Schlimmer Lochfraß am AMG….
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
Der Regenreifenvergleich mit der Nocke ist das beste was ich je als Vorstellung und Bildererzeuger im Kopf gehört habe! Respekt und Anerkennung!
Ja das war es. Der Mann ist schon gut in seinem Job.
Hello again,
da ich deinen Camper im Hintergrund gesehen hatte, was ist nun aus der Mängelliste und deren Behebung geworden?
Steht evtl. doch eine Wandlung an?
Da ich in dieser Branche tätig bin, würde mich das wirklich interessieren.
Beste Grüße und Dank für eure Zeit für uns!
Wie immer super interessant
Spannendes Video :)
Schaue Euch immer gerne. Aber 100.000 km und Nockenwellen, Nockenwellensteller und Hydrostößel. Dazu Rost. Danke, kein Benz.
Normalerweise bin ich ein stiller Zuschauer. Aber ich möchte mich einfach mal für eure Arbeit bedanken. Ich finde eure Arbeit klasse.
Die Erfahrung ist einfach eine Menge wert. Echt schade, dass so viele AMG Motoren bei 100 - 150k km irgendwo teure Schäden bis zum kapitalen Motorschaden haben.
Qualittät halt :D
Ich vermute mal das die meisten Fahrzeuge halt schon getreten werden wenn sie noch Kalt sind.
Eventuell noch 3-4 Vorbesitzer und unregelmäßiger Ölwechsel dann haste schon bei 150.000km schon ein Totalschaden…
Wie gesagt, nur Vermutungen.
@@Kakao51BLN Denke ich auch. Meistens hat schon der Zweitbesitzer alles verpfändet um sich so ein Auto leisten zu können bevor er merkt dass die Wartung von so einem Auto nicht bei der 3-Buchstaben Werkstatt für kleines Geld erledigt ist. So ein Auto erfordert eine kundige Hand, sowohl vom Fahrer als auch von der Werkstatt.
@@alexeykisilier will ja auch bezahlt sein die Quaöität!
Es sind hochleistungsmotoren
Was will man da erwarten….
Ich habe was gutes hier gelernt nie ein Merzedes kaufen 😅 einfach Schrott. Kann sich mit Toyota Konzern nie vergleichen.
Weiß nicht ob man hochgezüchtete AMG Motoren unbedingt mit den Standard Mercedes Motoren vergleichen kann. Schrott ist Mercedes sicher nicht, aber Preis/Leistung passt meiner Meinung nach aber auch nicht.
Aus einer Generationsfamilie kommend, die alle an Mercedes gelernt und gearbeitet haben, passiert inzwischen folgendes, dass der Nachwuchs tatsächlich für eigene Zwecke, Japaner fährt und wieder kauft.
Ich habe mit meinem M 156 Motor Bj. 2008 228000 Km runter! Wer es versteht mit Temperaturen , richtiger Ölsorte , Kraftsoffsorte und klaren Kopf unzugehen schafft locker diese Werte! Walter Röhl hat damals in einer Christophorus Ausgabe mitte der 80er gezeigt wie er mit seinen Fahrzeugen umgeht! Penibel wurden die Zeiten und Last schriftlich aller Fahrzeuge geführt und in Prozentangaben in einem Fahrtenbuch gesammelt. Wer allerdings nichts von Technik versteht schafft diesen Motor ganz leicht plattzumachen...
Dann gib mal bei RUclips prius head gasket oder toyota oil consumption ein.
Im Endeffekt heißt das für mich, dass Fahrzeuge mit diesem Motor nicht in Frage kommen. Da entstehen ja Kosten, die nicht enden werden.Und das schon bei Laufleistungen , die nicht überragend sind. Und dennoch werden diese Fahrzeuge sehr teuer verkauft. Nicht gerade das, was man von Mercedes erwartet.😢
@Motoren Zimmer: wieder einmal grossartig erklärt. Tolles Video👍🏻🍀
W201 ulitmativer Mercedes. Basta :-)
Alles halb so wild das kommt nicht bei jedem motor vor mit 4-5k zusatzkosten sollte man aber rechnen wenn man sich so einen fahrzeug kauft
Der motor ist ansonsten abartig robust 👍🏼 nockenwellen muss man aber mit einplanen
Das beläuft sich alles gegen null weil man beim fahren so unendlich viel freude hat
@Jörg Wißmann Ich staune auch immer das solch teure Autos so schnell kaputt gehen, bei jedem anderen Hersteller würden die Kunden auf die Barrikaden gehen.
Ich stimme dir nur teilweise zu. Der Wartungszustand und Ölwechselintervalle (abgestimmt auf die Betriebsbedingungen!) spielen eine nicht unerhebliche Rolle beim Nockenwellenverschleiß. Das Saugrohr kostet normal deutlich unter dem Preis für jenes von Pierre genannte für das Performance-Modell! Und letztendlich handelt es sich ja um einen Hochleistungsmotor. Wenn ich den M156 mit dem Biturbo geladenen Nachfolgemodell M157 vergleiche, dann würde ich immer den M156 wählen. Der M157 neigt zu tiefen Kratzern in den Zylinderlaufflächen und verursacht somit wirtschaftlich einen kapitalen Motorschaden.
@@SebastianEbel_C20NE ja der M156 ist um einiges besser als der Nachfolger wenn wie du gesagt hast die Wartung nicht als Einmalsache angesehen wird und man sich um sein Fahrzeug kümmert sind diese Probleme beinahe zu vernachlässigen einfach im Hinterkopf haben und ab und zu kontrollieren 👍🏼 dann hat man viel freude mit dem wagen
Das spricht nicht gerade für AMG, das alle Motoren nach 100K nicht mehr zu bezahlen sind. Also nix mit Made in Germany
Wenn möglich drei Jahre leasen inkl Wartung und dann weg damit.
Naja, was heißt nicht zu bezahlen? Wer einen AMG fahren will, der sollte sich eigentlich schon im klaren sein, dass er ein hochgezüchtetes Auto kauft. Und bei solchen Autos ist grundsätzlich ALLES teuer. Wer dann wegen hoher Kosten jammert, der sollte grundsätzlich nicht so ein Auto kaufen. War schon immer so. Bei der Anschaffung bleibt es nicht, der Unterhalt ist das, was einem nicht weh tun darf...
Na ja, so einfach würde mir das nicht machen. Wenn man einen AMG kauft und mit so einem leistungsstarken Fahrzeug überwiegend in der Stadt bewegt wird, dabei selten bis gar nicht Volllast bekommt wundern mich solche Schäden nicht.
Zumal die ganzen Aktoatoren und Sensoren irgendwo im Ausland hergestellt werden. Aus Deutschland kommt beinahe nichts mehr.
Also mal ehrlich, nach 148 000 neue Nockenwellen? Dann ist das echt Schrott.Sowas ist doch nicht normal!
Danke für das Video! Ich bin seit 6 Jahren Verkäufer beim Stern und muss sagen, dass ich das Gelernte aus deinen Videos regelmäßig meinen Kollegen aus dem Service mitgebe. Großartige Arbeit die du da machst mit deinem Team. Danke!
Und wie reagiert der Service?
Bekommen die Kunden beim Kauf eines AMG gleich vier Nockenwellen, zwei Kurbelgehäuseentlüftungen und einen Kabelbaum mit in den Kofferraum gelegt?
Denn die sind scheints schneller verschlissen wie ein Satz Reifen.
Was für Motoren,das sich Mercedes nicht Schämt...bei 80-100000 Die Nockenwellen und Hydro-Stößel eingelaufen....kannte man vor 30 jahren bei Fiat-Motoren...
Manoman, der Nockenwellenindustrie muss es verdammt gut gehen……
Solche teuren Autos und so eine Sch.....
Da fahre ich lieber Trabi 😅
1000sende von €uronen in Vertragswerkstätten versengt, da bekommt man richtig Lust auf einen Luxus Benz, der am Ende auch nicht besser ist, als ein FIAT Panda🛑
Wiedermal ein sehr gelungenes Video👍 Macht bitte so weiter und nehmt uns weiterhin mit durch eure Diagnosen 😊
Mich würde mal interessieren, wie viele Nockenwellen ihr im Schnitt pro Monat erneuert, kein Wunder, dass die nicht Lieferbar sind 😅
Beste Grüße 👋
Mein freudigstes Dito.
Typische schwach stellen, Nockenwellen, Nockenwellen jedes Mal so grob um die 5-6000€ schade nach ca. 80tkm.
Ja typisch Mercedes
Es gab mal eine Zeit da waren Mercedes Motoren für Langlebigkeit bekannt. Mittlerweile hat sich Mercedes zum Abzocker Produkt entwickelt. Mit Vernunft hat das nichts mehr zu tun. Habe selber einen W126 560SEC Baujahr 90. 500 000, km und Motor arbeitet wie ein Schweizer Uhrwerk.
Das ist in meiner Wahrnehmung Qualität.
Für Ihr technisches Wissen und Erfahrung Hut ab.👍
Schaue gerne Motoren Zimmer. Selber fahre ich normale Autos, früher mal eine Mercedes Heckflosse. Ein Auto, wo der Motor nicht mindestens 300 000 km hält, ist nichts für mich. Bei normalen Motoren sind das meistens nicht gewartete Öl- und Kühlwasserprobleme, welche den Motor vorher killen. Beim Käfer konnte man den Motor noch alleine auf dem Schrottplatz mit Hilfe zweier Rangier-Wagenheber umbauen. Einen um den Motor aus den 4 Schrauben nach hinten zu ziehen, den zweiten Wagenheber um das Auto (nachdem der Motor raus ist und auf dem Rangierwagenheber steht) hinten so hochzustellen, dass man den Motor rausziehen konnte und den neuen reinschieben konnte.
Das Beste oder nichts. Bei diesem Motor wohl wieder mal nichts…😂 es ist wirklich peinlich für Mercedes. Nicht mal 100tkm und schon schwere Eingriffe unumgänglich. Ich hätte gerne einen clk63. Aber mit solchen Folgekosten ist das kein Thema. Wir hatten einenr230 sl500 in der Familie. Angeblich 306 Pferde und total zuverlässig. Tatsächlich schon als Neuwagen nicht zuverlässig. Der hing permanent am Ladekabel, weil er nur am Wochenende gefahren wurde. Das mögen die teuren Batterien nicht. Und offenbar auch der Motor nicht, der war mehrfach inkontinent. Mal waren es die Einspritzduesen, mal Oelverlust. Natürlich hat das Holle Dach öfter gehakt. Und das Blech im Tank hat für lustige Geräusche gesorgt. Das alles zum Premiumtarif von 140t€ 2002. Wuerde Renault sowas ausliefer, die Presse würde übel lästern.
Obwohl das Thema für mich nicht unbekannt ist, Respekt. Von dir wieder mal sehr interessant und sehr ausführlich erklärt. Danke für die Mühe. 🙏
Gruß aus dem Raum Lüneburg. 🙋♂️
Leider verbietet die Bundes-Abgasspaß-Verbotsverordnung (BABVVO) und Verkehrstourismus-Immissionsbeschränkungs-Bundesverordnung (TEBBVO) bald das Fahren von Verbrennungsmotoren in der Öffentlichkeit außerhalb nachgewiesener Pendler- und Transportfahrten, denn dann wird Abgasspaß strafbar! !!!!! Weiterhin wurde eine Kfz-Steuer von 30.000 Euro für abgasausstoßende Verbrennungsmotoren angedroht!!!
...und an diesen Fehlern haben sich andere Werkstätten die Zähne ausgebissen?? Ist ja kaum zu glauben, was für "Experten" da tätig sind....
90 Grad ist wenn die Klappe senkrecht steht - nicht für ungut!
…ich glaube, er verwechselt das gerade mit 100%..😂😂😂😂100% ist auch ganz offen….😅
Echt geil, so n AMG.
106.000km und der Motor läuft schlechter als mein 3 Jahre alter Dacia Duster.
Echt mein Humor...😀
Bollerwagen mit einem AMG vergleichen ist genau mein Humor🤣
@@gerrymisterp8884 also ganz ehrlich ich sehe hier in den Kommentaren echt viele amg Jünger, aber wer kann denn ein Loch im saugrohr, das dadurch entstanden ist, dass es mal geregnet hat und Wasser an den Motor kam, damit rechtfertigen, dass es ein high Performance Motor ist, das ist doch ein Witz..
@@jonaslippert6963 Vor Allem deshalb traurig weil Unmengen Testkilometer mit entsprechender Umweltbelastung gefahren werden. Da fragt man sich wozu das ganze.
@@gerrymisterp8884 AMG ist ein Bollerwagen?
Genau mein Humor Kasperle
@@reinerlodders314 🤣 oh da ist einer gekränkt, deine Leichtbauplastedaciabude gegen einen Mercedes zu vergleichen dazu noch zu einem AMG ist einfach nur lächerlich. Hätte deine Kiste die Power würde sie auseinanderfallen🥳
Interessant alles.
Habe ein deutsches Premiumauto aus 1994 mit 387000 km.
Läuft das Ding .
Ich finde es immer großartig, wie Ihr systematisch vorgeht! Erste Sahne! 👍 Ich wollte immer ein Fahrzeug mit M156 Motor. Aber heute sind die einfach zu teuer. Und wenn man dann noch die hohen möglichen Folgekosten berücksichtigt, dann macht das keinen Sinn. Schade! 😢
Das ist aber nicht nur bei denen so. Auch wenn ich es schon frech finde, welche Ersatzteilpreise von AMG aufgerufen werden, z.B. Bremsscheiben, bei Porsche und BMW M ist das kein Stück besser.
Danke fürs Video, Pierre! Sehr anschaulich erklärt. Und der Vergleich mit dem bereits durchreparierten Motor war echt klasse! Hat Spaß gemacht, dir zuzusehen!
Und was sagt Mercedes zu dem Werksschrott? Ist ja toll das zwischen 100 und 150tausend alles Fratze ist.
Wenn die Garantie abgelaufen ist juckt das niemand mehr bei Mercedes AMG
Irgendwie scheinen die Nockenwellen bei Euch mit dem 40 Tonner in kurzen Intervallen angeliefert zu werden. Bei dem Verschleiß dieser High-End AMG Motoren.
Vielen Dank für den außerordentlich wertvollen Content. Ich fahre zwar keinen AMG, aber ich sehe mir sehr gerne Deine Videos an. Es gibt nicht viele Fachleute wie Jean Pierre auf RUclips, die es immer wieder schaffen, die Zusammenhänge derart unterhaltsam und auch für Laien verständlich zu erklären.
Danke Pierre bzw euch allen. Für dieses interessantes Video .
Super erklärt und systematisch an den Fehler gegangen Respekt.
Leider macht ihr nur Mercedes Motoren 😢
Ich wünsche dir und dein Team vom Herzen ❤ alles gute in euren Job und macht weiter so!!! Videos sind einfach spitze. Viel von euch gelernt. Dankeschön
Wieder ein tolles, aufschlussreiches Video.
Ich möchte mich an dieser Stelle auch recht herzlich für eure Arbeit und Videos bedanken. Ich verfolge den Kanal mit Interesse und viel Freude. Er hat meine Sicht auf das Thema Auto und Motoren grundlegend geändert und die Freude am Schrauben und Warten in mir entfacht! Ich fahre zwar "nur" einen S204 220 Cdi OM651, kann aber dennoch einige Erfahrungen und Tipps von euch übernehmen oder umsetzen. Schade, dass ihr keine Diesel macht, sonst hätte ich meinen Mercerati bestimmt schon einmal vorgestellt und durchchecken lassen. Behaltet euer Engagement und euer Feuer bei! Für mich ist Motoren Zimmer der beste und aufschlussreichste Kanal zum Thema Mercedes den man finden kann, an Kompetenz und Leidenschaft in keinster Weise zu überbieten! Weiter so!!! 🎉🎉🎉
Sehr schön ein neues Video von euch :) ich habe zwar kein Auto und Führerschein aber liebe eure Videos. Dieses Wissen eure Liebe und Gründlichkeit ist einfach Bemerkenswert. Macht weiter so 💪
Mir geht es genau wie Dir, habe auch keines von Beiden, aber ich fiebere jedem neuen Video entgegen.
Mach den Führerschein. No car, no fun. 🤗
Wie immer sehr interessant. Bei der Masse an M156-Nockenwellen, die ihr so austauscht, hätte ich gedacht, dass ihr die palettenweise im Lager liegen habt. 😉
Auch ohne eigenen AMG oder Mercedes immer wieder interessante und info reiche Videos.
Schon Wahnsinn was für Preise bei ersatzteilen aufgerufen werden, und immer wieder Lieferprobleme.
Manche sind froh so einen nicht zu haben
Sind die Mercedes - Kisten wirklich alle mit 100-150TKM platt? Oder wird hier überzeichnet?
Ich hab noch n alten A8 D3 FL 3.0 TDI mit jetzt 290TKM drauf für Long Road.
Der hat die letzten 140TKM außer ÖL alle 20 TKM und neuem Getriebeöl bei 185TKM nichts gesehen.
Kann Mercedes heute keine Autos mehr, oder was ist das hier?
Wenn man die Sendungen so verfolgt, und die sind wirklich Weltklasse, dann kommt man aber zu dem Schluss:
Finger weg von AMG.
Diese Hochleistungsmotoren sind einfach für den Alltag nicht gemacht.
In einem C 63 fährt man kein Stück besser und bequemer wie in einem C200 cdi, muss aber ständig die Sorge haben, dass das Fahrzeug mit spätestens 150.000 km ein Totalschaden ist, da das Triebwerk generalüberholt oder gar ausgetauscht werden muss.
Kurze Erklärungen zum Öffnungswinkel der Drosselklappe bei 90grad ist sie zu 100% geöffnet. Bei 100 Grad wäre sie schon wieder zu 10 Grad geschlossenen 😊
Das lag mir auch auf der Zunge 😂
so sieht es aus. Wollte erst auch etwas dazu schreiben, aber man muss es ja nicht 5x wiederholen. 😉
Genau, ist die Frage ob dasGerät den Winkel oder die Prozent anzeigt (und das J-P einfach verwechselt hat)?
Bei 90° = 100 Neugrad = 100 gon
Also hat Pierre recht.
@@BastiOWL Neugrad wird aber seit 1980 nicht mehr verwendet und so alt ist JP. Ja auch noch nicht
Ich kaufe niemals Amg... nockenwele, nockenwele, nockenwele und meistens nicht 100000km nicht gelaufen... Habe 2.4 accord 2004 baujahr mit 320000km und das motor wurde niemals geofnet...
wie immer ein sehr interessantes und auch lehrreiches Video. ich kenne das problem mit lochfrass/oxidation von meiner Arbeit mit Aussenbord Motoren (lebe in Florida). Schade dass heutige Motoren so "kurzlebig" sind. zumindest beschert es uns Techniker/Mechaniker Arbeit 😉.
Top Team bei Motoren Zimmer. Macht bitte so weiter 👍👍👍👍
Sauber gemacht! Ich finde es immer wieder erschreckend, nach wie kurzer Laufzeit diese Motoren schon so weit verschlissen sind...
Ich bin da etwas sprachlos muss ich sagen, ist das denn so gewollt von MB das der Motor so Loch fraß bekommt, ich bin echt etwas schockiert
Genau das richtige Entspannungsvideo zum Feierabend. Lochfraß im Motorenzimmer , äh ich mein AMG .😁💪😉
Facts, bei mir ist es nicht mal Interesse an Mercedes oder amg, sondern eher das entspannende daran
@@GooDDay4UBro sind doch interessante Autos und Technik
Eigentlich hatte ich immer Spaß an einem C….AMG fahre jetzt einen kleinen w205 ,und der macht schon Probleme.Werde mich wohl für was anderes entscheiden
Es ist mittlerweile so, wenn ich einen AMG sehe in mir fast so etwas wie Mitleid aufkommt nach den ganzen Videos.....ja ich weiß, vielleicht sehe ich das zu negativ aber ich bin mittlerweile froh keinen Mercedes mehr zu fahren ( hatte w218 ) geschweige denn einen AMG zu besitzen.
Top Arbeit wieder einmal aber ihr beweist wieder einmal aufs neue das die Mercedes der größte scheisdreck ist was es gibt
Wirklich cool, wie Ihr Eure Reparaturen verfilmt. Klasse!!!
Das Alu ist ja dünn wie Papier....dass das einfach mal in paar Jahren durchgammelt, spricht nicht gerade von Qualität. Mein Punto Ventildeckel gammelt auch seit 15 Jahren fröhlich vor sich hin, aber durch? Da müssen mindestens nochmal 30 Jahre vergehen.
Motoren Zimmer.....Die Fa. ist einfach erste Sahne !
Es ist doch eigentlich nur ne Schande das die Fa. AMG solch ein Murks entwickelt und dann noch für richtig Geld an den Mann bringt.
Klar....jeder Hersteller hat so seine "Problemmotoren".....aber einem Premiumherrsteller sollte sowas nicht passieren !
Immer wieder lehrreich und eine Freude echten Handwerkern über die Schultern zu sehen. Danke dafür 😊😊😊
Hallo Pierre, wieder war das Video auf höchsten Niveau. Man wünschte sich das alle Mercedes Werkstätten so arbeiten sollten, wie Ihr das macht. Weiter so.
Durch Motoren Zimmer habe ich schon vieles gelernt und mitgenommen. Mittlerweile ist es sogar so, dass wenn ich mein Wagen in die Werkstatt bringe, ich sage: Ich hoffe ihr macht es auch so und so und überprüft auch das und das 😂
In der Regel sollte die Werkstatt schon wissen was die machen ;)
@@remsibremsi In der Regel schon. Wie man aber manchmal hier sieht, wissen es manche anscheinend nicht 😃
Der liebste Kunde jeder Werkstatt…
Super Ton und Bildaufnahme (Lob für die tolle Qualität)! Ihr (gesamtes Team) macht ein Richtig geilen Job.. Bin jedes mal begeistern wieviel wissen man haben kann :) krass
Lochfraß. Ein Fall für Dieter Bürgy.
AMG = Am Magnesium Gestorben........
ich denke wer heute M165 Hochleistungsnockenwellen und deren Versteller produzieren würde könnte sich eine goldene Nase verdienen
Billig herstellen, teuer verkaufen. Mercedes halt. Folgekosten unkalkulierbar.
Sehr interessanter Content und man lernt immer wieder dazu.
Mir ist schon klar, dass AMG Motoren hochgezüchtet Motoren sind und dadurch der Verschleiß ein anderer ist, aber nach knapp 100 000
km solche Schäden, das stimmt doch bedenklich.
Aber ein tolles und informatives Video, weiter so👍👍
Da Lob ich mir mein M112 und M113 an meinen Fahrzeugen...die sind zwar auch nicht frei von Schwächen aber dieser M156 würde für mich nicht in Frage kommen...
Saubere Arbeit wie immer, traurig das AMG Motoren ab 100k so stark verschleißen😮
4 neue Nockenwellen und 4 neue Nockenwellenversteller.... Kostet bestimmt 1- 2 Nieren...
Das Zeug ist doch überteuerter Kernschrott. Von einem 8-Zylinder-Motor erwarte ich Leistung. Möglicherweise haben die Dinger diese Leistung auch noch. Dann ist da ein Stern drauf. Da erwartet man Qualität. 100 000 KM zeugen nicht von Qualität. Jeder zusammengepatschte Amiblock hält ein zigfaches an KM und kostet aber auch nur einen Bruchteil. Überteuerter Schrott als Potenzverlängerung.
Und haben noch mehr Leistung
Wieder mal interessantes Video JP. Kann man den eingelaufenen Nockenwellen irgendwie entgegenwirken? Öl? Sind eigentlich immer die gleichen Nocken auffällig?
Endlich wieder ein neues Video - ich habe Euch letzte Woche am Donnerstag richtig vermisst!
Macht ihr noch einen ausführlichen Rundgang durch die Werkstatt mit den Veränderungen?
Z.B. Kann die neue Hebebühne bis 3,5 t (siehe Video "Maybach in der VW Nutzfahrzeugwerkstatt)"?
Bitte bleibt so ausführlich bei den Videos - gerade das ist super interessant und manchmal auch spannend (wie das Video "abgeklebte Motoren-LED")
So ein Kanal wie Eurer wäre vor 30 Jahren, als viele damit angefangen haben an der Mofa "zu schrauben", ein TRAUM gewesen - so viele Profi-Infos zu erhalten.
Euer Kanal sollte ein "Must-Look Programm" in den Berufsschulen werden: mehr Werbung für den Berufsstand geht nicht.
Macht weiter so und viele Grüße!
PS: Wann geht es in diesem Jahr mit dem DTM "Schätzchen"weiter??
Also mal ehrlich, nach 148 000 neue Nockenwellen? So Was ist doch nicht normal!
Leider doch, die Karren sollen nach 150 tkm auf den Schrott. Mercedes und AdieuMeinGeld interessieren sich nur für den max 4Jahre Leasingnehmer:in. Danach sollen die Karren aus dem Markt 🤷🏽♂️
Das war bei den M102 und M103 Motoren auch damals schon ein Problem bei teilweise um die 100tkm. Und so gesehen ist der M156 ja ein auf Performance ausgelegter Motor, da kann sowas schon einmal vorkommen. Zumal ich behaupten würde, dass viele M156 zwischen den Starts jeweils länger stehen, dass hier natürlich das Öl abläuft und der Motor dann im Kaltstart zunächst „trocken“ läuft und erst Öldruck aufbauen muss, was beim V8 doch etwas länger dauern kann, kann das schon vorkommen. Zumal die Motoren im Kaltstart auch nicht gerade mit wenig Drehzahl anspringen …
@@kayfelix5054 Das ist aber teurer Schrott.Guck dir mal die Preise an.
@@danieldorflinger383 Was war bei den m102 Motoren schon teilweise ein Problem??
@@danieldorflinger383 Was ist denn daran Performance? Was sind denn schon eine Literleistung von 83 PS/L und 7.200 U/min? Das ist ein Witz, sowas als Performance Motor zu bezeichnen. Die habe ich schon damals mit meinem 1.8 Motor im Insignia gehabt mit gechipten 155 PS bei 6.500 U/min. mit 86 PS/L und da ging nichts kaputt. Der 156 und all die anderen V8 sind Totgeburten, Fehlkonstruktionen. Selbst die Downsizing Motorentechnik ist stabiler und langlebiger mit 1.2 Liter Hubraum und 131 PS z.B. Oder die 2 Liter Motoren mit Turbolader und lockerern 240 PS und mehr in Serie.
Hm, bin positiv überrascht. Letzte Woche wurde verkündet, daß es in nächster Zeit nichts Neues mehr geben wird, weil der Hof "voll Arbeit" steht. Und nun doch ein neues Video? Hab ja nix dagegen, wundern tut's mich doch. War wieder recht informativ, insbesondere die Infos zum Spritverbrauch. 👍
Fahre meinen Golf 2 1.8 Benziner seit 24 Jahren ohne Probleme.
Unglaublich, da lösen sich die Teile auf. Und das bei so einem teuren Auto. Da hat AMG bei der Materialforschung gespart. Das ist echt der Hammer. 😅 Wenn nicht so traurig währe 😢 würde ich lachen 😂. Und das alles bezahlen dann die Kunden. AMG Nein danke. Wieder einmal zeigt Motorenzimmer wo der Hammer hängt. Super.
Sorry, aber für den KFZ Neupreiis ist AMG der reinste Schrott. Andere Autos fahren über 200 Tausend und da sind gerade mal Ölwechsel und Bremsen fällig. wenn ich schon höre Getriebespülung, Zylinder von innen ansehen, etc. Meinen BMW 320D habe ich mit 270 TSD km abgegeben und außer Verschleißteile nie eine Reparatur gehabt. Versteht mich nicht falsch, natürlich sage ich nichts gegen Motoren Zimmer.
AMG ....All Mein Geld...😂... also von diesem AMG Zeugs bin ich nicht überzeugt, und wir haben 2 Sternautos in privatbesitz. Aber eben nix AMG. Bleibt auch so.
Finde das super toll wie du das auch veranschaulicht.
Das sollte man in der AMG community weiter erzählt werden.
Bin totaler Motoren Zimmer Fan. Aber bei den Videos entsteht einfach immer ein etwas einseitiger Eindruck. Der M156 ist bis auf ein zwei Schwachstellen ein zuverlässiger, langlebiger Motor. In der Facebook Gruppe hats unzählige Leute die fast ohne Probleme sehr hohe Laufleistungen haben, genau so auch auf Mobile zu sehen, dass es viele mit hohen Km hat. Ich mache mir wenig bis gar keine Sorgen. Und sorry, wer nen Deutschen sechs zweier fährt und nicht mit paar Tausend Euro Reparatur pro 100‘000Km rechnen will ist doch fehl am Platz!
Früher war allgemeiner Konsens, dass ein Mercedes Motor erst mit 100.000km richtig eingefahren ist und dann erst Leistung bringt und Kraftstoff spart.
So wie hier gut dokumentiert, sind heutzutage sündteure AMG Autos mit 100 -150.000 km fast am Ende ihrer Lebensdauer.
Ganz ehrlich, Ich würde zb einen c63 mit 100.000 km nicht einmal geschenkt haben wollen.
Ist doch nur was für Geldverbrenner. Eine solche Reparatur bewegt sich doch in einem Finanzrahmen, in dem Normalverdiener sich einen 6jährigen Gebrauchten kaufen.
PS wenn nach über 100 Jahren Motorentwicklung ausgerechnet beim Erfinder des Autos solche Sachen passieren... E-Autos gibts erst seit ein paar Jahren. Schaun mer mal was bei Benz/AMG da passiert 🤔
Tolle Videos, aber Mal ehrlich warum kauft man so ein Schrotthaufen wenn sich da ja ständig und immer Fehler zeigen?
Mein Zafira A z22se Motor immer Öl Wechsel noch nie Probleme viel Kurzstrecken also wirklich max 8 km aber 246700 Kilometer ohne Probleme und immernoch 1 Steuerkette
Eh? 10:16 "100° ist ganz geöffnet" Wat? 100° ist bereits wieder zu 10° geschlossen. Oder hab ich was nicht mitbekommen, und es wurde vereinbart, dass ein Vollkreis 400° hat? [Klugschietmodus off]
Wusstest du noch nicht, dass der Vollkreis in der Werkstatt 412" hat.
Echt spannend eure Fehlersuche, eine richtige Detektivarbeit.😊
Ich finde eure Videos der absolute Hammer. Wegen euch habe ich jetzt auch einen Mercedes-Benz C-Classe T Modell .Nur aufgrund des Videos "Bester Daylie für 5000€"😂 macht weiter so💪👌👌👌
Ist schon heftig immer wieder zu sehen, dass so hoch gehypte AMG Motoren bei unter 100.000 km schon so dermaßen nen Schaden haben bzw. nen kapitalen Motorschaden haben... Einfach nur krass... PS ich feiere die Musik ab 5:13 :D Grüße aus Bayern
Ich dacht immer, MERCEDEC ist der Hochqualitativste Autobauer,
Laienhaft gesprochen, ist das so wie ich dass hier sehe Konstruktionsfehler
Or mass. Würde da nicht überall Mercedes darauf stehen, hättebich auf einen
Rostproduktiven Fiat oder Alfa der 70 Jahre getippt.
Obwohl Mercedes sicherlich seine Pruduktions Serienfehler und Qualitätsmängel kennt
Ist der Preis fûr das Saugrohr vollkommen überteuert (versucht da grade jemand durch seine selbst
Konstruierten) Qualitätsmängel auch noch im Nachhinein sich gesund zu stossen?
Never buy an error system
Wer dieses Auto kauft geht sicherlich auch regelmäsig ins Sado Studio ;))
Die Materialqualitäten bei diesen Motoren stehen für mich in keinem, aber auch gar keinem Verhältnis zum Preis der Fahrzeuge. Z.T lächerliche Fahrleistungen um 100 tkm und Kosten im 5 stelligen Bereich, für mich keine Werbung für AMG Fahrzeuge.
Diese AMGs scheinen mir ja noch anfälliger zu sein als BMWs... Traurig.
Ich frage mich immer, warum ein AMG so schweineteuer ist, bei einer so scheinbar echt miesen Qualität und Rep.Kosten für die man sich ein gutes, gebrauchtes Auto kaufen kann? 148K Km gelaufen und 4 neue Nockenwellen geht ja wohl gar nicht!
Ich stelle mir grad so vor, wenn JP vor den Hallen von AMG steht, wird sofort das Licht gelöscht und alle Anwesenden springen unter den Tisch.
Als Werkstatt sind diese Autos eine echte Goldgrube. Teile teuer, oft solvente Kunden - und ständig was kaputt. Besser gehts fast nicht.... 😂
Die MERCEDES WERTVERNICHTUNGS ABTEILUNG heisst : Adieu Mein Geld ;-)))
Den CLK63 Cabrio hätte ich gerne als Video...kapitaler Schaden klingt spannend. Danke für deine Videos👍🏻
Unfassbare "Ingeniuerkunst" , wer kauft so etwas, wenn es nach 80tkm bereits mit so massiven Schäden 5 Stellige Reparaturkosten verursacht?
Junge Junge. Was ist bei Mercdes mit den Nockenwellen? Kenn das von meinen alten BMWs mit M50 und M52 Motoren so gar nicht... haben die 63er da so Probleme?
Zurzeit Chinezen bauen besseren Motoren wie die Deutschen 🤣🤣🤣🤣. Made in Germany hat grad die Uno revers Karte auf China gezogen 🤣🤣🤣
Komisch dass die alten m113 v8 nie solche Probleme haben. Sehr Schade was mercedes da verkauft, aber so machen sie ihr Geld. Ich wette die neuen Nockenwellen und Versteller sind nicht überarbeitet. Die kann man dann nach 80k km wieder erneuern.
zum Glück hab ich mich doch nicht für einen AMG entschieden beim Autokauf - die unausweichlichen Reparaturen am M156 wären es mir dann doch einfach nicht wert gewesen.
Lieber Piere,
Vielen Dank für das Video und die Information. Nimm dir mal ne Auszeit, erhole dich mal und schlaf ein paar Wochen aus.
Lg
Keinen AMG kaufen,-soviel habe ich schon gelernt. Die Dinger sind echt eine Katastrophe. Richtige Wegwerfprodukte.
Echt krass, wenn man die Fahrzeugpreise im Hinterkopf hat, wie schlecht die Motoren bzgl. Haltbarkeit sind.
Ein Trauerspiel, fahre selbst Mercedes, aber diese Motoren sind einfach nicht tragbar… Pulverfass
Ich lerne in fast jedem Video von Euch etwas dazu. Einzigartig gut! Danke vielmals dafür 🤙
Ach, mit zuschweissen und Flüssigmetall bekommt man das wieder dicht...😂😂😂
Drosselklappe vollständig offen ist nicht 100 Grad: 90 Grad oder 100 Prozent
Mercedes.⭐️
Das beste, oder Nichts...?!🤔
Dann lieber Nichts...⚠️😂
🌅🏝📊📈💯💪😎👍
Mfg🙋♂️
Eigentlich müsste Mercedes selbst mal nen geilen rabatt geben für Nockenwellen und versteller :D Ist ja echt nervig dieses Problem :D
Es gäbe da noch die Möglichkeit, auf die Mercedes-Wurzeln zurück zu besinnen und wieder Qualität herzustellen.