KAWASAKI Z900 | PINZE RADIALI
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- Опубликовано: 11 мар 2021
- #Z900 #PINZERADIALI #KAWASAKI
NOTA BENE:
Le modifiche e l’elaborazione dei veicoli (sportivi e non) come anche l’utilizzo di componenti non omologati di tipo racing, viene da noi effettuata per l’esclusivo utilizzo in competizioni e/o aree e circuiti privati. L’utilizzo di tali veicoli su strade pubbliche pone l’utilizzatore, compratore o proprietario quale unico responsabile civile e/o penale per l’utilizzo del veicolo o dei componenti stessi, esentandoci da qualsivoglia responsabilità civile e/o penale.
La commissione d’ordine di lavori di modifica ed elaborazione veicoli, nelle varie modalità, e l’accettazione della consegna del veicolo elaborato e il suo ritiro presso la sede dell’operatore, sottintendono la consapevolezza del proprietario del mezzo sull’utilizzo consentito o meno dalla legge di veicoli modificati, e qualsiasi responsabilità civile e/o penale è rimessa alle sole persone che utilizzano in modo e nei posti non appropriati e consentiti i veicoli di cui sopra, esentandoci da tutte le responsabilità civili e penali.
L’eventuale Garanzia del veicolo DECADE AUTOMATICAMENTE una volta modificato il file originale in Eprom.
CICARNAUTICA SRL è esonerato da qualsiasi responsabilità condizione essenziale per poter eseguire il lavoro richiesto in fase di acquisto.
Sulla versione 2020 abbiamo completato l'opera, abbiamo lavorato su un particolare che tutti lamentano, non tanto per l'efficacia ma per l'estetica.
Abbiamo creato un PIEDINO lavorato in CNC completamente ricavato dal pieno con attacco radiale.
Che può essere associato ad una coppia di pinze M4 BREMBO da 100mm (optional) 589.00€ .
Possiamo fornire i piedini già montati inviandoci le vostre forcelle ad un prezzo aggiuntivo di 200.00€ che comprende la revisione della forcella.
PREZZO DEL KIT COMPLETO:
-PIEDINI RICAVATI DAL PIENO LAVORAZIONE CNC ANODIZZATI
-PINZE MONOBLOCCO BREMBO RADIALI M4
-TUBO IN TRECCIA DEDICATO
-MONTAGGIO
1340.00 IVA COMPRESA
e-moto.it/nuovo-/evo-/prodotto...
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Per info e dettagli 07731533054 OPPURE assistenza@e-moto.it
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Авто/Мото
Ciao, non ci capisco niente di meccanica ma veder lavorare con questa metodo e pulizia in officina é molto bello.
Roberto non è un meccanico....è uno chef
Ragazzi siete dei maestri. Complimenti sincerissimi, è infinita la professionalità, bravura e soprattutto competenza che esce fuori dai vostri contenuti. Video eccellente.. Top👏👏👏👏
Siete TOP 🔝 RAGAZZI grandi e complimenti , lavorate con passione ed Amore😍
Complimenti per il video, quanta passione e maestria avete si vede che vi piace il lavoro che fate bravi
Video molto interessante. Bravi anche per aver aggiunto i costi pezzi/lavoro continuate così anche per le prossime lavorazioni 💪
a Robbé...
con questo upgrade avete superato il limite!
ora siete e moto garage super sayan! 😁😁
gran bel pezzo,
del resto siete i migliori!!!
Complimenti molto bello e tecnico. 👍
Complimenti siete artisti ...👍👏👏👏
Davvero un bel lavoro, mi iscrivo "solo" per l'impegno che ci mettete ✌🏻🏍💪🏻
Mostri di pulizia e professionalità 💪
Una sola parola...FANTASTICO 👏
Complimenti per la passione, l'impegno e la professionalità. Chissà che un giorno non riesca a fare un viaggetto dalla Calabria per una centralinata della mia Honda 😌
Assolutamente i migliori 💪
Che figata! Ottimo kit
Spettacolo..... tanti complimenti, lavoro e componentistica che avete proposto sono eccezionali....!!!
Grazie
Devo farti i complimenti, per la professionalità , sia nella spiegazione, e soprattutto per l'attenzione che hai riservato alla forcella... molti meccanici avrebbero sporcato tutto ...
Siete i numeri uno. Peccato che siamo un po lontani. Ma dopo sto lock down verrò a conoscervi.
Complimenti siete veramente professionali...ho una z900 del 2018 verrò certamente a trovarvi...Grazie
Affidabilità...Serietà ...Competenza=TOP
Complimenti
È tutta un'altra storia ❤
C’è poco da dire! Giù il cappello! Prezzi ottimi ed in linea con la qualitá del prodotto.
capolavoro .
Bella trasformazione!!!! Avercela a Torino un'officina così per la mia Z900 😔
Era ora che qualcuno inventasse questa modifica per la z900. Non l'ho mai provata purtroppo, ma già dai video e dalle foto ero molto molto scettico sulla scelta di un impianto frenante con pinze ad attacco assiale, soprattutto su di una moto pesante e potente come questa. Grandissimo lavoro e vivissimi complimenti ragazzi!
L'ho provata a un test ride e i freni nonostante l'attacco assiale andavano comunque benissimo, sia per feeling che per potenza
se non l hai provata come fai a dire che andava fatta questa modifica????? io ho la z900 e frena già benissimo con le assiali.. ma più che bene
Complimenti bellissimo intervento. Se dovessi comprare una z 900 verrei da voi. E vivo a Reggio Emilia......
Mi commuovo dinanzi a cotanta maestria✌️
Sempre molto professionali; il prezzo finale, per contro, è troppo alto perché il gioco valga la candela; dischi Brembo SS, pastiglie Brembo, tubazioni inox e olio freni Brembo permettono ottime performance ad un prezzo più basso.
Bel lavoro comunque.
👍
Non è detto che basta solo la performance, nonostante l'impianto della Z stock sia molto valido. Ti ricordo che anche l'occhio vuole la sua parte.
Una curiosità: è proprio necessario togliere lo stelo da dentro il fodero? Credo che si possa fare senza questo passaggio riducendo tempo e ricambi (paraolio nuovo, ecc )
Stilisticamente parlando nulla da dire, semplicemente top. Ma a livello prestazionale l'utente medio sente la differenza? Ho avuto una Z900 del 2018 e ora sono possessore di una del 2021 e per quanto l'impianto di serie non sia il massimo da vedere a livello estetico non mi pare sia un brutto impianto, fa bene il suo dovere e mi sembra ben rapportato per la potenza della moto. Parlando in soldoni si guadagna di più cambiando le pinze o con i classici tubi in treccia e pompa radiale (partendo dal presupposto che dovento fare i lavori come si deve uno dovrebbe cambiare tutto)? e sopratutto cambiando tutto l'impianto frenante dell'avantreno non si rischia di mandare in crisi il resto e/o di snaturare il progetto z900? e poi è una modifica che comprometto l'omologazione? @e-Moto Garage Latina attendo con ansia la risposta e complimenti per i video molto belli ed esaustivi
Qualsiasi modifica compromette l'omologazione, anche i tubi in treccia...
@federicomarini la Z900 in configurazione originale frena benissimo, ma purtroppo andiamo a trovare sempre l'ago nel pagliaio, prima il cruscotto, obbligatorio TFT, poi eh ma non ha il TC e kawasaki l'ha introdotto, e le pinze e quello e quell'altro, non vai mai bene nulla. La Z è un'ottima moto, montando il nostro kit, al di fuori della prestazione, credo che solo a vedere l'avantreno con quelle BREMBO è tanta roba, oltre le prestazioni non ci dimentichiamo che c'è sempre il PIACERE e non tutti siamo degli staccatori.
Riguardo l'omologazione ricordo che meglio avere un piedino di qualità, da un pezzo unico, che andare in giro con leve freno cinesi da 10 euro, ovviamente non certificate. Credo che il nostro intervento, con un livello altissimo di qualità è solo un plus.
@@eMotoGarageLATINA certamente io non discuto della qualità dei materiali e dell'intervento meccanico fa voi eseguito, direi che dai video si vede benissimo come lavorate e per farlo così c'è solo ed esclusivamente una parola PASSIONE. Riguardo alla domanda sull'omologazione era solo una mera curiosità personale e concordo con tutto quello che avete detto nella risposta, il progetto iniziale doveva essere una naked moderna ma al tempo stesso vecchia scuola, spartana, dove dipendeva tutto da chi stava in sella, poi purtroppo noi motociclisti italiani bello specifico siamo molto "fighetti" e abbiamo piacere ad avere roba all'ultimo grido TFT quickshifter pinze radiali mappe TC e via dicendo, alcune di queste cose sono sicuramente utili anche per la sicurezza ma la maggioranza dei motociclisti purtroppo si ferma solo all'apparenza.
Un bel progetto, senza quelle porcate di adattatori 👍
grande robberto..queste si che sono modifiche....(no gli adesivi hahaha) ci andrebbero i dischi tondi.... ma giustamente costano....e aumenta il prezzo del kit....
ci andrebbe anche una pompa e perché no una bella cartuccia MISANO......
Ciao bel video, mi chiedo una cosa, su questa moto ha senso potenziare l impianto frenante, quando l impianto ABS non sarà mai completamente aeronautico?
Non deve essere associato per forza a un potenziamento, vedere l'avantreno della Z con il radiale e le BREMBO potrebbe bastare!
@@eMotoGarageLATINA certo molto bello. Allora ora bisogna progettare un dei tubi completi e ci mettiamo anche una bella pompa brembo
@@suzukone79 Tubi esistono completi, ne abbiamo fatte diverse con pompa tubi e pinze e inoltre cartuccia MISANO
@@eMotoGarageLATINA si, ma ci sono i 4 tubi che escono dall ABS che rimangono in gomma, quindi non sarà mai un impianto completo in treccia
@@suzukone79 Accossato fornisce il kit completo, rimango originali solo quelli rigidi.
Ciao per una z900 che pedane arretrate e cambio elettronico in scalata e salita consigliate?
Ce ne sono diverse, LIGHTECH, BONAMICI RACING, VALTER MOTO
Questa moto non ha il gas elettronico, quindi niente cambio in scalata
Grandiosi !! Ma il prezzo 1340 comprende anche la posa in opera di tutto? Piedini, pinze Brembo e tubi in treccia ?
No, è il prezzo del KIT e-moto.it/nuovo-/evo-/prodotto-/kit-r-z-900-2017-2021-/586
ce l ho e frena BENISSIMO!!! perchè a parte l estetica montare quelle attacco radiale??
Hello. Would you ship to Spain???
Ciao ragazzi so che non centra niente con le pinze radiali ma sapete se per caso si potessero mettere il cruise control, il quickshifter e l’ammortizzatore di sterzo su una z900 2020?
Per ammortizzare di sterzo e Quick Shifter non c'è problema 😉
@@eMotoGarageLATINA scusate la domanda ma voi quali mi consigliereste da montare?
Ma tutte ste modifiche non fanno perdere l'omologazione?
Ciao, il kit può andare bene anche su z800 con abs del2014?
No
@@eMotoGarageLATINA grazie
Non si dovrebbero montare delle pinze Brembo M4 da 108?
Si può fare lo stesso per una MT 07 del 2021?
No, non ha steli rovesciati
Bellisimo il piedino radiale con le pinze, vedere però le forcelle senza installazione di una cartuccia e delle piastre che diano un ulteriore valore ad un upgrade del genere è un po' come vedere un mezzo lavoro. Mi auguro che con una evoluzione simile la forca non vada a pacco alla prima prenata seria. Comunque esteticamente è un altro vedere con i piedini e le pinze nuove 👍 ps il prezzo mi sembra assolutamente ottimo calcolando il prezzo dei singoli pezzi.
Mi pare ovvio che il cliente può scegliere di installare una cartuccia, come gia abbiamo fatto, anzi abbiamo come accessorio anche la piastra inferiore ricavata dal pieno. Inoltre non tutti sono staccatori e magari si sceglie di fare questo intervento per un solo discorso estetico.
@@eMotoGarageLATINA infatti sarebbe bello vedere tutto il lavorone completo e a quel punto farsi ingolosire con cartucce, mono, dischi, piastre , filtro, scarico e remap è un attimo e ci si vende i due reni ma si esce felici e contenti con una z900 unica 😁 se vi capiterá fate vedere un bel lavorone completo, ci vuole solo un possessore di z900 disponibile al superlavorone👍
Ma l'ABS nn ne risente se si cambiano le pinze?
Questo è uno dei motivi perché abbiamo lasciato la pompa Stock. In questa configurazione è perfetta.
le vogliooooooo!!!!quanto si spende per i ricambi???
TROVI TUTTO IN DESCRIZIONE
io nel kit ci avrei aggiunto anche la pompa!
Cazzo appena ho una moto vengo qui 💪💪💪👌👌🤣
Magari ci fossero per l' RSV4 18' questi piedini da 108...!
Tutto molto bello.. video ben fatto e prodotti di qualità.
Ma quelle pinze con quella pompa freno sono praticamente inutili.
a questo punto, come anche il TFT e il TRACTION......!!!!!! RICORDATI CHE ANCHE L'OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE
@@eMotoGarageLATINA ma certo infatti la critica non va a voi. Ma al proprietario..
fai un lavoro ben fatto e cambia anche la pompa.
Il video credo che ha messo in risalto il PIEDINO RADIALE, ma non sai se il proprietario ha fatto installare, pompa, pedane scarico ecc....... Insomma è palese che il tema sono le pinze radiali per Z900
@@eMotoGarageLATINA certo.. mettere in pressione l'impianto e chiuderlo e fare il raccordo sulla pompa di serie, per poi doverne fare un altro sulla pompa radiale..
per non parlare della lunghezza del tubo che sara diversa.
Quindi fare lo stesso lavoro due volte.. bene
@@Mike_the_Bike89 MA COSA STAI DICENDO.......
Belli,ma come mai non li avete anodizzati in nero?
Una semplice scelta......sono anodizzati in titanio
Secondo me dato il costo non ha molto senso come modifica. Ottimo lavoro comunque. Inizio a pensare che Yamaha abbia fatto un miracolo ad offrire la nuova 09 con quella componentistica, pinze e pompa radiale, piattaforma a 6assi, motore rivisto, cerchi più leggeri, telaio deltabox, cambio elettronico up&down.. 9500€.
Ma non ha delle brembo m4, il costo è giustificato dalla qualità.
@@andreaprudente1158 Ok non sono bembro ma non è che non frenano. Sono le stesse della R1.
@@insyde1266 Se non sbaglio non sono le stesse dell'R1 sono entrambe Aisin ma non sono guali.
Esteticamente la soluzione classica 'hypermotard' (come questa) a mio parere è la migliore.
Dopotutto con gli steli rovesciati non è che ci siano altre strade per fare un lavoro pulito che sia anche bello da vedere.
Da vedere se poi l'aumento di forza frenante è ben tollerato dalla sospensione, in genere è tutto dimensionato e settato per lavorare 'in mezzo' quindi se aumenti il picco di forza frenante la forcella e le lamelle interne ne risentono, va rivista se non progettata per quelle sollecitazioni.
Dopo aver fatto un lavoro del genere bisogna togliere abs come minimo e mettere una Misano evo spendere 1000 euro comunque sei senza sospensione anteriore
Praticamente valgono più i freni che tutta la moto!
Certo che comprare una moto con quei freni.........
ma almeno le ragnatele dalla pinza toglile ahahahah