Здравствуйте, есть очень сильно интересующий меня вопрос. Как прокинуть охлаждение АКПП с движка? А точнее есть выход под кульком и не можем понять куда с него идёт патрубок. Буду примного благодарен за ответ.
Я бы не решился так делать :)) или эта машина будет намертво привязана к этому сто:)) Расход по трассе может быть нормальный при этом расход в городе может быть космическим:) стиль само собой но и исправность ато тоже налагает своё. Если конечно от прогрева до прогрева 3 км то 24 литра в городе вполне реально зимой.
@@enderold5461 что изменилось то кроме того что добавились некоторые детали ( АКПП, спидометр, Легаси) ? Все остальное есть в магазине автозапчастей. ГРМ как у любого 2.0 турбо мотора Субару. Все парт номера мы всегда подскажем нашим клиентам).
@@FourJapan_Swap_MOTORS кардан кастом, вертолет кастом. Проводка частично кастом частично вообще совмещение кан шины и аналога. Если сто обычное то ценник будет в 3 раза дороже чем за сток. Это так тут работает.
@@enderold5461 карданный вал не сломается ближайшее 100 ткм. Траверса АКПП кастом, и что? Она не ломается. Ну а если у вас такие цены, значит нам есть куда расти..)
@@FourJapan_Swap_MOTORS а на импрезах покемонах тоже? Если взять 1.5 вд на мкпп и просто свапнуть ej20x, не встанет? У субару миллиард коробок, до сих пор не пойму какие куда идут и встают.......
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как решить проблему? Субару импреза gh. После свапа на 20х до рест. МКПП 6 ступ без дссд.Приборка от грб, собственно мигает диф лок и сидрайв. Как убрат это?
@@_Optimus_Prime_ если спидометр остаётся штатный, то тогда достаточно. Но на нем не будут отображаться скорости и ручной режим работы.+ Не будет отображаться si drive..
@@FourJapan_Swap_MOTORS д любой свап не имеет смысла по экономике , люди которые решились на свап с 201 это уже творчество ) это не упирается в финансы , я сам планирую и знаю в какую сумму мне встанет ) , правда пока в приоритете кузов ) , по техничке приведу в порядок и искать кузов гд )
Мазохизмом, по типу EZ30 в то, где его быть не должно - занимались? 🙄 (Тот же sg, или impreza) Интересно было бы посмотреть такого же рода видео, как и это :)
@@FourJapan_Swap_MOTORS знать бы ещё как турбо живёт в условиях севера и как её тут правильно эксплуатировать, ибо даже атмо иногда жалеешь и в минус 45 не заводишь, но иногда приходится, и атмо никогда не подводил, но летом желание иметь что-то быстрее превышает разум, в тоже время иметь 2 авто не вариант, так как не миллионер 😂 Вот и терзают мысли на счёт ez30, ибо это тот же атмо, но куда веселее атмо 2,5 И при всех условиях можно спокно ездить в минусы Но видимо про турбо и морозы ничего не узнаю, пока сам не попробую
@@prototype1508 любое масло застывает в -45 , о каком использовании автомобиля может идти речь? Если только пользоваться подогревом типа Вебасто. У 3.0 есть проблема с ГБЦ и цепью, поэтому уж лучше турбо, но и тут будут проблемы из за низкой температуры.
@@FourJapan_Swap_MOTORS ну естественно подогрев 😅 Об отсутствии подогрева речи быть не может Я имею ввиду, как сама турбина будет себя чувствовать в таких условиях? Наверняка нужно будет соблюдать ряд правил, чтобы её не угробить зимой Типа обязальный прогрев даже после начала движения, не выходить на большие обороты при том же минус 40 за бортом В общем сомневаюсь, что там всё так просто как и с атмо, но никаких подсказок не существует, только личный опыт, с которым шибко не делятся, а цена собственных экспериментов уж больно высока
Очень интересно 👍, ждём новых проектов и видео.
Все будет в ближайшее время
Здравствуйте, есть очень сильно интересующий меня вопрос. Как прокинуть охлаждение АКПП с движка? А точнее есть выход под кульком и не можем понять куда с него идёт патрубок. Буду примного благодарен за ответ.
@@muriecofficial3193 трубки на лонжерон с ат машины и радиатор АКПП.
@@FourJapan_Swap_MOTORS теплообменник стоит на коробку, конструктив меняется?
@@muriecofficial3193 выкидывается из конструкции.
Я бы не решился так делать :)) или эта машина будет намертво привязана к этому сто:)) Расход по трассе может быть нормальный при этом расход в городе может быть космическим:) стиль само собой но и исправность ато тоже налагает своё. Если конечно от прогрева до прогрева 3 км то 24 литра в городе вполне реально зимой.
Очень интересно как такой проект привязывает только у нашему сто?
Данный автомобиль можно обслуживать в любом сто России.
@@FourJapan_Swap_MOTORS увы, далеко не в любом. По собственному опыту. Особенно в Западной части страны.
@@enderold5461 что изменилось то кроме того что добавились некоторые детали ( АКПП, спидометр, Легаси) ?
Все остальное есть в магазине автозапчастей.
ГРМ как у любого 2.0 турбо мотора Субару. Все парт номера мы всегда подскажем нашим клиентам).
@@FourJapan_Swap_MOTORS кардан кастом, вертолет кастом. Проводка частично кастом частично вообще совмещение кан шины и аналога. Если сто обычное то ценник будет в 3 раза дороже чем за сток. Это так тут работает.
@@enderold5461 карданный вал не сломается ближайшее 100 ткм. Траверса АКПП кастом, и что? Она не ломается.
Ну а если у вас такие цены, значит нам есть куда расти..)
а мкпп нельзя было оставить? они болт-он атмо/турбо? или нужен мкпп именно от турбо?
Нельзя. МКПП атмосфера не подходит для турбо., разный крутящий момент
@@FourJapan_Swap_MOTORS а на импрезах покемонах тоже? Если взять 1.5 вд на мкпп и просто свапнуть ej20x, не встанет? У субару миллиард коробок, до сих пор не пойму какие куда идут и встают.......
@@Johnussrvl только турбо
Gh8
Bl5 ej20y
Интересует какие ставились ступицы под этот редуктор ?
Провода стандартные , используются на турбо машинках с 205 или 255 мотором.
@@FourJapan_Swap_MOTORS спасибо
А селектор от 4акпп без доработок на tg5 встает? Почему родной не поставили?
Потому что будет выглядеть колхозно.
У селектора используется только P R N D и ручной режим.
Парни Приветствую Вас! Как можно с Вами связаться? Спасибо.
fjs.su
Расскажите про свап в Импреза Gh 204 на 20х на tg5
Не ставили, нет желающих..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как решить проблему? Субару импреза gh. После свапа на 20х до рест. МКПП 6 ступ без дссд.Приборка от грб, собственно мигает диф лок и сидрайв. Как убрат это?
@@Staff55567 никак..вы выбрали не правильно панель приборов.
То есть от грб сти панель остается мечтой?)
@@Staff55567 ставьте с dccd и все будет работать.
Но dccd не будет работать с блоком управления, ej20x дорест...
интересует что нужно для свапа ej20x на форестер sf5 на ej205 без фаз? или ставить тот же 205?
Замена проводки, замена корпуса фильтра дмрв патрубок.
Кан адаптер.
Если АКПП, то нужна ее замена.
@@FourJapan_Swap_MOTORS с родной акпп подружить не получится?
@@shakensky нет.
А АБС штатный остался? Система ВДЦ работает?
VDC на этой машине не было.
смтотрите внимательно видео.
@@FourJapan_Swap_MOTORS Знаю, от легаси не заработал? А АБС не меняли?
@@_Optimus_Prime_ зачем менять АБС? Всё и так работает...
@@FourJapan_Swap_MOTORS Т.е. для корректной работы tg5 достаточно кан-адаптера?
@@_Optimus_Prime_ если спидометр остаётся штатный, то тогда достаточно.
Но на нем не будут отображаться скорости и ручной режим работы.+ Не будет отображаться si drive..
В каком городе делался свап?
Владимир
@@FourJapan_Swap_MOTORS далековато))
Сколько обошлось человеку почему не говорите.
Потому что цена индивидуальна и зависит от состояния машины
Что за приборка такая??? От чего это????
Subaru legacy
Самый главный вопрос)) сколько денег?
Все индивидуально
@@FourJapan_Swap_MOTORS лиса 2007 год, меха 1.5. есть в наличии турбовый впуск, выпуск, тормоза. нужен мотор пока под мою меху.?
@@Toonguzzz не понятно что вам нужно
Че по деньге? сг 5 турбить по итогу?
Все индивидуально,
сколько стоит под ключ такой же конфиг?
Все индивидуально
У меня Импреза gf8,201 мотор , тоже хочу свапнуть на 20х
Если смотреть экономически, то нет никакого смысла..
@@FourJapan_Swap_MOTORS д любой свап не имеет смысла по экономике , люди которые решились на свап с 201 это уже творчество ) это не упирается в финансы , я сам планирую и знаю в какую сумму мне встанет ) , правда пока в приоритете кузов ) , по техничке приведу в порядок и искать кузов гд )
Хочу все это реализовать на Impreza gc только на механике
Не получиться.
@@FourJapan_Swap_MOTORS почему? много переделок?
Просто уже видел подобный проект
@@МагомедКурбанов-ъ9б в машине нет кан шины
Получите ошибку p0600 -can communication circuit
@@FourJapan_Swap_MOTORS а с какого года идёт кан?
@@МагомедКурбанов-ъ9б с импрезы GH ( 2008)
Сколько это стоило?
Цена очень сильно зависит от состояния вех узлов машины
@@FourJapan_Swap_MOTORS хочется просто, хотя бы примерно, узнать, сколько такое может стоить) Хотя бы на примере этой машины
@@sentinel9268 340
@@FourJapan_Swap_MOTORS Вполне приемлемо, спасибо за ответ
@@FourJapan_Swap_MOTORS хах😂, так 270 или 340🤣🤣
Мазохизмом, по типу EZ30 в то, где его быть не должно - занимались? 🙄
(Тот же sg, или impreza)
Интересно было бы посмотреть такого же рода видео, как и это :)
За ваши деньги сделаем что угодно.
А так считаем скучным мотор 3.0 по сравнению с турбо.
@@FourJapan_Swap_MOTORS знать бы ещё как турбо живёт в условиях севера и как её тут правильно эксплуатировать, ибо даже атмо иногда жалеешь и в минус 45 не заводишь, но иногда приходится, и атмо никогда не подводил, но летом желание иметь что-то быстрее превышает разум, в тоже время иметь 2 авто не вариант, так как не миллионер 😂
Вот и терзают мысли на счёт ez30, ибо это тот же атмо, но куда веселее атмо 2,5
И при всех условиях можно спокно ездить в минусы
Но видимо про турбо и морозы ничего не узнаю, пока сам не попробую
@@prototype1508 любое масло застывает в -45 , о каком использовании автомобиля может идти речь? Если только пользоваться подогревом типа Вебасто.
У 3.0 есть проблема с ГБЦ и цепью, поэтому уж лучше турбо, но и тут будут проблемы из за низкой температуры.
@@FourJapan_Swap_MOTORS ну естественно подогрев 😅
Об отсутствии подогрева речи быть не может
Я имею ввиду, как сама турбина будет себя чувствовать в таких условиях? Наверняка нужно будет соблюдать ряд правил, чтобы её не угробить зимой
Типа обязальный прогрев даже после начала движения, не выходить на большие обороты при том же минус 40 за бортом
В общем сомневаюсь, что там всё так просто как и с атмо, но никаких подсказок не существует, только личный опыт, с которым шибко не делятся, а цена собственных экспериментов уж больно высока
хочу 207 блок :) на сф5
у турбо субару есть 3 стадии: дубасить, еба..шить...хуя..ить :)
хочу 2 стадию
Увы с этим не к нам
Редуктор сколько зубов
Пара 3.27