@@Doctor_Subarolog Понятно. Будьте аккуратны с показанным на видео выпускным коллектором. Я когда делал ремонт на своей субару, то снял защиту и термощитки с коллектора и ездил так какое то время пока не заехал в траву в лесу и чуть не сгорел. Воремя заметил, что дым пошел из под капота...Трава под машиной почти загорелась от жара, идущего от коллектора и особенно в месте, где катализатор, там вообще тлеть начала.
А в чем была причина перегрева и как решили?
@@7903inside как всегда в кривых головах и прогоревшей прокладке.
Решение - шлифовка блока и головок, новые прокладки, сальники, ГРМ, помпа. Всё как у Субару.
@@Doctor_Subarolog Понятно. Будьте аккуратны с показанным на видео выпускным коллектором. Я когда делал ремонт на своей субару, то снял защиту и термощитки с коллектора и ездил так какое то время пока не заехал в траву в лесу и чуть не сгорел. Воремя заметил, что дым пошел из под капота...Трава под машиной почти загорелась от жара, идущего от коллектора и особенно в месте, где катализатор, там вообще тлеть начала.
@@7903inside да, важный момент. Сейчас это уже не актуально, так как в Альберте уже похолодало. Но в будущем щитки встанут на свои места.
Слава привет. Звук фиговый.
Привет. Да, мы ещё не научились с этим бороться. Но обязательно исправимся.