Это самое дельное видео про двигателя на насос форсунках, все рассказали как есть, кроме того что на двигателях с двумя валами, привод масло насоса идёт через цепь, и это ещё хуже шестигранника и нормальные ребята ставят насос с моторов вмр на шестерне)
Нужен совет двс cbab 2.0 tiguan турбина кидало масло изначально но в один момент с глушака похреначил дым ра всю улицу при на оборотах пойха л думал регенерации заглох давления масла не горело пытаюсьзаводить завёлся с трудом ехать до дома метров 200 обороты не набирал двиоттель доехал домой на след день начал искать причину давай пробовать заводить завел стук сильный и масло загорелось но для газу обороты не подымаются таки работает на холостых со стуком снял подон вкладыши норм латунные верх покраснения есть это от пробега видемо но колено в идеале что делать куда лезть
В этих моторах вкладыши убивает либо неисправность системы смазки либо топливо в масле либо неправильное масло. По маслу: НИКОГДА НЕ ЛЕЙТЕ В ЭТИ МОТОРЫ 30-ку! Только 40-ку! Именно низкая вязкость на горячую убивает эти моторы! На больших пробегах уже 50-ку лить надо. Стёртые в хлам вкладыши как раз и говорят о том, что туда лили низковязкое масло! Если будете лить 30-ку, то даже если оно с допуском 505.01 (хотя в книжке изначально была только 5w-40 вязкость), то распредвала с гидриками хватит на 200000 км максимум! Куча отзывов в интернете, когда народ лил 30-ку с допуском, а распредвал быстро съедало. У меня 1.9 TDI PD. Пробег перевалил за 500 000 км, а распредвал и гидрики родные с завода. Машину получил с пробегом 230 000 км. Масло лью без допуска 505.01, но я не лью дешёвые кряковые масла (у которых с пробегом падает вязкость) и заливаю PAO-масла ACEA A3/B4 API CF 5w-40/50. Меняю раз в 10-12 т.км.
Подскажите пожалуйста, пасаат б6 2.0тди, на старом моторе был моментальный расход топлива 0,5л/г, поменяли на совершенно новый мотор и расход увеличился до 1,2-1,5л/ч. Форсунки проверяли, компрессию проверяли, турбина в порядке, пропусков в воздушной системе нет. Бывало на холостых заглохло
Добрый день! Подскажи пожалуйста, должен ли продуваться штуцер обратки антифриза на ГБЦ 2.0tdi BMP? Или там какой-то перепускной клапан стоит? Замучало давление в системе охлаждения! Термостат, крышку бачка и помпу заменил. Печка только под нагрузкой греет на оборотах. Прокладка ГБЦ в норме. А вот в штуцер обратки на голове дую, прохода нет.
Емекс хорошо пробивает вин на фольцвагенах и ауди вы сами сможете разобраться , а что бы более детально разобраться нужна "этка" это программа по запчастям у меня ее нету)
Я извиняюсь если вы ещё здесь! На моторе бмп пассата б6 2.0 тди, там же 2 вала и шестигранник масляного насоса есть же? Балансиры есть же? С так же сажевый фильтр имеется?
Трясёт мотор 2.0 bkd Пропала тяга Ошибки по всэм форсункам то по 2м То по 3 Или сразу 4 На сервисе (стенде )сказали что поломаны все четыре. Может такое бить??
большая редкость что бы легли все , если ошибка" электрическая "то есть по контактам, изучайте жгут который подает сигнал на форсунки , бывает подгорают контакты на разъемах приходится чистить и подгибать
@@andreystankus6418 Топливная система на мой взгляд надежная , низ тоже достаточно надежный . Если сравнивать с современными дизелями где у них через один ТНВД гонят стружку и выводят из строя всю топливную систему включая форсунки и ремонт больших денег выходит ( проще поменять распредвал с гидрокомпенсаторами и рем наборами форсунок это не так дорого и спокойно ездить )
благодарю за обзор.могу доверить свою технику этому мастеру.
Это самое дельное видео про двигателя на насос форсунках, все рассказали как есть, кроме того что на двигателях с двумя валами, привод масло насоса идёт через цепь, и это ещё хуже шестигранника и нормальные ребята ставят насос с моторов вмр на шестерне)
Так а почему сломало коленвал
Ох ты) в тему! 👍
Нужен совет двс cbab 2.0 tiguan турбина кидало масло изначально но в один момент с глушака похреначил дым ра всю улицу при на оборотах пойха л думал регенерации заглох давления масла не горело пытаюсьзаводить завёлся с трудом ехать до дома метров 200 обороты не набирал двиоттель доехал домой на след день начал искать причину давай пробовать заводить завел стук сильный и масло загорелось но для газу обороты не подымаются таки работает на холостых со стуком снял подон вкладыши норм латунные верх покраснения есть это от пробега видемо но колено в идеале что делать куда лезть
В этих моторах вкладыши убивает либо неисправность системы смазки либо топливо в масле либо неправильное масло.
По маслу: НИКОГДА НЕ ЛЕЙТЕ В ЭТИ МОТОРЫ 30-ку! Только 40-ку! Именно низкая вязкость на горячую убивает эти моторы! На больших пробегах уже 50-ку лить надо. Стёртые в хлам вкладыши как раз и говорят о том, что туда лили низковязкое масло! Если будете лить 30-ку, то даже если оно с допуском 505.01 (хотя в книжке изначально была только 5w-40 вязкость), то распредвала с гидриками хватит на 200000 км максимум! Куча отзывов в интернете, когда народ лил 30-ку с допуском, а распредвал быстро съедало.
У меня 1.9 TDI PD. Пробег перевалил за 500 000 км, а распредвал и гидрики родные с завода. Машину получил с пробегом 230 000 км. Масло лью без допуска 505.01, но я не лью дешёвые кряковые масла (у которых с пробегом падает вязкость) и заливаю PAO-масла ACEA A3/B4 API CF 5w-40/50. Меняю раз в 10-12 т.км.
Подскажите пожалуйста, пасаат б6 2.0тди, на старом моторе был моментальный расход топлива 0,5л/г, поменяли на совершенно новый мотор и расход увеличился до 1,2-1,5л/ч. Форсунки проверяли, компрессию проверяли, турбина в порядке, пропусков в воздушной системе нет. Бывало на холостых заглохло
Если 2х вальный, то нужно откорректировать синхронизацию валов
И сколько этот мотор проехал ?
Добрый день!
Подскажи пожалуйста, должен ли продуваться штуцер обратки антифриза на ГБЦ 2.0tdi BMP? Или там какой-то перепускной клапан стоит? Замучало давление в системе охлаждения! Термостат, крышку бачка и помпу заменил. Печка только под нагрузкой греет на оборотах. Прокладка ГБЦ в норме. А вот в штуцер обратки на голове дую, прохода нет.
на сколько я помню там жиклер , если мы говорим о пароотводной трубке
Как узнать по вину какой масляный насос стоит.давайте я вам скину вин . посмотрите пожалуйста.bkd 140 сил.2007.полный привод
Емекс хорошо пробивает вин на фольцвагенах и ауди вы сами сможете разобраться , а что бы более детально разобраться нужна "этка" это программа по запчастям у меня ее нету)
На бкд стоит цепной масляный насос, никаких шестигранников НЕТ
А який номер форсунок на даному моторі і фірма?
бош , других производителей данной форсунки не встречал
Я извиняюсь если вы ещё здесь! На моторе бмп пассата б6 2.0 тди, там же 2 вала и шестигранник масляного насоса есть же? Балансиры есть же? С так же сажевый фильтр имеется?
Да ,и шестигранник есть и сажевик и балансиры , но среди них много модификаций возможно где то будет вместо шестигранника цепь
Трясёт мотор 2.0 bkd
Пропала тяга
Ошибки по всэм форсункам то по 2м
То по 3
Или сразу 4
На сервисе (стенде )сказали что поломаны все четыре.
Может такое бить??
большая редкость что бы легли все , если ошибка" электрическая "то есть по контактам, изучайте жгут который подает сигнал на форсунки , бывает подгорают контакты на разъемах приходится чистить и подгибать
И как снова поставить балансировочнып валы на двс когда снимал не птметил
Есть спец инструмент для выставления баланс валов
@@ДизелистКраснодар а как найти его приобрести как называется
Или всеже как-то поставить
@@МелитаМинасян-я9в Магазин АТЕРРА на улице Новороссийской) там спец инструмент
@@МелитаМинасян-я9в При положении ВМТ первого цилиндра на балансиры ставится фиксатор ,после чего ,балансиры устанавливаются на мотор
Очень тихо
Это конечно триндец. Немцы набедокурили. Наверное специально, чтобы не долго ходил.
Это известно только им) но в сравнении с другими современными моторами не такой уж и плохой
@@ДизелистКраснодар Ну а что по сути в нем надёжного??) Блок если только) Если говорить про мотор с пробегом конечно.
@@andreystankus6418 Топливная система на мой взгляд надежная , низ тоже достаточно надежный .
Если сравнивать с современными дизелями где у них через один ТНВД гонят стружку и выводят из строя всю топливную систему включая форсунки и ремонт больших денег выходит ( проще поменять распредвал с гидрокомпенсаторами и рем наборами форсунок это не так дорого и спокойно ездить )
@@ДизелистКраснодар в принципе согласен))