Sehr gut! Jetzt, im Alter und nach 12 Jahren Amel SM, war der entscheidende Punkt, auf eine (kleinere) Yacht mit Achtercockpit zu wechseln, weil ich einhand oder mit Ehefrau (die noch eine Hand für unseren Hund brauchte) große Schwierigkeiten hatte, rk anzulegen. Bei der Amel waren die 6 Meter vom Steuerstand zu den Heckleinen mit Frau am Vorschiff oft zu lang und das Boot vertrieben. Heute werfe ich lässig einen Tampen um den Luv- Poller des Kais , gebe etwas Schub und mache seelenruhig den Rest. Wer also oft in südlichen Häfen anlegt und mit kleiner Crew unterwegs ist, dem kann ich nur zu einer Achtercockpit-Yacht raten. Das Thema Seekojen lösen wir zu zweit so, dass wir auf See in der Gästekoje schlafen, die mittschiffs unter dem Deckshaus liegt. Ruhiger geht nicht. Einfach und genial. Bei Törns mit größerer Crew (bis Max. 4 Leute) liege ich im Deckshaus mit Leesegeln. Unsere Wanderer40P hat auch ein ausreichend hohes Freibord mit negativem Spiegel, der fast jeden Brecher bis 2m. Höhe knackt. Ideal also für lange Passagen. Du hast das alles allgemein und verständlich angeführt. Top! Liebe Grüße von Stenella II
Ein wirklich guter und kompetenter Vergleich der beiden Systeme ! Ergänzend kann meiner Meinung nach auch das Segelrevier für die eine oder andere Bauform sprechen - Mittelcockpit in kühleren Gegenden wo das Segeln im Vordergrund steht , Achtercockpit wenn man(n) oft ins Wasser möchte 😊
Hallo Marie, lieben Dank für das tolle Erklärbär Video! Du strahlst eine Ruhe und Gelassenheit aus, dass die welle gleich nicht mehr so hoch scheint.. 😄
Moin Marie, das ist ja ein super fundiertes Video zu dem Thema, vielen Dank. Bierspende ist unterwegs. 🍺 Wir leben mehrere Monte im Jahr auf einer Moody 38 CC, also mit CenterCockpit. Für uns ist die Antwort, was wir nehmen würden relativ einfach beantwortet: Zu zwei ganz klar CenterCockpit, wenn es mehr Personen sind, eher AchterCockpit, da das CenterCockpit dann schon eng ist. Vor ein paar Tagen haben wir geankert und im Cockpit geschlafen. Morgens 40 Knoten Wind, 1,5 Meter Wellen. Das Meer hat gekocht. Das haben wir aber erst so richtig gemerkt, als wir hingeschaut haben. Solange wir im Cockpit gelegen sind, war alles gar nicht schlimm. Der Schutz, den das bietet ist sehr beeindruckend. Eine echte Sicherheitszone, die man da hat. Dass der Salon kleiner ist, empfinden wir nicht als Nachteil. An den Tisch passen 8 Personen, das bekommen wir bei uns zu Hause nicht hin, wozu also ein größerer Salon. Dafür haben wir die phantastische Achterkoje und das Gefühl, in einer (winzigen) 4 Zimmerwohnung zu leben. Du wolltest die Länge wissen. Das Cockpit ist 2 Meter lang bei einem 11,50 Meter langen Boot. Viele Grüße Geli & Udo
Danke ihr Beiden für euren schönen Kommentar. Ein tolles Boot habt ihr, es gibt wenige Yachten dieser Größe, die so schlau aufgeteilt sind. Nun brauchen wir noch jemanden mit einer Bavaria 33, der uns die Cockpitlänge angibt, damit wir vergleichen können ;) Immer ne Handbreit und schöne Grüße, Marie
Wir haben eine Moody 346 und kann euch nur zustimmen. Unser Cockpit ist übrigens auch 2m, der fehlende Meter Bootslänge scheint bei uns vor allem im Bereich hinter dem Cockpit zu fehlen. Im Salon fehlt uns auch nicht wirklich was, 6 Leute bekommen wir gut unter. Viele Grüße Martin
Unsere Westerly Oceanquest ist mit 10,54m Länge ein wahres Raumwunder. Großes Inselbett im Heck und Stehhöhe nahezu überall. Anlegemanöver auch Einhand sind dank Mittelklampe kein Problem. Das Video ist im Übrigen Klasse.
Hallo Marie, wirklich gutes Video 👍. Genau diese Punkte sind wir bei unserer Endscheidung durchgegangen. Letztlich war es meine Frau, die sich in einer Bugkabine nicht wohlgefühlt. Wir haben uns dann für eine Sunbeam 44 mit Centercockpit entschieden. Die Heckkabine war letztlich entscheidend. Tatsächlich sind die Sitzbänke bei unserem Schiff doch so groß, dass ich mich mit meiner Körpergröße von 1.90 m Länge komplett hinlegen kann. Beim Rückwärtsfahren mit einer Cockpityacht hat man ähnlich wie bei der Vorwärtsfahrt immer noch ein Stück schiff vor sich. Dadurch kann man die Ausrichtung in Längsachse viel besser einschätzen. Ich finde das beim römisch katholisch Anlegen im Mittelmeer doch recht angenehm.
Sehr schöne Zusammenfassung,. beim Anlegen finde ich das ein Achtercockpit besser ist für die Steuerfrau wenn Römisch-Katholisch angelegt wird. Sie muss den Steuerstand nicht verlassen um die Heckleinen zu übergeben. Schiff abstoppen Heckleine übergeben, ev. Standgas nachvorne, alles vom gleichen Ort. Und die Distanz Heck zum Steg kann besser eingeschätzt werden und somit präziseres stoppen des Schiffs. Trotzdem einfach super schöne Videos!!
CC für Wasserscheue. Bei derStarratt Jenks Morgan 45 ist das Heck sowohl von oben als auch von unten erreichbar, was für eine hervorragende Durchlùftung führt. Alleine anlegen ist lediglich eine Frage des Timings.
Moin Marie, wieder ein super Video, danke und weiterhin viel Erfolg! Nb: hab auf YT mal nach Anlegemanöver mit CC-Yachten gesucht und nix gefunden - schon gar nicht Einhand. Längsseits Mittelklampe wohl problemlos, aber RK - das wäre mal spannend. Viele Grüße!
Wir besitzen eine Sunbeam 42 Centercockpit. Damit genießen wir eine sehr geräumige, gespiegelte also für jeden gleich viel Platz bietende Heckkabine mit Bad und separater Dusche. On top dahinter riesige drei Backkisten welche miteinander verbunden sind. Dieser Blauwassersegler, voll ausgestattet hat immer noch Platzreserven. Max 16,5 Tonnen. Unser Cockpit bietet daher nur Platz für vier Personen am Tisch, aber zu 6 lässt sich sitzen. Unser Salon ist ebenfalls ein Decksalon mit U Sitzgruppe für leicht 6-8 Personen. Hier haben wir die maximale Breite des Bootes von 4,50 Meter. Rundum verglast und Ausblick übers Wasser und eine Bilge mit etwa 70 cm tiefe. Ich könnte an diesem Shape der Schöchel-Yacht nichts mehr verbessern. Gerade bei Nachtfahrten fühlen wir uns super sicher… dazu gehört eine feste Reeling…
Unser Schiff, eine Moody 33 Eclipse, hat ein Achtercockpit für die einfachen Hafenmanöver als 2er-Crew und einen Decksalon mit Rundumsicht, in dem man auf langen Passagen im ruhigen Zentrum des Schiffes sitzen, liegen und auch steuern kann.
Sehr gutes Video. Das häufige Mantra: Langfahrt braucht Mittelcockpit hat mit der Realität nichts zu tun. Beide Bauformen haben Vorteile. Ich habe mir lange Centercockpityachtenvon HR Contest und Moody angesehen und mich dann für ein Achtercockpit mit Decksalon entschieden. Bis heute habe ich diese Entscheidung keine Sekunde bereut. Fair winds
Sehr Gutes und Informatives Video ! Habe trotzdem eine Frage: Sie haben das Rollen beim Querab oder vor dem Wind nicht erwähnt ? Wie sehen Sie das Centercockpit vs Achtercockpit beim Rollen ? LG Andreas
Danke Dir. Vielleicht als Ergänzung noch: Bei vielen Centercockpit yachten schläft man mit dem Kopf nach hinten. Die Akkustik von am Heck platschenden Kabelwasser ist horror, da zieht man freiwillig in die Bugkabine. Auf See ist es im Salon zum Ausruhen eh am bequemsten.
Der Lärm kommt sehr auf die Rumpfform an und auf die Dicke des GFKs. Die modernen "Surfbrett"-Rümpfe platschen viel mehr als Designs der 80er und 90er und das GFK wird eben leider auch immer dünner. Auf alten Yachten (oder modernen, die vernünftig gebaut sind) schläft man achtern total gut, finde ich.
Hola Marie, hab‘ Dank für Deine schönen Videos. In diesem wird die SY NILA kurz so schön dargestellt, dass ich nun neugierig bin, welches Modell es sein mag. Die Eigner sind wohl nur auf Insta. Ich nicht. Magst Du verraten, welches Fabrikat es ist? Danke vorab und viele Grüße Guntar
Hallo Marie. Vielen Dank für das Video. Diese Thematik interessiert mich schon seit einiger Zeit und einige der von Dir genannten Aspekte hatte ich tatsächlich noch nicht bedacht. Was hältst Du denn von Yachten der Marke Hunter? Die scheinen ja einen Kompromiss anzubieten.
Schönes Video! Danke! Wie zufrieden warst Du eigentlich mit der HR400 bei der Überführung? Taugt die für zwei? Ich frage, weil das Boot teilweise ziemlich zerrissen wird. Gerade als Zweikabinenversion mit der Masse an Stauraum finde ich sie aber ziemlich genial, gerade als Achtercockpityacht. Die 40C hat da gegenüber kaum Stauraum und ist generell zu klein als Achtercockpitvariante m.E.
Ich mochte die HR400 nicht. Allgemein hatte HR früher eine hohe Bauqualität, heute ist hauptsächlich der Preis hoch und die Werft zehrt noch vom Ruf von damals. Qualitativ nicht wirklich eine andere Liga als Bavaria. Meine Meinung ;)
@@Marietim mir sind die alten HR‘s auch lieber aber die neue Bav 50Fuß die wir letztes Jahr geliefert bekommen haben Qualität glatte 6 als Badeinsel gut Partyboot geht auch Segeln Langstrecke grenzwertig Hamburg Kroatien Motorschaden Volvo sagt verkehrt eingebaut 😎
Kenne keine Werft, bei der ein mängelfreies Boot ausgeliefert wird. Bei Bestellung direkt um einen Anwalt kümmern, der später alles regelt ;) Meinen Kunden rate ich grundsätzlich vom Kauf einer neuen Yacht ab, da ein einjähriges Boot die ganzen Kinderkrankheiten bereits beseitigt hat.
Zu Deinem Thema Center- oder Achtercockpit schicke ich Dir eine Mail mit ein paar interessanten Details. Ich hatte total 9 Schiffe gesegelt. 8 davon Achtercockpits, die Contest 38s ist eine Center-Cockpit Yacht. Ich habe mit einem Bootsnachbar einen gemessenen Raum- und Nutzungsvergleich gemacht. Eine Breehorn 44 mit meiner 38-er. Das Ergebnis war überraschend. Das überaus gut gelungene Innendesign meiner Contest erreichte 80 % Raum gegenüber der 44-er. Vorausgesetzt, wir sind beide Blauwasser-Segler und leben lange Zeiten auch auf dem Schiff. Du wirst überrascht sein. Wart's ab.
Diese breiten Hintern mit 2 Rädern mag ich gar nicht. 10m Lang und achtern fliegst du von Luv nach Lee. Grosse Kabinen sind schön, sollte aber immer hinter den Segeleigenschaften und der Sicherheit kommen.
@@Marietim Grosse Crew = Kojen voll und kein Platz. Das ist in sich schon ein Nachteil. Ich segle gerne Einhand oder am liebsten zu Zweit. Ich kenne wenig Törns mit grosser Crew, die ohne Reibereien zwei Wochen miteinander ausgekommen sind. Da liegen Nerven blank und Fetzen fliegen.😵💫
Sehr gut! Jetzt, im Alter und nach 12 Jahren Amel SM, war der entscheidende Punkt, auf eine (kleinere) Yacht mit Achtercockpit zu wechseln, weil ich einhand oder mit Ehefrau (die noch eine Hand für unseren Hund brauchte) große Schwierigkeiten hatte, rk anzulegen. Bei der Amel waren die 6 Meter vom Steuerstand zu den Heckleinen mit Frau am Vorschiff oft zu lang und das Boot vertrieben. Heute werfe ich lässig einen Tampen um den Luv- Poller des Kais , gebe etwas Schub und mache seelenruhig den Rest. Wer also oft in südlichen Häfen anlegt und mit kleiner Crew unterwegs ist, dem kann ich nur zu einer Achtercockpit-Yacht raten. Das Thema Seekojen lösen wir zu zweit so, dass wir auf See in der Gästekoje schlafen, die mittschiffs unter dem Deckshaus liegt. Ruhiger geht nicht. Einfach und genial. Bei Törns mit größerer Crew (bis Max. 4 Leute) liege ich im Deckshaus mit Leesegeln. Unsere Wanderer40P hat auch ein ausreichend hohes Freibord mit negativem Spiegel, der fast jeden Brecher bis 2m. Höhe knackt. Ideal also für lange Passagen. Du hast das alles allgemein und verständlich angeführt. Top! Liebe Grüße von Stenella II
Gut und vollständig und objektiv erklärt. Danke dafür!
Ein wirklich guter und kompetenter Vergleich der beiden Systeme ! Ergänzend kann meiner Meinung nach auch das Segelrevier für die eine oder andere Bauform sprechen - Mittelcockpit in kühleren Gegenden wo das Segeln im Vordergrund steht , Achtercockpit wenn man(n) oft ins Wasser möchte 😊
absolut! :)
Hallo Marie, lieben Dank für das tolle Erklärbär Video! Du strahlst eine Ruhe und Gelassenheit aus, dass die welle gleich nicht mehr so hoch scheint.. 😄
Sehr schön, detailliert und informativ erklärt. Vielen Dank, liebe Marie.
Vielen Dank für diese erklärenden Hinweise, sie helfen ungemein bei der Entscheidung. Ebenso das Video zu Kurz- oder Langkiel.
Moin Marie,
das ist ja ein super fundiertes Video zu dem Thema, vielen Dank. Bierspende ist unterwegs. 🍺
Wir leben mehrere Monte im Jahr auf einer Moody 38 CC, also mit CenterCockpit. Für uns ist die Antwort, was wir nehmen würden relativ einfach beantwortet: Zu zwei ganz klar CenterCockpit, wenn es mehr Personen sind, eher AchterCockpit, da das CenterCockpit dann schon eng ist.
Vor ein paar Tagen haben wir geankert und im Cockpit geschlafen. Morgens 40 Knoten Wind, 1,5 Meter Wellen. Das Meer hat gekocht. Das haben wir aber erst so richtig gemerkt, als wir hingeschaut haben. Solange wir im Cockpit gelegen sind, war alles gar nicht schlimm. Der Schutz, den das bietet ist sehr beeindruckend. Eine echte Sicherheitszone, die man da hat.
Dass der Salon kleiner ist, empfinden wir nicht als Nachteil. An den Tisch passen 8 Personen, das bekommen wir bei uns zu Hause nicht hin, wozu also ein größerer Salon. Dafür haben wir die phantastische Achterkoje und das Gefühl, in einer (winzigen) 4 Zimmerwohnung zu leben.
Du wolltest die Länge wissen. Das Cockpit ist 2 Meter lang bei einem 11,50 Meter langen Boot.
Viele Grüße
Geli & Udo
Danke ihr Beiden für euren schönen Kommentar. Ein tolles Boot habt ihr, es gibt wenige Yachten dieser Größe, die so schlau aufgeteilt sind. Nun brauchen wir noch jemanden mit einer Bavaria 33, der uns die Cockpitlänge angibt, damit wir vergleichen können ;) Immer ne Handbreit und schöne Grüße, Marie
Danke für das Nachmessen! Gratuliere euch zu Moody 38cc. Die werde ich mich auch näher ansehen.
Mein Wunschboot..so eine ideale Aufteilung
Wir haben eine Moody 346 und kann euch nur zustimmen. Unser Cockpit ist übrigens auch 2m, der fehlende Meter Bootslänge scheint bei uns vor allem im Bereich hinter dem Cockpit zu fehlen. Im Salon fehlt uns auch nicht wirklich was, 6 Leute bekommen wir gut unter. Viele Grüße
Martin
Unsere Westerly Oceanquest ist mit 10,54m Länge ein wahres Raumwunder. Großes Inselbett im Heck und Stehhöhe nahezu überall. Anlegemanöver auch Einhand sind dank Mittelklampe kein Problem. Das Video ist im Übrigen Klasse.
Hallo Marie, wirklich gutes Video 👍. Genau diese Punkte sind wir bei unserer Endscheidung durchgegangen. Letztlich war es meine Frau, die sich in einer Bugkabine nicht wohlgefühlt. Wir haben uns dann für eine Sunbeam 44 mit Centercockpit entschieden. Die Heckkabine war letztlich entscheidend. Tatsächlich sind die Sitzbänke bei unserem Schiff doch so groß, dass ich mich mit meiner Körpergröße von 1.90 m Länge komplett hinlegen kann. Beim Rückwärtsfahren mit einer Cockpityacht hat man ähnlich wie bei der Vorwärtsfahrt immer noch ein Stück schiff vor sich. Dadurch kann man die Ausrichtung in Längsachse viel besser einschätzen. Ich finde das beim römisch katholisch Anlegen im Mittelmeer doch recht angenehm.
Sehr schöne Zusammenfassung,. beim Anlegen finde ich das ein Achtercockpit besser ist für die Steuerfrau wenn Römisch-Katholisch angelegt wird. Sie muss den Steuerstand nicht verlassen um die Heckleinen zu übergeben. Schiff abstoppen Heckleine übergeben, ev. Standgas nachvorne, alles vom gleichen Ort. Und die Distanz Heck zum Steg kann besser eingeschätzt werden und somit präziseres stoppen des Schiffs. Trotzdem einfach super schöne Videos!!
Gute Informationen... wie immer. Danke
CC für Wasserscheue.
Bei derStarratt Jenks Morgan 45 ist das Heck sowohl von oben als auch von unten erreichbar, was für eine hervorragende Durchlùftung führt.
Alleine anlegen ist lediglich eine Frage des Timings.
Moin Marie, wieder ein super Video, danke und weiterhin viel Erfolg!
Nb: hab auf YT mal nach Anlegemanöver mit CC-Yachten gesucht und nix gefunden - schon gar nicht Einhand. Längsseits Mittelklampe wohl problemlos, aber RK - das wäre mal spannend.
Viele Grüße!
In diesem Buch hier werden alle Einhand-Manöver mit einer Mittelcockpityacht gefahren: amzn.to/3SAmjxi
Wir besitzen eine Sunbeam 42 Centercockpit. Damit genießen wir eine sehr geräumige, gespiegelte also für jeden gleich viel Platz bietende Heckkabine mit Bad und separater Dusche. On top dahinter riesige drei Backkisten welche miteinander verbunden sind. Dieser Blauwassersegler, voll ausgestattet hat immer noch Platzreserven. Max 16,5 Tonnen. Unser Cockpit bietet daher nur Platz für vier Personen am Tisch, aber zu 6 lässt sich sitzen. Unser Salon ist ebenfalls ein Decksalon mit U Sitzgruppe für leicht 6-8 Personen. Hier haben wir die maximale Breite des Bootes von 4,50 Meter. Rundum verglast und Ausblick übers Wasser und eine Bilge mit etwa 70 cm tiefe. Ich könnte an diesem Shape der Schöchel-Yacht nichts mehr verbessern. Gerade bei Nachtfahrten fühlen wir uns super sicher… dazu gehört eine feste Reeling…
Ein schöner Bootstyp. Schade, dass sie ein Spatenruder hat - mit einem Skeg wäre sie dann eine Blauwasseryacht in meinen Augen :)
@@MarietimSchade das heute die "modernen" Jachten alle ohne Skeg gebaut werden. Oder welche Serienwerft baut noch traditionell?
Guter und nützlicher Bericht. Seit ihr von der großen Tour zurück? Vermisse die Vorstellungen der gebrauchten Boote.
Ich bin nicht auf Tour, nur mein Geschäftspartner Jens. Ich betreibe die Bootskaufberatung weiter, die Bootsmaklerei ist im Winterschlaf.
Unser Schiff, eine Moody 33 Eclipse, hat ein Achtercockpit für die einfachen Hafenmanöver als 2er-Crew und einen Decksalon mit Rundumsicht, in dem man auf langen Passagen im ruhigen Zentrum des Schiffes sitzen, liegen und auch steuern kann.
Ein schöner Bootstyp!
Sehr gutes Video. Das häufige Mantra: Langfahrt braucht Mittelcockpit hat mit der Realität nichts zu tun. Beide Bauformen haben Vorteile. Ich habe mir lange Centercockpityachtenvon HR Contest und Moody angesehen und mich dann für ein Achtercockpit mit Decksalon entschieden. Bis heute habe ich diese Entscheidung keine Sekunde bereut. Fair winds
Sehr Gutes und Informatives Video ! Habe trotzdem eine Frage: Sie haben das Rollen beim Querab oder vor dem Wind nicht erwähnt ? Wie sehen Sie das Centercockpit vs Achtercockpit beim Rollen ? LG Andreas
Moin, das Rollen hängt von mehreren Faktoren ab, z.B. der Form des Unterwasserschiffs. Daher wohl nicht pauschal zu beantworten! LG Marie
Danke Dir. Vielleicht als Ergänzung noch: Bei vielen Centercockpit yachten schläft man mit dem Kopf nach hinten. Die Akkustik von am Heck platschenden Kabelwasser ist horror, da zieht man freiwillig in die Bugkabine. Auf See ist es im Salon zum Ausruhen eh am bequemsten.
Der Lärm kommt sehr auf die Rumpfform an und auf die Dicke des GFKs. Die modernen "Surfbrett"-Rümpfe platschen viel mehr als Designs der 80er und 90er und das GFK wird eben leider auch immer dünner. Auf alten Yachten (oder modernen, die vernünftig gebaut sind) schläft man achtern total gut, finde ich.
Hola Marie, hab‘ Dank für Deine schönen Videos. In diesem wird die SY NILA kurz so schön dargestellt, dass ich nun neugierig bin, welches Modell es sein mag. Die Eigner sind wohl nur auf Insta. Ich nicht. Magst Du verraten, welches Fabrikat es ist? Danke vorab und viele Grüße
Guntar
Hallo Guntar, die SY Nila ist eine Moody 38 CC
Tausend Dank!
Hallo Marie. Vielen Dank für das Video.
Diese Thematik interessiert mich schon seit einiger Zeit und einige der von Dir genannten Aspekte hatte ich tatsächlich noch nicht bedacht.
Was hältst Du denn von Yachten der Marke Hunter? Die scheinen ja einen Kompromiss anzubieten.
Hunter Yachten können für gewisse Zwecke und Crews gut passen, für andere überhaupt nicht. Pauschal kann man das nicht sagen :)
Moin Marie, kannst du eine alu cc Yacht ab 35 Fuß "empfehlen"
Danke für das Video! Denkst du, das rein fürs Mittelmeer eine CC die richtige Wahl ist?
Pauschal schwer zu beantworten, das hängt von den eigenen Präferenzen ab.
Schönes Video! Danke!
Wie zufrieden warst Du eigentlich mit der HR400 bei der Überführung? Taugt die für zwei? Ich frage, weil das Boot teilweise ziemlich zerrissen wird. Gerade als Zweikabinenversion mit der Masse an Stauraum finde ich sie aber ziemlich genial, gerade als Achtercockpityacht. Die 40C hat da gegenüber kaum Stauraum und ist generell zu klein als Achtercockpitvariante m.E.
Ich mochte die HR400 nicht. Allgemein hatte HR früher eine hohe Bauqualität, heute ist hauptsächlich der Preis hoch und die Werft zehrt noch vom Ruf von damals. Qualitativ nicht wirklich eine andere Liga als Bavaria. Meine Meinung ;)
@@Marietim mir sind die alten HR‘s auch lieber aber die neue Bav 50Fuß die wir letztes Jahr geliefert bekommen haben Qualität glatte 6 als Badeinsel gut Partyboot geht auch Segeln Langstrecke grenzwertig
Hamburg Kroatien Motorschaden Volvo sagt verkehrt eingebaut 😎
Kenne keine Werft, bei der ein mängelfreies Boot ausgeliefert wird. Bei Bestellung direkt um einen Anwalt kümmern, der später alles regelt ;) Meinen Kunden rate ich grundsätzlich vom Kauf einer neuen Yacht ab, da ein einjähriges Boot die ganzen Kinderkrankheiten bereits beseitigt hat.
Wie baut man einen Motor verkehrt ein?
Zu Deinem Thema Center- oder Achtercockpit schicke ich Dir eine Mail mit ein paar interessanten Details. Ich hatte total 9 Schiffe gesegelt. 8 davon Achtercockpits, die Contest 38s ist eine Center-Cockpit Yacht. Ich habe mit einem Bootsnachbar einen gemessenen Raum- und Nutzungsvergleich gemacht. Eine Breehorn 44 mit meiner 38-er. Das Ergebnis war überraschend. Das überaus gut gelungene Innendesign meiner Contest erreichte 80 % Raum gegenüber der 44-er. Vorausgesetzt, wir sind beide Blauwasser-Segler und leben lange Zeiten auch auf dem Schiff. Du wirst überrascht sein. Wart's ab.
Team centercockpit ala Miami vice klingt aber so als ob ich mich da umstellen sollte
Diese breiten Hintern mit 2 Rädern mag ich gar nicht. 10m Lang und achtern fliegst du von Luv nach Lee. Grosse Kabinen sind schön, sollte aber immer hinter den Segeleigenschaften und der Sicherheit kommen.
Ich bin da auch kein Fan von für richtige Segeltörns, aber fürs Buchtenhopping im Mittelmeer mit großer Crew hat es Vorteile.
@@Marietim Grosse Crew = Kojen voll und kein Platz. Das ist in sich schon ein Nachteil. Ich segle gerne Einhand oder am liebsten zu Zweit. Ich kenne wenig Törns mit grosser Crew, die ohne Reibereien zwei Wochen miteinander ausgekommen sind. Da liegen Nerven blank und Fetzen fliegen.😵💫
Ich vermitte die Bugpityachten :/