Почему все Subaru перегреваются, чем это опасно и как это исправить
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2022
- В угоду экологии рабочие температуры моторов повышают. Зачем это делают и как это исправить на автомобилях Субару, тем самым продлив жизнь своему двигателю.
Термостат 2094-170 www.ebay.com/itm/164878903207...
Радиатор LUZAR k2.in.ua/678108.html?gclid=Cj...
---------------------
По вопросам удаленной прошивки(настройки) ознакомьтесь подробным описанием в этом документе docs.google.com/document/d/1N... и напишите мне на tuningbyiem@gmail.com 
Авто/Мото
с момента покупки 2.5хт в 2007 поставил мультитроникс. выставил ему сигнализацию по температуре 97 градусов. ну и сразу холодный термостат. температура ОЖ на трассе 84 градуса, зимой не мерзну (при регулярной замене салонного фильтра). пробег сейчас 560ккм. турбина родная. блок не половинили. на 400ккм поменяли колечки и маслосьемные. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ - НАШЕ ВСЕ!) Всем удачи!
Спасибо за видео. Я тоже на 204 поставил другой термостат только на 84(родной91), поправил прошивку 89-92 (1стадия) 92-94 (2 стадия), теперь летом в жару +30 в пробке выше 95 температуру не видел, хотя до переделки 103-104 градуса постоянно и это норма!!!!, по трассе что зимой или летом 84-88. Радик сток 16мм.
я когда комплект ГРМ и помпу менял в импрезе 2002 г , EJ201 2.0 атмо! там крыльчатка на помпе была на 6 лепестков, а в новой было 8 лепестков ( как на видео) . сейчас термостат мозг компостировать начал, спасибо за видос:)
Обычно температура масла в районе 90-92, по трассе 95-97 при скорости 110-120 км/ч. В пробках при медленном движении летом до 104.
Температура включения вентилятора не должна быть ниже начала открытия термостата
Здравствуйте, у меня другая проблема, Субару форестер 2006 года, 2.5 атмосферник, приобрел в августе т.г., датчик температуры не поднимался выше первого деления. С наступлением холодов в салоне с такой температурой холодно. Поменял термостат на 82 гр., там стоял 78 гр., без изменений, температуру показывает чуть выше первого деления. ПОдскажите пожалуйста ,Что это может быть и как исправить
Летом,в пробках направьте поток воздуха на лобое стекло и двигатель будет принудительно охлаждаться🎉
Братцы подскажите дельный совет. Ez30 температура в пробках пытается рости. Падает сама до нормы и далее держит нормально. Но это не нормально и честно говоря напрягает. До этого стрелка стояла как положено при любых нагрузках. Поменял, датчик температуры, пробку родиатора, термостат (82 градуса) стало чуть лучше. Завтра мою радиатор с нутри и снаружи. Если не поможет хз что делать. Мотор контракт 108 тыс пробег. Говорят что помпа там почти вечная и на этом пробеге сломаться вряд-ли может. Головы не дует. В радиаторе и расширителе пузырей нет. Вентиляторы исправноы, крутят. Заранее благодарен за ответ.
стрелка в начале видео это когда уже поздно? летом подзастрял в песке, стрелка поднялась примерно до такого уровня как на видео, не глушил, вентиляторы помаслали температура упала и все норм, дальше полет нормальный. Мотор ej204 атмо.
Такой же термостат поставил, очень хорошо себя показывает,на больших скоростях тоже отлично,НО в по горам в подъем греется причём быстро, радиатор ajs 26мм, со стоковым радиатором мне кажется проблем было меньше….
Про правку в прошивке можно по подробнее ???
Да говно, этот AJS
Егор приветствую. А что за куль такой интересный?
APS Dual Entry
@@YegorIvakhnenko лучше grb?
@@mihanik9164 та плюс-минус тоже самое. Кодинально лучше от топ-маунта только фронталка ))
@@YegorIvakhnenko понял
Вы б оба термостата сварили и увидели бы рабочую площадь обоих. Штатный термостат прекрасно исполняет свое предназначение. Проблема в месте установки термостата.
И насчёт прошивки, у меня сток радиатор 16 мм толщины, вентиляторы летом очень часто включаются по принципу 96 включились, на 91 выключились, даже стоя на месте очень часто включаются, сама система чистая, радиаторы заменены, крышки стоят по 0,9 надо что то делать с прошивкой? хотяб 85-90 или нет?
Ну это штатный режим работы и есть. Без замены радиатора-термостата прошивка не поможет...
Сделай
@@YegorIvakhnenko радиатор, помпа, термостат новые.
@@user-wz1kr9fy3m есть опыт такой переделки?
Приветствую спасибо. А есть видео как изменить температурный режим по подробнее?
если следить за авто и делать во время ТО машина не подведёт!
Здравствуйте!
На fb25 эти рекомендации распространяются?
посмотрите у себя за температурами
Потребляет масло фб двигатель? Хочу аута приобрести
Вижу на фото газовый редуктор. Серьёзно, ГБО на турбосубару? И вы удивляетесь перегревам.
Стоял термостат ниппартс на 77 сбрасывать температуру начинало при 84 градусах. С моторадом сбрасывает на 86. Такое чувство что открывается он очень медленно. Херня самая настоящая. Греется с ним больше. Ну на зиму пускай постоит а летом нах его
Скажите пожалуйста если вообще термостат снять. Что будет?
Смерть мотору будет. Не будет двигатель нагреваться до нужной температуры 90 градусов , поршня не будут нагреваться до нужного теплового зазора , начнут появляться задиры , итог клин двигателя .
С первых секунд неверно. Включенный кондиционер наоборот способствует лучшему охлаждению. Ибо вентиляторы включаются чаще
А вентиляторы включаются чаще, т.к. охлаждение хуже и нагревается быстрее ))
@@YegorIvakhnenko нет. Вентиляторы включаются даже когда двигатель не нагрет
Температура масла обычно ниже температуры ож на 5- 10 градусов. Сужу по датчикам
Ну это если шепотом до магазина и обратно, если куда-то дальше и быстрее поехать, то масло будет горячее антифриза
Датчики у тебя похоже погоду на Марсе показывают, масло холоднее ож только в стадии прогрева
Доброго дня. Насчёт помп, стояла на 205 моторе помпа Aisin с железной крыльчаткой, настало время замены комплекта ГРМ и заодно и помпы, поставил другой фирмы Испания с чугунной крыльчаткой, стало давить со шлангов и с радиатора печки точнее из под хомутов радиатора печки, старая помпа не бежала и без люфтов, с того вывод, что чугунная крыльчатка сильнее давит, цифр у меня нет, но вроде в оригинале идет чугунная крыльчатка.
На мой 255ый в оригинале идет с штампованной, а на 205ый была с литой
@@user-wz1kr9fy3m Вариантов других не остаётся, ставил на сто, где знаю мастеров, воздушная пробка исключена, так как печка дула везде кипятком, мотор не перегревался, уровень везде был. Где то в нете читал пропомпы, вроде как у чугуния и штамповки разная производительность. Я лишь рассказал, что было у моей машины, причем подтяжка хомутов помогла, вот с чего они начали ссать? Причем на термостате, радиаторе печки, я другого объяснения не найду.
на всякий случай заказал термостат по вашему совету , НО вот момент на 6-30 где про отверстие открытия в термостатах же открывается целиком тарелка эта а не отверстие по центру , в чем тогда разница? у меня щас стоит термостат gates 78 градусов
и писал вам на почту насчет прошивки не ответили , возможно ли как то выйти на связь? телеграм вацап ?
Ответил
С наступлением +30 стал мучать детон, пальцы стучат даже под малейшей нагрузкой. Каких параметров надо снимать лог, чтоб посмотреть, что не так? Бенз строго всегда 95 или 95+ разные заправки, сброс мозгов не помогает. Хотелось бы разобраться в причине этого. Началось в этом году. Пробовал менять валюметр, отключал первую лямбду вообще без изменений. Фильтра стоят новые хотя может ли они быть причиной, масло Бордаль 5W40 синтетика.
Надо настраиваться в +30...
@@YegorIvakhnenko может ли быть причиной, что на моей нет направляйке интеркуллера?
Жодного разу в мене не перегрівався двигун ez30. Навпаки, при несправному термостаті (у відкритому положенні) машина на трасі не грілась! Вимушений був ставати на трасі і ставити "картонку". Може якщо навалювати, на треку влітку, то може перегріється. Кажу за свій ez30(фазний).
За турбо не скажу, що до чого.
P.s. термостат 82°
Якщо все добре, то тодi не заважайте машинi працювати :)
Что за фигня, я когда включаю кондиционер и включаются принудительно вентиляторы, температура падает всегда на 5-10 градусов.
Все так просто автор немного недоговорил, это когда херачишь с кондеем то нагрузка возрастает, мотор реально греется. на около гражданской езде за счёт того что работает постоянно вентилятор температура падает особенно в пробке
@@kolyarakhmatulin9144 тоесть вы хотите сказать что при спокойной езде кондлиционер даже помогает понижать температуру антифриза?
@@user-ux9xz2si5b безусловно💪
Брат Субару аутбек 2006год у нас жара перевал идёшь нагрузки температуры поднимается а провке стоишь не поднимается чё это причина скажите термостат кришка минал помпа не минали
Не знаю как у 2006, но у 2010 в прошивке температуры включения вентеляторов высокие в стоке. Нужно понизить до 96
А какие программные доработки кроме замены термостата? Я по вашему видео понял что аллюминиевый радиатор это не решение
температуру включения вентеляторов понизить
И как понизить температуру включения ?
Надо с левой ГБЦ выкрутить заглушку и вкрутить штуцер и соединить с подачей печки . А он херню городит.
Ииза оригинальных терсостатов