O Dolphin Plus é a síntese perfeita de um carro elétrico que é excelente pra cidade (já fiz 427km) e muito bom pra estrada (360km andando entre 90/100km/h).
Já fiz teóricos 565km com meu Yuan Plus e tenho provas kkk. Foi descendo de Curitiba para SC. Fiz Curitiba - São Paulo sem parar e cheguei com 21% de bateria. Meu carro tá bugado kkk. Tenho fotos provando. Mas... ando a oitentinha e subo as serras a 55-60. Fora o modo de condução suave.
É um belo carro, sem dúvida, mas optei por um ora, inicialmente um skin que andei por 10 meses e agora estou com um Ora GT, que oferece mais e pelo design, mas design é gosto e cada um tem o seu.....😊😊😊
Na 1ª parte desse video ruclips.net/video/FQMKIpOaefE/видео.html o Gilson Teixeira fez 167,4 km com 50% de bateria. Ou seja 100% daria 334,8 km. Mas ele diz que andou bem (alta velocidade). Pela hora no painel a velocidade média foi 97,4 km/h. Imagino que ele foi a até uns 130 km/h. E foi na chuva, que aumenta mais o consumo. Depois ele andou mais devagar (até 110 km/h no máximo) e a autonomia foi 384 km.
Excelente avaliação, bastante informações e um posicionamento acertado sobre esse BYD. Realmente é um carro que faz sentido, mesmo no Brasil. Percebi uma questão interessante, o melhor é comprar elétrico semi novo, o brasileiro tem medo desses usados e por isso desvaloriza muito! Quem sai no lucro é quem não tem medo de comprar os semi novos, eu kkkk! Mesmo sabendo que o Dolphin Plus é o melhor custo benefício, vou de e-2008, melhor designer e ADAS mais avançado, autonomia é ok para a cidade. Parabéns pelo vídeo! Abraço.
Eu tô namorando este carro a muuuuito tempo. Meu primeiro teste drive no mundo dos elétricos e híbridos foi com ele e ele faz muito sentido pra mim que rodo nos aplicativos.
Mateus, o BYD Dolphin Plus é uma ótima opção de elétrico urbano, com ótimo desempenho, espaçoso, muito boa autonomia, bem acabado, além de ser o primeiro chinês e elétrico a receber cinco estrelas no Latin NCAP, onde os Citroën C3, C3 Aircross e Basalt produzidos aqui em terras Brazilis pela Stellantis receberam nota ZERO ...!!!
Concordo plenamente! Comprei o meu faz uma semana, já rodei mil km e estou achando o carro fantástico! Pensei muito em um híbrido, mas depois de estudar, pesquisar bastante cheguei à conclusão de que o híbrido é o pior dos dois mundos, porque a maioria dos híbridos tem baixa autonomia no modo elétrico(o que é ruim) e ainda tem um motor à combustão que consome combustível, dá manutenção e na maioria dos híbridos os motores a combustão tem baixa potência... Esses foram os motivos que me levaram à escolher um elétrico, o dolphin plus sem dúvida é a compra mais racional no momento, ainda mais porque saiu pra mim por R$ 164.900,00
@SuperGamesTVx sim, 0km, 20k de desconto na Black Friday, não financiei pela loja, peguei o financiamento direto com o banco Itaú, taxa de 1,42% em 60x
Comprei ano passado, economia, tecnologia, dinâmica, cheio de recursos de segurança, acc excelente e fácil de usar, gastei 185.000,00 (carro e instalação wallbox, películas térmicas), hoje na minha planilha de custos: o carro está em 158.000,00! Ditado: "carro não é investimento"? Com este ev estou provando que é, para mim, valeu cada centavo. Tenho dito, Brasília-DF.
Eu adoraria um Yuan Plus, mas pensando na diferença de preço do Dolphin Plus pra ele simplesmente pelo porta-malas maior e altura do solo maior não faz sentido! Economizo os 50 mil e levo 99% do carro no Dolphin Plus! Tem altíssimas chances de ser meu próximo carro, no começo de 2025 se tudo der certo!
Tenho um Yuan. Acho que compensa mais pegar em semi-novo que um Dolphin Plus. Meus motivos: muito mais premium, até mesmo o isolamento acústico é melhor; teto solar que abre; altura do solo é algo essencial em muito lugares do nosso Brasil; Visual me agrada mais e é muito mais exclusivo (O Dolphin ficará conhecido como carro de firma e de motorista de aplicativo em breve); saída de ar para os passageiros do banco traseiro; estepe e etc
@ realmente, o valor do seminovo aproxima muito os dois e talvez a diferença menor compense. Único medo que tenho são as histórias de terror que já vi sobre tetos solares vazando água de chuva, já aconteceu com você? (As que ouvi não eram do Yuan em específico, foram vários carros)
Show de video, um carro incrível! Mas, após testes, optei pelo Ora. Acho bem mais bonito, equipado e a dirigibilidade bem mais "no chão". Talvez eu balançasse se acertassem a suspensão deste Dolphin, é uma judiação tanto motor, para tanto molejo (achava que era impressao minha, até que vi o Felipe, do Opinião Sincera, feliz proprietário do Dolphin Plus, fazendo a mesma ressalva)...
O Dolphin GS ficou perdido entre o mini e o Plus, ele falta várias coisas que o mini tem e custa 40 mil a mais, e o plus hoje custa só 25 mil a mais. Eu tenho o mini e pretendo pular para o Plus, nunca mais quero um a combustão a não ser pra viajar pra muito longe.
Quais pontos você vê para pular do mini para o plus? Pergunto pq tenho visto muita gente vendendo o mini mas paga pegar outro BYD, geralmente maior tipo o yuan, dolphin plus etc. Tipo, aparentemente compram, gostam, mas já logo querem subir a categoria um pouco ainda que dentro da mesma marca =)
Tenho um, vou de Brasília-DF a caldas novas-GO, 370km, chegando o painel acusa ainda 20% ou 100km de autonomia. Andando nos limites das pistas, já fiz 4 viagens e deu a mesma medida. Excelente carro. Carrega em até 11kw em AC. Tenho dito! Brasília-DF.
Uma pergunta: para quem está num sítio, carregar numa tomada com ou sem aterramento? O que acontece numa tomada sem aterramento, funciona? Obrigado e um abraço de Florianópolis…
Funciona, coloca um plug de 20A, um eletricista faz o aterramento fácil. O carregador portátil resolve perfeitamente sua situação, nem precisa de wallbox, o portátil carrega de 3,5 a 7kw/h, marca taysla ou outro correspondente, é até melhor para a bateria do carro, vai 20% a 100% em 6h a 7h na tomada. Tenho dito! Brasília-DF.
Os carregadores portáteis têm a seleção para tomadas com e sem aterramento. Sem aterramento, a corrente é menor e a carga fica mais lenta. No wallboxfornecido pela Byd, carrega-se a 32A. Tenho um portátil Taysla que carrega a 16A, com aterramento, e aí leva o dobro do tempo. A 10A e a 8 A (sem aterramento), o carregamento vira novela, mas também ajuda.
Jovem gosto das suas avaliações, mas procure um local melhor para colocar seu microfone, as vezes os vídeos ficam inaudíveis . Outro detalhe, da mesma forma que o Dolphin do teste, o meu também não estava com o corta cintos e quebra vidros, esse é um item de segurança que a BYD colocou em alguns e em outros, não! Ajude-nos cobrando a BYD a realizar um recall branco e forneça esse importante item de segurança.
É outra categoria (suv), mas o conjunto motor e bateria é o mesmo. Ele tem alguns diferenciais em relação ao dolphin, mas o interior matou o yuan plus, muito cafona. Já rodamos 600 km com nosso dolphin plus e estamos adorando
Mas tbm tem alguns defeitos assim como o gás, sai da de ar dianteira em local não muito adequado, pq joga em cima das mãos, não tem saída de ar traseira, não ter estepe pode dar uma baita dor de cabeça a depender de onde estiver e horário, Adas precisa ter uma melhora, o carregamento em 11 kWh que só chega a uns 9 precisa ser energia trifásica que em muitas residências não tem...ou seja vai demorar quase 10 horas para carregar de 0 a 100%...
O ADAS pode ser mais preciso mesmo, concordo! O carregamento desse chegou em 9.8 kW na prática comigo e, quanto a recarga trifásica, sempre será assim para chegar nessa potência. Não tem como carregar nessa hipótese sem o trifásico, infelizmente
O ADAS dele tem umas funções que podem ser perigosa. Teria que atualizar mas os demais recursos é top dos top. E quando eu conecto mesmo carregadores de 22 kw na prática carrega apenas a 9kw / 9.7kw no máximo.
Trocamos um Volvo e uma BMW por 2 BYDs. O Dolphin Plus lembra muito a digiribilidade e a potência da minha BMW 328i com 245cv, com a diferença de que o Dolphin tem potência instantânea. Realmente um carro excelente e muito econômico! Muito feliz com as trocas. A única coisa que me incomoda um pouco no BYD Song Plus é o peso, tem que tomar cuidado com valetas muito íngremes. Mas a tecnologia embarcada neles eu adoro.
@@iamalyssonmaia faça um test drive. A BMW 328i foi o melhor carro que eu já tive. Mas o que eu gastei nela com revisões, 4 pneus estourados (tive 5 BMWs), olhando agora, sabendo do que eu sei, realmente não voltaria a comprar BMW. O carro elétrico, vc pode abastecer em casa, é bem econômico. Adorei o Concierge da BMW e o botão de SOS (conexão direta c/ a Polícia de SP), o motor potente, a precisão da engenharia alemã etc. Mas a tecnologia chinesa veio com tudo. Claro que o carro não é perfeito, mas a tecnologia, a comodidade, a praticidade, faz toda a diferença. Vi vários donos de BMW, Land Rover, Audi, Volvo, trocando por BYD. Jamais achei que fosse acontecer, mas o brasileiro é realmente ousado, criativo e corajoso. O Eike Batista, ex dono de pretolífera, que já teve Ferrari, Porsche, Mercedes etc hoje fala abertamente que ama o seu BYD Seal. Incrível a mudança de paradigma!
@@iamalyssonmaia minha surpresa para 2025, acho que o Tarcínico deu um presente para os carros híbridos. Acho que não vou pagar o IPVA do meu BYD Song Plus em 2025 e 2026. Depois sobre 1% a cada ano. Mas ele deixou de fora os carros elétricos... Um cinismo apenas para não favorecer as marcas chinesas.
@@iamalyssonmaia a Dahruj aqui de SP, trouxe o Dolphin Plus para eu fazer o test drive. Tb fiz o Test Drive no Yuan Plus e no Song Plus. Venderam 2 carros da BYD para duas clientes da Volvo e da BMW. Faça o test drive para tirar suas dúvidas, teste tudo, é legal testar os voices commands (comandos acionados por voz) como de abrir a persiana ou o teto solar, acionar a navegação etc.
nas estradas de sao paulo nos graal eles tao botando 4 carregadores de 120kw de capacidade e app deles proprio.. ajudou bem isso pra viajar agora.. nao sei se em curitiba tem graal? ou qual posto de carregamento parecido fora de curitiba..
Sempre fez má a sentido o dolphin plus , pelo pacote a e ele entrega , este teto já vale a diferença, junto com o ADAs, mas me pergunto se para rodar de aplicativo não seria melhor um king até que as coisas por aqui melhorem em termos de infra estrutura, o King na versão tipo de linha ainda ⛔ tem ADAs isso é um ponto a mais Sra o Dolphin Plus, interessante ter 200 kl a mais em condições severas de uso na viagem, mas o dolphin é mais divertido dinâmico e só conseguirei rodar no modo elétrico no king 100 km , e ainda carregar só no lento porque ele não tem entrada para carregadores rápidos então minha escolha pelo custo benefício se eu puder ter um carregador em casa é o dolphin plus ,e você nesta faixa de 160 k acha que seria melhor um Corolla usado altis ? Ou o king ou o dolphin? Eu rodei num Dolphin GS 17500 kl e fiquei muito satisfeito com o carro
Depende. Pra quem roda bem pouco vc consegue carregar nestes postos de recarga rápida. Tem muita gente amando os elétricos e passando esse "perrengue" para poder mantê-los
Pensando cá com meus botões, quando as pessoas vão para carregadores rápidos e deixam seus carros lá, pagando x centavos ou reais pro minuto. Muitos pensam 10 minutos a mais, 20 minutos a mais ou a menos e deixam o carro conectado lá, impedindo que outras pessoas usem. Será que é ético e viável após 10 minutos que chegou a 100%, começar a cobrar R$10,00 por minuto para a pessoa se apressar para evitar pagar mais caro? Por respeito deveriam fazer como alguns.. Deu 50 minutos da carga, sai da parada, restaurante ou do mercado, desconecta e volta paraa parada, restaurante ou mercado. Deixando livre para outra pessoa olhar no mapa e ver que esta livre e poder fazer uso.
Matheus, faz um vídeo do Song Plus 2025 com a bateria maior. Autonomia rodando no 100% elétrico, modo combinado e etc... Parabens pelo video e canal. Minha referência hoje no RUclips.
O Dolphin Plus é a síntese perfeita de um carro elétrico que é excelente pra cidade (já fiz 427km) e muito bom pra estrada (360km andando entre 90/100km/h).
Exato, estou com você nessa análise
Já fiz teóricos 565km com meu Yuan Plus e tenho provas kkk. Foi descendo de Curitiba para SC. Fiz Curitiba - São Paulo sem parar e cheguei com 21% de bateria. Meu carro tá bugado kkk. Tenho fotos provando. Mas... ando a oitentinha e subo as serras a 55-60. Fora o modo de condução suave.
Rapaz mais de 400 km que top com certeza é o melhor carro elétrico pro dia dia tenho um elétrico que faz 320 km já acho bom este então meu sonho
Consegui até hoje fazer no máximo 320.
@@DOMLifeStyle Andando devagar vai muito longe, já fiz florianópolis - BC com o mini, a 60 km/h e gastei 14% de bateria. Andando normal gasto 23-25%
Eu tenho e sou apaixonado pelo meu. Parabéns pelo vídeo
É um belo carro, sem dúvida, mas optei por um ora, inicialmente um skin que andei por 10 meses e agora estou com um Ora GT, que oferece mais e pelo design, mas design é gosto e cada um tem o seu.....😊😊😊
Na 1ª parte desse video ruclips.net/video/FQMKIpOaefE/видео.html o Gilson Teixeira fez 167,4 km com 50% de bateria. Ou seja 100% daria 334,8 km. Mas ele diz que andou bem (alta velocidade). Pela hora no painel a velocidade média foi 97,4 km/h. Imagino que ele foi a até uns 130 km/h. E foi na chuva, que aumenta mais o consumo.
Depois ele andou mais devagar (até 110 km/h no máximo) e a autonomia foi 384 km.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ no LATINCAP
Já tinha 5 estrelas no teste europeu...
Maravilhoso!! Parabens. E maravilhoso tambem o local que voce reside. Muito verde, onde a natureza agradece. Ao carro, ao local.
Boa tarde. O Dolphin Plus é o meu sonho de consumo e tambem um dos melhores custo x beneficio em carro eletrico !! Parabens pela materia.
Excelente avaliação, bastante informações e um posicionamento acertado sobre esse BYD. Realmente é um carro que faz sentido, mesmo no Brasil. Percebi uma questão interessante, o melhor é comprar elétrico semi novo, o brasileiro tem medo desses usados e por isso desvaloriza muito! Quem sai no lucro é quem não tem medo de comprar os semi novos, eu kkkk! Mesmo sabendo que o Dolphin Plus é o melhor custo benefício, vou de e-2008, melhor designer e ADAS mais avançado, autonomia é ok para a cidade. Parabéns pelo vídeo! Abraço.
Total, to pensando em pegar um plus semi novo, procurando bem acha vários entre 140k - 150k.
Concordo
Masss infelizmente não deu pé pra mim... quem sabe seminovo no futuro 😂
Eu tô namorando este carro a muuuuito tempo. Meu primeiro teste drive no mundo dos elétricos e híbridos foi com ele e ele faz muito sentido pra mim que rodo nos aplicativos.
Mateus, o BYD Dolphin Plus é uma ótima opção de elétrico urbano, com ótimo desempenho, espaçoso, muito boa autonomia, bem acabado, além de ser o primeiro chinês e elétrico a receber cinco estrelas no Latin NCAP, onde os Citroën C3, C3 Aircross e Basalt produzidos aqui em terras Brazilis pela Stellantis receberam nota ZERO ...!!!
Excelente análise!!!!
Concordo plenamente!
Comprei o meu faz uma semana, já rodei mil km e estou achando o carro fantástico!
Pensei muito em um híbrido, mas depois de estudar, pesquisar bastante cheguei à conclusão de que o híbrido é o pior dos dois mundos, porque a maioria dos híbridos tem baixa autonomia no modo elétrico(o que é ruim) e ainda tem um motor à combustão que consome combustível, dá manutenção e na maioria dos híbridos os motores a combustão tem baixa potência...
Esses foram os motivos que me levaram à escolher um elétrico, o dolphin plus sem dúvida é a compra mais racional no momento, ainda mais porque saiu pra mim por R$ 164.900,00
Pegou zero por esse valor? Deram boa taxa ou foi a vista?
@SuperGamesTVx sim, 0km, 20k de desconto na Black Friday, não financiei pela loja, peguei o financiamento direto com o banco Itaú, taxa de 1,42% em 60x
Comprei ano passado, economia, tecnologia, dinâmica, cheio de recursos de segurança, acc excelente e fácil de usar, gastei 185.000,00 (carro e instalação wallbox, películas térmicas), hoje na minha planilha de custos: o carro está em 158.000,00! Ditado: "carro não é investimento"? Com este ev estou provando que é, para mim, valeu cada centavo. Tenho dito, Brasília-DF.
Excelente vídeo... Está em promoção por 169K. Abraços
Peguei o meu ontem na concessionária, hoje fiz viagem de 300km mantendo 100-120kmh e cheguei no destino com 22% de bateria. Top demais
e eu tava pensando nesse modelo hoje !!
Custo beneficio sem duvidas e o Mini pegando por 100k
Se esse carro fosse no máximo 120k ia dominar o mercado.
O teto panoramico fecha quando voce tecla o alarme ?
Fecha.
@sergiogrohs2011 Obrigado pela atenção
Eu adoraria um Yuan Plus, mas pensando na diferença de preço do Dolphin Plus pra ele simplesmente pelo porta-malas maior e altura do solo maior não faz sentido! Economizo os 50 mil e levo 99% do carro no Dolphin Plus! Tem altíssimas chances de ser meu próximo carro, no começo de 2025 se tudo der certo!
Tenho um Yuan. Acho que compensa mais pegar em semi-novo que um Dolphin Plus. Meus motivos: muito mais premium, até mesmo o isolamento acústico é melhor; teto solar que abre; altura do solo é algo essencial em muito lugares do nosso Brasil; Visual me agrada mais e é muito mais exclusivo (O Dolphin ficará conhecido como carro de firma e de motorista de aplicativo em breve); saída de ar para os passageiros do banco traseiro; estepe e etc
@ realmente, o valor do seminovo aproxima muito os dois e talvez a diferença menor compense. Único medo que tenho são as histórias de terror que já vi sobre tetos solares vazando água de chuva, já aconteceu com você? (As que ouvi não eram do Yuan em específico, foram vários carros)
Show de video, um carro incrível! Mas, após testes, optei pelo Ora. Acho bem mais bonito, equipado e a dirigibilidade bem mais "no chão". Talvez eu balançasse se acertassem a suspensão deste Dolphin, é uma judiação tanto motor, para tanto molejo (achava que era impressao minha, até que vi o Felipe, do Opinião Sincera, feliz proprietário do Dolphin Plus, fazendo a mesma ressalva)...
O Dolphin GS ficou perdido entre o mini e o Plus, ele falta várias coisas que o mini tem e custa 40 mil a mais, e o plus hoje custa só 25 mil a mais. Eu tenho o mini e pretendo pular para o Plus, nunca mais quero um a combustão a não ser pra viajar pra muito longe.
Quais pontos você vê para pular do mini para o plus? Pergunto pq tenho visto muita gente vendendo o mini mas paga pegar outro BYD, geralmente maior tipo o yuan, dolphin plus etc. Tipo, aparentemente compram, gostam, mas já logo querem subir a categoria um pouco ainda que dentro da mesma marca =)
Cara, se ele tivesse mais 50km a mais de km garantida na estrada seria meu próximo carro com certeza.
Tenho um, vou de Brasília-DF a caldas novas-GO, 370km, chegando o painel acusa ainda 20% ou 100km de autonomia. Andando nos limites das pistas, já fiz 4 viagens e deu a mesma medida. Excelente carro. Carrega em até 11kw em AC. Tenho dito! Brasília-DF.
Bem estranho tela mídia enorme e a do painel micro 😅😅
Uma pergunta: para quem está num sítio, carregar numa tomada com ou sem aterramento? O que acontece numa tomada sem aterramento, funciona? Obrigado e um abraço de Florianópolis…
Tmb gostaria de saber. NADA de resposta.
Tem carregadores que permitem a recarga sem aterramento, por mais que não seja a recomendada e indicada
@@Eletricarbr muito obrigado por esclarecer
Contrate um bom eletricista que ele faz o aterramento no sítio para você... e seja feliz. Abraços
Funciona, coloca um plug de 20A, um eletricista faz o aterramento fácil. O carregador portátil resolve perfeitamente sua situação, nem precisa de wallbox, o portátil carrega de 3,5 a 7kw/h, marca taysla ou outro correspondente, é até melhor para a bateria do carro, vai 20% a 100% em 6h a 7h na tomada. Tenho dito! Brasília-DF.
Não mencionou o carregamento em tomada comum residencial. Tem que ter tomada com aterramento?
Os carregadores portáteis têm a seleção para tomadas com e sem aterramento. Sem aterramento, a corrente é menor e a carga fica mais lenta. No wallboxfornecido pela Byd, carrega-se a 32A. Tenho um portátil Taysla que carrega a 16A, com aterramento, e aí leva o dobro do tempo. A 10A e a 8 A (sem aterramento), o carregamento vira novela, mas também ajuda.
O aterramento é sempre indicado é necessário, porém alguns carregadores funcionam sem aterramento
Jovem gosto das suas avaliações, mas procure um local melhor para colocar seu microfone, as vezes os vídeos ficam inaudíveis . Outro detalhe, da mesma forma que o Dolphin do teste, o meu também não estava com o corta cintos e quebra vidros, esse é um item de segurança que a BYD colocou em alguns e em outros, não! Ajude-nos cobrando a BYD a realizar um recall branco e forneça esse importante item de segurança.
O carro é excelente, se fosse tração traseira, seria perfeito !!!
E o Yuan Plus? Comparando
É outra categoria (suv), mas o conjunto motor e bateria é o mesmo. Ele tem alguns diferenciais em relação ao dolphin, mas o interior matou o yuan plus, muito cafona. Já rodamos 600 km com nosso dolphin plus e estamos adorando
Top este carro !!!
Mas tbm tem alguns defeitos assim como o gás, sai da de ar dianteira em local não muito adequado, pq joga em cima das mãos, não tem saída de ar traseira, não ter estepe pode dar uma baita dor de cabeça a depender de onde estiver e horário, Adas precisa ter uma melhora, o carregamento em 11 kWh que só chega a uns 9 precisa ser energia trifásica que em muitas residências não tem...ou seja vai demorar quase 10 horas para carregar de 0 a 100%...
O ADAS pode ser mais preciso mesmo, concordo! O carregamento desse chegou em 9.8 kW na prática comigo e, quanto a recarga trifásica, sempre será assim para chegar nessa potência. Não tem como carregar nessa hipótese sem o trifásico, infelizmente
O ADAS dele tem umas funções que podem ser perigosa. Teria que atualizar mas os demais recursos é top dos top. E quando eu conecto mesmo carregadores de 22 kw na prática carrega apenas a 9kw / 9.7kw no máximo.
O ar condicionado tbm faz muito barullho.
Ficaria melhor tbm se a configuração permanecesse mesmo depois de desligar e ligar novamente o veículo.
O ajuste do freio tbm não é muito preciso. Ao ficar pisado no freio de forma suave ele trava de repente.
Trocamos um Volvo e uma BMW por 2 BYDs.
O Dolphin Plus lembra muito a digiribilidade e a potência da minha BMW 328i com 245cv, com a diferença de que o Dolphin tem potência instantânea. Realmente um carro excelente e muito econômico! Muito feliz com as trocas. A única coisa que me incomoda um pouco no BYD Song Plus é o peso, tem que tomar cuidado com valetas muito íngremes.
Mas a tecnologia embarcada neles eu adoro.
É sério isso, pensei em trocar minha 320!
@@iamalyssonmaia faça um test drive. A BMW 328i foi o melhor carro que eu já tive. Mas o que eu gastei nela com revisões, 4 pneus estourados (tive 5 BMWs), olhando agora, sabendo do que eu sei, realmente não voltaria a comprar BMW. O carro elétrico, vc pode abastecer em casa, é bem econômico. Adorei o Concierge da BMW e o botão de SOS (conexão direta c/ a Polícia de SP), o motor potente, a precisão da engenharia alemã etc. Mas a tecnologia chinesa veio com tudo. Claro que o carro não é perfeito, mas a tecnologia, a comodidade, a praticidade, faz toda a diferença. Vi vários donos de BMW, Land Rover, Audi, Volvo, trocando por BYD. Jamais achei que fosse acontecer, mas o brasileiro é realmente ousado, criativo e corajoso. O Eike Batista, ex dono de pretolífera, que já teve Ferrari, Porsche, Mercedes etc hoje fala abertamente que ama o seu BYD Seal. Incrível a mudança de paradigma!
@@iamalyssonmaia minha surpresa para 2025, acho que o Tarcínico deu um presente para os carros híbridos. Acho que não vou pagar o IPVA do meu BYD Song Plus em 2025 e 2026. Depois sobre 1% a cada ano. Mas ele deixou de fora os carros elétricos... Um cinismo apenas para não favorecer as marcas chinesas.
@@user-ml8tm5bi4e muito obrigado pelas informações, ajudou a melhorar as percepções!!! Gratidão
@@iamalyssonmaia a Dahruj aqui de SP, trouxe o Dolphin Plus para eu fazer o test drive. Tb fiz o Test Drive no Yuan Plus e no Song Plus. Venderam 2 carros da BYD para duas clientes da Volvo e da BMW. Faça o test drive para tirar suas dúvidas, teste tudo, é legal testar os voices commands (comandos acionados por voz) como de abrir a persiana ou o teto solar, acionar a navegação etc.
nas estradas de sao paulo nos graal eles tao botando 4 carregadores de 120kw de capacidade e app deles proprio.. ajudou bem isso pra viajar agora.. nao sei se em curitiba tem graal? ou qual posto de carregamento parecido fora de curitiba..
Boa Matheus
Sempre fez má a sentido o dolphin plus , pelo pacote a e ele entrega , este teto já vale a diferença, junto com o ADAs, mas me pergunto se para rodar de aplicativo não seria melhor um king até que as coisas por aqui melhorem em termos de infra estrutura, o King na versão tipo de linha ainda ⛔ tem ADAs isso é um ponto a mais Sra o Dolphin Plus, interessante ter 200 kl a mais em condições severas de uso na viagem, mas o dolphin é mais divertido dinâmico e só conseguirei rodar no modo elétrico no king 100 km , e ainda carregar só no lento porque ele não tem entrada para carregadores rápidos então minha escolha pelo custo benefício se eu puder ter um carregador em casa é o dolphin plus ,e você nesta faixa de 160 k acha que seria melhor um Corolla usado altis ? Ou o king ou o dolphin? Eu rodei num Dolphin GS 17500 kl e fiquei muito satisfeito com o carro
Áudio abafado em alguns momentos
Qual a história do fiesta guerreiro? O que ele faz fora do seu habitat?
Pra quem mora em apartamento e não tem disposição de carregador na garagem, acho que não vale a pena
Sem carregador de acesso fácil (em casa, trabalho, ou algum local que sempre tem o carregador), não recomendo mesmo
@Eletricarbr infelizmente essa é minha realidade 😕 tomara que a gestão do condomínio de um jeito nisso
Depende. Pra quem roda bem pouco vc consegue carregar nestes postos de recarga rápida. Tem muita gente amando os elétricos e passando esse "perrengue" para poder mantê-los
tem que atualizar seu , hardware ja ta diferente aparece o aquecimento nos bancos na entrada. não vi o que mudou Aída abc
O problema dele é o rebaixamento do teto na parte de trás e o porta malas muito pequeno.
só faltou mostrar que rebate os bancos
Esse carro permite viagens de 300 km com ar ligado e a 120km/h..?
Permite sim!
Prefiro o ARRIZO 5 ELÉTRICO E UM EXCELENTE CUSTO BENEFÍCIO
Pensando cá com meus botões, quando as pessoas vão para carregadores rápidos e deixam seus carros lá, pagando x centavos ou reais pro minuto. Muitos pensam 10 minutos a mais, 20 minutos a mais ou a menos e deixam o carro conectado lá, impedindo que outras pessoas usem.
Será que é ético e viável após 10 minutos que chegou a 100%, começar a cobrar R$10,00 por minuto para a pessoa se apressar para evitar pagar mais caro? Por respeito deveriam fazer como alguns.. Deu 50 minutos da carga, sai da parada, restaurante ou do mercado, desconecta e volta paraa parada, restaurante ou mercado. Deixando livre para outra pessoa olhar no mapa e ver que esta livre e poder fazer uso.
A Shell já cobra taxa de ociosidade, passou de 10 min além dos 100% começa a cobrar por minuto
@ mas quanto é cobrado por minuto depois que termina a carga?
@@JohnHelfgott 1 real por minuto
@ bom. Mas se cobra nas cargas rápidas 1.40 a 2,20 1 real não faz muita diferença,
Matheus, faz um vídeo do Song Plus 2025 com a bateria maior. Autonomia rodando no 100% elétrico, modo combinado e etc...
Parabens pelo video e canal. Minha referência hoje no RUclips.
Impressão minha ou os pneus são barulhentos 🤔🤔🤔🤔🤔
Ainda prefiro o carro hibrido...
Se eu tivesse 200.000 para dar em um carro o consumo seria a menor das minhas preocupações.