда прицеп таскают. Но был удивлен когда сказали что капиталку двигателя делают на 600000-700000 км пробега. Но еще говорят что трудно встать на ремонт и выпросить нужные запчасти, даже незамерзайки и то определенное колличество на месяц выдают, остальное сам покупаешь
ruclips.net/video/K4wSasZ2aXc/видео.html наслаждайтесь)
Валентин Уланов работа на себя и на хозяина две разные стадии доходов есть свои плюсы и минусы, а вообще сам себе хозяин это свобода выбора......
Юрий передай другу что кнопка как он сказал Автобан предназначен только когда едешь на одной раме без контейнера не желательно ездить под грузом на посаженой ниже машине , у нас последние TGA были были уже с двумя баками 600 л с левой стороны и 480 справа отличные машины чемпион проехал 1600000 км на родном сцеплени и без замены насоса высокого давления и форсунок есть проблемка в моторе при примерно 800 000 км желательно поменять масляный насос , а к 470 000 -500 000 км турбину ну возможно связано с тяжелой эксплуатацией каждые день через Альпы
Спасибо за видео сам работал с 2000 года на TGA после TGX и TGS сейчас MB DAIMLER 1843
Молодцы , на таких равняться нужно
Доброго времени суток!
Юрий грамотный ваш товарищ Александр грамотный и опытный руководитель и водитель Знает свою технику и дело
Коллеги кажутся мамонтами, хотя у самого первый грузовик КамАЗ в 1989 куплен (гаишники удивлялись в СССР частный грузовик) и первый Вольво f88 с 1994 года. Как быстро идёт время...
Юрий, спасибо, отличное видео! Все профессионально и по делу!
Раскажите пожалуйста о разбое на дорогах, вымогательстве и прочих нехороших вещях связанных с дальнобоем! Спс
ГРАМОТНЫЙ ДЯДЬКА , всё доходчиво и ясно , видео понравилось
Приятный дядька.
Мой первый грузовик в автошколе
Привет Юра!!! Грамотный мужик приятно смотреть
Я ещё раз убедился что для меня, лучшая машина та, в которой меньше мозго и електроники. Как вы говорите евро-зло это просто катастроффа.
Очень клёвое видео) респект, как говорится, и уважуха
Очень хороший канал, не слушайте всяких критиков непонятных, непонятные комментарии или негативные, а продолжайте радовать нас своими роликами.
Спасибо за видео ! MAN очень хороший мощный красивый высокий тягач ! Лично мне нравится MAN !
Здравствуйте, по поводу включенной передачи на asTronic , можно ещё взять шланг подкачки и с запасного колеса дать давление в маленький ресивер, возле модулятора коробки. Включаешь зажигание, выключаеш передачу и заводишь авто.
за такого дядьку большое спасибо
Спасибо, за такие видео ролики, очень познавательно, спасибо за ваш труд.
Мужичёк на Мане грамотный, работает и не надо ему ни ламбрекенов на окна ни столик-полку на панель.У него наверное и ковриков ворсовых нет в грязных ботинках наверное ездит когда есть возможность обувь на подножку поставить...
Viktor Не парся .ЕСТР не загорами.Будет время на все.Разуваюсь,полка есть,работаю на барина.
А ламбрикены это же у нас показатель чистотплотности водителя да? Нет ламбрикенов и ковров значит чистых тоже нет)))
Я не говорю что он грязный чухан какой-то.Просто он в возрасте и ему не нужны все эти рюлбки висюльки)))
хули дули коврики....тупень...фары умершие ..экономия..вообще ни о чем
Вот у кого клиенты за доставку груза спокойны дак это у Саши. Рассказали бы как с тех дней до сегодняшних наростал частный автопарк и конкуренция.
Классное видео. Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!
Мужик молодчик✊
Здравствуйте! Очень интересные у вас ролики. Могли бы вы рассказать про ответственность перевозчиков за груз, в каких случаях водитель или владелец транспорта будет отвечать за груз при его уничтожении, а в каких нет? И про страхование?
Вот это Водители!! Молодцы!
Юра как всегда информативно и интересно
Про ремонт это Да!сам на "барина" работаю,что не сервис,то проверка потом,а то ещё чаще доделки или того хуже переделывать приходится. Вот меняли цапфу на телеге: выкатили отрезали приварили ставят!и тут началось,гайку говорят ступичного подшипника на этих (ror) осях не перетянуть, спорить не стал сервис ведь,выезжаю,чуток проехал стоп,!! ступица огонь!!!! Пришлось переодеваться и регулировать затяжку ступиц самому.и таких случаев сотни и думаю не только у меня.поэтому ремонт только сам по максимуму всё сам, помощника конечно брать надо в плане подсобника,а так сам,дело даже не в цене вопроса за сервис,а то в поле на коленке будешь прыгать вокруг машины.
Евгений Денисов там подшипник кассета?Если да то там не перетянешь а греться будет первые 2000 км иногда побольше потом это проходит у меня так было на всех прицепах где подшипник ступица.А вот если отпустишь то можешь потерять
truck driver нет не кассета,а два конусных
Евгений Денисов как на бпв? тогда правильно сделал у нас один товарищ подтянуть решил, люфт говорит, и спалил нахер ступицу со всеми вытекающими
truck driver мне барин на сервисе дешёвом так спалил ось,сказал что там спецы,можешь даже не проверять,вот итог замена цапфы и подшипников :)
Евгений Денисов ну хули тут скажешь))))был наказан твой барин,ты ему басню напомни о попе и работнике его балде, может прозреет)))))
Мотор 2876LF12 это самый лучший мотор у МАНов мощный, тихий, экономичный, простой в обслуживании
Серьёзный мужик!!не то что многие водятлы блогеры которые выставляют свои видео здесь
Здравствуйте! Если есть возможность посвятите немного времени в ваших следующих роликах, обсуждению разницы между полуприцепами и тандемами. Я имею ввиду удобства и неудобства. Интересно Ваше мнение и мнения других водителей, которые прозвучат в комментариях. Спасибо.
Дядьки спасибо за обзор!
Интардер , используется для разгрузки основной тормозной системы , проще говоря , для того чтобы не допустить перегрева основной тормозной системы , используется на затяжных спусках . Использовать как основной источник ,замедления грузовика нецелесообразно , так как все тормозное усилие переходит на один только ведущий мост . И поэтому экономия на колодках относительная , когда торможение и износ резины приходится на одну только ось .
Видео 👍👍👍
А можно побольше узнать про ати.су с вашей точки зрения и вашим опытом!
Сделайте видео!
Доброго времени суток. Очень хороший обзор. Давно хочу поставить такие монометры нагрузки на оси, если можно расскажите, покажите подробнее. Какой манометр и как подсоединить их. Спасибо.
Да за нагрузкой сейчас очень важно следить , на глаз не всегда определишь
МОЛОДЕЦ МУЖИК🤣 ПРОДУМАН😉👍
Молодцы мужики. Соль земли.
Не плохой обзор! Даже не смотря на качество картинки. Информативно. Видно что люди старались. 13:20 слева блока клавиш, что это? Управление аудиосистемой?
молодец упаковался как надо:)))))
Молодцы. Всё правильно говорите Удачи Вам.
MAN TGA хороший авто, взял себе в 14 году тягача в похожей комплектации, XXL 4*2 D2866LF28 AS Tronic на воздухе весь. Пробег 1050 т. км. масло литра 2-3 на 40 т.км. (три раза тфу)
Навигацию с телефоном снял, один фиг навигация не работает без этих карточек и кучу всяких ошибок выдает на
дисплей в сопровождение надоедливого ПИИИИИ.
Купил недорого но запущено все было просто ужас. На данный момент как твой друг Александр в TGA разбираюсь, так сказать научился, жизнь заставила.
Один EKAM сколько крови выпил паразит- переделал на четырех контурную.
И с AS Tronic-ом тоже пришлось бороться. Вот датчиков давления на подушках на моем авто нет (может то что год старше 02 г.в.), только на одной задней стоит датчик но он связан с EBS, отвечает за усилие тормозов ведущего моста от степени загрузки.
Было бы конечно интересно пообщаться с Александром. Бывает и возникают разного рода тех вопросы.
Привет, недавно подписался, спасибо за увлекательные видео, с удовольствием смотрю и сам мечтаю стать дальнобойщиком
Да водителей,с толком и разумом найти очень,сложно.Чтобы хорошо работать на машине нужно её уважать и любить как себя,а если плевать на себя такая и техника,будет.
Лайк, отличный обзор!!!😀
Молодец парень
Ну наконец ,жду удачи тебе
У меня такой же МАН только тягач, год в эксплуатаций, отношение такое же, буду делать сам, хотя бы, винить не кого)) подскажи как можно проконсультироваться с твоим друго
Доброго времени суток очень интересно как выставляли тарировали точно датчики нагрузки оси и что за датчики стоят
расскажите поподробнее о системе контроля веса этими манометрами. Как и что делалось? Как рассчитать нагрузку?
Человек золотые руки
Вот те кто тут дизлайки поставил под видео, вы хоть обосновали бы, что не так, чем вы недовольны увиденным и услышанным.
Андрей А Дибилов везде хватает и ютуб не исключение
Viktor, да, это точно. К сожалению.
Скорее всего люди просто и троллят или завидуют и троллят.
Андрей А это просто рукожопы-завистники😀
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, про пневмогайковерт для колес, название.
Классный дядька)
Здравствуйте а как можно пообщаться с этим грамотным дядькой. У самого ман тга собираю уже 2 год проблему с астроником никак победить не могу
Классный Александр,у него есть свой канал???
У брата был такой огонь машина ))!!!
Маленькое замечание , касаемо кабин MAN . В 50 % случаев , что я видел на дорогах , данные кабины эксплуатируются с отсутвующей юбкой бампера . Взгляду предстает противоподкатный брус . Вроде как , кабина сидит не низко , но тем не менее ! Интересно услышать Вашу точку зрения , почему так ? С уважением !
Если у нас в России нажать сервисную кнопку и ляжешь спать,машина сама ремонтируется
Юрий, добрый день, виден Ваш автомобиль на АВИТО, расскажите что явилось причиной продажи такой хорошей машины, ну и вообще Ваши дальнейшие планы на ближайшее будущее. Надеюсь, что Ваш канал продолжит своё существование. Спасибо
Я вообще всё продаю, не только машину. Дом, площадку, собаку и хомяка... :)
Юрий, причина очень личная и Вы не хотите ее озвучивать? Не подумайте что-то нехорошее, не расцените мое любопытство как вторжение в личную жизнь, просто мы все привыкли к Вам и тому, как Вы подаёте информацию, очень грамотно, тактично, интересно, откровенно и будет очень грустно, если Вы исчезните с просторов ютуба. Это совершенно искренне
С меня подписка и естественно 👍👍👍👍
Привет коллеги. Поправьте если не прав.... TGS пришел на смену TGA а узкая кабина TGL. А в (иксах)XXL и т.д. измеряется высота кабины....Это я про описание на 2:40....Спасибо
Идея TGS - просто и дёшево(для голодранцев). TGA - люди для людей, TGL - малотоннажник (типа Валдай, Бычёк, Зубрёнок). Это параллельные линии.
А есть TGA 2010 года выпуска?
TGX пришёл на смену такой кабине TGA
молодец, MAN действительно любит уход, но это паровоз тот еще особенно с 28 мотором
там стоит не ретардер а заслонка на глушителе
Добрый вечер! Собираюсь приобрести ТГА сам из Питера, есть ли у нас спецы которые помогут оценить состояние машины перед покупкой?
очень понравился ваш видосик,купил себе ман тга 18 430 2005года; ДВИЖОК Д20 МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАКОЙ ТО сТУК СО СТОРОНЫ КОМПРЕССОРА ведь этот двигатель долже работать как часики что посоветуете
Братья дальнобойщики, а как встретиться на трассе или на стоянке
Ребята все отлично конечно...Единственное встали бы на место сухое и ровное. Было бы лучше.
Его выловить не так просто. Представился случай - отснял. :)
Это машина хороша там где можно нажать кнопочку с ключиком и лечь спать!
Здравствуйте! Можно вопрос задать? Тормозной кран связан с передней подушкой или нет? Когда останавливаешься, машину глушу падает только перед. Какая может быть причина? Заранее благодарю за ответ.Очень полезную информацию получил от Вас.
Подушками управляет система ECAS. Управление раздельное для переднего моста и задних отдельно левой и правой стороны. В процессе работы система поддерживает необходимое давление, в том числе компенсируя потери воздуха через неплотные соединения. Разумеется заглущив мотор подкачка прекращается.
Юра, а телефончик нельзя ли дать Евгения, интересно пообщаться, а то у меня два MANа как раз с 28 моторами насосником и комонрэйлом
Здравствуйте скажите пожалуйста какой двигатель самый лучший на Ман от2000-2004 годах с каким брать
А у меня в мане тгс просто термоящик где можно мотор найти на холодос
Смотрю на тгх рулевая ось на штатной резине, почему не на батонах? Говорят что на батонах лучше
А какой мотор так и не сказал блин д26 или д20.У меня вот простой мотор твнд д26 про расход бы уточнить сколько считается нормой
Здравствуйте . 👍👍👍
Юрий, здравствуй, подскажи, пожалуйста, как связаться с Сашей? Имеем такой же tga с бдф, только тент. Хочу у Саши узнать, как он делал, рассчитывал датчик нагрузки на ось.. Спасибо)